دائمًا ما تكون التقييمات المقارنة للدبابات من مختلف البلدان ذات أهمية. أي خزان أفضل؟ وفقًا للتصنيفات الغربية لأحدث جيل من الدبابات ، احتلت الدبابات الأمريكية Abrams و Leopard-2 الألمانية و Leclerc الفرنسية المراكز الأولى ، وتوجد الدبابات السوفيتية / الروسية في مكان ما في نهاية التصنيف. هل هو حقا كذلك؟
تعتمد موضوعية تقييم التصنيفات على الهدف المحدد ، ومن يقوم بالتقييم ، وما إذا كان قد تم تنفيذه بشكل صحيح. إن الاهتمام الواضح للخبراء الغربيين بتقييم تصنيفات الدبابات يتحدث عن الموضوعية المشكوك فيها لمثل هذا التقييم.
دعنا نحاول إجراء مقارنة موضوعية بين دبابات أحدث جيل من الدول الغربية بالدبابات السوفيتية / الروسية. اليوم ، الدبابات الغربية الأكثر تقدمًا هي أبرامز وليوبارد 2 ولوكليرك. من بين الدبابات السوفيتية / الروسية من هذا الجيل ، يمكن تمييز دبابات T-64 و T-72 و T-80 ، التي لا تختلف اختلافًا جوهريًا عن بعضها البعض ، على أنها أكثر دبابات T-80UD تقدمًا ، والتي تحتوي بعض مكوناتها وأنظمتها على لم يتم تقديمه بعد على T-72 و T-90. يمكن أن تستند المقارنة إلى دبابتين ، "أبرامز" و T-80U ، كممثلين نموذجيين لمدرستي بناء الدبابات.
عادة ما يتم إجراء مقارنة الدبابات وفقًا لثلاثة معايير رئيسية - القوة النارية والأمن والتنقل ، والتي تحدد معًا فعالية الخزان.
قوة النيران
تتميز القوة النارية للدبابة بثلاثة معايير - وقت إعداد الطلقة الأولى وإنتاجها ، ومدى إطلاق النار الفعلي واختراق الذخيرة للدروع. تم تعيين هذه المعلمات في TTT لتطوير الخزان.
يتم تحديد وقت التحضير للرصاصة الأولى وإطلاقها من اللحظة التي يكتشف فيها المدفعي الهدف حتى إطلاق الطلقة. يعتمد على خصائص مشهد المدفعي وكمال نظام التحكم وسرعة تحميل البندقية.
في M1A1 Abrams ، كان مشهد المدفعي مع تثبيت مجال الرؤية عموديًا فقط ، مما أدى إلى تعقيد كبير في التصويب وفتح النار ، خاصة أثناء التنقل. في هذه الحالة ، كانت عملية التصويب معقدة بشكل كبير عند إدخال الرصاص الجانبي على هدف متحرك وتطلبت تدريبًا جيدًا للمدفعي. عانت الدبابة T-72 من نفس الشيء.
تم تبسيط هذه العملية إلى حد كبير في الأنظمة التي تحتوي على نظام تثبيت ثنائي المستوى ، وجهاز ضبط المسافة بالليزر وجهاز كمبيوتر باليستي. كان على المدفعي فقط الاحتفاظ بعلامة التصويب على الهدف ، وتم تنفيذ جميع العمليات الأخرى بواسطة معدات آلية. تم تنفيذ مثل هذا النظام على دبابات Leopard-2 و "Leclerc" و T-80U. في التعديلات اللاحقة على M1A2 Abrams ، تم تثبيت مشهد مدفعي و MSA ، على غرار Leopard-2.
على طاقم "Abrams" و "Leopards-2" المكون من 4 أشخاص ، يتم تحميل البندقية يدويًا بواسطة اللودر ، مما يزيد من وقت التحميل ، خاصة عند الحركة. تضم جميع الدبابات السوفيتية و Leclerc طاقمًا من ثلاثة أفراد ، ويتم تحميل المدفع بمحمل أوتوماتيكي في جميع ظروف تشغيل الخزان. في هذا الصدد ، فإن وقت التحضير للطلقة الأولى عند إطلاق النار من توقف تام في Abrams و Leopard-2 هو 9-10 ثوانٍ ، وعند إطلاق النار أثناء التنقل - 15 ثانية ، وعلى T80U و Leclerc - 7-8 ثوانٍ عند إطلاق النار من مكان ما وأثناء التنقل.
أي فيما يتعلق بوقت التحضير للطلقة الأولى ، تفوقت دبابات T-80U و Leclerc على دبابات أبرامز وليوبارد 2.
