"كان لدينا صواريخ موجهة ، وطائرة صاروخية لها سرعة أكبر من الطائرة النفاثة ، وصاروخ مضاد للطائرات موجه بواسطة الإشعاع الحراري ، وطوربيد بحري قادر على مطاردة سفينة ، مسترشدًا بضوضاء المراوح. أعد مصمم الطائرات ليبيش رسومات طائرة نفاثة ، والتي كانت متجاوزة بكثير مستوى بناء الطائرات آنذاك - الجناح الطائر. يمكننا القول أننا واجهنا صعوبات من وفرة المشاريع والتطورات … "- كتب وزير الصناعة في الرايخ الثالث ألبرت سبير في مذكراته.
هير سبير ، نعلم أن لديك دبابات فائقة الثقل ، وغواصات ذاتية التحكم للغاية ، ومشاهد بالأشعة تحت الحمراء ، وصواريخ باليستية ، وقاذفة دون مداري للدكتور زنجر ، و "أقراص" وقواعد سرية في أنتاركتيكا … حتى أن الأوغاد الفاشيين أرسلوا رحلة استكشافية إلى التبت و أجرى اتصالات مع خارج حضارة ألفا سنتوري.
نعلم أيضًا أنه لم يتم العثور على مفاعل نووي واحد يعمل بين أنقاض الرايخ الثالث. اعترف رئيس المشروع الذري الألماني فيرنر هايزنبرغ (الحائز على جائزة نوبل عام 1933) أن العلماء الألمان ليس لديهم فكرة عن تكنولوجيا إنتاج البلوتونيوم المستخدم في صنع الأسلحة. لم تسقط الصواريخ العملاقة المضادة للطائرات "واسرفول" طائرة واحدة ، وظلت الدبابات الألمانية فائقة الثقل إلى الأبد في تاريخ العالم ، نتيجة لانتصار التكنولوجيا على الفطرة السليمة. Wunderwafele ، في كلمة واحدة.
بعد الانتصار ، حصل الحلفاء في التحالف المناهض لهتلر على جوائز غنية. بما في ذلك الابتكارات التقنية الرائعة ، أشياء من المستقبل. في العديد من التصاميم ، تم تجاهل قوانين الطبيعة تمامًا ، وتمكنت وحدات "wunderwaffe" من المشاركة في الأعمال العدائية ، مما يثبت تناقضها التام أمام الأقل ثورية ، ولكن جيد التجهيز ، ووضعها في الإنتاج الضخم لمعدات الحلفاء. ومع ذلك ، فإن حقيقة وجود مثل هذه المشاريع كانت مذهلة وتشير إلى أن الرايخ الثالث كان قريبًا من اختراق ثوري في التكنولوجيا. تبنت الصحافة أسطورة الإنجازات العظيمة للفاشيين بشغف ، حيث عرفت كيفية جني الأموال من الأحاسيس غير الصحية.
في الواقع ، لا يوجد سبب للحديث عن التفوق التقني للرايخ الثالث ، بل على العكس من ذلك ، من الإنصاف الاعتراف بأنه في نهاية الحرب تخلف العلم الألماني بشكل خطير عن خصومه. تعكس معظم تصاميم "الأسلحة الفائقة" الخيالية في ألمانيا النوايا وليس القدرات. في الوقت نفسه ، لم يكن لدى الحلفاء نماذج أقل تقدمًا من المعدات ، والتي ، على عكس "wunderwaffe" الألمانية ، تم وضعها في الإنتاج الضخم وأثبتت كفاءتها العالية في المعركة. من السهل التحقق من ذلك بالعديد من الأمثلة.
وفتوافا
25 فبراير 1945. بالقرب من قاعدة جيلبرشتات الجوية ، تتساقط طائرة Me.262s مع عواء وهدير - حاصرت سيارات موستانج الأمريكية المجموعة عند الإقلاع وأطلقت النار على ستة من طراز Messerschmitts العاجزين الذين لم يكن لديهم الوقت لالتقاط السرعة …
لأول مرة مع مقاتلة ألمانية ، التقى الحلفاء في 25 يوليو 1944: في ذلك اليوم ، هاجمت Me.262 دون جدوى طائرة استطلاع تابعة لسلاح الجو الملكي. يشار إلى أنه بعد يومين ، في 27 يوليو 1944 ، قام صاروخ Gloucester-Meteor النفاث بأول مهمة قتالية ، حيث اعترض صاروخ كروز V-1 فوق القنال الإنجليزي.اتضح أن الطائرة البريطانية أفضل بكثير من نظيرتها الألمانية ، فقد شاركت ميتيورا في الحرب الكورية وتم تشغيلها في جميع أنحاء العالم حتى نهاية السبعينيات. لكن الجمهور يحب الأحاسيس الصاخبة - ذهب كل المجد إلى Messerschmitt.
