آخر خروج للقائد العام

آخر خروج للقائد العام
آخر خروج للقائد العام

فيديو: آخر خروج للقائد العام

فيديو: آخر خروج للقائد العام
فيديو: سقوط شخص من اعلى قمت جبل ف سلطنه عمان 😰😰 2024, يمكن
Anonim
آخر خروج للقائد العام
آخر خروج للقائد العام

أتذكر آخر إبحار في البحر للقائد العام لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي سيرجي جورشكوف ، في الأسطول الشمالي ، والذي حدث في 6 أكتوبر 1984 وسقط في مراجعة نتائج العام التي أجراها القائد العام.

قبل الذهاب إلى البحر بثلاثة أيام ، تلقيت - ثم قائد أسطول كولا الأحمر لقوات غير متجانسة - تعليمات من قائد الأسطول الشمالي ، الأدميرال أركادي ميخائيلوفسكي: "للتخطيط ، حسب تقديرك ، لسلسلة من التدريبات التكتيكية الأسطول مع سفن الفرقة الثانية التي تقوم بإطلاق صواريخ مضادة للطائرات. لتنظيم الدعم الشامل لخروج مفرزة من السفن. بالإضافة إلى ذلك ، يخطط القائد العام للتعرف بالتفصيل على سفن الجيل الثالث من المشروع 1155 عند الخروج ". في الحالة الأخيرة ، حددنا أحدث سفينة كبيرة مضادة للغواصات (BOD) في ذلك الوقت "Marshal Vasilevsky".

العلبة ليست جديدة ، ولكن الحجم

لم يكن جديدًا ، لكنه واسع النطاق ، مع استخدام عدد كبير من القوى والوسائل. وغني عن القول ، يجب أن يكون هناك ما يصل إلى 80 وحدة من القوات المختلفة في البحر. كان من الضروري إعداد الكثير من الأوامر القتالية ، ووضع جدول مخطط لإجراءات القوات ، الذين ، متى وأين يذهبون ، يغلقون المنطقة الشاسعة من بحر بارنتس ، بما في ذلك خليج كولا ، ويرسلون الكثير. من الإخطارات ، إلخ. بحلول صباح يوم المغادرة ، تم استلام قرارات جميع المشاركين في مقر الأسطول. كان الطيارون قلقين. على الرغم من أن المغادرة من الرصيف رقم 8 للسفينة الكبيرة المضادة للغواصات "مارشال فاسيليفسكي" لم يتم تحديد موعدها مبكرًا - في الساعة 10.00 ، عمل الطيارون دائمًا مع الشرط "لكن …".

في يوم مغادرتي ، كقائد لتمرين كبير ، في الصباح الباكر ، تم استدعائي إلى مقر الأسطول لإبلاغ القائد العام بخطة التمرين. علقنا جميع البطاقات وأعددنا المستندات الأخرى وانتظرنا ظهور الأكبر. فجأة ، نقل الضابط العملياتي للأسطول أن القائد العام كان متوجهاً بالفعل إلى الرصيف حيث يوجد مجلس الإدارة. استدارنا جميعًا بسرعة ، لكننا تأخرنا بالطبع. وصل القائد العام إلى السفينة التي أمامنا. لم يكن من المعتاد الإشارة ، بالطبع ، إلى شخص ما ، وكان يتعين عليه تقديم تقرير إلى القائد العام للقوات المسلحة الموجود بالفعل على الجسر الملاحي.

تم نشر التدريبات في مركز القيادة المركزية ، وهناك ، أقرب إلى الواقع ، قدمت تقريراً إلى القائد العام عن حلقات الخروج والتدريبات القتالية التي أجريت. لم ترد أي أسئلة. الكتلة المصاحبة لـ S. G. هاجم "مسؤولو" جورشكوف وثائقنا مباشرة: كانوا يسجلون شيئًا ما ، ويعيدون كتابته ، ويعيدون سرده ، وما إلى ذلك.

