FNSS PARS 8 x 8 مع تركيب برج واحد من Sharpshooter. تم بيع تعديل BMP مع برج Denel 30 ، والذي لا يزال قيد التطوير ، إلى ماليزيا.
مركبات تركية ذات عجلات
الصناعة التركية نشطة للغاية في مجال المركبات ذات العجلات المدرعة ، على الرغم من عدم قبول أي منها في الوقت الحالي من قبل العميل الوطني. إذا لم يكن الجيش التركي مستعدًا لشراء آلة 8 × 8 ، فستتجه Otokar و FNSS نحو عملاء التصدير لمركباتهم Arma و Pars 8 × 8.
في حين أن Arma لم تعثر بعد على عميل لتكوين 8x8 ، لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لـ Pars ، التي اعتمدتها ماليزيا في تعديل AV-8. تم توقيع عقد بقيمة 559 مليون دولار في فبراير 2011 مع DefTech لتطوير وإنتاج وتقديم 257 مركبة قتالية.
يتم اختبار النماذج الأولية المجهزة ببرج أحادي من طراز FNSS Sharpshooter مقاس 25 مم في ماليزيا ، بينما يكمل AV-8 المزود ببرج دينيل التوأم مقاس 30 مم اختبارات التأهيل في تركيا. كما تراقب FNSS عن كثب بعض الإيداعات من الشرق الأوسط. نظرًا لأن عائلات Pars و Arma قد توسعت أيضًا مع متغيرات 6x6 (على الرغم من أن المتغيرات Pars 6x6 و 8x8 لها العديد من الاختلافات ، فإن أكثر ما يلفت الانتباه هو عدم وجود نظام تعليق هيدروستاتيكي مضبوط على 8x8) ، ننتقل بسلاسة إلى السيارات ذات الست عجلات هنا.
على المدى القصير ، لا تخطط تركيا لشراء سيارات 8x8 وفي هذا الصدد ، تعمل Otokar بنشاط على "دفع" Arma الخاصة بها للتصدير
تركيا - 6 × 6 آلات
كما ذكرنا سابقًا ، لم يتم توقع أي طلبات من تركيا لتكوين 8 × 8 حتى الآن. من المتوقع أن تفتح تركيا مناقصة لمركبة استطلاع 6 × 6 في نهاية عام 2013 ، بالإضافة إلى مناقصة أخرى لـ 76 منشأة أسلحة افتتحت في نهاية يونيو 2013. تم إرسال طلبات عروض الأسعار إلى Otokar و FNSS ، على الرغم من أنها قد تتضمن أيضًا تكوين 4x4. في المستقبل القريب ، قد تشمل المتطلبات أيضًا مركبة قيادة وأركان ومحطة رادار متنقلة ومركبة استطلاع لأسلحة الدمار الشامل.
دخلت Otokar بالفعل الأسواق الخارجية من خلال Arma 6 × 6. تم توقيع عقدين على الأقل مع عملاء لم يتم الكشف عن أسمائهم ؛ الثانية (دولة الخليج العربي) بقيمة 63.2 مليون دولار. آلة أخرى في تكوين 6 × 6 دخلت السوق الخارجية هي Nurol Makina Ejder. اشترت جورجيا 76 من هذه الآلات وقريباً قد يأتي منها طلب آخر. بالنسبة لسوق الشرق الأوسط ، طورت Nurol Makina نسخة مطورة مزودة بدرع إضافي بمستوى حماية غير قابل للتوسيع وبرج واحد من طراز Nexter Dragar مزود بمدفع تغذية مزدوج M811 مقاس 25 مم. يمكن تركيب أبراج أخرى بمدافع تصل إلى 90 ملم. تزن نسخة الشرق الأوسط 21 طناً ، بينما تزن الآلة الأساسية Ejder II 18 طناً.
لن يشارك Ejder II في المسابقة التي ستعلن عنها تركيا قريبًا. Nurol هي شركة تابعة لـ FNSS وتقرر أن يتنافس FNSS Pars 6 × 6 فقط على هذا العقد. وستتنافس مع Otokar Arma 6x6 ، بالإضافة إلى آلة جديدة من نفس الفئة يتم تطويرها حاليًا بواسطة Hema.
