Angara-A5: تصحيح الأخطاء أم تكرارها؟
تعتبر حاملة الدرجة الثقيلة "Angara-A5" مشروعًا مهمًا لقطاع الفضاء الروسي وللقدرة الدفاعية للبلاد. إنهم يريدون استخدامه ، بالإضافة إلى Angara-A5M المحسّن ، والذي سيكون له قدرة تحمل أعلى ، لإطلاق الأقمار الصناعية لصالح وزارة الدفاع. نتذكر أنه في يونيو / حزيران ، أصبح معروفًا بتوقيع عقد بين وكالة روسكوزموس ووزارة الدفاع لأربعة صواريخ من طراز Angara-A5.
مع الاستغلال التجاري ، كل شيء أكثر تعقيدًا. التحليق مرة واحدة فقط ، كجزء من مهمة اختبار في عام 2014 ، في الواقع ، لم يكن السوق بحاجة إلى الصاروخ. مع سعر إطلاق يبلغ ضعف سعر Proton-M ، لا توجد عمليا أي احتمالات للضغط على منافس مباشر في مواجهة Falcon 9. بالمناسبة ، وفقًا لنتائج النصف الأول من عام 2020 ، قامت سبيس إكس بإطلاق صواريخ وفضاء أكثر من روسيا وأوروبا واليابان مجتمعين.
في هذا الصدد ، فإن رأي مبتكر "أنجارا" ، المدير العام السابق (2005-2012) والمصمم العام (2009-2014) لمركز خرونيتشيف فلاديمير نيستيروف مثير جدًا للاهتمام. تحدث عن آفاق الناقل في مقابلة مع RIA Novosti.
سيكون من السذاجة الاعتقاد بأن الخالق سينتقد خليقته. ومع ذلك ، فاق التقييم التوقعات الأكثر جموحًا.
"هذا هو أفضل مجمع في العالم. أقول كرجل يتعامل مع الصواريخ منذ ثمانية وأربعين عامًا ، يعرف كل شيء عن الصينيين والهنود واليابانيين والإسرائيليين والإيرانيين والأوروبيين والأمريكيين ، أقول إن أنجارا هي أفضل مجمع للصواريخ والفضاء في العالم. لها عيب رئيسي واحد فقط ، والذي به تجاوزنا ماسك في صاروخه - المرحلة الأولى القابلة للاسترداد ".
- قال نيستيروف.
لماذا تعتبر Angara-A5 جيدة جدًا؟ باختصار الجميع! (على الأقل بحسب الرئيس السابق للمركز ، خرونيتشيف).
محرك المرحلة الأولى من Angara - RD-191. هذا محرك فريد في خصائصه. لا أحد في العالم قد فعل هذا ولن يفعل ذلك لمدة عشر سنوات أخرى. RD-0124 في المرحلة الثانية. لديه دفعة محددة من 359 وحدة. لم يحلم أي مصمم في العالم ، حتى إيلون ماسك ، بمثل هذا الشكل ،"
- يقول الزعيم السابق.
في الواقع ، لا توجد شكاوى حول الجوانب التقنية لـ Angara: أو بالأحرى ، لم تكن موجودة في وقت التسعينيات ، عندما بدأوا في إنشاء الصاروخ. الآن ، تفسح محركات صواريخ الكيروسين المجال تدريجياً لمحركات الميثان الواعدة. هذا الأخير رخيص ، وله قاعدة واسعة من المواد الخام ، وعلى عكس الكيروسين ، لا يترك مشتقاتًا ثانوية للاحتراق على شكل سخام.
لطالما اعتبرت محركات الميثان الاتجاه الواعد بشكل معقول. إنه ليس مجرد مفهوم. قامت شركة Blue Origin مؤخرًا بتزويد United Launch Alliance بأول محرك صاروخي من الميثان BE-4 لصاروخ Vulcan الثقيل المتطور ، وهو منافس مباشر لـ Angara-A5. لا تنسَ أمر الميثان رابتور الخاص بـ SpaceX ، والذي سيتم تثبيته على المركبة الفضائية Starship والمسرع الثقيل Super Heavy. وهم يرون أيضًا أن كل هذه الصواريخ قابلة لإعادة الاستخدام ، والتي ربما لا تلمع أبدًا لممثلي عائلة أنجارا (والتي ، بالمناسبة ، لاحظها بشكل صحيح فلاديمير نيستيروف نفسه).
يمكن القول أن Angara-A5 تحلق بالفعل ، في حين أن الصواريخ الواعدة لم يتم إنشاؤها بعد. في الواقع ، هذا صحيح جزئيًا فقط. ستستمر اختبارات تصميم رحلات شركة الطيران الروسية ، وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، حتى منتصف عام 2020 تقريبًا.مع الأخذ في الاعتبار ديناميكيات "التجار من القطاع الخاص" ، بحلول ذلك الوقت سيكون من الممكن توقع تكليف كامل للميثان فولكان ونيو جلين وحتى مركبة ستارشيب إيلون ماسك.
