تاريخيًا ، كانت أهم مكونات القوات النووية الاستراتيجية (SNF) لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ثم الاتحاد الروسي دائمًا هي قوات الصواريخ الاستراتيجية (قوات الصواريخ الاستراتيجية). كما ناقشنا في المقال السابق ، يمكن لقوات الصواريخ الاستراتيجية تنفيذ الردع النووي بفاعلية حتى في حالة الضربة المفاجئة لنزع السلاح ونشر العدو على نطاق واسع لنظام الدفاع الصاروخي. ومع ذلك ، فإن SNF الروسي يشمل أيضًا مكونات الطيران والبحرية للثالوث النووي. في هذه المادة ، سننظر في آفاق تطوير مكون الطيران في القوات النووية الاستراتيجية.
المكون الجوي للقوات النووية الاستراتيجية
لقد درسنا قدرات وفعالية المكون الجوي للقوات النووية الاستراتيجية بالتفصيل في مقال تراجع الثالوث النووي؟ المكونات الجوية والبرية للقوات النووية الاستراتيجية. بناءً على نتائج التحليل ، يمكن القول أن عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية غير مفيد عمليًا حاليًا من وجهة نظر ردع الولايات المتحدة. لا يسمح وقت رد الفعل الطويل لحاملات الطائرات (القاذفات الاستراتيجية) بتجنب التعرض للقصف في المطارات أثناء الضربة المفاجئة للعدو لنزع السلاح. أسلحة القاذفات الاستراتيجية ، صواريخ كروز (CR) ، معرضة بشدة لطائرات العدو وأنظمة الدفاع الجوي.
وبالتالي ، يمكننا القول أن القاذفات الاستراتيجية الحالية والمستقبلية ذات التصميم "الكلاسيكي" غير مجدية على الإطلاق كأداة للردع النووي ، بشرط أن يكون العدو هو من يقوم "بالخطوة الأولى". في الوقت نفسه ، فهي فعالة جدًا كسلاح للضربة الأولى ، مع مراعاة بعض أوجه القصور التي سنتحدث عنها أدناه. حتى المزيد من قاذفات الصواريخ الاستراتيجية تكون فعالة كأسلحة للقوات التقليدية الاستراتيجية.
هل يمكن إنشاء قاذفة استراتيجية قادرة على حل مهام الردع النووي بشكل فعال في ظل وجود احتمال أن يقوم الخصم بتوجيه ضربة مفاجئة لنزع السلاح؟ من الناحية النظرية ، هذا ممكن ، لكن مثل هذا المنتج يجب أن يكون مختلفًا جذريًا عن تصميمات الطائرات التقليدية.
مجمعات طيران على استعداد دائم
بادئ ذي بدء ، يجب ضمان الاستعداد المستمر للطائرة الحاملة للإطلاق في غضون ثلاث إلى خمس دقائق بعد تلقي تحذير بوقوع هجوم صاروخي. أي أنه يجب أن يكون شيئًا مثل صاروخ باليستي عابر للقارات في حاوية: طائرة في حظيرة مغلقة ، مع وصول مباشر إلى المدرج. بعد إشارة الإنذار ، يأخذ الطيارون المناوبون مقاعدهم ، ويتم سحب النفق المؤدي إلى قمرة القيادة ، ويتم تنفيذ إقلاع طارئ ، ربما على معززات الصواريخ ، ويكون المغادرة من مطار المنزل على الأقل عدة عشرات من الكيلومترات. في حالة إلغاء الإطلاق ، تتم العودة إلى المطار وإعادة الصيانة في الحظيرة.
لا ينبغي أن يكون سلاح هذه الحاملة صواريخ كروز ، حتى دون سرعة الصوت أو تفوق سرعة الصوت ، ولكن الصواريخ الباليستية العابرة للقارات مع إطلاق جوي. على هذا النحو ، يمكننا النظر في تعديل الصاروخ الباليستي العابر للقارات YARS ، الذي تبلغ كتلته حوالي 46-47 طنًا ، وهو أمر مقبول تمامًا بالنسبة للطائرات الحاملة. وفقًا لذلك ، يجب أن يضمن نطاق الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها من الجو القدرة على هزيمة الأهداف في الولايات المتحدة عند إطلاقها من منطقة القاعدة.