بالإضافة إلى Me.262 ، أعدت صناعة الطيران الألمانية العديد من مشاريع الطائرات النفاثة:
- قاذفة خاطفة Arado-234
- "مقاتل الشعب" Henschel-162 "Salamander"
- قاذفة بجناح مائل للأمام "Junkers-287"
- "الجناح الطائر" للأخوين Horten Ho.229
كانت المشكلة الوحيدة هي عدم وجود محركات نفاثة موثوقة وعالية الدفع. كان لدى الألمان نوعان فقط من محطات الطاقة المتاحة: BMW 003 و Jumo 004 - لقد دعموا جميع مشاريع "الطائرات الفائقة". كان كلاهما شديد الخطورة للحريق ولم يوفر خصائص الطيران المطلوبة. وبدون المحركات العادية ، أصبحت جميع الخطط بلا معنى - وبالفعل ، فإن معظم "الطائرات الفائقة" الألمانية لم تتجاوز النماذج التجريبية.
الطائر الفضي
9 مايو 1946 ، قاعدة برلين جاتو الجوية. يتحرك موكب سيارات ليموزين مايباخ على طول الصفوف الرفيعة من Me.262 - سيكون هيرمان جورينج نفسه حاضرًا عند إطلاق America Bomber. في ضوء الكشافات ، يمكن رؤية ممر علوي ضخم - ينشأ تشابك دعامات الصلب في الجزء الشرقي من مكب النفايات ، ويصعد بسرعة ، ويقع في مواجهة السماء الملبدة بالغيوم في الغرب. حيث تمتد أمريكا المكروهة إلى ما وراء الأفق. يتم تثبيت سفينة مدارية ذات مرحلة عليا على الجسر العلوي. في غضون لحظة ، سيقوم فريق يتنفس النار من 5 محركات بقوة دفع إجمالية تبلغ 600 طن بتمزيق المركبة الفضائية ، مثل إعصار يقطع اللوحات الإعلانية وينقلها إلى سواد الفضاء المخملي.
في 8 دقائق صعدت "أمريكا بومبر" إلى ارتفاع 260 كيلومترا وبسرعة 22 ألف كم / ساعة متوجهة إلى نيويورك. بعد 3500 كيلومتر من نقطة الإطلاق ، يقوم القاذف دون المداري بالنزول الأول ، ويدفع الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي على ارتفاع 40 كم ، ويصعد مرة أخرى إلى مدار أرضي منخفض. وبعد ساعة ، سمع مشغلو الراديو صوت الطيار المتقطع: "فوهرر ، بإسمك!.. أرض أمريكية!.. غطس!.. وداعا ، أموت بشرف!..". اجتاح نيزك ناري السماء واصطدم بناطحات السحاب في مانهاتن …
منذ اليوم الأول للحرب ، صرحت قيادة الرايخ أسنانها في حالة من الغضب العاجز ، في محاولة لإيجاد وسيلة لضرب نيويورك وواشنطن والمدن الأمريكية الكبرى الأخرى والمجمعات الصناعية العسكرية في جبال الأورال وسيبيريا - وهي أهداف لا يمكن تحقيقها الطيران الألماني. "المركب العملياتي التكتيكي" V-2 "، الذي يبلغ مداه حوالي 300 كيلومتر ، كان عديم الفائدة في حل هذه المشكلة. عمل Werner von Braun على إنشاء صاروخ باليستي عابر للقارات لمشروع A-9 / A-10 طوال الحرب ، للأسف ، لم يسمح المستوى التكنولوجي للصناعة الألمانية في تلك السنوات بإنشاء أي شيء أكبر من "V". -2 "موقع اختبار صاروخ Peenemünde زاد من إعاقة العمل. كما أن القاذفة طويلة المدى ذات الأربعة محركات Ta.400 لم تلبي التوقعات - بكل المقاييس ، لم يكن لديها فرصة للوصول إلى الساحل الأمريكي.
