من أهم الأحداث في تاريخ روسيا في القرن العشرين للوعي الذاتي القومي الحرب الوطنية العظمى - مقدسة لجميع الروس. الإجراءات لتدمير صورتها المعممة والرموز المرتبطة بها هي إحدى العمليات المعلوماتية للحرب الباردة ضد الاتحاد السوفيتي.
انهار الاتحاد السوفيتي ، لكن الحرب الإعلامية التي شنها الغرب ضد روسيا في هذا الاتجاه استمرت حتى القرن الحادي والعشرين. وتهدف هذه الإجراءات إلى التقليل من شأن عظمة الاتحاد السوفيتي وروسيا التي خلفته كدولة منتصرة وتدمير الروابط داخل الشعب المنتصر.
مزالرو النصر
من المهم أنه في أغسطس 1943 ، أعرب جان كريستيان سموتس (رئيس وزراء اتحاد جنوب إفريقيا في 1939-1948 والمارشال في الجيش البريطاني) ، أحد أقرب المقربين من ونستون تشرشل ، متحدثًا عن مسار الحرب ، مخاوفه بشأن سلوكها: "يمكننا بالتأكيد القتال بشكل أفضل ، وقد تصبح المقارنة مع روسيا أقل ضررًا بالنسبة لنا. يجب أن يبدو للشخص العادي أن روسيا تكسب الحرب. إذا استمر هذا الانطباع ، فما هو موقفنا على الساحة الدولية بعد ذلك مقارنة بموقف روسيا؟ يمكن لموقفنا على الساحة الدولية أن يتغير بشكل كبير ، ويمكن لروسيا أن تصبح سيد الدبلوماسية للعالم. هذا أمر غير مرغوب فيه وغير ضروري وسيكون له عواقب وخيمة للغاية على الكومنولث البريطاني للأمم. إذا لم نخرج من هذه الحرب على قدم المساواة ، فسيكون موقفنا غير مريح وخطير …"
من أحدث البراهين على حرب المعلومات إعلان التضامن بين برلمانات أوكرانيا وبولندا وليتوانيا. في 20 أكتوبر 2016 ، في نفس الوقت ، اعتمد البرلمان الأوكراني ومجلس النواب البولندي إعلانًا عن أحداث الحرب العالمية الثانية ، حيث كانت ألمانيا النازية والاتحاد السوفيتي مسؤولين عن بدايتها. وإذا كان الأمر كذلك ، فيجب مراجعة الأحداث التي تفسر تاريخ الحرب بعد نتائج محكمة نورمبرغ ، ويجب تدمير الرموز والآثار التي تذكرنا بمآثر الشعب السوفيتي في الحرب ضد النازية.
لسوء الحظ ، فإن جزءًا من المثقفين الليبراليين المعارضين لدينا ، والذي ينكر مآثر 28 بانفيلوفيت ، زويا كوزموديميانسكايا ورموز أخرى للنضال غير الأناني ضد الغزاة الألمان ، قد تم تشبعه أيضًا بهذا السم. وصف الكاتب القرغيزي والروسي الشهير جنكيز أيتماتوف في كتابه "براند أوف كاساندرا" (1994) الحرب بالطريقة التالية: "رأسا وحش متحدان فيزيولوجيًا يتصارعان في مواجهة من أجل الحياة والموت". الاتحاد السوفياتي بالنسبة لهم هو "عصر ستالينجتلر أو على العكس من هتلرستين" ، وهذه هي "حربهم الضروس".
في غضون ذلك ، أكد العالم الروسي سيرجي كارا مورزا في كتابه "الحضارة السوفيتية" أنه في مراجعة للأدب الألماني حول ستالينجراد ، كتب المؤرخ الألماني هيتلينج: من جانب الرايخ الألماني ، تم تصور الحرب وشنها عمداً على أنها حرب حرب الإبادة العدوانية على أسس عنصرية ؛ ثانيًا ، لم يبدؤها هتلر والقيادة النازية فقط - فقد لعب قادة الفيرماخت وممثلو الشركات الخاصة أيضًا دورًا مهمًا في إطلاق العنان للحرب.
أفضل ما في الأمر هو أن الكاتب الألماني هاينريش بيل ، الحائز على جائزة نوبل في الأدب ، عبر عن رأيه في الحرب في عمله الأخير ، في الواقع ، وصية ، "رسالة إلى أبنائي": "… ليس لدي أدنى سبب لكي يشكو من الاتحاد السوفياتي. حقيقة أنني كنت مريضًا هناك عدة مرات ، وأصيبت هناك ، متأصلة في "طبيعة الأشياء" ، والتي تسمى في هذه الحالة الحرب ، وقد فهمت دائمًا: لم تتم دعوتنا إلى هناك ".