الناقل عبارة عن بناء "بلوطي" ، شيء من نوع B-52 مع دورة حياته الطويلة بشكل غير واقعي والقوة المفرطة لهياكل الهيكل ، ومحركات غير اقتصادية ولكنها موثوقة.
ما هي مزايا مثل هذا النظام؟ وقت رد الفعل المماثل لإطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات من لغم ، لا حاجة لمركبة الإطلاق لمغادرة حدود الاتحاد الروسي ، والقدرة على إلغاء الإطلاق بعد الإطلاق. في حالة تلقي تحذير أولي بهجوم صاروخي ، حتى ولو أدنى شك ، يمكن للناقلات البدء فورًا ، حتى قبل تأكيد المعلومات المتعلقة بالهجوم ، من أجل الخروج من المنطقة المتضررة. إذا لم يتم تأكيد المعلومات ، فإن الناقلين يعودون ببساطة إلى مطار المنزل ، ويخضعون للصيانة ويحلون مكانهم في حظيرة الطائرات.
تكمن المشكلة الرئيسية لمجمعات الطائرات ذات الاستعداد المستمر في أنه من الضروري إنشاء وضمان التشغيل المتزامن للطائرة نفسها ، والصواريخ البالستية العابرة للقارات وجميع البنية التحتية ذات الصلة - الإقلاع في حالات الطوارئ في أي طقس ، والاستعداد المستمر للمعدات والطيارين. من الصعب تقييم مدى صعوبة هذا الأمر وتكلفته وإمكانية حدوثه بشكل عام. كيف ستتصرف الصواريخ الباليستية العابرة للقارات بعد عدة دورات إقلاع وهبوط؟ يمكن للعدو أن يلعب على حافة الخطأ ، مما يتسبب في إقلاع الناقلات وإهدار مواردها ، ومن ثم توجيه ضربة حقيقية خلال فترة صيانة الناقلات أو الصواريخ.
بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أن نفهم أنه نظرًا للحاجة إلى ضمان الإقلاع في حالات الطوارئ والاستعداد الدائم ، ستكون هذه المجمعات عالية التخصص للغاية ، وليس لها استخدام متعدد الوظائف - كل شيء يشبه المجمعات المتنقلة Topol أو Yars.
هل القوات النووية الإستراتيجية وسلاح الجو الراديوي جاهزان لصنع مثل هذه الأسلحة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فما هو عدد هذه الوسائط؟ نظرًا للحداثة والتخصص الضيق ، فمن غير المرجح أن يكون من الممكن بناء أكثر من 10-20 وحدة منها ، خاصة بالنظر إلى الحاجة إلى الدعم المصاحب - حظائر خاصة مجاورة للمدارج المخصصة لهم فقط. في حالة وجود رأس نووي واحد أو ثلاثة رؤوس حربية نووية (YBCH) على صاروخ باليستي عابر للقارات (ICBM) ، سيكون هذا إجماليًا يتراوح بين 10 و 60 رأساً حربياً.
يشير ما سبق إلى أنه في سياق مقاومة ضربة مفاجئة لنزع السلاح ، يكون عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية عديم الفائدة عمليًا ، ولا يمكن تغيير ذلك. من المحتمل أن يكون تطوير المجمعات المحمولة جواً ذات الاستعداد المستمر مهمة معقدة ومكثفة التكلفة مع عدد كبير من المخاطر الفنية
لذلك ، يمكن شطب عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية?