كان الأمل الأخير للقيادة الفاشية هو مفجر الدكتور زنجر تحت المداري. حتى الآن المشروع الساحر يحير الخيال.
"100 طن من النيران الصلبة! لقد ألقيت الطائرة بمحركها الجهنمي إلى ارتفاع رهيب وسقطت بسرعة تفوق سرعة الصوت ، لكنها لا تقطع الغلاف الجوي ، ولكنها ترتد ضدها مثل الحجر المسطح من على سطح الماء. يضرب ، يرتد ويطير! وهكذا مرتين أو ثلاث مرات! فكرة قوية! - تحدث المصمم أليكسي إيزيف ، مبتكر أول طائرة صاروخية محلية BI-1 ، عن المشروع الألماني "Silbervogel". لحسن الحظ ، كان عدم الجدوى الكاملة لهذا المشروع مفهومًا حتى بالنسبة لأكثر مرضى الفصام عنادًا من قيادة الرايخ آنذاك.
من حيث الابتكار ، يمكن أن يكون مفجر الدكتور زينجر قصة جيدة لرواية خيال علمي. مجرد فكرة حلم جميل.جهاز Zenger ليس أكثر واقعية من المركبة الفضائية من سديم أندروميدا - على الرغم من التطبيق العملي الواضح ، لم يتم إجراء حسابات مفصلة.
كريغسمارين
في 30 أبريل 1945 ، دخلت الغواصة U-2511 تحت قيادة ace A. Schnee في حملة عسكرية (أغرق 21 سفينة خلال مسيرته). في جزر فارو ، التقى القارب بمجموعة من الطرادات والمدمرات البريطانية ، لكن لسبب ما رفض الهجوم وعاد إلى القاعدة بعد أيام قليلة من إعلان انتهاء الحرب.
وهكذا انتهت الحملة العسكرية الأولى والأخيرة للغواصات من النوع الحادي والعشرين ، والمعروفة باسم "Electrolodka". على الرغم من المعدات الإلكترونية المتطورة وبطاريات التخزين من النوع الجديد ، والتي جعلت من الممكن التحرك لساعات طويلة في وضع مغمور بسرعة 15 عقدة ، إلا أن "Electrolodka" في معركة حقيقية كانت تخاف من المدمرات وصائدي الغواصات. في بعض الأحيان يتم تقديم عذر بأن U-2511 "Electrolodka" تخلت عن هجوم الطوربيد بسبب النوايا الحسنة - في 4 مايو 1945 ، أمر الأدميرال دونيتز بوقف الأعمال العدائية. ربما … على الرغم من استمرار هذه القصة المأساوية: عشرة "قوارب كهربائية" ، في محاولة لاقتحام النرويج في أوائل مايو 1945 ، تم اكتشافها وإغراقها من قبل طائرات الحلفاء. لم تساعد التطورات الأخيرة الألمان … لا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق مفاعل نووي على متن القارب ، ولكن قبل إنشائه ، احتاج الألمان عدة سنوات أخرى.
حقق الغواصات الألمان نجاحًا هائلاً خلال الحرب العالمية الثانية - فقد مثلوا 50 ٪ من الانتصارات البحرية. في المجموع ، أغرق القتلة تحت الماء 2759 سفينة بحمولتها الإجمالية 14 مليون طن و 123 سفينة حربية (منها 60 ناقلة نفط وكاسحات ألغام وسفن صيد مخصصة رسميًا للبحرية).
ينشأ هنا وضع مثير للاهتمام: في السنوات الأولى من الحرب ، تمكن الغواصات الألمان ، الذين لم يكن لديهم سوى 50-60 قاربًا في الخدمة ، من غرق سفن العدو مع إزاحة إجمالية تقل عن مليوني طن. في عام 1944 ، مع وجود 500 قارب جاهز للقتال ، تمكنت Kriegsmarine بصعوبة كبيرة من غرق السفن مع إزاحة إجمالية قدرها 700 ألف طن "فقط"! في الوقت نفسه ، في عام 1940 ، فقد الألمان 21 غواصة ، وفي عام 1944 فقدوا 243 غواصة في عام واحد! يبدو أن خمسين حاملة طائرات مرافقة ودوريات جوية مستمرة وسونار أسديك البريطاني أصبحت "أسلحة خارقة" أكثر رعباً من كل التطورات المتقدمة لبناة السفن الألمان.