في معرض IDEF 2013 ، تم عرض نموذج بالحجم الطبيعي للآلة التي قدمتها شركة Streit Group الإماراتية في منصة Hema ، على الرغم من عرض Streit 6 × 6 ، المعروف باسم Veran ، في IDEX قبل بضعة أشهر. يبلغ طول السيارة 7 أمتار وعرضها 3 أمتار وارتفاعها 2 و 25 مترًا ، ويبلغ وزنها القتالي 18 طنًا (يُقترح أيضًا إصدار برمائي من 16 إلى 17 طنًا).تتكون وحدة الطاقة من محرك 6 أسطوانات 8 ، 9 لتر ISL 400 بشاحن توربيني بقوة 500 حصان. وناقل حركة Allison 3200 SP. يتكون التعليق المستقل من نوابض لولبية وامتصاص صدمات هيدروليكي ، وقد تم رفع مستوى الحماية من الباليستية والألغام إلى المستوى 4. يحتوي Veran على قاع مزدوج مع خلوص أرضي يبلغ 365 ملم. يتكون طاقم السيارة من ثلاثة أشخاص ، كما تم وضع 10 مظليين بالداخل ، وهبطوا من خلال الباب الخلفي ، والذي يمكن استبداله بمنحدر.
تم تقديم نموذج Veran في معرض IDEF بشكل أساسي لإظهار التعاون بين الشركات في تركيا والإمارات العربية المتحدة. ستكون آلة Hema الحقيقية التي طورتها الشركتان مختلفة تمامًا عن التصميم. Hema هي شركة هندسية معروفة تنتج أنظمة فرعية للهيكل السفلي للعديد من العملاء الأجانب وتشارك في تطوير وحدة طاقة للمركبات العسكرية التركية و MBTs. هذا يسمح لها بتصنيع معظم المكونات في منشآتها الخاصة وبالتالي الحفاظ على الأسعار تحت السيطرة ، وهي جودة قيّمة للمناقصات القادمة. ومع ذلك ، ليس لدى Hema خبرة في الحجز ، وبالتالي ستوفر Streit حلولاً أمنية للمركبة الجديدة.
يتميز PARS 8x8 بنظام تعليق هوائي شبه أوتوماتيكي محوسب يعوض عن التدحرج الجانبي
Nurol هي شركة تابعة لـ FNSS وبالتالي لن تنافس Ejder في مسابقة الجيش التركي لسيارة 6x6.
بعد نجاحين في السوق الخارجية ، تقدم Otokar آلة Arma الخاصة بها لعرض تركيا القادم 6 × 6
مشروع VBTP-MR Guarani 6 × 6
وضع الغواراني
في جميع أنحاء العالم في البرازيل ، افتتحت Iveco مصنعًا جديدًا للمركبات القتالية بقيمة 46 مليون دولار في يونيو 2013. المصنع الجديد هو الرابط الرئيسي في إنتاج VBTP-MR Guarani 6 × 6 للجيش البرازيلي. يتم تحديد حجم إنتاج هذه الآلة بمعدل 100 وحدة في السنة ، إذا لزم الأمر ، فإن المصنع قادر على إنتاج ضعف عدد السيارات (العدد الإجمالي الذي يجب أن تطلبه البرازيل هو 2044 سيارة في 20 عامًا). أكثر من 60 في المائة من قيمة Guarani تأتي من المكونات البرازيلية. في أغسطس 2012 ، بدأ إنتاج الدفعة الأولى من 86 مركبة ، والتي يستخدمها الجيش البرازيلي لتقييم العقيدة قبل بدء الإنتاج على نطاق واسع. يبلغ وزن Guarani القتالي 18 طنًا ، ومحرك ديزل Cursor 9 بقوة 383 حصانًا ، ويتم نقله في طائرة KC390 Embraer الجديدة. بدأت Iveco Defense Vehicles بحملات تسويقية في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية ، وخاصة في تشيلي والإكوادور وكولومبيا. جاء الطلب الأول من الأرجنتين. بعد اختبار نموذج أولي لمركبة جديدة مستأجرة من الجيش البرازيلي ، اشترى الجيش الأرجنتيني ما يقرب من 14 مركبة من طراز غواراني. يتم توفير مركبات VBTP-MR للوحدات الأرجنتينية المنتشرة في بعثات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة.
