الحرب ستنتصر بأسلحة عجيبة!
- وزير التسليح للرايخ ألبرت سبير ، 1943
قدم الهجوم غير المقيد للجيش الأحمر الألمان مع احتمال الهزيمة الكاملة في غضون السنوات القليلة المقبلة. تذبذب "الرايخ الألفية" وبدأ يتراجع بسرعة ، وخسر الأراضي المحتلة حديثًا وأكوام المعدات العسكرية المحطمة. في هذه اللحظة ولدت الأوهام المتشنجة في أذهان الفاشيين الفاشيين أن مفتاح إنقاذ الرايخ كان التفوق التقني على العدو. تتجسد الأفكار في شكل مشاريع فريدة من قبل المصممين الألمان - غالبًا ما تكون مسلية للغاية ، ولكنها غير مجدية تمامًا من وجهة نظر عسكرية.
"Wunderwaffe" لم ينقذ ألمانيا. بل على العكس من ذلك ، فقد قرب انهيار النازيين وحولت فكرة إنشاء "سلاح مطلق" إلى أضحوكة للأجيال القادمة. محاولة البقاء في وقت مبكر ، دون المستوى اللازم من التطور التكنولوجي ، لم تتوج بالنجاح. ألمانيا خسرت الحرب فشلا ذريعا.
في الوقت الحاضر ، العديد من الكتب مكرسة للفاشي "wunderwaffe". يعجب معظم الباحثين بعبقرية المهندسين الألمان ، وفي نفس الوقت عليهم الاعتراف بأن محاولة بناء سلاح معجزة في هذا الموقف اليائس بدت وكأنها مهمة لا معنى لها بصراحة. والأسوأ من ذلك ، وفقًا لقوانين مورفي ، تم إعطاء الأولوية القصوى لمشاريع Wunderwaffe الأكثر توهمًا وتعقيدًا ، والتي لم تكن الإمكانات المشتركة لجميع البلدان في العالم كافية لها. علماء التنجيم الباقين على قيد الحياة من قيادة الرايخ يهدرون موارد ثمينة. وفي ذلك الوقت ، كانت الجبهات تنتظر توريد أسلحة بسيطة وموثوقة مناسبة لإطلاق مبكر في الإنتاج الضخم …
قاذفة مقاتلة Ho.229 (نسخة طبق الأصل)
يبدو الوضع مع "wunderwaffe" واضحًا. لكن هناك سؤال آخر أكثر إثارة للاهتمام - ما هي درجة الحداثة في تصاميم الحرف الألمانية؟ هل يمكن الحديث عن أي تفوق تقني لـ "العرق الآري"؟
في هذا الاستعراض ، أقترح النظر إلى الموقف من زاوية غير عادية. حتى لو تمكن الألمان من حل جميع مشاكل التوريد ، وزيادة موثوقية "روائعهم" وأطلقوا عناصر جديدة في السلسلة ، فلن يأتي أي شيء جيد منها. السبب بسيط: مهندسو الرايخ الثالث ، الذين كانوا سابقين لعصرهم ، قد عفا عليهم الزمن بحلول وقت ظهورهم.
ارسالا ساحقا من وفتوافا. المجهول عن المعروف
عام 1944. ليل ، شارع برلين ، مصباح ، صيدلية. وميض ضوء خافت في النوافذ - هؤلاء مهندسون ألمان ، الأخوان هورتن ، مستيقظين. إنهم يصممون طائرتهم الشبح Ho.229.
في الحي ، داخل أسوار جمعية Ahnenerbe السرية ، نوقشت إمكانية صنع الصحون الطائرة "Vril" و "Hanebu-2".
بينما انغمس الألمان في تخيلاتهم الجامحة ، كانت محركات طائرة غير مرئية تتنقل عالياً في السماء. اتبع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - شركة البريد السريع البريطانية طريقها المعتاد.