بالإضافة إلى مهمة الردع النووي للعدو من خلال توجيه ضربة انتقامية مضمونة ، يمكن وينبغي أن يعهد إلى RF SNF بمهمة ممارسة ضغط مستمر على خصم محتمل. أي أنه يجب استخدام عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية لخلق تهديد لا يمكن التنبؤ به ، والتصدي له سيتطلب من العدو جذب أموال كبيرة ، والتي بدورها ستقلل من قدراتها الهجومية بسبب حتمية أي موارد: المالية والتقنية والبشرية.
تهديد غير متوقع
إلى حد ما ، القاذفات الاستراتيجية الحالية مناسبة لحل هذه المشكلة: Tu-95 و Tu-160 و PAK-DA الواعدة. ومع ذلك ، من أجل الإنجاز الأكثر فعالية لمهمة خلق حالات مهددة للعدو ، يجب أن يفي تصميم وتسليح مجمعات الطيران الواعدة للقوات النووية الاستراتيجية الروسية بمتطلبات معينة:
- أولاً ، يجب أن تكون المتطلبات الرئيسية لحاملة صواريخ قاذفة استراتيجية واعدة لتقليل تكلفة ساعة الطيران وزيادة الموثوقية. كل شيء آخر - السرعة ، التخفي ، إلخ. ثانوي ؛
- ثانياً ، صواريخ كروز الحالية برؤوس نووية كسلاح رئيسي للقاذفات الإستراتيجية بالكاد يمكن اعتبارها حلاً فعالاً.نظرًا لسرعة تحليقها دون سرعة الصوت ، يمكن اعتراضها بواسطة أي جهاز دفاع جوي (دفاع جوي) تقريبًا ، بالإضافة إلى طائرات مقاتلة معادية. من المحتمل أن يكون للصواريخ التي تفوق سرعة الصوت نطاق طيران محدود ، الأمر الذي سيتطلب قاذفات تحمل صواريخ للوصول إلى خطوط إطلاقها خارج حدود الدولة الروسية ، حيث يمكن أيضًا تدميرها (حاملات الطائرات) بواسطة الدفاع الجوي المعدي والطائرات المقاتلة.
بناءً على ذلك ، يمكن أن تكون أكثر الأسلحة فعالية للقاذفات الواعدة التي تحمل الصواريخ هي الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تُطلق من الجو ، والتي درسناها سابقًا في سياق استخدامها في مجمعات طيران جاهزة دائمة. يمكن توحيد تصميم الصاروخ إلى حد كبير مع صاروخ واعد من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات للمكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية.
بالنظر إلى حجم الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الحالية والمحتملة ، قد يكون وضعها على القاذفات التقليدية الحاملة للصواريخ صعبًا ، بل وحتى مستحيلًا. يبدو أن الخيار الأفضل هو إنشاء طائرة حاملة صواريخ بناءً على أحد تعديلات IL-76 ، أو على أساس طائرة نقل واعدة (PAK TA).
يبلغ طول صاروخ Yars ICBM الحالي حوالي 23 مترًا بكتلة تبلغ حوالي 47 طنًا ، وهو أمر مقبول بالفعل لطائرة النقل. يجب أن يبلغ الطول المقدر للصاروخ الواعد 15Zh59 لمجمع كورير حوالي 11.2 مترًا وكتلة حوالي 15 طنًا.
تبلغ القدرة الاستيعابية القصوى للطائرة Il-76MD 48 طنًا ، وطائرة Il-76MD - 60 طنًا. تعديل IL-76MF زاد من طول أرضية البضائع إلى 31 ، 14 مترًا ، ومدى طيران IL-76MF مع حمولة 40 طنًا يبلغ 5800 كيلومتر. تبلغ القدرة الاستيعابية لأحدث تعديل للطائرة Il-476 60 طنًا ، ويصل مدى الطيران مع حمولة 50 طنًا إلى 5000 كم.
PAK TA ذات الحمولة المقدرة بترتيب 80-100 طن قد يكون لديها فرص أكبر لنشر الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها من الجو.
