في عام 2014 ، قدمت شركة Mista البولندية مركبة مدرعة ذات عجلات Oncilla الواعدة ، بناءً على مركبة Dozor-B من مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في خاركوف. بعد ذلك ، تم عرض هذه العينة مرارًا وتكرارًا في المعارض وتمكنت من العثور على العملاء. حتى الآن ، تم إتقان الإنتاج الضخم وتم تلبية الطلبات من دولتين. ومع ذلك ، فإن المصير الآخر للمشروع مشكوك فيه ويعتمد بشكل مباشر على قدرته على جذب عملاء جدد.
قصة معقدة
يعود تاريخ السيارة المدرعة Oncilla إلى منتصف عام 2000 ، عندما طورت KMDB ، بمبادرة منها ، مشروع Dozor-B. لفترة طويلة ، حاول المكتب جذب انتباه الجيش الأوكراني ، لكن لم يكن من الممكن الحصول على طلب بمعدات جديدة. بدأ إنتاج Dozorov-B فقط في عام 2015. في غضون بضعة أشهر ، تم بناء 10 آلات ، وبعد ذلك تم تقليص الإنتاج: لم يكن العميل راضياً عن جودة البناء المنخفضة.
في عام 2011 ، قامت شركة Mista SP. حديقة حيوان. (Staleva-Volya) ، التي كانت تعمل في إنتاج وإصلاح معدات البناء والطرق ، حصلت على ترخيص لتصنيع Dozora-B. أفيد أن ميستا ستضع اللمسات الأخيرة على السيارة المدرعة الجاهزة وعرضها على القوات المسلحة البولندية. أيضا ، لم يتم استبعاد إمكانية بيع المعدات إلى دول أجنبية.
تم عرض سيارة مصفحة أعيد تصميمها تسمى Oncilla (oncilla ، وهو حيوان مفترس من أمريكا الجنوبية) لأول مرة في المعرض البولندي MSPO-2014. كما ورد ، تم بناء نموذج أولي لمركبة من تصميم ميستا بواسطة مصنع كييف المدرع. كان من المقرر أن تتقن هذه السلسلة شركة بولندية ، بمشاركة بعض الموردين الأوكرانيين.
في المستقبل ، تم عرض هذه التقنية مرارًا وتكرارًا في أحداث أخرى. عدة مرات ، تم اقتراح تعديلات وتكوينات جديدة للسيارة المدرعة مع ميزات معينة. وقد أقيم آخر عرض من هذا النوع قبل أيام فقط ، كجزء من معرض كييف "Zbroya and Bezpeka-2021". من الغريب أنهم عرضوا هذه المرة عينة متسلسلة مصنوعة لأحد العملاء.
سعت عروض "Oncilla" في المعارض إلى هدف بسيط - سعت الشركة البولندية إلى جذب اهتمام العملاء المحتملين والحصول على العقود. بشكل عام ، تم حل هذه المهام ، لكن عدد الطلبات وحجمها لا يزالان كثيرًا مما هو مرغوب فيه.
عميلين
اعتبر ميستا في البداية القوات المسلحة البولندية أول مشترٍ للسيارات المدرعة الجديدة. تم تقديم سيارة Oncilla المدرعة لجيشها ، لكنها لم تكن مهتمة. على حد علمنا ، لم يتغير الوضع على مر السنين ، ومن غير المرجح أن يتم قبول السيارة من قبل الجيش البولندي.
في أوائل أبريل 2017 ، استضافت السنغال احتفالات مخصصة لعيد الاستقلال. في العرض العسكري بالعاصمة ، تم رصد زوج من سيارات Oncilla المدرعة الجديدة كجزء من عمود ميكانيكي. عندما تم التوصل إلى اتفاقية التوريد السنغالية البولندية إلى حيز الوجود غير معروف. كما أن عدد المركبات المطلوبة غير واضح. وفقًا لـ The Military Balance 2021 ، بقيت مركبتان مدرعتان بولنديتان فقط في الخدمة مع الدولة الأفريقية.
في بداية عام 2019 ، تلقت ميستا أكبر طلبية وأكثرها ربحية لمركباتها المدرعة حتى الآن. قررت القوات المسلحة الأوكرانية ، التي شعرت بخيبة أمل أخيرًا من "Dozors-B" المحلية ، شراء نسخة أجنبية من هذه المعدات.ومع ذلك ، فقد أفيد أن ظهور مثل هذا الأمر لم يسهّل فقط المشاكل الفنية للسيارات المدرعة الأوكرانية ، ولكن أيضًا بسبب الفساد الشائع.
بموجب شروط العقد ، كان على الجانب البولندي تصنيع ونقل 24 سيارة مصفحة للعميل في شكل مجموعات تجميع. التكلفة الإجمالية لهذه المنتجات تقريبًا. 200 مليون هريفنيا (حوالي 6 ، 2 مليون يورو). تم تكليف تجميع السيارات المدرعة من الوحدات الموردة إلى NPK VK Sistema. كان من المتوقع بالفعل تسليم أولى المعدات الجاهزة للقوات المسلحة في عام 2020.
استيفاء الطلب
أفيد أن Mista شحنت أول مجموعتين من مجموعات التجميع في نوفمبر 2019. بالفعل في ديسمبر ، تم إجراء Oncilla من خلال اختبارات توضيحية بحضور ممثلين عن الجيش. ربما تم تصنيع السيارة التجريبية من مجموعات جديدة قبل فترة وجيزة.
أظهرت الاختبارات أن السيارة البولندية المدرعة لديها عدد من المزايا على الأوكرانية Dozor-B. تميزت عن صنعةها الرائعة وميزاتها الأخرى. في الوقت نفسه ، تنتقل بعض العيوب من تصميم إلى آخر. كانت ظروف وبيئة العمل في المقصورة الصالحة للسكن غير مرضية ، وظلت القدرة عبر البلاد غير كافية ، وما إلى ذلك.
ومع ذلك ، قرروا مواصلة العمل على السيارات البولندية المدرعة. في بداية عام 2020 ، خضع اثنان من أول "Oncillus" لدورة كاملة من الاختبارات ، وعلى الرغم من المشكلات التي تم تحديدها ، فقد تم قبولها من قبل الجيش. في أغسطس من العام الماضي ، تم تشغيل هذه التقنية رسميًا. في مطلع 2020 و 2021 تلقى VK Sistema العديد من مجموعات الماكينات من Mista ، والتي تم تجميعها في الأشهر التالية. في 12 مايو من هذا العام ، أقيم حفل تسليم مجموعة من تسع سيارات مصفحة في مؤسسة VK Sistema. تم الإبلاغ عن أن هذه هي آخر الأجهزة التي تم طلبها.
في نهاية شهر مايو ، أوضحت وزارة الخارجية البولندية أنه تم نقل 16 مركبة مدرعة من طراز Oncilla إلى الجانب الأوكراني خلال عام 2020. تلقى الجيش 9 مركبات أخرى في منتصف مايو - تم تسليم 25 وحدة إلى أوكرانيا. المعدات ، بما في ذلك. نموذج أولي للاختبار. وبالتالي ، تم إكمال الطلب بنجاح ، وتم بالفعل توزيع مركبات الإنتاج بين الأقسام وبدأت الخدمة.
نقد
يعطي تسليم سيارات Oncilla المدرعة للجيش الأوكراني سببًا للتفاؤل - خاصةً على خلفية الملحمة المشكوك فيها مع قاعدة Dozor-B. ومع ذلك ، تعرض التعاون الأوكراني البولندي لانتقادات مستمرة ، وظهرت أسباب جديدة مبررة لذلك بانتظام.
بادئ ذي بدء ، تم انتقاد شراء المعدات "البولندية" لأسباب تتعلق بالهيبة الوطنية. امتلاك سيارة مصفحة محلية ، اختار الجيش شراء نسخة أجنبية. تلاشت الحجة في شكل بناء أفضل في الخلفية. لم يتم تجاهل الجانب المالي للمشروع. تبين أن السيارة الأجنبية المدرعة ، ذات المظهر الفني المماثل ، أغلى بكثير من السيارة الأوكرانية. يشير هذا الظرف إلى عمليات فساد واضحة في الاختيار والمشتريات.
أظهرت الاختبارات التي أُجريت في نهاية عام 2019 أن Oncilla لها مزايا تفوق Dozor-B ، لكنها لا تزال تحتفظ بعدد من ميزاتها السلبية. تعرضت السيارة المدرعة الأصلية لانتقادات بسبب هذه النواقص ، وساهموا في تخلي الجيش عنها. ومع ذلك ، تم تجاهل مشاكل السيارة البولندية وأوصى باعتمادها.
في صيف عام 2020 ، عشية نقل أول سيارتين مصفحتين من طراز Oncilla ، أصبحت التفاصيل الجديدة معروفة. اتضح أن هذه الآلات تمت الموافقة عليها للتشغيل في الجيش دون اجتياز مجموعة الاختبارات الكاملة. تم اختبارهم على السكة ، ولم تجر اختبارات القصف والتفجير. وعليه ، دخلت عربة مصفحة الخدمة التي لم تؤكد قدرتها على حماية الطاقم.
الآفاق التجارية
تم تقديم السيارة المدرعة "Dozor-B" التي طورتها شركة KMDB منذ 15 عامًا ، ولم تصل إلى الإنتاج الصغير إلا في منتصف السنوات العاشرة ، وتم بناء 10 مركبات فقط. مشروع Oncilla أكثر حظا. تم عرض النموذج الأولي في عام 2014 ، وحتى الآن ، باعت ميستا 27 سيارة مصفحة.ومع ذلك ، فإن مستقبل هذا التطور موضع تساؤل.
Dozor-B و Oncilla ممثلان نموذجيان لفئتهما وليس لهما أي مزايا حاسمة على المنافسين المحتملين. في الوقت نفسه ، خلال الاختبارات ، تم الكشف عن أوجه القصور المختلفة ذات الطبيعة الفنية والتشغيلية.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى السمعة التالفة للسيارات المدرعة ، والتي يمكن أن تخيف العملاء المحتملين. حتى جيشها رفض من قاعدة "دوزورا ب" ، الأمر الذي يؤكد المشاكل المعروفة. عمليات الفساد حول "Oncilla" تزيد من سوء الصورة. يبدو أن السيارات المصفحة من KMDB و Mista يمكن أن تكون ذات فائدة للجيش فقط كغطاء للرشاوى والاختلاس.
وهكذا ، لا تزال السيارة المدرعة Mista Oncilla تحتفظ ببعض فرص العثور على مشتر ثالث. ومع ذلك ، هناك عدد من العوامل التي يمكن أن تخيف العميل. سيحدد الوقت ما إذا كانت السيارة البولندية المدرعة ذات الجذور الأوكرانية ستكون قادرة على تحسين موقعها في السوق. يمكن توقع أي سيناريو في الوقت الحالي.
