يحاولون التستر على الخدعة بدبابة Nota الأوكرانية من خلال تطوير دبابة Boxer السوفيتية

جدول المحتويات:

يحاولون التستر على الخدعة بدبابة Nota الأوكرانية من خلال تطوير دبابة Boxer السوفيتية
يحاولون التستر على الخدعة بدبابة Nota الأوكرانية من خلال تطوير دبابة Boxer السوفيتية

فيديو: يحاولون التستر على الخدعة بدبابة Nota الأوكرانية من خلال تطوير دبابة Boxer السوفيتية

فيديو: يحاولون التستر على الخدعة بدبابة Nota الأوكرانية من خلال تطوير دبابة Boxer السوفيتية
فيديو: Это 20 современных боевых танков в мире, которые просочились в общественность 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

لقد فوجئت بقراءة مقال "العوامل الموضوعية ضد" Nota "على VO. فشل "الكائن 477A". مندهش من التكهنات والتلميح والخيال الجامح للمؤلف.

من اين هذة المعلومات؟

اتضح أنه تم مؤخرًا نشر مقال دعائي حول ما يسمى بالدبابة الأوكرانية Nota (التي لم تكن موجودة من قبل) وآفاق هذه الآلة الأسطورية في الطبعة الأوكرانية على الإنترنت من Defense Express. حول هذه الطبعة ومن وراءها - قليلاً أدناه.

والآن حول مشروع دبابة "بوكسر" ، والتي (حسب هذا المقال) أصبحت ، كما كانت ، نموذجًا أوليًا لخزان "نوتا".

يكتب المؤلف أنه بحلول بداية التسعينيات ، تم إنشاء العديد من المتغيرات من دبابة المطرقة (الكائن 477) في خاركوف ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، وافقت روسيا وأوكرانيا على مواصلة هذا العمل (الكائن 477A) ، المسمى " ملاحظة "، كان التصميم على قدم وساق ، وكانت النتيجة كائنًا أكثر تقدمًا 477A1. كان الأمر كما لو أن الشركات الروسية شاركت في العمل (!) ، يُزعم أن العميل كان وزارة الدفاع الروسية (رائع!) وقام بتمويلها ، لكن في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، تخلت روسيا عن العمل المشترك وبدأت في تطويرها. نتيجة للعمل الذي تم تنفيذه في أوكرانيا ، بقيت ست أو سبع عينات من دبابة Nota ، وأصبحت "قوة الدبابة" مثل المملكة العربية السعودية مهتمة بهذا المشروع. نتيجة لذلك ، تم التوصل إلى أن تطوير دبابة الكائن 477 مستمر منذ حوالي 30 إلى 35 عامًا ولم يؤد إلى النتائج المرجوة.

بصراحة ، لم أقرأ مثل هذا الهراء حول موضوع أعرفه جيدًا منذ فترة طويلة. اسمحوا لي أن أؤكد على الفور أنني أشعر بالازدراء العميق للحالة المبكرة لأوكرانيا وإمكانياتها في خلق شيء ذي قيمة هناك ، ولكن ، كما يقولون ، الحقيقة أكثر تكلفة.

بادئ ذي بدء ، من الضروري الفصل بين النقطتين اللتين تناولهما المقال: التطور في الثمانينيات لآخر دبابة سوفيتية من الجيل الجديد "بوكسر" والعمل المعلن عنه بالفعل في أوكرانيا على دبابة "نوتا" غير الموجودة.

تطوير دبابة "بوكسر"

لقد كتبت بالفعل بالتفصيل عن تطوير خزان "Boxer" ، حتى كتابي حول هذا الموضوع نُشر على الإنترنت ، لكن علي أن أتذكر بإيجاز ما حدث بالفعل.

كواحد من قادة مشروع دبابة "بوكسر" ، شاركت فيه من اليوم الأول إلى الأخير من هذه الأعمال ، وبطبيعة الحال ، كان لدي كل المعلومات حول مشروع الدبابة. اضطررت إلى مغادرة KB في عام 1995 ، عندما لم يعد هناك أي فرصة لإحيائه.

