استكشف برنامج LaWS التابع للبحرية الأمريكية إمكانية استخدام تقنية ليزر الألياف الرخيصة كأساس لأسلحة الليزر التي يمكن دمجها في منشآت Phalanx الحالية.
لأول مرة ، البحرية الأمريكية مستعدة تمامًا لإثبات تشغيل أسلحة الليزر عالية الطاقة وأعلنت مؤخرًا عن خطط لإطلاق نموذج أولي لمدفع سكة حديد كهرومغناطيسي في البحر. ضع في اعتبارك التقدم في الجيل التالي من أسلحة النبض
لعدة عقود ، كانت البحرية الأمريكية تتحدث فقط عن نشر الليزر وأنظمة الطاقة النبضية والأسلحة الكهربائية على السفن. ساهم عدد من المزايا النظرية الجذابة للغاية - مخازن غير محدودة تقريبًا ، وذخيرة رخيصة وتأثير سريع ، وأكثر من ذلك - في الاستثمار الكبير لمجتمع علوم وتكنولوجيا الدفاع في إنشاء وتطوير وعرض التقنيات ذات الصلة في ذلك الوقت. نتج عن هذه العملية فيض من المنشورات وبراءات الاختراع والعديد من النماذج الأولية ومجموعة من الأرقام القياسية العالمية اللامعة.
ومع ذلك ، من الناحية الفنية ، تبين أن تصميم وتصنيع هذه الأسلحة صعب للغاية. لم تكن التكنولوجيا والوسائل التقنية متوافقة دائمًا بشكل جيد مع الإطار الزمني المتوقع ، واتضح أن بعض الحلول الواعدة في البداية غير عملية أو لا تعمل ؛ في بعض الأحيان كانت قوانين الفيزياء تقف في طريق التقدم.
ومع ذلك ، حافظت البحرية على إيمانها بالعلوم الأساسية ، والتخصيص الحصيف لموارد البحث والتطوير للتخفيف من المخاطر وتطوير التقنيات المتقدمة الرئيسية بدأ مؤخرًا يؤتي ثماره. في الواقع ، فإن البحرية حاليًا على وشك نشر أول ليزر تشغيلي عالي الطاقة (HEL) ؛ من المخطط أيضًا إطلاق نموذج أولي لمدفع سكة حديد كهرومغناطيسي في البحر في عام 2016.
يصف رئيس البحوث البحرية الأدميرال ماثيو كلندر هذا السلاح عالي الإنتاجية بأنه "مستقبل القتال البحري" ، مضيفًا أن البحرية "في طليعة هذه التكنولوجيا الفريدة".
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن أسلحة الطاقة الموجهة مثل الليزر عالي الطاقة وأفران الميكروويف عالية الطاقة تمت دراستها لأكثر من أربعة عقود. على سبيل المثال ، افتتحت البحرية قسمًا في إطار برنامج HEL في عام 1971 وبدأت في تطوير وتصنيع واختبار نموذج تجريبي عسكري من نوع HEL قوي (حوالي ميغاواط) على فلوريد الديوتيريوم.
بدأ التاريخ الحديث لتطوير أسلحة الطاقة الموجهة للبحرية الأمريكية مع إعادة إنشاء مكتب البرنامج (PMS 405) في يوليو 2004 لأنظمة الطاقة الموجهة والأسلحة الكهربائية لقيادة الأنظمة البحرية. كانت هذه الخطوة بمثابة حافز جديد للتطورات العلمية والتقنية ، والتي تم تأجيلها لمدة عقد تقريبًا في صندوق يسمى "غريب". لا يتعلق الأمر بتعليق البحث ، بل لم يكن للتكنولوجيا مسار واضح للنجاح.
على مدار العقد الماضي ، عمل PMS 405 كمحور لنقل تكنولوجيا أسلحة الطاقة الكهربائية والموجهة من المختبرات إلى البحرية. في هذا المنصب ، قام بتنسيق البحث والتطوير بين مراكز البحوث البحرية والمختبرات الحكومية والصناعة.