تيتوس من فرنسا
خلال DSEi 2013 ، ظهرت آلة جديدة تمامًا بتكوين 6 × 6 بضجة في كشك شركة Nexter الفرنسية. تيتوس هو اقتراح جديد للجيش الذي يحتاج إلى مركبة قتالية أو حاملة أفراد مصفحة للمشاركة في صراعات مختلطة. تدعي Nexter أن عربتها الجديدة 6 × 6 يمكنها أداء جميع مهام حاملة أفراد مصفحة و 85٪ من مهام مركبة قتال مشاة في المواقف المختلطة.
في DSEI 2013 ، عرضت Nexter هيكل Titus 6x6 الجديد ، وهو هيكل Tatra مع محاور تأرجح مستقلة. يوفر مستوى عالٍ من الحماية والتنقل بتكلفة معقولة.
على الرغم من أنه يمكن أن يكون مخطئًا بالنسبة لـ Mrap ، إلا أن خصائص الماكينة أقرب بكثير إلى تلك الخاصة بناقلات الجند المدرعة ذات العجلات ومركبات المشاة القتالية ، حيث أخذ مهندسو Nexter في الاعتبار عدة عوامل ، وهي تطوير المساحة التشغيلية والخبرة المكتسبة في أفغانستان و تكلفة دورة الحياة بأكملها. هذا بالإضافة إلى أداء القيادة الجيد أمر بالغ الأهمية. وقع الاختيار على Tatra ، المعروف بهيكلها ، والذي يتكون من أنبوب دعم مركزي (إطار العمود الفقري) وأعمدة المحور المتأرجحة بشكل مستقل.يتم نقل عزم الدوران عن طريق العمود الطولي الذي يمر داخل الإطار ، ويتكون الترس الرئيسي من ترسين مائلين مثبتين في نهاية هذا العمود ويتعاملون مع حواف عجلات التروس لكل عمود محور. يسمح هذا الهيكل بتعليق مستقل لفترة طويلة. طلبت Nexter من الشركة التشيكية تطوير هيكل جديد عالي الأداء يعتمد على هيكل 6 × 6 الذي تعتمد عليه الشاحنات الثقيلة أيضًا. من أجل زيادة القدرة على الحركة ، أراد الفرنسيون تغيير تخطيط الجسور. تم تثبيت المحور الثاني ، الذي يقع عادةً بالقرب من المحور الثالث ، في الوسط تمامًا بين المحورين الأول والثالث ، بين كل محور كانت قاعدة العجلات 2.55 مترًا ، مما يعني توجيه المحور الخلفي (والذي يقلل أيضًا من نصف قطر الدوران بشكل حاد). زوايا دوران العجلات حتى سرعة 10 كم / ساعة هي نفسها زوايا المحور الأمامي ، مع زيادة السرعة تنخفض تدريجيًا ، وعند الوصول إلى 45 كم / ساعة ، يتم حظر المحور الخلفي ويصبح لا يمكن السيطرة عليها.
تم تركيب وحدة الطاقة في المقدمة وتتكون من محرك Cummins بقوة 440 حصان. و Allison ، لكن Nexter تفكر بالفعل في محرك بقوة 550 حصان. لزيادة القدرة عبر البلاد على الأراضي الرملية. تؤثر أحجام العجلات أيضًا على الحركة ، لذا فإن Titus مزدحمة بعجلات 16.00R20. عرض السيارة محدود بـ 2 ، 55 مترًا ، وهو ما لا يلبي المعايير الأوروبية لأبعاد السيارة فحسب ، بل يجعلها أيضًا قابلة للنقل جواً على متن طائرة A400M.
