تتمتع المدفعية ذاتية الدفع بالعديد من المزايا مقارنة بالمدفعية المقطوعة. وتشمل هذه القدرة على الحركة التكتيكية أفضل ، وزيادة حماية الطاقم ، والذخيرة على متن الطائرة والقدرة على أتمتة جميع وظائف إطلاق النار
في الوقت نفسه ، تساهم الأتمتة ، بطريقة أو بأخرى ، في زيادة العائد على المكونات الثلاثة الأخرى. من خلال دمج تقنية الملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، تتلقى المنصة معلومات دقيقة حول موقعها واتجاه حركتها في أي وقت. يتم إرسال هذه المعلومات بشكل مباشر وفوري إلى نظام التحكم في الحرائق المحوسب ، وبالتالي تلبية أحد الشروط الإلزامية الثلاثة لإجراء نيران غير مباشرة عالية الدقة - الموقع الدقيق لبندقية الإطلاق. يتيح لك هذا ، جنبًا إلى جنب مع حركة وحدة المدفعية ذاتية الدفع (ACS) ، تلقي مكالمة إطلاق نار أثناء الحركة ، ثم التوقف بسرعة وإكمال مهمة إطلاق النار في بضع ثوانٍ. نظرًا لأن المدافع ذاتية الدفع يمكن أن تنسحب من الموقع فور الانتهاء من مهمة إطلاق النار ، فسيكون من الصعب جدًا على العدو اكتشاف الموقع باستخدام الرادار لتحديد مواقع إطلاق النار ، والتي تحدد موقع البندقية بواسطة قذيفة المنتهية ولايته. وبالتالي ، تزداد قابلية بقاء البنادق ذاتية الدفع. تتيح الذخيرة الموجودة على متن الطائرة ومصدر الإمداد بالطاقة تزويد البنادق ذاتية الدفع بنظام تحميل آلي. هذا يزيد من معدل التفاعل مع زيادة معدل إطلاق النار. تزيد القدرة على إطلاق مقذوفات في وقت أقل بين كل طلقة من فعاليتها. ستؤدي عدة قذائف تغطي العدو إلى خسائر كبيرة وتدمير ، حيث أن الخصم لديه وقت أقل للاحتماء أو التفريق أو مغادرة منطقة الضربة. كل هذه المزايا التكتيكية للمدفعية ذاتية الدفع واضحة تمامًا ومثل هذه القدرات أكثر صعوبة (إن لم تكن مستحيلة) لتحقيقها في المدفعية المقطوعة.
لهذه الأسباب ، في السنوات الأخيرة ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير وشراء أنظمة مدفعية ذاتية الدفع للقوات البرية. هذا ينطبق بشكل خاص على الجيوش حيث القوات البرية لها أهمية قصوى. يمكن أن تعوض البنادق ذاتية الدفع أيضًا العيب العددي إلى حد ما ، نظرًا لأن عددًا أقل من الأسلحة ذات القدرات المذكورة أعلاه يمكن أن يؤدي مهام دعم النيران التي كانت تؤديها سابقًا قوى أكبر. ساهم النمو في عدد البرامج لتطوير وتحسين البنادق ذاتية الدفع على أساس الشاحنات ذات العجلات في حقيقة أنها بدأت في إزاحة الأنظمة المقطوعة من مجالات التطبيق التقليدية ، على سبيل المثال ، دعم القوات القتالية السريعة والمحمولة جواً والخفيفة. والسبب هو أن البنادق المثبتة على الشاحنات أخف وزنًا ، ويسهل نقلها عن طريق الجو مقارنة بالمدافع ذاتية الدفع التقليدية ، كما أنها تتمتع بأداء قيادة مقبول ، مما يتيح لك التحرك بسرعة ، واتخاذ وترك مواقع إطلاق النار ، ومع كل هذا ، لا شيء يمنع الاندماج في العديد من التقنيات المفيدة. تجبر هذه المزايا المبتكرة بعض البلدان على إعادة تصميم أنظمة القطر لشاسيه الشاحنة. بشكل عام ، يتم تنفيذ العديد من البرامج الجديدة لشراء المدفعية ذاتية الدفع وتحديثها وتحسينها اليوم.
