مقارنات ومقارنات
أما بالنسبة لليابان ، فلطالما كانت علاقاتها صعبة مع الصين. أولا الأخ الأصغر مع الأخ الأكبر. كان اليابانيون ينظرون إلى الصين بإعجاب يقترب من العشق. قالوا ، "كل خير يأتي من الصين" ، وكانوا على حق تمامًا. تقريبًا كل ثقافتهم ، بما في ذلك الديانة البوذية ، أتت إليهم (أو جُلبت إليهم) من الصين. ربما يكون اكتشافهم هو عادة فتح بطنهم. في الصين ، عادة ما يتم شنق حالات الانتحار ، وغالبًا ما يتم الإساءة إليها عند أبواب الجاني ، من أجل التسبب في المتاعب.
الطراد الياباني "إتسوكوشيما".
بحلول القرن السادس عشر ، كانت هذه هي العلاقة بين شركاء متساوين ، يتصارعون مع بعضهم البعض حول شيء شهي - كوريا. اعتبر الصينيون أنها محمية لهم ، اليابانيون - "ما يجب تقاسمه". كانت النتيجة حرب إبادة ، انتهت بحقيقة أن الساموراي اضطر إلى التراجع.
ثم انغمست اليابان في حالة من العزلة الكئيبة ، لكنها بدأت في التحول على طول النموذج الأوروبي ككل في وقت أبكر من الصين ، وبالتالي نجحت أكثر. اشترى اليابانيون عمومًا أول سفينة حربية صدمت "كوتيتسو" من الجنوبيين المهزومين ، وحقيقة أنها انتقلت من كوبا إلى اليابان عبر المحيط الهادي هي إنجاز حقيقي للملاحة. تمامًا مثل الصينيين ، دعا اليابانيون المتخصصين من أوروبا ، بما في ذلك بناة السفن. على سبيل المثال ، تم بناء أول سفينة حربية خاصة بها - الطراد "Hasidate" والسفن الشقيقة "Matsushima" و "Itsukushima" تحت إشراف ورسومات المصمم الفرنسي E. Bertin.
الطراد الياباني "ماتسوشيما" 1895 جزر بيسكادور.
تحدث المقال السابق عن السفن الصينية التي قاتلت في معركة يالو ، وخلص إلى أنه لعدة أسباب تبين أنها أصلية إلى حد ما أكثر من السفن الحربية الأوروبية التقليدية - البوارج والطرادات. و- أشياء مدهشة تقدم لنا أحيانًا من الحياة ، نفس الشيء حدث مع اليابانيين. لأن كل هذه الطرادات الثلاثة لم تكن أكثر من سفينة حربية فرنسية بثلاث بنادق ، "مقطوعة" إلى ثلاثة أجزاء وتحولت إلى ثلاث سفن منفصلة. على طرادات ، تم تثبيت مسدس 320 ملم في باربيت على القوس ، ولكن تم تثبيته على ماتسوشيما … في العمق. يمكن لهذه البنادق ، في أحسن الأحوال ، أن تعطي طلقتين في الساعة ، على الرغم من أنها تميزت باختراق جيد للدروع. كانت ورقتهم الرابحة الوحيدة عبارة عن بطارية كاملة من البنادق سريعة إطلاق النار عيار 120 ملم وسرعة 16 عقدة ، ولم يكن لديهم أي مزايا أخرى على السفن الصينية. كانت الطرادات الصينية أصغر من اليابانية وكان لكل منها مدفعان متوسطان. علاوة على ذلك ، كانت هذه بنادق قديمة ذات معدل إطلاق نار منخفض. وهذا يعني أن السرب الصيني تجاوز بشكل كبير المدفعية اليابانية ذات العيار الكبير ، حيث كان لديه 27 بندقية مقابل 12. لكن اليابانيين كان لديهم مدافع متوسطة العيار 120-152 ملم: 84 مقابل 25. في نفس الوقت ، كانت بنادقهم أطلقت 3-4 مرات أكثر من اليابانية. بمعنى ، كان يجب أن يتمتع اليابانيون في المعركة القادمة بميزة في قوة النار على الصينيين بنسبة 2: 1 تقريبًا. من المهم أيضًا ملاحظة الاختلاف في أنواع الذخيرة التي يستخدمها اليابانيون والصينيون: الأول كان يحتوي بشكل أساسي على قذائف شديدة الانفجار.علاوة على ذلك ، في أحدث السفن ، كان للقذائف شحنة من الميلنيت ، والتي كانت لها قوة تدميرية أكبر بكثير من المسحوق الأسود والبيروكسيلين. كان لدى الصينيين في الغالب قذائف خارقة للدروع ، صلبة ، أو ذات عبوة ناسفة صغيرة جدًا وفتيل سفلي. مع العلم أنه سيتعين عليه في الحرب القادمة محاربة طرادات يابانية مدرعة خفيفة ، طالب الأدميرال دينغ تشوتشان بقذائف شديدة الانفجار لبنادقه. لكن … حتى ما تمكنوا من الحصول عليه كان فقط ربع الذخيرة المتوفرة على متن السفن الصينية. وهذا يعني أنه لا داعي للقول إن المدافع الصينية كانت بكثرة مزودة بقذائف فعالة للمعركة القادمة على وجه التحديد. ومع ذلك ، لعبت ظرف واحد في أيدي الصينيين. هذا هو نطاق بنادقهم ذات العيار الكبير. على وجه الخصوص ، يمكن لكلتا البوارج الصينية إطلاق النار على مسافة تصل إلى 7 كم ، أي ضرب العدو من بعيد. لكن خلال المعركة ، اجتمعت سفنهم مع اليابانيين بشكل وثيق لدرجة أنهم فقدوا هذه الميزة.