حلقة المعركة الشهيرة
لا شك في أن تدمير صورة الحرب الوطنية العظمى لا يمكن أن يحدث دون تفكير في رموزها. تحت ستار البحث عن الحقيقة ، يتم تفسير أحداث الحرب ومآثر المشاركين فيها بطرق مختلفة. أحد هذه الأحداث البطولية ، التي تنعكس في أدبنا والغرب ، هو غرق الغواصة السوفيتية "إس -13" في 30 يناير 1945 تحت قيادة الكابتن الثالث ألكسندر مارينسكو من السفينة "فيلهلم جوستلوف" في خليج دانزيج. نسمي هذه الحلقة القتالية الشهيرة "هجوم القرن" ، في حين أن الألمان يعتبرونها أكبر كارثة بحرية ، بل إنها أفظع من غرق السفينة تايتانيك. في ألمانيا ، يعتبر Gustloff رمزًا للكارثة ، وفي روسيا ، يعد رمزًا لانتصاراتنا العسكرية.
ألكساندر مارينسكو هو أحد الشخصيات في فترة الحرب الوطنية العظمى ، والتي لا تزال تثير الجدل بلا هوادة ، حيث يتم تأجيجها من قبل العديد من الأساطير والأساطير. تم نسيانه دون وجه حق ، ثم عاد من النسيان - في 5 مايو 1990 ، أ. حصل مارينسكو على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. أقيمت النصب التذكارية لمارينسكو وطاقمه في كالينينغراد وكرونشتاد وسانت بطرسبرغ وأوديسا. تم تضمين اسمه في "الكتاب الذهبي لسانت بطرسبرغ".
إليكم كيفية عمل A. I. Marinesko في مقالته "Attacks the S-13" (مجلة نيفا رقم 7 لعام 1968) ، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي نيكولاي جيراسيموفيتش كوزنتسوف ، مفوض الشعب والقائد العام لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من عام 1939 إلى عام 1947: "التاريخ يعرف العديد من الحالات التي ترتكب فيها الأفعال البطولية في ساحة المعركة ، وتبقى في الظل لفترة طويلة ولا يقوم سوى أحفادها بتقييمها وفقًا لمزاياها. يحدث أيضًا أنه خلال سنوات الحرب ، لم تُعطى الأحداث واسعة النطاق الأهمية الواجبة ، ويتم استجواب التقارير المتعلقة بها وتؤدي إلى مفاجأة الناس وإعجابهم في وقت لاحق. مثل هذا المصير حلت غواصة بحر البلطيق Marinesko A. I. الكسندر ايفانوفيتش لم يعد حيا. لكن هذا الإنجاز سيبقى إلى الأبد في ذاكرة البحارة السوفيت ".
ويشير كذلك إلى أنه "علمت شخصيًا بغرق سفينة ألمانية كبيرة في خليج دانزيج … بعد شهر واحد فقط من مؤتمر القرم. على خلفية الانتصارات اليومية ، يبدو أن هذا الحدث لم يحظى بأهمية كبيرة. ولكن حتى في ذلك الوقت ، عندما أصبح معروفًا أن غوستلاف غرقت بواسطة غواصة S-13 ، لم تجرؤ القيادة على تقديم A. Marinesko إلى لقب بطل الاتحاد السوفيتي. في الطبيعة المعقدة والمضطربة لقائد C-13 ، تعايشت البطولة العالية والشجاعة اليائسة مع العديد من أوجه القصور والضعف. اليوم يمكنه أن ينجز عملاً بطوليًا ، وغدًا قد يتأخر عن سفينته ، أو يستعد للذهاب في مهمة قتالية ، أو بطريقة أخرى ينتهك الانضباط العسكري ".
ليس من المبالغة القول إن اسمه معروف أيضًا على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. تمثال نصفي لـ A. مارينيسكو.
مثل N. G. كوزنتسوف ، أحد المشاركين في مؤتمري بوتسدام ويالطا ، في بداية فبراير 1945 ، اجتمعت حكومات القوى المتحالفة في شبه جزيرة القرم لمناقشة التدابير اللازمة لضمان الهزيمة النهائية لألمانيا النازية وتحديد مسارات السلام بعد الحرب.
