البحرية المحلية تدفع ثمن أخطاء الأدميرالات السوفيت
على خلفية دخول سفينة الدورية Yaroslav the Mudry في الخدمة ، مرت بداية التجارب البحرية لـ Yuri Dolgoruky SSBN ، والانتهاء الناجح من اختبارات الحالة لمشروع 971I Nerpa الغواصة ، وهو حدث لا يقل أهمية بالنسبة للبحرية الروسية تقريبا دون أن يلاحظها أحد. في 17 يناير ، تم تسجيل أسطول البحر الأسود في أول سفينة حديثة فقط لمكافحة الألغام (PMK) - كاسحة الألغام البحرية (MTShch) "نائب الأميرال زاخرين" 02668. إنشاء العديد من مشاريع PMK الواعدة 12700 "الكسندريت "قيد التنفيذ.
يستمر "الحلم" …
ومع ذلك ، فإن هذا يؤكد فقط الحالة العامة غير المرضية لقوات كاسحة الألغام التابعة للبحرية الروسية. إن قدراتها المضادة للألغام منخفضة للغاية لدرجة أنها تثير التساؤل حول الإمكانية الأساسية لضمان نشر قوات البحرية الروسية من قواعدها في مواجهة تهديد الألغام الحديث.
اليوم أسطولنا ، الذي لا يزال رسميًا - من حيث القدرة القتالية - الثاني في العالم ، من حيث الإجراءات المتعلقة بالألغام ، هو أدنى بكثير حتى من "القوى البحرية القوية" مثل لاتفيا وليتوانيا وإستونيا وبولندا وباكستان.
مشروع 266M MTShch ، مشروع 1265 كاسحات ألغام (BTShch) ، مشروع 10750 كاسحات ألغام للطرق (RTShch) ، والتي هي جزء من البحرية الروسية ، عفا عليها الزمن أخلاقياً في وقت البناء ، يمكن أن تتعامل بفعالية فقط مع مناجم المرساة ، وحتى ذلك الحين في بيئة بسيطة. نشأ هذا الموقف بسبب الأخطاء الجسيمة في السياسة العسكرية الفنية لقيادة البحرية السوفيتية في السبعينيات والثمانينيات. بعد ذلك ، في الغرب ، تم إطلاق بناء ضخم لجيل جديد من الأسلحة الثانوية ، والتي "نمت" قيادة الأسطول السوفيتي من خلالها. للأسف ، يستمر هذا "الحلم" حتى يومنا هذا. على سبيل المثال ، لا يوجد في أسطولنا في المحيط الهادئ "كاسحة ألغام" واحدة (!) على الإطلاق مع "Kabarga" المحلي الوحيد الفعال نسبيًا ، وإن كان قديمًا ، وهو GAS MI "Kabarga" (التطورات في أواخر الثمانينيات).
إن المقاومة العالية لمقاومة العرق للعينات الحديثة من الألغام القاعية (أو ، على سبيل المثال ، مناجم المرساة) تستبعد عمليًا القتال الفعال ضدهم عن طريق "الصيد التقليدي بشباك الجر". أصبحت المناجم "ذكية" ، مع العديد من قنوات الكشف (بما في ذلك القنوات الهيدروديناميكية ، التي لا يمكن تقليدها عمليًا) ومعالجة إشارات الهدف المعقدة.
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه اليوم ، في سياق الأعمال العدائية ، في عدد من الحالات ، يمكن أيضًا استخدام الألغام ذات المقاومة المضادة للانفجار التي تم تخفيضها عن عمد. ومع ذلك ، فإن هذا يعتمد في المقام الأول على استعداد أو عدم رغبة أطراف النزاع في مراعاة قيود القانون الدولي ، والتي بموجبها "… يجب على الأطراف المتنازعة بذل قصارى جهدها لإزالة الألغام ، ويجب على كل جانب إزالة مناجمها الخاصة ". على سبيل المثال ، عند إغلاق موانئ فيتنام بألغام من البحرية الأمريكية ، تم استخدام مثل هذه الألغام ، لأن الأمريكيين كانوا يدركون جيدًا أنه سيتعين عليهم إزالتها لاحقًا (وقد تم ذلك في أقرب وقت ممكن).
