الدبابات السوفيتية ارسالا ساحقا … نيكولاي روديونوفيتش أندرييف هو أحد ممثلي الدبابات السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى. كان نيكولاي أندرييف في المقدمة منذ اليوم الأول للحرب. بفضل خدمته ومهاراته الواضحة في القتال ، شق طريقه إلى رتبة ضابط أول ، وأصبح ملازمًا صغيرًا في مارس 1942. تميز بشكل خاص خلال معركة ستالينجراد في المعركة في منطقة أبغانيروفو ، والتي تم ترشيحه للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
حياة نيكولاي أندرييف قبل الحرب
ولد نيكولاي روديونوفيتش أندرييف في 7 أغسطس 1921 في قرية كوروبليشيفو الصغيرة. اليوم هي جزء من مستوطنة كولوغريفو ، الواقعة على أراضي مقاطعة سلانتسيفسكي في منطقة لينينغراد. وُلدت ناقلة النفط السوفيتية المستقبلية لعائلة فلاحية بسيطة ، لذلك انضم إلى العمالة الريفية في وقت مبكر. تزعم بعض المصادر أنه منذ الطفولة كان يحب الخيول ، وغالبًا ما كان يذهب إلى الليل. كان هذا هو الاسم الذي يطلق على الخيول التي ترعى في الظلام ، حيث لم يعد هناك المزيد من الذباب وذباب الخيل والبراغيش في الهواء ، مما منع الحيوانات الأليفة من الرعي بهدوء.
مثل العديد من أقرانه ، تخرج نيكولاي أندرييف من مدرسة مدتها سبع سنوات فقط في قريته الأصلية ، لكن الشاب كان منجذبًا إلى المعرفة ، ولديه موهبة ، وعقل مستفسر ، وأراد مواصلة دراسته. في عام 1935 ، في سن الرابعة عشرة ، التحق بمدرسة لينينغراد للطرق والجسر التقنية. سيكون التعليم الهندسي الذي حصل عليه في المستقبل مفيدًا له في الجيش ، وخاصة في قوات الدبابات. المعرفة التي اكتسبها أندرييف قبل الحرب جعلته يبرز عن بقية المجندين ، حيث لا يمكن حتى لجميع قادة تلك السنوات التباهي بمثل هذا التدريب. في عام 1939 ، بعد إنهاء دراسته ، ذهب على تذكرة كومسومول إلى الشرق الأقصى. هنا ، عملت الناقلة المستقبلية كفني في مفرزة آلة الطرق كجزء من محطة الطرق الآلية رقم 39 ، الواقعة في مدينة Kuibyshevka-Vostochnaya (مدينة بيلوجورسك اليوم) في منطقة أمور.
في الشرق الأقصى ، لم يعمل نيكولاي أندرييف لفترة طويلة ، بالفعل في عام 1940 تم تجنيده في الجيش للخدمة العسكرية النشطة في صفوف الجيش الأحمر. تجدر الإشارة إلى أنه في 1 سبتمبر 1939 ، أصدر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قانون التجنيد الشامل. زادت قيادة البلاد من تكوين وحجم القوات المسلحة ، وتوقعت صراعات مستقبلية ، وكان الوضع في أوروبا والعالم بالفعل مضطربًا للغاية ، لذلك عادت البلاد إلى التجنيد الإجباري. في البداية ، كان نيكولاي أندرييف يعمل في سرية تدريب كتيبة دبابات منفصلة 375 من فرقة البندقية 38. تمركز جزء منه في مدينة بيكين في إقليم خاباروفسك. كان تعريف المجند على أنه ناقلة النفط مرتبطًا ارتباطًا مباشرًا بتعليم أندريف وخبرته في العمل.
بعد التخرج من عملية التدريب في شركة تدريب ، قبل الحرب في أبريل 1941 ، وصل نيكولاي أندرييف لمزيد من الخدمة في الطرف الآخر من البلاد - في منطقة كييف العسكرية الخاصة. مع هذا المستوى من التدريب ، لم يستطع أندرييف أن يظل خاصًا لفترة طويلة ، بينما كان بإمكانه الالتحاق بمدرسة عسكرية ، لكنه في ذلك الوقت لم يفكر ببساطة في مهنة عسكرية. وجدت الحرب نيكولاي أندرييف في فوج الدبابات 64 من فرقة الدبابات 32 من الفيلق الميكانيكي الرابع ، بقيادة الجنرال الشهير أندريه فلاسوف.