صعدت قاذفات دي هافيلاند موسكيتو عالية السرعة 10000 متر وعبرت كل أوروبا بسرعة تزيد عن 600 كم / ساعة. اتضح أنه يكاد يكون من المستحيل إسقاط البعوض: وفقًا للإحصاءات ، تعرضت طائرة من هذا النوع لخسارة واحدة لكل 130 طلعة جوية!
جعلها البناء الفريد من الخشب الصلب غير مرئية للرادارات تقريبًا.وعندما كان الصيادون الليليون لا يزالون قادرين على اكتشاف البعوض ، تم تنشيط محطة تحذير الرادار مونيكا. غير المهاجم مساره على الفور واختفى في الظلام.
وغني عن القول ، ما هو الإزعاج من تعديلات الاستطلاع والإضراب للبعوض غير القابل للتدمير التي كانت تسبب للعدو!
فقد الألمان التفوق الجوي بحلول منتصف الحرب. كما فشلت محاولة استعادة التوازن بمساعدة الطائرات "فائقة السرعة" تمامًا.
كان الأمل الأخير لألمانيا هو المقاتلة النفاثة Messerschmitt 262. خططت فريتز ، التي اختنقت بسرور ، لزيادة معدل إنتاج Me.262 إلى 1000 طائرة شهريًا وإعادة تجهيز سلاحها الجوي بالكامل بأحدث الطائرات. تم تنفيذ أول طلعة قتالية من طراز Me.262 في 25 يوليو 1944. من الآن فصاعدًا ، كانت السماء تخص "الوحوش الأشقر" الآرية!
Me.262 Schwalbe ("Swallow")
لكن الفرح لم يدم طويلا. بعد يومين ، في 27 يوليو ، من الجانب الآخر للقناة الإنجليزية ، ظهرت سيارات ، تمامًا مثل "السنونو" الألمانية ، لكنها تحمل علامات تعريف سلاح الجو البريطاني.
جلوستر ميتيور
الآن ليس من المنطقي أن ننكر: "السنونو" الألماني ، مثل طراز "جلوستر ميتيور" البريطاني عام 1944 ، كانا مجرد متظاهرين لقدرات الطائرات النفاثة. كان الاستخدام القتالي لكلتا الآليتين يشبه المهزلة: الفاشستي شوالبي ، التي قُطعت أغنيتها السماوية بعد 25 ساعة (كانت هذه هي حياة المحركات النفاثة الأولى) ومعجزة الطائرات البريطانية ، التي مُنعت من عبور خط المواجهة (عظيم). النتائج - اسقاط 14 صاروخ V-1).
نقص كارثي في الجر. أي حركة غير مبالية لعصا التحكم نتج عنها حريق لا مفر منه في المحرك. نعم ، مع هؤلاء "الأبطال" كان من المفيد الابتعاد عن الخطوط الأمامية.
نيزك جلوستر
لم يقاتل البريطانيون على الإطلاق. تم استخدام المركبات النفاثة الألمانية بشكل أكثر نشاطًا ، ولكنها أيضًا لم تحقق أي فائدة ملحوظة. جعلت خصائص التسارع الضعيفة والموثوقية المنخفضة بسبب النقص في محركاتها Me.262 فريسة سهلة لطائرات العدو المكبس. نصبت سيارات "موستانج" الأمريكية كمينًا لمطارات ألمانية وأطلقت النار على "طيور السنونو" التي لا حول لها ولا قوة أثناء إقلاعها أو هبوطها. في 19 فبراير 1945 ، تم إسقاط إحدى هذه "الوافل" في معركة جوية بواسطة إيفان كوزيدوب. حقق البطل انتصارًا غير عادي على أكثر طائرة عادية من طراز La-7. بالإضافة إلى ذلك ، دارت المعركة على علو شاهق ، عندما كانت Schwalbe قد التقطت بالفعل سرعتها المذهلة.
كانت نتيجة جميع التجارب على الطائرات النفاثة كما يلي.
