قبل أيام قليلة ، أفادت وسائل الإعلام المحلية عن بدء بناء أول مركز قيادة جوي (VKP) على أساس طائرة Il-96-400M. تهدف هذه الآلة إلى دعم أنشطة القيادة العسكرية والسياسية العليا في البلاد ، وسيتعين في المستقبل أن تحل محل VKP Il-80 الحالي.
طريق البناء
في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، كانت قوات OKB im. إليوشن والمنظمات ذات الصلة ، تم إنشاء مركز قيادة جوي استراتيجي من الجيل الأول Il-80 مع مجمع على متن الطائرة من المعدات اللاسلكية "Link". بعد اعتماده ، بدأ العمل على إنشاء مجمع حديث "Link-2". لأسباب مختلفة ، تأخر الانتهاء من هذا العمل ، وتم اختبار أول VKP بمجمع جديد فقط في عام 2015.
في نفس العام ، أصبح معروفًا أن شركة United Instrument-Making Corporation تقوم بالفعل بأعمال التطوير لـ Zveno-3C. كان الغرض منه هو إنشاء نسخة جديدة من المجمع التقني الراديوي لـ VKP الاستراتيجي للنموذج التالي.
سرعان ما أصبح معروفًا أن طائرة التحكم الجديدة يمكن أن تحصل على تسمية Il-96VKP. تم اختيار الطائرة الواعدة Il-96-400M ، والتي كانت في ذلك الوقت في مرحلة التصميم ، كمنصة لوضع المعدات الخاصة. لم يتم الكشف عن تفاصيل أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، على مدى السنوات العديدة التالية ، لم يتم تلقي رسائل جديدة حول Il-96VKP.
في 26 يوليو 2021 ، أعلنت وكالة ريا نوفوستي ، نقلاً عن مصدر في المجمع الصناعي العسكري ، عن بدء بناء معدات جديدة. وأشار المصدر إلى أن وزارة الدفاع أمرت في الحال ببرنامجي VKP الواعدين. تم بناء أولها بالفعل من قبل شركة فورونيج لصناعة الطائرات (VASO). في المستقبل ، من الممكن طلب شراء طائرة ثالثة.
وفقًا لـ RIA Novosti ، فإن Il-96VKP الجديدة ستحل محل الكاش Il-80 في المستقبل. نظرًا للمنصة الجديدة في شكل Il-96-400M ، سيكون لمراكز القيادة هذه خصائص طيران وتشغيلية أعلى.
من حيث وظائفها ، لن تختلف VKP الواعدة ككل عن سابقتها. وستتمثل مهمتها في إخلاء القيادة العسكرية والسياسية العليا للبلاد وضمان أنشطتها خلال فترة مهددة وأثناء نزاع واسع النطاق ، بما في ذلك. بضربات صاروخية نووية. سيوفر المجمع التقني الراديوي على متن الطائرة تبادلًا كاملاً للبيانات والقيادة والسيطرة على القوات ، بما في ذلك القوات النووية الاستراتيجية.
حسب المعطيات المعروفة
يتم تصنيف تكوين ووظائف وخصائص مجمعات Zveno و Zveno-2 على متن الطائرة المستخدمة في الطائرات Il-80 نظرًا لدورها الخاص وأهميتها للدفاع الوطني. الأمر نفسه ينطبق على مشروع Zveno-3C الواعد. من المعروف فقط أن مشاريع Zveno / Il-80 توفر لتركيب مختلف وسائل الاتصال والتحكم ومعالجة البيانات ، وتظهر أجهزة الهوائي المختلفة خارج الطائرة الحاملة. بالإضافة إلى ذلك ، ستظهر المقصورات السكنية والمرافق على متن الطائرة لاستيعاب أطقم العمل والمشغلين وكبار الشخصيات.
على ما يبدو ، فإن Il-96VKP لن يختلف جوهريًا عن VKP السابق. ستتلقى أحدث المعدات الرقمية ذات الأداء العالي وقدرات التحكم الواسعة لجميع فروع القوات المسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام هوائيات الرادوم الخارجية مرة أخرى لمنح الطائرة مظهرها المميز.
أصبحت طائرة IL-96-400M منصة Zvena-3S. هذه بطانة ذات جسم عريض لمسافات طويلة ، وهي أحدث تعديل في عائلتها في الوقت الحالي. نظرًا لعدد من الابتكارات ، تمت زيادة الخصائص التقنية والتشغيلية الرئيسية ، فضلاً عن ضمان الامتثال للمتطلبات الحديثة. بدأ بناء Il-96-400M الجديد في عام 2018 في VASO.
