هذا النص هو استمرار لترجمة مختصرة لكتاب Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte بواسطة زميل NF68 الذي قام بترجمة العديد من الموضوعات المثيرة للاهتمام المتعلقة بالقوات الجوية الألمانية. الرسوم التوضيحية مأخوذة من الكتاب الأصلي ، وقد تمت المعالجة الأدبية للترجمة من الألمانية بواسطة مؤلف هذه السطور.
FW-190 مع صواريخ Panzerblitz و Panzerschreck
لم تنجح جميع محاولات تدمير الدبابات السوفيتية الثقيلة بمساعدة الأسلحة الثقيلة ، لذلك ، منذ صيف عام 1944 ، بدأت القيادة العليا لوفتوافا بإدخال صواريخ مضادة للدبابات مثبتة بالأسلاك بشكل متزايد. تقرر استخدام الأسلحة الثورية لاختبار جميع الأسلحة البرية والجوية ضد الدبابات. هذا ينطبق بشكل خاص على صواريخ Panzerblitz و Panzerschreck. تم إجراء الاختبارات في مركز الاختبار السادس والعشرين وفي مركز اختبار Luftwaffe الواقع في تارنيويتز ، وبحلول نهاية عام 1944 ، تلقت القوات الألمانية سلاحًا موثوقًا وقويًا للغاية قادرًا على تدمير أثقل الدبابات السوفيتية ووحدات المدفعية ذاتية الدفع. من الجو. كانت الأسراب الجوية الأولى مسلحة بهذه الأسلحة. تم تثبيت قاذفات عارضة بسيطة تحت أجنحة الطائرة. تسبب تطور هذا المشروع في قلق القيادة العليا لوفتوافا. على الرغم من إنتاج عدد كبير من صواريخ Panzerblitz المضادة للدبابات في يناير 1945 ، لم يتم استلام هذه الصواريخ من قبل الوحدات القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، في هذا الوقت ، تم إيقاف جميع الإنتاج تقريبًا في الجزء الشرقي من ألمانيا ، وبأمر من رئيس القسم الفني في Luftwaffe ، من منتصف يناير 1945 ، كان لا بد من نقل إطلاق الصواريخ المضادة للدبابات إلى مناطق أخرى أقل خطورة في ألمانيا. بحلول 28 يناير 1945 ، تم إطلاق برنامج طارئ للصواريخ المضادة للدبابات ، وبحلول ذلك الوقت تم إنتاج 2500 صاروخ بانزربلتز. إلا أن قائد الطيران الهجومي طالب بزيادة حجم الإنتاج إلى 80 ألف صاروخ بدلاً من 40 ألف صاروخ مضاد للدبابات شهريًا لمحاربة دبابات العدو بشكل فعال. حتى نهاية يناير 1945 ، تم إنتاج الأجزاء الفردية اللازمة لتصنيع 20000 صاروخ.
بعد توقف إنتاج الصواريخ المضادة للدبابات في Gleiwitz ، الواقعة في أعالي سيليزيا ، تم التخطيط لنقل إنتاجها إلى مدينة برون التشيكية ، أو في أقرب وقت ممكن إلى الجزء الأوسط من ألمانيا. كان رئيس القسم الفني في Luftwaffe مقتنعًا بأن الإنتاج الضخم للصواريخ المضادة للدبابات في المحمية يمكن أن يصل إلى 80000 صاروخ شهريًا. في الوقت نفسه ، كان من الضروري مراعاة المناطق التي يمكن للفيرماخت الاحتفاظ بها ، وعدم السماح للعدو هناك. مع درجة عالية من الاحتمال ، يمكن بناء مثل هذا المشروع الجديد في مدينة داخاو بالقرب من ميونيخ ، حيث يمكن استخدام عدد كبير من أسرى الحرب. في الوقت نفسه ، ينطبق هذا أيضًا على مراكز الاختبار ، حيث تم الكشف عن عيوب فنية كبيرة في الصواريخ في المرحلة الأولى من استخدام الصواريخ المضادة للدبابات. كان لا بد من تحسين هذا الأخير ، وفي الوقت نفسه تبسيط إنتاج هذه الصواريخ إلى معايير مقبولة ، وهو ما كان يجب أن يتم قبل مارس 1945. في فبراير 1945 ، كان من المقرر أن تنتج الصناعة الألمانية 18000 صاروخ مضاد للدبابات. للأشهر التالية ، تم التخطيط لإطلاق الصواريخ المضادة للدبابات مع توقع توفير المواد الكافية لإنتاج 50000 صاروخ بانزربليتس في غضون شهر واحد.