يبدو أنه تم وضع نقطة غير متوقعة في حالة طرادات الصواريخ النووية الثقيلة من طراز 1144 من أورلان.
ذكرت العديد من وسائل الإعلام ، نقلاً عن مصادر في وزارة الدفاع ، أنه تم التخلص من كيروف والأدميرال لازاريف. سوف ينفقون مبلغًا كبيرًا إلى حد ما من المال على هذا (منطقيًا ، سيكون لسفينة كبيرة تفكيك كبير) ويجب أن يصبح طراديان تاريخًا بحلول نهاية عام 2021.
إلى أي فئة من الأخبار يمكن أن يُعزى ذلك: غير متوقع أم طبيعي؟
دعونا نفكر في ذلك.
نعم ، النسور أسطورة وبطريقة ما رمزا لقواتنا البحرية. أكبر سفن حربية في العالم لا تحمل طائرات تابعة للبحرية. هذه هي السفن الوحيدة في الأسطول الروسي التي لديها محطة للطاقة النووية ، أي ذات نطاق إبحار غير محدود و "شحذ" مبدئيًا للعمل في الظروف المناخية القاسية ، بما في ذلك منطقة القطب الشمالي.
كما تعلم ، تم بناء أربعة طرادات من طراز Orlan للبحرية السوفيتية:
دخل "كيروف" (من 1992 إلى 2004 - "الأدميرال أوشاكوف") الخدمة عام 1980.
دخل "فرونزي" (منذ عام 1992 - "الأدميرال لازاريف") الخدمة عام 1984.
دخل "كالينين" (منذ عام 1992 - "الأدميرال ناخيموف") الخدمة عام 1988.
"Kuibyshev" (منذ عام 1992 - "بطرس الأكبر") ، دخلت الخدمة في عام 1998.
كما ترون من القائمة ، استغرق بناء السفن فترة زمنية طويلة جدًا. إذا كان بين نقل أسطول "كيروف" و "بطرس الأكبر" 18 عامًا وبلدين ، فإن السلسلة بأكملها بنيت منذ عام 1973 ، أي 25 عامًا.
اليوم ، فقط بطرس الأكبر ، أصغر الطرادات ، هو في الواقع في الخدمة. الباقي … مع باقي الصعوبات.
من الواضح أن المالية في المقام الأول. على مر السنين ، شهدنا مناقشات حول العديد من المشاريع المتعلقة بتشغيل الطرادات بعد الحفظ. ظهرت الأموال الحقيقية فقط في برنامج التسلح الحكومي للفترة 2011-2020.
ومع ذلك ، حتى تخصيص الأموال لم يحدث تقدمًا كبيرًا. بالطبع السؤال الذي يطرح نفسه: "لماذا؟"
نعم ، من المؤكد أن الجزء الأكثر مسعورًا من جمهورنا لديه إجابة. نهب. أوافق ، ليس بدون هذا ، على عدم السرقة اليوم ، عندما يتم تخصيص المليارات - هذا لا يحترم نفسك. لكن دعونا نستخدم شيئًا مخيفًا آخر مع الآلة الحاسبة. التقويم.
تاريخ "النسور"
لذا ، كيروف. التحق بالأسطول عام 1980. تم سحبها من الأسطول في عام 2002. أي بعد 22 عامًا فقط من الخدمة. لا يكفي ، لأكون صادقًا ، لا يكفي. يمكن أن تستمر هذه السفن لفترة أطول.
منذ عام 2002 ، وقف الطراد السابق ببساطة في سيفيرودفينسك ، في انتظار قرار بشأن مصيره. 17 سنة.
نتيجة لذلك ، لدينا في الواقع سفينة عمرها 40 عامًا أمضت نصف عمرها مع كومة معدنية غير ضرورية. إنه أمر محزن ، لكنه حقيقي. من الصعب جدًا تخيل مقدار المال والوقت الذي ستستغرقه إعادة السفينة إلى الخدمة. وهل لها معنى.
