يجب ألا يؤدي التغلب على عوائق المياه والأراضي الجافة إلى إبطاء وتيرة هجوم القوات. المعابر للغرض المقصود ، اعتمادًا على توافر وسائل العبور من مختلف الأنواع ، يمكن أن تكون الهبوط ، والعبّارة ، والجسور ، وأيضًا يتم تنفيذها على الجليد أو أسفل عائق مائي. فيما يلي لمحة موجزة عن هذه المعدات ، تم تقديمها في منتدى "Army-2016".
تم تقديم التطورات الثلاثة الأولى (PDP و PTS-4 و MMK) بواسطة OmskTransmash JSC.
موسيقى الراب
تم تصميم عبّارة الإنزال PDP للعبّارة التي تعبر حواجز المياه لأنظمة المدفعية وناقلات الجند المدرعة والجرارات ومركبات قتال المشاة والمركبات والأفراد والبضائع الأخرى ، أو بكل بساطة كل شيء لا يزيد وزنه الإجمالي عن 60 طنًا. هذه العبارة طافية ، وفي نفس الوقت يبلغ السحب 65 سم فقط ، ويتم تنفيذ الحركة طافية بمساعدة مروحة بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة.
في الحالة غير المطوية ، يبلغ طول PDP 16.5 مترًا وعرضه 10.3 مترًا ويمكن ربطه بروابط الجسور والعبارات العائمة التي تم جمعها من المتنزهات العائمة.
كهيكل ، تم استخدام ناقل مجنزرة ، تم تطويره على عقد وتجميعات دبابات T-80 و T-90 ، قادرة على التحرك على طول الطريق السريع بسرعة قصوى تبلغ 60 كم / ساعة. وقت استعداد عبّارة الإنزال PDP للعبور هو 5 دقائق مع طاقم مكون من شخصين.
PTS-4
تم تصميم الناقل المجنزرة العائم PTS-4 للنقل البرمائي فوق العوائق المائية للمعدات العسكرية والأفراد والبضائع. منصة الشحن للناقل بأبعاد 8 ، 28 × 3 ، 3 أمتار قادرة على استيعاب 72 مظليًا في ترس كامل ، أو مركبة واحدة من نوع Ural-4320 ، أو مركبتين من النوع UAZ-469. يتم تحميل القوات والمركبات ذاتية الدفع من خلال باب خلفي مفصلي يحتوي على سلالم مفصلية. أمام منصة الشحن للناقل ، يتم تركيب ونش لسحب المعدات والبضائع غير ذاتية الدفع. القدرة الاستيعابية على الماء 18 طن وأقصى سرعة للحركة على الماء 15 كم / ساعة نتيجة استخدام مروحتين.
في تصميم ناقل مجنزرة برمائي PTS-4 ، تم استخدام مجاميع خزانات T-80 و T-72. في قمرة القيادة المدرعة للطاقم ، المكونة من شخصين ، تم تركيب مدفع رشاش 12.7 ملم على وحدة التحكم عن بعد. تحتوي الآلة أيضًا على جهاز تحصين ذاتي.
MMK
التطوير الثالث لـ OmskTransmash JSC ، الذي تم تقديمه في منتدى Army-2016 ، هو عبارة عن مجمع جسر ميكانيكي من MMK ، مصمم لبناء جسور ذات إنتاجية عالية عبر المياه وعوائق الأرض الجافة على طرق الجيش وقوات الخطوط الأمامية. تم تطوير المنتج كوسيلة مساعدة للتغلب على العقبات الضيقة ، مما يسمح بتجهيز معبر جسر غير مدعوم بطول 14 إلى 41 مترًا وبطاقة استيعابية تبلغ 60 طنًا.
يشتمل المجمع على مجموعتين من الجسور وست مركبات نقل تعتمد على هيكل Ural-53236 رباعي المحاور. طاقم مكون من 11 شخصًا قادر على تجميع جسر بطول 41 مترًا في 45 دقيقة.
USM-1
تم إنشاء وحدة بناء الجسر USM-1 على هيكل الدفع الرباعي رباعي المحاور لمركبة Ural-53236 وهي مخصصة لميكنة العمل أثناء بناء الجسور منخفضة المياه (الجسور) فوق الماء ، والمستنقعات والجافة عقبات الأرض.
لإنتاج العمل ، تم تجهيز هيكل التركيب بحاجز ميكانيكي للهيكل السفلي.يتم تمديد المنصة بواسطة أسطوانة هيدروليكية واحدة ، ويتم نقل كتلة الركيزة من موضع النقل إلى موضع العمل بواسطة أسطوانتين هيدروليكيتين. يمكن أيضًا استخدام الرافعة التي تبلغ سعتها الرفع 3 أطنان في تفريغ وتحميل هياكل الجسر.
تبلغ إنتاجية مصنع بناء الجسور USM-1 أثناء بناء الجسور من هياكل الجسور الجاهزة من 10 إلى 18 م / ساعة ، مع جسور بطول 5 أمتار ، والقدرة الاستيعابية للجسور التي يجري بناؤها 60 طنًا. الحساب 11 شخصا.