في الاجتماع الأول في قصر ليفاديا في يالطا ، سأل تشرشل ستالين: متى ستحتجز القوات السوفيتية دانزيغ ، وأين يوجد عدد كبير من الغواصات الألمانية قيد الإنشاء والجاهزة؟ طلب الإسراع في الاستيلاء على هذا الميناء.
كان قلق رئيس الوزراء البريطاني مفهومًا.اعتمد المجهود الحربي البريطاني وإمدادات سكانها إلى حد كبير على الشحن. ومع ذلك ، استمرت مجموعات الذئاب في الهياج على الاتصالات البحرية. كان Danzig أحد الأعشاش الرئيسية لقراصنة الغواصة الفاشيين. كانت هناك أيضًا مدرسة غوص ألمانية ، حيث كانت السفينة الملاحية "فيلهلم جوستلاف" بمثابة ثكنة عائمة.
معركة من أجل ATLANTIC
بالنسبة للبريطانيين ، حلفاء الاتحاد السوفياتي في المعركة ضد ألمانيا النازية ، كانت معركة الأطلسي حاسمة في مجمل مسار الحرب. يقدم ونستون تشرشل في كتابه "الحرب العالمية الثانية" التقييم التالي لفقدان طاقم السفينة. في عام 1940 ، فقدت السفن التجارية التي يبلغ إجمالي إزاحتها 4 ملايين طن ، وفي عام 1941 - أكثر من 4 ملايين طن ، وفي عام 1942 ، بعد أن أصبحت الولايات المتحدة حليفة لبريطانيا العظمى ، تم إغراق ما يقرب من 8 ملايين طن من السفن من الإجمالي. زيادة حمولة السفن الحليفة … حتى نهاية عام 1942 ، غرقت الغواصات الألمانية عددًا أكبر من السفن التي يمكن أن يبنيها الحلفاء. بحلول نهاية عام 1943 ، تجاوزت الزيادة في الحمولة أخيرًا إجمالي الخسائر في البحر ، وفي الربع الثاني تجاوزت خسائر الغواصات الألمانية بنائها لأول مرة. بعد ذلك جاءت اللحظة التي تجاوزت فيها خسائر الغواصات المعادية في المحيط الأطلسي الخسائر في السفن التجارية. لكن هذا ، كما يؤكد تشرشل ، جاء على حساب صراع طويل ومرير.
حطم الغواصات الألمان أيضًا قوافل وسائل النقل المتحالفة ، وسلموا المعدات والمواد العسكرية إلى مورمانسك بموجب Lend-Lease. فقدت قافلة PQ-17 سيئة السمعة 24 من ضربات الغواصات والطيران من 36 سفينة ومعها 430 دبابة و 210 طائرة و 3350 مركبة و 99316 طنًا من البضائع.
في الحرب العالمية الثانية ، تحولت ألمانيا ، بدلاً من استخدام المغيرين - سفن الأسطول السطحي - إلى حرب الغواصات غير المقيدة (uneingeschränkter U-Boot-Krieg) ، عندما بدأت الغواصات في إغراق السفن التجارية المدنية دون سابق إنذار ولم تحاول إنقاذ أطقمها من هذه السفن. في الواقع ، تم تبني شعار القرصان: "اغرقهم جميعًا". في الوقت نفسه ، طور قائد أسطول الغواصات الألماني ، نائب الأدميرال كارل دينيتز ، تكتيكات "مجموعات الذئاب" ، عندما شنت مجموعة من الغواصات هجمات على القوافل في وقت واحد. نظم Karl Doenitz أيضًا نظام إمداد للغواصات مباشرة في المحيط ، بعيدًا عن القواعد.
لتجنب مطاردة الغواصات من قبل قوات الحلفاء المضادة للغواصات ، في 17 سبتمبر 1942 ، أصدر Doenitz الأمر Triton Zero ، أو Laconia-Befehl ، الذي منع قادة الغواصات من القيام بأي محاولة لإنقاذ أطقم وركاب السفن والسفن الغارقة.
حتى سبتمبر 1942 ، بعد الهجوم ، قدمت الغواصات الألمانية بطريقة ما المساعدة لبحارة السفن الغارقة. على وجه الخصوص ، في 12 سبتمبر 1942 ، أغرقت الغواصة U-156 سفينة النقل البريطانية لاكونيا وساعدت في إنقاذ الطاقم والركاب. في 16 سبتمبر ، هاجمت الطائرات الأمريكية أربع غواصات (واحدة إيطالية) تحمل عدة مئات من الناجين ، وكان طياروها يعلمون أن الألمان والإيطاليين ينقذون البريطانيين.