ومع ذلك ، كانت هناك مشاكل في إنتاج أنواع أخرى من الأسلحة والمعدات ، بالإضافة إلى ذلك ، كان من الصعب توصيل هذه الأسلحة والمعدات إلى الجبهة ، حيث أدت الضربات الجوية للحلفاء إلى تعقيد استخدام المركبات والاتصالات إلى حد كبير في الجزء الأوسط من ألمانيا. بحلول نهاية فبراير ، على الرغم من الوضع الصعب في الصناعة ، تمكنت القيادة الألمانية من اتخاذ الخطوة التالية في تطوير الأسلحة. في الأيام الأولى من شهر أبريل ، أطلع رئيس القسم الفني في Luftwaffe Reichsmarschall Goering على اقتراحه لإنتاج نسخة محسنة من المضاد للدبابات الموجهة "Panzerblitz 2". في هذه الحالة ، كان الأمر يتعلق باستخدام صواريخ R4 برؤوس حربية تراكمية من عيار 8 و 8 سم ، والتي يمكن أن تدمر حتى أثقل دبابات العدو. في 26 مارس 1945 ، تم إعداد ما مجموعه 11000 صاروخ مضاد للدبابات في ورش المؤسسة في بوهمن لإرسالها إلى الجبهة ، ولكن لم يتم تسليم معظمها إلى القوات. حدث الشيء نفسه مع صواريخ Panzerblitz 1 و Panzerblitz 2 المصنعة في أبريل. منذ بداية عام 1945 ، لم يكن من المتوقع أي شيء آخر على الجبهة الشرقية ، باستثناء الضغط المتزايد باستمرار من قبل الجيش الأحمر. انهارت الجبهة ، التي كان يسيطر عليها مركز مجموعة الجيش الألماني ، بعد ضربات قوية من الجيش الأحمر. في القطاعين الشمالي والجنوبي للجبهة الشرقية ، ظل الوضع العام مهددًا حتى الآن. منذ أكتوبر 1944 ، ألهم قائد سرب الطيران الهجومية SG 3 ، ومقره في Udetfeld ، الأمل فيما يتعلق باحتمالات استخدام صواريخ Panzerblitz المضادة للدبابات.
أدلة لصواريخ Panzerblitz.
تدريجيا ، بدأت أسراب أخرى في تسليح أسراب أخرى بهذا السلاح الجديد ، حيث تم تنظيم تدريبات إطلاق النار والتدريب على استخدام أسلحة صاروخية أخرى. بعد العديد من التدريبات على إطلاق النار ، حقق الطيارون ما يصل إلى 30٪. خلال الاختبارات العملية ، اتضح أنه ، على عكس توقعات طياري الوحدات القتالية ، عندما يضرب صاروخ ، يمكن أن تنفجر الدبابة على الفور في حالة إصابة البرج أو الهيكل. ولزيادة دقة الإطلاق أطلقت الصواريخ من مسافة لا تزيد عن 100 متر. المجموعة 3 / SG 3 تضمنت السرب الثامن ، مسلح بطائرة هجومية من طراز FW-190 F-8. تمركز السرب الأول في شرق بروسيا في جوتنفيلد. علاوة على ذلك ، تم تنفيذ التدريب على إطلاق الصواريخ لطياري المجموعة المحاصرة في كورلاند على ساحل بحر البلطيق. منذ 7 يناير 1945 ، بالإضافة إلى السرب 4. (Pz) / SG 9 ، شارك في المعارك سرب آخر من الطائرات الهجومية المضادة للدبابات 1. (Pz) / SG 9 ، المصنفة سابقًا 9 / SG 9. الآن فصاعدًا ، بدأ تسمية السرب بـ 1. (Pz)) / SG 9 ، بينما تم تعيين سرب منفصل 2. (Pz) / SG 9 10. (Pz) / SG 1. السرب 10. (Pz) / SG تم تعيين رقم 1 3. (Pz) / SG 