الطراد الياباني المدرع "Akitsushima" ، 1897
وقد خسروها في المقام الأول لأن اليابانيين بدورهم كانوا يتمتعون بميزة السرعة. كانت أحدث طراداتهم أسرع من السفن الصينية. بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي لأحد أن يغيب عن بالنا حقيقة أن آليات السفن الموجودة عليها كانت أكثر تآكلًا ، حتى ببساطة بسبب عمرها. لذلك ، لم يتمكنوا من تطوير السرعة التي كان من المفترض أن يطوروها. في الوقت نفسه ، كان البحارة والضباط الصينيون مدربين تدريباً جيداً ، وهو ما أظهرته المناورات البحرية التي أجريت في مايو 1894. أما بالنسبة للروح القتالية ، حسب وصف شهود العيان - المشاركين في المعركة ، فقد كانت عالية في كلا السربين..
الطراد الياباني المدرع نانيوا ، 1887
تركيب باربت 259 ملم للطراد المدرع الياباني "نانيوا".
أما من الناحية الكمية ، فقد كانت قوات الأطراف التي دخلت المعركة في 17 سبتمبر 1894 على النحو التالي: من الجانب الصيني - سفينتان حربيتان من الدرجة الثانية ، وثلاث طرادات مصفحة من الدرجة الثالثة ، وثلاث طرادات مصفحة. من الدرجة الثالثة ، لغم طراد ، وثلاث طرادات مدرعة من الدرجة الثالثة ومدمرتان ، أي ما مجموعه 15 سفينة.
مدمرة أسطول Beiyang "Tso 1".
كان لدى خصومهم ، اليابانيين ، سبع طرادات مدرعة من الدرجة الثانية ، وطراد مدرع واحد من الدرجة الثالثة ، وسفينة حربية صغيرة واحدة ، وطائرة واحدة شبه مدرعة ، وزورق حربي واحد ، وسفينة موظفين (أو طراد مساعد) - ما مجموعه 12 السفن. أي أن الصينيين كانوا يتمتعون بميزة في عدد السفن ، ولكن كما ذكرنا سابقًا ، كان هناك تفوق كبير على الجانب الياباني في عدد المدافع متوسطة العيار ، ومعدل إطلاق النار ، وكمية المعادن والمتفجرات التي تم إلقاؤها. ، وكذلك في السرعة. كانت للسفن الصينية ميزة في حماية الدروع.
طراد ياباني مصفح من الفئة الثالثة "شيودا".
ومع ذلك ، كان الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أنه هنا ، بعيدًا عن أوروبا بشكل لا نهائي ، تم بناء السفن في إطار مفهوم … تم اختبار بناء السفن الإيطالية في المعركة. تم بناء كلتا البوارج الصينية وفقًا لمخطط "القلعة" ، المستعارتين من سفن فئة "كايو دويليو" ، لكن الطرادات اليابانية من نوع "ماتسوشيما" مثلت أساسًا تنفيذ مشروع البارجة "إيطاليا". لذلك في البحر الأصفر ، إذا فكرت في الأمر ، كانت "السفن الإيطالية" هي التي أتيحت لها فرصة القتال ، ولكن مع بعض الاختلافات ، والتي تم التعبير عنها في عدد كبير من المدفعية متوسطة العيار على السفن اليابانية.