ألقيت "wunderwaffe" الألمانية في مزبلة التاريخ جنبا إلى جنب مع "الرايخ الألفي". تم إحضار "Gloucester Meteor" البريطانية تدريجياً إلى حالة تشغيلية وظلت في الخدمة مع القوات الجوية لسبعة عشر دولة في العالم حتى أوائل السبعينيات.
يتم تسجيل القصص حول "wunderwaffe" بقوة في صفحات الصحافة الصفراء. الجمهور يحب قصص غامضة عن "الصحون الطائرة" الألمانية ، وقذائف الطائرات "V-1" ، والصواريخ الباليستية "V-2" ومدى الصواريخ حولها. بينيمونده.
إذا وضعنا جانبًا الأوهام حول "الصحون" ، فقد نجح الألمان حقًا في تحقيق نجاحات ملحوظة في مجال الصواريخ. ومع ذلك ، ليس كل شيء واضحًا هناك: تم تنفيذ العمل على الصواريخ في بلدان أخرى من العالم (مجموعة أبحاث الدفع النفاث السوفيتي (GIRD) هي مهد رواد الفضاء) ، لكنها لم تحظَ بأولوية عالية بسبب الافتقار إلى أنظمة توجيه دقيقة في ذلك الوقت. بدون ذلك ، فقدت فكرة السلاح الصاروخي معناها: كانت الطائرات الألمانية "V-2" سلاحًا خالصًا للإرهاب ضد السكان المدنيين للعدو. بالكاد سمح لهم الانحراف الدائري المحتمل (CEP) بدخول المدن الكبرى. أخيرًا ، تم بناء أول محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل بواسطة المهندس الأمريكي ر.جودارد في عام 1926.
إن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو ما اكتسبه مجد V-1 ، وهو صاروخ كروز بدائي بمحرك نفاث نبضي ونظام توجيه بالقصور الذاتي.ببساطة ، خنزير لا يمكن السيطرة عليه طار لفترة معينة في اتجاه معين ، ثم سقط على إشارة ساعة توقيت. كانت الطائرة الألمانية المقذوفة قديمة حتى قبل ولادتها. خلال الحرب العالمية الثانية ، طارت المزيد من التصاميم "المتقدمة" ، والتي ظلت منسية دون استحقاق ودُفنت تحت رماد الزمن.
كانت التطورات الألمانية عبارة عن حرف رخيصة على خلفية الطائرة الأمريكية بدون طيار TDR-1 الهجومية. حتى قبل الهجوم على بيرل هاربور ، فكر يانكيز الجبان في كيفية اختراق نظام الدفاع الجوي المتزايد باستمرار للسفن دون تعريض حياة وصحة طياريهم للخطر. تم اقتراح القرار من قبل المهاجر الروسي فلاديمير زفوريكين ("والد" التلفزيون) ، الذي تمكن من إنشاء كاميرا تلفزيونية صغيرة الحجم "Block-1" بدقة عالية بما فيه الكفاية والقدرة على بث الصور عن بعد. تم وضع النظام بأكمله في علبة مقلمة بأبعاد 66 × 20 × 20 سم ، وكان الوزن مع مصدر الطاقة 44 كجم. زاوية عرض الكاميرا - 35 درجة. القرار - 350 خطًا. معدل نقل صور الفيديو 40 لقطة في الثانية.
قتال الروبوت الطريق السريع TDR-1. خلف - طائرة التحكم ("Avenger" TBM-1C)
طائرة بدون طيار على سطح حاملة طائرات التدريب السمور
على عكس الصاروخ الألماني المضاد للسفن Hs.293 ، والذي يتطلب مراقبة بصرية من قاذفة القنابل الحاملة ، قدم نظام Zworykin جهاز تحكم عن بعد موثوق به على مسافة تصل إلى 50 ميلاً. كان الاختلاف الثاني المهم بين Interstate والألمانية V-1 و Henschel-293 هو الاستخدام القابل لإعادة الاستخدام: في حالة الخروج الناجح من الهجوم ، عادت الطائرة بدون طيار إلى حاملة الطائرات أو إلى المطار الأرضي.
