كان للانتشار الواسع للصواريخ الواعدة المضادة للسفن ، فضلاً عن الأسلحة الأخرى عالية الدقة في القوات المسلحة لروسيا والصين وإيران ، تأثير سلبي للغاية على القدرات الدفاعية للبحرية الأمريكية ، والتي ، حتى مع أقوىها. تكوين السفن ، ليست قادرة على الهيمنة في المنطقة المجاورة مباشرة للحدود البحرية للقوى العظمى الأوراسية.
يشار إلى أن أول سفينة حربية أمريكية مع BIUS "Aegis" ، طراد الصواريخ URO والدفاع الجوي CG-47 USS "Ticonderoga" ، دخلت الخدمة في 23 يناير 1983 ، في مارس من نفس العام ، أقوى SCRC P - الروسية. 700 "جرانيت" مع صواريخ أسرع من الصوت مضادة للسفن 3M-45 بمدى 600 كم. بحلول ذلك الوقت ، كان الذكاء الأمريكي يعرف بالفعل عن كل من البازلت والجرانيت المطورين ، لذلك يمكن اعتبار المفهوم الكامل لنظام إيجيس بمثابة استجابة غير متماثلة لمجمعاتنا المضادة للسفن مع عناصر الذكاء الاصطناعي المتقدم.
لكن BIUS "Aegis" ، التي تم تطويرها للدفاع الجوي AUG ضد الهجمات الجوية الضخمة للعدو في بيئة تشويش صعبة والدفاع الصاروخي المضاد للطائرات ، كانت بها عيوب تقنية خطيرة ، والتي تم الإبقاء عليها في جميع الإصدارات الأخرى ، مما جعل النظام في النهاية عرضة للخطر بحلول بداية القرن الحادي والعشرين. في البداية ، تم تجهيز أنظمة صواريخ Ticonderoga (CG 47-51) بأنظمة صواريخ الدفاع الجوي SM-2 المحمولة على متن السفن مع قاذفات Mk26 المزدوجة المائلة ، مما حد بشدة من أداء النيران والقدرة على البقاء للسفينة ككل. على سبيل المثال ، قاذفة واحدة من النوع المائل Mk26 لديها معدل إطلاق نار منخفض للغاية (5 ثوان) ، بالإضافة إلى ثانيتين إضافيتين لإعادة تحميل صواريخ Mk26 المضادة للطائرات من مخزن أسلحة تحت سطح السفينة. أدى هذا العيب إلى تحييد جميع مزايا الإنتاجية العالية لنظام Aegis ، القادر على إطلاق النار بالتتابع على 18 هدفًا جويًا مع الإضاءة المتزامنة (التتبع التلقائي الدقيق) من 2-4 منهم. تم تثبيت قاذفتين Mk26 على أول خمس طرادات من فئة Ticonderoga ، مما جعل من الممكن تحقيق معدل إطلاق نار يبلغ حوالي 3-4 ثوانٍ فقط ، وهو ما لم يسمح مطلقًا بعكس ضربة صاروخية ضخمة من طراز Basalt و Granit SCRCs ، والتي تطير الصواريخ بسرعات تصل إلى 2 متر على ارتفاعات منخفضة نسبيًا.
في وقت لاحق ، تم تسوية أوجه القصور من خلال تجهيز قاذفات مدمجة عالمية (UVPU) Mk41 الأكثر تقدمًا. يتجاوز أداؤها Mk26 بحوالي 5 مرات ، ومعدل إطلاقها هو 1 ثانية. يسمح القوس والمركب UVPU Mk41 المثبت على Ticonderogs و Arleigh Burkes بحوالي 8-10 ثوانٍ لإطلاق ما يصل إلى 16 صاروخًا من نوع RIM-67D أو RIM-156A على الأهداف ، لمدة 2 Mk26 استغرق هذا الإجراء حوالي 48 ثانية. خلال هذا الوقت ، على سبيل المثال ، تتغلب مجموعة الضربات المكونة من 24 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز 3M-45 "Granit" من MAPL pr.949A "Antey" ، من 21 إلى 2 إلى 34 كم (حسب المظهر وسرعة الطيران ، 1600-2600 كم / ساعة). تجدر الإشارة إلى الضعف الشديد للغاية لصاروخ Mark 26 عندما تضرب السفينة المضادة للسفن وعناصر منظمة التجارة العالمية الأخرى (حتى لو انكسرت على مسافة معينة من السفينة): أبراج التوجيه - نقاط تعليق لصاروخين ، ومنصتها الدوارة ، وكذلك آلية دفع المصعد خارج بدن السفينة ، أي في الهواء الطلق. جميع وحدات TPK المعيارية VPU Mk41 أسفل سطح السفينة ، وحتى في حالة تلف العديد منها ، سيستمر الباقي في العمل.