تتكون كبسولة الطاقم بأكملها من الفولاذ وتوفر حماية أساسية من المستوى 2 ؛ تحتوي السيارة على زجاج أمامي من قطعة واحدة ، ويكون للسائق والقائد / المدفعي باب خاص بهما به زجاج مصفح. يوفر الزجاج مستوى الحماية الأساسي 1 ، ويتم توفير نفس الحماية بواسطة غطاء المحرك. خلف المقعدين الأماميين مباشرة في الوسط يوجد قائد الهبوط ؛ هذا يسمح له بالحفاظ على خط رؤية كامل على قطاع 120 درجة والتحكم في شاشة C & C والشاشة الإضافية. يمكن لكل جانب استيعاب أربعة أو خمسة مظليين (حسب التكوين) على مقاعد ممتصة للطاقة. قائد المركبة والقائد المحمول جواً لهما فتحات فوق رؤوسهم ، بينما يتم تثبيت الوحدة القتالية في الجزء الأمامي على يسار فتحة قائد السيارة (يمكن للمركبة أن تقبل منشآت الأسلحة بعيار يصل إلى 20 مم ، على سبيل المثال ، Nexter ARX20). يبلغ الارتفاع على طول السيارة بأكملها 1.37 مترًا ، ويبلغ الحجم الداخلي الإجمالي 14.4 مترًا مكعبًا ، وخلف مقاعدهم ، يبلغ حجم مجموعة الهبوط 2.4 متر مكعب من الحجم الإضافي. يسمح الزجاج الأمامي للجنود بالحصول على وعي معين بالحالة ، على الرغم من أنه يمكن قطع ثلاث نوافذ على كل جانب من حجرة تيتوس للقوات ، بالإضافة إلى ثقوب لإطلاق النار. تسمح الفتحتان الخلفيتان الموجودتان في زوايا السيارة بتركيب رشاشات خفيفة للدفاع عن النفس. يتم الوصول إلى الماكينة عبر منحدر خلفي يعمل بالطاقة مزود بخطوة للصعود والنزول بسلاسة. توفر ثلاثة صناديق على كل جانب مساحة إضافية تبلغ 1.5 متر مكعب للتخزين الخارجي.
تم تصميم مركبة Titus كتصميم معياري ، مما يسمح لها بقبول مجموعات وظيفية ودروع إضافية. في التكوين القتالي القياسي ، يتمتع الزجاج المدرع وغطاء المحرك بمستوى حماية 3 ، وبقية السيارة محمية بالمستوى 3 أو 4 ، ويمكن للحماية من العبوات الناسفة أن تصمد أمام التفجير عند شحنة وزنها 150 كجم.
بوزن مميت يبلغ 17.5 طنًا ويبلغ أقصى وزن إجمالي يبلغ 27 طنًا ، كما نرى ، فإن احتمالية زيادة الوزن كبيرة جدًا. تقدم Nexter عدة مجموعات وظيفية لمتغير APC من أجل تكييف السيارة لإنفاذ القانون ومكافحة الشغب والقتال التقليدي ومهام مكافحة التمرد والقتال في المناطق الحضرية. تزداد الكتلة في الحالة الأخيرة إلى 24 طنًا. يتم أيضًا التخطيط للخيارات الإضافية ، على سبيل المثال ، سيارة إسعاف ، ومركز قيادة ، وهندسة ، وإمداد ، وإخلاء ضوئي ومراقبة مدفعية ، وكل ذلك يعتمد على هيكل قياسي. فقط تركيب الهاون الثقيل مع مجمع هاون 120 ملم من طراز Thales 2R2M سوف يعتمد على آلة حديثة للغاية.
لن يتم تزويد العميل بمجموعة واسعة من الأطقم الوظيفية فحسب ، بل سيتمكن أيضًا من تحديد مقدار الوحدات التي يحتاجها وبالتالي الحصول على ما يحتاجه فقط. يملأ جهاز Titus Nexter ، بتكوينه 6 × 6 ، الفجوة بين Aravis و VBCI ، نظرًا لأنه يتمتع بإمكانية التنقل والأداء المماثل لـ 8x8 ، ولكن بتكلفة اقتناء ودورة حياة أقل بكثير ، على الرغم من أن Nexter لم تقدم أرقامًا في هذا الصدد. نموذج أولي آخر قيد الإنشاء حاليًا ، والذي سيتضمن العديد من التعديلات الطفيفة نتيجة الاختبارات التشغيلية الأولى التي أجراها العسكريون السابقون. تستهدف الشركة جيوش تيتوس التي تحتاج إلى استبدال ناقلات الجنود المدرعة الخاصة بها وترى أن حجم السوق يبلغ حوالي 1000 وحدة. ستكون السيارة جاهزة للإنتاج التسلسلي في أوائل عام 2014.
