ولدت الغواصة المستقبلية في 15 يناير 1913. والده إيفان ألكسيفيتش مارينيسكو من رومانيا. يتيم من سن السابعة ، كان ذكيًا ومجتهدًا ، ارتقى إلى مكانة مرموقة كمشغل للآلات الزراعية. في عام 1893 تم تجنيده في البحرية وتم تعيينه كرجل إطفاء على متن قارب طوربيد. تعامل إيفان ألكسيفيتش مع واجباته حتى ضايقه أحد الضباط. بعد إصابته في وجهه ، قام البحار الغاضب ، وفقًا لإحدى الروايات ، بضرب القائد الأعلى رتبة ، وفقًا للرواية الأخرى ، ودفعه بعيدًا بقوة. دون انتظار المحاكمة ، هرب البحار بمساعدة رفاقه من زنزانة العقاب ، وسبح عبر نهر الدانوب وانتقل إلى أوكرانيا. كان توقع الضياع ما يبرره. حتى عام 1924 ، لم يتقدم إيفان ألكسيفيتش بطلب للحصول على الجنسية ، وظل بعيدًا عن المدن الكبيرة ، كما غير اسمه الأخير إلى مارينسكو. بالمناسبة ، وجد قطعة خبز في كل مكان - أنقذه يده الذهبية.
في عام 1911 ، أثناء وجوده في منطقة بولتافا ، التقى إيفان ألكسيفيتش بالفلاحة الجميلة ذات العيون السوداء تاتيانا كوفال ، وبعد فترة قصيرة تزوجا. انتقل الشباب إلى أوديسا ، حيث وجد Marinesko وظيفة في تخصصه. كان هناك طفلان: ابنة فالنتينا وابنه ألكساندر. وفقًا لتذكرات الغواصة ، ظهر أب لطيف ومتعالي من مجرم الدولة السابق ، بينما كانت والدته أكثر صرامة ، بيد شديدة الثقل.
أمضيت سنوات ألكسندر إيفانوفيتش الصغيرة في شوارع أوديسا. قال الغواصة نفسه: "كنت في السابعة من عمري سباحًا رائعًا. خلف حوض بناء السفن كانت هناك مقبرة للسفن القديمة. لم ينظر الكبار هناك ، وقضينا أيامًا كاملة في الصيد والسباحة والأكل والتدخين. نادرًا ما تم تغيير روتيننا وفقط لمجموعة متنوعة من الانطباعات. في بعض الأحيان كنا نذهب في حشد من الناس إلى أرصفة الركاب ونطلب من ركاب البواخر العادية إلقاء الدايمات في الماء. كلما رمى أحدهم قطعة نقود ، نغطس بعدها في المياه الصافية. وصادف أنهم استولوا عليها في المعركة ، مما أسعد الركاب الذين شاهدوا المعارك تحت الماء ".
كانت أولى سفن ألكسندر إيفانوفيتش هي يخوت البحر الأسود. بدوا لأطفال أوديسا القساة ذوي الأجنحة الفاتحة والثلجية البيضاء ، على أنهم رؤى رائعة ، بعيدًا عن متناول الناس العاديين. قامت الثورة بتعديلات كبيرة على هذا الرأي. بدأت اليخوت في الانتماء إلى مجموعات المصنع ، لكنهم قبلوا أي شخص مستعد للعمل بشكل صحيح في Odessa Yacht Club. قال مارينيسكو: "بعد التخرج من الصف الخامس ، لم أفكر إلا في البحر. كانت المدرسة الأولى بالنسبة لي هي نادي اليخوت المحلي. ساعدت طوال الربيع في إصلاح اليخوت ، وبحلول بداية الملاحة كنت من بين أفضل الفرق المسجلين في أحد الفرق. أبحرت طوال الصيف ، بصفتي بحارًا حقيقيًا. وفي نهاية الصيف شاركت بالفعل في مسابقات حقيقية ".
على الرغم من هذه البداية الناجحة ، سرعان ما اضطرت اليخوت إلى المغادرة - انتقل النادي إلى منطقة أركاديا. فراق الإسكندر سفينته المحبوبة ، عانى من الألم - فبدون السفن والبحر ، لم يعد بإمكانه الوجود. لحسن الحظ ، كان هناك مخرج مؤقت. حصلت Marinesco على وظيفة كمتدرب في محطة الإنقاذ المركزية الواقعة في Lanzheron. بدأت خدمته بالخدمة في البرج ، حيث كان لديه خبرة كرجل إشارة. ثم خضع لإحاطة أولية وتم قبوله في عمليات الإنقاذ.
على الرغم من طبيعته المضطربة ، درس الإسكندر جيدًا وقرأ كثيرًا.ومع ذلك ، فقد أمضى ست سنوات فقط في مكتب المدرسة - حتى عام 1926. بعد أن بلغ الثالثة عشرة من عمره ، بدأت مارينيسكو ، كمتدرب للبحار ، في الإبحار على متن سفن شركة البحر الأسود للشحن. في سن الرابعة عشرة ، رأى المراهق القوقاز وشبه جزيرة القرم ، وسرعان ما صدر مرسوم بشأن تسجيل الإسكندر في مدرسة الشباب.