ومن الجدير بالذكر هنا أيضًا مساهمة ONR (مكتب الأبحاث البحرية) ومؤسسة الحرب السطحية البحرية Dahlgren (NSWCDD) ، ومركز تطوير الحرب السطحية البحرية في Dahlgren. أشرف ONR على الابتكار في تكنولوجيا الليزر وبنادق السكك الحديدية عالية الطاقة ، بينما تم تأسيس NSWCDD كـ "مركز امتياز" للبحث والتطوير ومحاكاة الطاقة الاتجاهية. داخل مكتب أبحاث الطاقة الموجهة ، يقوم مكتب حرب الطاقة الموجهة (DEWO) بنقل تكنولوجيا HEL من مجال العلوم والتكنولوجيا إلى خط المواجهة البحري.
سحر الليزر
من الناحية المجردة ، تقدم أنظمة الأسلحة التي تحتوي على ليزر HEL قوي العديد من المزايا مقارنة بالمدافع التقليدية والذخائر الموجهة: إيصال تأثير بسرعة الضوء ووقت تشعيع هدف قصير ؛ تأثير قابل للتوسع (يتراوح من المميت إلى غير المميت) ؛ دقة خط البصر توجيه عالي الدقة إعادة اكتساب الهدف بسرعة فائقة ؛ مجلة كبيرة ومتجددة خالية من المخاطر والأعباء اللوجستية المرتبطة بالذخائر المتفجرة القياسية.
ومع ذلك ، قبل كل شيء ، فإن احتمال التكلفة المنخفضة جدًا لكل طلقة - وفقًا لحسابات ONR ، أقل بكثير من دولار واحد لكل طلقة - كان له تأثير مذهل على قيادة البحرية الأمريكية ، التي تبحث عن طرق لمواصلة التمويل.
في الوقت نفسه ، على الرغم من حقيقة أنهم كثيرًا ما يتحدثون عن الصفات الإيجابية لأنظمة HEL ، فإن المهام المعقدة المتمثلة في وضع اللمسات الأخيرة على أسلحة الليزر المنتشرة على السفن قد طاردت الفيزيائيين والمهندسين لفترة طويلة. تركيز القوة على الهدف هو أحد التحديات الرئيسية. يجب أن يكون سلاح الليزر قادرًا على تركيز شعاع عالي الطاقة على نقطة تصويب صغيرة ومحددة بوضوح على هدف من أجل إحداث تأثير. ومع ذلك ، نظرًا للعديد من أنواع الأهداف المحتملة ، يمكن أن يختلف مقدار الطاقة والمدى المطلوبين لضمان التدمير بشكل كبير.
السلطة ليست القضية الوحيدة. يمكن أن يحدث الانتشار الحراري عندما يقوم شعاع الليزر المنبعث لفترة طويلة من الوقت على طول نفس خط الرؤية بتسخين الهواء الذي يمر عبره ، مما يتسبب في تشتت الحزمة وإلغاء تركيزها. كما أن الاستهداف يصبح أكثر صعوبة بسبب الخصائص المعقدة والديناميكية للبيئة البحرية المحيطة.
بعد ذلك ، عليك التفكير في العديد من مشكلات التكامل مع النظام الأساسي. تمتلك الأجهزة النموذجية الضخمة عامل شكل كبير ، وتتطلب الأنظمة الجاهزة تقليص حجمها بشكل كبير لتتكامل مع المنصات الأصغر. يفرض دمج أسلحة HEL في السفن الحربية أيضًا متطلبات جديدة على منصة الناقل من حيث توليد الطاقة وتوزيع الطاقة والتبريد وتبديد الحرارة.