بدأ تاريخ الخزان في أوائل الثمانينيات بمشروع البحث والتطوير "Buntar" لإيجاد مفهوم الجيل القادم من الدبابة. وفقًا لنتائج العمل البحثي في عام 1986 ، تم تعيين ROC "Boxer" ، قبل ذلك أقيمت مسابقة لثلاثة مكاتب تصميم دبابات ، وتم تقديم مشاريعهم من قبل مكاتب تصميم خاركوف ولينينغراد وتاجيل. بعد مراجعة المشاريع ، توصل الجيش إلى الاستنتاج التالي: لا تقترب مشاريع مكاتب تصميم لينينغراد وتاجيل من تلبية المتطلبات وتم رفضها ، فقد تم تكليفهم بالعمل في "تحسين" ROC - التطوير الإضافي لمسلسل T -80 و T-72 دبابات.

تم قبول مشروع خاركوف "بوكسر" للتطوير ، وبدأ تطوير تصميمه مع مقاولين من الباطن. في عملية العمل ، تم تطوير أكثر من عشرة خيارات لتصميم الخزان والسخرية منها.نتيجة لذلك ، تم اعتماد التصميم بمدفع نصف ممتد 152 ملم على سطح البرج ، ما يسمى بعربة المدفع ، والموقع الكلاسيكي للطاقم ، بينما كان القائد والمدفعي ، لأسباب أمنية ، يقع في برج قمرة القيادة وجلس على مستوى بدن الخزان ، الأمر الذي يتطلب مناظير عالية لأنظمة الرؤية …

تم وضع حمولة الذخيرة في كبسولة مدرعة بين حجرة القتال و MTO مع إمكانية تحميل البندقية من هذه الحجرة. تم بناء محطة الطاقة على أساس تعديل محرك 6TD-2 بسعة 1200 حصان. مع. كان أهم ما يميز الخزان هو نظام معلومات الخزان والتحكم فيه ، والذي جعل من الممكن نقله إلى مستوى مختلف تمامًا من التحكم وإنشاء خزان متمركز حول الشبكة.

وفقًا للمرسوم ، شاركت العشرات من مكاتب التصميم والمصانع والمعاهد في جميع أنحاء البلاد في تطوير الخزان ، وكان ثمرة عمل آلاف المهندسين في مختلف فروع التكنولوجيا. لم يشارك مكتبا تصميم لينينغراد وتاجيل في العمل حول هذا الموضوع ، فقد تم توجيههم لتحسين الدبابات التسلسلية ، على الرغم من أن كبار مصمميهم شاركوا في جميع الاجتماعات في خاركوف ووزارة الدفاع ووزارة الدفاع وامتلكوا جميع المواقف مع تطوير الخزان.

بحلول نهاية الثمانينيات ، تم عمل نموذجين أوليين للخزان والعديد من النماذج لاختبار وحدات وأنظمة الخزان ، وبدأ اختبار العينات. خلال الاختبارات ، كالعادة ، ظهرت الكثير من المشكلات الفنية ، وتم حلها تدريجياً. عندما تم إعادة تحميل الخزان بجميع المكونات والأنظمة المدمجة فيه ، اتضح أنه قد انخفض إلى ما يزيد عن 50 طنًا ، نظرًا لأن الحماية القوية ووضع ذخيرة التحميل المنفصلة 152 ملم في كبسولة مدرعة كانت باهظة الثمن. بالإضافة إلى ذلك ، كان اللودر الأوتوماتيكي معقدًا بشكل حاد مع مثل هذا التصميم للدبابة ، وطالب الجيش بزيادة قوة الذخيرة ، والتي كانت محدودة بطول المقصورة لوضعها.

بحلول عام 1990 ، خضع تصميم الخزان لتغييرات جذرية ، وتم التخلص من الكبسولة المدرعة. تم تقليل طول الهيكل وتحويله إلى ذخيرة أحادية مع وضعهم في براملين في بدن الخزان وأسطوانة قابلة للاستهلاك في البرج. من أجل تقليل الوزن ، تم إدخال عناصر وأجزاء من التيتانيوم في حماية الدروع والشاسيه. تلقى هذا الإصدار من الخزان المؤشر 477A ، ثم تمت إعادة تسميته لاحقًا إلى "Hammer" ، حيث فقد أحد المتعاقدين من الباطن مستندًا سريًا ، وكانت سرية التطوير عالية جدًا.

