هذه المادة ، بمعنى ما ، هي ذكرى سنوية. وفقًا لحساب VO ، فهو رقم 800 ، أي "رقم الجولة" التالي. كما هو الحال دائمًا ، بالنسبة لـ "العيد" ، أريد أن أكتب عن شيء غير عادي ، مع ترك الدبابات جانباً - تطلب دار النشر التالية مرة أخرى كتابًا عنها ، كما يقولون ، "لا يوجد عدد كبير جدًا من الدبابات" ، والبنادق ، والفرسان الذين تم تسليمهم إلى دار النشر!) ، كل نفس الساموراي (التالي في السطر "Samurai-2" ، استمرار للكتاب الأول) ، والعصر البرونزي. اعتقدت أنني يجب أن أكتب … عن السفن. ليس لي ، بشكل عام ، هذا موضوع ، لكني أحب السفن. في سن الخامسة ، كان يحب أن ينظر إلى الصور في رواية رافائيل ساباتيني "ملحمة الكابتن بلود" ، حيث كانت هناك صور مذهلة للغاية للجاليون ، ثم قرأ كتاب لورانس أوليفييه "حملة الفايكنج" ، والأدب البحري الآخر. ومنها المسلسل التاريخي MK و TM … لقد صنع نماذج: نفس سفن الجاليون وسفن الفايكنج ، وكلاهما من البلاستيسين ، بما في ذلك الأشرعة. إنه لأمر مؤسف ، لم أكن أعرف كيفية التقاط الصور - كانت النماذج رائعة ، وتم إدخال القش فيها حتى لا تنحني الصواري والساحات. لقد صنع نماذج عائمة من البوارج من البلاستيسين وأطلق عليها النار في مبارزات مع رفاقه من مدفع. حتى أنني كتبت عن هذه النماذج في كتبي "من كل شيء في متناول اليد" و "عندما تنتهي الدروس" ، لكن … بطريقة ما لم أفعل الكثير مع السفن. لكنها لا تزال مثيرة للاهتمام بالنسبة لي ، ولكن ، للأسف ، لا يوجد وقت للخوض في هذا الموضوع.
اليخت الامبراطوري "ستاندارت"
لكن هنا ، قد يقول المرء ، كنت محظوظًا. من بين طلابي كان هناك طالب مراسلة من سانت بطرسبرغ ، أحضر لي كتاب مذكرات للكابتن سابلين حول خدمته في اليخت الإمبراطوري شتاندارت. كان من المفترض أنه سيكتب رسالتي "العلاقات العامة لليخت الإمبراطوري" شتاندارت ". كان الموضوع ، بالطبع ، مثيرًا للاهتمام للغاية ونتيجة لذلك تم سحبه حتى بالنسبة لأطروحة مرشح لدرجة المرشح للعلوم التاريخية ، ولكن "شيئًا ما لم ينمو معًا". ومع ذلك ، بدت المواد الواردة فيه مثيرة للاهتمام وجديرة بمعالجة هذا الموضوع وإعطاء مادة عنه على VO ، تتوافق مع الاهتمامات السرية في موضوع البحار والاهتمام الواضح بالبحر ، الذي نحب جميعًا السباحة فيه!
يخت "ستاندارت" في طولون.
إذن ، كيف كانت - آخر يخت للإمبراطور نيكولاس الثاني؟
ومع ذلك ، يجب أن يقال هنا - أولاً ، أن نمط امتلاك اليخوت للملكية انتقل من هولندا إلى روسيا ، مثل أشياء أخرى كثيرة ، تم إحضاره بواسطة بطرس الأكبر ، حيث كانت اليخوت تبحر أولاً ، ثم تبحر في كان هناك عدد غير قليل من القياصرة الروس في القرن التاسع عشر ، وليس واحدًا فقط ، لكن "Shtandart" هو الذي تبين أنه آخر سفينة روسية من هذا النوع ، وفي نفس الوقت الأجمل ، مما تسبب في الحسد المشروع للقيصر فيلهلم وحتى العائلة المالكة البريطانية!
اليخت الامبراطوري "ستاندارت". في سيفاستوبول ، 1914.
حسنًا ، هذه التحفة الفنية لبناء السفن (التي اعترف بها جميع الخبراء!) لم يتم بناؤها في روسيا ، ولكن في الدنمارك ، حيث تم وضع اليخت في كوبنهاغن في عام 1893 للإمبراطور ألكسندر الثالث. كانت مخصصة للإبحار في البحر الأسود ، لكن لم يكن لدى الإمبراطور الوقت لاستخدامها ، وذهبت إلى ابنه. كان بدنها مصنوعًا من فولاذ بناء السفن ، وكان الإزاحة تقريبًا 6000 طن ، أي مثل طراد صغير. أي ، تبين أن "Shtandart" هو أكبر يخت من هذا النوع في العالم ، باستثناء السفن البخارية التجارية التي تم تحويلها إلى يخوت.كان اليخت يتمتع بصلاحية ممتازة للإبحار ويمكنه حتى الإبحار في المحيط. سمح وجود المحركات البخارية القوية لـ "Shtandart" بتطوير سرعة عالية في الحركة والتغلب بسهولة على مسافات بعيدة ، وقد طار حول أوروبا مرارًا وتكرارًا في رحلاته وكان دائمًا ينجح في العبور من بحر البلطيق إلى البحر الأسود والعودة. حسنًا ، نظرًا لأنه كان يخت الإمبراطور ، فقد كان ، من بين أمور أخرى ، "قصرًا عائمًا حقيقيًا به مكاتب ومديريات ومقر والعديد من رجال الحاشية" - تذكر ما رآه على اليخت "Standart" ، الضابط N. V…. سابلين ، الذي خدم فيها لأكثر من عام.
أقسام تخطيطية لليخت "شتاندارت".
وليس من المستغرب أن يصبح اليخت السفينة المفضلة للإمبراطور نيكولاس الثاني ، لكن اسمها كان له معنى عميق. المعيار هو علم رئيس الدولة ، الذي يُعلَّق فوق المكان الذي يوجد فيه. في أوروبا ، يعود تاريخ هذه العادة إلى العصور الوسطى. تميزت المعايير بروعتها التي أكدت مرة أخرى على أهمية صاحبها المتوج. حسنًا ، في نهاية القرن التاسع عشر - بداية القرن العشرين ، بدا المعيار الروسي ، الذي يرتفع فوق يخت الإمبراطور نيكولاس الثاني ، هكذا: قطعة قماش من الحرير الذهبي عليها صورة نسر أسود برأسين. خلفية الخرائط البحرية. بمجرد دخول الإمبراطور إلى سطح اليخت ، تم رفع هذا المعيار فوقه.
قصافة اليخت المميزة وشكل القوس.
كان "Shtandart" ثلاثة صواري مائلة تضفي السرعة على صورتها الظلية ، بالإضافة إلى أنبوبين مائلين ، إزاحة 5480 طنًا ، بطول 112.8 مترًا ، وعرض 15.4 مترًا ، وغاطس 6.6 مترًا وسرعة تصميم حتى 22 عقدة ، والتي تم توفيرها 24 غلاية تعمل بالفحم ومروحتين. يتكون طاقم اليخت من 373 شخصًا. كان الجذع الحاد للمعيار ، المستعير من المقص ، مزينًا بشكل قوس مذهّب لنسر برأسين يطير فوق الأمواج.
غرفة المحرك.
تم إعطاء اسم اليخت مرة أخرى من التقليد الموجود في الأسطول الروسي ، أي ، حتى في عهد بطرس الأكبر ، تم تسمية إحدى فرقاطات الأسطول الروسي بهذه الطريقة. تم إطلاقه في 21 مارس 1895 ، وتم تشغيله في عام 1896. وبعد ذلك كان الأمر على هذا النحو: في 29 أغسطس 1893 ، وصل ألكسندر الثالث مع الإمبراطورة ماريا فيدوروفنا وتساريفيتش نيكولاي ألكساندروفيتش إلى كوبنهاغن على متن يخت "بولار ستار". وجرت هنا مراسم تسليم اليخت لمالكه. لكن في 20 أكتوبر (1 نوفمبر) 1894 ، توفي الإسكندر الثالث ، وانتقل اليخت المكتمل إلى ابنه.
غرفة طعام على السطح الرئيسي.
بالفعل في 8 سبتمبر 1896 ، أخذ Shtandart ، دون إكمال دورة التجارب البحرية بأكملها ، على متن نيكولاس الثاني والإمبراطورة ألكسندرا فيودوروفنا ، ورافقه اليخت Polar Star أبحر إلى إنجلترا. وأعقب ذلك زيارة رسمية إلى فرنسا ، وهكذا بدأت الخدمة الفخرية لهذا اليخت لمدة عشرين عامًا.
معرض في الطابق السفلي.