حدد ONR ليزر الإلكترون الحر (FEL) في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين باعتباره أفضل حل طويل الأمد لنظام سلاح HEL الخاص بالسفينة. وذلك لأن الطول الموجي لحزمة FEL يمكن ضبطه بدقة مع الظروف البيئية السائدة من أجل تحقيق أفضل "نفاذية جوية".
في هذا الصدد ، تحت قيادة ONR ، تم إطلاق برنامج النموذج البحري المبتكر (INP) بهدف تطوير متظاهر FEL فئة 100 كيلو واط بطول موجة تشغيل في نطاق 1.0-2.2 ميكرون. تم منح بوينج ورايثيون عقود المرحلة الأولى السنوية الموازية في أبريل 2009 للتصميم الأولي ، وتم اختيار بوينج لمواصلة المرحلة IB في سبتمبر 2010 ، وبعد ذلك تقدم المشروع إلى مرحلة المراجعة الحرجة للتصميم.
بعد الانتهاء من مراجعة نقدية لمحطة الطاقة FEL ، شرعت شركة Boeing في بناء واختبار العرض التوضيحي التالي لـ 100 kW FEL ، المصمم للعمل بثلاثة أطوال موجية مختلفة. ومع ذلك ، ألغى ONR INP في عام 2011 من أجل توجيه الموارد الحالية إلى تطوير ليزر الحالة الصلبة (SSL). يركز العمل في FEL حاليًا على العمل المستمر لتقليل المخاطر المرتبطة بهذا النظام.
سيتم نشر LaWS ، المعين AN / SEQ-3 ، في البحرية الأمريكية Ponce خلال الأشهر القليلة المقبلة كـ "مركبة استجابة سريعة". سيتم تثبيت جهاز التوجيه LaWS فوق جسر سفينة Ponce
إعادة توجيه الموارد هذه نتيجة للنضج الأكبر لتكنولوجيا SSL واحتمال النشر السريع لأسلحة HEL ذات الأسعار المعقولة في البحرية الأمريكية. أدرك ONR و PMS 405 مسار التطوير هذا للفترة التالية من الزمن في منتصف أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وفقًا للأدميرال كلاندر ، يعد برنامج SSL "من بين برامج العلوم والتكنولوجيا ذات الأولوية القصوى لدينا". وأضاف أن هذه القدرات الناشئة مقنعة بشكل خاص لأنها تقدم "حلاً ميسور التكلفة للمشكلة المكلفة للحماية من التهديدات غير المتكافئة. قد لا يظهر خصومنا وهم يعلمون أنه يمكننا توجيه الليزر إلى هدف بأقل من دولار واحد لكل طلقة ".
على مدى السنوات الست الماضية ، كان التركيز على تطوير تكنولوجيا الحالة الصلبة ، كما يتضح من التطورات والعروض في هذا المجال. أحد الأمثلة هو عرض الليزر البحري (MLD). في أبريل 2011 ، قامت شركة نورثروب جرومان بتركيب نموذج أولي من ليزر SSL على وعاء اختبار ، والذي أدى إلى تدمير سفينة مستهدفة صغيرة بشعاعها. قال بيتر موريسون ، مدير برنامج HEL في ONR ، إنها "المرة الأولى التي يتم فيها تثبيت HEL مع مستويات الطاقة هذه على سفينة حربية ، مدعومة بهذه السفينة ، ويتم نشرها في هدف بعيد في البحر."
كانت مظاهرة MLD تتويجًا لعامين ونصف العام من التصميم والتطوير والتكامل والاختبار. في مشروع MLD ، جنبًا إلى جنب مع الصناعة ، وقسم تكنولوجيا الطاقة العالية ، والمختبرات البحرية في Dahlgren و China Lake و Port Huenem و Point Mugu ؛ يجسد هذا المشروع أيضًا التطورات المأخوذة من برنامج ليزر الحالة الصلبة العام عالي الطاقة.