TMM-3M2
تم تصميم الجسر الميكانيكي الثقيل TMM-3M2 لبناء معابر الجسر فوق عوائق ضيقة (يصل عرضها إلى 9.5 متر مع عمق غير محدود) على طرق حركة القوات. مجموعة من أربع آلات من الجسر الميكانيكي الثقيل قادرة على بناء جسر فوق عوائق يصل عرضها إلى 40 مترًا ، ولكن يجب ألا يتجاوز عمق العائق 3 أمتار هذا الجسر هو نموذج أولي لمصنع Galich Truck Crane Plant.
يقع الهيكل القابل للطي أحادي المدى على هيكل KamAZ-53501 ثلاثي المحاور. وقت التثبيت لمسافة واحدة بحساب شخصين هو 45 دقيقة. يتم تجميع وتفكيك الجسر باستخدام رافعة هيدروليكية. لضمان مراقبة مكان وضع الأقواس الداعمة للكتلة المثبتة على العارضة للدعم الوسيط ، تم تجهيز الماكينة بكاميرا الرؤية الخلفية. يبلغ طول الهيكل أحادي الامتداد غير المطوي 10.5 مترًا وهو مصمم لحمل يصل إلى 60 طنًا.
PP-2005
تم تصميم العربة العائمة لنقل مكونات أسطول عائم PP-2005 والعمليات المساعدة مع عناصرها عند تجهيز العبّارات. تتكون المركبة العائمة ذات الوصلة النهرية من هيكل KamAZ-63501 رباعي المحاور ووصلة نهرية لأسطول PP-2005. تم تجهيز السيارة العائمة للحديقة برافعة مزدوجة الأسطوانة بجهد جر إجمالي يبلغ 10 أطنان.
تم تصنيع الوصلة النهرية لأسطول عائم PP-2005 مع هدية دوارة تقع على الوصلة العائمة القصوى ، مما يجعل من الممكن تجميع الجسور والعبارات ذات العرض المزدوج والعرض ونصف. القدرة الاستيعابية لوصلة واحدة 22.5 طن.
وقت التفريغ على الماء بالدرفلة الذاتية هو 1 دقيقة ، على الحبال - 1 ، 5 دقائق. الحساب - 3 أشخاص.
BMK-15
تم تصميم زورق القطر BMK-15 لتشغيل الأساطيل العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005. هذا القارب هو عبارة عن مبادرة لتطوير مصنع Volzhsky لبناء وإصلاح السفن. تم تجهيز قارب Trimaran الفولاذي بمحرك ديزل بحري DRR-550 بقوة 500 حصان مدعوم بمراوح عكسية في فوهات دوارة. الدفع على خطوط الإرساء بسرعة أمامية هو 7 tf ، في الترس الخلفي - 3 ، 7 tf ، ويمكن تغييره بسبب استخدام خزان الصابورة. يسمح جهاز الربط الشامل بتشغيل جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بمعدل يصل إلى 4 م / ث. تم تكييف القارب أيضًا للعمل في ظروف الشتاء في وجود الحمأة الجليدية. الوزن - 11.62 طن السرعة القصوى - 20.5 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام زورق القطر BMK-15 لهبوط المجموعات المتنقلة. على الأرض يتم نقلها بواسطة مركبة كاماز ذات 4 محاور.
BMK-MT
تم تصميم زورق القطر BMK-MT للمشروع 02630 الذي طورته شركة KAMPO أيضًا لتشغيل الأساطيل العائمة PMP و PMP-M و PPS-84 و PP-91 و PP-2005 ، وهو أيضًا أحد المبادرات التطويرية.
للمقارنة بالنموذج السابق ، سأقدم وصفه بنفس التسلسل. كوحدة طاقة ، يتم استخدام محركي ديزل على الخط DRA6ChPN10 بسعة 320 حصان. كل. الدفع على خطوط الإرساء في الاتجاه الأمامي هو 6 ، 2 tf ، بينما في الاتجاه المعاكس - 3 ، 2 tf. يسمح جهاز الربط الشامل بتشغيل جميع أنواع الحدائق العائمة بمحركات بمعدل يصل إلى 3 م / ث. الوزن - 11 ، 26 طن السرعة القصوى - 23 كم / ساعة. الطاقم - شخصان.
يمكن أيضًا استخدام زورق القطر BMK-MT لنقل الأفراد ومراقبة عوائق المياه. على الأرض يتم نقلها بواسطة مركبة كاماز ذات 4 محاور.
KFM
تم تصميم حوامات الاستطلاع الهندسي البرمائية للاستطلاع الهندسي على مدار الساعة للتضاريس والعوائق المائية.تم تطوير القارب (خصيصًا للاستطلاع الهندسي) لأول مرة وليس له نظائر في العالم.
يتم إجراء الاستطلاع الهندسي لكل من الحاجز المائي نفسه والمقاربات إليه ، والمناطق الساحلية ، والمعابر الجليدية باستخدام مجمع صوتي مائي مدمج ومجموعة من وسائل الاستطلاع الهندسية المحمولة. يبلغ ارتفاع الرفع عن السطح 0.6 متر ، وأقصى سرعة على الأرض والمياه 60 كم / ساعة. للدفاع عن النفس ، تم تجهيز القارب بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم.
يتم النقل على منصة شحن من نوع Multilift بواسطة شاحنة KamAZ ذات 4 محاور مزودة بقبضة خطافية.