تستهدف شركة Hema التركية منافسة 6x6 APC القادمة وتقدم سيارتها الجديدة ، التي تم إنشاؤها بالتعاون مع Streit Group من الإمارات العربية المتحدة. نموذج Veran الذي تم عرضه بواسطة Streit Group في IDEX 2013 ؛ تزن هذه السيارة 6 × 6 حوالي 18 طنًا وتحمل ما يصل إلى 13 جنديًا
Typhoon-K من روسيا
من بين أحدث الابتكارات في عالم 6 × 6 ، Kamaz-63969 ، وهي مركبة ثلاثية المحاور تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة روسية في إطار برنامج Typhoon ، والذي يتضمن أيضًا متغيرًا 4 × 4. تتسع حاملة الأفراد المدرعة الجديدة لاثنين من أفراد الطاقم و 10 مظليين ، وجميعهم يتمتعون بمستوى الحماية 4 ، ومستوى الحماية من الألغام 3 أ / ب. يتم تثبيت DUBM الذي طورته شركة Electromashina على سطح السيارة ويمكن أن تقبل إما مدفع رشاش PKT عيار 7.62 ملم أو قاذفة قنابل آلية AGS. يتميز Kamaz-63969 بتصميم أحادي مع تعليق مستقل ويتميز بزجاج أمامي مصفح يوفر رؤية واسعة ، في حين أن مقصورة القوات لا تحتوي على أنظمة رؤية مباشرة. يتم الوصول إلى الداخل من خلال الباب الأيمن ومنحدر الخلف.
كاماز 63969 الروسي لديه زجاج أمامي واسع. تعتمد حاملة الأفراد المدرعة على هيكل أحادي مع تعليق مستقل ، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 10 جنود وطاقم مكون من شخصين
تستمر قصة فوكس
يبدو أن نجاح حاملة الجنود المدرعة Fuchs 6 × 6 من Rheinmetall لا ينتهي أبدًا ؛ يتضمن العقد الأخير لحسابه 25 مركبة TPZ1A8 للجيش الألماني. هذا هو الأحدث في سلسلة من عقود التحديث ، التي صدرت منذ عام 2008 وتهدف إلى تزويد المركبات العسكرية الألمانية بمستوى من الحماية يكفي لمواجهة التهديدات الأفغانية. تمت إضافة مجموعة دروع زادت من مستوى الحماية إلى 4 ، بالإضافة إلى نظام قيادة وتحكم للجيش الألماني. تم إصدار العقد الأخير في أبريل 2013 ، ولكن سبق هذا العقد عقدًا آخر يتعلق بسبع مركبات من طراز Fuch KAI (Kampfmittelaufklärung und Identifikation - الاستطلاع القتالي وتحديد الهوية). تم تجهيز خيار إخلاء الطريق هذا بذراع مناور بطول 10 أمتار ومن المقرر تسليمه بحلول نهاية عام 2014. تمتلك Rheinmetall حاليًا 177 TPz1Z8s بموجب العقد ، بما في ذلك 52 آلة قياسية طلبتها الجزائر. أبدت هذه الدولة اهتمامًا بشراء المزيد من هذه الآلات.
إرث الحرب الباردة - لا يزال Fuchs TPz1 في الخدمة حتى اليوم. يقوم Bundeswehr بتحديث العديد من أجهزته ، وقد دخل Fuchs 2 المحدث بالفعل السوق الخارجية.
VAB - العودة إلى الحياة
استبدال المركبات المدرعة المتوسطة ومتعددة المهام مثل VAB و M113 و APCs و Fahd وما إلى ذلك ، وتقديم مركبة قتال مشاة خفيفة جديدة - كان هذا هو هدف Renault Trucks Defense (RTD) عندما بدأت العمل على VAB MkIII. جذب متغير MkII ، الذي تم عرضه في عام 2010 ، بعض الاهتمام. كان للآلة حجم داخلي متزايد ، ولكن سرعان ما أصبح واضحًا أن على RTD نقل التطوير إلى المرحلة التالية من أجل إقناع السوق حقًا. وهكذا ، بقي MkII في مرحلة النموذج الأولي وحل محله البديل MkIII ، وزاد الوزن القتالي الأقصى من 16 إلى 20 طنًا. بالإضافة إلى ذلك ، بينما تم تقديم MkII بتكوينات 4x4 و 6x6 ، فإن متغير MkIII متاح فقط في تكوين 6x6.بالمقارنة مع التصميم الأصلي ، فإن VAB 6 × 6 لديها عجلات خلفية تم نقلها إلى الخلف لتبسيط البناء وتقليل التكلفة. يمكن توجيه المحور الأمامي فقط ، على الرغم من إمكانية توجيه المحور الخلفي عند الطلب.