في هذه الأثناء ، في مارس 2007 ، بدأ العمل على نموذج أولي لنظام سلاح الليزر (LaWS) ، والذي تم تصميمه كإضافة إلى مجمع Mk 15 Phalanx (CIWS) قصير المدى الذي يبلغ قطره 20 ملم. ستستفيد LaWS من تقنية الليزر المصنوعة من الألياف الزجاجية التجارية لتوفير نوع سلاح إضافي لإشراك مجموعة فرعية من الأهداف "غير المتماثلة" منخفضة التكلفة ، مثل الطائرات بدون طيار الصغيرة وقوارب القتال السريعة.
تتم إدارة برنامج LaWS بواسطة PMS 405 بالتعاون مع مكتب تنفيذ برنامج أنظمة القتال المتكاملة و DEWO Dahlgren و Raytheon Missile Systems (الشركة المصنعة الأصلية لـ Phalanx). يتصور البرنامج وضع تقنية ليزر الألياف الزجاجية منخفضة التكلفة في قلب سلاح الليزر الذي يمكن دمجه في تركيب Phalanx الحالي. يحدد هذا المطلب لدمج الليزر مع التركيب الحالي كتلته حتى 1200-1500 كجم. سيكون من المرغوب فيه أيضًا ألا يؤثر هذا التسلح الإضافي على تشغيل التثبيت ، وزاويتي السمت والارتفاع ، وسرعة النقل القصوى أو التسارع.
حدود القوة
نظرًا لهذه القيود ، تم تحديد تقنية الليزر الليفي التجارية الجاهزة على أنها الحل الواعد. على الرغم من أن تقنية SSL هذه بها بعض قيود الطاقة (يتم إزالتها تدريجياً مع تحسن التكنولوجيا) ، فإن استخدام ليزر الألياف الضوئية جعل من الممكن تقليل تكلفة ليس فقط تكنولوجيا منشآت الأسلحة ، ولكن أيضًا تعديل نظام على المنشآت القائمة.
بعد فترة أولية من التحليل وتقييمات الوفيات الناتجة عن التهديدات ومراجعات المكونات الهامة والمفاضلات ، أكمل فريق LaWS تصميم وتنفيذ نظام النموذج الأولي.من أجل الحصول على طاقة كافية ، وبالتالي الفتك على مسافة معينة ، يتطلب هذا النوع من التكنولوجيا استخدام مُجمع شعاع جديد ، والذي يمكن أن يجمع ستة أنواع منفصلة من أشعة الليزر من الألياف الزجاجية 5.4 كيلو وات في مساحة خالية للحصول على كثافة إشعاع أعلى على الهدف.
من أجل تقليل تكلفة هذا البرنامج ، تم جمع الكثير من المعدات وتطويرها وشرائها مسبقًا لمهام بحثية أخرى. يتضمن ذلك دعم التتبع L-3 Brashear KINETO K433 ، وتلسكوب 500 مم ، ومستشعرات الأشعة تحت الحمراء عالية الأداء. تم شراء بعض المكونات الجاهزة ، مثل ألياف الليزر نفسها.
في مارس 2009 ، دمر نظام LaWS (باستخدام ليزر ليفي واحد) قذائف هاون في مدى وايت ساندز. في يونيو 2009 ، تم اختبارهم في مركز أنظمة الطيران القتالية البحرية ، حيث قام النموذج الأولي بتعقب واستيلاء وتدمير خمس طائرات بدون طيار أدت "دور التهديد" في الرحلة.
أجريت السلسلة التالية من الاختبارات الشاملة في البحر المفتوح في مايو 2010 ، حيث نجح نظام LaWS في تدمير أربعة أهداف بدون طيار في سيناريوهات "قريبة من القتال" على مسافة ميل بحري واحد تقريبًا في أربع محاولات. تم استدعاء هذا الحدث المهم في ONR - أول تدمير للأهداف بدورة كاملة من التوجيه إلى اللقطة في بيئة سطحية.
ومع ذلك ، فإن الثقة في البحرية الأمريكية في رغبتها في المضي قدمًا في خطة تطوير متسارعة قد أعطت من خلال الاختبارات البحرية على مدمرة الصواريخ DDG-51 USS Dewey (DDG 105) في يوليو 2012. خلال الاختبارات التي أجريت على المدمرة ديوي ، نجح نظام LaWS (المثبت مؤقتًا على سطح الرحلة بالسفينة) في إصابة ثلاثة أهداف بدون طيار ، مسجلاً رقمه القياسي لالتقاط الأهداف 12 من أصل 12.
أعلن قائد العمليات البحرية ، الأدميرال جوناثان جرينرت ، في أبريل 2013 ، عن خطط تثبيت LaWS ، المعينة AN / SEQ-3 (XN-1) ، على متن يو إس إس بونس التي تعمل كقاعدة أمامية عائمة (وسيطة) في الخليج الفارسي. من السنة. يتم نشر AN / SEQ-3 كـ "قدرة استجابة سريعة" ستمكن البحرية الأمريكية من تقييم التكنولوجيا في مجال العمليات. وتقود التجربة مديرية أبحاث العمليات البحرية بالتعاون مع القيادة المركزية للبحرية / الأسطول الخامس.
هل تخاطب المندوبين في ندوة رابطة الأسطول السطحي في يناير 2014؟ وقال الأدميرال كلندر إن هذا كان "أول نشر عملياتي لأسلحة الطاقة الموجهة في العالم." وأضاف أنه تم إجراء التجميع النهائي لـ LaWS في مركز NSWCDD ، في موقع اختبار Dahlgren ، وتم الانتهاء من اختبارات النظام الكامل قبل إرساله إلى الخليج الفارسي لتثبيته على سفينة Ponce. من المقرر إجراء الاختبارات البحرية في الربع الثالث من عام 2014.
سيتم تثبيت LaWS على سطح السفينة في الجزء العلوي من جسر بونس. وقال كلاندر "سيتم دمج النظام بالكامل مع السفينة من حيث التبريد والكهرباء والطاقة". كما سيتم دمجها بالكامل مع نظام القتال للسفينة ونظام Phalanx CIWS قصير المدى ".
قامت NSWCDD بترقية النظام وأظهرت قدرة Phalanx CIWS على تتبع الأهداف ونقلها إلى نظام LaWS لمزيد من التتبع والاستهداف. على متن Ponce ، سيعمل قائد الرأس الحربي للصواريخ والمدفعية على لوحة التحكم LaWS.
ستذهب البيانات التي تم جمعها أثناء العرض البحري إلى برنامج SSL TM (SSL Technology Maturation) الخاص بـ ONR. الهدف الرئيسي لبرنامج SSL TM ، الذي تم إطلاقه في عام 2012 ، هو مواءمة عتبات وأهداف برنامج العلوم والتكنولوجيا مع احتياجات البحث والتطوير والشراء المستقبلية.
وفقًا لـ ONR ، يتكون برنامج SSL TM من "العديد من الأحداث التوضيحية مع أنظمة النماذج الأولية في مساحة تنافسية."تم اختيار ثلاث مجموعات صناعية لتطوير مشاريع SSL TM ، بقيادة شركة Northrop Grumman و BAE Systems و Raytheon. ومن المقرر الانتهاء من تحليل مسودة التصاميم بنهاية الربع الثاني من عام 2014. سوف تقرر ONR العام المقبل أي منها مناسب لمظاهرة بحرية.
بندقية السكك الحديدية في البحر
إلى جانب الليزر ، تفكر البحرية الأمريكية في مدفع السكك الحديدية الكهرومغناطيسية كنظام سلاح تحويلي آخر يسمح بتسليم مقذوفات فائقة السرعة على نطاقات ممتدة بدقة عالية جدًا. يخطط الأسطول للحصول على نطاق أولي من 50-100 ميل بحري ، وزيادته بمرور الوقت إلى 220 ميلًا بحريًا.