1. مُنح الكابتن Andreas Kuffner بأوراق البلوط للصليب الحديدي ، وتم تعيينه قائدًا جديدًا للمجموعة 1 / SG 1. في أوائل يناير ، بدأت المجموعة التدريب في Fürstenwald بينما استمرت في الإضراب في العدو على طول الجبهة الشرقية. بعد أن تلقى السرب الأول FW-190 F-8 القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz المضادة للدبابات ، تم نقل السرب إلى Eggersdorf ثم إلى Freiwalde Großenheim. كان السربان الثاني والثالث من المجموعة مسلحين بطائرات Ju-87 G ، والتي حققت نجاحًا كبيرًا في ضربات ضد دبابات العدو على الجبهة الشرقية. في صباح يوم 16 يناير 1945 ، هاجم السرب 8./SG 3 الدبابات الروسية وأهداف أخرى من علو منخفض. مقابل كل إطلاق على دبابة روسية ، منح قائد السرب للطاقم جائزة في شكل لتر من الروم والسجائر. على الرغم من حصول بعض طياري السرب على هذه الجائزة ، إلا أن نقص بنزين الطائرات حد من عدد هذه الضربات. في 1 فبراير 1945 ، لم يكن سرب SG 1 قد استلم بعد قاذفات الصواريخ المضادة للدبابات كما هو مخطط. ومع ذلك ، تلقت مجموعة الطيران 2 / SG 2 ، على العكس من ذلك ، طائرات FW-190 F-8 ، القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz و Panzerschreck المضادة للدبابات.
بالإضافة إلى Panzerblitz ، تم استخدام صواريخ Panzerschrek كأسلحة هجومية خفيفة (أسفل الجناح مباشرة).
في أحد أسراب مجموعة الطيران 2 / SG 3 ، شاركت بعض الطائرات التي تحمل صواريخ بانزربليتس في المعارك منذ 1 فبراير. كانت المجموعة الجوية 2 / SG 77 ، المتمركزة في Aslau ، بالإضافة إلى 20 FW-190 F-8s ، مسلحة بـ 9 طائرات من هذا النوع بصواريخ Panzerblitz ، وفي المجموع كان هناك 19 طائرة جاهزة للقتال في هذه المجموعة. كانت المجموعة الجوية 13 / SG 151 من فبراير 1945 مسلحة بأحد سرب طائرات FW-190 F-8 القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz. بالإضافة إلى قاذفات الصواريخ التقليدية ، تم أيضًا استخدام قاذفات صواريخ مضادة للدبابات مصنوعة من الخشب. في الأسابيع التي تلت ذلك ، زاد عدد الطائرات القادرة على حمل صواريخ بانزربليتس بشكل كبير. قام السرب الثالث من السرب SG 9 في فبراير 1945 بتغيير Ju-87 G إلى FW-190 F ، مسلحة بصواريخ Panzerblitz. كان مقر هذا السرب في برينزاو. في 4 فبراير 1945 ، خطط الجنرال في قيادة الطيران الهجومية لنقل جزء من سرب SG 151 إلى فرقة مقاتلة الطيران الأولى ، التي كان من المفترض أن تقاتل على الجبهة الشرقية. بالإضافة إلى ما تبقى من Ju-87 D 25 و FW-190 F-8 ، القادرة على حمل القنابل ، كانت المجموعتان الثانية والثالثة مسلحة بـ 39 FW-190 F-8 القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz. لكن في الوقت نفسه ، كان هناك 26 طيارًا فقط في الوحدات المدرجة. في المستقبل القريب ، كان من المتوقع استلام خمس طائرات أخرى ، تم تكييفها لتعليق صواريخ Panzerschreck. في منتصف فبراير ، أصبح ملحوظًا أن القوات السوفيتية ، بعد ضربات الطائرات الهجومية الألمانية من ارتفاعات منخفضة ، توصلت إلى الاستنتاجات المناسبة. في كورلاند ، خلال