كانت جميع القوات في البحر بالفعل. ابتعدت السفينة الكبيرة المضادة للغواصات "مارشال فاسيليفسكي" (قائد السفينة يو. شالنوف) بقوة عن الرصيف. أثناء عبوري خليج كولا ، كان عليّ إبلاغ القائد العام عن تنظيم تفاعل القوات عند المخرج: مع اللواء الصاروخي 42 المضاد للطائرات للدفاع الجوي ، مع حرس الحدود ، مع مركز قيادة الفوج المقاتل في مونشيجورسك ، إلخ. توقعًا لأسئلة القائد العام ، أثيرت المقاتلات في الهواء على حالة إنذار ، والتي حلقت فوق السفينة في 20 دقيقة مع هبوط.

راقب القائد العام هذا الأمر بعناية شديدة ولم يقل أي شيء. ابيام عنه. كان لدى Toros بالفعل كاسحات ألغام داعمة كانت على استعداد لنقل شباك الجر إلى طائرات الهليكوبتر. كما ظهرت طائرات هليكوبتر. ساروا على ارتفاع منخفض بجوار السفينة وتوجهوا إلى مجموعة الصيد بشباك الجر. بعد حل مهمتهم ، بعد فترة من الوقت ، في المسار المضاد ، طاروا عبر BOD ، بينما قام القائد الأعلى شخصيًا بفحص دقة متابعة السفينة في الشريط المسحوب. ثم S. G.بدأ جورشكوف يقول إن هناك خيارات لتصميم كاسحات ألغام غير مأهولة وأنه بشكل عام هناك خطط لسفينة كبيرة غير مأهولة في منطقة المحيط. لقد تصورنا كل هذا على أنه نوع من الخيال.

بعد معالجة جميع المشكلات مع قوات الدعم ، تم توصيل المارشال فاسيليفسكي بي بي كيه بثلاث سفن دورية للمشروع 1135 من اللواء 130 من السفن المضادة للغواصات ، والتي دخلت مرافقتها من زوايا مقدمة القوس وبدأت في متابعة منطقة تدريب الدفاع الجوي في بسرعة 22 عقدة. حتى عند الخروج من الخليج ، تم إنشاء وضع صمت لاسلكي كامل عند الاتصال ، والذي رد عليه القائد العام بموافقة. جاءت المعلومات من مركز قيادة الأسطول: "في هذه المرحلة ، يوجد مجمع الصواريخ النرويجي" Maryata "، من AS Bodø ،" Orion "الذي انطلق ، و" الكبيرة "في الجو ،" وما إلى ذلك وهلم جرا.

مرحلة التعلم النشط

كان تنظيم التدريبات واضحًا ، وتم تنفيذ الجدول المخطط واحدًا لواحد. كما أبلغت القائد العام عن تصرفات قواتنا الأخرى ، والتي لم نتمكن من رؤيتها. لقد دعوته إلى شاشة "Lumberjack" ، حيث تم تسليط الضوء على الموقف بالكامل ، بما في ذلك نقاط انطلاق الطائرة لتمرين الدفاع الجوي ، لكن القائد العام ، الذي نظر لفترة وجيزة على الشاشة ، ذهب إلى جناح كوبري. لم يعجبه هذه الشاشات.

ثم بدأت مناورات الدفاع الجوي. قائد الفرقة الثانية V. V. كان جريشانوف (كبير السن) بحارًا متمرسًا ، ولديه طاقم عمل جيد. وفقًا لـ TR-80 ، قام "بتحرير" نظام تنظيم الدفاع الجوي باستخدام جميع أنواع AIA والتداخل وما إلى ذلك. تجمهر حشد "المسؤولين" الذين وصلوا من موسكو حول الشاشات وباهتمام ورغبة كبيرين ، اكتشفوا كل خطأ في مركز الدفاع الجوي التابع للفرقة.

في نهاية التمرين ، كما هو الحال دائمًا ، تم جمع البيانات المتعلقة بنتائجها على عجل ومباشرة من ورقة البحث عن المفقودين الخاصة بمركز الدفاع الجوي ، أبلغ قائد الفرقة هذه النتائج إلى القائد العام ، فضلاً عن حقيقة أنه تعترف مجموعة البحث والإضراب عن السفن (KPUG) التابعة للواء 130 بإطلاق الصاروخ الفعلي.

