حجاب الخفاء
تظل حماية الطائرات من تهديدات التردد اللاسلكي والأشعة تحت الحمراء أولوية قصوى للقوات الجوية في العديد من البلدان ، كما يتضح من زيادة النشاط في هذا المجال على مدار العامين الماضيين
كانت العديد من البلدان في منطقة آسيا والمحيط الهادئ متحفظة تقليديًا عندما يتعلق الأمر بمشترياتها العسكرية ، ناهيك عن أنظمة الدفاع الذاتي الإلكترونية المحمولة جواً على هذا النحو. الاستثناء من هذه القاعدة هو تصريح ليوناردو بأن القوات الجوية الإندونيسية تعمل على زيادة مستوى الدفاع عن النفس لمقاتلاتها هوك Mk.209 من خلال تثبيت مستقبل نظام تحذير رادار SEER. وفقًا لـ Dave Appleby من ليوناردو ، فإن المنتج "سيتم تشغيله قريبًا" على هذه الطائرات. وبحسب الشركة ، فإن النظام متوفر في نسختين: أحدهما يغطي نطاق التردد من 0.5 جيجا هرتز إلى 18 جيجا هرتز ، والثاني يغطي النطاق من 2 إلى 10 جيجا هرتز.
أوروبا
في هذه الأثناء ، في نوفمبر 2016 ، أكد ليوناردو أن القوات الجوية البريطانية تلقت أفخاخًا من ترددات الراديو BriteCloud من أجل تطوير نظرية الاستخدام القتالي لهذه الأهداف على متن مقاتلة Panavia Tornado-GR4. أشار Appleby إلى أن الطعم "عبارة عن جهاز تشويش RF رقمي في وحدة قائمة بذاتها بالكامل ، يتم تقليلها إلى حجم علبة المشروبات. وهذا يعني أن هذه الوحدة صغيرة جدًا بحيث يمكن إسقاطها من مقاتلة بنفس طريقة مصيدة الحرارة ، مما يسمح بتحويل الصواريخ الموجهة بالرادار الأكثر تقدمًا ورادارات التحكم في النيران بعيدًا عن الطائرة ". على الرغم من أن ليوناردو لا يقدم معلومات حول متى يمكن لنظام BriteCloud أن يدخل الخدمة مع مقاتلات Tornado-GR4. من المتوقع أن يحدث هذا في وقت مبكر من العام المقبل. وقال ليوناردو إن وصول طائرة BriteCloud يمثل علامة فارقة مهمة في مجال الطيران البريطاني ، والتي قالت أبلبي إنها "ستكون أول قوة جوية في العالم تستخدم هذه التكنولوجيا". وأشار كذلك إلى أنه تم بيع نظام Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) لأول عميل في عام 2016. وبحسب الشركة ، يمكن تركيب النظام على طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات الجسم العريض ، مما يوفر غطاءً شاملاً من الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء ، باستخدام الليزر لتحييدها. وأضاف أبلبي: "Miysis جاهز للتصدير وكان المشتري الأول زبونًا خارجيًا ، لكن ليس لدينا ما نقوله عن هذا".
تركز مشاريع طائرات الحرب الإلكترونية الأوروبية أيضًا على القدرات الحركية. في نهاية عام 2016 ، تلقت Orbital ATK عقدًا بقيمة 14.7 مليون دولار وفقًا لقانون الولايات المتحدة بشأن بيع الأسلحة والمعدات العسكرية إلى دول أجنبية من أجل تحسين صواريخ Raytheon AGM-38B عالية السرعة المضادة للإشعاع الحالية (HARM) صواريخ جو - أرض في تكوين AGM-88E للصواريخ الموجهة المضادة للإشعاع المتقدمة (AARGM). تشير التقارير إلى أنه سيتم الانتهاء من تسليم 19 صاروخًا تم تحويله بحلول سبتمبر 2018 ، وسيتم تثبيتها على طائرة الحرب الإلكترونية Tornado-ECR التابعة للقوات الجوية الإيطالية. وأشار أوربيتال إلى أنه وفقًا للاتفاقية الموقعة ، تم نقل الصاروخ رقم 500 إلى البحرية الأمريكية في مايو من العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ برنامج إنشاء نسخة جديدة من الصاروخ تحت التسمية AGM-88E AARGM-ER (المدى الممتد - المدى المتزايد) في عام 2016 ، وكما قالت الشركة ، فإن المشروع يهدف إلى "تطوير تعديلات الأجهزة والبرامج من أجل تحسين خصائص AARGM ، بما في ذلك زيادة المدى والقدرة على البقاء والفعالية ضد التهديدات المعقدة الجديدة ". وأضافوا أيضًا أن الأنشطة الحالية في هذا الاتجاه ستركز على تصميم محرك جديد للصاروخ وتحديثات البرامج وتحسينات التصميم الإضافية والاختبارات.بدأت مرحلة تطوير التكنولوجيا والحد من المخاطر العام الماضي ، وسيتم تسليم نماذج أولية للصواريخ إلى البحرية الأمريكية في عام 2019.
