تعتبر صناعة المدرعات أحد الفروع الرئيسية للمجمع الصناعي العسكري الأوكراني. تستمر التقاليد المجيدة لمبدعي الدبابات السوفيتية الأسطورية T-34 ، بالإضافة إلى أكبر دبابات T-54 في العالم بعد الحرب و T-64 الثورية ، في العيش في الظروف المتغيرة للواقع السياسي الحديث. ومع ذلك ، فإن هذه المادة مكرسة حصريًا لمراجعة وتحليل التطورات التقنية على مدار العقد الماضي ، وسأحاول أن أبتعد عن السياسة قدر الإمكان.
تاريخ
تاريخيا ، أصبحت خاركيف ، جنبا إلى جنب مع لينينغراد ، مهد بناء الدبابات المحلية. زرعهم خاركوف. يعود تاريخ Malysheva إلى عام 1895 كقاطرة بخارية. كما تعلم ، في السنوات الأولى من وجود اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لم يكن لديه صناعة الدبابات الخاصة به. لذلك ، تم تكليف مصنع خاركوف للقاطرات البخارية الذي سمي على اسم Comintern بتنظيم العمل في بناء الخزانات ، وفي المستقبل ، تطوير تصميمات الخزانات المحلية. كان هذا بسبب إنتاج جرارات مجنزرة Kommunar التي تم إنشاؤها هناك ، والتي كانت أساسًا جيدًا لتطوير مبنى الخزان في المصنع.
الوثيقة الرسمية التي تحدد بدء العمل على إنتاج الخزانات في المصنع هي مرسوم الاجتماع الدائم بتاريخ 1 ديسمبر 1927 ، عندما كانت المديرية الرئيسية للصناعة المعدنية (خطاب رقم في KhPZ لإنتاج الخزانات و الجرارات …"
في عام 1927 ، عندما بدأ تطوير الخزان ، والذي كان يحمل التصنيف 1-12-32 ، والذي حصل لاحقًا على تسمية T-12 ، وتم الانتهاء من تطويره بحلول نهاية عام 1929. الإنتاج.
وهكذا ، إلى جانب مصنع لينينغراد "البلشفية" ، ظهر مركز آخر لإنتاج الدبابات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
في الثلاثينيات ، كان مصممو مصنع خاركوف يعملون على خزانات بعجلات من نوع BT ، والتي تم إنتاجها بكميات كبيرة. بعد ذلك ، أنشأ صانعو الدبابات في خاركوف دبابات مثل الدبابات الثقيلة متعددة الأبراج T-35 ، الأسطورية T-34 ، والتي بدأ إنتاجها في مؤسسات كبيرة أخرى في البلاد. في بداية الحرب الوطنية العظمى ، تم إخلاء مكتب تصميم خاركوف إلى نيجني تاجيل ، حيث تم إنشاء دبابة T-34-85 حديثة ودبابات T-44 و T-54 جديدة تمامًا. بعد العودة إلى خاركوف ، بدأ مكتب التصميم المعاد تنظيمه العمل على حلول مبتكرة في بناء الخزانات ، والتي توجت في النهاية بإنشاء أول دبابة محلية من الجيل الجديد - T-64. ولا تنسَ أن مكتب تصميم خاركوف هو الذي عهد إلى القيادة بإنشاء دبابة واعدة ، والتي أحدثت نفس الثورة في بناء الدبابات العالمي مثل T-34 الأسطوري. بعد ذلك ، بناءً على التطورات في هذا الخزان ، تم إنشاء دبابات محلية أخرى - T-72 ، وتطوير UKBTM ، و T-80 ، وتطوير مكتب تصميم Spetsmash. ومع ذلك ، فإن هذا التنوع من الدبابات بشكل عام ، المتشابه في مستواها العسكري التقني ، والذي لم يكن متوافقًا مع بعضها البعض ، قد ألقى بعبء ثقيل على اقتصاد الاتحاد السوفيتي. الأحداث التي حدثت بعد اعتماد T-64 وأدت في النهاية إلى الإنتاج المتسلسل في الاتحاد السوفيتي لثلاث دبابات قتال رئيسية (على الرغم من أن كلمة "أساسي" في هذا السياق فقدت معناها) تتجاوز نطاق هذه المواد و تم وصفه بمزيد من التفصيل في التاريخ المادي لبناء الدبابات المحلية في فترة ما بعد الحرب.
في نهاية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان العمل جارياً في خاركوف على خزان من الجيل الجديد الواعد ، والذي كان من المفترض أن يحل محل T-64B ، T-80U / T-80UD ، T-72B ، والتي تم إنتاجها بعد ذلك في الإنتاج.تم تصنيع العينات الأولى من الخزان الواعد "Object 477" (Hammer) في أواخر الثمانينيات ، واستمر تطوير الدبابة في التسعينيات (ليس بدون تعاون مع روسيا) ولكن بسبب الوضع السياسي المتغير والصعوبات المالية والمشاكل الناشئة من التعاون الإنتاجي بين الولايات ، أصبح العمل على خزان واعد أكثر وأكثر. لسوء الحظ ، لا يُعرف أي شيء عمليًا عن هذه الصفحة الخاصة بمبنى الخزان المحلي.
نصف الحياة
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، وجدت صناعة الدفاع الأوكرانية نفسها ليس فقط في حالة أزمة ، ولكن على شفا البقاء. لم تعد النخبة الجديدة المسكرة مهتمة بتطوير الدفاع ، وكانت المصلحة الرئيسية لحكومة كل من أوكرانيا "المستقلة" وروسيا "الديمقراطية" في تلك السنوات هي فقط كيفية سرقة قطعة دهنية من الممتلكات الوطنية المكتسبة على مدى 70 عامًا. تم إيقاف إنتاج الدبابات في مصنع كيروف في لينينغراد ، وتم تقليل تطوير المركبات المدرعة في مكتب تصميم لينينغراد "سبيتسماش" إلى الحد الأدنى ، وكان أومسك "ترانسماش" أيضًا في حالة حرجة ، و "أورالفاغونزافود" و زرعهم خاركوف. Malyshev ، وكذلك مكاتب التصميم في هذه المصانع.
ومع ذلك ، قدم عميل أجنبي فرصة غير متوقعة أنقذت كل من خاركوف والروسي لاحقًا (سيتم شرح ذلك لاحقًا). في 1994-1995 ، تم إرسال دبابة T-80UD إلى باكستان للاختبار ، حيث أشاد الجيش المحلي بها بشدة. رغبة في تغيير ميزان القوى في مواجهتها الدائمة مع الهند ، وقعت باكستان في عام 1996 عقدًا مع أوكرانيا لتزويد 320 دبابة T-80UD.
لقد أنقذ هذا العقد إلى حد كبير بناة الدبابات المحلية ، الذين نسيتهم حكومتهم ، والتي ، مع ذلك ، أدركت الفوائد المحتملة من بيع المعدات العسكرية إلى السوق الأجنبية ، وأعطتهم الاهتمام ، والذي ، من نواحٍ أخرى ، لم يكن يعني القلق بشأن القدرة الدفاعية للبلاد.
ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، لم تكن هناك دورة مغلقة لإنتاج المركبات المدرعة في أوكرانيا ، ورفضت القيادة الجريحة لـ GABTU في الاتحاد الروسي المساعدة (ومع ذلك ، في وقت لاحق ، نتيجة لبعض الاتفاقات الحكومية الدولية وتغييرات الموظفين ، بعض تم تقديم المساعدة).
لذلك ، تقرر إنشاء دورة إنتاج مغلقة للمدرعات ، والتي تشمل في المقام الأول:
إنتاج مدافع الدبابات والذخيرة لهم (تم إنتاجها وتطويرها في روسيا - NIMI ، NIITM ، المصنع رقم 9 ، KBP ، إلخ)
انتاج انظمة مكافحة الحريق - انظمة الرؤية (مصنع زفيريف)
إنتاج معدات الحماية للمركبات المدرعة - تم تطوير أنظمة الحماية الديناميكية (DZ) ، وأنظمة الحماية النشطة (KAZ) ، ومجمعات الإجراءات المضادة الضوئية الإلكترونية (KOEP) ، وما إلى ذلك في روسيا (معهد أبحاث الصلب ، KBP ، NIITM ، إلخ.).
لإنشاء دورة إنتاج مغلقة ، اضطر بناة الخزانات الأوكرانية إلى إنشاء سلسلة كاملة من المنتجات ، والتي ستتم مناقشتها بمزيد من التفاصيل أدناه:
إنتاج بنادق الدبابات
في أقصر وقت ممكن ، أتقنت أوكرانيا إنتاج أنظمة المدفعية الحديثة اللازمة لتجهيز الدبابات. كان من الممكن نشر الإنتاج في وقت قصير ، لأنه في أوكرانيا كانت هناك مؤسسة تنتج أنابيب ثقيلة لإنتاج النفط والغاز - سمي المصنع باسم I. فرونزي (سومي). في الواقع ، كان المصنع مجهزًا بنسبة 95 بالمائة بالمعدات اللازمة لتصنيع براميل المدفع. كان من الضروري أيضًا شراء بعض المعدات الإضافية لعمليات محددة. بدأ إنتاج البنادق في مارس 1998.
وهكذا ، تم إنشاء إنتاج البنادق ، الذي تم إنتاجه سابقًا فقط في روسيا (بيرم) ، ويتم تجميع البنادق في مصنع خاركوف ، وتأتي البراميل من سومي. المدفع الأوكراني KBA3 هو مكافئ قريب للمدفع السوفيتي 2A46M-1. كما تم تطوير أنواع مختلفة من المدافع لتجهيز دبابات T-55 (KBA3K) و T-72 (KBM1M) المحدثة ، بالإضافة إلى نسخة من مدفع 120 ملم (KBM2).يفي تصميم مدفع KBM2 بمتطلبات معايير الناتو ويتم تشغيله بجميع أنواع الذخيرة عيار 120 ملم وفقًا لمعيار الناتو.
تطور آخر مثير للاهتمام لـ KMDB هو bicaliber (تصميم البرميل وعناصر المؤخرة يسمح بالتركيب السريع للبراميل ذات العيارين المختلفين 120 و 140 ملم). مع الأخذ في الاعتبار AZ المطورة ، والتي تقع في مكانة البرج ، فإن هذا سيجعل من الممكن إنشاء دبابة ذات إمكانات تحديث كبيرة. كما نجحت التجارب العسكرية لمدافع أوتوماتيكية عيار 30 ملم ZTM1 و ZTM2 (تشبه في خصائصها الأساسية المدافع الروسية 2A72 و 2A42).
أنظمة مكافحة الحريق
بالنسبة للدبابات ، يتم إنتاجها بشكل متسلسل في المؤسسات الأوكرانية ، حيث يتم إنتاج أنظمة رؤية محسّنة 1A43-U "Ros" بمشهد 1Г46М "PROMIN" ، وهو مجمع رؤية ومراقبة محسّن لقائد PNK-5 "AGAT-SM" مع أداة تحديد مدى ليزر مدمجة وجهاز لإدخال زوايا الرصاص الجانبية (UVBU) من إنتاج NPK Photopribor ، يزيد PNK-5 من فعالية إطلاق القائد بنسبة 20-50٪ ويقلل وقت تحضير اللقطة إلى النصف. لاستبدال نظام رؤية Buran ، يوجد نظام رؤية تصوير حراري Buran-Katrin بوحدة FPU مستوردة. قام معهد كييف للأبحاث "Kvant" بتطوير نظام مكافحة الحرائق باستخدام مشاهد التلفزيون البصري OTP-20 ، والتي يتم تثبيتها على الوحدات القتالية "Shkval" و "Ingul" وغيرها. أيضًا ، تم إنشاء مجموعة كاملة من المكونات اللازمة لدورة إنتاج مغلقة للمركبات المدرعة ، مثل المثبتات (2E42M) ، وأنظمة تسجيل الانحناء الحراري لبراميل البندقية (SUIT-1) ، ومعدات الملاحة (LIO -N) ، وأجهزة استشعار الرياح (DVE-BS) وأكثر من ذلك بكثير … يتم أيضًا إنتاج مكونات خزانات T-54 و T-55 و T-62 و T-72 لتحديث Volna و Bastion و Recruit وما إلى ذلك ، والتي يتم تصنيعها في مصنع Feodosia Optical.
إنتاج طلقات دبابات ذات قوة متزايدة
خلال فترة انهيار الاتحاد السوفياتي ، كانت الطلقات القديمة لبنادق الدبابات في الخدمة مع أوكرانيا وروسيا - BM32 BOPS مع نواة من اليورانيوم و BM44 بنواة من سبائك التنغستن ؛ إلى جانب مزايا الوزن المنخفض للجهاز الرائد وبالتالي ، فإن السرعة الأولية العالية جدًا على مسافة تزيد عن كيلومترين ، تتحول إلى عيوب - خسارة كبيرة في السرعة بسبب مقاومة الهواء ، تنخفض الدقة على مسافات طويلة). الأصداف مجهزة بنواة مركبة.
في الوقت نفسه ، يمكن للمطورين الروس (NIMI) تقديم مقذوف رئيسي أكثر تقدمًا لاستطالة كبيرة مع مخطط توجيه جديد ، والذي يصل إلى 1.4 مرة أكثر فاعلية من Mango BPS القياسي ، والذي تم تشغيله في عام 1991. كما استمر تطوير اللقطات المحسّنة باستخدام نواة من المواد المركبة والمكونة أحادية الكثافة فائقة الكثافة والخصائص الباليستية المحسّنة.
طورت الشركات الأوكرانية أيضًا قذيفة BM44U1 من العيار الفرعي خارقة للدروع مع زيادة نسبة العرض إلى الارتفاع وجهاز رئيسي جديد. في عام 2006 ، وفقًا لبرنامج التسلح الحكومي ، من المخطط اعتماد جولة جديدة بقذيفة دون عيار.
إنتاج الصواريخ الموجهة ("كومبات" و "ستوجنا" ، إلخ)
تم تطوير صواريخ موجهة بالدبابات من عيار 100 و 120 و 125 ملم من قبل المتخصصين في مكتب التصميم في كييف "Luch". نظام التحكم شبه أوتوماتيكي (على غرار KUV الروسي "Reflex" و "Svir") ، ويوفر التوجيه عن بعد في شعاع المولد الكمومي بطول موجة يبلغ 1 ، 06 ميكرون ، يرافقه مدفعي من لوحة التحكم في الرؤية. يتم توفير مناعة ضد الضوضاء من التدخل النشط والسلبي.نظرًا لنمطية البناء على أساس هذا التصميم ، تم تطوير عدد من الصواريخ الموجهة للأسلحة ، كل من الدبابات وعربات المشاة القتالية (T-55 / Type-69 ، T-72 ، T-80UD ، "Yatagan" و بنادق MT-12 و BMP-3) وكذلك ATGM.
الغرض الرئيسي من "القتال" - تدمير أهداف بعيدة عن متناول مدفع تقليدي أملس 125 ملم ، وكذلك طائرات الهليكوبتر. للقذيفة رأس حربي ترادفي. نطاق الرؤية - 5 كيلومترات ، هذه المسافة "كومبات" تتغلب في 16 ثانية ، الوزن الإجمالي للقذيفة - 30 كجم. وفقًا للمراقبين ، كان من الممكن تسليم مجموعة من هذه الطلقات إلى باكستان.
بطبيعة الحال ، لا يمكن اعتبار صاروخ كومبات الموجه (وكذلك نظرائه الروس) ، بغض النظر عن كيفية تقديمه من قبل الصحافة ، سلاحًا في المستقبل. أولاً ، اختراق الدروع حتى 900-1000 مم لا يعطي الاحتمال المطلوب في حالة هزيمة الدبابات الحديثة الواعدة من الدول الرائدة في بناء الدبابات (M1A2 ، Leclerc ، Leopard-2A6 ، T-90) ، وثانيًا ، الصواريخ لا توفير التغلب على مجمعات الحماية النشطة (KAZ).
ضربة من فوق
وفقًا للمطورين ، يبلغ اختراق الدروع للرأس الحربي الترادفي الحديث (الرأس الحربي) لصاروخ 9M119M1 المحسّن 900 ملم من حيث حماية الدروع ، غير مجهز بجهاز استشعار عن بعد. وتجدر الإشارة إلى أن هذه ليست الإمكانية المحدودة لاختراق الدروع ضمن عيار 125 ملم ، ومع ذلك ، فإن إنشاء رأس حربي بمعدلات اختراق دروع من 10 إلى 12 عيارًا يعد مهمة صعبة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح تطوير أنظمة الحماية النشطة (KAZ) في الخارج ، والتي يمكن أن تصيب بنجاح الصواريخ الموجهة القادمة ، على نطاق واسع. تتمثل إحدى الطرق المحتملة للخروج من الموقف في تطوير ذخيرة لمهاجمة الدبابة من الأعلى أو أثناء الطيران بمساعدة "قلب الصدمة" (دون الدخول إلى منطقة تغطية KAZ من ارتفاع يصل إلى 20 مترًا دون النزول فوق الهدف). تم اقتراح مثل هذه التطورات من قبل المتخصصين في مكتب التصميم في كييف "Luch". إن استخدام مثل هذا التطور له ما يبرره اقتصاديًا (بالمقارنة مع المجمعات ذات التوجيه الذاتي) ، حيث يتم إنشاء صاروخ جديد على أساس العناصر التي تم إعدادها بالفعل والمُنتجة بالتسلسل ولا تتطلب تغييرات في النار. نظام التحكم.
المتغيرات من هذه الذخيرة هي وضع رأسين حربيين مع "نوى صدمة" تقع بزاوية 180 درجة. أحد الأقارب للآخر. أثناء الرحلة ، يتم ضمان هزيمة الدبابة برأس حربي واحد على الأقل.
الخيار الثاني هو تنفيذ الرأس الحربي المعلق على محور الدوران بالتوازي مع المحور الطولي للقذيفة مع الحد الأدنى من الاحتكاك في الدعامات وتوفير درجتين من الحرية (تثبيت الرأس الحربي على محور الدوران على المحامل يسمح لها بالبقاء عمليا بلا حراك عندما تدور المقذوف).
يوفر استخدام هذا التطوير المزايا التالية:
يستبعد إمكانية اصطدام المقذوف بالعوائق الطبيعية والاصطناعية بين المدفعي والهدف ، ويزيل تأثير الغبار والدخان على ساحة المعركة ؛
تحييد إجراءات أنظمة الحماية النشطة للخزان ؛
سيجعل من الممكن ضرب الدبابات التي لديها حجز أمامي يزيد عن 1000 مم من الدروع الفولاذية المتجانسة مع حماية ديناميكية ومتعددة الطبقات بسبب تدمير الخزان من الأعلى ، حيث يكون الحجز أقل بكثير ؛
لتقليل إجراءات الإجراءات المضادة من خلال القضاء على التشعيع المستهدف بالحزمة التوجيهية ؛
سيجعل من الممكن ضرب الدبابات الحديثة باستخدام رؤوس حربية غير ترادفية ؛
تحييد التأثير الضار لدوران المقذوف حول المحور الطولي على اختراق درع الرأس الحربي التراكمي بوضعه عمليًا بزاوية 90 درجة على المحور الطولي للقذيفة (أو زيادة احتمالية إصابة هدف عند الاستخدام عدة رؤوس حربية).
مجمعات الحماية الديناميكية (DZ)
سكين الحماية التراكمية (HSCHKV)
بدأ تطوير مجمع Knife في 97-98 بعد ظهور مشاكل مع توريد دبابات T-80UD مع UDZ 4S22 التي طورها معهد أبحاث الصلب إلى باكستان.طالب معهد أبحاث الصلب بسعر باهظ لإمكانية استخدام التكنولوجيا (تصل إلى 10٪ من قيمة العقد). في عام 2003 ، تم وضع "السكين" في الخدمة.
يشير الخبراء إلى مزايا "السكين" على أنها إمكانية التأثير العاطفي على المقذوفات من العيار الخارق للدروع ، وكذلك الذخيرة من نوع "نواة الصدمة". بالإضافة إلى ذلك ، على عكس "Contact-5" ، فإن ميزة المجمع هي أنه عند تشغيله ، يتم استبعاد نقل التفجير إلى حاويات غير متورطة في التأثير على الذخيرة المهاجمة.
أظهر UDZ اهتمامًا كبيرًا في الخارج ، لذلك في عام 2003 ، تم شراء 3 دبابات T-80UD (T-84) مع مجمع "Knife" من قبل الولايات المتحدة. أظهر ممثلو الإمارات العربية المتحدة (التثبيت في Leclerc) اهتمامًا بالمجمع. تمت دراسة إمكانات المجمع أيضًا من قبل ممثلي فرنسا والصين.
الآن تم تطوير تعديل "السكين" للتركيب على المركبات القتالية الخفيفة. يوفر "السكين" الحماية ليس فقط ضد القنابل اليدوية المضادة للدبابات والصواريخ المضادة للدبابات الخفيفة ، ولكن أيضًا ضد قذائف AP من عيار 30 ملم (بما في ذلك القنابل ذات العيار الفرعي المصنوع من الريش).
تم تطوير "سكين" الحماية التراكمية بواسطة SKTB IPP NASU بالاشتراك مع SE BTsKT "MICROTEK" ، مركز الأبحاث "معالجة المواد عن طريق الانفجار" أكاديمية باتون الوطنية للعلوم في أوكرانيا و KMDB لهم. موروزوف.
يوفر "Knife" الحماية للدبابات أو المركبات القتالية الأخرى من قذائف خارقة للدروع من دون عيار ، والأسلحة التراكمية والذخيرة التراكمية للصدمات من نوع "قلب الصدمة". يتمثل الاختلاف الرئيسي بين "السكين" وأنواع الحماية الديناميكية الحالية المماثلة في التأثير على وسائل التدمير بطائرة تراكمية ، بدلاً من إلقاء الصفائح في اتجاه الذخيرة المهاجمة ، وهو في بعض الإصدارات هو مبدأ عمل النظير. إن استخدام طائرة نفاثة تراكمية مسطحة لتدمير الذخيرة المهاجمة وإبعادها عن المسار الأولي ، مما يعطي زاوية الهجوم ، التي يتم عندها تقليل عمق الاختراق إلى الجسم المحمي ، عدد من المزايا - سرعة رد الفعل ، عالية الكفاءة والموثوقية وإمكانية التنفيذ ، والتي ستوفر حماية متساوية عند الاجتماع بالزاوية الصحيحة ، إلخ.
وتجدر الإشارة إلى أن جميع أنواع المحللين ، على سبيل المثال Rastopshin ، في مقالته "الواقعية مطلوبة في تقييم إمكانات المجمع الصناعي العسكري الأوكراني وسياسة كييف الرسمية" المنشورة في المجمع الصناعي العسكري رقم 4 (21) في 4-10 فبراير 2004 ، لم تقدم تقييمات خاطئة تمامًا للوضع العام فحسب ، بل إنها تحمل أيضًا معلومات مضللة صارخة حول القضايا الفنية. على سبيل المثال ، ما هو المخطط الوارد في المقالة أعلاه بعنوان "تفاعل BPS مع وحدة حماية السكين الأوكرانية" ، حيث يدعي أنه عند إطلاق النار بواسطة مدفعية من عيار صغير أثناء المعركة ، يتم تعطيل وحدات Knife ، وبعد ذلك سوف تضرب BPS الدبابات بسهولة. في الوقت نفسه ، تم التوصل إلى استنتاج على أساس تخيلات راستوفشين حول وجود وحدات "السكين" من ملامسات الصفائح ، والتي تغلق دائرة كهربائية بجسمها ، وبعد ذلك يتم تقويض شحنة مسطحة الشكل ، والتي لا علاقة له بالواقع - تعمل "السكين" على الفور دون الحاجة إلى استخدام وسائل خاصة ، ولا تتطلب التحضير للاستخدام والصيانة. يحتاج المؤلفون مثل Rastopshin ، قبل الكتابة ، إلى دراسة ما يكتبون عنه ، وإذا لم يكن لديهم معلومات ، فلا يتخيلوا ، ولكن ببساطة يظلون صامتين.
يزيد تركيب المجمع باستخدام وحدات Knife من مستوى حماية الخزان ضد القذائف التراكمية والحركية بمقدار 2-3 مرات.
تتميز وحدات KNOZH بما يلي: الموثوقية العالية (التشغيل والحماية بنسبة 100٪ ضد جميع أنواع الأسلحة المضادة للدبابات) ، والسلامة أثناء إطلاق النار من الأسلحة الصغيرة ، وعدم وجود تفجير من الشظايا والمخاليط الحارقة ، وإمكانية التبديل مع عناصر مدمجة في DZ 4S20 أو 4S22 (صنع في الاتحاد الروسي) بنسبة 1: 2 ، زادت بنسبة 1 ، 8-2 ، 7 مرات (فيما يتعلق بـ 4S22) ، انخفاض قيمة العمل خلف الحاجز على الدروع ، سهولة التركيب ، منخفضة كلفة. في عام 2003 ، اجتازت "السكين" اختبارات الحالة واعتمدها الجيش الأوكراني.تم بالفعل إنتاج UDZ (أجهزة الحماية الديناميكية) "السكين" في العديد من شركات كييف. لمزيد من التفاصيل انظر - الحماية التراكمية "سكين"
درع معياري - تطورات جديدة في تصميمات حماية غطاء المحرك
ترتبط الزيادة اللاحقة في حماية الدبابات ، وفقًا للخبراء ، باستخدام تصميم معياري لحماية الدروع لهيكل وبرج الخزان. يتيح التصميم المعياري للدروع زيادة مقاومة المقذوفات دون تغيير سمك ووزن الدرع ، ويوفر إمكانية تحسين الدرع طوال دورة حياة الخزان وإمكانية استبدال الوحدات القديمة بأخرى جديدة مصنوعة من تم إنشاء الدروع مع مراعاة أحدث التطورات التكنولوجية. يمكن استبدال وحدات الحماية بسرعة في حالة تلفها. علاوة على ذلك ، يمكن تنفيذ هذه الأعمال في الميدان. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تصنيع وحدات الحماية في الإنتاج الضخم ، مما يقلل بشكل كبير من تكلفتها.
مجمعات الحماية النشطة (KAZ)
تم تصميم مجمع الحماية النشط (KAZ) "Zaslon" لحماية الأشياء من الأسلحة المضادة للدبابات ذات المسار المسطح والغوص ، بغض النظر عن أنظمة التوجيه المستخدمة فيها ونوع الرأس الحربي.
لأول مرة ، تم عرض مجمع جديد للحماية النشطة لخزان Zaslon ، إلى جانب ابتكارات أخرى للمجمع الصناعي العسكري الأوكراني ، في معرض IDEX-2003 في أبو ظبي. يتم إنتاج المجمع وعرضه للتصدير من قبل Ukrinmash (شركة تابعة لشركة Ukrspetsexport الحكومية) ، في عام 2006 يجب أن يخضع المجمع لاختبارات الدولة ، ووفقًا لنتائجها تم اعتماده من قبل الجيش الأوكراني (لا يخفي المطورون حقيقة ذلك اعتماد وتجهيز الدبابات الأوكرانية بمجمع الحماية النشط هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، له خلفية تجارية ، ولن يشتري أي من العملاء الأجانب مثل هذا المجمع عالي التقنية ، والذي لا يعمل حتى في المنزل).
تم إنشاء مجمع Zaslon من أجل القضاء على أوجه القصور في أنظمة الحماية النشطة الحالية لخزانات Drozd و Arena. على عكس الحلبة أو Drozd ، تكون المنطقة الخطرة للمشاة أصغر بكثير ، ويتم وضع المستشعرات خارج الخزان ، ونتيجة لذلك يتم زيادة سرعة الأهداف المعترضة إلى 1200 م / ث (700 م / ث في الحلبة) ، يتم توفير الحماية ضد هجوم الذخيرة من أعلى ، وربما في المستقبل و BOPS.
يختلف التأثير على الذخيرة الهجومية عن "Thrush" و "Arena" ، فالذخيرة التراكمية تحت تأثير موجة الانفجار والشظايا عالية السرعة تنفجر أو تغير مسارها ، وتهاجم الذخيرة بجسم معدني صلب تحت تأثير تغيرات الذخيرة مساره وإما أن يترك منطقة الكائن المحمي ، أو يحدث مع الحجز الأساسي بزاوية غير مواتية.
من المقرر إجراء اختبارات الحالة للمجمع في أكتوبر 2006 ، وبعد ذلك يمكن تركيب المجمع على خزانات بولات وأوبلوت. يجري العمل أيضًا في مجمع يوفر الحماية الكاملة ضد الذخيرة الحركية (BOPS).
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في الصحافة الروسية - مجلة المجمع الصناعي العسكري (MIC # 4 (21) لعام 2004) ، وهي لسان حال مثل هؤلاء المحللين مثل M. Rastopshin ، كتبت عن هذا المجمع ، هذا هو الأوكراني. نسخة من الدفاع النشط (AZ) "Zaslon" يوضح تأخر أوكرانيا لمدة 30 عامًا في هذا المجال. ربما يعتقد Rastopshin أن جميع KAZ هي نفسها ، ويظهر جهله التام بـ KAZ "Zaslon". بالمقارنة مع "الحلبة" ، لديها عدد من المزايا ، في الواقع ، هذه مجمعات مختلفة تمامًا. أولاً ، تتمتع KAZ "Zaslon" بهيكل معياري مستقل وبدون تعديلات كبيرة على التصميم يمكن تثبيتها على أي دبابات ومركبات مدرعة خفيفة وثقيلة وأجسام ثابتة ، وثانيًا ، مقارنة بـ "Arena" ، "Zaslon" نطاق سرعات أكبر بكثير PTS - 1200 م / ث. ضد 700 م / ث. في "الحلبة" والسرعة (0.001 ، 0.005 مقابل 0.07 ثانية).
مجمعات الإجراءات المضادة الضوئية الإلكترونية (KOEP)
لأول مرة في مبنى الدبابات العالمي ، تم تثبيت KOEP TSHU-1-7 "Shtora-1" على الدبابات المحلية التسلسلية T-80UK و T-90 بمدى يتراوح من 0.7 إلى 2.5 ميكرون ويوفر تشويشًا نشطًا للمجمعات المضادة للدبابات مع نظام توجيه شبه أوتوماتيكي عن طريق تركيب ستائر ضبابية متعددة الأطياف تمنع إشعاع الليزر.
ومع ذلك ، لا يمكن الآن لهذا المجمع تلبية المهام المعينة ، منذ ذلك الحين النطاق الطيفي للأطوال الموجية المستخدمة حاليًا في أجهزة تحديد المدى هو 0.63-10.6 ميكرون (ليزرات الإربيوم النيوديميوم المتحولة رومانوف ، ليزر ثاني أكسيد الكربون). يتم تطوير جيل جديد من المجمع الآن. قد يكون الاتجاه المحتمل أيضًا هو تطوير المجمعات التي تتضمن جهاز تشويش نشط لأجهزة تحديد المدى بالليزر.
لقد أنشأ المطورون الأوكرانيون بالفعل مجمعًا محسّنًا ، يتم تصنيع العناصر البصرية منه على أساس سيلينيد الزنك (ZnSe) بما في ذلك أجهزة الكشف الضوئية الحساسة للتنسيق لرؤوس الكاشف ، والتي توفر حساسية كافية في نطاق طيفي واسع من الأطوال الموجية من 0.6 إلى 14 ميكرون. ويرجع ذلك إلى الشفافية البصرية لعدسات سيلينيد الزنك في نطاق التشغيل هذا.
لتجهيز المركبات المدرعة الجديدة والحديثة ، تم تطوير مجمعي "الحرس" (Warta) و "Kolos". يعتمد المجمع على رؤوس دقيقة وخشنة للكشف عن حقيقة تشعيع الليزر ، والتي تُستخدم في المجمع المحسّن للقمع الإلكتروني البصري "Guard" (مكتمل مع الكشافات) و "Kolos" (Linkey / SPZ) ، وكذلك كجزء من أنظمة القمع الإلكترونية الضوئية المحمولة على متن السفن "Gyurza" ، "Owl".
يوفر المجمع الكشف عن إشعاع الليزر للخزان في حدود 360 درجة في المستوى الأفقي و 20 درجة في المستوى الرأسي. دقة تحديد الاتجاه إلى مصدر الإشعاع بواسطة المستقبلات الأمامية (الدقيقة) لا تقل عن الرأس 3 ° 27 في القطاع 90 درجة. رأسان دقيقان مثبتان في مقدمة سقف البرج ورأسان خشنان مثبتان في الجزء الخلفي من سقف البرج.
وسائل تقليل الرؤية - "التباين"
تم تطوير هيكل مموه لحماية المعدات العسكرية "التباين" من قبل جامعة خاركيف الوطنية. Karazin ومعهد النظم الآلية.
يعتبر التطوير المكثف لوسائل التدمير عالية الدقة أن عامل حماية منشآت الأسلحة هو أحد المشاكل الرئيسية التي تحدد مواصلة تطوير المعدات العسكرية. علاوة على ذلك ، فإن خصوصية استخدام أسلحة الدمار الحديثة هي أنها تضمن هزيمة المركبات المدرعة عمليًا على كامل عمق التكوين التشغيلي التكتيكي للقوات ، حتى 300 كم ، بغض النظر عن الوقت من اليوم والظروف الجوية.
في عام 2002 ، اجتاز تصميم "التباين" اختبارات الحالة على عينات من المعدات العسكرية: دبابة T-84 ونظام الدفاع الجوي Buk وقارب مشروع Grif الحدودي. أظهرت القياسات التي تم إجراؤها خلال الاختبارات أن هياكل التمويه "التباين" يمكن أن تقلل من نطاق اقتناء الهدف بأسلحة عالية الدقة بمقدار 9 مرات. على وجه الخصوص ، وجد أن دبابة T-84 ، المزودة بشبكة تمويه "على النقيض" ، لم يتم التعرف عليها عن طريق المراقبة البصرية من مسافة تزيد عن 500 متر. أكدت الاختبارات أن "التباين" يمكن أن يقلل بشكل كبير من رؤية الأسلحة والمعدات العسكرية في نطاقات الأشعة تحت الحمراء والراديو الحراري والرادار ويمكن استخدامه للأسلحة المتحركة والمعدات العسكرية.
المجموعة مقاومة للوقود وزيوت التشحيم وهي ذاتية الإطفاء.
بناءً على نتائج اختبارات الحالة. اعتمدت وزارة الدفاع الأوكرانية مجموعة التمويه "التباين" للخدمة مع القوات المسلحة لأوكرانيا.في المقابل ، أوصت اللجنة التي أجرت الاختبارات ، مع مراعاة الخصائص التقنية العالية والتكلفة المنخفضة والقدرة على التصنيع لـ "التباين" KMS ، بتنظيم إنتاجها الصناعي ، والذي يتم تنظيمه الآن في مدينتين في أوكرانيا. الآن تم إنشاء إنتاج "التباين" في العديد من المؤسسات ، والتي أنتجت حوالي مائة مجموعة.
تتطلب مسألة تقليل الرؤية مقاربة متكاملة على مستوى تصميم العينة. KMDB لهم. غيرت OO Morozova منهجية تصميم عينات من المركبات المدرعة للدبابات ، مع مراعاة تقليل رؤيتها. في الخزانات التي طورتها KMDB ، يتم تنفيذ الوسائل التالية لتقليل الرؤية: التدريع الحراري لسقف حجرة الطاقة والهيكل ، وتهوية سقف حجرة الطاقة ، وتحسين هندسة العينة ، مما يقلل من سطح الانتثار الفعال (ESR) ، عاكسات الرادار الزاوية ، إلخ.
المنتجات الجديدة التي تقدمها KMDB
الخزان الرئيسي T-80UD (الكائن 478B / 478BE)
وبموجب شروط العقد الذي تقدر قيمته بـ 650 مليون دولار ، تعهدت أوكرانيا بتزويد إسلام أباد بـ 320 دبابة وقطع غيار لها في غضون أربع سنوات ، وكذلك تدريب الأفراد وتقديم الخدمات الفنية.
نشأ اهتمام الجيش الباكستاني بالمركبات الأوكرانية خلال معرض آيدكس -95 في الإمارات العربية المتحدة ، حيث عرض مشارك جديد غير معروف في السوق ، Ukrspetsexport ، ثلاث دبابات للجمهور. في صيف عام 1996 ، تم توقيع العقد. على الفور تقريبًا ، تلقت أوكرانيا 68 مليون دولار مقدمًا.
تم تسليم الدفعة الأولى من 15 دبابة T-80UD إلى باكستان في مارس 1997 ، وتم تسليم 35 دبابة أخرى في منتصف العام نفسه. تتكون الدفعة الأولى من الخزانات من خزانات أنتجها المصنع. ماليشيف بعد انهيار الاتحاد ولكن لم يتم تسليمها للعميل. في المجموع ، وفقًا لبعض التقارير ، تم ترك 145 دبابة T-80UD Object 478B إلى باكستان من مخزون القوات المسحورة لأوكرانيا و 175 مركبة جديدة ببرج ملحوم 478BE.
تم تسليم 175 مركبة من هذا النوع إلى باكستان (تم توريد الدبابات الـ 145 المتبقية بموجب العقد لـ 320 وحدة من مخزونات القوات المسلحة لأوكرانيا).
الخزان الرئيسي T-84 "Oplot" (الكائن 478DU4 "Kern")
تم إنشاؤه في عام 1994 على أساس دبابة T-80UD. إنه يختلف بشكل أساسي عن الأخير في وزنه المتزايد (48 طنًا بدلاً من 46 طنًا) ، ممدودًا ، بحوالي 10 ٪ ، بدن ، برج ملحوم ، محرك 6TD-2 بسعة جسم تبلغ ألفي لتر. مع. بدلاً من 6TD-1 بسعة 1000 حصان ، سرعة أعلى ، بما في ذلك الاتجاه المعاكس (75 و 35 كم / ساعة) ، وجود نظام القمع الإلكتروني البصري Shtora-1 أو Varta والأسلحة الأوكرانية الصنع (125 ملم مدفع دبابة - قاذفة KBA-3 ، KT-12 ، 7 و KT-7 ، 62 رشاشًا).
يتكون مجمع التحكم في الحرائق من مشهد نهاري لمدفعي 1G46M ، ومنظار تصوير حراري Buran-Katrin-E (خيار التكوين) ، ومجمع رؤية ومراقبة قائد PNK-5 ، ومشهد مضاد للطائرات PZU-7 ، و LIO-V باليستي كمبيوتر مزود بأجهزة استشعار لمعلومات الإدخال ، ومثبت محسّن 2E42M ، ومستشعر لقياس السرعة الأولية للقذيفة (خيار التكوين). يحتوي مشهد القائد على أداة تحديد نطاق ليزر مدمجة ، والتي توفر للقائد القدرة على قياس المدى إلى الهدف بشكل مستقل عن المدفعي ، بالإضافة إلى جهاز إدخال جانبي. بشكل عام ، في Opot ، بالمقارنة مع T-80U و T-80UD و T-90 ، يتمتع القائد بأفضل القدرات للبحث عن الأهداف وهزيمتها بشكل مستقل في الوضع المزدوج. يشتمل مشهد TKN-5 على محدد نطاق ليزر مدمج وجهاز لإدخال زوايا الرصاص الجانبية (UVBU).
يتم توفير حماية درع الخزان "Oplot" بواسطة برج ملحوم حديث مصنوع باستخدام تكنولوجيا متقدمة ومواد عالية الجودة. يتم وضع حشو خلوي عالي الكفاءة في تجاويف البرج. يتكون سقف البرج من قطعة واحدة مختومة ، مما يزيد من صلابته ويضمن قابلية التصنيع والجودة المستقرة في ظل ظروف الإنتاج الضخم.
تم تجهيز البرج والبدن بنظام درع تفاعلي عالمي من الجيل الجديد "KNOZH" ، والذي يوفر للدبابة مستوى أعلى من البقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة.
في آخر تطورات الدبابات الأوكرانية ، قرر المصممون تقليل الذخيرة من أجل زيادة أمان الدبابة من أجل زيادة قدرتها على البقاء في حالة اختراق الدروع الرئيسية. في T-80U ، على سبيل المثال ، يتكون BC من 45 طلقة موضوعة في حجرة القتال ومقصورة التحكم دون حماية إضافية. في T-84 ، تم تخفيض حمولة الذخيرة إلى 40 طلقة ، 28 منها في آلية التحميل ، والباقي في المقصورات المدرعة في الهيكل والبرج.
في عام 2000 ، تم شراء 10 مركبات من قبل وزارة الدفاع الأوكرانية. في عام 2006 ، تم تخصيص الأموال لشراء خزانات Oplot الجديدة ، جنبًا إلى جنب مع التحديث المستمر لـ T-64B لمعيار BM Bulat (المادة 113 من ميزانية الدولة لعام 2006).
دبابات تمر في وسط كييف خلال العرض العسكري على شرف عيد الاستقلال يوم الجمعة ، 24 أغسطس ، 2001. في هذا اليوم ، احتفلت أوكرانيا بالذكرى العاشرة لاستقلالها. الصورة من UNIAN.
الخزان الرئيسي T-84-120 "Yatagan" (KERN-2120)
تم إنشاء هذا الخزان في عام 2000. أثناء تطويره ، تم استخدام الحلول التقنية التي تم اختبارها أثناء تحديث دبابة T-72-120 ، حيث تم استخدام لودر أوتوماتيكي جديد للبندقية لأول مرة ، يقع في حجرة مستقلة معزولة في الجزء الخلفي من البرج. الدبابة مسلحة بمدفع 120 ملم - قاذفة تتوافق مع معايير الناتو ، ومن الممكن أيضًا تثبيت مدفع 140 ملم جديد. يستحق خيار الترقية هذا التفكير بمزيد من التفاصيل أدناه.
خزان "Yatagan" مع محمل أوتوماتيكي للبندقية يقع في حجرة مستقلة معزولة في الجزء الخلفي من البرج. تصوير آنا جين.
إعادة ترتيب الدبابات المحلية باستخدام AZ في وحدة مستقلة خلف البرج.
سميت KMKBM على اسم A. A. طور Morozova نسخة من تحديث الدبابات التسلسلية للإنتاج المحلي والأجنبي (T-54/55 ، T-62 ، T-72 ، M60 ، إلخ) ، وكذلك عند إنشاء خزانات Yatagan جديدة. من الممكن تركيب مدافع 120-140 مم دون إجراء تغييرات هيكلية كبيرة.
يوجد اللودر الأوتوماتيكي في الجزء الخلفي من البرج وهو مصمم كوحدة مدرعة مستقلة. يتم تثبيت الوحدة على برج مع إمكانية الدوران حول محور أفقي أو رأسي أو مائل. للوصول إلى محطة الطاقة الذكية ، يكفي إعادة الوحدة إلى الشاحن الأوتوماتيكي حول المحور بزاوية كافية وإصلاحه في هذه الحالة. في حالة إصابة ذخيرة اللودر الأوتوماتيكي ، يقل خطر انتشار الحريق.
تبلغ ذخيرة المدفع أربعين طلقة (يتم وضع 22 طلقة في ناقل اللودر الأوتوماتيكي في البرج ، ويتم وضع 16 طلقة في حامل الذخيرة الإضافي - ناقل الهيكل ، وطلقتان في حجرة القتال).
يعد وضع الذخيرة هذا ميزة مهمة ، حيث يقلل بشكل كبير من احتمالية إصابة الذخيرة مقارنة بالدبابات المحلية والأجنبية (Leopard-2 ، Leclerc ، إلخ.)
سيؤدي استخدام هذا اللودر الأوتوماتيكي إلى زيادة قابلية الصيانة وتقليل الخسائر غير القابلة للاسترداد في ساحة المعركة وتوفير إمكانية إعادة تجهيز قذائف من عيارات مختلفة.
يتم وضع أسطوانة هيدروليكية في أحد الخزانات ، حيث يتم رفعها وتدويرها بالنسبة للحافة العلوية لصفيحة البرج. يتم وضع المعدات الكهربائية في حاوية مدرعة أخرى.
يتم توفير حماية الوحدة المدرعة مع القدرة على توفير ارتداد أثناء القصف بزاوية مسار تبلغ ± 25 درجة ، وهو ما يتوافق مع معيار الناتو. يشبه مستوى حجز المقصورة المستقلة للودر الأوتوماتيكي مستوى دبابات القتال الرئيسية للدول الأجنبية ("Abrams" ، Leopard-2 "، Leclerc").
ميزة إضافية للحل التقني هي سهولة الاستخدام. هذا منصوص عليه ، أولاً ، من خلال حقيقة أنه إذا كان من الضروري إجراء أعمال إصلاح على MTV (إصلاح المحرك ، ناقل الحركة ، إلخ).
يرتفع معطف جلد الغنم المدرع ويعود على المفصلات بالنسبة لحافة لوحة الدروع ، مع فتح الوصول المجاني إلى الكتل ووحدات MTO.
مركبة قتال المشاة الثقيلة BTMP-84. تم تطويره في عام 2001. إنه هجين من دبابة رئيسية كاملة "Oplot" لا مثيل لها في العالم ، مع الاحتفاظ بتسلحها الكامل مع مقصورة عسكرية. تتمثل إحدى ميزات تصميم الماكينة في الوجود في الهيكل الخلفي لمقصورة القوات ، المصممة لاستيعاب 5 جنود مشاة. يفتح الباب الموجود في الجزء الخلفي من هيكل السيارة إلى اليسار ، ويمتد السلم لأسفل ، وترتفع الفتحة الموجودة في سقف الهيكل أعلى الباب ، مما يسمح لجنود المشاة بمغادرة السيارة بسرعة. تم تصميم BTMP-84 لإجراء جميع أنواع العمليات القتالية جنبًا إلى جنب مع الدبابات. يُعتقد أن المركبة توفر للوحدات القدرة على الحركة والأمن والقوة النارية على غرار وحدات الدبابات. عيب BMP الذي تم إنشاؤه في خاركوف بناءً على الخزان هو السعة الصغيرة لمقصورة القوات ، وعدم كفاية الرؤية منها وصعوبة ترك السيارة تحت النار (في حالة BMT-72 ، والتي سيتم مناقشتها أدناه).
مركبة إنقاذ مصفحة BREM-84. تم إنشاؤه في عام 1997 على أساس دبابة T-84 ويهدف إلى إخلاء المركبات المدرعة وغيرها من المركبات المدرعة والمتعطلة ، والإصلاحات الميدانية ، والأعمال المتفجرة ، ونقل البضائع في ساحة المعركة.
الخزان الرئيسي "الخالد". بعد تسليم دفعة من الأوكرانية T-80UDs ، واصل الجيش الباكستاني تطوير دبابة الخالد الوطنية. تم أخذ الخزان الصيني Type-85 كأساس ، والذي تم إنتاجه بكميات كبيرة في باكستان ، لكنه لم يعد قادرًا على تلبية المتطلبات الحديثة. لم تنتج الصين المحرك بالقدرة المطلوبة ولذلك تم التخطيط لتركيب محرك ديزل بسعة 1200 حصان للخزان. الإنتاج المحلي أو الغربي. إلى جانب المحرك الأوكراني 6TD-1 ، تم اختبار ثلاثة نماذج أولية أخرى للخزان مع محطات طاقة مختلفة في باكستان. من بينها MTO بمحرك ديزل بيركنز كوندور بريطاني بقوة 1200 حصان ، و MTU-871 / MTU-396 الألمانية و TCM AVDS-1790. جميع المحركات الأجنبية المذكورة أعلاه لم تصمد أمام اختبارات المناخ الحار القاسي في جنوب باكستان. ومع ذلك ، تم إعطاء الأفضلية لـ MTO الأوكرانية بمحرك 6TD-1 (يشار إليه فيما بعد بـ 6TD-2). كان الجيش الباكستاني مسرورًا بموثوقية محطة الطاقة T-80UD ، حيث تم إدخال عدد من التحسينات. أظهرت محطة توليد الكهرباء للخزان موثوقية ممتازة في المناخ الصحراوي القاسي في شرق باكستان.
MTO مع محرك 6TD-2
تم إنتاج دفعة تجريبية من خزانات الخالد في مصنع تكسيلا للصناعات الثقيلة في باكستان. تم تجميع أول سيارات دفعة التثبيت في مارس 2001 ، والباقي - بحلول يوليو من نفس العام. في خزانات السلسلة التالية ، يتم استخدام حجرة نقل للمحرك بمحرك 6TD-2 بسعة 1200 حصان. بحلول عام 2007 ، من المخطط إنتاج 300 دبابة الخالد. وبالتالي ، تم توحيد أسطول الدبابات الباكستانية الحديثة بالكامل (T-80UD و Al-Khalid) وفقًا لـ MTO. لتوريد المحركات ، تلقى بناة الدبابات الأوكرانية 150 مليون دولار أمريكي أخرى. في عام 2009 ، تم توقيع عقد لتوريد مكتب تحويل الأموال إلى جمهورية الصين الشعبية ، بالإضافة إلى أنه من المقرر تسليم مكتب تحويل الأموال المحدث إلى باكستان في عام 2009.
الميزة المميزة لـ MTO مع محرك 6TD-2 مقارنة بالتطورات الروسية والأوكرانية الأخرى هي أن ناقل الحركة يوفر 7 تروس أمامية و 5 تروس خلفية (توفر وحدات PSU أربعة تروس خلفية إضافية ويمكن أيضًا تثبيتها أثناء تحديث MTOs الأخرى الدبابات). وهذا يتيح سرعات رجوع عالية تصل إلى 35 كم / ساعة.
مقترحات التحديث
الخزان الرئيسي T-64BM "بولات"
في الفترة من 1991 إلى 1999 ، طورت KMDB عددًا من المشاريع الفنية لتعزيز الأمن وتحديث نظام مكافحة الحرائق لخزانات T-64BV و T-64BV-1 إلى مستوى خزان Oplot. في الوقت نفسه ، تم وضع ثلاثة خيارات للتحديث.
كان الخيار الأول هو تثبيت درع تفاعلي متفجر عالمي بتصميم أوكراني على الدبابات التسلسلية T-64BV و T-64BV-1. تم إصلاح ست دبابات T-64BV-1 في مصنع إصلاح الدبابات رقم 115 في مدينة خاركوف بنموذج من الدروع التفاعلية المتفجرة المدمجة في العرض العسكري الذي أقيم على شرف استقلال أوكرانيا في 24 أغسطس 1999.
ترقية T-64BM2.
تضمن الإصدار الثاني من التحديث ، إلى جانب تركيب الدروع التفاعلية ، أيضًا تحديث نظام التحكم في الحرائق. كانت السمة المميزة للخزان هي الحفاظ على كشاف L-4 لمجمع رؤية TO1-KO1. كما تم عرض دبابتين حديثتين من إنتاج شركة KhZTM في العرض في 24 أغسطس 1999.
الخيار الثالث ، الذي تقرر بموجبه ترقية دبابات T-64 إلى معيار BM "Bulat" ، هو تثبيت "سكين" حماية ديناميكية عالمية عليها مع درع سلبي إضافي ، وهو نظام مكافحة حريق 1A45 مشابه لـ التي تم تركيبها على دبابات T-80U و T -80UD و T-90 و Oplot. تم عرض نموذج أولي للدبابة في العرض في كييف في 24 أغسطس 1999. وهكذا ، فيما يتعلق بالقوة النارية والحماية ، اصطدم الخزان بأفضل نظرائه الأجانب.
في عام 2005 ، تسلمت القوات المسلحة 17 دبابة (تم تصنيعها وفقًا لأوامر الحكومة لعام 2004 ، وفي عام 2005 تم تعطيل طلب BM "بولات" لأسباب سياسية) ، والتي دخلت لواء الدبابات الأول التابع للفيلق الثامن ، 19 دبابة أخرى سيتم تحديثه في عام 2006. في عام 2006 ، من ميزانية تحديث الخزانات للمصنع. تم تخصيص Malyshev حوالي 100 مليون UAH. (حوالي 20 مليون دولار أمريكي). وفقًا لبيانات عام 2005 ، بلغت تكلفة تحديث خزان واحد 2 مليون و 300 ألف. grv.
تحديث T-64 إلى معيار "بولات" هو أول أمر دفاعي حكومي كبير للمصنع الذي يحمل اسم V. ماليشيف منذ عام 1992.
خزان T-64B في محلات المصنع. Malysheva تتوقع التحديث. 22 مايو 2006. على اليمين توجد دبابة تمت ترقيتها إلى معيار BM "Bulat".
صورة لمصنع KP "سميت باسم ماليشيفا ".
دبابة T-64B التي تمت ترقيتها (BM "Bulat") قابلة للمقارنة في خصائصها التقنية الرئيسية مع T-90 الروسية وتقترب من "Oplot" الأوكرانية ولديها احتمالات لمزيد من التحديث من خلال تركيب محطة طاقة أكثر قوة مع 6TD- محرك 1 أو 6TD.2 ، أجهزة رؤية محسنة ، أنظمة حماية نشطة ، أنظمة اتصال وملاحة أكثر حداثة. تم تمديد العمر التشغيلي لخزان T-64B الذي تمت ترقيته لمدة 15 عامًا ، وزاد عمر خدمة الخزان إلى 11 ألف كم. (بالنسبة لخزان جديد).
دبابات BM "بولات" المصنعة بأمر عام 2004 قبل إرسالها إلى القوات. تصوير آنا جين.
في ضوء دخول دبابة BM Bulat الحديثة في الخدمة للجيش الأوكراني ، يجدر النظر بإيجاز في بعض المواد التي ظهرت عنه في الصحافة. على سبيل المثال ، لا يسع المرء إلا التعليق على مقال "Patches for Bulat ، أو Shabby Armor للجيش الأوكراني" ، والذي ظهر في طبعة OBKOM على الإنترنت ، حيث يحاول Pavel Volnov ، الذي من الواضح أنه ليس مثقلًا بالمعرفة التقنية ، التحدث عن هذا خزان.
على سبيل المثال ، يدعي صاحب البلاغ أن "الأربعة والستين" اعتُبروا عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه ، وبالتأكيد لم يعززوا القوة القتالية للبلاد. ويبلغ كذلك أنه في الواقع هو مجرد "واحد من". في نفس مصنع خاركوف ، تم إنشاء T-84 "Oplot" الأكثر كفاءة.
بادئ ذي بدء ، يجب أن يفهم مؤلف السطور أعلاه أن "المعاقل" لا يتم إنتاجها على الإطلاق ليس لأنهم لا يريدون ذلك ، ولكن بسبب. أن تكلفة ترقية T-64 إلى معيار "بولات" أرخص بأربع مرات من تكلفة إنتاج دبابة BM "Oplot" جديدة (تكلف "Oplot" 1.684 مليون ه). في الوقت نفسه ، من حيث الخصائص الرئيسية للقوة النارية والحماية والتنقل ، يكون الخزان أدنى قليلاً من خزان Oplot الجديد. التحديث هو الاتجاه الرئيسي في تطوير الدبابات ، سواء في الخارج أو في روسيا وأوكرانيا ، على سبيل المثال ، في ألمانيا ، خضعت دبابات Leopard-2 لعدة ترقيات. آخرهم - "Leopard-2A6" ، روسيا تقوم بتحديث دبابات T-72B و T-80 ، وبولندا تقوم بترقية T-72 إلى معيار PT-91A ، وجمهورية التشيك وسلوفاكيا تفعل الشيء نفسه ، وتحديث T -72 وكذلك الغالبية العظمى من الدول الأخرى. من المدهش أن المؤلف لم يلاحظ ذلك.
من السابق لأوانه شطب T-64 ، فهي الدبابة الرئيسية للقوات المسلحة الأوكرانية ، والتي ، حتى في شكلها غير الحديث ، قادرة على أداء المهام التي تواجهها. لا يمكن استبدالها بالكامل بأخرى جديدة ، بما لا يقل عن 350-400 وحدة لأسباب مالية. علاوة على ذلك ، فإن "بولات" الحديثة ليست أدنى مستوى بأي حال من الأحوال ، بل إنها تفوق في بعض النواحي أكثر الدبابات تقدمًا في الخدمة مع جيران أوكرانيا ، مثل PT-91 "Twardy" (تم تحديث T-72M ، بولندا) ، TR-85M1 "Bizon" (تم تحديث T-55 ، رومانيا) ، T-72M2 و T-72CZ (تم تحديث T-72. سلوفاكيا وجمهورية التشيك). دبابة BM "Bulat" على مستوى أفضل العينات الروسية من T-80U و T-90 ، وكذلك في جميع الخصائص ، باستثناء القدرة على خوض معركة في الظلام ، مثل الدبابات الأجنبية مثل "Leopard- 2A5 "و M1A2" أبرامز "…
الخزان الرئيسي T-72. T-72-120 ، T-72MP ، T-72AG
يوفر برنامج التحديث القضاء على تراكم T-72 من حيث الخصائص القتالية والقوة النارية والقدرة على البقاء من الدبابات الرئيسية الحديثة.
النسخة الأكثر عمقًا من تحديث دبابة T-72 التي اقترحتها أوكرانيا هي تحديث الدبابات في إطار برنامج T-72-120. تم تجهيز T-72-120 بمدفع KBM2 120 ملم (من الممكن تركيب مدفع من عيار 140 ملم). يوجد في الجزء الخلفي من برج الخزان آلية تحميل في وحدة مستقلة لـ 22 طلقة أحادية من معيار الناتو. يتم وضع تكديس ميكانيكي محمي تحت الأرضية العكسية.
تمت زيادة حماية الدروع للدبابات الأوكرانية بشكل كبير بسبب تركيب الحماية الديناميكية الشاملة للبدن والبرج ، بالإضافة إلى الحماية السلبية الإضافية. أظهرت اختبارات الحماية الديناميكية أنها تحمي الدبابة بشكل موثوق على مسافة تزيد عن 500 متر من إصابة ذخيرة الناتو التراكمية الخارقة للدروع. تم تجهيز الخزان T-72-120 أيضًا بـ KOEP "Shtora-1" أو "Varta".
يتم تثبيت نظام مكافحة الحرائق بناءً على طلب العميل في إصدارات التنفيذ المحلي والأجنبي. في الإصدار الأول ، تم استخدام OMS 1A45 المحدث. الخيار الثاني هو تركيب نظام التحكم الفرنسي SAVAN-15. يتم ضمان زيادة التنقل في هذا الإصدار والإصدارات الأخرى من تحديث T-72 من خلال تثبيت محركات 6TD-1 بسعة 1000 حصان. و 6 تي دي -2 بسعة 1200 حصان. بدلاً من المحرك القياسي 780/840 حصان (التي لا توفر أداءً عالياً في الظروف الحارة).
للتحديث ، يتم أيضًا اقتراح برنامجين أقل جذرية ، مع الحفاظ على الموضع القديم للودر الأوتوماتيكي في العلبة. تستخدم برامج التحديث العديد من المكونات الرئيسية لخزانات T-80UD و Oplot. يتضمن تحديث الخزان لتكوين T-72AG تركيب OMS 1A45 وتحسينات لحماية الخزان وتركيب MTO جديد بمحركات 6TD-1 أو 6TD-2. بناءً على طلب العميل ، يمكن ترقية دبابة T-72 بمجمع رؤية ومراقبة قائد PNK-5 مع مشهد TKN-5. يحتوي مشهد TKN-5 على جهاز تحديد نطاق ليزر مدمج وجهاز لإدخال زوايا الرصاص الجانبية. يتم تثبيت مدفع مضاد للطائرات من النوع المغلق على الخزان ، مما يوفر نيرانًا فعالة على الأهداف الجوية والأرضية التي تحلق على ارتفاع منخفض على مسافة تصل إلى 2000 متر عند إغلاق الفتحة.
BMP BMT-72 ثقيل
مركبات المشاة القتالية الثقيلة (BMT) مخصصة للعمليات القتالية كجزء من وحدات الدبابات والوحدات الفرعية ، حيث تكون معهم في نفس تشكيلات المعركة ، وبشكل مستقل. في الوقت نفسه ، يجب أن ينزل رجال المظليين بالمظلة ويواصلون المعركة سيرًا على الأقدام. يضمن استخدام BMTs مع الأسلحة والحماية والقدرة على المناورة ، مثل تلك الموجودة في الدبابات ، التفاعل الوثيق في ساحة المعركة للدبابات والمظليين المشاة مع أقصى استخدام لقوة هذه الأنواع من القوات.
تم إنشاء BMT-72 على قاعدة ممدودة من سبع بكرات لخزان T-72 ، بعد مجموعة من التدابير لتحديثه ، بما في ذلك تركيب حماية إضافية على الهيكل والبرج ، وتركيب مقصورة نقل المحرك من خزان Oplot.
نظرًا لاكتناز محركات دبابات الديزل الأوكرانية ، فقد تم تجهيزها بحجرة جديدة لاستيعاب 5 جنود مشاة.على عكس مشروع مركبة BMT-84 ، المصممة على أساس هيكل الخزان "Oplot" ، في الجزء الخلفي من الهيكل ، كان من المفترض أن يسمح باب للمشاة بمغادرة السيارة بسرعة على BMT-72 ، والصعود و يتم النزول من BMT-72 من خلال فتحات في سقف هيكل السيارة خلف البرج. هذا الحل بالكاد يمكن أن يسمى الأمثل.
خزان متوسط T-54/55 ، T-62. T-55AGM
يتصور برنامج التحديث رفع خصائصها القتالية وقوتها النارية وقدرتها على البقاء والتنقل إلى مستوى معايير دبابات القتال الرئيسية الحديثة.
يتم تحديث دبابات T-54/55 و T-62 في مجالات زيادة القوة النارية والحماية والتنقل. يمكن إجراء التحديث لكل مجال من المجالات المقترحة على حدة أو في أي مجموعة منها.
يمكن توفير تحديث القوة النارية من خلال تركيب مدفع KBA-3 عيار 125 ملم أو مدفع KBM2 عيار 120 ملم ، ونظام جديد للتحكم في الحرائق ، ومثبت تسليح ، وما إلى ذلك على خزان Yatagan وأثناء تحديث T-72- 120 دبابة ، لكنها مصممة ليس لـ 22 ، ولكن لـ 18 طلقة. في الوقت نفسه ، يتم تقليل طاقم الدبابة إلى 3 أشخاص ، في حين أن معدل إطلاق النار لا يعتمد على التضاريس وإرهاق الطاقم.
يتم تحديث حجرة الطاقة في الخزان من خلال تركيب محرك 5TDF بسعة 700 حصان. أو 5TDFM بسعة 850 حصان. عمليات النقل على متن الطائرة ، وأنظمة الخدمة الفعالة.
يتم تحديث الحماية عن طريق تثبيت دروع حماية سلبية (مجموعات) ودرع تفاعلي مدمج (ERA). تم تصميم مجموعة الحماية الإضافية (KDZ) لزيادة مستوى حماية الخزان من الأسلحة الضارة التراكمية والحركية بأقل زيادة ممكنة في كتلة الخزان.
يوفر استخدام أحدث أجهزة الحماية الديناميكية KSCHKV زيادة في حماية دبابة T-55 من الأسلحة الحركية الضارة - في 3 ، 5 … 4 ، 3 (حماية الخزان الأساسي 200 مم ، وحماية الخزان يزيد المحدث إلى 700-850 مم) ، وهو ما يتوافق مع حماية الخزانات الرئيسية الحديثة … تظل هذه الزيادة في الحماية غير قابلة للتحقيق للمطورين الآخرين ، الذين يضمنون مقاومة الخزان عند مستوى 450-500 ملم ، وهو ما لا يكفي للحماية من الذخيرة الحركية الحديثة.
يتم توفير المقاومة المتزايدة في حالة اختراق الدروع الرئيسية من خلال نظام إخماد الحرائق التلقائي المحسّن ، والذي يزيد من سرعة اكتشاف مصادر الحريق والقضاء عليها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم اتخاذ تدابير لتقليل رؤية الخزان ، وزيادة بقاء الطاقم ، وما إلى ذلك.
كما تم تطوير مقترحات التحديث للدبابات الأجنبية الصنع مثل M60. قد يشمل التحديث تركيب برج حديث مشابه لذلك المثبت على خزان Yatagan ، ومحرك 6TD-2 ، ومجموعة من الحماية الديناميكية للبرج والبدن.
وحدات القتال
تم تصميم الوحدات القتالية لتسليح المركبات المدرعة التي تم إنشاؤها حديثًا من الفئات الخفيفة والمتوسطة ، بالإضافة إلى مركبات قتال المشاة الثقيلة من أجل زيادة قوتها النارية. يتيح لك استبدال حجرة القتال القياسية للمعدات المتقادمة مثل BMP-1/2 و M-113 وناقلات الجند المدرعة ذات التعديلات المختلفة وما إلى ذلك ، رفع القوة النارية للمركبة القتالية إلى مستوى أفضل نظائرها في العالم الحديث دون تعديل الهيكل. تسمح الأبعاد الصغيرة للوحدات بوضعها على أي معدات تقريبًا (على سبيل المثال ، يمكن وضع وحدة Ingul بمدفع 30 ملم و ATGM على BRDM-2) ناقلات الجنود المدرعة وقوارب خفر السواحل وناقلات أخرى.
يوضح تحليل الحالة الحالية للمعدات المدرعة الخفيفة المحلية والأجنبية أن القوات البرية للعديد من البلدان مسلحة بعدد كبير من المركبات القتالية بأسلحة لا تلبي المتطلبات الحديثة ، والتي تتميز بهيكل موثوق به بدرجة كافية لا يحتوي على عملت على مواردها. كمثال - مركبات قتال المشاة BMP-1.إن استبدال أسطول المركبات المدرعة بالكامل بأخرى جديدة ، في الوقت الحالي ، ليس ممكنًا حتى بالنسبة للدول الأكثر تقدمًا اقتصاديًا ، وبالتالي فإن الحل الأكثر قبولًا هو التحديث باستخدام وحدات قتالية عالمية.
طورت المؤسسات الأوكرانية عددًا كبيرًا من الوحدات القتالية ، والتي تتوافق مع أفضل المعايير العالمية من حيث المعايير الأساسية ، وتتفوق عليها في الكثير. من بينها وحدات Typhoon و Thunder و Ingul و Shkval و Bug و ZTM-1 و BAU-23X2 وغيرها.
وحدة قتالية عالمية GROM مع تسليح خارجي للمركبات القتالية المدرعة الخفيفة ، المصممة لهزيمة القوى العاملة والمركبات المدرعة القتالية ونقاط إطلاق النار وأهداف العدو منخفضة السرعة منخفضة السرعة. تم تثبيت التسلح في طائرتين باستخدام مثبت التسليح الحديث SVU-1000.
مثبتة على المركبات القتالية المدرعة الخفيفة (BTR-60/70/80 ، BTR-3E ، MT-LB ، M-113 ، BMP-2 ، إلخ) ، مما يوفر زيادة في قوتها النارية.
بسبب استخدام الأسلحة التي تم إزالتها ، تم زيادة أمن الطاقم ، وخفضت كتلة الوحدة القتالية وتم تحسين ظروف السكن في حجرة القتال (لا يوجد تلوث بالغاز أثناء إطلاق النار). تم تثبيت الوحدة على BTR-4 الأوكرانية الواعدة ، وكذلك على الإصدارات الحديثة من BTR-70 و MT-LB. تم تطوير الوحدة بواسطة KMDB الذي سمي على اسم موروزوف.
وحدة قتالية عالمية INGUL
تم تطوير الوحدة القتالية "Ingul" من قبل KP KP "المركز العلمي والتقني للمدفعية والأسلحة الصغيرة" (KP "STC ASO") لتحديث النماذج الحالية للمركبات القتالية ذات العجلات والمتعقبة. السمة المميزة للوحدة هي انضغاطها العالي مع قوة نيران عالية ، مما يسمح بتثبيتها على المركبات الخفيفة حتى BRDM-2.
تستخدم الوحدة مدفعًا آليًا ZTM-2 (أو مدفعًا آخر ، على سبيل المثال 2A42 ، 2A72) من عيار 30 ملم ومدفع رشاش متحد المحور ، على سبيل المثال KT-7.62 (PKT).
للتحكم في حريق الوحدة ، يتم استخدام نظام رؤية التلفزيون البصري OTP-20 "Cyclop-1" ، والذي يتضمن كاميرا تليفزيونية وجهاز تحديد المدى بالليزر ، ويضمن مثبت SVU-500 "Carousel" دقة إطلاق عالية أثناء الحركة. الوحدة ليست مأهولة ، يتم تنفيذ تصويب البندقية باستخدام شاشة في مكان عمل المشغل (القائد) في جسم السيارة القتالية. هذا يضمن زيادة سلامة الأفراد ، وتلوث أقل للغاز للحجم الداخلي للمركبة القتالية.
تم تركيب نظام 902V Tucha لإطلاق قنابل الدخان. لمكافحة ناقلات الجند المدرعة الثقيلة ودبابات العدو ، تم تجهيز الوحدة بقاذفة للصواريخ المضادة للدبابات ، على سبيل المثال ، مجمع الحاجز بصواريخ R-2 أو غيرها بناءً على طلب العميل.
يمكن تثبيت الوحدة على BTR-70 و BTR-80 و BRDM-2 و BRDM-2M بالإضافة إلى زوارق الدورية ذات الإزاحة الصغيرة.
وحدة قتالية عالمية TYPHOON
الوحدة القتالية "تايفون" ، تحتوي على مدفع مستقر ، مقترن بمدفع رشاش ، وسيلة لتثبيت نظام صاروخي ، قاذفة قنابل يدوية. أساس نظام مكافحة الحرائق هو رؤية ثابتة ومعدات بحث مع قناة تصوير حراري وجهاز تحديد المدى بالليزر وأجهزة كمبيوتر بنظام المدفعية. تحتوي معدات الرؤية والبحث أيضًا على قناة إلكترونية بصرية ، والتي تشمل كاميرات مراقبة تلفزيونية ذات مجال رؤية واسع ومجال رؤية ضيق ، وجهاز كمبيوتر فيديو ، وشاشة كمبيوتر فيديو في مكان عمل المشغل.
تعمل معدات التصويب والبحث على النحو التالي: على الهدف المحدد ، يقوم المشغل-المدفعي بوضع علامة ويضغط على زر "القفل التلقائي". تضمن ثلاث جيروسكوبات محاذاة العلامة والهدف. في أمر "الالتقاط التلقائي" ، يتم إجراء المزيد من المراقبة للهدف بواسطة كاميرا مراقبة تعمل في وضع مجال الرؤية الضيق ، أو كاميرا التصوير الحراري ذات الزوم ، وبرنامج الكمبيوتر للفيديو للتتبع التلقائي الهدف قيد التشغيل.في هذه الحالة ، عندما يتحرك البرج المركب على الهيكل المعدني ، تقوم الكاميرا تلقائيًا بتتبع الهدف المتحرك ، مما يسمح بالاحتفاظ بالهدف في منتصف شاشة العرض.
ثم يختار المدفعي نوع السلاح ونوع الذخيرة ويضغط على زر "إطلاق النار". يحسب جهاز الحساب تلقائيًا الزاوية الرأسية لتركيب السلاح ، اعتمادًا على نطاق الهدف. بعد إصابة الهدف ، يقوم المشغل-المدفعي بتحويل كاميرا المراقبة من مجال الرؤية الضيق إلى مجال الرؤية الواسع وتحديد الهدف التالي.
في جميع الأوضاع ، يعمل نظامان للتثبيت. أحدهما نظام تثبيت للأسلحة ، والآخر هو نظام تثبيت لأجهزة البحث والرؤية.
أظهرت نتائج الاختبار أن كفاءة إطلاق النار زادت مقارنة بالأجهزة المماثلة بنسبة 20٪ ، وزمن رد فعل نظام المدفعية هو 1-2 ثانية. يصل مدى إطلاق النار الفعال إلى 5500 م ، ولا يزيد وزن البرج بدون ذخيرة عن 2000 كجم. تم تطوير الوحدة من قبل مكتب التصميم في خاركوف "UKRSPETSTEKHNIKA".
وحدة قتالية عالمية SHKVAL يتضمن مدفعًا عيار 30 ملم ومدفع رشاش متحد المحور عيار 7.62 ملم وقاذفة قنابل آلية 30 ملم وأسلحة موجهة مضادة للدبابات. تم تطوير الوحدة بواسطة KP "STC ASO". تصميم وحدة القتال Shkval مرن للغاية ، مما يجعل من السهل استبدال الأسلحة الموجودة بأخرى.
يحتوي المدفع ثنائي التغذية عيار 30 ملم على 350 طلقة جاهزة للاستخدام. الذخيرة 7 ، مدفع رشاش متحد المحور عيار 62 ملم 2500 طلقة. يوجد على الجانب الأيسر من البرج قاذفة قنابل يدوية عيار 30 ملم ، بها 29 قنبلة جاهزة للاستخدام ، ويتم نقل 87 قنبلة يدوية إضافية في الاحتياط (ثلاث مجلات ، تحتوي كل منها على 29 قنبلة يدوية).
تم تركيب ستة قاذفات قنابل دخان / رذاذ عيار 81 ملم في ثلاث قاذفات على كل جانب من البرج لإطلاق النار إلى الأمام.
يشتمل مجمع التحكم في الحرائق على نظام رؤية OTP-20 ، والذي يتكامل مع نظام التحكم في إطلاق الصواريخ الموجهة ، ومثبت الأسلحة SVU-500.
تم تثبيت الوحدة القتالية الشاملة SHKVAL على BMP-1U المحدث وعلى حاملة الجنود المدرعة BTR-3U.
في الإصدار المحدث من هذه الوحدة (المثبتة على قاعدة BMP-1) ، تم تركيب مجمع متطور للتحكم في الحرائق ، يعتمد على نظام رؤية متعدد القنوات للتلفزيون البصري مع تصوير حراري ، وقناة نطاق ليزر وقناة توجيه صاروخ موجه في وحدة مفردة. في السابق ، كانت الوحدة تشتمل على كاميرات التلفزيون الموضوعة بشكل منفصل TPK-1 و TPK-2 ، المضمنة في مجمع OTP-20 "Cyclop-1" للتلفزيون البصري ، بالإضافة إلى مقياس مدى الليزر VDL-2 ووحدة OU -5 كشاف IR.
تجدر الإشارة إلى أن الوحدات الأوكرانية تبدو جيدة جدًا على خلفية التطورات الأجنبية ، بما في ذلك الروسية ، وهذا ينطبق بشكل خاص على وحدات Typhoon و Ingul و Thunder ، والتي تعد فريدة من نوعها في خصائصها. يتم إيلاء اهتمام متزايد في الوحدات الأوكرانية لقضايا المراجعة وكفاءة إطلاق النار.
إنشاء ناقلات جند مدرعة وعربات قتال مشاة
الحسابات الخاطئة الفنية والاستراتيجية - BTR-3U و BTR-94
مجال آخر لنشاط KMDB والمصنع. ماليشيف في التسعينيات. كان إنشاء مركبات قتال المشاة وناقلات الجند المدرعة. نتيجة لذلك ، ظهرت مركبات قتالية ثقيلة للمشاة على أساس دبابات T-84 و T-72 ، والتي تم وصفها أعلاه. تم أيضًا تطوير ناقلات الجنود المدرعة BTR-94 و BTR-3 ، والتي ، في الواقع ، مثلت برامج التحديث لـ BTR-80. ومع ذلك ، فإن المشروع لم يكن ناجحًا للغاية هنا. يتم شرح ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، لأسباب فنية ، بسبب التصميم غير الأمثل لـ BTR-70/80 ، والذي على أساسه حاولوا إنشاء آلة واعدة.
في عام 1999 ، تم توقيع عقد لشراء 50 BTR-94 مع الأردن. في البداية ، كان لدى العميل شكاوى حول جودة BTR-94 ، والتي تم التخلص منها لاحقًا. في عام 2004 ، تم نقل جميع طائرات BTR-94 كجزء من مساعدة الأردن للجيش العراقي الجديد.
في نهاية عام 2005 ، المصنع.وقع Malysheva (باستخدام وضعه كمصدر خاص) عقدًا لبيع 150 وحدة قتالية إلى الأردن لتجهيز المركبات المدرعة الخفيفة.
BTR-4
أعجب بالعقد الباكستاني ، تم وضع الحصة على الدبابات والمركبات القائمة عليها. للأسف ، في سوق مزدحم للغاية ، في ظل ظروف سياسة تسويقية مرنة للغاية ، لم يكن من الممكن تعزيز النجاح.
إذا كانت KMDB قد بدأت في تطوير BTR-4 و LTBM "Dozor" في وقت سابق ، فإن الوضع مع الرصيف سيكون مختلفًا تمامًا ، حتى دون مراعاة العقود التي تبلغ قيمتها ملايين الدولارات لتوريد المركبات القتالية ذات العجلات من الفئة الأعلى إلى 30 طنًا (بولندا ، فنلندا ، جمهورية التشيك ، إلخ) إلى الدول الأوروبية ، يمكن أن تؤدي حصة شحنات السيارات عالية الجودة من هذه الفئة إلى الدول الآسيوية والدول العربية إلى تحسين وضع KMDB بشكل جذري.
BTR-4. الصورة بواسطة KMDB.
تم تقديم BTR من الجيل الجديد BTR-4 لأول مرة في عام 2006 في معرض Aerosvit-21. بالطبع ، بدأ العمل على سيارة من هذا الفصل بتأخير كبير.
يختلف تصميم BTR-4 تمامًا عن جميع ناقلات الجنود المدرعة المحلية التي تم إنشاؤها مسبقًا (BTR-60/70/80/90). توجد حجرة التحكم في مقدمة الهيكل ، ومقصورة الطاقة موجودة على الجانب الأيسر خلف ظهر السائق ومزودة بممر على الجانب الأيمن إلى حجرة القوات. التالي هو مقصورة القوات ذات الأبواب المزدوجة لإنزال القوات. بالنسبة للقائد والسائق ، توجد أبواب في الجانبين مع كتل زجاجية مدمجة مضادة للرصاص. الزجاج الأمامي عبارة عن كتل زجاجية واقية من الرصاص يمكن تغطيتها بأغطية مدرعة.
الوزن القتالي لـ BTR-4 في الإصدار الأساسي هو 17 طنًا (19.3 طنًا مع وحدة "Thunder") ، في الإصدار المزود بدرع إضافي ، يمكن أن يصل الوزن إلى 27 طنًا (حماية ضد القذائف من مدافع 30 ملم). تتكون قوة هبوط BTR-4 من ثمانية أفراد وثلاثة من أفراد الطاقم. تتكون محطة الطاقة من محرك ديزل ثنائي الأشواط 3TD بسعة 500 حصان. مع ناقل الحركة الهيدروميكانيكي الأوتوماتيكي. بناءً على طلب العملاء ، يمكن تركيب محرك Deutz بقوة 489 أو 598 حصان. على أساس BTR-4 ، من الممكن إنتاج مركبات لأغراض مختلفة: مركبات الدعم الناري ، والقائد ، وسيارة الإسعاف ، والمضادة للطائرات ، ومركبة الاستطلاع القتالية أو مركبة الإصلاح والاسترداد.
اقتراحات بديلة
مركبات قتال المشاة الثقيلة / ناقلات الجند المدرعة
تم إنشاء السيارة الجديدة على أساس T-64 من قبل المتخصصين في مصنع خاركوف لإصلاح المدرعات DP. تم إنشاء السيارة الأساسية لعائلة المركبات القتالية والمساعدات عن طريق "قلب" دبابة T-64 مع حجرة المحرك إلى الأمام ، وإزالة البرج ومعدات حجرة القوات منه. وكانت النتيجة UMR-64 ، والتي يمكنها استيعاب ما يصل إلى 15 وحدة وظيفية يصل وزنها إلى 22 طنًا. أحد الخيارات هو إنشاء مركبة قتال ثقيلة للمشاة على أساسها مع هبوط يصل إلى 10 أشخاص ووحدة قتالية غير مأهولة. في الإصدار الأساسي ، يزن BMP 32.5 طنًا. على أساس الماكينة ، من المخطط أيضًا إنشاء مركبة إمداد قتالية عالمية (UMBP-64) ، وهي مركبة قيادة وموظفين محمية للغاية يصل وزنها إلى 41 طنًا ، ومدافع هاون ذاتية الدفع مقاس 120 ملم ومركبات أخرى.
لصعود القوات ونزولها ، تم تجهيز ناقلة الجند المدرعة بأبواب مريحة في الجزء الخلفي من الهيكل. هذا يميز بشكل إيجابي هذا التطور لبناة خاركوف من المنافسين في كل من أوكرانيا وروسيا. على عكس المتخصصين في KMDB ، لم يحاول مصممو مصنع خاركوف لإصلاح المدرعات الجمع بين الأشياء غير المتوافقة - دبابة وناقلة أفراد مدرعة ، ونتيجة لذلك تلقوا تصميمًا غير قابل للتطبيق لم يؤدوا وظائف أي منهما بشكل كامل. واحد. تقارن السيارة الأوكرانية بشكل إيجابي مع ناقلات الجنود المدرعة الثقيلة الروسية (BMO-T ، DPM-72) في السعة الأكبر لمقصورة القوات وظروف أفضل بكثير للهبوط والصعود إلى المركبة.
BTR-64E. تصوير ديمتري (DPD).
وبالتالي ، على أساس T-64 ، بدلاً من التخلص منها ، كانت المؤسسة التي يرأسها V.ابتكر Fedosov عددًا من المعدات الخاصة ، بشكل أساسي لعميل أجنبي ، بحيث يمكن للمشتري اختيار المنتج الذي يحبه.
وحدة مستقلة مع MTO مثبت في المقدمة لغرض إنشاء مركبات عسكرية مختلفة (ناقلات أفراد مدرعة ثقيلة) وأغراض مدنية طورها مصنع IM. VO Malishev ، الذي شارك في وقت ما في المنافسة لإنشاء مركبة قتال مشاة ثقيلة للجيش الأردني على أساس دبابة Centurion. ثم ذهب المصممون بطريقة بسيطة عن طريق تثبيت محرك ديزل 5TDF / M مضغوط عليه ، والذي وفر فتحة صغيرة في الجزء الخلفي من الهيكل لإنزال القوات. ومع ذلك ، فضل العميل سيارة أغلى ثمناً من تصميمها الخاص ، وهي Temsakh. لتزويد فرقة المشاة بإمكانية النزول بأمان من مؤخرة السيارة ، تم تطوير مركبة بمحرك أمامي. لتحقيق ذلك دون إجراء تغييرات هيكلية على هيكل الخزان الأساسي مع وضع المحرك في الخلف ، يتم استخدامه بطريقة تم فيها إعادة تشكيل هيكل الجزء الأمامي من هيكل الخزان في شكله الجديد (الجزء الخلفي من أصبح الخزان الجزء الأمامي). لاستخدام الخزان في هذا الشكل ، تم تغيير اتجاه دوران مجموعات الإدارة النهائية ، كما تم تعديل هندسة التعليق للحفاظ على توزيع شد المسارات. يتم نقل القائد والسائق إلى محطات عمل مرتفعة خلف حاجز حجرة المحرك.
مجمع مستقل
تعتقد إدارة DP "مصنع خاركوف لإصلاح المدرعات" ، حيث خضعت T-64 لعملية إصلاح وتحديث كبيرة (حتى معيار T-64BM2) ، أن الدبابة لديها آفاق في السوق الخارجية ؛ BMP / ناقلات الجنود المدرعة ، الدعم المركبات ومدافع الهاون ذاتية الدفع ومركبات طاقم القيادة ومركبات الإمداد القتالية الشاملة. يمكن أن تصبح كل هذه المركبات ، جنبًا إلى جنب مع الدبابة الرئيسية المحدثة T-64B ، أساسًا لمجمع مستقل من المركبات المدرعة على قاعدة دبابة واحدة. يمكن أن يكون مثل هذا المجمع المستقل مجمعًا مدرعًا قويًا يعتمد على دبابة T-64 ، بما في ذلك تلك التي تعد جزءًا من أي تشكيلات لقوى الأغراض العامة ، قادرة على أداء المهام التكتيكية بمعزل عن القواعد الخلفية. تخيل مدى إمكانية تبسيط عمليات الدعم للفعالية القتالية ، وصيانة وإصلاح معدات الأقسام الفرعية والوحدات التابعة للقوات البرية لأوكرانيا ، إذا قمنا بتوحيد قاعدة الخزان الرئيسي ، ومركبة الإنقاذ المدرعة ، وإخلاء سيارة الإسعاف مركبة قيادة ومركبة لوجستية. بالإضافة إلى ذلك ، سيشمل المجمع مدفعية ميدانية وأنظمة دفاع جوي ومجمعات استطلاع. يتم تقديم كل هذا من قبل المتخصصين في مصنع خاركوف لإصلاح المدرعات. إنهم لا يعرضونها فقط - فقد تم عمل نماذج منفصلة وتصميمات المسودة.
يعتبر مفهوم مجمع الاستطلاع والضرب المستقل هو المفهوم الرئيسي في تطوير المفهوم العسكري التقني لجيل جديد من الأسلحة المدرعة. هذا هو إنشاء عائلة من العينات الموحدة بناءً على هيكل واحد (مدمج في مساحة معلومات واحدة). وهكذا ، في بداية القرن الحادي والعشرين ، تتكيف عينات من الأسلحة المدرعة مرة أخرى مع الظروف المتغيرة وتتحول إلى مركبات قتالية برية عالية الحماية ، وهي عنصر في نظام سلاح واحد. في الوقت نفسه ، يحتفظون بالميزة المميزة الرئيسية - درجة عالية من التنوع ، مما يسمح لهم بحل أنواع مختلفة من المهام القتالية في جميع أنواع العمليات القتالية والتفاعل بشكل فعال مع الأصول القتالية الأخرى.
في هذا الجانب ، يجدر النظر في رأي المتخصصين من معهد 38 للأبحاث التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي و Omsk KBTM. يلتزم المتخصصون الألمان بمفهوم مماثل. لمزيد من التفاصيل ، راجع مجمع مستقل للمركبات المدرعة - تحويل الأسلحة المدرعة في الظروف الحديثة.
ومع ذلك ، لم يتم الترحيب بمبادرة مصلحي خاركوف بشأن التصدير المحتمل لعائلة من المركبات على أساس T-64 على الإطلاق من قبل المديرية المركزية المدرعة لأوكرانيا ، وقد ذُكر أن مهمة خاركوفيت هي إصلاح المعدات ، و عدم التفكير في تصديرها.
بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن تحديث دبابات T-64B إلى معيار BM "Bulat" أو T-64BM2 ، والذي يمكن إنتاجه في مؤسسات وزارة الدفاع الأوكرانية مقابل أموال أقل بكثير ، وهذا ما لاحظه فيدوسوف ، مدير موانئ دبي "مصنع خاركوف لإصلاح المدرعات" ومدير Tekhvoenservice قلق ليونيد شولوميتسكي. على أقل تقدير ، سيكون من المعقول تقسيم هذه المهام بينها وبين المصنع. Malysheva بالترتيب النسبي.
وفي الوقت نفسه ، فإن مصانع إصلاح المدرعات التابعة لوزارة الدفاع الأوكرانية مشغولة الآن بشكل رئيسي في إصلاح وتحديث المركبات المدرعة لعميل أجنبي - باكستان ، الصين ، الأردن ، الجزائر ، البلدان الأفريقية ، إلخ.
يعطي مصنع كييف المدرع حياة ثانية لـ T-72. كانت كفاءة الرماية التي تحققت من مسافة ثلاثة كيلومترات تساوي 97٪ - وهذا على الرغم من حقيقة أن إطلاق النار تم أثناء الحركة وفي درجة حرارة هواء عالية جدًا.
المنافسون في السوق الخارجية
في السوق الأجنبية ، المنافسون الرئيسيون للدبابات الأوكرانية هم الدبابات التي تتساوى تقريبًا في السعر وبشكل عام من حيث الخصائص الأساسية ، والتي تمثل نهج المدرسة المحلية لبناء الدبابات ، أولاً وقبل كل شيء ، T-90 ، البولندية PT-91 والصينية Type-96.
تي 90 تم إنشاؤه في أواخر الثمانينيات كتحديث عميق لخزان T-72B. في عام 1989 ، سلمت UKBTM أول أربع دبابات للاختبار ، والتي سميت فيما بعد T-90. كان الاختلاف الرئيسي بين الخزان و T-72B هو وجود نظام تحكم آلي مستعار من خزان T-80U / UD ، قبل ذلك لم يكن T-72 مزودًا بنظام تحكم آلي. تم تجهيز الخزان أيضًا بحماية ديناميكية مدمجة "Contact-5" ، ولاحقًا مع KOEP "Shtora-1". في الوقت نفسه ، كان تصميم الخزان ككل مشابهًا لخزان T-72B ، مزودًا ببرج مصبوب ومحرك 840 حصان. رداً على بيع أوكرانيا لباكستان في 1996-99 ، قررت الهند 320 دبابة T-80UD بشكل عاجل استعادة توازن القوة (في ذلك الوقت ، لم يكن لدى أطقم الدبابات الهندية ما يقاتلها مع دبابات T-80UD الباكستانية ، والتي كانت على رأس و أكتاف فوق T-72Ms و T-55) وشراء دفعة من T-90S في روسيا (تعديل تصدير T-90). في عام 1999 ، شاركت 3 مركبات من طراز T-90S في الاختبارات في الهند ، واحدة منها ببرج مصبوب واثنتان جديدتان بأبراج ملحومة. لم تكن اختبارات الدبابات الروسية T-90S التي أجريت في صحراء راجستان ، وفقًا للجانب الهندي ، هي نفسها تمامًا كما يرغب بناة دبابات نيجني تاجيل. وبحسب تقرير استشهد به المصدر الهندي "بوليسي إيفنتس" فإن محركات B-84-1 بقوة 840 حصان جميع السيارات الثلاث التي شاركت في الاختبارات لم تجتاز الاختبار بسبب ارتفاع درجة الحرارة الشديدة. وفشل أحد محركات الخزان ، غير قادر على تحمل التشغيل في درجات الحرارة العالية والظروف المتربة. لكن في النهاية ، لم تتخلى دلهي عن شراء الدبابات الروسية الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، وبسبب نقص التكييف خلال السنوات الأربع الماضية ، فإن 80-90 MSA ، والتي تكلف ما يقرب من 20٪ من التكلفة الإجمالية للخزان ، كانت غير مناسبة للاستخدام ؛ محاولات حل هذه المشكلة أدت إلى ذلك. لم تنجح حتى الآن. وهكذا ، فإن توريد الدبابات الأوكرانية إلى باكستان ، في الواقع ، أعاد إحياء مبنى الدبابات الروسي ، الذي كان في تلك السنوات في أزمة عميقة - كانت هناك مسألة تقليص القدرة الإنتاجية للدبابات في Uralvagonzavod.
إذن ما هو T-90 مقارنة بدبابة Oplot الأوكرانية؟ فيما يتعلق بحماية الدروع ، فإن الدبابة الأوكرانية لا تتفوق فقط بشكل كبير على T-90 ، المجهزة ببرج مصبوب ، ولكن أيضًا T-90 الجديدة ، التي تم تجهيزها ببرج ملحوم. يوفر الفولاذ المزود بـ ESR ، والذي يتكون منه هيكل برج الخزان "Oplot" ، زيادة في المتانة بنسبة 10-15 بالمائة مقارنة بالبرج الملحوم المصنوع من الفولاذ المدرع ذي الصلابة المتوسطة المستخدم في خزانات T-90S ، والتي تم توريدها إلى الهند. يتكون سقف برج الخزان الأوكراني من قطعة واحدة مختومة ، مما زاد من صلابته ، ويضمن قابلية التصنيع والجودة المستقرة في ظل ظروف الإنتاج الضخم ، على عكس T-90S ، حيث يتم لحام سقف البرج من الأجزاء المنفصلة ، مما يقلل من صلابة الهيكل تحت تأثير شديد الانفجار.من الغريب أيضًا أن T-90 يتمتع بحماية برج أقل هيكليًا فيما يتعلق بالبدن (نظريًا ، يجب أن يكون العكس). وتجدر الإشارة أيضًا إلى البنية المحسّنة لـ "Oplot" ، والتي تقلل من سطح الانتثار الفعال (EPR) ، وعاكسات الرادار الزاوية ووسائل تقليل التوقيع في نطاق الطول الموجي للرادار والأشعة تحت الحمراء. يحتوي T-90S على 1 ، 2 … 1 ، 5 مرات أكبر من RCS ، تباين حراري أكبر بحوالي 1 ، 2 مرة في نطاق الأشعة تحت الحمراء (عادم المحرك - إلى الجانب الأيسر) ، مما يسهل توجيه الأسلحة برؤوس صاروخ موجه ، بواسطة معدات الاستطلاع من مسافة أكبر. تبدو T-90S ، مع التشابه الخارجي مع T-84 ، قديمة أكثر.
من حيث القوة النارية ، فإن الدبابات الأوكرانية والروسية متساوية في الواقع ، لأنها تستخدم أساسًا نفس نظام التحكم في الحرائق مع تعديلات طفيفة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى وجود مجمع الرؤية والمراقبة في OMS للدبابة "Oplot" لقائد PNK-5 "AGAT-SM" مع محدد مدى ليزر مدمج وجهاز لإدخال زوايا الرصاص الجانبية (UVBU) ، يزيد PNK-5 من فعالية القائد بنسبة 20-50٪ ويقلص الوقت اللازم لإعداد اللقطة إلى النصف. أيضًا ، لضمان دقة إطلاق النار المستقرة ، تم تثبيت SUIT-1 ، الذي تم تصنيعه بواسطة Luch KB ، على الخزان الأوكراني (توجد مثل هذه التطورات في روسيا ، لكنها ظهرت لاحقًا ولم يتم عرضها بعد للتصدير). بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Oplot على مستشعر لقياس السرعة الأولية للقذيفة ، مما يجعل من الممكن قياس السرعة المشار إليها مع كل طلقة من المدفع ثم إدخال المعلومات في الكمبيوتر الباليستي للدبابة في مجمع التحكم في الحرائق في من أجل مراعاة تصحيح تآكل تجويف البرميل ودرجة حرارة الشحن وعوامل أخرى تلقائيًا.
فيما يتعلق بالتنقل ، يعد محرك V-84 أدنى بكثير من المحرك الأوكراني 6TD-2 من حيث القوة والموثوقية في الظروف الصحراوية في درجات الحرارة المحيطة وسهولة الاستخدام. في السنوات الأخيرة ، تمكن المطورون الروس من اللحاق بالديزل الأوكراني من حيث القوة (В92С2 -1000 حصان و 99 1200 حصان) ، ومع ذلك ، فإن تعزيز المحرك يبدو غير واقعي. في الوقت نفسه ، يمكن لمحرك الديزل الأوكراني 6TD-3 تطوير قوة تصل إلى 1500 حصان.
الاستنتاجات
في عام 2004 ، نفذت شركة Malyshev Plant State Enterprise أمر دفاع الدولة لتحديث المركبات المدرعة - دبابات BM "Bulat" ، وكان هذا أول أمر تدفعه الدولة لتزويد الجيش بمركبات مدرعة منذ عام 1992 ، عندما 44 T- تم تسليم دبابات 80UD "بيرش" …
تم تزويد الدبابات "Oplot" ، التي تم توريدها في عام 1999 وعرضها في العرض ، بأمر من الجيش الأوكراني ، على حساب أموال المصنع الخاصة. عبثًا ، كان مدير المصنع آنذاك ، غريغوري ماليوك ، يأمل أن يؤتي ثماره معنا هذا العام … الزيارات إلى كوتشما ، الذي وجد مخرجًا أكثر ملاءمة ، لم تساعد أيضًا - ببساطة طرد المدير.. عن عدم دفع رواتب عمال المصنع ، الذي كان يخطط لرفع دعوى قضائية ضد الحكومة إذا لم تدفع حتى 4 أغسطس ، أمر الدولة بالإفراج عن "معاقل". تفسير آخر لمثل هذا الإجراء الفوري والحاسم من قبل المجلس العسكري في كوتشما هو عناد المدير العام فيما يتعلق بتزويد الولايات المتحدة بدبابات T-80UD بدروع تفاعلية KNO إلى الولايات المتحدة ، كما قال المدير العام ، فإن الأمريكيين يشترون نسختين أو ثلاث نسخ. لتجهيز الأسلحة. رفض المدير اقتراح وضع الدبابات كأهداف ، ونتيجة لذلك من الممكن الكشف عن خصائص معينة للمركبة. في وقت لاحق ، تم تسليم 4 دبابات إلى الولايات المتحدة.
ميزانية عام 2004 لتحديث T-64 BM "بولات" توفر 40 مليون هريفنيا. في عام 2004 ، زرع لهم. أوفت ماليشيفا بأمر إنتاج 17 دبابة بولات للجيش الأوكراني ، وفي عام 2005 تم نقل الدبابات إلى القوات. بطبيعة الحال ، يمكن أن يسمى هذا ميزة للحكومة برئاسة رئيس الوزراء يانوكوفيتش ، والتي لوحظ خلال عملها نمو كبير في اقتصاد البلاد.
ومع ذلك ، فيما يتعلق بالوضع السياسي المتفاقم وبداية الصراع السياسي في عام 2005 ، سميت المحطة باسم. Malysheva هو المنفذ الرئيسي لأمر تحديث T-64. تم شطب بند تخصيص 120 مليون هريفنا أوكراني في عام 2005 ، والذي خصصته حكومة يانوكوفيتش لمواصلة التحديث ، من الميزانية ، وبالتالي وجد المصنع نفسه بدون أمر من الدولة. وهكذا تسببت المساحات الخالية لإنتاج الخزانات بخسائر كبيرة للمصنع ، وجاءت الأصول الثابتة من إنتاج المعدات الزراعية والتعدين ، مثل توريد البريمة إلى الصين وإنتاج حاصدات أوبري ، وكذلك العرض. لمحركات الديزل لـ Ukrzheleznaya Doroga وأجهزة الحفر وطبقات الأنابيب لشركة Naftogaz Ukrainy. الآن من الممكن أيضًا فصل الإنتاج المدني والخاص للمصنع مع إمكانية خصخصته اللاحقة.
ومع ذلك ، حتى في ظل الحكومة "البرتقالية" ، تلقى المصنع أمرًا حكوميًا لعام 2006 ، وإن لم يكن بالقدر المطلوب.
تحتاج القيادة الأوكرانية إلى إدراك أن الحفاظ والتشغيل الطبيعي لمصنع المؤسسة الحكومية "سمي باسم Malyshev" و KMDB الذي سمي على اسم. موروزوف هو أهم مهمة للحفاظ على أوكرانيا كقوة صناعية متطورة. بدون أمر دفاعي من الدولة ، هذا غير ممكن ، يجب على القيادة أيضًا أن تدرك أنه من أجل النجاح التجاري للتطورات الواعدة ذات التقنية العالية ، يجب اعتمادها وتزويدها ، على الأقل بكميات صغيرة ، إلى القوات. لن ينفق أي عميل أجنبي الأموال على شراء مجمعات عالية التقنية للحماية النشطة والديناميكية ، والأسلحة الموجهة ، وما إلى ذلك ، إذا كانت موجودة في نسخ واحدة ولم تكن في الخدمة مع الجيش الأوكراني. يشير هذا أولاً وقبل كل شيء إلى التطورات الجديدة في KAZ "Zaslon" و DZ "Knife" و TUR والتطورات الواعدة الأخرى.
في عام 2009 ، دخل تعديل جديد لخزان "Oplot" ، المجهز بسكين "السكين" للدروع التفاعلية المضادة للترادف من جميع الجوانب ، في اختبارات الحالة