حتى قبل الانتهاء من اختبارات عينات الخزانات في عام 1989 ، صدرت أوامر بالبدء في التحضير لإنتاج مجموعة تركيب الخزانات. أصر الجميع على الانتهاء المبكر من اختبارات الدبابة وإطلاقها في الإنتاج الضخم ، وقد أرضت الخصائص المتأصلة الجيش.

وفقًا للوثائق المطورة لخزان 477A ، لم يكن لديهم الوقت لعمل عينات ، وانهار الاتحاد ، واللودر الأوتوماتيكي من نوع الأسطوانة ، الذي يحاول الجميع الآن رسمه ، لم يصل إلى الخزان ، لقد نجح فقط تم اختباره في المدرجات. لم يغلق أحد العمل رسميًا ، لقد ماتت هي نفسها بهدوء لسبب غريب.

لم تستطع أوكرانيا تنفيذ العمل على هذا الخزان بشكل مستقل ، حيث تم تطوير وتصنيع كل الحشوة تقريبًا في روسيا: المدفع - في بيرم ، المدافع الرشاشة - في إيجيفسك ، هيكل المدرعات - في موسكو ، أنظمة الرؤية بالليزر والتلفزيون الحراري القنوات - في كراسنوجورسك ونوفوسيبيرسك ، مثبتات الأسلحة - في كوفروف ، الاتصالات - في ريازان ، أسلحة الصواريخ - في موسكو وتولا ، معدات الملاحة عبر الأقمار الصناعية - في لينينغراد ، مجمع كمبيوتر - في موسكو ، نظام التحكم في محطة توليد الكهرباء - في تشيليابينسك ، نظام التعرف على الدولة - في قازان ، إلخ.

من الطبيعي أن المحاولات المروعة لإحياء كل هذا في أوكرانيا لم تؤد إلى أي شيء ، علاوة على ذلك ، لم تكن هذه الدولة الفقيرة قادرة على تمويل مثل هذا التطور المكلف ، وبحلول عام 1993 حاولوا عدم تذكره.

وهكذا انتهت الملحمة بدبابة "Boxer / Hammer" (الأجسام 477 و 477A).وليس لأنه لم يكن جيدًا ، فقد اختفت الدولة التي أمرت بها ، ولم تكن شظايا البلد بحاجة إليها.

أسطورة الدبابة الواعدة "نوتا"

الآن ، فيما يتعلق بتطوير دبابة Nota الواعدة في أوكرانيا ونسخة أكثر وحشية من التطوير الروسي الأوكراني المشترك لهذه الدبابة.

قبل الكتابة عن هذا ، يجب على المرء أن يفهم بوضوح كيف كانت العلاقات بين روسيا وأوكرانيا منذ بداية التسعينيات. بعد انهيار الاتحاد ، أعلنت أوكرانيا على الفور خضوعها لجميع مجموعات الجيش على أراضيها ، وطالبت جميع الضباط بأداء اليمين (كنت مرعوبًا باستمرار باستدعاء مكتب التجنيد العسكري بشأن هذه المسألة) وإخضاع أسطول البحر الأسود بأكمله على نفسها ، أغلقت الوصول إلى تطوير المعدات العسكرية على أراضيها وأثبتت للجميع أنها قوة عسكرية كبيرة وقادرة على إنتاج الأسلحة.

لا يمكن أن يكون هناك حديث عن أي مفاوضات حول التطوير المشترك لخزان Boxer ، ولم يبدأها أحد ، مرت كل المعلومات حول هذه الدبابة تقريبًا من خلالي ، وعرفت حالة الأمور في هذا العمل.

بأمر من كييف ، تم تقليص جميع الاتصالات مع موسكو وصدر حظر على نقل الوثائق وأي معلومات عن هذه الدبابة.

في هذا الوقت ، كانت أوكرانيا تبذل جهودًا جبارة لبيع دبابة T-80UD السوفيتية الأكثر تقدمًا ، والتي دخلت الخدمة في عام 1984 ، وفي 1995-1998 ، كان المصنع ومكتب التصميم ينفذان ما يسمى الباكستاني عقد لتوريد 320 دبابة T-80UD ، ولم يكن هناك أي علاقة بخزان واعد.