مدى إطلاق النار الفعلي (DDS) - النطاق الذي يتم ضمنه توفير احتمال 0.9 ، على الأقل ضربة واحدة من بين ثلاث طلقات ، وهو ما يتوافق مع احتمال إصابة طلقة واحدة 0.55. تقع في نطاق 2300 م - 2700 م عند إطلاق النار أثناء اليوم ويعتمد على كمال نظام التحكم وخصائص البندقية.
في أحدث التعديلات لجميع الدبابات ، فإن أنظمة رؤية المدفعي للرؤية ، وجهاز ضبط المسافة بالليزر ، ومثبت البندقية ، والكمبيوتر الباليستي ، متساوية تقريبًا. مدفع على الدبابات الغربية بخصائص باليستية أعلى. بشكل عام ، لا يمكن أن تختلف DDS على الدبابات الغربية والسوفيتية اختلافًا جوهريًا ، فقد تكون أعلى قليلاً في الدبابات الغربية بسبب كمال البندقية.
عند إطلاق النار ليلاً ، في ظروف الأرصاد الجوية الصعبة ومع تداخل الغبار والدخان ، ستكون DDS في الدبابات الغربية أعلى بسبب استخدام مشاهد التصوير الحراري الأكثر تقدمًا.
على الدبابات السوفيتية ، جعل استخدام مدفع 125 ملم من الممكن تطوير نوع جديد من أسلحة الدبابات في منتصف السبعينيات - صواريخ موجهة يتم إطلاقها من خلال ماسورة مدفع قياسي. زادت القوة النارية للدبابات السوفيتية بشكل كبير. الآن يمكنهم ضرب أهداف باحتمالية 0.9 عند نطاقات 4000 متر أولاً ، ثم 5000 متر.لم يظهر مثل هذا التسلح الصاروخي على الدبابات الغربية.
تعتمد فعالية النار بشكل أساسي على أجهزة مراقبة القائد ، والتي توفر البحث عن الأهداف وتحديد الهدف. في "أبرامز" وجميع الدبابات السوفيتية حتى T-80U ، كان لدى القائد جهاز مراقبة بصري بسيط لم يسمح له بالبحث بشكل فعال عن الأهداف. على "Leopard-2" و "Leclerc" ، تم على الفور استخدام جهاز مراقبة بانورامي مع استقرار ثنائي المستوى لمجال الرؤية وقناة تصوير حراري. كانت هناك أيضًا قناة تلفزيونية في بانوراما Leclerc. تم تثبيت جهاز المراقبة البانورامية في وقت لاحق على تعديل M1A2 من Abrams.
على الدبابات الروسية ، بدأ تثبيت مثل هذا الجهاز للتو ، وقد تمت محاولات إنشاء بانوراما في النصف الثاني من السبعينيات ، ولكن لأسباب انتهازية لصناعة الأدوات ، لم يتم إنشاؤها. على دبابة T-80U في منتصف الثمانينيات ، ظهر جهاز المراقبة للقائد "Agat-S" مع تثبيت رأسي فقط ، مثبت في قبة القائد ، مما جعل من الممكن إجراء نيران فعالة من مدفع مضاد للطائرات وتكرار نيران المدفعي من مدفع.
يتم تحديد اختراق الدروع لقذائف الدبابات بشكل أساسي من خلال كمالها ؛ بالنسبة للقذيفة التراكمية ، يؤثر عيار البندقية ، وبالنسبة للقذيفة من العيار الخارق للدروع ، فإن السرعة الأولية لمغادرة القذيفة من المدفع. على الدبابات الغربية ، مدفع عيار 120 ملم ، عيار 125 ملم سوفييتي. أي على الدبابات السوفيتية للقذيفة التراكمية ، هناك المزيد من الفرص لتحسينها. تتمتع الدبابات الغربية والسوفيتية / الروسية بنفس سرعة مغادرة المقذوف تقريبًا ، في حدود 1750-1800 م / ث ، ويتم تحديد اختراق دروع BPS من خلال كمال جوهرها. في دبابة أبرامز ، اختراق دروع BPS على مسافة 2000 متر هو 700 ملم. وعلى خزان T-80U - 650 ملم. يبلغ اختراق الدروع للقذيفة التراكمية على أبرامز 600 ملم ، ويصل اختراق الصاروخ الموجه على دبابة T-80U إلى 850 ملم. وفقًا لهذا المعيار ، لا تختلف الدبابات الغربية والسوفيتية اختلافًا جوهريًا ؛ تتمتع T-80U ببعض المزايا عند استخدام صاروخ موجه.