كان الفيلق الرابع الآلي واحدًا من أكثر الفيلق تجهيزًا في الجيش الأحمر بأكمله.في بداية الحرب ، كانت تتألف من 979 دبابة (95٪ من الطاقم) ، بما في ذلك 414 دبابة حديثة من طراز T-34 و KV. كانت مشاكل الفيلق هي أن 55٪ من الموظفين زودوه بالسيارات ، و 78٪ بالأفراد. على سبيل المثال ، كان لدى فرقة الدبابات 32 (في المقام الأول القادة من المستوى المتوسط والقادة الصغار) نقص خطير في الأفراد. كانت هناك مشكلة خطيرة تتمثل في حقيقة أن الغالبية العظمى من أفراد القسم تلقوا تدريبًا ضعيفًا ، حيث تخرج معظم أفراد القسم من 3 إلى 6 درجات من المدرسة. لم يكن هذا كافيًا لمثل هذا النوع من القوات المعقدة تقنيًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الدبابات الحديثة ، وهي دبابات T-34 نفسها ، التي كان من المقرر أن يتقنها نيكولاي أندريف ، تصرفت بشكل غير متساو في الوحدات ، بحلول بداية الحرب لم يكن لديهم الوقت للدراسة والإتقان بشكل صحيح ، مما أدى أيضًا لاحقًا إلى عواقب سيئة السمعة. بالنظر إلى مستوى التعليم ، كانت سلطة أندريف في الشركة عالية جدًا بالفعل في ذلك الوقت. وخلال التدريبات استشاره قائد السرية لتوضيح ما إذا كانت الدبابات ستمر فوق هذا الجسر أو ذاك. تبين أن معرفة أندرييف في مجال بناء الجسور والطرق مفيدة في الحياة العسكرية والسلمية.
أمرين من النجمة الحمراء لنيكولاي أندريف
وجد نيكولاي أندرييف بداية الحرب مع ألمانيا النازية على الحدود الغربية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بدأ الفيلق ، الذي خدم فيه ، في المشاركة في الأعمال العدائية في الأيام الأولى من المعركة ، حيث كان يعمل في مناطق مستوطنات Nemiroff و Magerov و Yavorov و Radzekhov. كان العدو الرئيسي للناقلات السوفيتية في هذا الاتجاه هو فرق المشاة الألمانية ، بما في ذلك فرقة جبل جايجر الأولى. في المعارك مع مشاة العدو ، حققت الدبابات السوفيتية بعض النجاحات التكتيكية ، حيث سحقت ودمرت عددًا من بطاريات العدو في المسيرة ، فضلاً عن قمعها في المعركة ، لكنها لم تتمكن من تحقيق نجاحات جادة لأسباب عديدة ، بما في ذلك عدم وجود مشاة يمكن أن ترسيخ النجاح ومساعدة الناقلات ؛ التفاعل غير الكافي مع المدفعية ؛ ضعف عام في إعداد وتدريب الوحدات ، وضعف المعرفة بالعتاد الجديد الذي يدخل القوات.
في المعركة الحدودية ، تكبدت وحدات من الجيش الأحمر خسائر فادحة ، وخاصة الفيلق الميكانيكي ، الذي شارك بنشاط في مواجهة العدو وأصبح درعًا فولاذيًا في طريق قوات هتلر ، مما سمح للمشاة والمدفعية بالتراجع. في بداية يوليو 1941 ، تمكنت فرقة بانزر الثانية والثلاثين ، التي خدم فيها أندرييف ، من المشاركة في الدفاع عن بيرديشيف ، وفي نهاية الشهر كانت محاصرة بالقرب من أومان ، ولم يتمكن الجميع من اختراقها ، بينما فقد الجزء المادي أخيرًا. بالفعل في 10 أغسطس ، تم حل الفرقة ، وعلى حساب المقاتلين والقادة الحاليين ، بدأ تشكيل لواء الدبابات الأول والثامن. تبين أن نيكولاي أندرييف كان قائد دبابة في لواء الدبابات الأول ، الذي كان يعمل كجزء من الجبهة الجنوبية الغربية.