اليرقات أثناء التنقل
لا تزال المدافع ذاتية الدفع المتعقبة هي الوسيلة الرئيسية لتوفير الدعم المتنقل بالنيران من المواقع المغلقة في معظم جيش العالم. ونتيجة لذلك ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحديث وتحديث الأنظمة القائمة. تعد مدافع هاوتزر M109 Paladin من BAE System مجرد مثال نموذجي واحد. هاوتزر M109 ومتغيراته ، بما في ذلك المشاريع المحلية القائمة عليه ، في الخدمة مع ما يقرب من أربعين جيشًا. على الرغم من أن تطوير هذه المنصة يعود إلى الستينيات من القرن الماضي ، إلا أنها لا تزال تخضع لتحديث وصقل ودمج التقنيات الجديدة. شارك Deepak Bazar ، مدير برنامج Bradley BMP وأسلحة المدفعية في BAE Systems ، أحدث المعلومات حول برنامج M109 PIM (Paladin Integrated Management) ، والذي سيؤدي تنفيذه إلى زيادة التنقل والموثوقية والأداء لمدافع الهاوتزر M109 التابعة للجيش الأمريكي ومركبات نقل الذخيرة M992 FAASV (مركبة دعم ذخيرة المدفعية الميدانية). وأوضح أنه "على الرغم من الاهتمام الكبير بتحديث الهيكل ووحدة الطاقة ، إلا أن تنفيذه يعد شرطًا أساسيًا لا غنى عنه لتنفيذ أي زيادة في القوة النارية في المستقبل ، على سبيل المثال ، بسبب البندقية ذات المدى المتزايد". سيحل التكوين النهائي لمنصة M109A7 ، التي ستزيد من القوة وتحسين التعليق المأخوذ من مركبة القتال المشاة المجنزرة M2 Bradley ، بالإضافة إلى محركات البرج الكهربائي ، محل جميع مدافع الهاوتزر في الخدمة مع الجيش. تخضع مدافع الهاوتزر M109A7 من الدفعة الأولية حاليًا لاختبارات تشغيلية ، ومن المتوقع إنتاج تسلسلي واسع النطاق في الأشهر المقبلة.
يولي المشغلون الآخرون للبنادق ذاتية الدفع المتعقبة اهتمامًا خاصًا لزيادة نطاق النظام ، وتحسين الاستجابة السريعة لمكالمات إطلاق النار وتقليل عدد الأطقم من خلال زيادة مستوى الأتمتة.
تعمل العديد من الشركات على زيادة نطاق منتجاتها من خلال استبدال 39 بندقية من عيار 47 أو 49 أو حتى 52 برميل. يدعي Krauss-Mafei Wegmann (KMW) أن نطاق البنادق ذاتية الدفع PzH-2000 قد تمت زيادته إلى 40 كم بسبب مدفع عيار 52 ، في حين زاد نظام التحميل التلقائي من معدل إطلاق النار إلى 10 جولات في الدقيقة وخفض حجم الطاقم من أربعة إلى اثنين. تستفيد مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع PzH-2000 إلى أقصى حد من التقنيات الحديثة لتحسين قدرات النظام وكفاءته. بالإضافة إلى المدفع من عيار 52 والتحميل الأوتوماتيكي ، توفر أنظمة التحكم في الحرائق الرقمية المتكاملة والملاحة والتوجيه معدلًا ممتازًا لإطلاق النار من 3 جولات في 9 ثوانٍ ودقة أكبر ، بما في ذلك إطلاق النار في MRSI (تأثير جولة متعددة في وقت واحد ؛ أو Flurry of وضع إطلاق النار) وضع إطلاق النار عندما تصل عدة قذائف من مسدس واحد بزوايا مختلفة إلى الهدف في نفس الوقت). باستخدام خبرتها في تطوير مدافع الهاوتزر PzH-2000 ، طورت KMW أيضًا وحدة مدفعية AGM (وحدة المدفعية). يتم التحكم في حامل المسدس الأخف وزنا والأرخص ثمنا عن بعد وهو مؤتمت بالكامل. يمكن تركيبه على مجموعة متنوعة من الهياكل المجنزرة وذات العجلات. على سبيل المثال ، تم تثبيت وحدة AGM بواسطة General Dynamics على مركبة قتال المشاة المتعقبة ASCOD ، وبعد ذلك تلقت المنصة تسمية Donar.