إحدى الضربات على القوات السوفيتية ، قوبل طيارو سرب SG 3 ، بما في ذلك الرائد إرهارد جانرت ، الذي مُنح بأوراق البلوط على الصليب الحديدي ، بالعديد من أنظمة الدفاع الجوي للعدو ، وخاصة المدافع المضادة للطائرات ذات الأربعة أسطوانات. ومع ذلك ، فإن FW-190 F-8 عالية السرعة ، أثناء هبوطها ، طورت سرعة تصل إلى 800 كم / ساعة ، ونتيجة لذلك كانت الطائرات الألمانية أهدافًا للدفاع الجوي للعدو يصعب ضربها ، وجميع الطائرات الألمانية عاد من هذه المهمة. ومع ذلك ، بسبب الدفاع الجوي القوي للعدو ، لم تتمكن المركبات من أداء المهام الموكلة إليها. في 23 فبراير 1945 ، أثناء الغارة ، أصيبت دبابتان للعدو ، وظلت النيران مشتعلة في ساحة المعركة. فقط في شهر مارس ، تمكن طيارو سرب SG 3 مرة أخرى من ضرب العدو في كورلاند. في 1 و 7 فبراير ، تم تجهيز طائرات السرب 1. (Pz) / SG 2 Immelmann المضاد للدبابات لهجوم مكثف على العدو بصواريخ Panzerblitz ، بعد رحلتها الأولى ، والتي تضمنت 4 طائرات من طراز FW-190 F-8. شارك ، بسبب الظروف الجوية السيئة ثبت عدم نجاحه.
كان هذا السرب المكون من 12 طائرة FW-190 F-8 القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz تابعًا لقائد السرب SG 3 ومقره في Finow. حتى 3 مارس ، تمكن هذا السرب من تدمير 74 دبابة معادية ، وتضررت 39 دبابة أخرى. في 6 مارس ، تم نقل سرب من الطائرات الهجومية المضادة للدبابات 3. (Pz) / SG 3 من برينزلو إلى ماكليت. تم نقل السرب لاحقًا إلى Schönefeld ، حيث تم تثبيت قاذفات صواريخ Panzerblitz على سرب FW-190 F-8s. يقع مقر المجموعة الجوية في بيرلينبيرج (بيرلينبيرج). هناك ، تلقى سرب المقر أول FW-190s مسلحة بصواريخ مضادة للدبابات. بين 9 و 13 مارس 1945 ، هاجم سرب SG 3 الدبابات السوفيتية في محاولة لتطويق القوات الألمانية. بين الجيش الألماني ، انتشرت الشائعات حول سلاح معجزة ، كان بعضها بالفعل تحت تصرف القوات الألمانية والذي بقي فقط للاستخدام. ولكن بسبب نقص الكمية اللازمة من الوقود ، تم تنفيذ عدد قليل نسبيًا من الطلعات الجوية من زابلن. في 10 مارس ، انخرط سرب الطائرات الهجومية المضادة للدبابات 1. (Pz) / SG 2 في تدريبات إطلاق النار ، وبالتالي ، فوجئ القليل من الناس بأن إطلاق النار التدريبي هذا بالكاد كان كافياً لدورة تدريبية كاملة ضرورية. لتوجيه ضربات فعالة ضد العدو. في 19 مارس 1945 ، تم نقل السرب 1. (Pz) / SG 2 إلى مطار برلين شونيفيلد ، حيث تم نقله إلى قسم الطيران الرابع.بعد أن كان السرب المعاد انتشاره جاهزًا لضرب العدو ، تم شن الهجمات الأولى على الدبابات السوفيتية في 22 و 28 مارس 1945. ثم تم الكشف عن أنه فقط بسبب عدم كفاية تدريب الطيارين الألمان ، لم يكن أكثر من 30٪ من الصواريخ ضرب الأهداف. تم إطلاق الأخيرة على دبابات العدو من مسافة 100 متر وبزاوية تتراوح بين 10 و 20 درجة بالنسبة للطائرة الأفقية. بعد تحسين تصميم قاذفات أنبوبية لإطلاق الصواريخ ، وكذلك تحسين الصمامات لبعض الصواريخ واكتساب الطيارين المهارات العملية ، زادت فعالية الضربات. خلال الأسابيع التالية ، توصل العدو إلى