دائما ما يكون لأي عمل بطولي جوانب أخلاقية ودعاية وعسكرية. ولا يوجد مكان للابتعاد عن هذا: هذه هي الطريقة التي يتم بها ترتيب الناس والعالم. حتى تسمية ضربة "إس 13" على أنها هجوم القرن تحمل العناصر الثلاثة.
إذا من وجهة نظر عسكرية وفي القرن العشرين ، كنت لا أزال أسمي هجمات القرن غرق البارجة البريطانية رويال أوك من قبل الألمان في ميناء سكابا فلو ، وغرق ثلاث طرادات بريطانية من طراز U- الألمانية. 9 ـ ويديجن والهجوم على حاملة الطائرات تايهو الغواصة الأمريكية "البكور". مسألة ذوق. أعتقد أن هؤلاء هم الأفضل في العالم. على الرغم من أنه يمكنك ذكر أشياء أخرى. كان الأخير في عام 1982 ، عندما غرقت غواصة نووية بريطانية طرادًا أرجنتينيًا.
يمكنك فقط أخذ غواصاتنا - البحرية السوفيتية. ولكن هنا ، أيضًا ، كانت هناك أشياء مختلفة ، لكن قرونًا كانت تشن الهجمات: من اختراقات الأطفال إلى الشياطين إلى هجوم Lunin's K-3 على البارجة Tirpitz ، وإن كان ذلك غير ناجح ، لكنه بارع ويائس.
للإعلان على نطاق واسع عن هجوم واحد ، وإن كان على سفينة حربية كبيرة ، ولكنها مساعدة في ظروف النطاق … لا ، بالطبع ، أي حملة غواصات خلال الحرب العالمية هي عمل فذ وخطر مميت ، من قد يجادل. لكن الأعمال البطولية مختلفة أيضًا ولها نطاقات مختلفة.
أعلن عن فيلم "الأول بعد الله" ، حيث يريد قائد شاب وسيم وبطل أن يقتل على يد ضابط أمن شرير ، ويقوم بعمل فذ على الرغم من كل شيء.
هناك أيضًا رأي معاكس: غرق الشرير مارينيسكو مدنيًا مسالمًا ، شبه سفينة مستشفى. علاوة على ذلك ، ينبثق هذا المزيف بانتظام. والبعض يؤمن به. كل هذا خلق طبقة من الأساطير حول القارب وقائده بحيث يصعب اكتشافها - ماذا حدث في تلك الليلة من يناير عام 1945؟
أسطورة 1. جرار ألماني سلمي
لنبدأ بمن هوجم من قبل مارينيسكو؟
يبدو أن كل شيء واضح ، السفينة الملاحية "Wilhelm Gustlov" ، التي كانت … المزيد عن ذلك لاحقًا.
لكن هذه السفينة كانت عبارة عن سفينة قبل الحرب. ومع بدايتها - أصبح سفينة مستشفى. لكن فقط لمدة عام. في عام 1940 ، تم تسليم السفينة إلى Kriegsmarine وأصبحت ثكنة عائمة لمدرسة الغواصات. وبناءً عليه ، غرقت السفينة العسكرية المساعدة للعدو ، ولم تكن سفينة مستشفى ("غوستلوف" لم يكن هناك منذ أربع سنوات). ليست سفينة مدنية ، ولكنها سفينة حربية تحمل أسلحة (وإن كانت رمزية) وزينة مموهة. بالإضافة إلى ذلك ، أبحر "جوستلوف" في البحر تحت حماية المدمرة "ليف". ومن غارة على القاعدة البحرية هيل (نفس ، البولندية السابقة).
ولا توجد فظائع ، ولا جرائم من الأسطول السوفيتي هنا ، كيف لا يمكنك أن تبتلعهم من إصبعك. خلال الحرب ، أغرقت سفينة حربية سوفيتية سفينة حربية ألمانية في الأسطول المساعد.
لماذا تم نقل المدنيين والعسكريين على متن هذه السفينة؟ سؤال للألمان. هذا سؤال جدي.
