يكتسب برنامج حاملات الطائرات الصينية زخما تدريجيا. على الرغم من أنه لا يزال بعيدًا عن بدء تشغيل حاملة طائرات صينية جديدة ، إلا أنه يتم تلقي المزيد والمزيد من الرسائل الجديدة المتعلقة بالمشاريع ذات الصلة. منذ وقت ليس ببعيد ، أعلن بناة السفن الصينيون بدء أعمال البحث والتطوير في مجال المفاعلات النووية البحرية. تم أخذ هذا الخبر بشكل لا لبس فيه: تستعد الصين لبناء أسطول سطحي نووي ، وقبل كل شيء ، حاملات طائرات بمحطة طاقة نووية. لم يتم بعد تحديد توقيت بدء بناء مثل هذه السفن ، لأسباب واضحة ، وربما لم يتم تحديدها بعد ، لكن العمل المقابل قد بدأ بالفعل.
في الآونة الأخيرة ، فتحت بوابة الأخبار الصينية Mil.news.sina.com.cn حجاب السرية على بعض تفاصيل العمل. ذكر مؤلفو المنشور بنص عادي أن الصين لا يمكنها استخدام التطورات الخاصة بها فحسب ، بل وأيضًا الخبرة الأجنبية. كمشروع أجنبي لحاملة طائرات نووية يمكن أن تساعد المصممين والعلماء الصينيين ، أطلق المنشور اسم المشروع السوفيتي 1143.7. وفقًا لهذا المشروع ، تم بناء الطراد الحامل للطائرات أوليانوفسك في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. صرح الصحفيون بشكل مباشر أنه على الرغم من الإنجاز المؤسف للمشروع السوفيتي ، فإن التطورات فيه تهم الصين ويمكن استخدامها في تطوير وبناء سفن جديدة ذات غرض مماثل.
لم يتم الإعلان عن الخطط الرسمية لوزارة الدفاع الصينية بشأن بناء حاملات طائرات جديدة. حتى الآن ، تتلخص جميع المعلومات المتاحة حول هذا الموضوع في العديد من البيانات الصادرة عن مختلف المسؤولين رفيعي المستوى ، وجميع هذه البيانات ذات طبيعة عامة للغاية. حتى الآن ، لم يتم الإعلان عن أرقام دقيقة أو معلومات فنية مفصلة. لهذا السبب ، هناك العديد من الافتراضات حول التطوير الإضافي لأسطول حاملات الطائرات الصينية. من أكثر الإصدارات شيوعًا (الجدير بالذكر أنه مذكور أيضًا في المنشور Mil.news.sina.com.cn) هو أن الصين ستبني بموجبها عددًا من حاملات الطائرات غير النووية في السنوات القادمة و فقط بعد ذلك سيبدأ بناء السفن بمحطة طاقة نووية.
وفقًا لتقديرات مختلفة ، لن تتكون سلسلة حاملات الطائرات غير النووية من أكثر من أربع أو خمس سفن. سيوفر هذا العدد حاملات الطائرات لجميع الأساطيل الثلاثة التابعة للبحرية الصينية وبالتالي زيادة فعاليتها القتالية. يضمن بناة السفن الصينيون قضاء عدة سنوات في تنفيذ الجزء غير النووي من برنامج حاملة الطائرات. من المحتمل ألا يتم وضع آخر السفن الأربع أو الخمس المزودة بمحطة طاقة بخارية حتى عام 2018 أو حتى بعد ذلك. يجب أن تُعزى بداية البناء إلى نفس الوقت تقريبًا ، وإذا سارت الأمور على ما يرام ، عندئذٍ يتم إطلاق أو حتى تشغيل أول حاملة طائرات صينية بمحطة طاقة نووية. عدد هذه السفن مشكوك فيه أيضًا ، ولكن يمكن افتراض أنه لن يتجاوز العدد الإجمالي للسفن غير النووية مع مجموعة طيران.
يعد إنشاء حاملة طائرات نووية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أكثر محطات الطاقة تعقيدًا ، مهمة صعبة إلى حد ما حتى بالنسبة لبلد متقدم صناعيًا.مع الأخذ في الاعتبار هذه الحقيقة ، بالإضافة إلى بعض السمات المميزة للنهج الصيني لتصميم المعدات العسكرية ، يبدو الاهتمام بالمشروع السوفيتي 1143.7 أكثر من مفهوم. وفي هذا السياق أيضًا ، يمكن للمرء أن يتذكر قصة أصل أول مقاتلة صينية مقرها حاملة الطائرات Shenyang J-15 ، والتي يمكن أن تكشف عن الوضع مع حاملات الطائرات الصينية الجديدة والتطورات السوفيتية في ضوء مثير للاهتمام. أذكر ، على الرغم من التصريحات العديدة للمسؤولين بأن الصين طورت J-15 بشكل مستقل على أساس مقاتلة سابقة من طراز J-11 (نسخة غير مرخصة من السوفيت / الروسي Su-27SK) ، يربط معظم الخبراء وعشاق الطيران مظهرها بـ شراء الصينيين من أوكرانيا ، أحد النماذج الأولية للطائرة السوفيتية T-10K. وبالتالي ، هناك كل الأسباب للشك في الصين بالغياب التام أو شبه الكامل لأي من التطورات الخاصة بها بشأن موضوع حاملات الطائرات النووية ، فضلاً عن الرغبة في الاستفادة من تجربة شخص آخر وتمريرها على أنها خاصة بها.