ونلاحظ أيضًا أن الصمامات الحديثة متعددة القنوات متاحة على نطاق واسع في السوق العالمية ، ويجب أن يتم تطوير قوى الأعمال المتعلقة بالألغام مع مراعاة هذه الحقيقة.
ما هو PMK الحديث؟
تم تطوير وتنفيذ أيديولوجية البطارية الثانوية الحديثة في بريطانيا العظمى في أوائل الستينيات: تم تجهيز كاسحة الألغام بجهاز GAS MI فعال ، والذي يضمن الكشف عن لغم (أو شيء يشبه اللغم).لتصنيف وتدمير شيء ما ، يتم إصدار جهاز مكافحة الألغام غير المأهول (MAP) من البطارية الثانوية ، والتي تقوم بإجراء بحث وفحص إضافي للكائن المكتشف (بواسطة كاميرا تلفزيون أو غاز خاص بها). يتم تدمير الألغام بواسطة جهاز مضاد للألغام. لضمان الكفاءة العالية للأعمال المتعلقة بالألغام ، تم تجهيز البطارية الثانوية بنظام آلي لمكافحة الألغام (ACS PMD) ، وهو نظام فرعي لتحديد المواقع بدقة وتحديد الموقع. في الوقت نفسه ، يتم البحث عن ألغام PMK قبل الدورة (أي أنه لم يعد بحاجة إلى "السير على المناجم"). لتحسين الإجراءات المتعلقة بالألغام ، غالبًا ما يتم استكمال هذا المخطط القياسي بمركبات مسحوبة تحت الماء أو قوارب غير مأهولة مزودة بأجهزة سونار عالية الدقة للمسح الجانبي (SSS). تم تسمية هذا النوع من PMK بكاسحة ألغام (TSCHIM).
الغالبية العظمى من الأساطيل PMK من الأساطيل الأجنبية منذ السبعينيات والثمانينيات كانت من طراز THEM - سواء تم بناؤها حديثًا أو تحديثها من كاسحات ألغام قديمة. في هذه الحالة ، يصبح وجود أو عدم وجود شباك الجر (الاتصال وعدم الاتصال) أمرًا ثانويًا. ومع ذلك ، مع الأخذ في الاعتبار الحاجة إلى مكافحة الألغام ذات النطاق العريض (لديها نطاق كبير للكشف عن الهدف ورأس حربي على شكل طوربيد أو صاروخ لتدميره) ، مثبتة في موضع سفلي على عمق كبير (وهو أمر مهم بشكل خاص بالنسبة لـ في الشمال) ، ومهمة جديدة - للقتال باستخدام أنظمة إضاءة تحت الماء قابلة للنشر (بما في ذلك عوامات المرساة) ، تحتاج مركبة ثانوية متخصصة إلى شباك الجر في المياه العميقة ، مما يضمن تشغيل وحدة الجر على مسافة لا تقل عن أرض.
كان الاتجاه الجديد في تطوير قوات الأعمال المتعلقة بالألغام هو استخدام أنظمة الإجراءات المتعلقة بالألغام ، والتي تكتسب بواسطتها السفن الحربية السطحية من الفئات الرئيسية والقوارب والغواصات القدرة على إجراء عمليات إزالة الألغام المستقلة الفعالة دون الحاجة إلى توفير أسلحة ثانوية متخصصة. الأكثر إثارة للاهتمام هي الطائرة بدون طيار الأمريكية المضادة للألغام RMS AN / WLD-1 ، وهي عبارة عن طائرة شبه مغمورة يتم التحكم فيها عن بُعد (ومتكاملة في نظام السفن SQQ-89v (15) مع سحب HBO (عينة تسلسلية من AN / نظام طائرات الهليكوبتر المضاد للألغام AQS-20) ، القادر على البحث بشكل مستقل عن الألغام على مسافة طويلة من الناقل لوقت طويل.