ولكن على الرغم من زيادة أداء واستمرارية المشغل الجديد ، إلا أن عيوبًا أخرى لـ Aegis ، المرتبطة بهندسة رادار CIUS ، جعلت نفسها محسوسة.
النظام الفرعي للتحكم في الحرائق لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات Mk99 "SM-2/3" هو أساس الصفات المضادة للطائرات والصواريخ في BIUS "Aegis". يعتمد مبدأ تشغيله على قدرات الطاقة والإنتاجية لرادار AN / SPY-1A / B / D ، وكذلك على دقة التتبع التلقائي (الإضاءة) بواسطة رادارات الإشعاع المستمر AN / SPG-62. يعد استخدام هذا الأخير هو العيب الرئيسي لإيجيس ، الذي انتقل من القرن العشرين إلى القرن الحادي والعشرين. تستخدم معظم محطات الرادار المحمولة على متن السفن مركز هوائي واحد فقط لتتبع المسارات المستهدفة وتدمير أكثرها أولوية. وتشمل هذه الرادارات متعددة الوظائف مثل APAR الهولندية و "Polyment" الروسية. في البنية الفوقية الهرمية للفرقاطات الأوروبية من نوع "ساكسونيا" ، "إيفار هويتفيلد" ، "دي زيفين بروفينسين" ، وكذلك SC الروسية للمشروع 22350 "أدميرال جورشكوف" يوجد عمود هوائي بأربعة اتجاهات AFAR التي تصاحب وتضرب الأهداف دون مساعدة من أي محطات إنارة متخصصة ورادار "كشافات" تحد من القناة المباشرة لمنظومة الدفاع الجوي الصاروخية. تعمل المصفوفات ذات المراحل النشطة APAR و "Polymenta" في نطاق الطول الموجي بالسنتيمتر ، وبالتالي يتم حل مشكلة أخرى مهمة - مناعة الضوضاء عند تتبع أهداف الهواء والتقاطها على خلفية سطح الماء. يواجه رادار AN / SPY-1A decimeter (S-band) مشاكل خطيرة في العمل على أهداف على ارتفاعات منخفضة ، وبالتالي ، عند استهداف رادارات الإضاءة SPG-62 ، غالبًا ما تظهر أخطاء في تحديد الموقع الدقيق لهدف يقع بالقرب من الراديو الأفق.
ومن المعروف أيضًا عن نوع آخر من الرادار متعدد الوظائف المحمول على متن السفن. ممثلها هو FCS-3A اليابانية الهولندية ، المثبتة على حاملات طائرات الهليكوبتر اليابانية من فئة Hyuga والمدمرات URO من فئة Akizuki ("19DD"). يتكون عمود الهوائي لهذا MRLS من 8 لوحات هوائي AFAR (صفيفتا هوائي لكل جانب). يعمل AR الكبير في النطاق C لموجات ديسيمتر وهو مصمم لعرض واستهداف مبدل نقر صغير متعدد القنوات عند التحميل. يعمل الرادار الصغير في النطاق X ، وهو مصمم "لالتقاط" الأهداف وإطلاقها. ولكن على عكس الأمريكي SPG-62 ، فإن رادار الإضاءة الياباني متعدد القنوات ويمثله AFAR مدمج. يشير هذا إلى أن FCA-3A قادرة على توفير دفاع ضد ضربة هائلة بواسطة صواريخ مضادة للسفن تحلق على ارتفاع منخفض.
في وقت لاحق ، ظهرت إصدارات محسّنة من الرادار الرئيسي "Aegis" - AN / SPY-1B / D / D (V) ، والتي تلقت حلولًا برمجية وتصميمات جديدة وسعت مناعة الضوضاء ومنطقة الرؤية في الارتفاع. جعل هذا من الممكن تتبع وضرب بعض الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض بشكل مطرد ، وكذلك منظمة التجارة العالمية ، والغوص في AUG بزوايا تصل إلى 85-90 درجة. مما لا شك فيه ، أن النظام قد تحسن الأداء ، لكن الهيكل العام للرادار ومبدأ تشغيله ظل كما هو: فقط 3-4 SPG-62s لا تسمح لـ Aegis بضرب أهداف متعددة على ارتفاعات منخفضة وعالية السرعة باستخدام RCS منخفض. لذلك ، تواصل البحرية الأمريكية البحث عن الحل الأكثر صحة والأكثر جدوى من الناحية الاقتصادية والذي يسمح لـ Aegis بمقاومة الصواريخ الحديثة المضادة للسفن بنجاح. بعد كل شيء ، سيكلف الاستبدال الكامل لمجمع الرادار على 102 سفينة من سفن إيجيس مئات المليارات من الدولارات ومن غير المرجح أن يدفع ثمنها ، لأنه قريبًا جدًا سيأتي عصر السفن مثل المدمرات الشبحية الواعدة من فئة Zumwalt.
