هدف صعب
ما الذي يجب فعله لتدمير غواصة حديثة ذات بدن مزدوج؟ بادئ ذي بدء ، من الضروري اختراق ما يصل إلى 50 مم من الطبقة المطاطية الصوتية الخارجية ، متبوعة بحوالي 10 مم من الفولاذ للجسم الخفيف ، وطبقة من ماء الصابورة يصل سمكها إلى متر ونصف ، وأخيراً ، حوالي 8 سم من الفولاذ عالي القوة للجسم الرئيسي. لضمان تدمير هذا "الدرع" ، يلزم تسليم ما لا يقل عن 200 كيلوغرام من المتفجرات إلى القارب ، ولهذا يجب أن يكون الناقل ، أي طوربيد أو صاروخ ، كبيرًا جدًا. كواحد من النواتج ، يقترح مهندسو الأسلحة استخدام عدة طوربيدات صغيرة للهجوم (من الضروري أن تصيب أيضًا جزءًا واحدًا تقريبًا من الغواصة) ، وهو ليس أكثر فاعلية من استخدام طوربيد كبير بحجم 400 ملم.
هناك حاجة لتطوير مخططات جديدة للذخيرة تحت الماء ، والتي يختلف تصميمها عن مقصورات الشحن القتالية التقليدية شديدة الانفجار مع فتيل الاتصال والقرب. كخيار ، يتم النظر في استخدام متفجرات البلاستيسول والألمنيوم ، مما يوفر تأثيرًا ممتازًا شديد الانفجار مع حساسية منخفضة لموجة الصدمة. لزيادة التأثير الفعال لطوربيد شديد الانفجار على بدن الغواصة ، يتم استخدام بدء شحن متعدد النقاط ، مما يجعل من الممكن توجيه معظم طاقة موجة التفجير في الاتجاه المطلوب. يبدو أيضًا تراكب موجات الصدمة الناتجة عن انفجار متزامن عند تعرضها لهيكل الغواصة فعالاً - لذلك ، يمكن استخدام عدة طوربيدات صغيرة الحجم. أخيرًا ، فإن أكثر الأمور الواعدة هو تطوير طوربيدات تراكمية عن طريق القياس مع أساليب "الأرض" للتعامل مع الأهداف المدرعة بشدة.
للوهلة الأولى ، فإن الطوربيد التراكمي هو مجرد هبة من السماء لصيادي الغواصات. يمكن أن تكون أبعاد هذه الذخيرة أصغر بكثير من الطوربيدات التقليدية ، مما يجعل من الممكن تركيبها في عدة قطع دفعة واحدة ، حتى على طائرة هليكوبتر مضادة للغواصات. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم تجهيز الغواصات حتى الآن بحماية خاصة ضد مثل هذه الطوربيدات ، عن طريق القياس مع المركبات المدرعة الأرضية ، مما يجعلها عرضة بشكل خاص لتدفقات الذخيرة المتفجرة المتراكمة الغازية الموجهة بشكل ضيق. من بين الشروط المحددة لاستخدام طوربيدات ذات شحنة مشكلة ، تبرز متطلبات الامتثال لاتجاه محور الشحن المشكل بأقل انحراف عن الوضع الطبيعي. ببساطة ، إذا لم تحدث قذيفة شديدة الانفجار فرقًا كبيرًا عن الزاوية التي تقترب من الهدف ، فمن المهم توجيه طوربيد الشحنة المشكلة في الوقت المناسب بالنسبة لهيكل الغواصة. في القياس الكامل مع الذخيرة الحديثة المثقوبة للسقف المضادة للدبابات ، يقترح مطورو الأسلحة المضادة للغواصات المحلية الابتعاد عن الترتيب المحوري للشحنة المشكلة. يمكنك ترتيب الشحنات بشكل غير مباشر إلى محور الطوربيد ، أو حتى بشكل عرضي - وهذا يسمح لك بضرب الهدف عند "الخطأ". يتمتع الترتيب العرضي للشحنة المشكلة بميزة في غياب جزء رأس طوربيد ضخم على مسار التدفق الضار (لا حاجة لثقب حجرة أداة الذخيرة) ويسمح بزيادة قطر القمع المشكل دون زيادة خاصة أبعاد الذخيرة.تتمثل الصعوبات الجديدة في التصميم في أن الطوربيدات ستكون فتيل تقارب حساس ، مع مراعاة موضع الذخيرة بالنسبة لجلد الغواصة - لم يتم إلغاء مطلب أصغر انحراف عن الوضع الطبيعي.
باحثون في جامعة موسكو التقنية الحكومية تشير مشاكل إن إي بومان مع الأسلحة التراكمية إلى عيب محتمل آخر لمثل هذه الطوربيدات - القطر الصغير للفتحة. في حالة استخدام شحنة كبيرة شديدة الانفجار ، يتشكل انحراف على الجلد ، والذي ينكسر لاحقًا مع تشكيل تشققات ممدودة. يحدث هذا بشكل رئيسي في المناطق ذات الضغط الأكبر في مناطق الإطارات. تترك الطائرة التراكمية خلفها ثقبًا لا يتجاوز عرضه 0.2-0.3 من قطر البطانة التراكمية الداخلية للذخيرة. ولهذا السبب ، فإن الاتجاه الواعد الآن هو تطوير ذخيرة ذات تأثير تراكمي شديد الانفجار ، يجمع بين الاختراق العالي وتدمير جلد الغواصة بواسطة آلية التكسير.