ملحوظة. خلال سنوات الحرب ، فقدت Kriegsmarine 768 غواصة. غرق 28000 غواص ألماني في المحيط إلى الأبد.
فريتز وابنته رينا
حقق الألمان حقًا نجاحًا هائلاً في كل ما يتعلق بتكنولوجيا الصواريخ (ربما كان هذا هو المجال الوحيد الذي نجحوا فيه) بالإضافة إلى "V-1" و "V-2" المعروفين ، كانت ألمانيا النازية تعمل بنشاط على تطوير مضاد للسفن صواريخ وقنابل جوية موجهة "فريتز- إكس" و "هينشل -293" ، صاروخ جو-جو موجه X-4 ، بالإضافة إلى 3 أنواع من أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات "واسرفول" (الشلال الألماني) ، "شمتيرلينج" (ابنة الألمانية رينا).
حققت القنابل الموجهة أكبر قدر من النجاح - فقد تسبب استخدامها في وفاة عشرات السفن ، وفقط التفوق الكلي للحلفاء في الجو جعل من الممكن تجنب مذبحة كبيرة أثناء الهبوط في نورماندي.
تم وضع صاروخ جو-جو الموجه في الإنتاج الضخم ، ومن الناحية النظرية ، يمكن استخدامه في الأسابيع الأخيرة من الحرب ، على الرغم من عدم وجود إشارة موثوقة لهذا السلاح. تم العثور على 1000 صاروخ من هذا النوع في مخزن تحت الأرض.
مشروع Schmetterling ممتع للغاية - إنه ليس صاروخًا مضادًا للطائرات ، ولكنه عبارة عن مركبة جوية بدون طيار (UAV) بمدى طيران يبلغ 35 كيلومترًا. ومع ذلك ، لم يتمكن الألمان من إنشاء الشيء الرئيسي - نظام تحكم دقيق وموثوق. فشلت محاولات توجيه الصواريخ بناءً على الضوضاء الصوتية للمراوح والإشعاع الحراري تمامًا.نتيجة لذلك ، استقر الألمان على طريقة توجيه الرادار باستخدام رادارين أرضيين ، لكن لم يكن هناك وقت كافٍ لتحسين النظام. بالمناسبة ، خلال الاختبارات التي أجريت في عام 1944 ، كان من بين 59 إطلاقًا لـ "الفراشات" 33 حالة طارئة. والنتيجة المنطقية هي أنه لم يتم إسقاط طائرة واحدة بصاروخ ألماني مضاد للطائرات.
كابوت الحديد
"إذا كنت تتحدث عن" النمر الملكي "، فأنا لا أرى أي تحسينات حقيقية - أثقل وأقل موثوقية وأقل قدرة على المناورة." - من كتاب "نمور في الوحل" لأوتو كاريوس (واحدة من أفضل الدبابات ، على حسابه أكثر من 150 عربة مدرعة مدمرة).
في الواقع ، عانت صناعة الدبابات الألمانية من مشكلة مماثلة لصناعة الطيران. يمكن للألمان إنشاء أي مشروع:
- دبابة "ليف" فائقة الثقل بمدفع 105 ملم وزن 76 طنا
- دبابة E-100 "التمساح" المضادة للطائرات مزودة بمدفعين مزدوجين (!) 88 ملم
- مدمرة دبابة ثقيلة "جاغدتيغر" بمدفع 128 ملم
كانت المشكلة الوحيدة هي عدم وجود ناقل حركة وتعليق مناسبين ، وقد تفاقم الوضع بسبب الزيادة الهائلة في كتلة المركبات القتالية - حتى نهاية الحرب ، لم يتعلم بناة الدبابات الألمان كيفية إنشاء هياكل مدمجة وإنقاذ القوات و مصادر.
