القليل من الجغرافيا للمبتدئين.
من وقت لآخر ، في مناقشات القضايا المتعلقة بحرب الغواصات ، أو ، كما كان الحال مؤخرًا ، مع الطوربيد الذري الفائق بوسيدون ، يبدأ بعض المواطنين في التحدث عن موضوع "الخروج إلى المحيط" ، وهو أمر غير واقعي للعثور على غواصة أو بوسيدون في المحيط من - لحجمها وما شابه. في بعض الأحيان تُقال نفس الأشياء عن السفن السطحية ، وعن احتمالات انتشارها في منطقة أو أخرى من محيط العالم في سياق حرب مستمرة.
هذه الأفكار هي نتيجة ما يسمى بـ "التشويه المعرفي". يعتقد الشخص العادي أن المحيط كبير ، يمكنك "الخروج" إليه. وهذا على الرغم من حقيقة أن معظم الناس الذين يكتبون ويوافقون على ذلك ، يتخيلون تمامًا خريطة للعالم ومناطقه الفردية. لكن "التشويه المعرفي" يأخذ هذه المعرفة من الأقواس ، وهو موجود بشكل منفصل عن فكرة "الخروج" إلى المحيط.
من المنطقي إجراء نوع من البرامج التعليمية: تكرار ما يبدو أن الجميع يعرفه ، ولكن ما لا يتذكرونه. كرر حتى تتذكر.
أولئك الذين "على خلاف" مع الجغرافيا أو خدموا في مناصب الضباط في البحرية لن يجدوا أي شيء جديد في هذه المقالة ويمكنهم إنهاء قراءتها بأمان في هذه المرحلة. أولئك الذين يؤمنون "بالخروج إلى المحيط" يجب أن يقرأوا حتى النهاية.
لأن بحريتنا لا تعمل بشكل جيد في الوصول إلى المحيط العالمي. أو بالأحرى سيء. أو بالأحرى ، لا يوجد أي منهم تقريبًا. سيكون هذا أقرب شيء إلى الواقع.
لكن أول الأشياء أولاً.
لطالما شكل تقسيم مسرح العمليات البحرية الروسية قوتها وضعفها في نفس الوقت. القوة لأنه في عصر ما قبل الذرة ، لم يكن بإمكان أي عدو الاعتماد على قدرته على هزيمة الأسطول بأكمله مرة واحدة. بالإضافة إلى ذلك ، في سياق بعض الحروب المحدودة جغرافيًا ، يمكن أن تقترب التعزيزات من أحد الأساطيل القتالية ، والتي كانت متمركزة في أماكن بعيدة لدرجة أنها كانت ، في الوقت الحالي ، غير معرضة للخطر من العدو.
كان الضعف هو أن أي أسطول كان دائمًا تقريبًا أضعف من منافسيه ، بعد نهاية عصر الإبحار ، بالتأكيد. ومن الناحية الرسمية ، لم تتمكن الرواتب الكبيرة للأسطول من منع العدو من الهجوم ، في ظل ظروف تفوقه العددي - ومثال على ذلك الحرب الروسية اليابانية نفسها. في الوقت نفسه ، كان نقل التعزيزات محفوفًا بحقيقة أن قوات الأسطول ستهزم جزئيًا - وهو ما أظهره لنا اليابانيون مرة أخرى في عام 1905. لكن تقسيم الأساطيل كان ولا يزال جزءًا فقط من المشكلة الجغرافية لقواتنا البحرية. المشكلة الثانية والأكثر أهمية هي أن أساطيلنا معزولة عن المحيط العالمي ، وفي الواقع لا تستطيع الوصول إليها. في حالة نشوب حرب كبرى ، سيؤثر ذلك حتمًا على شخصيتها بأكثر الطرق جدية. على سبيل المثال ، حقيقة أننا لن نكون قادرين ، من حيث المبدأ ، على نقل التعزيزات من مسرح العمليات إلى مسرح العمليات ، ولن نتمكن من الخروج إلى العلن والقتال أيضًا. وهناك العديد من الأشياء الأخرى التي لن نتمكن من القيام بها.
ضع في اعتبارك حالة كل من الأساطيل.
يقع الأسطول الشمالي في المحيط المتجمد الشمالي. في القطب الشمالي. في وقت السلم ، تدخل سفن وغواصات الأسطول الشمالي المحيط العالمي دون عوائق ، وتنفذ مهمات في أي وقت.
وفي الجيش؟ نحن ننظر إلى الخريطة.