أن تصبح تلميذًا لهذه المؤسسة لم يكن شرفًا كبيرًا فحسب ، بل كان أيضًا تحديًا خطيرًا. تضمنت السنة الأولى من الدراسة دروسًا في النجارة والخراطة والسباكة - يجب أن يكون البحار قادرًا على فعل كل شيء. تعلم الرجال أساسيات الملاحة والتزوير ، وتعلموا قراءة الإرشادات الملاحية ووثائق السفن. كان كل هذا سهلاً على الإسكندر. في السنة الثانية ، أصبح العلم أكثر صعوبة. تم إرسال الدورة بأكملها إلى حصار لاختا ، مدفوعًا من بحر البلطيق. هناك ، كان الرجال يعيشون في ثكنة ، مع روتين قريب من الجيش. كان كل شيء يتم بإشارة من البوق ، ولم يكن هناك أي ترفيه. على الرغم من حقيقة أن السفينة كانت تقف بالقرب من كاسر الأمواج ، ذهب الطلاب إلى الشاطئ أيام السبت فقط ، وحتى في حالة عدم قيامهم بواجبهم. قال البحار الوراثي سيرجي شابوشنيكوف ، الذي درس مع مارينيسكو: "لم تسمح القوارب القديمة للخدمة القيصرية لأي شخص بالنزول. لكن العزلة القسرية كانت لها سحرها الخاص. لقد أصبحنا أصدقاء ، وتعلمنا أن نعيش بطريقة لا يزعج أحد أو يضطهد أحدًا. اليوم ، في عصر الغواصات النووية والرحلات الفضائية ، يتم تطوير مشاكل التكيف المتبادل والتوافق النفسي من قبل العلماء. ثم لم يعرفوا حتى مثل هذه الكلمات. لكن كان هناك معنى عميق في الإجراءات الصارمة في لاختا. لقد كان مرشحًا. هذه الحياة لا تناسبك - اذهب إلى القارب وداعًا. لا أحد يحمله ، لأن الأمر سيكون أكثر صعوبة في البحر ". كانت سنتان فترة الدراسة في مدرسة جونغ. تم تخفيض مارينسكو ، باعتباره الأكثر نجاحًا ، إلى عام ونصف ، وبعد ذلك التحق بمدرسة أوديسا البحرية دون امتحانات.
قام "سيمان" بتدريب ملاحي المستقبل على الرحلات الطويلة. عام من الدراسة الجادة ، ثم تمرين لمدة خمسة أشهر على متن السفينة الشراعية الشهيرة "الرفيق" انتهى أمام الإسكندر بامتحان الدولة. كان القبطان الاثني عشر الذين استقبلوه محايدين ولا رحمة - من بين أربعين طالبًا بعد الاختبارات ، بقي ستة عشر فقط. بعد تخرجه من الكلية ، عاد مارينسكو إلى الشاطئ لبعض الوقت. كان علم البحار لا يزال في المقام الأول ، لكن هذا لم يمنعه من القيام بالشؤون العامة. في وقت قصير ، لعب الإسكندر أكثر الأدوار غير المتوقعة - ناشط في "جمعية أصدقاء السينما والصور السوفيتية" ، فنان ، عضو في فرقة الهواة في نادي "Moryak". وفي أبريل عام 1933 ، تلقى ألكسندر إيفانوفيتش أول مهمة له - في الباخرة البحرية لأسطول البحر الأسود "الأسطول الأحمر" بصفته رفيق القبطان الرابع. هذا ما قاله Marinesco عن ظهوره الأول: "الباخرة لدينا هي سفينة قديمة تزن ألف طن مع إزاحة. أبحر على طول خط القرم - القوقاز ، ناقلاً الحبوب. القبطان ، بحار متمرس وسكير كبير ، نظر إلي عن كثب لمدة أسبوعين ، ثم وثق تمامًا ، وخلال ساعة الإبحار لم ينظر إلى الجسر عمليًا. بعد شهرين ، أصبحت المساعد الثاني ، وفي هذا المنصب شربت الكثير من الحزن. كان هناك نقل سريع للحبوب من خيرسون وسكادوفسك ونيكولاييف إلى موانئ القوقاز. من أجل ملء الخطة بشكل مفرط ، تم تحميل القارب البخاري دون داع ، والذي تم إدارته بأمان في الوقت الحالي. مرة واحدة ، عشرين ساعة من باتومي ، وصلنا إلى عاصفة من النقاط الثامنة. كان هناك الكثير من الأضرار في صندوقنا ، وتطاير السلم الأمامي والقارب بفعل الأمواج. في باتومي ، عندما تم فتح الحجوزات ، رأوا ما أنقذنا الحبوب المتورمة المنقوعة ، والتي سدت الحفرة وأوقفت تدفق مياه البحر ".
لم يكن ألكسندر إيفانوفيتش مضطرًا للإبحار على متن البواخر لفترة طويلة - في خريف عام 1933 تم تجنيده في كوادر البحرية. وصل بالفعل في نوفمبر إلى لينينغراد ، وبعد أن تلقى شارة قائد الفئة السادسة ، تم إرساله إلى فصول الملاح من الدورات الخاصة لأفراد القيادة.وصلت نينا مارينيسكو (ني كاريوكينا) معه إلى العاصمة الشمالية لروسيا. تم حفل زفافهما قبل وقت قصير من مغادرتهما. لا يُعرف الكثير عن بداية الخدمة البحرية لمارينزكو. لاحظ الرفاق القدامى الذين رأوه في الأشهر الأولى بالإجماع: "درس الإسكندر جيدًا ، ولم يكن لدى منظمة كومسومول ولا القيادة أي شكاوى ضده ، لكن مزاجه كان في بعض الأحيان محبطًا. الملاح المعتمد ، في المستقبل القريب قبطان سفينة في البحر الأسود ، هنا تحول مرة أخرى إلى طالب عسكري ، واستوعب الكثير من البداية ".