بعد التمرين ، توجهت السفن ، بعد إعادة تنظيمها في تشكيل اليقظة ، إلى منطقة إطلاق الصواريخ. كان من المفترض أن يتم إطلاق الصواريخ المستهدفة من طراز P-15 بواسطة الزوارق التي كانت تجري تدريباتها على توجيه ضربة صاروخية إلى KPUG. تم تحميل زورقين صاروخيين بثلاثة صواريخ كروز. تم الاتفاق على هذا مع إدارة التسليح الصاروخي والمدفعي للبحرية ، حيث تم تخصيص الصواريخ القديمة ذات العمر التشغيلي المنتهي لمثل هذا الإطلاق ، وتم حجز منتجات إضافية في حالة حدوث نوع من الفشل أو سقوط الأهداف. كان قائد لواء الصواريخ 55 ، الكابتن من الرتبة الثانية D. Grechukhin ، مع المقر الرئيسي على متن سفينة التحكم (أيضًا مشروع 1135 TFR) وسيطر على القوارب عند الضرب.

قبل ضرب KPUG ، قام قائد اللواء 55 عبر الاتصالات ، وقمنا بوضعها على "بصوت عال" ، موجهًا إلي ، في حضور القائد العام الذي أفاد بتحليله للوضع وقرار الضربة. لقد وافقت على قراره. أما فيما يلي فالوضع كالتالي: الهدف الأول للصاروخ - بدء عادي ، طيران عادي ؛ الثاني - سقط على الفور بعد البداية ؛ ثالثًا - بداية عادية ، رحلة عادية ؛ الرابعة - بداية عادية ، سقطت على مسافة. علاوة على ذلك ، وفقًا لتعليماتي ، أطلق قائد اللواء -55 الصاروخين الهدفين الخامس والسادس من تلقاء نفسه ، ولم يعد يطلب من أحد. طبعا حسب خطة اطلاق الصواريخ تم التخطيط لثلاثة أهداف ووصل أربعة منها تم اسقاطها وسقطت في الماء على مسافة 4 الى 7 كيلومترات قبل تشكيل السفن.

"في حالة ماذا!"

كان إطلاق الصواريخ ديناميكيًا. قامت السفن ، بالإضافة إلى صواريخ Osa الموجهة المضادة للطائرات ، بإطلاق نيران المدفعية ومنشآت التشويش (PK-16). كان المارشال فاسيليفسكي مستعدًا أيضًا لإطلاق النار. تم تكليفه بمهمة إطلاق النار دفاعًا عن النفس (وفي هذه الحالة!).

أخذ القائد العام مكانًا جيدًا على الجسر ، حيث يمكنه رؤية كل شيء ، وبعد كل هدف صاروخي كان يطوي أصابعه. وضعنا بجانبه عامل إشارة ذكي ، والذي لفت انتباه القائد العام إلى التغيير في الوضع الحالي.

بعد إطلاق النار ، بينما كان مقري لا يزال يستعد لتحليلنا السريع لإطلاق النار ، قفز مفتش من المقر الرئيسي للبحرية إلى القائد العام ، واختنق بفائض من المعلومات والفرح ، وأبلغ على الفور: " وانتهكت شروط اطلاق النار وبدلا من ثلاثة اهداف انطلقت اربعة ".

القائد العام صامت.

"النهج المتزامن لصواريخ KPUG المستهدفة غير مضمون."

القائد العام يمسك أصابعه منحنية.

"KPUGom سمحت بتجاوز الصواريخ المضادة للطائرات!"

القائد العام صامت.

"تم إنشاء حالة التدخل غير كافية!"

القائد العام صامت.

"السفينة الكبيرة المضادة للغواصات" مارشال فاسيليفسكي "أخذت التعيين المستهدف للمدفعية فقط".

القائد العام صامت!

وأضاف المتحدث بالفعل بهدوء تام: "لم يتم إلقاء عاكسات الزاوية القابلة للنفخ" …

لم يقل القائد العام كلمة واحدة لكل هذا ، وعرفنا أنه لن يقول شيئًا ، لأن جميع أهداف الصواريخ التي رآها لم تصل إلى تشكيل السفن ، حيث تم إسقاطها. وهذه هي النقطة الرئيسية. بعد كل شيء ، كانت معركة حقيقية ضد الطائرات ، وظهر كل شيء كما لو كان في المعركة. قام قائد اللواء 55 أيضًا بحل مهمته - لقد ضرب KPUG. ما نقله برقية.