يبذل الجيش البولندي جهودًا كبيرة لتحديث مدفعيته المقطوعة. في الوقت الحاضر ، تدخل KRAB ACS الخدمة ، والتي تشمل برجًا عيار 155 ملم / 52 من مدافع الهاوتزر البريطانية AS90 Braveheart مع معدات مكافحة الحرائق البولندية. تم تثبيت البرج على هيكل مجنزرة K-9 تصنعه شركة Samsung Techwin الكورية. يبلغ أقصى مدى لـ KRAB مع نظام التحميل التلقائي 30 كم. من المخطط نشر ما مجموعه 120 نظامًا في الجيش البولندي.
نضع على الشاحنة
وفقًا لبنجامين جوتييه ، كبير مهندسي مشروع CAESAR مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع في Nexter ، "تتمثل أسباب إنشاء مدفع هاوتزر على هيكل شاحنة في الحصول على هيكل أقل تكلفة وأبسط وأخف وزنًا ، وبالتالي يكون أكثر ملاءمة لرفع نظام المدفعية مع الصيانة. الحراك التكتيكي وسرعة فتح النار ". أظهر النشر الناجح لمدافع هاوتزر قيصر في مالي وأفغانستان أنه يمكن تحقيق ذلك.إلى حد ما ، وبفضل هذا ، لاحظ عدد من الجيوش والشركات الأخرى وأظهروا حلولهم لتركيب مدافع الهاوتزر على هيكل الشاحنة. وقع الجيش التايلاندي ، الذي يشغل ستة أنظمة CAESAR ، اتفاقية للإنتاج المحلي لمدفع ذاتي الحركة عيار 155 ملم ، وهو عبارة عن شاحنة تاترا ثلاثية المحاور مزودة بوحدة مدفعية مركبة من شركة Elbit Systems. وقد تم بالفعل نشر ستة أنظمة في الجيش ، وصدرت أوامر بإثني عشر أنظمة أخرى. يدرس سلاح مشاة البحرية التايلاندي حاليًا شراء هذا النظام ليحل محل مدافع الهاوتزر المقطوعة.
يتم تعزيز جاذبية حل هيكل السيارة والتطبيق العملي من خلال عدد من مبادرات الصناعة لتطوير مثل هذه الأنظمة. في مايو 2016 ، أعلنت وزارة الدفاع المصرية عن نشر مدافع هاوتزر عيار 122 ملم D-30 و 130 ملم M-46 ، مثبتة على هيكل شاحنة أمريكية ، بين القوات. مثل العديد من الموديلات الأخرى ، فهي مجهزة بمثبتات هيدروليكية. قامت شركة أبو زعبل للصناعات الهندسية المصرية بتنفيذ جميع التحسينات والتعديلات اللازمة في إطار هذا المشروع. في الآونة الأخيرة ، قدمت شركة Aselsan التركية نظام KMO رقم 155 على هيكل من ست عجلات. بعض أنظمة KMO مأخوذة من مدافع الهاوتزر المقطوعة MKEK Panter ، التي طورتها الشركة في التسعينيات. لا تدمج ACS الجديدة أنظمة التحميل والتوجيه فحسب ، بل تدمج أيضًا نظامًا رقميًا للتحكم في الحرائق من Aselsan ، متصل بنظام ملاحة بالقصور الذاتي. من الواضح أن الشركة مهتمة بتحقيق المتطلبات المستقبلية للجيش التركي ، والتي هي الآن في طور التفاوض.