تسببت "مجموعات الذئاب" في غواصات Doenitz في خسائر فادحة لقوافل الحلفاء. في بداية الحرب ، كان أسطول الغواصات الألماني هو القوة المهيمنة في المحيط الأطلسي. دافعت بريطانيا العظمى بجهد كبير عن شحن النقل ، الحيوي للمدينة. في النصف الأول من عام 1942 ، وصلت خسائر نقل الحلفاء من "مجموعات الذئاب" من الغواصات إلى الحد الأقصى لعدد السفن وهو 900 سفينة (مع إزاحة 4 ملايين طن). طوال عام 1942 ، غرقت سفن الحلفاء 1664 (مع إزاحة 7،790،697 طنًا) ، منها 1160 غواصة.
في عام 1943 ، جاءت نقطة تحول - فكل سفينة تابعة للحلفاء غرقت ، بدأت الغواصة الألمانية تفقد غواصة واحدة. في المجموع ، تم بناء 1،155 غواصة في ألمانيا ، منها 644 وحدة فقدت في القتال. (67٪).لم تستطع الغواصات في ذلك الوقت البقاء تحت الماء لفترة طويلة ، في طريقها إلى المحيط الأطلسي ، تعرضت باستمرار للهجوم من قبل طائرات وسفن أساطيل الحلفاء. لا تزال الغواصات الألمانية قادرة على اختراق القوافل شديدة الحراسة. لكن كان القيام بذلك أصعب بكثير بالنسبة لهم ، على الرغم من المعدات التقنية مع الرادارات الخاصة بهم ، والمدعومة بأسلحة مدفعية مضادة للطائرات ، وعند مهاجمة السفن - بطوربيدات صوتية موجهة. ومع ذلك ، في عام 1945 ، على الرغم من معاناة النظام النازي ، كانت حرب الغواصات لا تزال مستمرة.
ما حدث بالفعل في 30 يناير 1945
في يناير 1945 ، كان الجيش السوفيتي يتقدم بسرعة غربًا ، في اتجاه كونيجسبيرج ودانزيج. مئات الآلاف من الألمان ، خوفًا من العقاب على الفظائع التي ارتكبها النازيون ، أصبحوا لاجئين وانتقلوا إلى مدينة غدينيا الساحلية - التي أطلق عليها الألمان اسم جوتينهافن. في 21 يناير ، أعطى الأدميرال كارل دونيتز الأمر: "يجب على جميع السفن الألمانية المتاحة إنقاذ كل ما يمكن إنقاذه من السوفييت". أُمر الضباط بنقل طلاب الغواصات وممتلكاتهم العسكرية ، وفي أي ركن شاغر من سفنهم - لوضع اللاجئين ، وخاصة النساء والأطفال. كانت عملية حنبعل أكبر عملية إجلاء للسكان في التاريخ البحري ، حيث تم نقل أكثر من مليوني شخص عن طريق البحر إلى الغرب.
تم بناء Wilhelm Gustloff في عام 1937 ، والذي سمي على اسم زميل قُتل لهتلر في سويسرا ، وكان أحد أرقى السفن الألمانية. بدا لهم أن السفينة ذات العشرة طوابق والتي تزن 25484 طنًا ، مثل السفينة تايتانيك في وقتها ، غير قابلة للإغراق. كانت السفينة السياحية الرائعة مع السينما والمسبح بمثابة فخر للرايخ الثالث. كان القصد منه أن يظهر للعالم كله إنجازات ألمانيا النازية. شارك هتلر نفسه في إطلاق السفينة التي كانت توجد بها مقصورته الشخصية. بالنسبة لمنظمة الترفيه الثقافية الهتلرية "القوة من خلال الفرح" ، كانت السفينة تنقل السياح إلى النرويج والسويد لمدة عام ونصف ، ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أصبحت ثكنة عائمة لطلاب قسم التدريب الثاني للغوص.
في 30 يناير 1945 ، غادرت السفينة جوستلوف في رحلتها الأخيرة من غوثنهافن. تختلف المصادر الألمانية حول عدد اللاجئين والجنود الذين كانوا على متنها. أما بالنسبة للاجئين ، فقد ظل الرقم ثابتًا تقريبًا حتى عام 1990 ، حيث عاش العديد من الناجين من تلك المأساة في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. وبحسب إفادتهم ، ارتفع عدد اللاجئين إلى 10 آلاف شخص. أما بالنسبة للعسكريين في هذه الرحلة ، فإن آخر المصادر تقول عن رقم في حدود ألف ونصف شخص. شارك مساعدي الركاب في عملية العد ، وكان أحدهم الضابط هاينز شون ، الذي أصبح بعد الحرب مؤرخًا لوفاة "جوستلوف" ومؤلف كتب وثائقية حول هذا الموضوع ، بما في ذلك "The Gustloff Catastrophe" و "SOS - فيلهلم جوستلوف ".