324 ملم
أظهرت الحسابات الرياضية أنه من الممكن غرق مثل هذا الهدف المعقد مثل غواصة من طراز لوس أنجلوس بنصف أقصى عمق عن طريق إحداث "ثقب" في الجلد بقطر 180 ملم وعلى عمق 50 مترًا صغيرًا. يجب ألا يقل عرض الفتحة عن 350 مم. أي أن قطر الشحنة المشكلة في هذه الحالة يتسع إلى 500 مم - وهذا هو الحد الأدنى من الخيارات الممكنة. فقط مثل هذا الطوربيد ، الذي لم يعد من الممكن أن يُطلق عليه طوربيد صغير الحجم ، يمكن ضمان إغراق حاملة صواريخ غواصة ذرية. الآن فقط ، يبلغ قطر طوربيدات صغيرة الحجم بشحنة مشكلة الآن 324 ملم فقط ، والتي ، حتى في أكثر النتائج نجاحًا للهجوم ، ستشكل ثقبًا في لوس أنجلوس بقطر 75 ملم فقط.
من بين التطورات المحلية في عامل الشكل 324 ملم ، تبرز طائرة TT-4 المدمجة المضادة للغواصات بكتلة 34 كجم من المتفجرات. في الطوربيدات التراكمية المحلية ، يتم استخدام التراكيب المتفجرة المصبوبة من نوع TNT-RDX و TNT-HMX مع مسحوق الألمنيوم كشحنة: الخلائط MS-2 و MS-2Ts و TG-40 و TGFA-30 و TOKFAL-37. تحتوي هذه المتفجرات على معايير منخفضة نسبيًا للانفجار والكثافة ، ولكنها ذات قيمة حرارية عالية وسلامة من الحرائق والانفجارات.
في دول الناتو ، انتشرت طوربيدات مماثلة Mk-46 بتعديل 5A ، تحتوي على 44.5 كيلوغرام من متفجرات PBXN-103 أو PBXN-105 شديدة الانفجار ، بالإضافة إلى بطانة شحنة مخروطية الشكل باهظة الثمن من النحاس. يسمح الطوربيد ، عند الاقتراب من بدن الغواصة ، بتوجيه الرأس الحربي على طول الاتجاه الطبيعي أو بالقرب من الاتجاه العمودي. منذ عام 1997 ، تم إنتاج سلسلة مشتركة بين فرنسا وألمانيا وإيطاليا لطوربيد تراكمي صغير الحجم MU-90 Umpact بقطر 324 ملم. تحتوي هذه الذخيرة ، وفقًا لمصادر مختلفة ، من 32 إلى 8 إلى 59 كجم من المتفجرات ، يُفترض أنها مصنوعة على أساس تريامينوترينيتروبنزين. التالي في فوج الطوربيدات 324 ملم هو Stingray المحسّن بـ 45 كيلوغرامًا من المتفجرات من النوع PBX-104 والبطانة المخروطية النحاسية التقليدية للرأس الحربي التراكمي. تم تجهيز هذا الطوربيد أيضًا بنظام تحديد موقع الرأس الحربي ، والذي يضمن إخراج الذخيرة في مسار عمودي على سطح هيكل الغواصة.
ومع ذلك ، فإن جميع الطوربيدات التراكمية المقدمة لها عيب واحد مشترك - وجود مقصورة أداة الرأس ، مما يساهم في تشتت الطائرة التراكمية. هذا هو السبب في أن تطوير طوربيدات ذات شحنة عرضية ، كما ذكر أعلاه ، له أهمية خاصة. بطبيعة الحال ، يحاول المهندسون زيادة قوة الشحنة المشكلة بتأثيرات شديدة الانفجار. هذا يسمح ، بالإضافة إلى الفتحة الضيقة ، بتكوين خدوش على سطح الغواصة مع تمزقات واسعة من الفولاذ ، والتي يمكن أن تكون قاتلة للغواصة.قد يكون هناك طريقة أخرى للخروج من الموقف وهي تقوية عمل ما بعد الحاجز للطوربيدات التراكمية ، عندما يتم إدخال المتفجرات أو غيرها ، كما يطلق عليها ، "المواد الفعالة" في الحفرة. ومع ذلك ، لم يتلق هذا النهج الآن مزيدًا من التنفيذ المفاهيمي والحقيقي. يتم حل هذه المشكلة جزئيًا عن طريق إعطاء البطانة التراكمية شكل الغضروف المفصلي ، مما يجعل من الممكن تكوين قلب تصادم أثناء التفجير. كما تعلم ، فإن مثل هذا اللب سيترك ثقبًا في جلد الغواصة بشكل خطير ويدمر الكثير داخل الهيكل ، لكن عمق الاختراق يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بدلاً من ذلك ، يستخدم الطوربيد الروسي TT-4 بطانة مخروطية وكروية مدمجة ، مما يجعل من الممكن الحصول على طائرة هجينة بعمق اختراق كبير وطول بؤري قصير ، فضلاً عن قطر ثقب كبير نسبيًا.