وبالتالي ، يمكن لمجمع الصواريخ الباليستية للطيران الواعد (PAK RB) المستند إلى Il-476 المعدل أن يحمل صاروخًا باليستي عابر للقارات واحدًا للطائرة ، و PAK RB استنادًا إلى PAK TA (ربما) صواريخ باليستية عابرة للقارات (ICBM).
تتمثل إحدى المشكلات المهمة التي يجب حلها عند إنشاء PAK RB في القدرة على تنفيذ عمليات إقلاع وهبوط متعددة لطائرة حاملة مع صاروخ باليستي عابر للقارات (ICBM) على متنها. على الأرجح ، سيكون شيئًا مثل نظام التخميد المحوسب المعقد ، مع قمع نشط للصدمات والاهتزازات والاهتزازات على نطاق واسع.
ما هو الفرق بين PAK RB ومجمع طيران الجاهز الثابت الذي تم اعتباره سابقًا؟ في غياب الحاجة إلى ضمان يقظة دائمة على الأرض ، في غضون دقيقة من الاستعداد للانطلاق ، في ظل عدم وجود متطلبات لتقوية الهيكل من أجل الإقلاع الطارئ. أيضًا ، أثناء تشغيل PAK RB ، يجب استخدام البنية التحتية والقواعد الجوية الحالية للقاذفات الحاملة للصواريخ الاستراتيجية ، وليست هناك حاجة إلى ممرات مخصصة لكل طائرة. يجب أن يتم تشغيل PAK RB في الوضع القياسي للطائرات من هذا النوع.
هل إنشاء PAK RB حقيقي؟ نعم ، من الممكن تمامًا إنشاء مثل هذا المجمع. تم تأكيد ذلك من خلال الأبحاث والاختبارات التي أجراها الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة في هذا الاتجاه خلال الحرب الباردة. نظرت Makeev SRC في إمكانية إنشاء مجمع إطلاق جوي على أساس طائرة An-124 وصاروخ بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. لا تنس نجاح رواد الفضاء الخاصين في هذا الاتجاه.
ما هي الكميات التي يجب بناء PAK RB؟ من المفترض ، يجب أن يكون عددهم قابلاً للمقارنة مع عدد القاذفات الإستراتيجية الحالية التي تحمل الصواريخ ، أي حوالي 50 وحدة. وفقًا لذلك ، سيكون عدد الرؤوس الحربية 50-150 رأسًا نوويًا لـ PAK RB استنادًا إلى Il-476 ، أو 100-300 رأس حربي نووي لـ PAK RB استنادًا إلى PAK TA.
هل يمكن استخدام PAK RB كناقل لصواريخ كروز برؤوس نووية؟ ؟ نعم ، علاوة على ذلك ، يمكن وضع القرص المضغوط الذي يحتوي على رؤوس حربية نووية ، على الأرجح ، على PAK RB بأعداد أكبر من حاملات الصواريخ ذات التصميم الكلاسيكي ، وخاصة إصدار PAK RB المستند إلى PAK TP.
يمكن أن تستوعب حجرة الشحن في PAK RB المستندة إلى Il-476 حوالي 18 KR من النوع Kh-102 أو نسختها غير النووية من Kh-101 (الكتلة 18 KR بدون جهاز الإطلاق هي 43 ، 2 طن). في المقابل ، يمكن لـ PAK RB القائمة على PAK TA أن تحمل حوالي 36 قاذفة صواريخ من نوع Kh-101 / Kh-102 (كتلة 36 قاذفة صواريخ 86.4 طن) ، وهو ما يمكن مقارنته بالفعل بحمولة الذخيرة لـ a. "فرقاطة" أو غواصة نووية متعددة الأغراض (MCSAPL) من نوع ياسين. يمكن إسقاط القرص المضغوط من حاويات كاسيت خاصة ، عن طريق القياس مع الصواريخ البالستية العابرة للقارات.