من بين كل ما سبق ، تم إطلاق المدفع الثقيل ذاتية الدفع "Jagdtigr" على هيكل الخزان الذي يحمل نفس الاسم في الإنتاج الصغير (من 70 إلى 79 مركبة) ، والتي أصبحت أثقل نوع المركبات المدرعة الألمانية. 75 طنًا - حتى الهيكل القوي لـ Tiger بالكاد يمكنه تحمل مثل هذه الكتلة ، كان من الواضح أن السيارة كانت محملة فوق طاقتها ، وحتى القوة النارية الهائلة (اخترق Jagdtiger دبابة شيرمان وجهاً لوجه من مسافة 2500 متر) لا يمكن أن ينقذ الموقف. "Jagdtiger" كان ينهار أمام أعيننا. بعد مسيرة قصيرة ، كان المسدس غير متوازن ، وانكسر التعليق ، ولم يتمكن صندوق التروس من تحمل الأحمال الهائلة. إنه أمر مضحك ، ولكن تم تزويد كل سيارة في الأصل بشحنتين من المتفجرات لتدمير البنادق ذاتية الدفع المعيبة. خمن الألمان بشكل صحيح أن "جاغدتيغر" لن تكون قادرة على تحمل جسر واحد ، لذلك قاموا على الفور بتجهيز جميع السيارات بأنبوب التنفس للتنقل على طول مجاري النهر. كعكة الوفل الحقيقية.
نتائج التحقيق
بعد أن سلبوا عشرات البلدان والشعوب ، لم يخلق الآريون من Ubermenshi نموذجًا ثوريًا واحدًا للتكنولوجيا ، ولا شيء جديد وغير عادي في الأساس. كانت جميع مشاريع "الأسلحة الخارقة" ، في أحسن الأحوال ، ذات قيمة قتالية مشكوك فيها ، وفي أسوأ الأحوال ، مجموعة من التخيلات غير الواقعية.
الحرب هي محرك التقدم. وكانت الصناعة الألمانية في الأساس تفعل ما يتعين عليها القيام به. سؤال آخر هو أن معدل تطور المجمعات الصناعية العسكرية لبلدان التحالف المناهض لهتلر تجاوز معدل تطور المجمع الصناعي العسكري لألمانيا الفاشية. لقد تعلم الألمان صناعة صواريخ متطورة ولكنها غير مجدية. كانوا قادرين على إنتاج بصريات وجيروسكوب وإلكترونيات راديو عالية الجودة. تم تطوير مبنى المحرك بشكل جيد (لا تحسب المحركات النفاثة) ، وكانت صناعة الطيران والهندسة الكهربائية والصناعات الكيماوية على مستوى عالٍ ؛ تم بناء عدد كبير من الغواصات. كان لدى الألمان منظمة وكفاءة مذهلة ، وكانت جميع المنتجات الألمانية عالية الجودة والاهتمام بالتفاصيل. لكن! لا يوجد شيء رائع هنا - هذه هي الطريقة التي كان ينبغي أن تعمل بها صناعة بلد صناعي متقدم للغاية.
في الواقع ، في بداية الحرب ، تمكن الألمان من إنشاء عدد من أنواع الأسلحة الناجحة التي كانت مرتبة من حيث الحجم أعلى من حيث الفعالية من أسلحة جميع خصومهم. قاذفة الغطس Junkers-87 "Stuka" ، الدبابة الثقيلة "Tiger" - على الرغم من تعقيدها وتكلفتها العالية ، كانت مركبة قوية ومحمية جيدًا وقابلة للمناورة. حوامل مدفعية ذاتية الدفع جيدة تعتمد على الدبابات المتوسطة - Stug III و Stug IV و Hetzer (على أساس دبابة تشيكية) و Jagdpanther … كانت الإنجازات البارزة للمصممين الألمان هي إنشاء مدفع رشاش واحد MG34 وخرطوشة وسيطة 7 ، 92 × 33 لأول بندقية هجومية. كلف سلاح بسيط للغاية ومبدع "Panzerfaust" أرواح آلاف الدبابات.كما لاحظت ، لا يوجد "wunderwaffe" في هذه القائمة - أكثر أنواع الأسلحة شيوعًا ، والتي تحولت إلى روائع بأداء عالي الجودة واستخدام كفء.
