بحلول منتصف أغسطس 1941 ، أصبح الوضع على الجبهات أكثر صعوبة. على الجبهة الشمالية ، اضطر الجيش الأحمر إلى مغادرة تالين ، واخترق النازيون خط دفاع لوغا وكانوا يتقدمون بسرعة نحو لينينغراد. في ظل هذه الظروف ، قرر مقر القائد الأعلى للقوات المسلحة إعادة تنظيم الجبهة الشمالية وإنشاء جبهتين منفصلتين على رأس الجسر هذا. الأول - للدفاع عن لينينغراد ، والآخر ، كاريليان - للدفاع عن الحدود الشمالية للبلاد. كان طول جبهة Karelian رائعًا - أكثر من 1500 كم.
عرف اللفتنانت جنرال فاليريان ألكساندروفيتش فرولوف المناطق الشمالية من البلاد جيدًا. حتى في وقت السلم ، كرس الكثير من الجهد لإنشاء مناطق محصنة في هذه المنطقة. لذلك ، عندما تم إنشاء الجبهة Karelian في 23 أغسطس 1941 ، قام القائد الأعلى للجيش الأحمر I. لم يكن لدى ستالين شك في تعيين V. A. فرولوف كقائد لهذه الجبهة.
كانت القوات الألمانية بالقرب من لينينغراد في تلك اللحظة تتقدم نحو المدينة بسرعة تزيد عن 30 كم في اليوم. القوات الفنلندية ، التي نفذت المهام التي حددها هتلر ، احتلت أيضًا بسرعة أراضي الجزء الشمالي من الاتحاد السوفيتي. وفقًا لخطط ألمانيا الفاشية ، عندما أصبحت فنلندا ، لعدد من الأسباب ، دولة "محور" ، تم تكليفها بدور الاستيلاء العميق على شمال الاتحاد السوفيتي. وفقًا لهذه الخطة ، عشية الحرب الوطنية العظمى ، هبط 16 مخربًا فنلنديًا ، متنكرين بالزي الألماني وتدريبهم من قبل ضابط المخابرات الألماني الرائد شيلر ، في منطقة القفل السادس من بيلوموركانال لتقويض السدود. من أجل تدمير القناة ووقف مرافقة السفن الحربية من بحر البلطيق إلى الأسطول الشمالي … من خلال الجهود التي يبذلها حراس القناة العسكريون ، ومختبرو نظام الهندسة اللاسلكية لأحد معاهد أبحاث لينينغراد الذين أجروا أعمالًا بحثية هناك ، وأربعة سجناء - كانوا طلابًا معارين لتقديم اختبارات المعدات - تم تدمير المخربين. كان المخربون ينزلون من طائرتين مائيتين من طراز He-115 تم إطلاقهما من بحيرة Oulujärvi الفنلندية. بينما كانت وحدات الجيش الأحمر التابعة لجبهة كاريليا تصد الهجوم الفنلندي ، تمت مرافقة الغواصات وزوارق الدورية وقوارب الطوربيد والسفن المساعدة عبر القناة ليلًا ونهارًا. على الرغم من أن الليالي في هذه المنطقة خلال هذه الفترة من العام يمكن اعتبارها مشروطة. استمرت فترة "الليالي البيضاء".
أجبر تدمير مجموعة من المخربين القيادة الفاشية والفنلندية على البحث عن طرق جديدة لتدمير قناة البحر الأبيض. لم يسمح التسليح المحدود والعدد الصغير لوحدات الجبهة الكريلية بإنشاء دفاع جوي للقناة في الوقت المناسب. لذلك ، بدأت مجموعات طائرات Ju-88A من سرب KGr 806 في الظهور فوق القناة دون عوائق ، وكانوا متمركزين في مطاري Utti و Malmi في جنوب فنلندا. بمحض الصدفة السعيدة ، لم تتسبب الغارات في تدمير كارثي لهياكل Belomorkanal ، لذلك تمكن عمال جميع الخدمات من تنفيذ أعمال الترميم ومواصلة قيادة السفن.