وبالتالي ، يمكن أيضًا استخدام PAK RB كناقل فعال للأسلحة غير النووية عالية الدقة - كعنصر من عناصر القوات التقليدية الاستراتيجية. سواء كان تعديلًا واحدًا لـ PAK RB مع حمولة متغيرة في حاويات النقل والإطلاق (TPK) ، أو سيكون من الضروري إنشاء تعديلات منفصلة للصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) ولجمهورية قيرغيزستان ، فإن السؤال مفتوح ، ولكن ، على الأرجح ، من الممكن إنشاء نسخة واحدة من PAK RB.
ما مدى ملاءمة إنشاء PAK RB على أساس طائرات النقل؟ ربما من الأفضل إنشاء قاذفات صواريخ متخصصة ذات تصميم كلاسيكي؟ سيكلف إنشاء طائرة متخصصة من هذا النوع أكثر بكثير من تطوير تعديل Il476 أو PAK TA. مدى الأسلحة الصاروخية لم يعد مطلوبًا لدخول منطقة الدفاع الجوي أو الطائرات المقاتلة ، والقصف ممكن فقط على عدو ليس لديه دفاع جوي من حيث المبدأ ، سواء كانت حاملة الطائرات "غير مرئية" أو "تفوق سرعة الصوت" ".
القوات الجوية الراديوية بحاجة ماسة إلى أسطول كبير من طائرات النقل ، وهو حجر الزاوية في تنقل القوات المسلحة الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى طائرات ناقلة وطائرات رادار للإنذار المبكر وطائرات مساعدة أخرى يتم بناؤها على أساس طائرات النقل. ربما ، على أساس Il-476 أو PAK TA ، سيتم بناء مجمع Peresvet-A الليزري القتالي للطيران (ABLK). بهذا المعنى ، فإن تطوير PAK TA والتحديث الإضافي للطائرة Il-76 (أو إنشاء مجمع طيران جديد ليحل محله) لهما أولوية أعلى بكثير من إنشاء PAK DA ، قاذفة "كلاسيكية" -حاملة الصواريخ. سيؤدي إنشاء PAK TA و / أو IL-476 في سلسلة كبيرة ، في العديد من التعديلات الموحدة ، إلى تقليل تكلفة السيارة المنفصلة بشكل كبير.
هل نحتاج بعد ذلك إلى قاذفات استراتيجية تحمل صواريخ ذات تصميم كلاسيكي ، فهل هناك مكان مناسب لها؟ نعم ، يمكن لهذه المركبات أن تلعب دورًا مهمًا مثل الأسلحة التقليدية وستقوم بذلك. لكن جوهر هذه الآلات سيتغير بشكل كبير ، على الأرجح ، لن تكون قاذفات استراتيجية ، بل طائرات متعددة الوظائف قادرة على ضرب أهداف أرضية وسطحية وجوية ، وربما أهدافًا في الفضاء القريب. ومع ذلك ، هذا موضوع لمحادثة منفصلة.
الاستنتاجات
1. عنصر الطيران في القوات النووية الإستراتيجية غير مناسب للردع النووي في سياق ضربة أمريكية مفاجئة محتملة لنزع السلاح. حتى إذا كان من الممكن ، من الناحية النظرية ، تنفيذ مجمعات يمكن أن توفر مراقبة مستمرة على الأرض وتقلع بعد دقيقة واحدة من تلقي الأمر ، فمن الناحية العملية يمكن أن يرتبط تنفيذها بصعوبات فنية وتكاليف مالية كبيرة.
2. ومع ذلك ، يمكن أن يصبح عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية عنصرًا مهمًا للردع الاستراتيجي ، مصممًا لممارسة ضغط مستمر على خصم محتمل باستخدام عامل عدم اليقين في موقع الناقلات وأحمالها القتالية.
3.بصفتها ناقلة أسلحة نووية لعنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية للفترة من 2030 إلى 2050 ، يمكن اعتبار مجمع الصواريخ الباليستية للطيران الواعد - PAK RB على أساس طائرة النقل Il-476 أو PAK TA.