في الواقع ، عرّضت قيادة كريغسمارين لاجئيها للهجوم. علاوة على ذلك ، مرات عديدة. بالإضافة إلى Gustlov ، كان هناك نوعان آخران من البطانات الغارقة. وفي جميع الأحوال ، لم تخضع السفن لاتفاقية لاهاي.
هناك سببان على ما أعتقد: التسرع ، عندما تم القضاء على سكان شرق بروسيا ، حيث توجد فرقة إطفاء. والسخرية العادية - إذا غرقت ، فستكون حجة إضافية للدعاية للفظائع الأسطورية لـ "جحافل البلاشفة". وأولئك الذين لم يتعرضوا للغرق سوف يدافعون عن الرايخ بشكل أكثر تعصبًا ، أو بالأحرى ، عن جلود قيادته.
الأسطورة الثانية. "عشرة آلاف سعاة فقط"
تسبب غرق السفينة "فيلهلم جوستلوف" في ضربة لا يمكن إصلاحها على أسطول الغواصات لألمانيا النازية ، حيث أدى الغرق إلى مقتل مثل هذا العدد من الغواصات ، والتي كانت كافية لتزويد 70 غواصة بحمولة متوسطة. وبهذه الضربة ، أحبطت الغواصة S-13 بقيادة الكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو خطط الغزاة الفاشيين في البحر ".
من كان على الخطوط الملاحية المنتظمة؟
لا توجد أرقام دقيقة باستثناء العسكريين. قُتل - 406 من الطلاب والمدربين للغواصات ، و 250 امرأة في الخدمة المساعدة في الأسطول ، و 168 جريح ويرماخت و 90 بحارًا من طاقم السفينة. البقية لاجئون: من 4 إلى 10 آلاف شخص.
هل أضر هذا بالكريغسمارينه؟
مما لا شك فيه.
هل يمكن تجهيز 70 طاقمًا بها؟
بالطبع لا.
هل دعايتنا تكذب؟
مرة أخرى ، لا.
كان من الصعب إلى حد ما إحصاء ركاب الغواصة في إحدى ليالي يناير ، ولم يشارك الألمان أنفسهم البيانات لسبب مفهوم تمامًا ، فبعد الحرب ذهبت الوثائق إلى الأمريكيين ، وصنفوها. ما كان لدينا كان مقالًا بريطانيًا نُشر منذ فترة طويلة بواسطة ميروسلاف موروزوف ، أفضل باحث في تاريخ أسطولنا في تلك الحرب:
غرقت السفينة الألمانية التي تحمل حمولة 25 ألف طن والتابعة لشركة باور جايدينج جوي جوي ، والتي قامت بإجلاء 3700 غواصة و 5000 لاجئ من شرق بروسيا ، بعد مغادرتها دانزيج ، بحسب الإذاعة الفنلندية.
تم إنقاذ حوالي 1000 راكب.
وفقًا للمعلومات الواردة من البث الإذاعي في ستوكهولم ، أصيبت السفينة بطوربيد وغرقت في غضون بضع دقائق.
وقد التقطت وسائل الإعلام في الدول المحايدة المقال. وقد هاجرت بسلاسة إلى مسؤوليتنا.
سنوات في الستينيات ، عندما بدأ العالم يفهم ، وما الذي كان عليه في تلك الحرب ، فيما يتعلق بتبريد المشاعر ، ظهرت البيانات ، بالطبع ، على نطاق واسع ، لكن … حدث أن مارينيسكو نفسه كان من بين أولئك الذين أساءهم ستالين. وهجوم S-13 رسمي. ولم يكن هناك أشخاص على استعداد لتدمير الأسطورة التي نشأت عن طريق الخطأ. علاوة على ذلك ، هناك شيء أساسي: غرقت بطانة Kriegsmarine الضخمة - حقيقة. كان هناك غواصات على ذلك - حقيقة أيضًا. كل شيء يتم وفقًا لقانون البحار - ومرة أخرى حقيقة. لماذا توضيح التفاصيل؟ مثل ذلك كان هجومًا بسيطًا (على خلفية أشياء أخرى) ، في الواقع ، أعزل من التهديد من تحت مياه العدو؟ لا يوجد شيء سيء في هذا ، بالطبع ، ولكن أيضًا بطولي - ليس كافيًا.