خلال إحدى الغارات على القفل رقم 9 ، لم تصطدم القنبلة التي سقطت من المفجر الرئيسي ببوابة القفل ، بل أصابت الدعامة الخرسانية. اتضح أن الانفجار على سطح خرساني صلب كان موجهاً نحو الأعلى. اصطدم بالطائرة وانهارت طائرة Ju-88A. تم قيادة القاذفة بواسطة الملازم أول إمينغ ، الذي حصل متخصصو القناة على شهادته من حطام السفينة Junkers.
بحلول هذا الوقت ، بدأت بالفعل عمليات نقل الإجلاء عبر قناة مدني كاريليا والمتخصصين والمعدات من المؤسسات الفردية للجمهورية. تم إخلاء حوض بناء السفن Povenets ، الذي كان مجهزًا بمعدات جيدة ، بكامل قوته. في فترة ما قبل الحرب ، بعد انتهاء الملاحة ، تم إصلاح عشرات السفن التابعة لشركة Belomoro-Onega Shipping Company في حوض بناء السفن. تم تجهيز جزء Povenets من مجاري وسدود القناة بشكل عاجل بمنشآت مضادة للطائرات.
مفوض الشعب للأسطول النهري للبلاد Z. A. أشار شاشكوف بشكل خاص إلى شجاعة عمال المياه في Karelian. في أوامره في ذلك الوقت ، يمكن للمرء أن يجد الصيغ التالية: "طاقم إدارة مسار قناة البحر الأبيض - بحر البلطيق الذي سمي على اسم I. V. استكمل ستالين ، بمشاركة نشطة من قادة شركة Belomoro-Onega Shipping ، في ظروف صعبة ، في وقت قصير للغاية أصعب مهمة إنتاجية … "حصل موظفو القناة على شارات" التميز في المنافسة الاشتراكية مفوضية الشعب لأسطول النهر ".
بعد قتال عنيف ، أُجبرت وحدات من الجيش الأحمر في 1 أكتوبر 1941 على مغادرة بتروزافودسك ، وبدأت في التراجع إلى الشمال. بعد بضعة أيام ، أنشأت القيادة الأمامية فرقة عمل Medvezhyegorsk ، التي كان مقرها في Medvezhyegorsk من 20 أكتوبر 1941. أربع مفارز حزبية تعمل في هذا المجال. لكن العدو في هذا الاتجاه فاق عدد وحدات الجيش الأحمر بأعداد أكثر من 3 مرات ، وفي التسلح - 6 مرات.
كان العناد الذي هرعت به الوحدات الفنلندية إلى ميدفيزيغورسك مفهومًا لمقر الجبهة الكاريلية. لكن لم يكن هناك ما يصد هجوم العدو هذا ، ولم يكن هناك احتياطيات. وفقًا للخطة ، التي وافقت عليها ألمانيا النازية ، كان من المفترض أن ترتفع القوات الفنلندية ، بعد أن استولت على Medvezhyegorsk و Povenets ، على طول القناة إلى Morskaya Maselga وإلى سومي بوساد. على ساحل البحر الأبيض ، كان النازيون والفنلنديون يأملون في إغلاق الحلقة حول شمال كاريليا وقطع الطريق من شبه جزيرة كولا إلى المناطق الوسطى من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بتقييم الوضع ، قامت القيادة الأمامية ، بمشاركة متخصصين في الهندسة المائية من Belomorkanal ، في سرية تامة ، بتلغيم الأقفال من الأول إلى السادس ، وكذلك السد في منطقة القفل السابع. وضعت التهم في حفر معدة خصيصا. كان منسوب مستجمعات المياه في السد وبحيرة أونيغا أكثر من 80 مترا. كان المتخصصون في الهندسة المائية يدركون جيدًا أنه إذا تم تنفيذ خطة التفجير ، فسيتم غسل قرية بوفينيتس في البحيرة. في منتصف ديسمبر 1941 ، بدأت Belomorkanal بالتجميد ، وفي 5 ديسمبر ، اقتحمت الوحدات الفنلندية Medvezhyegorsk. لقد كلفت أيام القتال من أجل هذه المدينة الشمالية ، والتي تغيرت يدها عدة مرات ، الفنلنديين أكثر من 600 جندي خسائر لا يمكن تعويضها. أوضحت قيادة الجبهة الكريلية مثل هذه التضحيات بكل بساطة - العدو صعد إلى نقاط إطلاق النار وهو في حالة سكر. احتفلت القوات الفنلندية بقيادة مانرهايم وريتي بـ "يوم الاستقلال". في عام 1918 ، في مثل هذا اليوم ، انفصلت فنلندا عن روسيا بناءً على مرسوم صادر عن الحكومة السوفيتية.
قاد قائد الفرقة 313 ، Grigory Vasilyevich Golovanov ، عملية تدمير الفنلنديين في Medvezhyegorsk. تم تنفيذ خطته من قبل جنود وقادة الفوج 126 و 131 الناجين. لعبت هذه المعركة في Medvezhyegorsk دورًا مهمًا في الدفاع عن مقاربات Belomorkanal. تم تقسيم قوات الفنلنديين المتقدمين إلى ثلاث مجموعات ، وكان جزء كبير منهم G. V. تم إلقاء Golovanov إلى الشمال الشرقي من المدينة على الطرق الوعرة. انسحبت أجزاء من مجموعة ميدفيزيجورسك العملياتية عبر مزرعة الفراء ، على طول شواطئ بحيرة أونيغا وفي المناطق المحيطة. تم نقل القوات عبر القناة بواسطة الصنادل وبوابات السدود. تمكنا ليس فقط من سحب جميع القوات والمعدات ، ولكن أيضًا لإجلاء المدنيين المتبقين. تراجعت القوات إلى منطقة Pudozh. في صباح يوم 7 ديسمبر ، غادرت آخر وحدات الجيش الأحمر قرية Povenets ، دخلت كتيبة مدرعة من الجيش الفنلندي إلى القرية.بعد ظهر يوم 7 ديسمبر ، الساعة 14:00 ، فجّر خبراء المتفجرات بوابات القفل رقم 6. تم القيام بذلك لمنع الجيش الفنلندي من عبور القناة. بعد انسحاب جميع وحدات الجيش الأحمر إلى الخطوط التي أقامها مقر الجبهة الكريلية ، تم تفجير السد رقم 20 والبوابة رقم 7 تباعا. تم تنفيذ أمر القيادة في 11 ديسمبر 1941.
تدفقت مياه Volozero إلى Povenets عندما وصلت درجة حرارة الهواء إلى 37 درجة تحت الصفر. جرف بنك الجليد كل شيء في طريقه لمدة ثلاثة أيام. ما حاول الفاشيون والقيادة الفنلندية ، بقيادة ريستو ريتي ومانرهايم ، القيام به في يونيو 1941 ، تلقوه في ديسمبر 1941. في تلك اللحظة ، واصل 80 من أصل 800 متخصص تم تعيينهم سابقًا أداء واجباتهم على قناة البحر الأبيض ، وبقي 8 متخصصين فقط في طاقم الإدارات الفنية في Povenets و Onega. تم تنفيذ عمليات التفجير بشكل شخصي من قبل رؤساء الأقفال ، وتم تفجير السد من قبل نائب رئيس "الإدارة المائية للقناة" وخبراء الألغام المعينين لهم من مجموعة ميدفيزيجورسك العملياتية للجبهة الكريلية. كان هذا بسبب حقيقة أن رؤساء القنوات فقط كانوا على دراية كافية بالسمات التقنية الهيدروليكية لمعدات الأشياء الموكلة إليهم.
حتى ذلك الحين ، اعتقدت قيادة مفوضية الشعب لأسطول النهر أن المتخصصين تحت إشراف رؤساء الأقفال سيتعين عليهم ترميم الأقفال والقناة. هذه هي الطريقة التي تم بها تقدير قادة الدولة غير الأنانيين والولاء لهم في بداية الحرب. كانت هناك صورة مختلفة في عدد من المناطق الأخرى من البلاد ، حيث تم تدمير المصانع والجسور وغيرها من الأشياء من قبل خبراء المتفجرات من الجيش النشط. إذا تم سحب وحدات الجبهة Karelian إلى مواقع جديدة تحت سيطرة القيادة ، فقد تم تطوير صورة مختلفة في نهاية نوفمبر 1941 على الطريق بالقرب من Povenets. وصلت العشرات من السفن التابعة لشركة الشحن إلى Povenets ، بعد أن لم تتلق تعليمات بشأن مكان الشتاء. هنا تم القبض على الفرق من قبل الفنلنديين وتم إطلاق النار على العديد منهم.
استمرت تصرفات الحكومة السوفيتية ، بمشاركة الولايات المتحدة وبريطانيا ، لإجبار الحكومة الفنلندية على وقف العمليات العسكرية ضد الاتحاد السوفيتي ، منذ بداية الحرب. ومع ذلك ، كانت الاتفاقيات الموقعة مع هتلر أكثر قيمة للفنلنديين من تلك التي قدمها الاتحاد السوفيتي وحلفاؤه. لذلك ، بقيت الخطوة الأخيرة - إعلان الحرب على فنلندا.
6 ديسمبر 1941 بريطانيا العظمى تعلن الحرب على فنلندا ، 7 ديسمبر 1941 - كندا ونيوزيلندا ، 9 ديسمبر 1941 - أستراليا وجنوب إفريقيا. امتنعت الولايات المتحدة عن إعلان الحرب. لكن التحذيرات التي وجهت إلى القيادة الفنلندية العليا ألمحت إلى أنه إذا استمرت الأعمال العدائية ضد الاتحاد السوفيتي ، فسيتم اعتبارهم مجرمي حرب بعد هزيمة ألمانيا. سيواجهون المحاكمة والإعدام. لعدد من الأسباب ، أصبحت الجبهة الكاريلية مستقرة بعد 11 ديسمبر 1941. حتى عام 1944 ، بقيت القوات في المواقع التي احتلتها في 11 ديسمبر 1941.
كان تدمير وحدات العدو بواسطة مجرى مائي نتيجة تفجير السد هو الوحيد والفعال طوال فترة الحرب الوطنية العظمى وفقط على جبهة كاريليا.
لقد اجتاز P. S. General V. A. Frolov الطريق المجيد للمدافع عن وطننا. ولد في بتروغراد عام 1895 وتوفي في 6 يناير 1961 ودفن في لينينغراد.
في مارس 1942 ، اتخذت مفوضية الشعب لأسطول النهر في البلاد قرارًا لاستعادة قناة البحر الأبيض. في 22 يونيو 1944 ، تم تحرير قرية بوفينيتس وتطهير الجزء الجنوبي من القناة من الفنلنديين. تمت استعادة حركة السفن على طول Belomorkanal بالفعل في عام 1946. هذه هي الطريقة التي عمل بها أجدادنا وآباؤنا لاستعادة الاقتصاد الذي دمره النازيون.
أفلت مانرهايم وريتي من المحاكمة كمجرمي حرب ، وهو أمر مؤسف. تم إنقاذهم من قبل IV. ستالين. على أيديهم دماء مئات الآلاف من مواطنينا والحصار الرهيب على لينينغراد. إذا لم يشاركوا في الحرب إلى جانب ألمانيا النازية ، لكان من الممكن تشغيل خط سكة حديد مورمانسك-لينينغراد ، وكانت المدينة ستفلت من الحصار.