في ديسمبر 1941 ، تم تقديم نيكولاي أندرييف إلى الأمر العسكري الأول. في 7 ديسمبر 1941 ، مُنح الدبابة الشجاع وسام النجمة الحمراء. أشارت قائمة الجوائز إلى أن الناقلة أظهرت مرارًا الشجاعة والشجاعة في حالة القتال. جنبا إلى جنب مع الطاقم ، شارك في 12 هجومًا من قبل قوات العدو ، ودمر ثلاث مدافع عيار 105 ملم في المعركة ، وما يصل إلى بطاريتي مدفعية مضادتين للدبابات ، وبطارية من قذائف الهاون ، وما يصل إلى 25 مركبة عدو مختلفة ، بالإضافة إلى واحدة ثقيلة. دبابة معادية وما يصل إلى فصائلتين من فصائل مشاة العدو.
في معركة 20 أكتوبر 1941 ، بالقرب من بيلغورود ، عمل أندرييف كقائد دبابة. دخلت الناقلة المعركة بثلاث دبابات ثقيلة للعدو (كما في وثائق الجائزة ، على الأرجح ، نحن نتحدث عن PzKpfw IV). على الرغم من نيران العدو ، دمر نيكولاي أندرييف دبابة واحدة بطلقات جيدة التصويب ، وأجبر الاثنتين الأخريين على التراجع. خلال المعركة ، أصيبت دبابة أندرييف بقذيفة ألمانية ، مما أدى إلى إلحاق أضرار بمدفع رشاش مشغل الراديو ، وأصيب عامل الراديو وأندريف نفسه بشظايا ، وأصيبت يده.وعلى الرغم من الإصابة ، واصل أندرييف المعركة وقاد الدبابة الموكلة إليه ، حتى تمت رمي العدو مرة أخرى ، ولم يحصل مشاةنا على موطئ قدم في الخط الدفاعي.
أندرييف ، وهو بالفعل رقيب كبير ، حصل على وسام النجمة الحمراء الثاني في فبراير 1942. وأشارت قائمة الجوائز إلى أن نيكولاي أندرييف ودبابته شاركوا في معارك في منطقة مستوطنات بانسكوي وبوكروفسكوي وبترشيفو وموروزوفو على أراضي منطقة كورسك. لمدة أربعة أيام من القتال ، أسقطت دبابة أندرييف دبابة متوسطة للعدو وعربة مصفحة واحدة ، ودمرت سيارتين ، وقمعت 6 قطع مدفعية ، ودمرت ما يصل إلى سرية مشاة ، واستولت على ما يصل إلى 4 آلاف قذيفة مدفعية.
بحلول فبراير 1942 ، تم تحويل لواء الدبابات الأول إلى لواء دبابات الحرس السادس لتحقيق النجاحات في المعارك مع العدو. وبالفعل في 17 مارس 1942 ، حصل نيكولاي أندريف على رتبة ضابط أول ، وأصبح ملازمًا صغيرًا. في وصف القائد الجديد ، تمت الإشارة إلى أنه في المعارك في منطقة مستوطنة Rubezhnoe في منطقة خاركوف ، تمكن نيكولاي أندرييف من تدمير 5 دبابات للعدو خلال هجوم مضاد للدبابات ، وأجبر النازيون على ذلك. التخلي عن دبابتين أخريين في ساحة المعركة. كان هذا إلى حد كبير بسبب شجاعة الناقلة السوفيتية. في قرية Dvurechnoye أيضًا ، أحرق طاقم Andreev دبابتين للعدو ودمروا أمام فصيلة من المدافع الرشاشة. في نفس المعارك ، أصيب أندرييف بجرح ثان ، وأصيب في أسفل الظهر.
معركة عند تقاطع الكيلومتر 74
صيف عام 1942 ، الذي اتضح مرة أخرى ، مثل صيف عام 1941 ، أنه مليء بالهزائم وخيبات الأمل للجيش الأحمر ، التقى قائد فصيلة دبابات من الحرس ، الملازم أندرييف ، بالفعل على جبهة ستالينجراد ، الجنوب الغربي. تم حل الجبهة في 12 يوليو من نفس العام. بالقرب من ستالينجراد ، شارك نيكولاي روديونوفيتش في المعركة ، والتي تم ترشيحه في نوفمبر 1942 للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بحلول ذلك الوقت ، كان الضابط الشاب في وضع جيد بالفعل مع القيادة ، مما جعله سيدًا في إطلاق النار على دبابة القناصة ، وقائدًا مدربًا جيدًا ، وضابطًا شجاعًا يمكن أن يلهم مرؤوسيه بمثاله.