وفي تلك الأوقات ، عندما أصبح تاريخ الحرب حجر الزاوية للأيديولوجيا ، حدث ذلك … علاوة على ذلك ، كان شعبنا كسولًا ، ولديه العشرات من قادة الغواصات الأبطال ، فقد ساروا جميعًا على خطى الحرب السوفيتية ، مما جعل إنجاز هائل خارج العمل القتالي العادي. والفيلم في وقت لاحق - بالنسبة للجمهور أعطى اللمسة الشعبية الآن "النصر على الرغم من". مثل ضابط خاص يشبه الوحش بناء على أوامر من ستالين وبيريا شخصيًا … تم خنق المارينسكو هذا وخنقه وعلى الرغم من السلطات التي تولىها وفاز بها.
بالمناسبة ، عن الشخصية.
أسطورة 3. فارس بلا خوف وعتاب
ألكسندر إيفانوفيتش مارينيسكو ، المولود عام 1913 ، أوديسا ، في عام 1933 تخرج من مدرسة أوديسا البحرية. تم تجنيده في RKKF ، وأصبح ملاح Sch-306 "Haddock" لأسطول البلطيق. منذ عام 1936 كان ملازمًا وكبير ضباط الغواصة "L-1". منذ عام 1939 ، كان قائد "M-96". لقد أمر بشكل جيد. في عام 1940 ، تم التعرف على القارب باعتباره الأفضل في الأسطول. حصلت مارينيسكو على ساعة ذهبية.
مهنة نموذجية لتلك الأوقات. نما أسطول الغواصات بشكل كبير ، ولم يكن هناك عدد كافٍ من الناس. وسرعان ما حقق البحارة الأذكياء الأكفاء مهنة.
لكن في الحرب ، كان الملازم مارينسكو سيئ الحظ. حملتان عسكريتان لم تسفر عن نتائج. رغم أنه من الغباء إلقاء اللوم عليه. إن إغراق العدو في "الطفل" هو مسألة حظ وليس مهارة. كانت القوارب التي تحتوي على أنبوبين طوربيد ولا تتمتع بالاستقلالية سيئة للغاية.
ومع ذلك ، فإن خدمة "الطفل" البسيطة لم تكن - إنزال DRG خلف خطوط العدو ، والحملات العسكرية ، حيث عبر القارب في إحداها 26 (ستة وعشرون) خطًا من حقول الألغام … ونتيجة لذلك - ترتيب لينين و … ب) بالصيغة:
"للسكر المنهجي ، لانهيار الانضباط ، لقلة العمل التربوي بين الموظفين ، للاعتراف غير الصادق بأخطائهم".
والتي ، مع ذلك ، لم تصبح عائقا أمام الترقية. تمت إزالة S-13 بسبب تردد القائد السابق ، على الرغم من أنه فاز في الواقع بانتصارين. ووضعوا بطلنا عام 1943. من أنقذه والقارب.
استراتيجية عام 1943 ، عندما اخترقت غواصاتنا بحر البلطيق وماتت دون هدف أو غرض ، لا تزال تنتظر باحثيها. لكن هذا القارب ، فيما يتعلق بتغيير القائد ، لم يذهب في حملة. لم تؤثر الزيادة في أسلوب عمل كابتن الرتبة الثالثة مارينسكو على:
وجدت هذا الرفيق. Marinesko A. I. في 14 أغسطس 1943 ، كان مخمورًا ، ونام كثيرًا ، وفي الصباح لم يكن موجودًا في لجنة استقبال الغواصة. بسبب الإهمال في الخدمة ، تم القبض على قائد DPL الأول لمدة يومين وظل في حراسة الحامية.