بعد التنفيذ الناجح للعقد في أوكرانيا ، كان هناك حماسة لإنشاء دبابتك الخاصة ، ويبدو أن الفكرة ظهرت لإحياء التطوير السوفيتي لخزان Boxer ، ومنحها اسمًا جديدًا "Nota" وفهرس آخر "كائن" 477A1 ".

أرادت هذه الحالة المبكرة حقًا إظهار أهميتها وعظمتها. بدأ التطور السوفياتي ، الذي نفذته العديد من المنظمات في جميع أنحاء البلاد ، في الظهور على أنه تطور "أوكراني" جديد ، مما يدل على أن أوكرانيا قادرة ليس فقط على إنتاج المسلسل ، ولكن أيضًا على تطوير دبابات واعدة.

أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنه لا إدارة ولا موظفو KMDB ينجذبون إلى الإعلان عن هذا العمل ، لأن أي متخصص مختص يفهم أن هذا هو أنقى خدعة.

يتم الترويج لإعلان قوي لخزان Nota غير موجود من قبل سيرجي زغوريتس ، هذا الشماكي الأمي الذي لا يفهم سوى القليل عن التكنولوجيا بل وأكثر من ذلك في الدبابات. هذا العالم الأثري الجدير بالملاحظة ، والذي يقدم نفسه على أنه "خبير عسكري" ، تربى على المنح الغربية وأنشأ شركة المعلومات والاستشارات Defense Express بأموال أمريكية ، يعمل على إصدار أمر للإعلان عن مجمع صناعي عسكري أوكراني "قوي" غير موجود. تتمثل إحدى مهامها في تعزيز "بناء الدبابات الأوكرانية". لعدم وجود أي شيء أفضل ، يروج لأسطورة دبابة Nota.

في أحد المنشورات على هذا المورد ، حتى أنني كنت مسجلاً في "بناة الدبابات الأوكرانية" ، في إشارة إلى كتابي عن تطوير دبابة "بوكسر". أطلق هذا "التهرب من المعلومات" في وقت من الأوقات معلومات تفيد بأن نموذجًا أوليًا لخزان Nota (وفي الواقع أحد عينات دبابة Boxer) سيعقد في موكب في كييف في عام 2017 ، ولكن لم يكن هناك أحد بين البعبع الأوكرانيين على استعداد للذهاب لمثل هذا الاستفزاز الرخيص.

إذا كان في مجتمع الخبراء الروسي سيتم الحكم على "قوة" المجمع الصناعي العسكري الأوكراني من خلال "خربشات" هذا الخبير ، عندها يمكن للمرء أن يتوصل إلى استنتاجات بعيدة المدى. ومع ذلك ، نحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على من يكتبها ولأي غرض.

بالعودة إلى المقالة المذكورة أعلاه ، تجدر الإشارة إلى أنه ليس من المناسب للخبراء الروس ، الذين يستخدمون أقصى درجات عدم كفاءة ukropagandists ، أن يلقيوا بظلالهم على سياج المعركة على التطورات السوفيتية ، مما جعل بناء الدبابات السوفيتية واحدًا من الأفضل في العالم ، من منطلق الاعتبارات الانتهازية. مثل هذه الأعمال لم تكن أبدا شرف لأي شخص.

فيما يتعلق بأسطورة دبابة Nota ، يمكننا القول إن مثل هذا العمل ربما كان مفتوحًا ، لكن بدون تعاون الحلفاء ، من المستحيل إنشاء دبابة. وصف أحد المشاركين في هذه الأعمال على الإنترنت كيف رسموا صوراً للدبابة دون دراسة جادة لتصميم العقد والأنظمة ودون إشراك مقاولين من الباطن في العمل ، لأنها ببساطة غير موجودة. بطبيعة الحال ، لم يتم تصنيع أي نماذج أولية ، ناهيك عن النماذج الأولية ، وإلى جانب ذلك ، من السخف الحديث عن نوع من الاختبارات أو الخصائص المقارنة.

خزان Nota لم يكن موجودًا أبدًا.