بحلول عام 1943 ، توقعت قيادة البحرية الأمريكية تشكيل 18 سربًا من قاذفات الطوربيد غير المأهولة (أكثر من 1000 طائرة هجومية بدون طيار و 162 طائرة تحكم). للأسف ، بحلول ذلك الوقت ، كان الأسطول الياباني قد عانى بالفعل من خسائر فادحة وفقد زمام المبادرة تمامًا. اختفت الحاجة إلى طائرة بدون طيار. في المجموع ، تمكنوا من بناء 189 طائرة بدون طيار بين الولايات ، والتي استخدمت لتدمير البطاريات اليابانية المضادة للطائرات في المرحلة الأخيرة من الحرب.
خسر المصممون الألمان معركة الجنة
على الرغم من تخيلاتهم اللامحدودة من الصحون الطائرة والقاذفات شبه المدارية ، لم يتمكن النازيون أبدًا من بناء قاذفة استراتيجية قادرة على ضرب الأراضي الأمريكية. عمل Junkers و Messerschmitt و Kurt Tank دون جدوى في مشروع Amerika Bomber. للأسف ، كل الحرف التي تم إنشاؤها - Ju.390 ، Fw.300 ، Me.264 ، Ta.400 - لم تصل حتى إلى مستوى "Superfortress" الأمريكية.
لم يكن لدى طيارو Luftwaffe بدلات G مثل Franks Mk. I و Mk. II (المستخدمة من قبل Spitfires البريطانية) أو G-1 (التي يستخدمها الأمريكيون في موستانج).
لا يمكن أن يكون لدى الألمان قاذفات مقاتلة ثقيلة مثل Thunderbolt أو قرصان. على الرغم من هوس البحث عن "أسلحة معجزة" ، لم يتمكن النازيون من إنشاء محرك طائرة يضاهي قوة محرك نابير سابر (2200 حصان ، وقد تم تجهيز هذه المحركات بعوازل تيمبيست البريطانية) أو بالنجمة المزدوجة "برات آند ويتني". R2800 (قوة تزيد عن 2500 حصان).
قام الرايخ الثالث بـ "تفجير" سباق التسلح إلى دول متقدمة أخرى. شهرة الهندسة الألمانية غير مستحقة إلى حد كبير. في بلدان أخرى ، تم إنشاء نماذج هائلة ومثالية من الأسلحة والمعدات. للأسف ، ظلت هذه التصاميم غير معروفة لعامة الناس تقريبًا. على عكس المشاريع الألمانية غير المحققة ، لم تكن الدول المنتصرة في عجلة من أمرها للكشف عن تفاصيل حول تطوراتها السرية.
لقد سمع الجميع عن العمل الذي تم في ألمانيا لإنشاء أنظمة صواريخ مضادة للطائرات (Wasserfall ، Schmetterling ، Reintochter). لكن كم عدد الأشخاص الذين يعرفون عن وجود مجمع SAM-N-2 Lark الأمريكي المضاد للطائرات؟
تم توقيع العقد الأول لإنتاج دفعة ما قبل الإنتاج من 100 صاروخ مضاد للطائرات في مارس 1945.الخصائص الرئيسية لنظام الدفاع الجوي Lark: مدى إطلاق نار فعال يبلغ 55 كم. سرعة إبحار الصاروخ 0.85 م. يزن الرأس الحربي 45 كجم - أكثر من كافية لاعتراض الطائرات ذات المكبس. استخدمت صواريخ فيرتشايلد نظام توجيه مشترك (التحكم في قيادة الراديو في قطاع السير والتحكم شبه النشط في المرحلة النهائية). استخدم المنافسون من Consolidated مخططًا مختلفًا "للحزمة المثقلة" والتوجيه النشط في القسم الأخير باستخدام رادار AN / APN-23 صغير الحجم.
بعد التعرف على مثل هذه الحقائق ، لا تسبب حكايات "سلاح المعجزة" الألماني سوى الملل.