يصف شين بالتفصيل قصة غرق السفينة. في نهاية شهر يناير ، اندلعت عاصفة ثلجية فوق خليج Danzing. كان العمل على قدم وساق في Gotenhafen ليلا ونهارا. تسببت الوحدات المتقدمة للجيش الأحمر ، التي تتقدم بلا هوادة غربًا ، في حالة من الذعر غير المسبوق ، حيث قام النازيون بإزالة الممتلكات المنهوبة على عجل ، وقاموا بتفكيك الآلات في المصانع. وكان قعقعة المدافع السوفيتية يقترب أكثر فأكثر.
تلقى "فيلهلم جوستلوف" ، الذي يقف عند جدار الرصيف ، أمرًا بأخذ 4 آلاف شخص لنقلهم إلى كيل. والبطانة مصممة لنقل 1800 راكب. في الصباح الباكر من يوم 25 يناير ، تدفق سيل من العسكريين والمدنيين على السفينة. الناس الذين كانوا ينتظرون النقل لعدة أيام يقتحمون المكان. رسميًا ، يجب أن يكون لكل شخص يدخل السفينة تصريحًا خاصًا ، ولكن في الواقع ، يتم تحميل شخصيات هتلر المرموقة بشكل عشوائي على السفينة ، مما ينقذ جلودهم وضباط البحرية وقوات الأمن الخاصة والشرطة - كل أولئك الذين تحترق أرضهم تحت أقدامهم.
29 يناير. في غدينيا ، يسمع هدير الكاتيوشا السوفياتي أكثر فأكثر ، لكن جوستلوف يستمر في الوقوف على الساحل. يوجد بالفعل حوالي 6 آلاف شخص على متن الطائرة.الناس ، لكن مئات الأشخاص يواصلون اقتحام السلم.
30 يناير 1945 … على الرغم من كل جهود الطاقم ، لا يمكن إخلاء الممرات. غرفة واحدة فقط غير مشغولة - شقة هتلر. ولكن عندما تظهر عائلة عمدة مدينة غدينيا ، المكونة من 13 شخصًا ، فإنها تدرس أيضًا. في الساعة 10 يأتي الأمر - لمغادرة المنفذ …
منتصف الليل يقترب. السماء مغطاة بالغيوم الثلجية. القمر يختبئ وراءهم. Heinz Shen ينزل إلى المقصورة ويصب كوبًا من البراندي. فجأة ، ارتجف هيكل السفينة بالكامل ، وضربت ثلاثة طوربيدات الجانب …
يغرق Wilhelm Gustloff ببطء في الماء. للتهدئة ، يقولون من الجسر إن السفينة جنحت … السفينة تغرق تدريجياً إلى عمق ستين متراً. أخيرًا ، يُسمع الأمر الأخير: "أنقذ نفسك ، من يقدر!" قليلون كانوا محظوظين: أنقذت السفن المقتربة حوالي ألف شخص فقط.
شاركت تسع سفن في إنقاذهم. حاول الناس الهروب على قوارب النجاة وقوارب النجاة ، لكن معظمهم نجا لبضع دقائق فقط في المياه الجليدية. إجمالاً ، وفقًا لشين ، نجا 1239 شخصًا ، نصفهم 528 شخصًا - أفراد الغواصات الألمان ، و 123 موظفة مساعدة في البحرية ، و 86 جريحًا ، و 83 من أفراد الطاقم ، و 419 لاجئًا فقط. وهكذا ، نجا حوالي 50٪ من الغواصات و 5٪ فقط من بقية الركاب. يجب الاعتراف بأن معظم الضحايا كانوا من النساء والأطفال ، وهم الأكثر ضعفاً في أي حرب. هذا هو السبب في أنهم يحاولون في بعض الأوساط الألمانية تصنيف تصرفات مارينسكو على أنها "جرائم حرب".