وينعكس أحد هذه القرارات في موضوع المشاورات الأخيرة لقيادة البحرية الأمريكية مع القائد الأمريكي لبناء السفن العسكرية - شركة "هنتنغتون إينغلس إندستريز" (HII). تم عقد اجتماع بين مسؤولي البحرية والرؤساء التنفيذيين HII في 15 يناير 2016 خلال ندوة لرابطة البحرية الأمريكية. تم تنسيق المسائل الفنية والتنظيمية لتطوير وبناء سفينة دفاع صاروخي ثقيل على أساس LPD-17 "سان أنطونيو" برمائي هجوم هليكوبتر.القرار جريء للغاية ، بالنظر إلى التكلفة المقدرة بمليارات الدولارات لتحويل العديد من وسائل النقل العسكرية الحالية التي يبلغ وزنها 25 ألف طن إلى طرادات فائقة مضادة للصواريخ أو بناء سفن جديدة ، لكن اللعبة تستحق كل هذا العناء.
يقع مركز هوائي AMDR MRLS على البنية الفوقية الرئيسية لسفينة هجومية برمائية من فئة سان أنطونيو في هيكل هرمي مبتور ، يشبه تصميمه البنية الفوقية لرادار APAR الهولندي متعدد الوظائف. كما ترون ، سيتم تشكيل خط الدفاع الجوي الأخير من "Aegis Giant" الجديد بواسطة نظام SAM للدفاع الذاتي المائل RAM (Rolling Airframe Missile) مع 4 صواريخ مضادة للطائرات من نوع RIM-116
تتمتع DVKD "سان أنطونيو" بميزات تصميمية مهمة تسمح بما يلي: العمل في مناطق البحار والمحيطات التي يتعذر الوصول إليها من "تيكونديروجا" ، "انظر" أبعد بكثير من أفق الراديو المعتمد في وقت مبكر "إيجيس" ، والحفاظ على الاستقرار القتالي لـ "تيكونديروجا". AUG بترتيب أكبر من الحجم الذي يمكن أن تفعله "Arley Burke" ، تبدو فرقاطات عادية من فئة "Oliver Hazard Perry" أو حتى سفن أصغر على مؤشرات رادار العدو.
يبلغ طول السفينة التي يبلغ طولها 208.5 مترًا وتبلغ إزاحتها 25 ألف طن أحجامًا داخلية أكبر بكثير ، ويرجع ذلك إلى طولها الأكبر وعرض هيكلها البالغ 32 مترًا (ضعف عرض السفينة تيكونديروجا ، و 56. ٪ أكثر من Arley Burke). يسمح لك العرض الهائل للسطح بتثبيت 4 UVPU Mk41 من تعديل Mk158 ، والذي يضم 61 TPK للصواريخ "SM-2/3" ، وصواريخ RIM-162 ESSM ، والصواريخ المضادة للسفن "LRASM" ، و SKR BGM-109C "Tomahawk" ، مجمع PLUR RUM-139B VLA "Asroc-VLA". ستحمل أربعة قذائف متشابهة من طراز Mk 41s 244 صاروخًا من أنواع مختلفة ، أي أكثر بمرتين من فئة "تيكونديروجا" (2 Mk 41 مقابل 122 TPK). تتحول السفينة إلى عائمة حقيقية من طراز "إيجيس أرسنال" ، تم تكييفها للعمليات القتالية طويلة المدى تحت ضربات مئات الصواريخ المضادة للسفن.
يسمح استخدام الحاوية المتخصصة للدفاع عن النفس Mk 25 ، وهي نسخة رباعية من TPK لصواريخ RIM-162A ، بصاروخين Mk 41488 ESSM ، والتي يمكن استخدامها مع تفوق عددي كبير لأسلحة الهجوم الجوي للعدو. أضف إلى هذا الرقم 61 صاروخًا آخر طويل المدى من طراز RIM-161A مضاد للصواريخ و 61 صاروخًا من طراز Tomahawks في الطائرتين المتبقيتين Mk 41s - لا يُعرف أي سفينة حربية حديثة بهذه الذخيرة.