لتوضيح أسباب أهمية المشروع السوفيتي 1143.7 للصين ، أعطت بوابة Mil.news.sina.com.cn الخصائص الرئيسية للسفينة الرئيسية المسماة أوليانوفسك. كان من المفترض أن يبلغ طول السفينة التي يزيد طولها عن 320 مترًا مع سطح طيران يبلغ عرضه حوالي 80 مترًا أكثر من 62 ألف طن ، كما أنها مزودة بقفزة إقلاع بطول 33 مترًا ومنجنيق بخاريتين. يمكن لـ "أوليانوفسك" حمل ما يصل إلى 70 طائرة من عدة فئات: مقاتلات وطائرات هليكوبتر وطائرات إنذار مبكر. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت أسلحة الصواريخ المضادة للسفن والمضادة للطائرات. كان من المفترض أن يتم ضمان تشغيل السفينة الضخمة بمساعدة أربعة مفاعلات نووية KN-3 وأربع وحدات توليد بخارية OK-900. القدرة الإجمالية لمحطة توليد الكهرباء 280 ألف حصان.
بدأ بناء الطراد الحامل للطائرات أوليانوفسك في خريف عام 1988 في حوض بناء السفن في البحر الأسود (نيكولاييف). لتجميع هياكل هذه السفينة الكبيرة ، كان لا بد من تحديث معدات المصنع. كان من المفترض أن ينضم "أوليانوفسك" إلى البحرية بحلول عام 1995 ، لكن الوضع الاقتصادي الصعب في الاتحاد السوفيتي ، ثم انهياره وضع حدًا لكل الخطط. كانت السفينة جاهزة بنسبة 20 ٪ تقريبًا (تمكن بناة السفن من بناء معظم هياكل الهيكل) ، لكن قيادة أوكرانيا المستقلة أمرت بوقف العمل وقطع السفينة غير المكتملة إلى معدن.
وتجدر الإشارة إلى أنه تم إيقاف بناء "أوليانوفسك" ليس لأسباب فنية ، ولكن بسبب مشاكل اقتصادية وسياسية. وهكذا فإن هذا المشروع ، رغم نهايته المحزنة ، يمكن اعتباره ناجحاً على الأقل من الناحية الفنية. ربما تكون هذه هي الحقيقة التي تجذب انتباه شركات بناء السفن الصينية. تعتبر الحلول التقنية المستخدمة في مشروع 1143.7 ذات أهمية كبيرة لأي دولة تريد البدء في إنشاء أسطولها الخاص من حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية. تحاول الصين التعاون مع روسيا في الصناعة العسكرية التقنية ، وبالتالي لا يمكن استبعاد أنها ستقترح رسميًا بدء مشروع مشترك لتطوير حاملة طائرات نووية ككل أو مجرد محطة طاقة نووية لها.
هل يجب أن توافق روسيا على مثل هذا التعاون؟ على الأرجح لا. يمكن أن يُعزى بناء حاملات الطائرات النووية إلى فئة مشاريع الصناعة الدفاعية التي لا ينبغي إنشاؤها إلا بشكل مستقل. تعتبر حاملات الطائرات ذات محطات الطاقة النووية ، نظرًا لقدراتها وخصائصها ، قوة كبيرة ، وبالتالي لا ينبغي نقل التقنيات ذات الصلة إلى دول ثالثة. بالإضافة إلى الجانب العسكري التقني ، من الضروري أيضًا الانتباه إلى الجانب العسكري - السياسي. لن تستقبل البحرية الروسية سفنًا من هذه الفئة في السنوات القليلة المقبلة ، وبالتالي فإن التعاون في هذا المجال مع جار كبير بخطط كبيرة لا يمكن اعتباره خطوة معقولة.في الوقت نفسه ، قد توافق روسيا على بيع بعض التقنيات التي لا ترتبط مباشرة بالمفاعلات النووية للسفن ، ولكنها في نفس الوقت ضرورية لتنفيذ الخطط الصينية. ومع ذلك ، للتعاون أو رفض ذلك ، مطلوب طلب رسمي من الصين. حتى الآن ، لم ترسل بكين أي وثائق من هذا القبيل إلى موسكو ، وليس من المعروف ما إذا كانت سترسلها على الإطلاق.
حاملة الطائرات الثقيلة "أوليانوفسك" قيد الإنشاء 6 ديسمبر 1990
TAKR "أوليانوفسك" في حوض بناء السفن بالبحر الأسود في نيكولاييف ، أوائل التسعينيات