استخدمت جميع الدبابات مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم كسلاح إضافي. على دبابات أبرامز و T-72 ، لإطلاق النار ، يجب أن يكون المشغل خارج الخزان ، ويمكن أن يصاب بسهولة بالأسلحة الصغيرة. في تعديل M1A2 Abrams ، تم إدخال الدروع المدرعة فقط لحماية مطلق النار من الأسلحة الصغيرة. على الدبابات "Leopard-2" و "Leclerc" و T-64B (T-80UD) ، يمكن إطلاق النار عن بُعد من البرج.
وفقًا للقوة النارية للدبابات السوفيتية / الروسية ، يمكن استنتاج أنها ليست أدنى من بعضها البعض في الأساس.وفقًا لبعض المعايير (وقت تحضير الطلقة الأولى ، وجود محمل آلي ، مدفع عيار أعلى ، تسليح صاروخي) ، تتصدر الدبابات السوفيتية / الروسية. في معايير مثل المراقبة طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية وأجهزة التصويب ، الجهاز البانورامي للقائد ، تتصدر الدبابات الغربية.
إمكانية التنقل
وفقًا لهذا المعيار ، فإن المعلمات المحددة هي قوة محطة الطاقة ووزن الخزان والضغط المحدد على الأرض. فيما يتعلق بمحطة الطاقة ، كانت الدبابات السوفيتية / الروسية دائمًا أقل شأنا من الدبابات الغربية. تم تجهيز Abrams على الفور بمحرك توربيني غازي 1500 حصان ، بينما كان لدى Leopard-2 و Leclerc ديزل بنفس القوة ، تم تجهيز الدبابات السوفيتية بمحركات ديزل 700 حصان ، ثم 840 حصان … في منتصف السبعينيات ، تم تركيب محرك ديزل 6TDF بسعة 1000 حصان على خزان T-64B. ومحرك توربيني غازي بنفس القوة لخزان T-80B. ديزل 1000 حصان ظهر على دبابة T-72 فقط في 2000s ، ومحرك توربيني غازي بسعة 1250 حصان. بالنسبة لخزان T-80U - في التسعينيات ، ولم يتم إنتاج كميات كبيرة من الدبابات بمثل هذا المحرك. هذا ، فيما يتعلق بمحطة الطاقة ، كنا دائمًا أدنى مستوى من الدبابات الغربية ، ولم يتم القضاء على الفجوة بعد.
كان علي أن ألاحظ في "Tank Biathlon 2018" كيف أن دبابات T-72B3 ، التي تمر أمام المدرجات ، عملت بأقصى قدراتها ، وكانت قوة المحرك 840 حصان. من الواضح أنه لا يكفي. ديزل بقوة 1130 حصان ظهر ، لكنه لم ينتشر بعد على الدبابات.
على الدبابات السوفيتية / الروسية ، تم تعويض هذا النقص بوزن الدبابة ، وكان أقل بكثير من الدبابات الغربية. بدأت "أبرامز" بوزن 55 طناً ، ووصلت في التعديلات الأخيرة إلى 63 طناً ، وزن "ليوبارد 2" أيضاً 63 طناً. فقط "Leclerc" ، بسبب استخدام لودر أوتوماتيكي وتقليل الطاقم إلى ثلاثة أشخاص ، يبلغ وزنها 55 طناً. بدأت الدبابات السوفيتية من 39 طناً وارتفعت إلى 46 طناً. القوة المحددة على "أبرامز" و "ليوبارد 2" - 24 حصاناً / طن ، في "لوكلير" - 27 حصان / طن ، و على الروسية - 22 حصان. / T. ولكن مع هذا الوزن ، تتمتع "Abrams" و "Leopard-2" بضغط أرضي أعلى بشكل ملحوظ ، مما يؤدي إلى انخفاض مؤشرات الحركة.
أدى الوزن الكبير للدبابات الغربية إلى مشكلة أخرى: في أوروبا لا توجد بنية تحتية للطرق وجسور قادرة على ضمان حركة مثل هذه الدبابات عليها ، واتضح أن هذا أحد العوامل الخطيرة في إمكانية استخدامها في المسرح الأوروبي للعمليات.
حماية
يتم تحديد أمان ودرع الدبابة من خلال المفهوم المقبول لتخطيطها والمدرسة المعمول بها لبناء الدبابة. انطلقت المدرسة السوفيتية من الحاجة إلى تخطيط أكثر كثافة لوحدات وأنظمة الخزان ، وعدد أقل من أفراد الطاقم ، وأبعاد أصغر وارتفاع الخزان. في الوقت نفسه ، تم وضع الذخيرة في نفس الحجرة مع الطاقم ، مما قلل من حجم الخزان ووزنه ، لكنه قلل من بقاء الدبابة عندما انفجرت الذخيرة. ركزت المدرسة الغربية على توفير شروط أكثر قبولًا لطاقم الدبابة ، وإمكانية الاحتفاظ بالدبابة أثناء تفجير الذخيرة.
لذلك ، تختلف الدبابات السوفيتية والغربية اختلافًا خطيرًا في التصميم. أبعاد الدبابات الغربية أكبر بكثير من الدبابات السوفيتية ، وهي أعلى بمقدار 200-300 ملم ، وأبعاد البرج أكبر مرتين تقريبًا بسبب المكانة الموجودة في الجزء الخلفي من برج الذخيرة ، بالإضافة إلى ذلك ، محمي بشكل ضعيف من جوانب وسقف البرج. وفقًا لذلك ، فإن الإسقاطات الأمامية والجانبية للدبابات الغربية أكبر بكثير في المنطقة واحتمال تدميرها أعلى. لذا فإن الإسقاط الأمامي لدبابات "أبرامز" و "ليوبارد -2" هو 6 أمتار مربعة. م ، وخزان T80U - 5 أمتار مربعة. م.
لحماية الطاقم في حالة انفجار الذخيرة على الدبابات الغربية ، يتم وضعها في برج منفصل عن الطاقم مع لوحات طرد ، والتي يجب أن تعمل على تخفيف الضغط عند انفجار الذخيرة ، مما ينقذ الطاقم والدبابة. من الناحية العملية ، عندما تم استخدام هذه الدبابات في معارك في العراق وسوريا ، في حالة هزيمة وتفجير الذخيرة ، لم تنقذ لوحات الطرد الدبابة والطاقم.
تستخدم الدبابات الغربية والسوفيتية / الروسية الدروع التفاعلية الخاملة والمتفجرة.يتمتع "أبرامز" بحماية أمامية قوية جدًا وضعيفة على جانبي ومؤخرة الخزان. لديها حماية ضعيفة إلى حد ما لسقف الهيكل والبرج ، وكذلك قاع الهيكل. تصل مقاومة درع الجزء الأمامي من البرج من COP إلى 1300 مم ، في حين أن هناك ما يصل إلى 9٪ من المناطق الضعيفة. مقاومة دروع الجوانب من COP هي 400-500 ملم.
مقاومة الدروع من دبابة KS T-80U 1100 مم. وهذا يعني ، من حيث مستوى الحماية للجزء الأمامي من البرج ، أن T-80U أدنى إلى حد ما من Abrams. وتجدر الإشارة إلى أن خزان T-80U يستخدم نظام Shtora opto-electronic قمع ، بينما يجري تطوير Abrams للتو مثل هذا النظام.
إمكانية التفاعل داخل التقسيم
تم تقديم هذا المعيار الإضافي لفعالية الدبابات منذ وقت ليس ببعيد ويميز قدرة الدبابة على أداء المهمة المعينة كجزء من الوحدة عند التفاعل مع طيران دعم نيران الدبابات والمدفعية ووحدات البندقية الآلية ، ما يسمى بالشبكة السيطرة على المعركة مركزية. لهذه الأغراض ، قامت الخزانات "Leclerc" و "Abrams" بالفعل بتنفيذ أنظمة الجيل الأول القائمة على TIUS ، مما يوفر التفاعل والنقل الآلي للمعلومات وأوامر التحكم. بدأ تطوير مثل هذا النظام لأول مرة للدبابات السوفيتية في أوائل الثمانينيات ، ولكن مع انهيار الاتحاد ، توقف العمل. الأكثر تقدمًا في إنشاء نظام مركزي على خزان Leclerc. ليس هذا هو الحال بالنسبة للدبابات الروسية من الجيل الحالي ؛ فمن المقرر إدخال عناصر من النظام المتمركز على الشبكة في دبابة Armata.
يُظهر التحليل المقارن لخصائص الدبابات الغربية والسوفيتية / الروسية أنه من حيث المعايير الرئيسية ، فهي في الأساس ليست أدنى من بعضها البعض. بالنسبة للبعض ، تفوز الدبابات الغربية ، وبالنسبة للآخرين - السوفيتية / الروسية. لذلك ، من حيث الصورة الظلية المنخفضة ، والوزن ، ووجود محمل أوتوماتيكي وأسلحة موجهة ، تفوز الدبابات السوفيتية / الروسية ، ومن حيث قوة محطة الطاقة ، وأجهزة المراقبة طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية ، الدبابات.
من الصعب التأكيد على الميزة الواضحة لتلك الدبابات أو غيرها من حيث مجموعة المعايير. هذه هي الدبابات من نفس الجيل ، وفقًا لبعض المعايير ، فهي متفوقة ، وفقًا لبعض المعايير الأخرى ، فهي أدنى من بعضها البعض ، لتحقيق قفزة نوعية في المعايير الرئيسية لكفاءة الخزان ، هناك حاجة إلى خزان من الجيل الجديد.