تخرج ألكسندر إيفانوفيتش من الدورات قبل الموعد المحدد في عام 1935 وتم تعيينه في الغواصة Shch-306 "Haddock" كبديل للملاح. بالفعل بعد يومين من ظهور Marinesko ، بدأت الغواصة في الاستعداد لرحلة بحرية متعددة الأيام. ألكساندر إيفانوفيتش - قوي جسديًا ، ذو مكانة صغيرة - أتقن اقتصاده بسهولة ، وتعلم بسرعة الإبحار على متن قارب ، واكتشف السيارات والأسلحة. لم يكن يعرف كيف يشعر بالملل والاستعداد للحملة بحماسة. يتذكر الغواصة المخضرم فلاديمير إيفانوف: "استمرت تلك الحملة المستقلة ستة وأربعين يومًا. ل "رمح" هذا كثير. في مثل هذه الرحلات ، يكشف الإنسان عن نفسه بالكامل. كان الإسكندر بحارًا حقيقيًا ، خدم بشكل لا تشوبه شائبة. مرحًا ومبهجًا ، وقع الفريق في حبه على الفور. بعد شهرين ، عرف القارب بالكامل تمامًا - كان من الواضح أنه كان يعد نفسه للتوجيه ".
بحلول عام 1937 ، كانت نقطة التحول في حياة مارينسكو قد انتهت. اعتبر نفسه غواصة حقيقية ، وكان لديه هدف جديد في الحياة ، وفي نوفمبر تم إرسال ألكسندر إيفانوفيتش إلى الدورات العليا لأركان القيادة. أولئك الذين تخرجوا منهم يستحقون الحق في السيطرة المستقلة على السفن. ولكن بعد ذلك فجأة ، مثل صاعقة من اللون الأزرق ، في خضم التدريب العملي في صيف عام 1938 ، جاء أمر إلى الدورات التدريبية: "طرد الطالب مارينسكو وتسريحه من الأسطول". لم يكن الأمر مرتبطًا بأي ذنوب ألكساندر إيفانوفيتش. من بين أكثر الأسباب الممكنة ، يسمي المؤرخون ظرفًا شخصيًا بحتًا - إقامة قصيرة الأمد للشاب ساشا في الأراضي التي يشغلها البيض ، أو الأصل الروماني لوالده.
لذلك تُرك البحار الشاب دون ما يحبه. محاولات الحصول على عمل في الأسطول التجاري لم تؤد إلى أي شيء. عانى ألكسندر إيفانوفيتش المنفى المؤلم في صمت. وبعد أن أدرك أنه من غير المجدي طلب تفسيرات ، لم يكتب تصريحات ولم يذهب إلى السلطات. في محاولة لإبقاء نفسه مشغولاً ، قام مارينيسكو ، وتجنب الأرصفة البحرية ، بالتجول في جميع أنحاء المدينة ، والتقى بعدد قليل من الأصدقاء وساعدهم في الحياة اليومية. لم يرد الحديث عن تجاربه ، وعلى جميع الأسئلة التي أجاب عنها بعد قليل: "كان هناك خطأ ، وسوف يكتشفونه". لحسن الحظ ، هذه الحالة التي أرهقت الروح لم تدم طويلا. فجأة مثل أمر التسريح ، وصل الأمر إلى الخدمة ، وبدأت مارينيسكو ، التي عاودت الظهور في مفرزة التدريب ، بحماس في تعويض الوقت الضائع. في نوفمبر 1938 ، بعد تخرجه من الدورات ، حصل ألكسندر إيفانوفيتش على رتبة ستارلي وتولى قيادة الغواصة M-96.
منذ الأيام الأولى للسيطرة على الغواصة ، ظهرت صعوبات غير متوقعة ، كان أهمها أن الغواصة M-96 كانت جديدة تمامًا. القارب الجديد هو فريق جديد غير ملحوم معًا ولم يراكم تقاليد وخبرات مشتركة. في الأشهر الستة الأولى ، عمل البناؤون على القارب ، الذي جعل وجوده من الصعب القيام بواجبه اليومي. كانت الصعوبة الأخرى هي أنه نظرًا لصغر حجم الغواصة ، لم يتم توفير وظائف المفوض العسكري ومساعد القائد عليها. الكسندر إيفانوفيتش نفسه لم يسبح كمساعد ، كما أنه لم يكن لديه خبرة في العمل السياسي. للتغلب على هذه الصعوبات ، قام رئيس قسم "الأطفال" يفغيني يوناكوف بمساعدة مارينسكو. كمعلم موهوب ، وضع Evgeny Gavrilovich لنفسه مهمة طرح صفات Starpom المفقودة في قائد غواصة شاب موهوب بوضوح. بعد ذلك ، قال: "لم تكن هناك حاجة لعمل بحار من مارينسكو.كان من الضروري عمل بحار بحري ". يمكن الحكم على مدى حماسة قائد M-96 في العمل من خلال حقيقة أن طاقم الغواصة في عام 1940 ، وفقًا لنتائج التدريب السياسي والقتالي ، حصل على المركز الأول ، وحصل ألكسندر إيفانوفيتش على الساعة الذهبية وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول. في يناير 1941 ، أعطى يوناكوف الصارم وذوي الخبرة التوصيف التالي لقائد الغواصة البالغ من العمر سبعة وعشرين عامًا: "مارينسكو حاسم وشجاع وسريع الذكاء. بحار ممتاز ، جيد الإعداد. يعرف كيف يتنقل بسرعة ويتخذ القرارات الصحيحة. ينقل مهاراته ومعرفته وروحه القتالية إلى المرؤوسين. يتجاهل المصالح الشخصية من أجل مصلحة الخدمة ، وهو مقيد ولباقة. إنه يعتني بمرؤوسيه ".