تنشط الشركات الأمريكية أيضًا في أوروبا. في العام الماضي ، حققت شركة Northrop Grumman نجاحًا وتم اختيارها لتزويد أنظمة LAIRCM (تدابير مضادة كبيرة بالأشعة تحت الحمراء للطائرة) لطائرة النقل التوربينية Bombardier Global Express-5000 التابعة لسلاح الجو الألماني والتي تستخدم لنقل كبار الشخصيات. لم يتم الإبلاغ عن معلومات حول الانتهاء من تثبيت هذه الأنظمة. تعهدت القوات الجوية الألمانية أيضًا بزيادة مستوى الحماية لمقاتلاتها من طراز Tornado-ECR / IDS ، بهدف تثبيت حاويات مزودة بمعدات الحرب الإلكترونية Saab BOZ-101 عليها. سيتم تركيب ما مجموعه 39 حاوية من عام 2017 إلى عام 2020. يشتمل نظام BOZ-101 على نظام إنذار صاروخي مهاجم ونظام قمع تلقائي مع القدرة على إطلاق أهداف حرارية كاذبة لمحاربة الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء التي تهاجم من الأسفل ومن الجانب.
يقال إن سلاح الجو الهولندي يعتزم ترقية قاذفات صواريخ Terma PIDSU المثبتة على مقاتلات F-16A / B Fighting Falcon. ستتم ترقية هذه الحاويات إلى تكوين PIDS + مع إضافة نظام تحذير نهج الصواريخ (MAWS) وقطارة هدف حراري خاطئ يمكنها إطلاقها بشكل قطري. بعد التحديث ، الطائرة مضمونة لتكون قادرة على التعامل مع صواريخ أرض جو بتوجيه الأشعة تحت الحمراء. في قلب هذه الترقية ، تمت إضافة نظام الكشف عن إطلاق الصواريخ فوق البنفسجية من طراز Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. سيؤدي تركيب قطارة أوتوماتيكية إلى توسيع وظائف حاوية PIDSU ، والتي حتى ذلك الحين يمكنها فقط إسقاط عاكسات ثنائية القطب لمكافحة صواريخ الرادار أرض - جو وجو - جو ؛ يمكنها الآن أيضًا تشتيت انتباه الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء.
في ديسمبر 2016 ، تلقت طائرات F-16A / B الهولندية أيضًا حاويات Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP مطورة. تم التركيز في التحديث على تحسين بنية جهاز الاستقبال الرقمي وأجهزة التشعيع ، والتي تعد جزءًا من الحاوية. لقد تلقوا مكتبة من نطاقات الراديو لعدو محتمل لتحديد التهديدات وتحديد موقعها ثم توليد تدخل متعمد لتحييدها. استنادًا إلى المصادر المفتوحة ، يغطي نظام AN / ALQ-131 نطاق التردد اللاسلكي من 2 إلى 20 جيجاهرتز ويمكنه التشويش المتزامن باستخدام 48 شكل موجة مختلف. على مقاتلات F-16A / B التابعة لسلاح الجو الهولندي ، تم تثبيت نظام AN / ALQ-131 REP الأصلي في عام 1996. تبلغ تكلفة كل نظام AN / ALQ-131 Block-II الجديد أكثر من مليون دولار ، وقد استحوذت القوات الجوية على 105 من هذه الحاويات.
كما يتم تطوير أنظمة حاويات الحرب الإلكترونية من قبل شركة Radionix الأوكرانية. التي أعلنت في نوفمبر 2016 بدء اختبارات الطيران لنظام الحماية الإلكتروني Omut-KM على متن الطائرة. يجب أن تؤكد الاختبارات على متن الطائرة قدرات نظام Omut ، الذي اجتاز بالفعل الاختبارات الأرضية والمختبرية. للاختبار ، تم تثبيت النظام على طائرة هجومية من طراز Su-25 تابعة للقوات الجوية الأوكرانية. يمكن تقديم نظام Omut في تكوين الحاوية والتثبيت داخل الطائرة. تلاحظ الشركة أن بنية نظام Omut تسمح بتثبيته على مقاتلة Su-27. لم يتم الإبلاغ عن بداية وتوقيت تسليم هذا النظام ، وبشكل عام ، حول تركيبه على طائرات سلاح الجو الأوكراني. بالإضافة إلى ذلك ، لا تقدم الشركة أيضًا معلومات عن خصائص نظامها.
روسيا
في مايو 2016 ، أعلنت شركة Concern Radioelectronic Technologies (KRET) عن بدء تسليم مجمع حماية إلكتروني جديد (KRZ) لطائرات الهليكوبتر الهجومية Mi-28N Night Hunter التابعة للقوات الجوية الروسية. يقول البيان الصحفي لـ KRET أن KRZ تشمل: نظام الكشف عن إشعاع الليزر ، وجهاز تحذير من الهجوم الصاروخي في نطاق الأشعة فوق البنفسجية ، وآلية لإسقاط أهداف حرارية زائفة وعاكسات ثنائية القطب ، ونظام دفاع بالليزر ضد الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. لا يذكر البيان الصحفي اسم النظام الجديد ، وكم سيتم تسليمه ، ومتى ستبدأ عمليات التسليم والتركيب على طائرات الهليكوبتر Mi-28N. قد يكون قرار تثبيت KRZ الجديدة رداً على أوجه القصور التي تم تحديدها خلال الصراع السوري في معدات هذه المروحية.على سبيل المثال ، في 12 أبريل 2016 ، تم إسقاط طائرة هليكوبتر من طراز Mi-28N بصاروخ من منظومات الدفاع الجوي المحمولة بالقرب من مدينة حمص ، مما أسفر عن مقتل كلا الطاقم.
والمثير للدهشة أن مجمع الإجراءات المضادة الإلكترونية Vitebsk L370-57President-S تم تثبيته على طائرات الهليكوبتر Mi-28N. وفقًا لمصادر مفتوحة ، يحتوي هذا المجمع على نفس المعدات تمامًا مثل المجمع الجديد الذي أعلنت شركة KRET أنه سيتم تثبيته على طائرات الهليكوبتر Mi-2N. السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كان مجمع President-S / L370-5 قد تم تركيبه على جميع طائرات الهليكوبتر Mi-28N وهل المروحية التي تم إسقاطها في 12 أبريل مجهزة بهذا المجمع؟ بالإضافة إلى ذلك ، هل بيان KRET هو نتيجة لمتطلبات وزارة الدفاع الروسية بتركيب مجمع President-S / L370-5 لأسطول طائرات الهليكوبتر Mi-28N بالكامل؟ ومما يزيد من إرباك القضية بعض التقارير التي تزعم أن المروحية لم يتم إسقاطها بواسطة منظومات الدفاع الجوي المحمولة. لكنها تحطمت نتيجة عطل فني. في وقت لاحق ، في أغسطس 2016 ، أعلنت شركة KRET أنها تقدم نظام الحرب الإلكترونية Lever-AB ونظام الاستطلاع الإلكتروني المثبت على نسخة التصدير من مروحية النقل متعددة الأغراض Mi-8MTPR-1. لا يُعرف سوى القليل عن خصائص نظام Lever-AB ، على سبيل المثال ، يمكنه تشويش تهديدات التردد اللاسلكي داخل دائرة نصف قطرها حوالي 100 كم.
الشرق الأدنى
في نهاية العام الماضي ، أعلنت شركة Harris الأمريكية أنها حصلت على عقد بقيمة 90 مليون دولار لتزويد AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (مجموعة الحرب الإلكترونية الدفاعية المتقدمة المتكاملة) بجناح الحرب الإلكترونية المتكاملة القوات الجوية المغربية. ينص الإعلان على أن أنظمة AN / ALQ-211 (V) 4 سيتم تثبيتها على مقاتلات F-16C / D Block-62 + ، التي يمتلك المغاربة 15 و 8 منها على التوالي. تم تركيب مجموعة الحماية AN / ALQ-211 (V) 4 داخل الطائرة. وهو يشتمل على جهاز استقبال رقمي عريض النطاق يكتشف إرسال الإشارات الراديوية في بيئة كهرومغناطيسية معقدة ويمكنه إسقاط عاكسات ثنائية القطب لتحييد مثل هذه التهديدات. وفقًا لهاريس ، ستبدأ عمليات تسليم هذه الأنظمة في منتصف عام 2018.
وفي الوقت نفسه ، في فبراير 2017 ، أُعلن أن Terma ستزود حاويات MASE Modular Aircraf للحماية الذاتية EW لطائرة Trush S-2RT660 التوربينية التي قدمتها القوات الجوية الإماراتية لمكافحة الجماعات الإرهابية. ستحمل كل طائرة حاويتين من طراز MASE متصلتين بنظام التحكم في الحرب الإلكترونية الذي طورته Terma AN / ALQ-213 أيضًا. ستتلقى القوات الجوية الإماراتية ما مجموعه 24 طائرة من طراز S-2RT660.
في هذه المنطقة أيضًا ، نشهد ظهور منتجات حرب إلكترونية جديدة ، على سبيل المثال ، SPREOS (نظام رادار الحماية الذاتية الكهروضوئي) ، وهي شركة إسرائيلية Bird Aerosystems. تم تصميم النظام المقدم في معرض باريس Eurosatory 2016 لحماية المنصات الجوية من الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء ، ولا سيما تلك التي يتم إطلاقها من منظومات الدفاع الجوي المحمولة. وفقًا للشركة ، فإن المنتج في المراحل الأخيرة من التطوير وربما بدأ بالفعل اختباراته على متن الطائرة.
كشفت شركة إسرائيلية أخرى ، Elbit Systems ، عن نظام الحماية الإلكترونية الجديد Light SPEAR المصمم للتثبيت على المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs). وبحسب ما ورد طورت الشركة نظامًا ليس فقط لضمان سلامة الطائرات بدون طيار ، ولكن أيضًا لجمع المعلومات الاستخباراتية في المناطق التي قد تكون خطرة على الطائرات المأهولة. وفقًا لبعض التقارير ، يعتمد Light SPEAR على نظام Elisra للتطوير ، والذي تم تثبيته بالفعل على عدد من الطائرات والمروحيات التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي ، ولكن له وزن وحجم أقل واستهلاك أقل للطاقة من أجل تحسين التشغيل على الطائرات بدون طيار. في قلب بنية Light SPEAR ، يوجد مزيج من نظام استطلاع إلكتروني ، مصمم بشكل أساسي لتحديد وتوطين وتصنيف تهديدات الرادار ، ونظام تشويش إلكتروني ، تتمثل مهمته في التدخل في التهديدات المكتشفة.تدعي الشركة أنها تستخدم ما يسمى بنهج DRFM (ذاكرة تردد الراديو الرقمية) ، حيث يمكن استخدام العديد من قنوات التشويش في وقت واحد لتحييد التهديدات في نطاق تردد واسع. لم تكشف الشركة عما إذا كان نظام Light SPEAR قد تم تشغيله ، أم أنه تم تركيبه أو يمكن تثبيته عليه. وقالت Elbit في بيان إنها طورت أيضًا جهاز تشويش Micro SPEAR ، وهو "نظام حرب إلكترونية صغير للغاية مصمم لحماية الطائرات بدون طيار والهجمات الإلكترونية." ينضم إلى هذين النظامين نظام الاستطلاع الإلكتروني / الحرب الإلكترونية الجديد Air Keeper ، والذي "يجمع معلومات استخبارية ولديه القدرة على التداخل مع معدات التردد اللاسلكي للعدو ، مما يسمح ، عند تثبيته على أي حمولة موجودة أو طائرة نقل أو ركاب ، بـ أداء مهام مثل جمع المعلومات الاستخبارية والحرب الإلكترونية. التقليل من فعالية رادارات العدو وأنظمة الراديو. كما أن Air Keeper قادر على تحديد إحداثيات معدات الاتصالات والرادار والأنظمة المماثلة الأخرى ".
يشير ظهور نظام Light SPEAR إلى اتجاه متزايد في تزويد الطائرات بدون طيار بأنظمة الحماية الإلكترونية. على سبيل المثال ، في أبريل 2017 ، عرضت شركة General Atomics الأمريكية طائرتها MQ-9 Reaper بدون طيار (الصورة أدناه) ، والتي أقلعت مع جهاز استقبال رادار AN / ALR-69A من Raytheon مثبتًا في إحدى الكرات السفلية. في الوقت نفسه ، ليس من الواضح ما إذا كانت القوات الجوية الأمريكية (المشغل الرئيسي لهذه الطائرة بدون طيار) ستقوم بتثبيت نظام ANIALR-69A على جميع الأجهزة أو شراء عدد قليل فقط من الأنظمة التي سيتم تثبيتها على MQ-9 UAV عند التشغيل في المناطق مع إمكانية التأثير الخارجي. بينما يُنظر دائمًا إلى الطائرات بدون طيار على أنها الوسيلة المثالية لما يسمى بالمهام "الغبية والخطيرة والقذرة" ، بتكلفة 6.8 مليون دولار لطائرة واحدة من طراز MQ-9 ، فليس من المستغرب أن العمل جار لحماية هذه المنصات ، فضلا عن استخدامها لجمع البيانات. RTR في ساحة المعركة. في ديسمبر 2016 ، في المعرض الدولي للطائرات بدون طيار في مدينة تورنتو الكندية ، قدمت Cognitive Systems نظام الحرب الإلكترونية المصمم للتثبيت على الطائرات بدون طيار. يمكن للنظام ، وهو عبارة عن شريحة تزن 80 جرامًا ، إجراء استطلاع في الوقت الفعلي لإشارات التردد اللاسلكي وتحديدها وتحديد موقعها.
على مدى العامين الماضيين ، أصبحت دول الشرق الأوسط أكثر نشاطًا بشكل ملحوظ في شراء أنظمة الدفاع عن النفس للطائرات. على سبيل المثال ، في نهاية عام 2016 ، حصلت مصر على نظام AIM / AAR-47 المشترك للتحذير من الصواريخ الذي طورته BAE Systems لتثبيته على متن طائرات الهليكوبتر الهجومية Boeing AN-64D Apache وطائرات النقل العمودية متعددة الأغراض CH-47D Chinook وطائرات الهليكوبتر متعددة الأغراض UH 60A / M بلاك هوك. وتشمل الصفقة البالغة 81.4 مليون دولار التدريب والمساعدة الفنية واختبار المعدات. كما تم بيع أنظمة الحماية الإلكترونية إلى القوات الجوية المصرية من خلال بيع أسلحة ومعدات عسكرية لدول أجنبية (بيع عسكري خارجي). هذه عواكس ثنائية القطب وأهداف حرارية كاذبة AN / AAR-60 و AN / ALE-47 المصنعة من قبل Airbus / Hensoldt ، مصممة لطائرتين هجوميتين خفيفتين Cessna AC-208 Combat Caravan ، تم شراؤها من شركة Orbital ATK الأمريكية في نهاية 2016.
مقالات في هذه السلسلة:
عيون مفتوحة على مصراعيها: الحرب الإلكترونية المحمولة جوا. الجزء 1
عيون مفتوحة على مصراعيها: الحرب الإلكترونية المحمولة جوا. الجزء 2