سيتم التحكم في العملاق المضاد للصواريخ القائم على سان أنطونيو بواسطة رادار AMDR الواعد ، الذي تم تطويره على أساس أحدث تعديلات AN / SPY-1D (V) ، المدمج في أحدث إصدارات Aegis (BMD 5.1.1. الوحدة 4)).
محطة رادار متعددة الوظائف من الجيل الجديد AMDR ، مصنوعة في جسم الفئة EM المتقدمة "Arleigh Burke Flight III". الأشعة البنفسجية الداكنة - إشعاع واسع المدى متعدد القنوات AFAR-RPN ، والذي سيحل محل رادارات الإشعاع المستمر أحادية القناة التي عفا عليها الزمن SPG-62 ؛ أشعة صفراء - إشعاع AFAR 4-way المراقبة والرادار المصاحب لمدى الديسيمتر بناءً على أحدث AN / SPY-1
استنادًا إلى الرسم التخطيطي العلوي مع الرسم التخطيطي ، يمكنك أن ترى أن رادار AMDR يتكون من عنصرين رئيسيين ، على غرار الإصدار القياسي من Aegis. يتم تنفيذ وظيفة الكشف عن الرادار وتتبعه بواسطة 4 مصفوفات كبيرة لهوائيات النطاق S ، ويتم تنفيذ الإضاءة بواسطة 3 شبكات RPN إضافية للنطاق X ، ولكن هذه لم تعد SPG-62 القديمة ، ولكن لوحات AFAR جديدة وقوية ، كل منها قادر على "التقاط" 10 أهداف على الأقل.
سيتفوق رادار AMDR على جميع إصدارات AN / SPY-1 و APAR و Sampson من حيث خصائص الأداء وسوف يلحق بـ Polyment المحلي ، بالإضافة إلى اليابانية الهولندية FCS-3A. يتميز AMDR بإمكانية ومدى طاقة أكبر. عند استخدامه في البنية الفوقية الرئيسية "سان أنطونيو" ، سيكون عمود هوائي AMDR أعلى بمقدار 1.5-2 مرة من AN / SPY-1 ، وبالتالي سيزداد أفق الراديو بعشرات الكيلومترات. سيتمكن مشغلو AMDR على السفينة الجديدة من اكتشاف أهداف بعيدة دون نقل الموقف التكتيكي من طائرة E-2C أواكس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن النطاقين X و RPNs الجديدتين للرادار الجديد متعدد الوظائف ، على عكس SPG-62 "القديم" ، سيكونان قادرين على مسح سطح البحر بحثًا عن أهداف صغيرة ذات تباين لاسلكي مثل "المنظار" ، "مركبة إنزال صغيرة" ، وما إلى ذلك ، والتي لم تكن متاحة لجهاز الديسيمتر S-band AN / SPY-1.
سيتم بناء CIUS الجديد لرادار AMDR على أساس أحدث أجهزة الكمبيوتر العملاقة ، وبالتالي قد يزيد عدد الصواريخ الموجهة في الجو من 22 (لـ Aegis) إلى 7 أو أكثر من عشرة. سيسمح غاطس "سان أنطونيو" البالغ طوله سبعة أمتار للسفينة بدخول المياه الضحلة ، وكذلك الموانئ البحرية الضحلة ، مما سيزيد من وظائفها في مسرح العمليات البحرية.
يمتلك الأمريكيون كل قدرات بناء السفن والتكنولوجية والمادية لبناء سلسلة كبيرة من هذه السفن في المستقبل القريب ، وبالتالي سيكون من الصعب جدًا تقديم إجابة مناسبة. إعادة تجهيز "الأدميرال ناخيموف" إلى أقوى أداة هجومية ودفاعية للبحرية الروسية ، بالطبع ، سيساهم بشكل جيد في مواجهة التهديد من ترسانات البحرية الأمريكية الجديدة ، لكن هذه مجرد قطرة في المحيط ، بناء واسع النطاق للفرقاطات pr. 22350 و MAPL pr.885 "Ash" وغيرها من الطرادات السطحية والغواصات المضادة للسفن بصواريخ مثل "Onyx" و "Caliber" والمزيد من المنتجات الواعدة ، والتي يجب تسريع إنتاجها بشكل عاجل.