قبل الحرب ، قام "طفل" ألكسندر إيفانوفيتش بانتظام بدوريات واستخبارات. كتبت الغواصة عن الرحلة الأخيرة قبل الحرب للطائرة M-96: "في اليوم التاسع من التواجد في البحر ، كان الجميع متعبين للغاية … لقد قمنا بعمل جيد - معايير العام الماضي ، والتي أعطتنا القيادة العامة للأسطول ، تم تجاوزها بشكل ملحوظ. من الآن فصاعدًا ، من أجل غوص عاجل ، نحتاج فقط إلى 17 ثانية (وفقًا لمعايير 35) - حتى الآن لم يحقق أي "طفل" هذا. كان الامر صعبا لكن احدا لم يشتكي ". عثرت أخبار بداية الحرب على M-96 في البحر. كانت حامية هانكو - شبه جزيرة صخرية مستأجرة من الفنلنديين ، حيث انتقلت عائلة مارينسكو قبل الحرب - تستعد لصد الهجوم ، لكن كان لابد من إجلاء السكان المدنيين على وجه السرعة. أبحرت نينا إيلينيشنا ، مع ابنتها الصغيرة لورا ، على متن سفينة بمحرك إلى لينينغراد ، مع أكثر الأشياء الضرورية. لم يستطع ألكسندر إيفانوفيتش رؤيتهم ، في يوليو 1941 ، دخل M-96 سيارته في موقع قتالي في خليج ريغا. كان وضع الألغام في تلك اللحظة محتملًا نسبيًا ، لكن في طريق العودة تغير بشكل ملحوظ نحو الأسوأ. مارينيسكو ، الذي لم يكن لديه خبرة حتى الآن في السير في حقول الألغام ، كان من أوائل من أتقن هذا العلم - علم حيث كان أي خطأ يهدد بالموت. قال ألكسندر إيفانوفيتش: "لا يوجد شيء أكثر إيلامًا من المرور بحقل ألغام تحت الماء. إنها مثل معركة مع الخفاء. مينا لا تخون نفسها ، فليس لشيء أن يطلق عليها الموت الصامت. لا يمكنك إلا أن تخمن موقعها الحقيقي ، بالاعتماد على قصص الرفاق الذين سبقوك ، وعلى غريزتك الخاصة ". لم يكونوا بدون سبب قلقين بشأن مصير M-96 ، لكن ألكسندر إيفانوفيتش أحضر القارب إلى كرونشتاد.
بعد العودة إلى القاعدة ، صدر أمر - اثنان من "صغار" البلطيق ، بما في ذلك "M-96" ، لإرسالهما إلى أسطول بحر قزوين. لإرسال القارب ، كان من الضروري تفكيكه ونزع سلاحه ، وبدأوا في تنفيذ ذلك. ومع ذلك ، بسبب التقدم السريع للقوات الألمانية ، تم إلغاء الأمر ، وأعيد القارب مرة أخرى إلى حالة الاستعداد للقتال. بحلول ذلك الوقت ، كان الوضع على جبهة لينينغراد حرجًا ، ولبعض الوقت تم تعدين M-96. وفي أواخر خريف عام 1941 نُقل القارب إلى القاعدة العائمة "Aegna". أثناء قصف لينينغراد في منتصف فبراير 1942 ، انفجرت قذيفة مدفعية على بعد مترين من الجانب الأيسر للغواصة. لم يستطع الهيكل القوي تحمله ، وغمرت المياه جزأين. لم يتبق للقارب سوى ثمانية أمتار مكعبة من الطفو الإيجابي عندما تم تجنب الكارثة بفضل كفاءة الطاقم. تبين أن الحادث كبير (خاصة لظروف الحصار) ، بالإضافة إلى أعمال الهيكل ، تم العثور على تلف في محرك الديزل. اكتمل ترميم القارب فقط بحلول صيف عام 1942 ، وفي بداية أغسطس بدأ طاقم M-96 الاستعدادات لحملة عسكرية.