الأسهم الحمراء هي الاتجاهات التي يمكن ، من الناحية النظرية ، بعد المعارك الشديدة في البحر والجو ، وكذلك على الأرض (!) ، أن تمر كل من السفن السطحية والغواصات. بالنسبة للسفن السطحية ، يعتبر المرور ممكنًا لعدة أشهر على الأقل في السنة.تشير الأسهم الزرقاء إلى الاتجاهات التي يمكن للغواصات أن تمر فيها نظريًا ، والسفن السطحية إما لا تستطيع على الإطلاق ، أو يمكنها حرفياً شهر واحد في السنة ، مع وجود مخاطر كبيرة ، حتى على الرغم من دعم كاسحة الجليد. أي مع وجود مخاطر عالية بشكل غير مقبول بسبب ظروف الجليد.
كما يمكنك أن ترى بسهولة من الخريطة ، في الواقع ، يقع الأسطول الشمالي في منطقة مغلقة جغرافيًا - يتم التحكم في جميع المخارج منه من قبل الأنجلو ساكسون إما بشكل مباشر أو من قبل حلفاء الناتو وبالتعاون معهم. في الوقت نفسه ، فإن الأضيق مثل مضيق بيرينغ أو مضيق روبسون (بين كندا وجرينلاند) أو المضائق الواقعة بين جزر أرخبيل القطب الشمالي الكندي صغيرة بما يكفي لاستخراجها بسرعة كبيرة. وحتى بدون التعدين ، يمكن للمضائق التي يبلغ عرضها بضع مئات من الكيلومترات أن تتحكم في القوات المضادة للغواصات التي تتكون من عدد صغير جدًا من السفن والغواصات ، وإلى جانب ذلك ، يتم التحكم في كل هذه الضيق بواسطة الطيران.
ما هو المطلوب لقيادة السفن عبر مضيق بيرينغ أثناء الحرب مع الناتو؟ كحد أدنى ، لتأسيس سيادة جوية على جزء كبير من ألاسكا ، والحفاظ عليها لفترة طويلة ، وهذا على الرغم من حقيقة أن لدينا قاعدة جوية واحدة للمنطقة بأكملها مع بنية تحتية أقل أهمية - أنادير ، ومدرج خرساني آخر في قرية Provideniya - وهذا على مساحة تقارب حجم أوكرانيا. عمليا مهمة غير قابلة للحل.
الاستثناء هو "الطريق" الرئيسي لغواصاتنا وسفننا "إلى العالم" - حدود فارو - أيسلندا (ثلاثة أسهم حمراء على الخريطة على اليسار).
هنا خطط الناتو والولايات المتحدة لاعتراض وتدمير غواصاتنا على هذا الخط بالذات. من الجزء الشمالي من بريطانيا ، عبر جزر شتلاند وجزر فارو ، إلى أيسلندا ثم غرينلاند ، نشأ الغرب بنشاط خلال الحرب الباردة ، وبدأ الآن في إحياء أقوى خط مضاد للبرودة ، على أساس قاعدة جوية في أيسلندا ، و المطارات في بريطانيا ، حيث يوجد طيران كبير مضاد للغواصات ، بالإضافة إلى الأسطول الثاني للبحرية الأمريكية ، والبحرية الملكية لبريطانيا العظمى ، والقوات المسلحة النرويجية ، التي تعمل بالاشتراك معها ، والتي يجب أن تقدم معًا أولاً الأسطول الشمالي معركة في البحر النرويجي ، وبعد ذلك ، اعتمادًا على النتيجة ، أو إيقافنا في المنعطف الفاروي الأيسلندي بمساعدة التعدين الهائل والضربات الجوية وهجمات القوات السطحية والغواصات ، أو الذهاب إلى "إنهاء تحمل "في بارنتس والبحر الأبيض. مع الأخذ في الاعتبار ميزان القوى ، فإن الخيار الثاني أكثر واقعية اليوم.
بطريقة أو بأخرى ، تجدر الإشارة إلى أن الأسطول الشمالي يقع في مسرح عمليات منعزل جغرافيًا ، لا يوجد منه سوى عدد قليل من المخارج ، يمكن استخدام اثنين منها فقط ، وفقط بعد الفوز بمعركة شرسة مع الكثيرين. مرات تفوق قوات العدو. لكن العدو نفسه سيدخل مسرح العمليات من هذه الاتجاهات.
داخل مسرح العمليات ، لا توجد عملياً أهداف مهمة تقع على أراضي الولايات المتحدة. وهذا يعني ، بافتراض أنه سيتم إصدار نفس "بوسيدون" في مكان ما هنا ، فمن الجدير الاعتراف بأنه ببساطة لا توجد أهداف لها.
يحدث وضع مماثل في المحيط الهادئ. عندما تتمركز سفننا في بريموري ، هناك العديد من المخارج إلى المحيط العالمي - مضيق تسوشيما ومضيق سانجار والعديد من مضيق كوريل.