أشارت وثائق الجائزة إلى أنه في 6 أغسطس 1942 ، اقتحم الألمان ما يصل إلى 70 دبابة ، وفوج مشاة والعديد من كتائب المدفعية ذاتية الدفع والتقليدية ، في موقع القوات السوفيتية ، واستولوا على الكيلومتر 74 من منطقة ستالينجراد (اليوم محطة أبغانيروفو). تم أيضًا تعيين مهمة مهاجمة القوات الألمانية وإخراجها من الخطوط التي تم الاستيلاء عليها إلى كتيبة الدبابات الأولى في لواء دبابات الحرس السادس. خلال الهجوم ، كانت دبابة أندرييف هي الأولى التي اقتحمت منطقة المعبر مع فصيلتها ، حيث اصطدمت بعمود من دبابات العدو - 20 قطعة. لم يكن مرتبكًا ولا خجولًا ، دخل نيكولاي أندرييف في المعركة مع العدو. بعد أن تسارعت إلى أقصى سرعة ، استمرت T-34 على طول عمود دبابات العدو ، وأطلقت النار على نقطة العدو من مدفع 76 ملم. في هذه المعركة ، أحرقت دبابة أندرييف خمس دبابات للعدو ودمرت اثنتين أخريين ، وسحقت أيضًا بندقيتين للعدو.
في المعركة ، تعرض الأربعة والثلاثون لأضرار طفيفة تم القضاء عليها من قبل الطاقم بعد نهاية المعركة. بشكل منفصل ، أشير إلى أن الدبابة كانت لا تزال في الرتب وتحت سيطرة الملازم أندرييف ، مما ألحق خسائر فادحة بالعدو. في قائمة الجوائز أيضًا ، تمت الإشارة إلى أنه في المجموع ، كان لدى حرس الملازم أندرييف ما يصل إلى 27 دبابة معادية مدمرة ، وعشرات البنادق وعدد كبير من مشاة العدو.
في أغسطس 1942 ، تمت ترقية نيكولاي روديونوفيتش إلى رتبة ملازم أول في الحرس ، حيث قاد شركة دبابات كجزء من لواء دبابات الحرس السادس. وبالفعل في نهاية عام 1942 ، تم استدعاء الضابط من الجبهة. بحلول هذا الوقت ، أصيب أندرييف مرتين ، وأصيب بصدمة بقذيفة ، واحترقت دبابته أربع مرات. في المجموع ، كان Andreev ، كما هو موضح في وثائق منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، قد دمر ما يصل إلى 27 دبابة معادية.في المؤخرة ، أصبحت ناقلة النفط من طراز ace طالبًا في الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة والميكانيكية ، وتخرج منها في مارس 1945. بعد الانتهاء من تدريبه ، عمل كمساعد أول للتدريب التكتيكي لرئيس الوحدة الأولى في مقر لواء دبابات التدريب الثامن في منطقة الأورال العسكرية. التقى بنهاية الحرب كقائد. الخبرة التي اكتسبها أندرييف من المعارك مع قوات هتلر في أصعب وقت للبلاد والجيش ، 1941-1942 ، كان لا بد من نقلها إلى ناقلات المستقبل.
ارتبطت المهنة الإضافية الكاملة لناقلة الآس السوفيتية بالخدمة العسكرية. حقق نيكولاي روديونوفيتش مسيرة عسكرية ناجحة. خدم لأكثر من 20 عامًا في منطقة الأورال العسكرية في مناصب مختلفة ، وبعد ذلك في عام 1968 تم استدعاؤه إلى مديرية شؤون الموظفين الرئيسية بوزارة دفاع الاتحاد السوفياتي. تقاعد عام 1988 برتبة فريق. عاش نيكولاي أندرييف حياة طويلة انتهت في 5 أبريل 2000 (78 عامًا). تم دفن الناقلة الشجاعة في موسكو في مقبرة ترويكوروفسكي.