في هذه الرحلة ، كانت خبرة مارينسكو المكتسبة على السفن التجارية مفيدة. كان يعرف جيدًا الطرق البحرية التي تتحرك على طولها سفن النقل. وكانت النتيجة غرق ناقلة ألمانية بإزاحة سبعة آلاف طن. تم تنفيذ الهجوم من موقع مغمور خلال النهار ، وضرب الطوربيدان الهدف. تمت حراسة النقل بواسطة ثلاث سفن دورية ، وقرر مارينسكو ترك المطاردة ليس في اتجاه القواعد ، ولكن في اتجاه ميناء بالديسكي الذي يحتله العدو.كان العدو مرتبكًا ، وظهرت الغواصة ، وهي تبتعد عن المطاردة ، في اليوم الحادي عشر في موعد مع القوارب السوفيتية التي تنتظرها. من الغريب أنه عند الصعود على السطح ، أطلقت السفن على M-96 عن طريق الخطأ. على حد تعبير إحدى الغواصات من طاقمها ، مارينسكو: "اكتشف القائد قدرة تحمل نادرة حتى هنا. بعد الصعود الثاني ، وضع الغواصة بين السفينتين بحيث إذا فتحوا النار علينا مرة أخرى ، فإنهم يضربون بعضهم البعض. هذا الحساب الرائع اشترى الوقت. في وقت لاحق سألنا لماذا أخطأنا بالفاشيين. أجاب katerniki أن هناك صليب معقوف على سطح القارب. لاحقًا اكتشفناها - ظهر هنا وهناك طلاء أبيض مموه وظهر على هذا النحو حقًا ". لهذه الحملة ، مُنح ألكسندر إيفانوفيتش وسام لينين وحتى نهاية الملاحة كان قادرًا على إكمال رحلة أخرى بنجاح بمهمة استطلاع خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، تمت ترقيته إلى نقيب من المرتبة الثالثة وقُبل كمرشح لـ CPSU (ب). من بين الثلاثين ضابطًا الذين تميزوا في الحملة الصيفية ، حصل على إذن للسفر من لينينغراد المحاصرة إلى عائلته والاحتفال بالعام الجديد معها.
كان عام 1943 هو أصعب عام بالنسبة لغواصات البلطيق ، وهو وقت الخمول القسري والخسائر الفادحة التي ظلت في ذاكرتهم. اتخذت القيادة الألمانية تدابير إضافية ، للتأكد من أن الحواجز المثبتة عند مخرج خليج فنلندا ليست غير سالكة. في بداية الحملة ، عبر عبور الحواجز ، تم تفجير العديد من الغواصات السوفيتية من الدرجة الأولى ، وقررت قيادتنا عدم إرسال المزيد من الغواصات حتى الموت. خلال هذا الوقت ، تم نقل ألكسندر إيفانوفيتش إلى قائد الغواصة "S-13". أخذ الموعد الجديد على محمل الجد: "القارب كبير ، كل شيء جديد - الأشخاص والمعدات. على "الطفل" كنت أعرف كل جوزة ، وأنشأت فريقًا ، وصدقتها ، وصدقتني. " ومع ذلك ، فقد انخرطت مارينسكو في العمل بدقة. قام بتدريب الموظفين بطريقته الخاصة ، وقام باستمرار بالغوص على نهر نيفا. كما أعد القائد بعناد أطقم المدفعية. على الغواصة S-13 ، بالإضافة إلى المدفع 45 ملم ، كان هناك مدفع طويل المدى 100 ملم ، والذي خدم سبعة أشخاص. مع بداية الملاحة ، كانت الغواصة "في حالة تشغيل!" ، ولكن في عام 1943 لم يتم إطلاق Marinesko في البحر.
لقد عانى البحارة وقادتهم على حد سواء من حزن الأصدقاء القتلى ، إلى جانب التقاعس القسري عن العمل. انتقلت القوات السوفيتية على جميع الجبهات تقريبًا إلى الهجوم. الخبرة المتراكمة تتطلب التطبيق ، والقوة - مخرج. أصبح الناس أكثر عصبية وانفعالًا ، ألكساندر إيفانوفيتش ، فقط في صيف وخريف عام 1943 ، زار مرتين غرفة الحراسة ، بعد أن تلقى تحذيرًا من خط الحزب ، ثم توبيخًا. أعطى مارينيسكو كلمته للتحسين ، ووفي بوعده. في مايو 1944 ، قررت لجنة الحزب التابعة للواء الغواصة إزالة التوبيخ منه فيما يتعلق بـ "التكفير عن الانضباط العالي والعمل الصادق".
بعد استسلام فنلندا ، حان وقت حملات جديدة. غادرت S-13 كرونشتاد في 1 أكتوبر ، متوجهة إلى موقع في منطقة خليج دانزيغ. في 9 أكتوبر ، عثرت الغواصة على النقل المسلح سيغفريد. فشل هجوم الطوربيد. على الرغم من حقيقة أن مثلث الطوربيد تم تعريفه بشكل صحيح ، إلا أن قبطان السفينة أوقف المسار في الوقت المناسب ، ومرت جميع الطوربيدات على طول القوس. لم يثبط هذا الاختلال عزيمة ألكسندر إيفانوفيتش ، فقد هاجم مرة أخرى بطوربيد واحد ، لكن تمت ملاحظتها ، وبدأ النقل في الحركة ، ومر الطوربيد إلى الخلف. يبدو أن كل شيء قد ضاع ، لكن ألكسندر إيفانوفيتش أعطى الأمر "تنبيه مدفعي". تبع ذلك مبارزة مدفعية بين الغواصة والنقل. أطلق البحارة السوفييت النار بشكل أفضل وسرعان ما بدأت سفينة العدو تغرق في الماء. بعد أن انسحبت بنجاح من مدمرات العدو ، وصلت S-13 إلى ميناء هانكو ، حيث كانت تتمركز بالفعل القواعد العائمة السوفيتية. لهذه الحملة ، حصلت مارينسكو على وسام الراية الحمراء ، وسحب العدو سيغفريد التالفة إلى دانزيج ، حيث تم ترميمها حتى ربيع عام 1945.