في هذا الصدد ، فإن رواية The Trajectory of the Crab ، التي نُشرت في ألمانيا في عام 2002 وأصبحت على الفور تقريبًا من أكثر الكتب مبيعًا ، من قبل مواطن من Danzing والحائز على جائزة نوبل Gunther Grass ، بناءً على وفاة Wilhelm Gustloff ، مثيرة للاهتمام في هذا الصدد. المقال مكتوب ببراعة ، لكنه يبدو ، يقاطع كل الآخرين ، بفكرة سائدة واحدة: محاولة لإحضار أفعال أوروبا هتلر والفائز - الاتحاد السوفيتي - على نفس المستوى ، انطلاقًا من مأساة الحرب. يصف المؤلف المشهد الوحشي لموت ركاب "جوستلوف" - أطفال ميتون "يطفون رأسًا على عقب" بسبب سترات النجاة الضخمة التي كانوا يرتدونها. يقود القارئ إلى فكرة أن الغواصة "S-13" تحت قيادة A. I. أغرقت مارينيسكو السفينة التي كانت تقل لاجئين على متنها ، بدعوى الفرار من الفظائع والاغتصاب لجنود الجيش الأحمر المتقدمين المتعطشين للانتقام. ومارينسكو أحد ممثلي "حشد البرابرة" الوشيك. يلفت المؤلف الانتباه أيضًا إلى حقيقة أن جميع الطوربيدات الأربعة المعدة للهجوم كانت تحمل نقوشًا - "للوطن الأم" و "للشعب السوفيتي" و "للينينغراد" و "من أجل ستالين". بالمناسبة ، لم يتمكن الأخير من الخروج من أنبوب الطوربيد. يصف المؤلف بشيء من التفصيل سيرة مارينسكو بأكملها. تم التأكيد على أنه قبل الحملة ، تم استدعاؤه للاستجواب من قبل NKVD لارتكاب جرائم ، وأن الذهاب إلى البحر فقط أنقذه من المحكمة. إن وصفه بأنه شخص يعاني من نقاط ضعف ، والذي تكرر بشكل مزعج في كتاب جراس ، يلهم القارئ على المستوى العاطفي بفكرة أن الهجوم على "جوستلوف" يبدو وكأنه "جريمة حرب" ، يتم إلقاء مثل هذا الظل ، على الرغم من عدم وجود أدنى سبب لذلك. نعم ، لم يشرب نارزان فقط وأحب التسكع مع النساء - أي الرجال ليس خاطئًا في هذا؟
أي نوع من السفن غرق مارينسكو في القاع؟ السؤال هنا أعمق بكثير - في مأساة الحرب. حتى الحرب الأكثر عدالة هي غير إنسانية ، لأن المدنيين هم أول من يعاني منها. وفقًا لقوانين الحرب التي لا هوادة فيها ، أغرقت Marinesco سفينة حربية. كان لدى "فيلهلم جوستلوف" العلامات المقابلة: أسلحة مضادة للطائرات وعلم البحرية الألمانية ، وأيضًا امتثل للانضباط العسكري. وفقًا لاتفاقية الأمم المتحدة البحرية ، فإنها تندرج تحت تعريف السفينة الحربية. وليس خطأ مارينسكو أنه أغرق السفينة التي كان يوجد فيها لاجئون ، بالإضافة إلى الجيش.اللوم الأكبر لهذه المأساة يقع على عاتق القيادة الألمانية التي كانت تسترشد بالمصالح العسكرية ولم تفكر في المدنيين. في اجتماع في مقر هتلر حول القضايا البحرية في 31 يناير 1945 ، صرح القائد العام للبحرية الألمانية أنه "منذ البداية كان من الواضح أنه مع مثل هذه النقلات النشطة يجب أن تكون هناك خسائر. الخسائر دائما ثقيلة جدا لكنها لحسن الحظ لم تزداد ".