ومع ذلك فقد غفر له كثيرا وغفر له السبب:
في عام 1941-1942 ، قاد غواصة من الفئة M ، وقام بالعديد من الحملات العسكرية الجريئة ، والتي من أجلها حصل على وسام لينين. يتحكم في السفينة ويديرها بشكل مثالي. الضباط والطاقم مدربون جيدًا. الجزء المادي في حالة جيدة ، تم استخدامه بشكل صحيح. قبل أن يتولى الكابتن مارينسكو الرتبة الثالثة قيادة الغواصة S-13 ، لم يكن الطاقم موحدًا ، ولم يتم تعديل تنظيم الخدمة ، والآن تم تصحيح هذا الوضع من قبل القائد ، والخدمة على متن السفينة تسير على ما يرام. حازم واستباقي. منضبط ولكن في الحياة اليومية يتطلب إشرافًا مستمرًا. لبق. حالة انضباط الطاقم مرضية تمامًا. القائد يطالب. يعمل على تحسين معرفته وتدريب مرؤوسيه.
ضابط عسكري متمرس ، يحظى باحترام الفريق ، لديه مشكلة واحدة قديمة قدم روسيا نفسها - الشرب المنهجي. بسببهم طار من الأسطول:
في 5 كانون الثاني (يناير) 1945 ، أثناء إقامته في ميناء هانكو بسبب رحيله المتكرر غير المصرح به من السفينة ، والسكر على الشاطئ ، والتواصل مع النساء الفنلنديات ، بأمر منك ، كان من المقرر تقديم مارينسكو للمحاكمة أمام المحكمة العسكرية ، ولكن في فيما يتعلق بالخروج القتالي القادم للغواصة إلى قبطان البحرية من الرتبة الثالثة ، تم منح الفرصة للتحسين والتكفير عن ذنبهم في حملة عسكرية.
بعد عودته من حملة عسكرية ، لم يقم الكابتن مارينسكو من الرتبة الثالثة بتصحيح سلوكه واستمر في التصرف بشكل غير منضبط للغاية.
في 24 يونيو ، في تمام الساعة 2 ، شرب مع قائد Smolny PB ، الملازم لوبانوف ، معركة جذبت انتباه جميع الضباط والأفراد الذين يبحرون على متن السفينة …
في بداية شهر يوليو ، تم نقل الغواصة S-13 ، كجزء من الغواصات الأخرى للغواصة ، من موانئ فنلندا إلى ميناء Libava (كما في الوثيقة. - Comp.) ، حيث قبطان الغواصة الثالثة رتبت مارينسكو ، مستفيدة من غياب قائد الغواصة ، من 10.07 بدأت أيضًا بشكل منهجي في الغياب غير المصرح به في ليبافا ، والشرب ، والاجتماع بنساء غير معروفين وإحضارهن إلى قاعدته ، حيث يتمركز أفراد الغواصة. بسبب الاستهلاك المنهجي للكحول بكميات كبيرة ، أصيب الكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو مؤخرًا بعدة نوبات صرع.
بناءً على ما سبق ، أرى أن بقاء الكابتن من الرتبة الثالثة في منصب قائد الغواصة أمر مستحيل. الإجراءات التعليمية التي اتخذتها قد استنفدت تمامًا.
من ناحيتي ، ألتمس من النقيب مارينيسكو من الرتبة الثالثة للإقالة من منصبه والدخول في التماس إلى مفوض الشعب في البحرية لخفض رتبته وفصله من رتب البحرية.
قائد غواصة Red Banner للأدميرال كورنيكوف في KBF.
بسببه ، انتهى به المطاف في السجن ، وهو مدني بالفعل ، لسوء استخدام المنصب بموجب المادة 109 من القانون الجنائي لروسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.
هل كانت هي الصورة التي تم رسمها لاحقًا؟
بالطبع لا.
هل كان رجلاً شجاعًا ومحترفًا عسكريًا؟
نعم فعلا.
لكل فرد رد فعله تجاه الحرب والتوتر والانفصال عن أحبائهم. لقد أظهرها في الفودكا ، والتي دمرت محترفًا جيدًا. وكان قاسيا كمحترف. والهجوم على "جوستلوف" ليس مؤشرا.
بالمناسبة ، عن الهجوم.
أسطورة 4. هجوم القرن
الثلاثاء الساعة 21. 10 دقائق. 01/30/45 ، عند W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5 ، وجد القائد خطًا يتجه 280 درجة في منطقة الساحل الجنوبي لبحر البلطيق ، مع إزاحة 18 ° 20 ألف طن. الساعة 23. 08 دقيقة هاجم وغرق مع ثلاثة طوربيد وابلو. تمت ملاحظة إصابة الطوربيدات الثلاثة وغرق البطانة بالعين المجردة.