استمر.
"الأدميرال لازاريف".
دخل الأسطول في عام 1984 ، بعد أن خدم لمدة 12 عامًا فقط. في عام 1996 ، بسبب حادث ، عملت الحماية وتم إغلاق المفاعل. والمثير للدهشة أنه في عام 1997 تم إرسال السفينة إلى المحمية من الفئة الثانية ، وفي عام 1999 تم تجميدها بالكامل.
منذ عام 1999 ، كان في الحمأة ، تم نزع سلاحه ، تم تفريغ الوقود النووي. يبدو أن كل شيء ، السفينة تنتظر التخلص منها حقًا ، ولكن في عام 2014 من قبل قوات حوض بناء السفن الثلاثين لأسطول المحيط الهادئ ، تم إجراء إصلاحات في الرصيف.
عام 2003
سنة 2012
عام 2015. أفضل الآن ، أليس كذلك؟
هل هذا كل شيء؟
بشكل عام ، هناك مشكلة أخرى مع لازاريف.الإصلاحات في الشرق الأقصى مع إعادة تشغيل المفاعل أمر مستحيل. لذا ، سواء أعجبك ذلك أم لا ، عليك أن تسحبه إلى Sevmash و Zvezdochka. أنا لا أفترض حتى أن أحكم على مدى واقعية هذا.
مجموع "لازاريف": 35 سنة ، في حالة صالحة للعمل 12 سنة ، في حوض مع تفكيك - 23 سنة.
تقديرات تقريبية: التخلص من الأدميرال لازاريف سيكلف البلاد 350 مليون روبل ، وكيروف - 400 مليون روبل. بنس واحد … من الواضح أن الاستعادة ستكلف أكثر إذا تعلق الأمر بها. وكما تعلمون ، فإن الانهيار لا يعني البناء.
مشاكل روسيا
لكن دعنا نفكر في الأمر.
ودعنا نفكر في هذا. هل هذا الإنعاش ضروري على الإطلاق؟ إذا ، في الواقع ، توقفت سفينتان ضخمتان عن العمل ، دون إشراف خاص وإصلاحات لمدة 40 (أربعين) عامًا لمدة عامين. هذا هو ، في المتوسط ، 20 سنة.
وإذا كان أحدهم على الأقل معلقًا بجوار المصنع ، حيث يمكن إحيائه ، فإن الثاني … يبدو لي أن "لازاريف" ليس لديه أي فرصة على الإطلاق.
كبداية ، يبدو لي أن الأمر يستحق عمومًا تقييم مدى فائدة هذه السفن. لا يوجد خلاف ، طراد ضخم ومهيب جميل. هذا مثير للإعجاب. يوقظ هذا الروح ويظهر علم روسيا ويدل على الوجود في مناطق مختلفة من المحيط …
حسنًا ، لا أعرف ما الذي يمكن أن يظهر بشكل أفضل العلم الروسي ، أو أحدث مدمرة ذات قدرات كبيرة ، أو سفينة ضخمة من النصف الثاني من القرن الماضي؟ ماذا يمكن أن يتظاهر شخص من عائلة ساريش؟ أتلانتس؟ النسور؟
نعم ، شيء واحد فقط.
حقيقة أن روسيا اليوم قد تدهورت كثيرًا مقارنة بالاتحاد السوفيتي لدرجة أنها توضح فقط القدرة على الحفاظ على السفن التي يبلغ عمرها أربعين عامًا والموروثة من الاتحاد السوفيتي.
نجاحاتهم أكثر من متواضعة. هذا هو استكمال بطرس الأكبر والأدميرال شابانينكو.
بشكل عام ، إذا أردنا إظهار قوتنا لمثل هذه القوى البحرية الجبارة مثل فنزويلا أو كوبا ، فعندئذ نعم. ستذهب. الباقي مشكوك فيه.