حتى الآن ، نستخدم البيانات ، على عكس أرقام شين ، التي تفيد بأن 3700 غواصة ماتوا على متن غوستلوف ، والذين كان بإمكانهم تشغيل 70 من أطقم الغواصات ذات الحمولة المتوسطة. ظهر هذا الرقم ، المأخوذ من تقرير صحيفة افتونبلاديت السويدية في 2 فبراير 1945 ، في قائمة جوائز A. مارينيسكو عن لقب بطل الاتحاد السوفيتي في فبراير 1945. لكن VRID لقائد لواء غواصة من Red Banner Baltic Fleet ، الكابتن 1st رتبة L. A. خفض كورنيكوف مستوى الجائزة إلى وسام الراية الحمراء. أسطورة عنيدة ، تم إنشاؤها في الستينيات من القرن الماضي بيد خفيفة للكاتب سيرجي سيرجيفيتش سميرنوف ، الذي كشف في ذلك الوقت عن الصفحات المجهولة للحرب. لكن مارينسكو لم يكن "العدو الشخصي لهتلر" ، ولم يتم الإعلان عن الحداد لمدة ثلاثة أيام في ألمانيا على وفاة "جوستلوف". إحدى الحجج هي أن آلاف الأشخاص الآخرين كانوا ينتظرون الإجلاء عن طريق البحر ، وأن أنباء الكارثة كانت ستسبب الذعر. أعلن الحداد على فيلهلم جوستلوف نفسه ، زعيم الحزب الاشتراكي الوطني في سويسرا ، الذي قُتل عام 1936 ، وقاتله ، الطالب ديفيد فرانكفورتر ، اليهودي المولد ، كان يسمى العدو الشخصي للفوهرر.
إجراءات SUBMARANTS حول من يجب مناقشته في هذا الوقت
في عام 2015 ، إلى الذكرى المئوية لميلاد A. نشر Marinesko كتابًا من تأليف M. E. موروزوفا ، أ. Svisyuk ، V. N. Ivaschenko “Submariner No. 1 Alexander Marinesko. صورة وثائقية "من المسلسل" على الخط الأمامي. الحقيقة حول الحرب ". يجب أن نشيد ، لقد جمع المؤلفون عددًا كبيرًا من الوثائق في ذلك الوقت وقاموا بإجراء تحليل مفصل لهذا الحدث الخاص بالحرب الوطنية العظمى.
في نفس الوقت ، عند قراءة تحليلهم ، تواجه مشاعر متضاربة. يبدو أن المؤلفين يعترفون بأنه "من المبرر تمامًا منح" النجمة الذهبية "لقائد حقق انتصارين كبيرين" في هذه الحملة ، "إن لم يكن لواحد ، بل هو الانتصار الضخم". "وتمكنت قيادة لواء الغواصات لأسطول الراية الحمراء في بحر البلطيق عام 1945 من حل هذه المشكلة الصعبة ، بعد أن اتخذت القرار الصحيح". بكلمة "لكن" يقصدون بالضبط نقاط الضعف المذكورة في المنشور المذكور والتي وصفها غونتر غراس في قصته.
كذلك ، فإن المؤلفين ، الذين يدركون المخاطر العالية لأفعال ونشاط S-13 ، يشككون في الأفعال البطولية لطاقم الغواصة ، معتقدين أن "الظروف العامة للوضع آنذاك يُنظر إليها على أنها بسيطة للغاية ، والوضع التكتيكي في كان وقت الهجوم على Gustlof سهلاً بشكل غير مسبوق … وهذا يعني ، من وجهة نظر المهارة والتفاني اللذين تم إثباتهما ، من الصعب جدًا تصنيف هذه الحالة بالذات على أنها متميزة ".
تم تحليل "هجوم القرن" بالتفصيل من قبل الخبراء. عند الحديث عن هجوم S-13 ، تجدر الإشارة أولاً وقبل كل شيء إلى أن العملية بأكملها تقريبًا تم تنفيذها على السطح وفي المنطقة الساحلية. كان هذا مخاطرة كبيرة ، حيث أن الغواصة كانت في هذا الوضع لفترة طويلة ، وإذا تم اكتشافها (وخليج دانسينج هو "موطن" الألمان) فمن المرجح أن يتم تدميرها. ومن الجدير بالذكر أيضًا خسائر KBF هنا. في بحر البلطيق ، أصعب مسرح للعمليات العسكرية البحرية ، فُقدت 49 غواصة من أصل 65 غواصة سوفيتية كانت في الأسطول في بداية الحرب لأسباب مختلفة.
تم إجراء تحليل مثير للاهتمام في اجتماع في مقر هتلر في 31 يناير 1945. على وجه الخصوص ، تمت الإشارة إلى أنه بسبب نقص قوات الحراسة ، كان على الأسطول أن يقتصر على الحماية المباشرة للقوافل. كانت الوسيلة الفعلية الوحيدة للدفاع المضاد للغواصات هي الطائرات المزودة بمنشآت رادار ، وهو نفس السلاح الذي جعل من الممكن شل العمليات القتالية لغواصاتهم.وأفاد سلاح الجو بأنه يفتقر إلى الوقود والمعدات الكافية لمثل هذه العمليات. أمر الفوهرر قيادة القوات الجوية للتعامل مع هذه المسألة.
