بالنظر إلى هذه السيارة ، لن تخمن أبدًا أن هذا ليس تطويرًا مستقلاً ، ولكنه مجرد بديل لتحديث T-54/55. إذا كانت هناك منافسة على أجمل تعديل (بالنسبة لهذه السيارة ، حتى تعريف الضبط مناسب) ، فمن المحتمل أن تكون قد فازت بميزة واضحة.
لكن دعونا نعود ، في الواقع ، إلى المشروع. تم إعداد هذا المشروع بشكل مشترك من قبل شركتين أمريكيتين - Textron Marine and Land Systems. تم اختيار Cadillac Gage Textron كمقاول لهذا المشروع. تضمن هذا المشروع تحديث دبابات T-54/55 و الصينية من النوع 59 ، والتي تمكن الصينيون لدينا من بيعها في جميع أنحاء العالم. تم الإعلان عن المشروع مرة أخرى في عام 1997 ، ولكن حتى الآن لم يكن هناك أشخاص على استعداد لطلب هذا الخزان. تم إنتاج سيارتين فقط في المجموع. على ما يبدو ، هذا يرجع إلى سعر هذا التحديث ، الذي سيكلف حوالي 2 ، 8 مليون دولار.
لذا ، ما يتغير ، إلى جانب المظهر ، سيكون في T-55.
الأول هو المحرك - سيتم تثبيت محركات ديزل من شركة ديترويت ديزل بسعة 750 حصان على السيارة. مع هذا المحرك تصل سرعة الخزان إلى 55 كم / ساعة.
يجب أن تكون هذه الماكينة مزودة بناقل حركة من Allison Transmission ، وهي جزء من مجموعة جنرال موتورز. نقطة التفتيش ، كما قد تتخيل ، تلقائية.
تم التخطيط لتثبيت خيارين للتعليق على السيارة. الخيار الأرخص هو شريط الالتواء المعتاد. إذا لزم الأمر ، يمكن تجهيز السيارة بنظام تعليق هيدروليكي هوائي Cadillac Gage Textron.
يجب استخدام مدفع الناتو عيار 105 ملم كسلاح على المركبة. لا توجد تغييرات متوقعة في تسليح المدفع الرشاش.
في نظام التحكم في الحرائق ، كل شيء قياسي جدًا. تم تثبيت البندقية في جميع الطائرات. يتم توفير جهاز تحديد المدى بالليزر.
في الحجز ، بالإضافة إلى الحجز القياسي ، كان هناك مكون واحد لم أترجمه - زين. لا اعلم ما هذا.
ستكون كتلة السيارة في حدود 42-46 طنًا ، اعتمادًا على التكوين.
ملاحظة. تم نقل معايير السيارات إلى الخزان. لكن على ما يبدو لم يأت منه شيء.