تم نقل نظام الحماية ضد أسلحة الدمار الشامل إلى الراعي الأيسر الخلفي ، والراعي الأيمن مخصص لتخزين المعدات. تسمح لك الحمولة 7 ، 5 أطنان بتركيب برج واحد أو برج يتم التحكم فيه عن بُعد من عيار متوسط يصل إلى 30 مم. يحمل البديل للمركبة القتالية طاقمًا مكونًا من ثلاثة أشخاص وسبعة مظليين. يوفر أيضًا خيار تركيب هاون 120 ملم مع طاقم (اثنان زائد اثنان) و 40 طلقة من الذخيرة جنبًا إلى جنب مع تركيب متنقل لصواريخ مضادة للدبابات و / أو مضادة للطائرات ، ومركز قيادة بطاقم مكون من شخصين بالإضافة إلى أربعة ، نسخة صحية بها اثنان من أفراد الطاقم (مقعدين وأربع نقالات). سيكون للنسخة الافتراضية من الاستطلاع وجمع المعلومات طاقم مكون من شخصين زائد أربعة بالإضافة إلى نظام إلكتروني ضوئي للمراقبة ليلاً ونهارًا على صاري تلسكوبي ، ونظام تحديد الهدف بالليزر ، ورادار للمراقبة ، وطائرة بدون طيار صغيرة مع قناة اتصال ، نظام اتصالات عبر الأقمار الصناعية وبالطبع نظام تحكم في المعركة. للتعامل مع كل هذه الأنظمة والمجموعات الوظيفية ، تم تجهيز VAB MkIII بهندسة RTD's Battlenet Inside ومولد 300 أمبير ، على الرغم من وجود مولد تيار أكبر قيد الدراسة.
يمكن أن تستوعب أحدث نسخة من VAB MkIII 10 مظليين بالإضافة إلى طاقم. الحجم الداخلي 13 م 3 ، الحماية الباليستية - المستوى 4 والألغام - المستوى 3 ب
تم إطالة الهيكل من المحور الأمامي بمقدار 500 مم للأمام والخلف. والآن أصبحت الأبواب الأمامية أوسع. المحرك ، كما كان من قبل ، يقف خلف السائق ، تاركًا ممرًا على الجانب الأيمن بين قمرة القيادة الأمامية ومقصورة القوات. تتكون وحدة الطاقة القياسية من محرك Renault Dxi7 Euro 5 بقوة 340 حصان. (320 حصان لمتغير Euro III) وناقل حركة أوتوماتيكي. وبالتالي ، فإن القوة المحددة هي 17 حصان / طن. يمكن تركيب محرك بقوة 400 حصان عند الطلب. يمكن استبدال مجموعة الطاقة بالكامل ، بما في ذلك المحرك وناقل الحركة ونظام التبريد ، في غضون ساعتين بفضل حجرة المحرك المعاد تصميمها. يمكن لـ MkIII مع التعليق المستقل التغلب على عبور يصل إلى 1.5 متر ، والمنحدرات 47 ٪ ، والمنحدرات الجانبية 40 ٪ ، والتغلب على خندق بعرض 0.9 متر وحافة رأسية بارتفاع 0.5 متر. يحتوي الهيكل الأساسي على حماية باليستية P4 ، ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، يتم تثبيت مجموعة دروع إضافية يمكنها رفع الحماية إلى STANAG 4569 المستوى 4. وينقسم الزجاج الأمامي إلى نصفين بواسطة عمود ضيق لا يعيق رؤية الطاقم ؛ يسمح لك المخطط الذي يحتوي على زجاجين منفصلين بالحفاظ على نظرة عامة في حالة تلف أحدهما ويبسط عملية تركيب الزجاج المدرع بمستوى عالٍ من الحماية. وفقًا لبيانات RTD ، فإن الحماية من الألغام مع ورقة إضافية أسفل القاع هي المستوى 3B (معيار Mrap) ، والحد الأدنى للخلوص الأرضي هو 370 ملم. يمكن إضافة الحماية ضد RPGs ، في هذا الاتجاه تتعاون RTD مع شركة Plasan Sasa الإسرائيلية. الحجم المحمي لـ VAB Mk III هو 13 م 3 ، وتستوعب السيارة 2 من أفراد الطاقم بالإضافة إلى 10 من المشاة في تكوين حاملة أفراد مصفحة. عرض الآلة محدد بـ 2.55 متر لتسهيل الحركة في المناطق الحضرية. يمكن للجنود الوصول إلى السيارة من خلال الباب الخلفي بدون كهرباء ، على الرغم من توفر منحدر كهربائي كخيار. توفر ثلاث نوافذ في كل جانب وعيًا جيدًا بالموقف للطرف الذي يهبط.