4. يجب أن يكون السلاح الرئيسي لـ PAK RB هو صاروخ باليستي عابر للقارات يتم إطلاقه من الجو مع إطلاق جوي ، وموحد إلى أقصى حد مع صاروخ واعد يعمل بالوقود الصلب من أجل أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة الواعدة (PGRK).
5 - بالإضافة إلى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تُطلق من الجو ، يمكن لـ PAK RB استخدام صواريخ كروز الحالية والمتقدمة المزودة برؤوس حربية نووية ، والتي تعد حاليًا السلاح الرئيسي للقاذفات الاستراتيجية الحاملة للقذائف ، فضلاً عن الصواريخ الواعدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت التي تُطلق من الجو برؤوس حربية نووية.
6. تسمح أحجام كبيرة من المقصورات الداخلية وقدرة حمل عالية لطائرات النقل بأخذ كميات كبيرة من صواريخ الرحلات البحرية عالية الدقة أو التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أو الصواريخ البالستية الهوائية ذات الرؤوس الحربية التقليدية ، مما سيجعل PAK RB عنصرًا مهمًا في القوات التقليدية الاستراتيجية.
7 - إن المدى الأقصر لـ PAK RB ، الذي يتم تنفيذه على أساس طائرة نقل ، مقارنةً بالقاذفات الحاملة للقذائف الحالية والمحتملة ذات التصميم الكلاسيكي ، يتم تعويضها بمدى أطول من الأسلحة ، والذي يستخدم في حالة صاروخ باليستي عابر للقارات (ICBM) بهواء يجب أن يكون الإطلاق حوالي 8000-10000 كيلومتر. يبلغ مدى صواريخ كروز الحالية حوالي 5500 كيلومتر ويمكن زيادتها في أسلحة واعدة من هذا النوع.
8. ينبغي أن توفر الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المحمولة جواً القدرة على الضرب على طول مسار لطيف بحد أدنى لمدى إطلاق يبلغ حوالي 2000 كم أو أقل من أجل ممارسة الضغط على العدو مع التهديد بضربة قطع رأس مفاجئة ضده.
9. من المزايا المهمة لـ PAK RB قدرتها على التمويه بين أسطول ضخم من النقل العسكري والطيران المساعد ، المصنوع على أساس طائرات من نفس النوع. في الواقع ، سيكون شيئًا مثل PGRK متنكراً في هيئة شاحنة بضائع ، فقط في الهواء. إذا اضطر سلاح الجو الأمريكي وحلف شمال الأطلسي الآن للرد على ظهور القاذفات الاستراتيجية الروسية في الجو بالقرب من أراضيهم ، فعندئذ إذا تم إنشاء PAK RB ، فسيتعين عليهم الرد بنفس الطريقة على جميع طائرات النقل العسكري. والطيران المساعد للاتحاد الروسي ، مما سيؤدي إلى زيادة الحمل على سلاح الجو ، وانخفاض موارد الطائرات المقاتلة التي تهدف إلى الاعتراض ، وزيادة إرهاق الأفراد ، وتعقيد كبير لأعمال الاستطلاع.
10. يجب أن يكون العدد التقديري لـ PAK RB حوالي 50 وحدة. اعتمادًا على الطائرة الأولية المختارة ، IL-476 أو PAK TA ، يمكن أن يكون العدد الإجمالي للصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها جوًا حوالي 50-100 وحدة ، على التوالي ، يمكن أن يكون عدد الرؤوس الحربية النووية المنتشرة على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تطلق من الجو حوالي 50-300 وحدة ، حسب نوع الرأس الحربي (أحادي الكتلة أو مجزأ). يمكن أن يكون العدد الإجمالي لصواريخ كروز النووية أو غير النووية في حدود 900-1800 عند نشرها على PAK RB بدلاً من الصواريخ البالستية العابرة للقارات المحمولة جواً.