قتلت السفينة عددًا من الأحداث ، وبدأت في فترة ما بعد الظهر ، قبل وقت طويل من الاجتماع مع "S-13".
أولاً ، اصطدم النقل الثاني لقافلة هانسا بحطام السفينة الغارقة شيلسفيغ هولشتاين وتضرر. ثم تم اكتشاف تسرب في الطوربيد ، وسقط الحارس من السفينتين الضئيلتين في حادث مثير للسخرية تمامًا. وبعد ذلك قرر قائد السفينة المغادرة في ممر المياه العميقة في المساء لتجنب هجمات الألغام والطائرات متوقعا أن سرعة 12 عقدة لن تسمح للغواصات السوفيتية بالهجوم.
نتيجة لذلك ، تسارعت السفينة الضخمة وذهبت في خط مستقيم ، حتى دون استخدام متعرج مضاد للغواصات. ذهبت مباشرة إلى "S-13". الباقي كان مسألة تقنية. في الواقع ، فحص الألمان عن غير قصد ما إذا كانت الغواصات السوفيتية قادرة على غرق هدف في ظروف النطاق. بالنسبة إلى مارينيسكو ، الذي غرق فيما بعد:
كانت السفينة تبحر بسرعة عالية (حوالي 16 عقدة) ، متغيرة المسار ، في الليل ، في ظل ضعف الرؤية ، وأضواءها مطفأة. تألف مرافقته من مدمرة T 196 وطوربيدات TF 10. لمدة أربع ساعات مارينسكو المناورة ، وهو يعلم بوجود العدو فقط بفضل بيانات المحطة المائية الصوتية ، ولم يراقبه إلا خلال الأربعين دقيقة الماضية. لمتابعة الهدف (وفقًا لتقدير مارينسكو - الطراد الخفيف "إمدن") يجب أن تكون بسرعات تتراوح من 12 إلى 18 عقدة. نظرًا للأمان القوي ، تم إطلاق الطائرة من مسافة 12 كبلًا. أطلق القائد كل من "السمكتين" من أنابيب الطوربيد المؤخرة ، وأصيب كلاهما.
"الجنرال Steuben" في ظروف أسوأ بكثير - كانت هذه المهمة ضرسًا واحدًا. الباقي كلمات.
سخرية القدر. بعد ساعة من مرور "جوستلوف" ، كان الطراد الثقيل "هيبر" يمر في نفس الممر. إذا سار كل شيء بشكل مختلف قليلاً - وسيكون هناك بالفعل هجوم القرن ، مع غرق أكبر سفينة حربية للعدو في تاريخ البحرية السوفيتية بأكمله.
حصيلة
لا يوجد شيء تخجل منه.
لكن عندما ترى سيرة "Submariner No. 1" المطلية بالورنيش في The People's Feat ، فإنك تتذكر الآخرين ، نفس السادة ، ولكن ليسوا محظوظين جدًا وغير مكبوتين.
ومن العار أن بعض القائد الجيد أعمى صنمًا ، والثاني - مضاد بطل.
ومع ذلك كان يقوم بواجبه. وحقق الرجل انتصارات. وإلى جانب هذا الهجوم.
ولا ينبغي المبالغة في تضخيمها أيضًا. لا ، الألمان أنفسهم هم من أقاموا اللاجئين. لا يوجد حتى ظل ذنب علينا. لكن اختراع أطقم غير موجودة مؤلفة من 70 غواصة وغيرها من الأعمال البطولية أمر خاطئ أيضًا.
أسهل القول - قام الطاقم والقائد بواجبهما باحتراف.
ومع ذلك ، فإن الإنجاز هو نتيجة أخطاء القيادة. وقد تصرفت مارينيسكو بشكل مثالي في تلك الرحلة. مثل العديد من الأشخاص الآخرين في الرحلات الأخرى ، يجب أن تتذكرهم أيضًا.