في الوقت نفسه ، يمر مضيق سانغار نسبيًا "عبر اليابان" ومن الممكن تسيير السفن والغواصات من خلاله إما بموافقة اليابان ، أو عن طريق الاستيلاء على هوكايدو ، الجزء الشمالي من هونشو ، وتدمير كل الطيران الياباني. وأسرع من الأمريكيين يرسمون في مكان قريب. يعد تجاوز تسوشيما أكثر صعوبة - فمن الضروري تحييد اليابان تمامًا ، والحصول على موافقة لمرور الحليف الثاني للأمريكيين - كوريا الجنوبية. علاوة على ذلك ، سيتم نشر قوات أمريكية كبيرة بشكل أسرع من مسرح العمليات.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنهم ، كقاعدة عامة ، هناك دائمًا ، تبدو المهمة غير قابلة للحل تمامًا ، خاصة مع قواتنا الحالية.
لا يزال هناك مخرج عبر مضيق الكوريل.
نحن ننظر إلى بطاقة أخرى.
تُظهر الأسهم اتجاهات دخول SSBNs الخاصة بنا من Kamchatka إلى بحر Okhotsk. في بعض الأماكن على السطح بسبب الأعماق الضحلة. سيتم خروج السفن السطحية عبر سلسلة جبال الكوريل بنفس الطرق ، فقط في الاتجاه الآخر. ليس من الصعب أن نرى أن الولايات المتحدة بحاجة إلى السيطرة على عدد قليل من المضائق ، وسوف يتم حبس أسطولنا في بحر أوخوتسك. إن السيطرة على الأمريكيين بغواصاتهم المميتة الفعالة والقدرة على حماية مناطق انتشارهم من طيران منظمة التحرير الفلسطينية (ضعيف جدًا وصغير العدد) لا يبدو رائعًا.
دعونا نعلن أن أسطول المحيط الهادئ (مع استثناء واحد ، والذي بعد ذلك بقليل) مغلق بشكل أكثر موثوقية من الشمال.
الأسطولان المتبقيان ، القادران نظريًا على العمل في منطقة البحر الأقصى - البحر الأسود وبحر البلطيق ، يقعان عمومًا في البحار الداخلية تقريبًا ويتصلان بمحيطات العالم من خلال "نافذة" واحدة - في بحر البلطيق عبر المضائق الدنماركية ، تمامًا تحت سيطرة الناتو ، وفي البحر الأسود - عبر مضيق البوسفور والدردنيل ، التي يسيطر عليها الناتو أيضًا. في الواقع ، من أجل منع العدو ببساطة من إدخال قوات بحرية كبيرة إلى بحر البلطيق والبحر الأسود ، سيتعين على الاتحاد الروسي ، في حالة نشوب حرب ، احتلال الدنمارك وجزءًا من تركيا على الأقل ، والتي الوضع الحالي للقوات المسلحة الروسية ، لدينا حلفاء (أو بالأحرى غياب حلفاء) ، يسيطر عليهم الأسطول التجاري والقوات البرمائية ، غير واقعي.
في حالة الحياد الافتراضي لتركيا ، سيظل أسطولنا محاصرًا عند مغادرة البحر الأسود ، وسيسقط في البحر الأبيض المتوسط ، والذي لا يوجد منه سوى مخرجين فقط - جبل طارق (تحت سيطرة الناتو) والسويس ، بجانبه إسرائيل القوية عسكريا الموالية للغرب.
الخلاصة: الأسطول الروسي قادر على العمل في المحيط العالمي فقط في وقت السلم ، بينما في زمن الحرب ، تمر جميع الاتصالات القليلة التي يستخدمها لدخول المحيط العالمي من خلال الضيق التي يسيطر عليها العدو الآن بالكامل (ولتعزيز السيطرة على التي يمتلكها العدو ببساطة قوى خيالية ، كماً ونوعاً) ، أو يمكن بسهولة إخضاعها لسيطرته.
هذه الحقيقة معروفة لدى الأنجلو ساكسون. لقرون عديدة قاموا ببناء مثل هذا النظام الأمني ، لعدة قرون ، استولوا على السيطرة على جميع الأضيق والمضائق المهمة (تذكر الاستيلاء على جبل طارق ، على سبيل المثال) ، وهذا التحكم يمنحهم الآن الفرصة للسيطرة على المحيط ، مما يجعل من الممكن قطع البلدان الأخرى عن الوصول إلى محيطات العالم ، إذا لزم الأمر.
الاستثناء الذي لا يندرج تحت هذه القيود هو Kamchatka. هناك ، في خليج Avacha ، النقطة الوحيدة لدينا هي التي تدخل منها سفننا وغواصاتنا المحيط العالمي على الفور ، متجاوزة الأضيق والمضائق. من السهل تخمين أن البحرية الأمريكية لديها سيطرة محكمة بشكل لا يصدق على هذا الميناء ، حيث تتعقب تحركات أي سفن من وإلى الميناء ، وخاصة الغواصات. يجب القول أنه من خلال ممارسة ضغوط قوية واستفزازية على البحرية السوفيتية في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي ، قام الأمريكيون إلى حد كبير بتحييد إمكانات كامتشاتكا - على الأقل ، لم تجرؤ البحرية على إطلاق SSBNs على الدوريات القتالية في العراء. مناطق المحيطات لعقود عديدة ، ولسبب ما. بالإضافة إلى ذلك ، من وجهة نظر عسكرية بحتة ، فإن كامتشاتكا ضعيفة للغاية - إذا هبط الأمريكيون عليها ، فسيكون من غير الواقعي صدها ، ولهذا ليس لدينا أسطول ، ولا اتصالات أرضية ، ولا شبكة مطار (على سبيل المثال ، للقوات المحمولة جواً) بالحجم المطلوب. لا يمكن إمداد كامتشاتكا عن طريق البر ، ولا يمكن أن تكون هناك تعزيزات برية. في الواقع ، هذه منطقة معزولة ، ومن المستحيل الدفاع عنها في حالة الحرب.
أسطولنا مغلق ، وإن كان داخل مياه كبيرة جدًا ، لكنه لا يزال مغلقًا. ولن تكون هناك مخارج من هذه المياه المغلقة في حالة الحرب.هذا ، من بين أمور أخرى ، يعني أنه يتعين علينا إما قبول نقل المبادرة إلى العدو ، أي أنه سيتمكن من الدخول والخروج من مسرح عملياتنا المغلق كما يشاء ، لأنه يتحكم في المداخل والمخارج ، أو ، بدلاً من ذلك ، يجب أن نكون مستعدين للقيام بعمليات هجومية ، يتم تنفيذها بوتيرة بحيث لا يتوفر للعدو الوقت للرد عليها ، والغرض منها إما السيطرة على مناطق ضيقة ، أو حرمان العدو من فرصة ممارسة هذه السيطرة ، بأي وسيلة متاحة ، بما في ذلك أكثرها تطرفا.
هذه نقطة أساسية.
في الوقت نفسه ، في حالة تبني إستراتيجية دفاعية سلبية ، يجب أن يكون مفهوماً بوضوح أنها لا تعني فقط التفوق العددي للعدو علينا في كل مسرح من العمليات ، ولكن تفوقًا عدديًا مطلقًا ، محفوفًا ب خسارة سريعة جدًا للأراضي (نفس كامتشاتكا والكوريلس) ، حتى وإن كانت مؤقتة. وللعمليات الهجومية ، هناك حاجة إلى قوات هجومية. وكلما أسرعنا في فهم ذلك ، كان ذلك أفضل.
بالمناسبة ، نحن لسنا وحدنا. دعونا نرى كيف يرى الأمريكيون "احتواء" الصين.
لذا ، فإن "سلاسل الجزر" تشكل حواجز أمام النفوذ الصيني.
من خلال هذه الخطوط "الدفاعية" ، بالإضافة إلى قدرتها على "سد" مضيق ملقا من المحيط الهندي ، تخطط الولايات المتحدة "لسد" الصين حيث هي الآن ، مع التوقف بالقوة ، إذا لزم الأمر ، الصينيين. توسع. الأنجلو ساكسون هم أساتذة في مثل هذه الأمور ، حيث يعاملون المسارح البحرية مثل المعلم الكبير مع رقعة الشطرنج. وكما ترون ، بالنسبة للصينيين أيضًا ، ليس كل شيء سهل الوصول إلى المحيط. كيف يتفاعلون مع هذا؟ بناء القوات الهجومية بالطبع. وهذا رد فعل أكثر ذكاءً من رد فعلنا ، والذي يتمثل في الافتقار التام لرد الفعل على الإطلاق.
ومع ذلك ، مع السكان الذين يتخيلون خريطة للعالم ، وفي نفس الوقت يؤمنون بنوع من الفرصة "للخروج إلى المحيط" (والتي تم التعبير عنها مرارًا وتكرارًا على الأقل في المناقشة حول طوربيد بوسيدون) ، شيء ما وإلا سيكون من المدهش.
لا يسعنا إلا أن نفرح بحقيقة أننا نعيش في زمن سلام ، عندما تحدث كل هذه العوامل بشكل محتمل فقط. دعونا نأمل أن تظل كذلك ، لأنه مع الأساليب الحالية لتطوير القوة البحرية لروسيا ، لدينا أمل فقط. على عكس نفس الصينيين.