الجيش الأحمر هو الأقوى
لا يمكن إنكار أهمية البحث التقني والرغبة في تحسين خصائص المعدات العسكرية. لكن المتعة مع ابتكار "أسلحة معجزة" لم يكن لها علاقة بالاحتياجات الحقيقية للقوات المسلحة والنجاحات في الجبهة. تم تحديد الفعالية القتالية للجيش والطيران والبحرية من خلال خبرتهم القتالية وتنسيق الإجراءات والقدرة على التكيف مع الظروف التي كان عليهم القتال فيها. بالنظر من هذه المواقف ، فإن المؤخرة والجبهة السوفيتية قد حققت إنجازًا. تحول الاتحاد السوفيتي إلى مركبة قتالية تتكيف بشكل مثالي مع ظروف الجبهة السوفيتية الألمانية.
أهوال الأشهر الأولى من الحرب ، التراجع العشوائي ، فقدان المراكز الصناعية المهمة ، اختلال السلاسل الصناعية ، إخلاء الصناعات بـ "تشتت" على مساحات شاسعة من البلاد. عدم وجود قوة عاملة ذات مهارات عالية. ضعف المعرفة التقنية بين أفراد الجيش الأحمر (كما قال M. Kalashnikov ، "جندي الأكاديميات لم ينته"). التخلف العام للصناعة السوفيتية عن البلدان الرائدة في العالم ، بسبب التصنيع المتأخر (والذي بفضله شكر خاص للنظام القيصري). كل هذا جعل المجمع الصناعي العسكري السوفيتي يختلف عن أي مجمع صناعي عسكري للدول الأجنبية.
مايتي La-5FN. المقاتلون من هذا النوع لم يكونوا بأي حال من الأحوال أدنى من أفضل المقاتلين الأجانب الذين لديهم محركات مبردة بالهواء (مثل Focke-Wolf-190 أو "Hauker Tempest" البريطاني)
لا أحد لديه أوهام. الحرب ضد الفاشية ستكلف بلادنا خسارة فادحة. يجب أن تكون المعدات العسكرية رخيصة ومبسطة قدر الإمكان - لدرجة أنه في بعض الأحيان كان من الأسهل إلقاء دبابة تالفة بدلاً من نقلها من فيستولا إلى جبال الأورال. في الوقت نفسه ، من حيث إجمالي خصائصها القتالية ، كان على المعدات العسكرية السوفيتية أن تتوافق مع نظرائها الأجانب. فقط هذه المعدات يمكن أن ينتجها مجمعنا الصناعي العسكري. وفقط مثل هذه التقنية يمكن أن يقاتلها جندي روسي.
… قام متخصصون من معهد أبحاث الطيران ومعهد أبحاث القوات الجوية و TsAGI بفحص العلامة التجارية الجديدة "Mosquito" V. IV (المرقمة DK296) وتوصلوا إلى الاستنتاج: لا توجد أسرار في تصميم الطائرة البريطانية. يتم توفير خصائص عالية الأداء بسبب المحركات الممتازة والصنعة عالية الجودة للغاية للأجزاء الخشبية من جسم الطائرة والجناح. إن إنتاج "البعوض" في الاتحاد السوفيتي أمر مستحيل - لذلك لا يوجد وقت ولا طاقة ولا عمال ذوو مؤهلات مناسبة.
بدلاً من لصق "شطيرة" من ثلاث طبقات من البلسا وتلميع الأسطح تمامًا ، كان من الأسهل "قطع" زوج من "البيادق" (Pe-2) ورميها فورًا في المعركة ، باتجاه جحافل الفاشيين الوحشية. لم يكن الـ Pe-2 أدنى بكثير من البعوض في الظروف المحددة للجبهة السوفيتية الألمانية.
الزهد الصحي والشخصية الجماعية والبراعة الروسية التقليدية - كان هذا سلاحنا المعجزة الذي سمح للجيش الأحمر بالوصول إلى برلين.