تتغلب المدافع الكهرومغناطيسية على قيود المدافع التقليدية (التي تستخدم مركبات نارية كيميائية لتسريع القذيفة على طول البرميل بالكامل) وتوفر نطاقات ممتدة وأوقات طيران قصيرة وفتكة عالية للطاقة المستهدفة. باستخدام مرور تيار كهربائي عالي الجهد ، يتم إنشاء قوى كهرومغناطيسية قوية ، على سبيل المثال ، من الناحية النظرية ، يمكن لمدفع كهرومغناطيسي بحري إطلاق مقذوفات بسرعة تزيد عن 7 ماخ. ستصل المقذوفة بسرعة كبيرة إلى مسار خارج الغلاف الجوي (رحلة بدون سحب ديناميكي هوائي) ، لتدخل الغلاف الجوي مرة أخرى لتصل إلى الهدف بسرعة تتجاوز 5 أرقام ماخ.
تم إطلاق برنامج المدفع الكهرومغناطيسي للسفينة النموذجية بواسطة ONR في عام 2005 باعتباره المكون الرئيسي للعمل العلمي والتكنولوجي ، والذي من الضروري في إطاره تحسين تكنولوجيا مدافع السكك الحديدية لوضع نظام مكتمل بالكامل في الخدمة مع الأسطول حوالي 2030-2035.
خلال المرحلة الأولى من مشروع INP المبتكر ، كان التركيز على تطوير تقنية قاذفة ذات عمر مناسب ، وتطوير تكنولوجيا الطاقة النبضية وتقليل المخاطر على مكونات المقذوفات. قامت شركة BAE Systems و General Atomics بتسليم نماذج أولية لبنادق السكك الحديدية الخاصة بهم إلى NSWCDD للاختبار والتقييم.
خلال المرحلة الأولى من برنامج البحث والتطوير الخاص بالمدفع الكهرومغناطيسي التابع للبحرية ، ينصب التركيز على تطوير قاذفة ذات عمر كافٍ ، وتطوير طاقة نبضية موثوقة ، وتقليل المخاطر على القذيفة. تقدم شركة BAE Systems و General Atomics نموذجًا أوليًا لبنادق السكك الحديدية إلى مركز تطوير الأسلحة للاختبار والتقييم
في المرحلة الأولى ، تم تحقيق هدف إثبات الإعداد التجريبي ، في ديسمبر 2010 تم الحصول على طاقة أولية تبلغ 32 ميجا جول ؛ سيكون نظام الأسلحة الواعد بهذا المستوى من الطاقة قادرًا على إطلاق قذيفة على مدى 100 ميل بحري.
تلقت BAE Systems عقدًا بقيمة 34.5 مليون دولار من ONR لإكمال المرحلة 2 من INP في منتصف عام 2013 ، وتم اختيارها أولاً ، تاركة وراءها فريق General Atomics المنافس. في المرحلة الثانية ، سيتم الانتهاء من التقنيات إلى مستوى كافٍ للانتقال إلى برنامج التطوير. سيتم تحسين قاذفة النبض وقوة النبض ، مما يسمح بالانتقال من اللقطات الفردية إلى إمكانات اللقطات المتعددة. سيتم أيضًا تطوير تقنيات التنظيم الحراري للقاذفة ونظام الطاقة النبضي ، والتي تعد ضرورية لإطلاق النار لفترة طويلة. سيتم تسليم النماذج الأولية خلال عام 2014 ؛ يتم التطوير بواسطة BAE Systems بالتعاون مع IAP Research و SAIC.
في نهاية عام 2013 ، منحت ONR شركة BAE Systems عقدًا منفصلاً بقيمة 33.6 مليون دولار لتطوير وعرض قذيفة فرط صوتية فرط سرعة الصوت (HVP). يوصف HVP بأنه الجيل التالي من المقذوفات الموجهة. ستكون قذيفة معيارية ذات مقاومة هوائية منخفضة ومتوافقة مع مدفع كهرومغناطيسي ، بالإضافة إلى أنظمة مدفع 127 ملم و 155 ملم.
اكتملت المرحلة الأولية من عقد HVP في منتصف عام 2014 ؛ كان هدفهم هو تطوير تصميم مفاهيمي وخطة تطوير لإظهار الطيران الخاضع للسيطرة الكاملة.سيتم تنفيذ التطوير بواسطة BAE Systems بالتعاون مع UTC Aerospace Systems و CAES.
تقدر تكلفة قذيفة HVP التي تزن 10.4 كجم لمدفع كهرومغناطيسي بحوالي 25000 دولار للقطعة الواحدة ؛ وبحسب الأدميرال كلاندر ، فإن "القذيفة تكلف حوالي 1/100 من تكلفة نظام الصواريخ الحالي".
في أبريل 2014 ، أكدت البحرية خططها لإظهار مدفع السكك الحديدية على متن سفينتها عالية السرعة Millinocket في عام 2016.
وفقًا للأدميرال براينت فولر ، كبير المهندسين في NAVSEA Naval Systems Command ، فإن هذا العرض التوضيحي في البحر سيشمل مدفع سكة حديد 20 ميجا جول (سيتم اختيار المرحلة 1 INP بين النماذج الأولية المصنعة من قبل BAE Systems و General Atomics)..
وقال: "في مركز الأسلحة البحرية السطحية في دالغرين ، أطلقنا مئات القذائف من منشأة ساحلية". "التكنولوجيا ناضجة بدرجة كافية على هذا المستوى ، لذلك نريد نقلها إلى البحر ، ووضعها على متن سفينة ، وإجراء اختبارات كاملة ، وإطلاق عدد من القذائف ، ودراستها من الخبرة المكتسبة."
قال الأدميرال فولر: "نظرًا لأن مدفع السكك الحديدية لن يتم دمجه مع سفينة Millinocket في عرض عام 2016 ، فلن تخضع هذه السفينة لتعديل موسع لتوفير هذه القدرات".
يتكون مسدس السكة الكهرومغناطيسية بالكامل من خمسة أجزاء: مسرع ، ونظام تخزين وتخزين للطاقة ، ومشكل نبضي ، ومقذوف عالي السرعة ، ومسدس دوار.
من أجل العرض التوضيحي ، سيتم تثبيت حامل البندقية والداعم على سطح الطيران لسفينة Millinocket ، بينما سيتم وضع المجلة ونظام مناولة الذخيرة ونظام تخزين الطاقة الذي يتكون من عدة بطاريات كبيرة أسفل سطح السفينة ، على الأرجح في حاويات في البضائع مقصورات.
تعتزم البحرية الأمريكية العودة إلى البحر في عام 2018 بهدف إطلاق رشقات نارية من البنادق الكهرومغناطيسية من السفينة. يمكن تنفيذ التكامل الكامل مع السفينة في نفس عام 2018.
كجزء من تطوير منفصل ، اختبر مختبر أبحاث البحرية الأمريكية في أوائل عام 2014 مدفعًا جديدًا للسكك الحديدية من عيار صغير (قطره بوصة واحدة). تم إطلاق الطلقة الأولى في 7 مارس 2014. تم تطوير مسدس السكك الحديدية الصغير هذا بدعم من ONR ، وهو نظام تجريبي يستخدم تقنية البطارية المتقدمة لإطلاق عمليات إطلاق متعددة في الدقيقة من منصة متنقلة.
تخطط البحرية الأمريكية لإظهار تشغيل مدفع السكك الحديدية في البحر خلال الاختبارات على Millinocket (JHSV 3) في عام 2016.