خلال شهري نوفمبر وديسمبر 1944 ، كان القارب قيد الإصلاح ، وتعرضت مارينسكو فجأة لهجوم من قبل البلوز. وتجدر الإشارة هنا إلى أنه في هذا الوقت انفصلت عائلته. بعد ذلك ، قالت نينا إيلينيشنا: "أفهم اليوم أنه عندما يتطلب الأمر بذل جهد غير إنساني للقوة من شخص في معركة ، فمن المستحيل أن تتمنى له أن يكون فتى صالحًا في الحياة اليومية. ولكن بعد ذلك كنت أصغر سنًا - ولم أسامح ". في ليلة رأس السنة الجديدة ، ارتكب ألكساندر إيفانوفيتش ، بشكل غير متوقع للجميع ، جريمة خطيرة - غادر طواعية القاعدة العائمة ، وذهب في جولة في المدينة ولم يظهر إلا في مساء اليوم التالي. كان الحادث غير عادي وغير مسبوق. لم تنته الحرب بعد ، وظلت الأحكام العرفية الصارمة سارية ، خاصة في الأراضي المعادية حديثًا. الكسندر ايفانوفيتش كان يواجه محاكمة. ومع ذلك ، أظهرت القيادة الحس السليم - كانت الغواصة جاهزة للحملة ، وكان القائد يتمتع بثقة كبيرة في الطاقم. سُمح لمارينسكو بالتكفير عن أخطائه في المعركة مع العدو ، وفي 9 يناير 1945 ، أبحرت S-13 مرة أخرى إلى موقع في منطقة خليج دانزيج.
مرة واحدة في مكانه المعتاد ، أصبح ألكسندر إيفانوفيتش مرة أخرى ما يعرفه الفريق - مقاتلًا شجاعًا وحسابًا وحيويًا. لمدة ثلاثة عشر يومًا ، أبحر القارب في الجزء الأوسط من منطقة العمليات المحددة ، وتلامس عدة مرات مع سفن العدو. ومع ذلك ، لم يحاول Marinesco الهجوم مطلقًا ، واحتفظ بالطوربيدات للعبة الأكبر. في النهاية ، اتخذ قرار الانتقال إلى الجزء الجنوبي من المنطقة. في ليلة 30 يناير ، رصد الغواصات مجموعة من السفن تغادر خليج دانزيغ وتتجه إلى الشمال الغربي. وسرعان ما كانت هناك رسالة من علم الصوتيات ، الذين سمعوا ضجيج شفرات سفينة ضخمة ثنائية اللولب. ذهب "S-13" إلى التقارب. لم تكن هناك رؤية على الجسر في ذلك الوقت - تداخلت عاصفة ثلجية ولفافات العاصفة - وأمر القائد بالغوص إلى عمق عشرين متراً في مأمن من ضربة صدم. ومع ذلك ، انخفضت سرعة الغواصة ، وفهم مارينسكو من الاتجاه الصوتي أن الهدف كان يتحرك بعيدًا. مع الأخذ في الاعتبار النقص في المعدات آنذاك ، لم يطلق النار بشكل أعمى ، وعندما مر الهدف بقوس الغواصة ، أعطى الأمر إلى السطح. أصبحت الرؤية أفضل ، واندفع الغواصون ، في مسار موازٍ للبطانة الضخمة ، في السعي وراء ذلك.
لم يكن من السهل التنافس مع عابرة المحيط أثناء الدورة. بعد ساعتين من المطاردة ، اتخذ ألكسندر إيفانوفيتش قرارًا محفوفًا بالمخاطر لإجبار المحركات. استمر السباق المجنون لمدة ساعة تقريبًا ، وطوال هذا الوقت لم يغادر القائد الجسر. لا تزال الرؤية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ولكن هناك جانب مضيء - لم يتم رؤية القارب على سفن القافلة أيضًا. وأخيراً ، حانت اللحظة الحاسمة. كان هجوم الطوربيد مثاليا. أصابت ثلاثة طوربيدات أطلقت الهدف ، وأصابت أكثر المواقع المعرضة للخطر في السفينة. بالمناسبة ، خرج الطوربيد الرابع من الجهاز بمقدار النصف ، وبعد ذلك قام طوربيد المقصورة بسحبه إلى مكانه. غرقت السفينة بعد نصف ساعة ، لكن طاقم الغواصة لم يروا ذلك بعد الآن - بعد الانفجارات ، أمرت مارينيسكو بغوص عاجل. جدير بالذكر أن هجوم S-13 تم تنفيذه وفقًا لخطة القائد من الساحل. تبين أن حساب ألكساندر إيفانوفيتش كان صحيحًا - فالمرافقة ، المكونة من ستة مدمرات ، لم تتوقع هجومًا من هذا الجانب بأي شكل من الأشكال وفي اللحظة الأولى كان مرتبكًا ، مما سمح للقارب بالذهاب إلى العمق. تم اتخاذ الجوانب السلبية للقرار في وقت لاحق ، عندما وجدت سفن الحراسة الموقع التقريبي للغواصة. في الأعماق الساحلية ، كان من الأسهل بكثير اكتشاف القارب والتراكب. ثم أظهر الكسندر إيفانوفيتش فن المناورة. استمرت المعركة المميتة أربع ساعات ، ولم تتضرر أي من القنابل المئتين والأربعين التي ألقيت على القارب بدن السفينة (مثل تفاهات المصابيح الكهربائية المكسورة بسبب ارتجاج في المخ والأدوات الفاشلة لا تحسب). لاحقًا ، قالت مارينسكو: "عندما يخبروني عن حظي ، أضحك.أود أن أجيب على طريقة سوفوروف - مرة واحدة محظوظة ، محظوظة مرتين ، حسنًا ، ضع شيئًا على المهارة … ". اغتنمت الغواصة اللحظة التي نفد فيها المطاردون من عمق الشحنات ، تحركت وغادرت المنطقة الخطرة.