على الرغم من أن الغالبية العظمى من الأنظمة ذاتية الدفع التي تعتمد على هيكل الشاحنة يبلغ عيارها 155 ملم ، فلا يسع المرء إلا أن يلاحظ الجهود الرامية إلى إنشاء مدافع هاوتزر ذاتية الدفع 105 ملم. على سبيل المثال ، في عام 2017 ، بدأت شركة Samsung Techwin الكورية الجنوبية في تسليم مدافع هاوتزر ذاتية الدفع EVO-105 لجيش بلدها. عند تطوير EVO-105 ، تم استخدام مجموعة البرميل وآليات الارتداد ومؤخرة مدافع الهاوتزر المقطوعة M-101. يتم تثبيت هذه الأنظمة الفرعية على شاحنة Kia KM-500 المعدلة ثلاثية المحاور. نظرًا لاستخدام المخزونات الحالية من مدافع الهاوتزر M-101 والشاحنات التكتيكية قيد التشغيل بالفعل ، يتم تقليل تكلفة التصنيع إلى الحد الأدنى ، وهذا ينطبق أيضًا على التدريب والخدمات اللوجستية. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك تصميم نظام EVO-105 (الفيديو أدناه) إطلاق النار وترك الموقع أربع مرات أسرع من البنادق المسحوبة. الجيش الكوري الجنوبي لديه حاجة محتملة إلى 800 نظام من هذا القبيل.
مدفعية هجينة
يكتسب مفهوم نظام المدفعية المعياري في "حزمة كاملة وظيفيًا" شعبية متزايدة وأصبح أحد اتجاهات تطوير المدفعية. نظرًا لكونه تصميمًا متكاملًا ومستقلًا إلى حد كبير ، يمكن تثبيت نظام المدفعية هذا على أي منصة مناسبة ، مما يوفر مزايا معينة. تم دمج المدفع ونظام التحكم في الحرائق والتوجيه والتحميل والذخيرة في البرج كنظام مغلق. يوفر هذا النهج المرونة ، مما يسمح للمشغل باستخدام أي هيكل ذاتي الدفع بسعة حمولة مناسبة تناسب احتياجاته على أفضل وجه ، سواء أكان ذلك مزودًا بعجلات أو مجنزرة. هذا يبسط تكامل النظام ، وبالتالي يقلل بشكل كبير من تكاليف العمالة والنشر. كما ذكرنا سابقًا ، يطبق AGM الذي طورته KMW هذا المبدأ ، حيث يمكن تثبيت هذه الوحدة على هيكل يتراوح من دبابة قتال رئيسية إلى مركبة مصفحة 8x8.
أعدت KMW أيضًا متغير AGM يمكن نقله بالشاحنة ثم تفريغه ونشره على الأرض كوحدة إطلاق مستقلة. على وجه الخصوص ، هذا التكوين مناسب تمامًا لحماية القواعد التشغيلية وتوفير الدعم الناري في الأعمال العدائية المحلية.نظرًا لكونها مستقلة وآلية إلى حد كبير ، تتطلب الوحدة الحد الأدنى من عدد الأطقم والحد الأدنى من الصيانة مقارنة بنظام المدفعية التقليدي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توصيله وتثبيته على الموقع بسهولة. تتجلى قابلية تكيف AGM بشكل مثالي من خلال متغير MONARC الذي تم تكوينه للتثبيت على السفن الحربية.
بالتعاون الوثيق مع العديد من العملاء المحتملين ، بما في ذلك البحرية الإماراتية ، طورت الشركة الفنلندية باتريا نسخة حاوية من برج هاون نيمو 120 ملم وعرضته في آيدكس. "بدأنا العمل على هذا النظام منذ أكثر من 10 سنوات وحتى حصلنا على براءة اختراع له. قال نائب رئيس قسم التسليح في باتريا: "هذا المفهوم يلبي حاليًا احتياجات العملاء".
حاوية Patria NEMO عبارة عن حاوية قياسية 20 × 8 × 8 قدم تحتوي على مدفع هاون نيمو 120 ملم ، حوالي 100 طلقة ، ونظام تكييف الهواء ، ومصدر للطاقة ، وطاقم من ثلاثة و 2 لودر. يمكن نقل الحاوية عن طريق الشاحنات أو السفن إلى أي مكان ، وإذا لزم الأمر ، يمكن إطلاق النار من هذه المنصات. هذه وسيلة مفيدة للغاية لتوفير الحماية للقواعد الأمامية أو الدفاعات الساحلية.
يمكن لمدفع الهاون أملس 120 ملم إطلاق مجموعة متنوعة من الذخيرة ، بما في ذلك شظايا شديدة الانفجار والدخان والإضاءة ، إلى مدى أقصى يبلغ 10 كم. البرج يدور 360 درجة ، زوايا التوجيه الرأسي -3 / + 85 درجة. قاذفة هاون 120mm NEMO لديها أيضًا قدرات إطلاق نار مباشر مفيدة للغاية. معدل إطلاق النار ، بما في ذلك في وضع "Flurry of fire" ، هو 7 جولات في الدقيقة. إذا لزم الأمر ، يمكن تجهيز حاوية NEMO بنظام حماية ضد أسلحة الدمار الشامل وحماية من الرصاص. في الحالة الثانية ، يمكن أن يكون بلاط سيراميك أو ألواح فولاذية بسمك 8-10 مم ، ولكن بعد ذلك تزداد كتلة النظام بنحو ثلاثة أطنان.
لدورها الجديد ، يمكن تعزيز حاوية ISO القياسية بإطار دعم إضافي بين الجلد الخارجي والداخلي لامتصاص قوى التراجع. عند نقل ملاط NEMO مقاس 120 مم ، لا يمكن رؤيته خلف غطاء النقل الخاص. عند نشره لإطلاق النار ، يدور البرج 180 درجة بحيث يقع الكمامة خارج حافة الحاوية لتجنب الأحمال غير الضرورية على الحاوية عند إطلاقها. تم تصنيع الحاوية نفسها بواسطة Nokian Metallirakenne ، وتقوم Patria بتثبيت ملاط NEMO ومحطات عمل حسابية مع أجهزة الكمبيوتر وأجهزة التحكم والكابلات والمقاعد بداخلها.
0
اتجاهات
الاتجاه العام في تطوير المدفعية ذاتية الدفع هو زيادة فعاليتها القتالية مع تقليل عدد الأطقم المطلوبة لخدمة النظام. يتم تسهيل ذلك من خلال الجمع بين أنظمة التشغيل الآلي لمناولة وتحميل الذخيرة وتوجيه المدفع مع أنظمة الملاحة / تحديد المواقع المتكاملة وأنظمة التحكم في الحرائق المحوسبة. يتيح لك هذا الحل إخراج الطاقم من البندقية ووضعها في الهيكل أو قمرة القيادة. تسمح نفس التقنيات بفتح النار في غضون ثوانٍ قليلة بعد التوقف ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الاستجابة لمكالمة الحريق دون تقليل الدقة. بالإضافة إلى ذلك ، تساعد هذه القدرات في زيادة قابلية بقاء أنظمة المدفعية بسبب التغييرات السريعة في الموقع. تتمثل الميزة التشغيلية الإضافية لهذه القدرات المتكاملة الجديدة في الحاجة إلى قوة نيران أقل وأقل لأداء مهام إطلاق النار نفسها.