الاستنتاجات المناسبة بسرعة مفاجئة ، حيث بدأ في استخدام مدافع مضادة للطائرات ذاتية الدفع رباعية الأسطوانات لحماية وحدات دباباته من الطائرات الهجومية FW-190 F-8. في 21 مارس ، قامت طائرة FW-190 F-8 من السرب الأول (Pz) / SG 2 بـ 32 طلعة جوية ، بما في ذلك 12 طلعة جوية نفذتها طائرات مسلحة بصواريخ Panzerblitz. في نهاية شهر مارس ، تم نقل ما لا يقل عن مركبة واحدة قادرة على حمل صواريخ بانزربلتز إلى السرب SG 3. وكان لدى مجموعة الطيران الثانية في السرب في النصف الثاني من مارس 1945 12 طائرة مقاتلة من طراز FW-190 F-8 قادرة على حملها. الصواريخ. في وقت لاحق ، بدأت طائرات FW-190 F-8 المزودة بصواريخ Panzerblitz في الدخول إلى الخدمة مع المجموعة الجوية 3 / SG 4. حتى 21 مارس ، تم تشكيل أول سرب من طراز FW-190 F-8 بصواريخ Panzerblitz في 2 / SG 77 الجوية. ظهر في المجموعة الجوية 3 / SG 77 سرب مضاد للدبابات يضم أيضا 12 طائرة. -2 ، بعد أن تلقت ما لا يقل عن 17 طائرة من طراز FW-190 F-8 بصواريخ Panzerblitz. بحلول 21 مارس ، كان لدى السرب 13. (Pz) SG 151 طائرتان من طراز FW-190 F-8 قادرة على حمل قنابل و 15 طائرة من نفس النوع قادرة على حمل صواريخ بانزربلتز. في الأيام التالية ، تلقى السرب عدة طائرات أخرى ، ونتيجة لذلك ، كان السرب مزودًا بـ 18 طائرة هجومية مضادة للدبابات. منذ بداية المعركة في سيليزيا ، كان طيارو الأسراب المضادة للدبابات فعالين بشكل خاص. تسببت هجمات FW-190 F-8 بصواريخ Panzerblitz في صعوبات في تشكيلات دبابات الجيش الأحمر التي تعارض القوات الألمانية. جنبا إلى جنب مع الطائرات الهجومية Hs-129 ، قامت طائرة FW-190 F-8 بصواريخ بانزربليتس بضربات عديدة على الدبابات السوفيتية. أدى إطلاق ستة صواريخ مضادة للدبابات إلى زيادة احتمالية إصابة دبابة معادية. خلال المعركة ، اكتشف طيارو الطائرات الهجومية الألمانية أن تشكيلات العدو قد سحبت وحدات مضادة للطائرات إلى الحافة الأمامية ، في محاولة للاختباء بالقرب من المباني وفي الغابات. من أجل تعطيل وحدات العدو المضادة للطائرات ، قام سرب من مقاتلات FW-190 بضرب الوحدات المضادة للطائرات المكتشفة باستخدام قنابل التجزئة. تمت تغطية المجموعة الكاملة من الطائرات الألمانية من الجو بواسطة 2-3 أسراب من مقاتلات Me-109 G-14 أو Me-109 K-4. في 22 مارس 1945 ، كان لدى الأسطول الجوي السادس وحده أربعة أسراب جاهزة للقتال بصواريخ Panzerblitz المضادة للدبابات. تم إعادة تسليح سرب آخر 6 / SG 1 بطائرات هجومية مضادة للدبابات في هذا الوقت. على سبيل المثال ، السرب 3. (Pz) SG 9 مباشرة بعد التدريب بدأ لأداء المهام القتالية. في المجموع ، كانت ثلاثة أسراب مسلحة بصواريخ بانزرشريك: 8. / SG 1 و 6. / SG 3 و 5. / SG 77. بالإضافة إلى الأسراب 2. (Pz) SG 9 و 10. (Pz) / SG77 ، مسلحة مع الطائرات Ju-87 D-3 و D-5 بصواريخ Panzerblitz ، تقرر محاولة استخدامها لضرب دبابات العدو. يمكن أن تستمر الأسراب التي تحتوي على طائرات Ju-87 في استخدام هذه الآلات ، ولكن أثبتت طائرات FW-190 F-8 الأكثر قدرة على المناورة أنها أكثر فعالية.