وكان عليها أن تسبح كثيرًا. لذلك ، في صيف عام 1897 ، زار كرونشتاد على يخت إمبراطوري جديد: ملك سيام ، الإمبراطور الألماني وفيليكس فور ، رئيس الجمهورية الفرنسية. بالمناسبة ، زار فيلهلم الثاني اليخت مرتين: في يوليو 1902 ، أثناء مناورات أسطول البلطيق لتدريب مفرزة المدفعية في بحر البلطيق ، ثم في يونيو 1912 ، عندما وصل إلى ريفيل على يخته "Hohenzollern" لوضع السفينة الجديدة. ميناء بطرس الأكبر. في أغسطس من نفس العام 1912 ، استقبل نيكولاس الثاني رئيس وزراء فرنسا ريمون بوانكاريه على ستاندارت وأجرى مفاوضات دبلوماسية معه. بالإضافة إلى ذلك ، قام نيكولاس الثاني كل عام تقريبًا برحلات طويلة أو قصيرة على متن "ستاندارت" مع عائلته بأكملها ، مستمتعًا بهواء البحر وطبيعة جبال البلطيق.
حجرة النوم.
نظرًا لأنه لم يتبق سوى القليل من ذلك الوقت اليوم ، فمن المنطقي إلقاء نظرة فاحصة على زخرفة وزخرفة هذا اليخت ، لأن هذا يتحدث كثيرًا عن أذواق أصحابه ، والتي تهمنا بالطبع.
طاقم مؤن في الطابق السفلي.
وهكذا ، تم الحفاظ على الديكور الداخلي الكامل للديكورات الداخلية للسفينة بذوق إنجليزي صارم. لم يكن هناك طلاء بالذهب أو زخارف غير ضرورية أو جص على اليخت. لكن الجميع لاحظوا الذوق الجيد الذي يظهر في نفس الوقت ، بحيث بدت مباني اليخت أكثر ثراءً من أي فخامة وروعة متفاخرة ومتعمدة . في عام 1905 ، تم تعيين اليخت Shtandart لطاقم حرس البحرية. تم اختيار طاقم الخدمة بعناية. تم تقديم أعضاء الفريق المختارين بالضرورة إلى الزوجين الإمبراطوريين قبل بدء خدمتهم.
غرفة ملابس للموظفين.
ومن المثير للاهتمام ، أنه لتزيين غرف الإمبراطور ، تم استخدام أنواع مختلفة من الأخشاب ذات قيمة أقل بكثير من تلك الموجودة في اليخت القديم "Polar Star". تم تزيين غرف الملك نفسه بخشب الكرز والجوز ، وغرف الأرملة الإمبراطورة ، وكذلك غرف الدوقات والأميرات الكبرى - مع خشب البتولا العادي ، وغرفة الطعام - بالرماد ، والممرات - بالبلوط والبلوط. خشب القيقب "تحت عين الطير" وكذلك خشب الزان الأبيض. في أماكن المعيشة الإمبراطورية ، كانت الجدران مكسوة بجلد منقوش أو مغطاة بالكريتون. تم الانتهاء من غرف الطاقم بالبلوط والصنوبر ، والتي تم طلاءها بالطلاء الأبيض. في الخلف على السطح العلوي كان يوجد غرفة قيادة كبيرة ، والتي كانت تقليدًا لليخوت الإمبراطورية الروسية. كانت تحتوي على غرفة طعام كبيرة لحفلات الاستقبال الرسمية ، بالإضافة إلى غرفة دراسة واستقبال للإمبراطور. في المقدمة على السطح العلوي ، أمام المدخنة الأولى مباشرة ، كانت هناك كابينة ملاحية ، ودوران للعجلات لأركان القيادة ، وفوقهم كان هناك أيضًا جسر ملاح به غرفة قيادة واسعة.
الحاجز الأيقوني في المعرض.
تقع شقق Imperial على السطح الرئيسي فوق غرفة المحرك مباشرةً. تضم الكابينة التي تخص الإمبراطور والإمبراطورة والإمبراطورة الأرملة غرفة معيشة وغرفة نوم وحمامًا. هنا على سطح السفينة كان هناك غرفة طعام ، وصالون ، وكبائن منفصلة للأميرات والدوقات الكبرى ، وكذلك ضباط اليخوت وخزانة الضابط. في الطابق السفلي كانت توجد كبائن أطفال العائلة الإمبراطورية وغرف الخدم وأجنحة الطاقم والاستحمام. كما تضم غرفة راديو وغرفًا للدينامو وورش عمل للسفن وبعض المخازن.
في مقدمة اليخت ، أسفل هذا السطح ، كان هناك حجرة شحن وحجرة شحن ، وفي المؤخرة كانت هناك ثلاجات مبردة لتخزين الأطعمة القابلة للتلف. وتجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للرتب الدنيا من الطاقم والموظفين (355 شخصًا) ، كانت الظروف المعيشية أفضل بكثير من جميع اليخوت الإمبراطورية السابقة.