انتشر خبر وفاة السوبر لاينر "فيلهلم جوستلوف" بسرعة موجة صوتية. سمع الغواصات السوفييت في أحواض بناء السفن الفنلندية عن إنجاز S-13 حتى قبل أن يعود إلى القاعدة. المشاركون في "هجوم القرن" أنفسهم لم يسعوا إلى ديارهم. بعد إجراء إصلاحات طفيفة وإعادة شحن أنابيب الطوربيد ، بدأ الطاقم في الاستعداد لهجمات جديدة. مع الهدف التالي ، ساعد طيران البلطيق الغواصة. وعند وصوله إلى الإحداثيات المشار إليها عثر "إس 13" على طراد من فئة "إمدن" في حراسة قتالية لست مدمرات من أحدث نوع "كارل جالستر" تتجه نحو ألمانيا. بدأت المطاردة ، مشابهة إلى حد ما للسباق الأخير على الخطوط الملاحية المنتظمة. مرة أخرى ، بأقصى سرعة في وضع الإبحار ، مما يجبر المحركات مرة أخرى. هذه المرة ، قررت مارينيسكو إطلاق النار على المؤخرة. على الرغم من المخاطر المعروفة - لم يكن هناك سوى جهازي تغذية ، وليس أربعة - فإن مثل هذا الهجوم جعل من الممكن الهروب بسرعة من المطاردة. كانت الهجمة التي أطلقت في 10 فبراير 1945 دقيقة بشكل غير عادي. تم ضرب الهدف بواسطة طوربيدات ، وغرقت الطراد المساعد الجنرال ستوبين في غضون دقائق. بدلاً من الغوص العاجل ، أمر ألكسندر إيفانوفيتش "بأقصى سرعة إلى الأمام!" واختفت S-13 في عرض البحر.
على الرغم من النجاحات الباهرة ، تلقى القائد لهذه الحملة وسام الراية الحمراء فقط. تأثر التقييم المنخفض للعمل الفذ بخطيئته عشية رأس السنة الجديدة. لم يتبرأ الغواصة الأسطورية بنفسه من ذنبه ، لكنه قال لزملائه: "وحُطمت جوائز الفريق. فهل لها علاقة به؟ " انطلقت S-13 في حملة جديدة في 20 أبريل. كان الطاقم في حالة مزاجية قتالية ، لكن الرحلة لم تلب توقعات البحارة. بالمناسبة ، لم تزد النتيجة القتالية للقارب فقط ، ولكن من حيث شدتها ، لم تكن الحملة أدنى من البقية. في غضون عشرة أيام فقط (من 25 أبريل إلى 5 مايو) ، أفلتت الغواصة من أربعة عشر طوربيدًا أطلقت عليها. من غير المحتمل أنه في نهاية الحرب ، نسى الغواصات الأعداء كيفية إطلاق النار - باستخدام مثل هذا العدد من الطوربيدات ، من الممكن تدمير سرب كامل ، وفقط بفضل اليقظة والتدريب الممتاز لطاقم مارينيسكو ، لا أحد من ضربوا الهدف. أنهى الآس تحت الماء الحرب بنفس الطريقة التي بدأ بها - في دورية. واحتفل البحارة بالنصر ملقاة على الأرض ، مع مراعاة كافة الاحتياطات. تأخرت العودة إلى الوطن - اعتبرت القيادة أنه من غير المناسب سحب الغواصات على الفور من مواقعها. من الغريب أنه من بين 13 غواصة طوربيد تعمل بالديزل والكهرباء من فئة أسطول بحر البلطيق "C" ، خلال الحرب ، نجا فقط الغواصة التي كانت بقيادة مارينسكو.
بعد الازدحام والقيود ، بعد الإجهاد الوحشي لقوات الناس على الشاطئ ، تم إغراءها بشكل لا يقاوم لـ "الهمهمة" ، للشعور بالحرية. لقد فهم ألكسندر إيفانوفيتش ذلك تمامًا ، وتحت مسئوليته الشخصية ، أطلق مفارز البحارة على الشاطئ. كان هذا يسمى "ذاهب إلى إزالة المغناطيسية". لسوء الحظ ، فإن القائد نفسه لم يرق إلى مستوى ثقة القيادة. أدى الإرهاق العصبي والوحدة والاضطراب النفسي إلى غيابه غير المصرح به وصراع مع رؤسائه. بالإضافة إلى ذلك ، أظهرت مارينيسكو أولى علامات الصرع. قررت الإدارة خفض رتبته إلى رتبة ستارلي ونقله إلى قارب آخر إلى منصب مساعد. أعرب القادة العسكريون الذين أصدروا الحكم عن تقديرهم لألكسندر إيفانوفيتش وتمنى إنقاذه لأسطول الغواصات. ومع ذلك ، بالنسبة إلى Marinesco ، فإن احتمال قول وداعًا لـ S-13 والخضوع لقيادة قائد آخر أمر لا يطاق. كتب الأدميرال الشهير نيكولاي كوزنتسوف: "في هذه الحالة ، لم تصحح العقوبة الشخص ، لكنها كسرته". عند علمه بخفض رتبته ، ترك الآس تحت الماء الخدمة في نوفمبر 1945.