يذهب الجيش السويدي إلى أبعد من ذلك بمجمع مدفعية آرتشر الذي طورته شركة BAE Systems. يتم وضع هذا "النظام" كمدفع آلي بالكامل عيار 155 ملم ، يتم إرفاقه اسميًا بمركبة إعادة إمداد بالذخيرة ومركبة دعم. تعتمد كل هذه المركبات على شاحنة فولفو A30D المفصلية ثلاثية المحاور المعدلة.هذا جعل من الممكن الحصول على وحدة إطلاق نار مكتفية ذاتيًا يمكنها التحرك وإطلاق النار إلى حد ما بشكل مستقل ، مما يزيد من المرونة التكتيكية والقدرة على التكيف مع المواقف المتغيرة بسرعة.
هذا التحول إلى استخدام أكثر توزيعًا للقوة النارية ، جنبًا إلى جنب مع انفجار بندقية واحدة أو اثنتين (على سبيل المثال ، يقوم الجيش الألماني بتشغيل مدافع هاوتزر PzH-2000 في أزواج) بإطلاق جولات متعددة في تتابع سريع ، مما يجبر المطورين على الانتباه إلى تجديد الذخيرة. على سبيل المثال ، في عام 1982 ، تلقت مدافع الهاوتزر من عائلة M109 التابعة للجيش الأمريكي مركبات توصيل الذخيرة الخاصة بها من طراز M992A2 FAASV (مركبة إمداد ذخيرة المدفعية الميدانية) ، والتي تحمل 92 قذيفة (في الإصدار المحدث ، تُعرف باسم M992AZ CAT). ومع ذلك ، يتم نقل القذائف يدويًا إلى مدافع الهاوتزر. يعد هذا أمرًا طبيعيًا بالنسبة للتشغيل التقليدي للبطارية ، ولكنه أقل كفاءة إذا كان التركيز على مبدأ "التصوير والقيادة" ، بالإضافة إلى أن العمل البدني الشاق يتطلب موارد بشرية. تصنع شركة Hanwha Techwin الكورية الجنوبية مركبة توصيل الذخيرة M992A2 بموجب ترخيص بموجب التصنيف K-10 ؛ لديها وظائف آلية للتعامل مع الذخيرة وزيادة عدد القذائف إلى 104 قذائف. يمكن للآلة المعدلة من قبل الكوريين ، باستخدام نظام ميكانيكي ، نقل ما يصل إلى 12 طلقة في الدقيقة إلى مدافع هاوتزر ذاتية الدفع عيار 155 ملم من طراز K-9. يتم العمل تحت غطاء الدرع حتى في الظلام والطقس السيئ ، بينما يتم أخذ حركة كل طلقة في الاعتبار وتتبعها. قامت شركة Aselsan التركية أيضًا بتطوير مركبة لتجديد الذخيرة لبنادقها ذاتية الدفع FIRTINA. لطالما كانت مشكلة ضمان توافر المخزون الضروري من الذخيرة في ظروف القتال قائمة ، ولكن على الأرجح ، ستزداد سوءًا مع نمو حركة العمليات القتالية مع تشتت أكبر للقوات والوسائل.
الميزة التكتيكية التي توفرها القدرة على تحريك مدفعيته بسرعة لها أهمية قصوى لغالبية الجيش. أعطت مدافع السحب هذه الميزة عندما كان التركيز بشكل أساسي على النشر التشغيلي ، خاصة مع طيران النقل. ومع ذلك ، فإن الإدخال الناجح بشكل متزايد لمدافع الهاوتزر القائمة على هيكل الشاحنة ذات العجلات ، على سبيل المثال ، CAESAR ، قد يغير هذا. بالنسبة للمنصات المتعقبة ، لا يزال العديد منها يتمتع بمزايا من حيث حماية الطاقم ومدة مهمة إطلاق النار المرتبطة بالتحميل الآلي أو الميكانيكي. بفضل التقدم التكنولوجي وجهود الصناعة التي تهدف إلى تحسين أنظمة المدفعية ذاتية الدفع ، في المستقبل القريب ، يمكننا أن نتوقع أن يتم تجديد العلوم العسكرية برسومات تكتيكية جديدة يجلبها إله الحرب ، المدفعية ، على مساراتها وعجلاتها.