الهجوم لا يقلل من حقيقة أن "غوستلوف" غادر غوتنهافن دون مرافقة مناسبة قبل الموعد المحدد ، دون انتظار سفن الحراسة ، حيث كان من الضروري نقل الغواصات الألمانية بشكل عاجل من شرق بروسيا المحاصر بالفعل. كانت السفينة الوحيدة المرافقة هي المدمرة "ليف" فقط ، والتي بدأت تتأخر ، علاوة على ذلك ، في مسار مكون من 12 عقدة ، بسبب الأمواج القوية والرياح الجانبية الشمالية الغربية. لعبت الأضواء التي تعمل على Gustloff دورًا قاتلًا بعد تلقي رسالة حول تحرك مفرزة من كاسحات الألغام الألمانية تجاهها - ومن خلال هذه الأضواء اكتشف مارينيسكو وسيلة النقل. لشن الهجوم ، تقرر تجاوز الخطوط الملاحية المنتظمة في مسار موازٍ في موضع السطح ، واتخاذ موقع على زوايا اتجاه القوس وإطلاق طوربيدات. بدأ التجاوز لمدة ساعة على Gustloff. خلال النصف ساعة الماضية ، طور القارب سرعته القصوى تقريبًا حتى 18 عقدة ، وهو ما لم يفعله بالكاد حتى أثناء تجارب التشغيل في عام 1941. بعد ذلك ، وضعت الغواصة في مسار قتالي ، بشكل عمودي تمامًا على الجانب الأيسر من النقل ، وأطلقت صاروخًا ثلاثي الطوربيد. حول المناورات اللاحقة في التقرير القتالي لقائد الغواصة "S-13" الكابتن من الرتبة الثالثة مارينسكو: "… تهرب من الغمر العاجل … عثرت 2 TFR (سفن دورية) و 1 TSC (كاسحة ألغام) على الغواصة وبدأت في متابعتها. أثناء المطاردة ، تم إسقاط 12 شحنة عمق. ابتعد عن ملاحقة السفن. لم يكن لديه أي ضرر من رسوم العمق”.
لسوء الحظ ، لم يكن لدى الغواصات المحلية معدات كشف إلكترونية حديثة بحلول بداية الحرب. ظل المنظار عمليا المصدر الرئيسي للمعلومات حول الوضع السطحي في الغواصة. مكّنت محددات اتجاه الصوت من نوع المريخ التي كانت في الخدمة من تحديد الاتجاه إلى مصدر الضوضاء بدقة زائد أو ناقص 2 درجة عن طريق الأذن. لم يتجاوز نطاق المعدات ذات الهيدرولوجيا الجيدة 40 كيلو بايت. كان لدى قادة الغواصات الألمانية والبريطانية والأمريكية محطات سونار تحت تصرفهم. اكتشف الغواصات الألمان ، مع الهيدرولوجيا الجيدة ، نقلًا واحدًا في وضع تحديد اتجاه الضوضاء على مسافة تصل إلى 100 كيلو بايت ، ويمكنهم بالفعل من مسافة 20 كيلو بايت الحصول على نطاق إليه في وضع "Echo". كل هذا ، بالطبع ، أثر بشكل مباشر على فعالية استخدام الغواصات المحلية ، وتطلب تدريبًا كبيرًا من الموظفين. في الوقت نفسه ، من بين الغواصين ، مثل أي شخص آخر ، يهيمن شخص واحد بشكل موضوعي على الطاقم ، وهو نوع من الله في مكان محصور منفصل. وهكذا ، فإن شخصية القائد ومصير الغواصة شيء كامل. خلال سنوات الحرب ، من أصل 229 قائدًا شاركوا في الحملات العسكرية ، شن 135 (59٪) من أصل 229 قائدًا شاركوا في الحملات العسكرية مرة واحدة على الأقل هجومًا بطوربيد ، لكن 65 (28٪) منهم فقط تمكنوا من إصابة أهداف. مع طوربيدات.
وأغرقت الغواصة "S-13" في رحلة بحرية واحدة ، النقل العسكري "فيلهلم غوستلوف" ، حيث حمولتها 25484 طناً بثلاثة طوربيدات ، والنقل العسكري "جنرال فون ستوبين" 14660 طناً مع طوربيدان. بقرار من رئاسة الرئاسة من مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 20 أبريل 1945 حصلت الغواصة "S-13" على وسام الراية الحمراء. بفضل أفعالها البطولية ، اقتربت S-13 من نهاية الحرب.