أدى تطوير الوسائل الحديثة للبحث عن الألغام وتدميرها اليوم إلى زيادة كبيرة في أداء البحث وفعالية قوات مكافحة الألغام. وفقًا لهيكتور دوناهو (البحرية الأسترالية) ، أحد المشاركين في إزالة الألغام في الخليج العربي في عام 1991 ، من بين 1238 لغماً تم نزع فتيلها من قبل قوات التحالف ، تم تدمير 93٪ بواسطة STIUM ، و 3٪ بواسطة الغواصين ، "بوسائل أخرى" - 1٪ (ربما "بينهم" انفجارات على مناجم الطراد برينستون وحاملة طائرات الهليكوبتر "طرابلس").
خلال عملية الصدمة والرعب في عام 2003 ، استولت قوات العمليات الخاصة المتحالفة (SSO) على سفن مموهة من الألغام ، ودمر الجيش الشعبي الجديد والغواصون حوالي 100 لغم عراقي (مع اكتشاف حوالي نصف ألف قطعة شبيهة بالألغام).
يتم لفت الانتباه إلى حقيقة أن الأعمال المتعلقة بالألغام اليوم قد ابتعدت عن "التخصص العالي" وأصبحت معقدة مع إشراك مختلف القوى والوسائل: أنظمة لإضاءة الوضع في مسرح العمليات ، والاستطلاع ، و SSO.
مع أول TSCHIM للمشروع 02668 (تم تطويره بواسطة TsMKB "Agat") ، استلم الأسطول اليوم سفينة مجهزة بمجمع حديث مضاد للألغام ، بما في ذلك GAS MI "Livadia" (مع وحدة سفينة و GAS لمكافحة الألغام NPA) - تم تطويره بواسطة ZAO Aquamarine ، NPA المضاد للألغام ، ACS PMD (المطور NPO "Mars") ، شباك الجر الواعدة ومحاكيات شباك الجر.ومع ذلك ، على الرغم من الانتهاء بنجاح من اختبارات حالة نائب الأدميرال زاخرين MTSH ، فهو اليوم وحيدًا في البحرية! للمقارنة: في البحرية البولندية - 3 مشاريع TSCHIM حديثة 206FM ، إستونيا - 5 TSCHIM ، لاتفيا - 5 TSCHIM. التعليقات لا لزوم لها.
يبدأ الأسطول بكاسحة ألغام ، وفي الظروف التي لا يتم فيها ضمان انسحاب قوات الأسطول من القواعد بالحد الأدنى ، فإن بناء السفن السطحية والغواصات للطبقات الرئيسية يثير تساؤلات بطبيعة الحال. اليوم ، يتم توفير الإجراءات الفعالة المتعلقة بالألغام حتى من خلال الأنظمة المدنية ، بما في ذلك تلك التي يتم إنتاجها بشكل متسلسل في بلدنا. على سبيل المثال ، يتم تنفيذها لتفقد مسار نورد ستريم بواسطة شركة غازبروم. نظرًا لأهمية الأسطول بالنسبة لروسيا ، بما في ذلك دور NSNF ، فإن القوات البحرية الحالية المضادة للألغام القديمة والعتيقة تشكك في فعاليتها القتالية.
وفي هذا الصدد ، يلزم اتخاذ التدابير التالية:
- يجب أن يصبح البناء التسلسلي لمشروع PMK 12700 الواعد أحد المشاريع ذات الأولوية القصوى للبحرية ؛
- تحديث أنظمة التسلح الثانوية التي عفا عليها الزمن وتجهيزها بأسلحة حديثة مضادة للألغام ؛
- تجهيز السفن من الفئات الرئيسية في أقصر وقت ممكن بأنظمة معيارية للحاويات المضادة للألغام - التثبيت على قوارب السفن القياسية للمشروعات 371 و 1390 وأنواع جديدة (القوارب الصلبة القابلة للنفخ من سلسلة BL-820 و BL-680) يعني البحث عن الألغام وتدميرها لحل مهام مداهمة كاسحات الألغام (ضمان خروج قوات الأسطول من القواعد) ؛
- تطوير واعتماد طائرة غير تجارية للغواصات والسفن من الفئات الرئيسية ، قادرة ، من بين أمور أخرى ، على ضمان مكافحة تهديد الألغام في ظروف الجليد.