في عام 1946-1948 ، أبحر ألكسندر إيفانوفيتش على متن سفن تجارية كمساعد للقبطان ، وزار رحلات خارجية.ومع ذلك ، لم يصبح قائدًا مطلقًا وتم فصله بسبب ضعف البصر. أثناء الإبحار على متن سفن شركة Leningrad Shipping Company ، التقى Marinesko بمشغل الراديو فالنتينا جروموفا ، التي أصبحت زوجته الثانية. بعد زوجها ، انتقلت إلى الشاطئ ، وسرعان ما أنجبا ابنة ، تانيا. وفي عام 1949 ، عرض سكرتير لجنة مقاطعة Smolninsky على الغواصة وظيفة في معهد نقل الدم كنائب مدير الشؤون الاقتصادية. لسوء الحظ ، لم يكن المدير بحاجة إلى نائب أمين يتدخل في الإمداد الذاتي وبناء داشا. نشأ عداوة بينهما ، وسرعان ما اتهمت مارينيسكو ، التي وزعت عدة أطنان من قوالب الخث ، التي تم شطبها باعتبارها غير ضرورية ، للموظفين بعد إذن شفهي من المدير ، بنهب ممتلكات الاشتراكية. وعُقدت محاكمة أسقط فيها المدعي العام التهم ، وأبدى كل من مستشاري الشعبين رأيًا مخالفًا. تم النظر في القضية بتكوين مختلف ، وكانت العقوبة ثلاث سنوات في كوليما. بالمناسبة ، بعد عام ، انتهى الأمر بمدير الوحدة الاقتصادية ، الذي تورط أخيرًا في مكائده ، في قفص الاتهام.
من الغريب أن ألكسندر إيفانوفيتش وجد نفسه في ظروف صعبة. مريض ومكسور ، لم ينهار معنوياً ولا جسدياً ، ولم يصاب بالمرارة ولم يفقد كرامته الإنسانية. طوال فترة سجنه ، لم يكن مصابًا بنوبة صرع واحدة. كتب الغواصة رسائل لزوجته مرحة ، بروح الدعابة: "أنا أعيش وأعمل وأحسب الوقت ليس لأيام ، بل لساعات. بقي حوالي 1800 منهم ، ولكن إذا تخلصت من ساعات النوم ، يخرج 1200. اذهب إلى الحمام ثماني مرات ، وتناول سبعين كيلوغرامًا من الخبز ".
بعد عودته إلى لينينغراد في أكتوبر 1951 ، عمل ألكسندر إيفانوفيتش كمحمل وطوبوغرافي وحصل أخيرًا على وظيفة في مصنع Mezon. وقع مارينيسكو في حب وظيفته الجديدة في قسم التوريد الصناعي ، وعاش لصالح الشركة ، وعندما التقى بالرفاق القدامى ، تحدث دائمًا عن مشاكل المصنع. قال: "أسمح لنفسي كثيرًا هناك. أكتب مقالات انتقادية في جريدة المصنع ، أعترض على السلطات. كل شيء ينخفض. حسنًا ، يمكنني أن أتعايش مع العمال ". إنه أمر لا يصدق ، لكن الحقيقة هي أن ما فعله ألكساندر إيفانوفيتش خلال الحرب ، لم يتعلم عمال المصنع إلا من الصحف ، في حين أن الغواصة الأسطورية نفسها لم تخبر شيئًا عن مآثرها. مرت السنوات الأخيرة من حياته بهدوء نسبي. قالت ابنة مارينسكو إن والدها كان لديه اهتمامات كثيرة: "في شبابه ، كان يحكم بشكل جيد. كان يرسم جيدًا بالدهانات وأقلام الرصاص ، خاصة السفن والبحر. كان يحب الرقص - لقد أخذ دروسًا من أحد البحارة بشكل خاص. غنى بشكل جميل الأغاني الأوكرانية. وأثناء العطلة ، ركبت قاربًا وذهبت للصيد ". كما انفصل مارينيسكو عن زوجته الثانية. وفي أوائل الستينيات ، دخلت فالنتينا فيليمونوفا حياته ، لتصبح الزوجة الثالثة والأخيرة. كانوا يعيشون بشكل متواضع جدا. تتذكر فالنتينا ألكساندروفنا: "لم يكن لدينا كرسي لائق ولا طاولة ، في البداية كنا ننام على الخشب الرقائقي. في وقت لاحق تمسكوا بعثماني وكانوا سعداء ".
في نهاية عام 1962 ، اكتشف الأطباء أن مارينسكو يعاني من تورم في الحلق والمريء. كتب الجراح الذي أجرى عملية في مارينيسكو: "تصرف ألكسندر إيفانوفيتش في المستشفى بشجاعة ، وتحمل العذاب بصبر ، وكان مثل الطفل خجولًا. لم يذكر أبدًا مزاياه ولم يشكو من القدر ، رغم أنه كان صريحًا معي … لقد فهم كل شيء ، لكنه لم يفقد الأمل ، ولم يفقد القلب ، ولم "يمرض" ، على العكس ، كان مهتمًا بكل ما حدث خارج أسوار المستشفى "… توفيت الغواصة الأسطورية في 25 نوفمبر 1963 عن عمر يناهز الخمسين ، وفي 5 مايو 1990 حصل بعد وفاته على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