في غضون 16 يومًا فقط ، قامت خلالها الطائرات الهجومية المضادة للدبابات بمهام قتالية ، دمر طيارو المجموعة 3 / SG 4 23 دبابة سوفيتية بصواريخ Panzerblitz ، وتضررت إحدى عشرة دبابة أخرى ، وفقدوا القدرة على الحركة. في 29 مارس 1945 ، ضرب مقر السرب 1 / SG 1 ، المعزز بالسرب 5. / SG 151 ، المتمركز في فورستنوالد ، العدو. في نهاية شهر مارس ، كانت المجموعة الجوية 3 / SG مسلحة بطائرات قادرة على حمل صواريخ مضادة للدبابات.مجموعة جوية أخرى ، 2 SG 3 ، كان مقرها في Finow ، بينما كان مقر المجموعة 2 / SG 151 في Gatow. على الرغم من كل الصعوبات في توريد الأسلحة والمشاكل الأخرى ، زاد عدد طائرات FW-190 F-8 القادرة على حمل صواريخ Panzerblitz و Panzerschreck بشكل ملحوظ بحلول نهاية شهر مارس. وهكذا كانت المجموعة الجوية 3 / SG 77 مسلحة بـ 22 ناقلة صواريخ عالية السرعة مضادة للدبابات. كان لدى المجموعة الجوية 1 / SG 77 34 طائرة من هذا القبيل. كانت المجموعة الجوية 2 / SG 77 مسلحة بـ FW-190 F-8 ، القادرة على حمل صواريخ Panzerschreck. في منطقة مسؤولية فرقة الطيران الألمانية الأولى وحدها ، تم تدمير ما لا يقل عن 172 دبابة سوفيتية من الجو في مارس ، وتضررت 70 دبابة أخرى بشكل خطير. بالإضافة إلى الدبابات ، تم تدمير 252 شاحنة وتضرر 92 شاحنة. كما تم تدمير 20 مدفع مضاد للطائرات وإسقاط 110 طائرات معادية. في 1 أبريل ، كانت المجموعة 1 / SG 1 لا تزال مسلحة بتسع طائرات قادرة على حمل صواريخ Panzerblitz. كانت المجموعة الثانية من هذا السرب مكونة من أربع عشرة طائرة ، المجموعة الثالثة - عشر طائرات من طراز FW-190 F-8 ، قادرة على حمل صواريخ Panzerschreck. كما تم تسليح مقر المجموعة الجوية بحاملات طائرات صواريخ مضادة للدبابات. بالإضافة إلى ذلك ، كان السرب 13./SG 77 يحتوي على ثمانية عشر طائرة جاهزة للقتال. في 7 أبريل 1945 ، في الصباح ، شاركت العديد من طائرات FW-190 F-8 بصواريخ Panzerblitz مرة أخرى في المعارك: كان لدى السرب SG 1 51 طائرة ، وطائرة SG 3 42 ، وطائرة SG 4 22 ، وطائرة SG 9 25 و SG 77-57 بواسطة طائرات FW-190. بالقرب من خط الجبهة ، في منطقة مسؤولية الفرقة الجوية الرابعة ، ضربت أربع طائرات هجومية ومجموعة مقاتلين قطار العدو. في الوقت نفسه ، أصاب صاروخ واحد على الأقل من طراز Panzerblitz القاطرة ، وبعد ذلك غلفه الدخان. خلال هذه الطلعة الجوية ، تم توجيه ضربة أخرى أيضًا إلى تركيبة أخرى للعدو ، حيث أصابت العديد من الصواريخ الـ24 التي تم إطلاقها قاطرة بخارية ، بقيت بعد ذلك واقفة على خطوط السكك الحديدية. تعرضت آخر عربات القيادة السوفيتية المتمركزة في ستيرنبرغ بأربعة صواريخ ، وسقطت جميع الصواريخ الـ 12 التي تم إطلاقها على القاطرة بعيدًا عن الهدف.