بالنسبة للاستخدام القتالي ، كل شيء محزن هنا أيضًا. إن وجود مشروع TARK 11442 هو نصف برتقالة فقط. نعم ، لقد قال مسؤولو وزارة الدفاع لدينا أكثر من مرة أن "بطرس الأكبر" قادر بمفرده على محاربة القوات الأمريكية بأكملها. لكن القتال لا يعني الفوز.
حقيقة أن "أورلان" هي وحدة قتالية قوية حتى اليوم أمر لا جدال فيه. لكن هناك فارق بسيط. يجدر التفكير مليًا في ما هو الأفضل في القتال البحري الحديث: 50 صاروخًا مضادًا للسفن على سفينة واحدة أم مبعثرة في خمس إلى 10 قطع؟ من ، إذن ، هو الأكثر احتمالا لتشغيلهم جميعًا وضربهم؟
سؤال صعب ، أوافق.
لكن حقيقة أن "بطرس الأكبر" لن يتجاهل كل ما يمكن إطلاقه فيه من جانب AUG الكلاسيكي للبحرية الأمريكية (1 حاملة طائرات ، 1-2 طرادات من فئة Ticonderoga ، 4-6 EMs من من نوع Arleigh Burke) ، ليس لدي شك في ذلك على الإطلاق.
ولدينا مشاكل مع تنظيم UG للبحرية الروسية. لأنه ببساطة لا يوجد شيء يصنعه. وهذه حقيقة أيضًا.
لا ، يمكنك بالطبع ، من الناحية النظرية ، في هذه الحالة ، أن تجمع من ثلاثة أساطيل فريقًا قويًا من المتقاعدين لدينا. 2 "أورلانز" ، 2 "أتلانتا" ، اثني عشر من BODs ونفس المدمرات القديمة.
لأي غرض؟
حسنًا ، بشكل عام ، هذا سخيف. ببساطة لن نتمكن من جمعها من ثلاثة أساطيل. ليس لدي وقت. لكن حتى لو جمعنا ، ماذا ، سيكون هؤلاء الهاربون قادرين على زعزعة الأسطول الأمريكي بقوة؟ 10 حاملات طائرات ، 22 طرادات من فئة تيكونديروجا ، 67 مدمرة؟
إذا لم يكن كذلك ، فلماذا كل هذا؟
في منطقة المحيط البعيدة ، يمكن للبحرية السوفيتية حل بعض مهامها. لكي تُظهر البحرية الروسية شيئًا للبابويين ، يكفي "بطرس الأكبر". لكن يجب ألا تكون هناك سفينتان. فليكن الأمر نفسه في المحيط الهادئ.
قد تقوم هذه السفن بزيارة في مكان ما ، وتتباهى أمام تشكيلات حاملات الطائرات الأمريكية (بحيث يكون لدى الأمريكيين شيء لتصويره في الخلفية). ولحسن الحظ فإن النسور لا يحتاجون إلى حمل صهاريج وقود معهم والحمد لله.
عليك فقط أن تتذكر أن هذا العرض برمته ليس أكثر من نفخ خديك. نفث الخد باهظ الثمن ، إذا كان ذلك. ستكون صيانة اثنتين من هذه السفن مكلفة للغاية ، كما أن قيمتها القتالية اليوم أكثر من مشكوك فيها. غدا أكثر من ذلك.
على أي حال ، يجب استبدالها بسفن جديدة بمعدات وأسلحة جديدة. وهذا يستحق إنفاق المال عليه ، وليس الحفاظ على المظهر الدفاعي من خلال الشامانية على السفن التي تنتظر 20 عامًا لتقطيعها من المعدن.
دعهم ينتظرون. نحن ، بالطبع ، نلوم تمامًا على حقيقة أن عائلة أورليان لم تدرك إمكاناتها. ولكن أيضًا لسحب طرادات قديمة أخرى على أكتافهم حتى يتباهوا في مكان ما عدة مرات في السنة …
من الأفضل إنفاق الأموال على بناء العديد من "Boreys". من الواضح أنه سيكون هناك المزيد من الفوائد.