تأتي طائرات الهليكوبتر إلى الأعمال التجارية

بعد إنشاء "الاستعداد القتالي 2 ، خيار الدفاع الجوي" بدا الأمر: "جهزوا السفينة لرحلات طائرات الهليكوبتر!" تم ذلك بطريقة منظمة وسريعة للغاية. لقد قام Ka-27PS بفك البراغي بالفعل. وفقًا للخطة ، نزل القائد العام على طراد صاروخ فرونزي النووي الثقيل (TARKR) ، والذي كان أيضًا في عرض البحر على مقربة منا ، دون الدخول إلى منطقة التمرين. ارتدى القائد العام سترة نجاة وركب المروحية مكان الملاح. كان الطراد ، الذي كان على متنه النائب الأول للأدميرال فلاديمير كروغليكوف ، على استعداد للذهاب إلى أسطول المحيط الهادئ ، وقرر القائد الأعلى للقوات البحرية مرافقة السفينة. ثم ، بعد مغادرة Frunze TARKR ، طار القائد العام إلى Severomorsk على نفس المروحية.

تم إجراء تحليل الفحص النهائي من قبل القائد العام في مكتب قائد الأسطول ، فقط مع المجلس العسكري للأسطول. وأشار إلى الإنجازات العظيمة التي حققتها الغواصات في إتقان أسلحة ومعدات جديدة ، واستشهد كمثال بالمعركة المضادة للطائرات لمجموعة البحث والهجوم التابعة للواء 130 ، والتي لاحظها من لوحة المارشال فاسيليفسكي بي بي كيه. كما أشار إلى قائد لواء لواء الزوارق الصاروخية رقم 55 ، الذي تصرف بشكل استباقي وفي الوقت المحدد ضرب KPUG بجميع قوارب الصواريخ.

قام القائد العام بتقييم كل شيء بشكل شامل: الحكمة ، المثابرة في أداء المهمة الموكلة إليه ، حالة التكنولوجيا وأنظمة الأسلحة ، التنظيم الجيد إلى حد ما لعمل المقر ، مركز قيادة الأسطول ، قرب الموقف لما يمكن أن يحدث بالفعل في الحرب. بشكل عام ، أثناء وجوده في البحر على متن سفينة ، رأى ما كان يعلمه البحارة لسنوات عديدة. ولم يعلق على أي تعليقات للمفتشين. أحسنت ، أيها القائد العام ، أنه لم يستبدلها بأشياء تافهة ، لكنه عمل وقيّم كل شيء على نطاق واسع وفي المستقبل. لقد فهم البحارة الحقيقيون هذا تمامًا.

بالمجموع سبعة ألوية وخمسة أفواج ومقار كتائب وفرق وقافلة بحرية و 10 مراكز قيادة وحوالي 5 آلاف فرد شاركوا في أحداث الخروج المذكورة.

بعد نشر الوثائق التوجيهية وتوضيح مهام القوات لإعداد وتسيير الخدمة القتالية ، س. سافر جورشكوف ونوابه إلى الأساطيل وفحصوا فهم المهام المسندة ومستوى عمل القادة والقادة لتحسين نظام الخدمة القتالية.

عند زيارة الأساطيل ، عمل القائد العام شخصياً مع قادة الألوية والفرق ، مع قادة السفن ، للتحقق من فهمهم لقرارات القيادة البحرية وطرق تنفيذها. بشكل عام ، كان تقييمًا للوضع ، والأهم من ذلك ، دراسة الناس.

في تعيينات الموظفين ، لم يخطئ جورشكوف عملياً ، وكان يعرف كيف ينمي قادة جديرين. لكن اختيار الناس للمناصب القيادية ، من ناحية ، "لم يكن لديه ترس عكسي" ، ومن ناحية أخرى ، لم يغفر حتى لخطأ واحد.لا أعرف ما إذا كان ذلك صحيحًا أم لا ، ولكن جميع مجالات أنشطة البحرية كانت تتطور وتتحسن بشكل مطرد ، وكان المعيار الرئيسي لتقييم القادة هو خبرتهم في الخدمة القتالية ، وتجربة الرحلات الطويلة وحل المهام الموكلة إليهم في البحر.

موصى به: