على الإنترنت ، يمكنك العثور على المجموعات الأكثر روعة وحتى العبثية من "أفضل مقاتلي الحرب العالمية الثانية." في الآونة الأخيرة ، طرحت إحدى المنشورات (بالمناسبة ، تحظى باحترام كبير في العالم) واحدة منها للجمهور. وفقًا لمؤلفه ، من بين هذه الآلات Supermarine Spitfire و Bf.109 و P-51 و Yak-9 و … Zero. وإذا كان لا يزال من الممكن استخدام الثلاثة الأولى بشكل فعال مع بعض التحفظات في 44-45 ، فإن "اليابانيين" بحلول عام 1943 قد عفا عليهم الزمن تقريبًا بشكل ميؤوس منه. كانت سرعتها أقل بشكل لا يقارن من سرعة سطح السفينة Corsair و Hellcats. وبأي معايير ، هذه الطائرة هي الأفضل - هذا غير واضح. في الوقت نفسه ، كانت معظم إصدارات Yak-9 ذات كتلة منخفضة جدًا من طلقة ثانية. هذه الحقيقة وحدها لا تسمح بوضع هذه الطائرة على قدم المساواة مع أفضل الطائرات السوفيتية أو الألمانية أو الأمريكية أو البريطانية. في ضوء ما سبق ، قررنا إجراء تقييم بديل لأفضل مقاتلي الحرب العالمية الثانية. نأمل أن تستمتع به.
عاصفة هوكر
يمكن لبريطانيا العظمى أن تفخر بحق بمقاتليها في الحرب العالمية الثانية. يمكننا القول أنه من حيث مجموع الصفات ، تفوقت آلاتها على مقاتلي الدول الأخرى في نفس الفترة. احكم بنفسك: يمكن للطائرات البريطانية أن تقاتل العدو بثقة سواء على ارتفاعات منخفضة أو متوسطة أو على ارتفاعات عالية (الأخيرة ، بالمناسبة ، هي سمة مميزة جدًا للجبهة الغربية). البلدان الأخرى لديها العديد من السيارات الناجحة. ومع ذلك ، على سبيل المثال ، فإن أفضل المقاتلين السوفييت ، مثل Yak-3 ، بكل مزاياهم على ارتفاع منخفض ، "استسلموا" كثيرًا على ارتفاعات تزيد عن أربعة إلى خمسة آلاف متر.
في عامي 1942 و 1943 ، أدرك البريطانيون أن طائرة سبيتفاير قد بدأت تصبح قديمة ، وأنه على ارتفاعات عالية ، يمكن أن تصبح FW-190 عدوًا لا يقهر تقريبًا. بدأ استخدام طائرة هوكر تايفون جديدة لمكافحتها ، لكن لها عيوبًا حساسة ، مثل تدمير الآلة أثناء التحميل الزائد. تم حساب الأخطاء ، وأصبحت نسخة حديثة للغاية من هذه الطائرة ، تسمى Hawker Tempest ، واحدة من أكثر الطائرات الهائلة في عصرها. محرك بقوة 2180 حصان مع. تسارعت السيارة على ارتفاع يصل إلى 700 كيلومتر في الساعة ، مما سمح لها بتدمير أسرع الأهداف. بحلول سبتمبر 1944 ، كان هوكر تيمبيست قد أسقط 600-800 صاروخ V-1 على حسابه. لحسن الحظ ، فإن التسلح القوي ، المكون من أربعة مدافع من طراز Hispano عيار 20 مم ، جعل من الممكن "إرسال أي عدو إلى الأجداد" من دفعة واحدة. أضف القدرة على المناورة الجيدة والقدرة على حمل قنبلتين بوزن 450 كجم ، ويمكن القول إن لديك أفضل مقاتلة تعمل بالمروحة اليوم.
أمريكا الشمالية P-51D موستانج
قد يبدو أن احترام موستانج هو تكريم للثقافة الشعبية وعبادة الأسلحة الأمريكية. ولكن هذا ليس هو الحال. لم تلعب هذه الطائرة أحد أهم الأدوار في الحرب فحسب ، بل امتلكت أيضًا خصائص بارزة ، حتى في نهاية الحرب ، جعلتها الأفضل على الإطلاق. لا يمكن للمقاتل P-51D أن يتباهى بأسلحة قوية جدًا ، أو قدرة مذهلة على البقاء ، أو قدرة مذهلة على المناورة ، أو حمولة قتالية ضخمة. كانت صفاتها الرئيسية هي نصف قطرها القتالي الكبير. كان المدى القتالي للطائرة 1500 كيلومتر! إلى جانب أدائها الممتاز في الطيران على ارتفاعات عالية ، جعلها هذا الخيار الأفضل للمهام المتعلقة بمرافقة القاذفات الثقيلة: أنقذت موستانج العديد من أرواح أطقم B-17 و B-24 و B-29.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة P-51D أن تحمل قنبلتين بوزن 450 كجم أو صواريخ غير موجهة ، مما سمح للطائرة باستخدامها كمقاتلة قاذفة مع قدر معين من الحظ. السيارة ، كما ذكرنا سابقًا ، لم يكن لديها الكثير من القدرة على البقاء. لذلك ، كانت الخسائر في تنفيذ مثل هذه المهام عالية.
فوك وولف FW-190D
واجهت صناعة الطائرات الألمانية في النصف الثاني من الحرب صعوبات لا تصدق. واحد منهم هو المتطلبات المتضاربة لسيارة جديدة. احتاجت الجبهة الغربية إلى مقاتلة جيدة التسليح على ارتفاعات عالية ، بينما احتاج الشرق إلى مركبة رخيصة ومتواضعة في الخطوط الأمامية مع قدرة جيدة على المناورة على ارتفاعات منخفضة ومتوسطة. أثر هذا على جودة الطائرة ، والتي بدأت في كثير من النواحي تخسر أمام أفضل طائرات العدو. Bf.109 عفا عليها الزمن بسرعة. لم تصبح طائرة FW-190A أيضًا خلاصًا (كان من الصعب على الطيارين السوفييت القتال مع Messers أكثر من القتال معهم).
ومع ذلك ، بحلول عام 1944 ، تمكنت ألمانيا من إنشاء طائرة ناجحة جدًا في وقتها - FW-190D ، الملقب بـ "Dora". كان الانطباع الأول للطيارين عنه سيئًا إلى حد ما ، لأنه بالمقارنة مع الإصدارات السابقة من Focke-Wulf ، أصبحت الطائرة أقل قدرة على المناورة. ولكن بعد ذلك ، رأى الطيارون صفات جيدة: سرعة غوص عالية ، وإمكانية تحكم جيدة ومعدل تسلق ، بالإضافة إلى أسلحة قوية وذخيرة كبيرة. يمكن أن تصل سرعة "دورا" على ارتفاع تصل إلى 700 كم / ساعة ، وكانت قادرة على القتال على قدم المساواة تقريبًا مع "موستانج". صحيح أن السيارة شعرت بشكل أفضل في الارتفاعات المتوسطة. يمكن أن تحمل أيضًا قنابل يصل وزنها إلى 500 كيلوغرام ، مما يجعل FW-190D قاذفة قنابل مقاتلة جيدة.
لافوشكين La-7
الآلة الأسطورية ، التي قاتل فيها الأسطورة السوفيتي الشهير إيفان كوزيدوب في نهاية الحرب - الطيار الأكثر إنتاجية في التحالف المناهض لهتلر ، والذي حقق 64 انتصارًا جويًا على حسابه. ظهر La-7 في المقدمة في عام 1944 ، وبالتالي يمثل الخسارة النهائية لـ Luftwaffe لأي وهم حول الهيمنة في السماء في الشرق. يُعتقد أن La-7 كان لها تفوق كبير على جميع مقاتلات العدو التي يقودها المروحة على ارتفاعات منخفضة ومتوسطة في خصائص مهمة مثل القدرة على المناورة والسرعة. على ارتفاع ، يمكن أن تتسارع السيارة إلى 680 كم / ساعة.
كان للطائرة تسليح قوي وفقًا للمعايير السوفيتية - مدفع ShVAK 20 ملم مع ذخيرة جيدة. يسمح لنا هذا الظرف بالقول إن "المتجر" أصبح من الناحية النظرية طائرة أكثر نجاحًا من المقاتلة السوفيتية الأخرى ، Yak-3 ، التي تمتلك كتلة أصغر من طلقة ثانية. ومع ذلك ، فإن الياك ، المحبوب من قبل الكثيرين ، يمكن أن يتباهى بأفضل جودة بناء ، لذا فإن اختيار المقاتل السوفياتي الأكثر مثالية خلال الحرب أمر شخصي تقليديًا.
ناكاجيما كي 84 Hayate
كان هناك أيضًا مكان في تصنيفنا لسيارة يابانية. Nakajima Ki-84 Hayate - ذروة صناعة الطائرات في بلد الشمس المشرقة خلال الحرب العالمية الثانية. لم يكن بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل السيارات الأمريكية ويمكن أن تصل سرعته إلى ما يقرب من 700 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، كان لديه قدرة جيدة على المناورة وأسلحة قوية. الإصدار الأحدث - "4-2" - يمكن أن يحمل تسليحًا يتكون من مدفعين رشاشين من عيار 12 و 7 ملم ومدفعين عيار 30 ملم. بمثل هذه الأسلحة ، كانت دفعة واحدة كافية لتدمير قاذفة ثقيلة. بالمناسبة ، كان اليابانيون قادرين على إنتاج أكثر من ثلاثة آلاف طائرة من طراز Ki-84s بنهاية الحرب ، والتي كان لها رأيهم بالتأكيد. في الوقت نفسه ، أدت ظروف الإنتاج الصعبة والنقص المزمن في الوقود والمواد إلى حقيقة أنها لم تعمل بكامل إمكانات الماكينة.
بشكل منفصل ، يجب أن يقال عن المقاتلات النفاثة ، التي كانت في وقت الحرب تخطو خطواتها الأولى. كان لـ Messerschmitt Me.262 الألماني الشهير عيوبًا كبيرة جدًا أدت إلى تعقيد عمليته بشكل كبير. على سبيل المثال ، عمر الخدمة المنخفض للمحركات ، والذي كان 25 ساعة طيران. كانت أول طائرة نفاثة بريطانية مشكلة أيضًا ، حيث تم تشويش أسلحتها أثناء مطاردة الفاو ، ولوحظت العديد من المشكلات الأخرى.بشكل عام ، لا Me.262 ولا Gloster Meteor أصبحا "أسلحة معجزة" ، على الرغم من أنه من وجهة نظر تقنية بحتة يمكن اعتبارهما ثوريين.