هذه هي تكهنات ukropagandist Zgurts ، الذي حاول تقديم الأساس لخزان "Boxer" من خلال التطوير الأوكراني لخزان واعد.

استمرار ملحمة دبابة واعدة

أوكرانيا الحديثة لم يكن لديها أبدا بناء دبابات أوكرانية. كانت هناك محاولة فقط لإنشائها على أساس الاحتياطي السوفياتي ، والتي انتهت بفشل كامل.

تاريخياً ، كان على أراضيها مكتب تصميم خاركوف ، الذي طور الدبابات السوفيتية منذ عشرينيات القرن الماضي بمشاركة شركات من جميع أنحاء البلاد. وخرجت روائع مثل T-34 و T-64 من جدرانها ، بغض النظر عن كيفية محاولتهم نسيانها وتشويهها الآن.

بالطبع ، في لينينغراد وتاجيل يريدون أن ينسوا ككابوس أن ما يسمى بالدبابات "الجديدة بشكل أساسي" T-72 و T-80 ظهرت كمحاولة لتحسين T-64 ، وأن مفهوم هذه الدبابة هو لا يزال جزءا لا يتجزأ منها. لقد تم بالفعل وصف بالتفصيل كيف ولدت هذه الدبابات وكيف شقت طريقها ، بما في ذلك تزوير الوثائق الحكومية (اقرأ مذكرات كوستينكو).

في الثمانينيات ، خسر هذان المكتبان للتصميم مرة أخرى أمام خاركوف في المنافسة على تطوير دبابة واعدة ، ولم يكن من الممكن إحضارها ، ليس لأنها كانت سيئة ، على العكس من ذلك - طالب الجميع بإكمال تطويرها بسرعة. لم يطرح أي شخص مسألة المفهوم غير الناجح للدبابة أو إنهاء العمل. جاء تطوير الدبابة في زمن "البيريسترويكا" ، مع تدهورها التام وعدم مسؤوليتها ، مما أدى إلى انهيار البلاد. "لقد انتهى زمن مفوضي ستالين" ، أثر هذا أيضًا على المجمع الصناعي العسكري. ببساطة لم يكن أي شخص بحاجة إلى هذا الخزان.

في التسعينيات ، تمت تجربة مفهوم دبابة "بوكسر" في تاجيل (الكائن 195) ، ولم يكن من الصعب القيام بذلك ، حيث بقي جميع المقاولين من الباطن في روسيا ، ويمكن استخدام الاحتياطي الذي تم إنشاؤه وتطويره بالإضافة إلى ذلك. في هذا المشروع ، تم استخدام العديد من الأفكار من خزان Boxer - مدفع شبه ممتد 152 ملم وأنظمة رؤية و TIUS وعدد من أنظمة الدبابات الأخرى التي طورتها الشركات الروسية. كان الاختلاف في البرج غير المأهول ووضع الطاقم في كبسولة مدرعة في بدن الدبابة.

لأسباب مختلفة ، لم يذهب هذا المشروع ، في عام 2009 تم التخلي عنه ، وتم إطلاق مشروع أرماتا ، الذي لم يصل بعد إلى الجيش.

لقد كانوا يحاولون إنشاء دبابة من الجيل الجديد الواعدة منذ أربعين عامًا ولم يتم ذلك حتى الآن.

عملت مكاتب تصميم مختلفة عليها في العهد السوفيتي والروسي ، باستخدام تراكم السوفييت الغني في بناء الدبابات ، فقدت البلاد بالفعل مكتبين للتصميم. خاركوفسكوي - تبين أنه موجود في أوكرانيا ويموت ببطء بسبب عدم القدرة على العمل بشكل كامل ، Leningradskoe - تم تدميره ببساطة ، وخنق أحد المنافسين لإرضاء مكتب تصميم Tagil المتبقي.

خسر مبنى الدبابات الروسية المنافسة ويحتفل بالوقت. لم يكن الأمر كذلك بعد الحرب ، فقد ترك ستالين ثلاثة مكاتب تصميم منافسة تدافع عن مفاهيمها لتطوير الدبابات ، مما سمح للجيش باختيار الأفضل منها. الآن هذا ليس هو الحال. جيد أو سيئ - الوقت سيخبر ويضع كل شيء في مكانه.

موصى به: