السويد ليس لديها أكبر عدد من القوات الجوية ، بل لديها القوات الجوية المتقدمة. الطائرة المقاتلة الوحيدة في الخدمة مع سلاح الجو هي المقاتلة القاذفة متعددة الأغراض Saab JAS 39 Gripen. هناك حوالي مائة من هذه الآلات لعدد من التعديلات في الخدمة ، وسيزداد عددها في المستقبل القريب. من خلال إنتاج طائرات جديدة وتحديث الطائرات القديمة ، تخطط السويد لإبقاء طائرات Gripenes في الخدمة لمدة 15-20 سنة قادمة.
التعديلات المبكرة
تم إجراء أول رحلة لطائرة نموذجية في تكوين مقعد واحد JAS 39A في ديسمبر 1988. بدأت اختبارات JAS 39B ذات المقعدين فقط في عام 1996 ، عندما تمكنت الطائرة ذات المقعد الواحد من الدخول في سلسلة. استغرق الانتهاء من التعديلين عدة سنوات ، وبعد ذلك ظهر الطلب الأول للإنتاج التسلسلي والتسليم. خططت القوات الجوية السويدية لشراء 204 طائرات من نوعين ، مقسمة إلى ثلاثة أطراف.
تم تسليم أول دفعة JAS 39A من الدفعة الأولى إلى العميل في يونيو 1993. العقد الخاص بهذه الدفعة ، الذي تم إصداره في عام 1982 ، نص على بناء 30 طائرة من تعديلين. تم الانتهاء من تسليم هذه الدفعة في منتصف ديسمبر 1996. ومنذ صيف نفس العام ، تم إجراء اختبارات طيران للطائرة الأولى من الدفعة الثانية ، وفي ديسمبر تم تسليمها للعميل. وينص عقد الدفعة الثانية على بناء 96 طائرة فردية و 14 طائرة بمقعدين.
في يونيو 1997 ، وقعنا عقدًا للدفعة الثالثة. هذه المرة تم التخطيط لبدء بناء طائرات حديثة. طلبت القوات الجوية 50 مفردة JAS 39C و 14 مزدوجة JAS 39D. استمر تنفيذ العقد الأخير حتى عام 2008 ، ونتيجة لذلك استلمت القوات الجوية جميع الطائرات المخطط لها بمبلغ 204 وحدات.
أثناء العملية
في عام 2007 ، قبل وقت قصير من الانتهاء من البناء ، تقرر تحديث الطائرة الحالية من التعديلات المبكرة. تم عرض 31 سيارة JAS 39A / B ليتم إصلاحها وترقيتها إلى حالة "C / D". في وقت لاحق ، ظهرت أوامر جديدة من أحجام مماثلة. استمر تحديث المعدات القتالية للمشاريع الأحدث حتى عام 2015 وانتهى بالتجديد الكامل للأسطول النشط.
بعد أن أسست السويد الإنتاج الضخم للمقاتلين الجدد ، بدأت في البحث عن عملاء أجانب. أول مشغل أجنبي لـ JAS 39 كان جمهورية التشيك. في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، درست عدة أنواع من الطائرات واختارت التصميم السويدي. في عام 2004 ، كان هناك عقد إيجار لـ 14 سيارة من وجود القوات الجوية السويدية - 12 مفردة JAS 39C وزوج من JAS 39D. تم تمديد عقد الإيجار في وقت لاحق حتى عام 2027. أصبح سلاح الجو المجري مستأجرًا آخر للمقاتلات السويدية. نصت الاتفاقية على نقل 14 مركبة حتى أوائل العشرينات. من المحتمل أن يتم تمديد الاتفاقية لعدة سنوات.
أدت عمليات إعادة الهيكلة والتحديث وتنظيم عقد الإيجار ومراجعة الاستراتيجيات الأساسية بمرور الوقت إلى تقليل أسطول مقاتلات JAS 39 في سلاح الجو السويدي. اعتبارًا من منتصف الأعشار ، كان هناك 98 طائرة فقط في الأجنحة القتالية الثلاثة - 74 نسخة بمقعد واحد "C" و 24 نسخة بمقعدين "D". تم نقل عشرات السيارات من التعديلات القديمة إلى التخزين.
تحديث جديد
منذ نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان صعب يعمل على مسألة التحديث الإضافي للطائرة JAS 39C / D من أجل زيادة تحسين جميع الخصائص الرئيسية وتوسيع القدرات القتالية. في عام 2010 ، كان هناك أمر رسمي لتطوير مثل هذا المشروع Gripen New Generartion أو JAS 39E / F.في ذلك الوقت ، خططت القوات الجوية السويدية لشراء 60 طائرة جديدة - ولكن فقط إذا كانت هناك طلبات أجنبية لـ 20 طائرة أو أكثر.
في عام 2012 ، أعربت سويسرا عن رغبتها في شراء 22 مقاتلة جديدة من طراز JAS 39E / F ، وبعد ذلك بدأ إعداد الطلب السويدي. من الغريب أن الجيش السويسري أجل الشراء في النهاية إلى أجل غير مسمى ، لكن السويد استمرت في العمل. في عام 2013 ، بدأ بناء أول طائرة من طراز JAS 39E.
تم بناء أول طائرة من التعديل الجديد في عام 2016 وأقلعت في عام 2018. في ديسمبر من العام الماضي ، تم تسليم الطائرة إلى القوات الجوية لإجراء الاختبارات اللازمة. لا تزال المقاتلة JAS 39F ذات المقعدين في مرحلة التصميم. سيسمح إكمال هذه الأنشطة ببدء الإنتاج التسلسلي على نطاق واسع. كما ذكرنا سابقًا ، سيتم إعادة بناء بعض من 60 JAS 39E / F ، بينما سيتم إعادة بناء البعض الآخر باستخدام تقنية التعديلات السابقة.
سيبدأ إنتاج Gripen NG للقوات الجوية السويدية في السنوات القادمة ، ومن المقرر أن يتم تشغيل هذه المعدات بالكامل في موعد لا يتجاوز عام 2023. سيستغرق برنامج الإنتاج وإعادة الهيكلة عدة سنوات ولن يكتمل إلا بنهاية العشرينيات.
في عام 2014 ، طلبت البرازيل 36 طائرة من طراز JAS 39E / F. في عام 2019 ، حصل العميل على أول سيارة ذات مقعد واحد للاختبار واكتساب الخبرة. ومن المتوقع إجراء أول سلسلة رئيسية هذا العام ، وبالإضافة إلى ذلك ، فإن المفاوضات جارية بشأن عقود جديدة. إذا نجحت ، سيرتفع الحجم الإجمالي للطلبات البرازيلية إلى 108 وحدة.
تقنيات المستقبل
تضمن مشروع تحديث JAS 39C / D استبدال بعض الأنظمة ، لكن تأثيره على الإمكانات الإجمالية للطائرة كان محدودًا. يوفر برنامج E / F الجديد مزيدًا من الابتكار مع التأثير الأكثر وضوحًا. يتم تعديل هيكل هيكل الطائرة ونظام الدفع ومعدات الرادار وما إلى ذلك. يتم تحسين مجمع الأسلحة.
توفر مشاريع JAS 39E / F تعديلات مختلفة على هيكل الطائرة. تم تكبير جسم الطائرة قليلاً وإعادة ترتيبه ، مما جعل من الممكن زيادة إمدادات الوقود بنسبة 30 ٪. تستخدم مآخذ الهواء المصممة حديثًا لضمان التشغيل السليم لمحرك جنرال إلكتريك الأكبر F414-GE-39E. تمت زيادة عدد نقاط التعليق الخارجية إلى 10.
تم إعادة بناء مجمع المعدات الإلكترونية ومعدات الرؤية والملاحة بالكامل تقريبًا. لذلك ، تم الإعلان عن إمكانية ترقية الأجهزة بشكل بسيط وسريع نسبيًا. يسمح لك البرنامج بتثبيت الوحدات اللازمة لمهام محددة.
تم تثبيت رادار ليوناردو ES-05 Raven الجديد أسفل مقدمة جسم الطائرة ، ومجهز بـ AFAR مع مسح إلكتروني وآلية انعكاس لزيادة زوايا الرؤية. تم تزويد الرادار بمحطة تحديد المواقع البصرية بالأشعة تحت الحمراء Leonardo Skyward G. باستخدام هذين الجهازين ، فإن الطائرة قادرة على اكتشاف الأهداف الدقيقة.
تم إدخال نظام دفاع حديث محمول جواً يراقب التهديدات المحتملة ويقدم استجابة لها. اعتمادًا على نوع التهديد ، من الممكن استخدام تداخل من نطاقات مختلفة أو أهداف خاطئة. يقال أن مثل هذا BKO يتميز بزيادة الدقة والحساسية المحسنة. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمجها في نظام الرؤية والملاحة ، مما يبسط عمل الطيار في ظروف القتال.
تم اتخاذ إجراءات جادة لتحسين معدات قمرة القيادة ومبادئ تشغيلها. يتم استخدام "قمرة القيادة الزجاجية" مع الحد الأدنى من مجموعة الضوابط الضرورية والبسيطة. تم أتمتة الحد الأقصى لعدد العمليات ، وتم تغيير طرق إصدار المعلومات في أوضاع مختلفة.
آفاق بارك
في الوقت الحالي ، تمتلك القوات الجوية السويدية أقل من مائة مقاتلة JAS 39C / D من تعديل جديد نسبيًا. وهناك عدد من هذه الآلات في المخزن وتم تأجير أقل من ثلاثين منها لدول أخرى. لم يعد هذا الوضع يناسب القيادة ، وبالتالي يتم اتخاذ تدابير لتطوير سلاح الجو.
وفقًا لتقارير السنوات الأخيرة ، سيظل JAS 39C / D الحالي في الخدمة حتى عام 2030 على الأقل.سيتم إصلاحها وربما ترقيتها لتلبية المتطلبات الحالية. من المفترض أن الحفاظ على هذه التكنولوجيا سيسمح للقوات الجوية بالحفاظ على القدرة القتالية اللازمة حتى تظهر أعداد كبيرة من الطائرات الحديثة JAS 39E / F.
ستدخل المقاتلات المسلسلة من النسخة "E / F" التكوين القتالي للقوات الجوية السويدية في غضون سنوات قليلة ، وفي المستقبل ستزداد حصة هذه المعدات. في الوقت نفسه ، لا تنص الخطط الحالية على استبدال كامل للطائرات القديمة. علاوة على ذلك ، سيبقى JAS 39C / D القديم هو الأكثر شعبية. ربما ، في المستقبل ، ستظهر أوامر جديدة يمكنها تغيير هذا الوضع وتقديم مقاتل حديث إلى الأمام ليس فقط من حيث الجودة ، ولكن أيضًا في الكمية.
وبالتالي ، فإن آفاق الطيران القتالي لسلاح الجو السويدي خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة واضحة. من المقرر استخدام المعدات المتاحة على الأقل حتى نهاية هذا العقد ، وبحلول ذلك الوقت ستكون الطائرة المحدثة جاهزة للعمل. شراء عينات أجنبية لم يتم التخطيط له بعد. بالإضافة إلى ذلك ، لم يقرر الجيش السويدي بعد طرق تطوير الطيران بشكل أكبر. ربما ، بمرور الوقت ، سيصبحون مهتمين بموضوع الجيل القادم - لكن متى سيحدث هذا وأين سيقودهم غير معروفين. حتى الآن ، يرتبط مستقبل سلاح الجو فقط بـ Saab JAS 39 Gripen.