طراد ياباني مصفح من الدرجة الثانية "يوشينو". 1893 جرام
على سبيل المثال ، فكر في كيفية تسليح الطراد الياباني المدرع من الدرجة الثانية "يوشينو". كانت أربعة بنادق سريعة إطلاق النار من عيار 152 ملم مع تحميل منفصل لنظام أرمسترونج مع براميل من عيار 40 بمثابة العيار الرئيسي ويمكنها إطلاق النار على مسافة تصل إلى 9100 متر ، مما يعطي 5-7 جولات في الدقيقة. كانت موجودة على دعائم على طول الجانبين على السطح العلوي ، واثنتان في مقدمة السفينة ، والاثنان الآخران خلف الصاري الرئيسي في المؤخرة.تم تمثيل العيار المتوسط بستة بنادق سريعة إطلاق النار من نفس الشركة المصنعة ، 120 ملم مع تحميل منفصل ، ونفس طول البرميل. كان نطاق إطلاق النار الخاص بهم هو نفسه من طرازات الستة بوصات - 9000 م ، لكن معدل إطلاق النار كان أعلى ووصل إلى 12 طلقة في الدقيقة. من الواضح أنه لا يمكن لأي سفينة صينية من نفس الفئة ، في جميع الظروف الأخرى ، أن تقاتل معه على قدم المساواة. حتى البوارج يمكن أن تحصل منه. في الوقت نفسه ، لم يكن يخشى حتى تلقي قذائفهم من العيار الثقيل في المقابل! المضي قدمًا قليلاً ، تجدر الإشارة إلى أنه في معركة Yalu ، أظهرت المدفعية السريعة النيران لهذه السفينة صفات قتالية ممتازة مقارنة بالمدافع القديمة ذات العيار الكبير ، والتي أعطت طلقة واحدة في بضع دقائق ولم يكن لديها ذخيرة كافية. خلال المعركة ، أطلق الطراد حوالي 1200 قذيفة ، بحيث كان سطحه حتى الكاحل مليئًا بالخراطيش الفارغة من الطلقات الأحادية ، بحيث اضطر المدفعيون إلى رميها في البحر بالمجارف.
شاهد عيان على الأحداث يروي
حسنًا ، حول كيف كانوا يستعدون للمعركة القادمة على السفن اليابانية ، ربما أفضل ما في الأمر ، أخبر المشارك في تلك الأحداث ، الذي كان على متن البارجة الحربية "Dingyuan" الأمريكي Philon Norton McGiffin ، الذي كتب مقالًا عن هذه المعركة في مجلة "القرن".
"ماسوشيما" في معركة يالو.
لذلك ، كتب أنه مع اندلاع الأعمال العدائية ، عمل كل من الضباط والبحارة بشكل مستمر لإيصال السفن إلى حالة الاستعداد القتالي القصوى. بعد اصطدام مع اليابانيين في 25 يوليو قبالة جزيرة بيكر ، تمت إزالة جميع القوارب من السفن ، باستثناء زورق طويل واحد بستة مجاديف بقي على كل سفينة. في هذه المعركة ، اشتعلت النيران في القوارب على الفور تقريبًا وكان لا بد من إخمادها ، وعندما تم إخمادها ، اتضح أنها معطلة تمامًا. كما تمت إزالة الأغطية الفولاذية الثقيلة التي تغطي مدافع البطارية الرئيسية. تقرر أن درعهم لم يكن سميكًا بما يكفي لحماية خدمهم في حالة سقوط قذيفة. لكن بعد اختراق دروعهم وانفجارها من الداخل ، ستضمن القذيفة تدمير كل شخص هناك. وكما اتضح لاحقًا ، كان هذا القرار صحيحًا ، حيث أن العديد من القذائف حلقت فوق رؤوس المدفعية التي تخدمهم.
سفن أسطول Beiyang تغادر ميناء Weihaiwei.
تمت إزالة جميع الأعمال الخشبية غير الضرورية ، والتزوير ، وما إلى ذلك ، وتم قطع الأجنحة الجانبية للجسر ؛ وأزيلت جميع الدرابزين والسلالم. تم الاحتفاظ بالدروع التي تشبه برج البنادق مقاس 6 بوصات ، الأمامية والخلفية ، لحماية أطقم المدافع من نيران المدافع الثقيلة عند إطلاقها للأمام أو للخلف. تم وضع الأراجيح كحماية لأطقم البنادق نفسها ، ووضعت أكياس الرمل داخل البنية الفوقية بحيث كان سمك هذا "الحاجز" حوالي ثلاثة أقدام وارتفاع أربعة أقدام. بداخلها ، تم تخزين عدة عشرات من الطلقات التي يبلغ وزنها 100 رطل وقذائف المدفع 6 بوصات على سطح السفينة لضمان الخدمة السريعة. تمت إزالة معظم الزجاج من الفتحات وإرسالها إلى الشاطئ. كما تم استخدام الفحم المعبأ في أكياس للحماية حيثما أمكن ذلك. خدم هذا الدفاع عن الفحم وأكياس الرمل بشكل ممتاز ، وتم العثور على عدة قذائف وشظايا غير منفجرة بعد المعركة. تم إنزال المراوح إلى مستوى سطح السفينة ونشرها بحيث لا تتداخل مآخذها مع إطلاق مسدسات البرج. تم إغلاق جميع الأبواب المانعة لتسرب الماء. أعيد طلاء السفن باللون "الرمادي غير المرئي" قبل المعركة مباشرة.
نموذج للسفينة "Dingyuan" مع إزالة أغطية أبراج البندقية. على الأرجح ، هكذا نظرت كلتا السفينتين الصينيتين في معركة يالو.