تختلف الطائرة "400M" الجديدة عن الطائرة IL-96-300 الأساسية في جسم الطائرة الممتد بحجم أكبر ، مما يسمح بزيادة الحمولة. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام إلكترونيات الطيران الحديثة لتقليل عبء العمل على الطيارين. بفضل هذا ، تم تقليل طاقم الطائرة Il-96-400M و Il-96VKP إلى شخصين. تستقبل الطائرة أيضًا محركات PS-90A1 جديدة مع أداء محسّن.
للتحول إلى Il-96VKP ، يجب أن تخضع الطائرة الأساسية لبعض التعديلات. ربما ، أثناء التصميم ، تم تعزيز هيكل الطائرة وأعيد بناء جزء من أنظمة الطائرات العامة. على وجه الخصوص ، يحتاج موقع القيادة الذي يحتوي على الكثير من الأجهزة الإلكترونية إلى مصادر طاقة خاصة. هناك حاجة أيضًا إلى تدابير لتحسين موثوقية جميع الأنظمة. مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات التطبيق ، يحتاج VKP إلى نظام للتزود بالوقود أثناء الطيران.
النظام الأساسي في شكل Il-96-400M ، الذي يتمتع بخصائص أعلى ، يمكن أن يزود VKP بقدرات جديدة. وبالتالي ، تصل حمولة التعديلات اللاحقة للطائرة Il-96 إلى 58 طنًا مقابل 42 طنًا للطائرة الأقدم Il-86. مدى طيران Il-96 مع أقصى وزن للإقلاع يتجاوز 8-8.5 ألف كم ؛ بالنسبة لـ Il-86 ، كانت هذه المعلمة أقل من 4 آلاف كيلومتر. سيؤدي توافر مرافق التزود بالوقود إلى زيادة نطاق الرحلة ومدة الخدمة.
استبدال واعد
وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن حديقة VKP الاستراتيجية للقوات المسلحة الروسية ليست كبيرة جدًا. تمتلك القوات الجوية أربع طائرات فقط من طراز Il-80. تم تحديث واحد أو اثنين من VKPs مع تركيب مجمع حديث "Link-2". لا يزال الباقي يحتفظ بمعدات الإصدار السابق ، لكن لا يمكن استبعاد إمكانية تحديثها. هناك أيضًا زوجان من طائرات Il-82 (Il-76VKP) في الخدمة ، وتشبه المعدات والمهام بشكل عام الطائرة Il-80.
من بين طائرات Il-80 الأربعة الموجودة ، هناك ثلاثة فقط جاهزة للتشغيل والاستخدام. تم إرسال الرابعة في العام الماضي لإصلاحات TANTK im. بيريف. أثناء وجوده في المطار ، تعرضت الطائرة Il-80 لهجوم من قبل متسللين استقلوا وسرقوا جزءًا من المعدات السرية. لم يتم الكشف عن المصير الإضافي لهذه الطائرة. من المحتمل إعادة بنائه وفقًا للتصميم الأصلي أو الحديث.
وفقًا لآخر الأخبار ، طلبت وزارة الدفاع طائرتين جديدتين من طراز Il-96VKP. بدأ بالفعل بناء الأول ، وسيبدأ تجميع الثاني في المستقبل المنظور. من الممكن أيضًا أن يظهر طلب VKP الثالث من النموذج الجديد. لم يتم تحديد توقيت الانتهاء من البناء والاختبار ، ولكن من الواضح أن هذا العمل سيستغرق عدة سنوات. سيكون أول Il-96VKP قادرًا على دخول الخدمة في موعد لا يتجاوز منتصف العقد.
سيؤدي ظهور طائرتين أو ثلاث طائرات جديدة إلى تجديد أسطول VKP الحالي بشكل جدي. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم الحصول على قدرات فنية وتشغيلية جديدة ، والتي من شأنها أن تؤثر بشكل إيجابي على حل مشاكل الإدارة الاستراتيجية. سيكون من الممكن أيضًا إيقاف تشغيل أقدم طائرة ، والتي بحلول ذلك الوقت ستصبح قديمة وقد استهلكت مدة خدمتها.
دور خاص
في الوقت الحالي ، تمتلك القوات الجوية الروسية تحت تصرفها أسطولًا كبيرًا ومتطورًا من مراكز القيادة الجوية الاستراتيجية التي تلبي المتطلبات والتحديات الحالية. في الوقت نفسه ، يتم اتخاذ تدابير تهدف إلى تطويره - تم تنفيذ مشروع لتحديث المعدات الموجودة وتم تطوير نموذج جديد تمامًا.
بفضل هذا ، على المدى القصير والطويل ، ستتمكن حديقة VKPs الاستراتيجية المحلية من الحفاظ على العدد والمظهر المطلوبين ، مما يضمن تنفيذ جميع المهام الموكلة إليها.في الوقت نفسه ، ستنمو خصائص عينات معينة ، مما يزيد من الكفاءة العامة واستقرار حلقات التحكم الإستراتيجية للقوات المسلحة - مع عواقب واضحة على الأمن القومي.