نظرًا لزيادة الوزن القتالي ، يتم إنتاج متغير VAB MkIII فقط في تكوين 6x6. تقدم Renault Trucks Defense أنواعًا عديدة من هذا الطراز
بعد أن أكمل النموذج الأولي ، الذي تم عرضه في Eurosatory 2012 ، 85٪ من اختبارات الحياة بحلول منتصف عام 2013 ، صنعت RTD نموذجًا أوليًا MkIII ثانًا ، والذي يختلف تمامًا عن الإصدار السابق. تم تحديث نظام الكبح بالكامل ، وتم تثبيت النظام المائي الهوائي في مكان على شكل حرف V بين المحورين الأول والثاني على اليمين ، ومن الجانب الأيسر تم أخذ هذا المكان بواسطة خزان وقود سعة 300 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سقف النموذج الأولي الثاني جاهز لقبول الأبراج الثقيلة والمرشح الأول هنا هو TRT-25 من BAE Systems.سيخضع الهيكل أيضًا لاختبارات باليستية ومتفجرة مقررة في أواخر عام 2013 - أوائل عام 2014. بحلول نهاية عام 2013 ، تخطط RTD لإكمال العديد من تجارب العملاء. يتم تقديم MkIII إلى الدول الغربية كآلة ذات أداء فائق ، ويتم اعتبارها أيضًا "بديلًا عاجلاً" محتملاً لبرنامج VBMR الفرنسي ، إذا تم إيقافه بسبب نقص التمويل من أجل التنمية. من ناحية أخرى ، قد تتطلب الصادرات حماية أقل ، لذا فإن المستوى 2 متصور لمنطقة الشرق الأوسط. تأمل RTD في إغلاق صفقاتها الأولى في نهاية عام 2013 تحت شعار "MkIII يمكن أن توفر 80٪ من تكوين 8 × 8 بنصف التكلفة. "… ومن المقرر إنتاج المسلسل في الربع الثالث من عام 2014 ، وتدرس الشركة بالفعل إصدارًا برمائيًا بوزن قتالي يقتصر على 16 طنًا. سيتم تنفيذ عمل خراطيم المياه بواسطة محرك ميكانيكي من ناقل الحركة الخاص بالماكينة. ومع ذلك ، من المثير للاهتمام أن معظم سيارات VAB بها تكوين 4x4.
ناقلات جند مصفحة ثنائية المحور
لا يوجد الكثير من مركبات VAB 6 × 6 قيد التشغيل ، وبالتالي لا يزال سوق التحديث 4 × 4 مغرًا لشركة Renault Trucks Defense ، نظرًا لوجود 5000 مركبة أخرى في الخدمة. ستحتفظ فرنسا بـ 1700 سيارة فقط من أصل 4000 ، لذلك يمكن تصدير 2300 سيارة. سيتم بيع المركبات التي تمت ترقيتها بثلث تكلفة MkIII. أعلى مستوى للجيش الفرنسي هو إصدار VAB Ultima ، والذي يتضمن جميع التحسينات التي تم تبنيها في السنوات الأخيرة: قاع على شكل V للحماية من الألغام ، ومقاعد هبوط ممتصة للطاقة ، وقاعدة DBM مدمجة مع نظام Metravib Pilar للكشف عن الطلقات ، إلخ. تم طلب حوالي 120 سيارة Ultima ، بينما ينتظر خيار 30 سيارة إشعارًا رسميًا.