إرتيش: زينيت القديمة لسوق جديد
بالإضافة إلى تقييم أنجارا ، حلل الرئيس السابق لمركز خرونيتشيف آفاق متوسط صاروخ سويوز -5 ، المعروف أيضًا باسم إرتيش أو فينيكس.
في الواقع ، هذا هو بالضبط ما يجب أن يصبح مركبة الإطلاق الروسية الرئيسية بعد إيقاف تشغيل صواريخ سويوز. على الرغم من الأسماء المتشابهة ، لن يكون للصاروخ الجديد أي شيء مشترك معهم ، مما يمثل بمعنى واسع تطور Zenit السوفياتي. يُنظر الآن إلى "Soyuz-5" على أنه صاروخ من مرحلتين من الدرجة المتوسطة قادر على إطلاق سبعة عشر طناً من الحمولة في مدار أرضي منخفض. هذا أقل من مؤشر Falcon 9 الثقيل ، ولكنه أكثر ، على سبيل المثال ، Soyuz-2.1a. سيتم تجهيز المرحلة الأولى من Irtysh بمحرك صاروخ كيروسين يعمل بالوقود السائل RD-171MV ، وهو تطوير لـ RD-171 لصواريخ Zenit. المرحلة الثانية سيكون لها محركان من طراز RD-0124MS.
ظاهريًا ، سيكون الصاروخ مشابهًا لصاروخ فالكون 9. ومع ذلك ، لن يتمكن إرتيش من التباهي بالمرحلة الأولى التي تم إرجاعها. وبشكل عام ، فإن مزاياها ليست واضحة تمامًا ، حتى على خلفية الصواريخ السوفيتية القديمة. قال فلاديمير نيستيروف عن فكرة شركة RSC Energia: "أعتقد أن Soyuz-5 لن يكون راجعاً إلى حقيقة أن لا أحد يحتاجه".
من الصعب تحديد أيهما أكثر هنا: ربما يكون السبب هو الاهتمام الواسع النطاق من قبل وسائل الإعلام بـ Soyuz-5 أو انتقاد وسائل الإعلام لأنجارا نفسها ، ولكن على أي حال ، هناك بعض الحقيقة في كلام الرئيس السابق لـ مركز خرونيتشيف.
للتذكير ، في عام 2018 ، قال الرئيس السابق لشركة S7 Space ، سيرجي سوبوف ، إن Soyuz-5 هو ، في الواقع ، صاروخ Zenit أكبر وأكبر.
Zenit هو ناقل رائع يتمتع بخصائص تقنية ممتازة ، ولكن تكراره على مستوى تقني جديد ، علاوة على ذلك ، بحلول عام 2022 ، عندما يذهب منافسونا إلى أبعد من ذلك ، لا يبدو أنه الحل الأمثل.
هل سيكون هناك نظائر؟
بشكل عام ، تعاني الناقلتان الروسيتان الرئيسيتان في المستقبل المنظور ، Angara-A5 و Irtysh ، من مشاكل مفاهيمية مماثلة. تم تصميمها مع التركيز على التسعينيات ، وقد عفا عليها الزمن إلى حد كبير قبل أن تعمل بكامل طاقتها بوقت طويل.
يعتقد فلاديمير نيستيروف نفسه أن أحد الخيارات يمكن أن يكون صاروخ الميثان Soyuz-LNG: في رأي رئيس المركز ، Khrunichev ، يجب إعادة استخدامه.
ليس من الواضح تمامًا كيف سيتمكن المتخصصون الروس (وليس الروس فقط) من اللحاق بسبيس إكس في هذا الاتجاه. بعد كل شيء ، يتطلب إنشاء صاروخ قابل لإعادة الاستخدام أكثر من مجرد قرار سياسي: فهو يتطلب التكنولوجيا والتمويل وسنوات من التجربة والخطأ ، فضلاً عن فهم واضح لقطاع السوق الذي يمكن المطالبة به.
من المهم أن نقول إن إعادة الاستخدام بحد ذاته ليس مفتاح النجاح ، ولكنه ليس أكثر من جزء من مكوناته ، على الأقل عندما يتعلق الأمر بشركات النقل الواعدة.
بإيجاز كل ما سبق ، يمكننا القول أنه من أجل إنشاء صاروخ ناجح حقًا ونتوقع الحصول على حصة من السوق الحديثة ، سيتعين على المطورين الروس إعادة التفكير في نهج تصميم الصواريخ.