اشترى آخر ثلاثة مشترين ، كندا وأفغانستان وكولومبيا ، مركبات Textron 4x4 Commando بتكوينات مختلفة
مركبة دورية تكتيكية كندية مركبة دورية مصفحة تكتيكية مزودة بحامي Konsgberg المزدوج المثبت. يعتمد على متغير النخبة - أعلى مستوى من أي آلة تيكسترون.
البديل المختار لعائلة الكوماندوز هو قاعدة مركبة القوة الضاربة المتنقلة التابعة للجيش الأفغاني ، وبعضها مجهز ببرج CMI 90.
تيكسترون كوماندوز
عرض فيديو للمركبات المدرعة من سلسلة COMMANDO مع ترجماتي
إن Commando BTR ، التي تصنعها Textron Marine & Land Systems ، هي مركبة 4 × 4 حققت مؤخرًا نجاحًا كبيرًا: فازت بمسابقة TAPV الكندية (مركبة دورية مدرعة تكتيكية) وطلبت 135 مركبة إضافية من طراز Strike Force للجيش الأفغاني. وقد طلب الجيش الأفغاني بالفعل 499 مركبة في أربعة عقود: 352 مع برج مغلق ، و 142 مع مجموعة حماية مدفعي و 23 سيارة إسعاف. وقد أدى الطلب الأخير إلى رفع العدد الإجمالي لهذه الآلات إلى 534. وقد تم بالفعل تسليم ثلثي آلات الدفعة الأولى ، ومن المقرر تسليم الوحدات الـ 135 المتبقية بحلول نهاية فبراير 2014.
في الآونة الأخيرة ، تم اختبار حاملة أفراد مصفحة Commando Elite في دولة الإمارات العربية المتحدة ، حيث غطت 3000 كيلومتر على أربعة أنواع مختلفة من الرمال واستوفت جميع المتطلبات بنسبة 100٪. وفقًا لـ Textron M&LS ، نجحت 4 × 4 حيث فشلت 6 × 6 و 8 × 8. إن قابليتها التشغيلية الممتازة وقدرتها على البقاء عالية - تتمتع Elite بمستويات الحماية من الألغام والعبوات الناسفة للمركبات من فئة Mrap وما فوق - مما يجعل من الممكن وضع السيارة بين أكثر الكتب مبيعًا في فئة ناقلات الأفراد المدرعة الخفيفة. لا يسمح موقع المحرك الخلفي بوجود منحدر أو باب ، لكن الأبواب الجانبية توفر وصولاً غير معاق إلى الماكينة ، على الرغم من تقليل الحماية في هذه الحالة مقارنةً بالهبوط من المؤخرة. البديل المتقدم الأساسي لديه سعة قصوى لاثنين من أفراد الطاقم وعشرة مظليين. يتم تطوير النخبة المدرعة بشكل كبير كحاملة أسلحة. من بين المقترحات - برج من شخصين CMI 90 مسلح بمدفع Cockerill ؛ حتى تركيب برج 105 ملم قيد النظر حاليا. تم اختيار برج CMI 90 من قبل الجيش الأفغاني لمركبته Mobile Strike Force ، بناءً على متغير Commando Select. تفكر Textron M&LS بالفعل في مركبات الدعم الأخرى (بما في ذلك نظام 155 ملم) ، على الرغم من توفر نسخة استطلاع وحاملة هاون بالفعل.وفقًا لـ Textron ، فإن المفاوضات جارية مع عميلين آخرين ، مما قد يؤدي إلى مزيد من الطلبات. في نهاية أغسطس 2013 ، اشترى الجيش الكولومبي 28 ناقلة جند مصفحة من نوع Commando Advanced ، مسلحة بـ DBM بمدفع رشاش 12 ، 7 ملم أو قاذفة قنابل يدوية 40 ملم ، بالإضافة إلى 39 مركبة كانت في الخدمة هناك منذ عام 2010. ويشمل العقد الذي تبلغ قيمته 31.6 مليون دولار إصلاح سيارتين متضررتين. من المقرر تسليم جميع الآلات في أبريل 2014.
