في اليوم الأول من أكتوبر 1988 ، تم توقيع اتفاقية بين جمهورية الصين الشعبية ، ممثلة في NORINCO وباكستان ، مع المكتب التمثيلي لشركة Heavy Industries Taxila بشأن تطوير التصميم والإنتاج المشترك لدبابة قتال جديدة MBT-2000 ، وفقًا للتقنية. الوثائق - "النوع 90-II". تمت الموافقة على برنامج العمل من قبل لجنة الدفاع الصينية في 16 يناير 1990 ، وفي مايو 1990 ، تم بالفعل توقيع العقد الرئيسي. بالتوازي مع الاختبارات في الصين ، خضع دبابة MBT-2000 لاختبارات مماثلة في باكستان. تم التخطيط لإنتاج المركبات القتالية في مصنع P-711 التابع لشركة Taxila. بحلول ذلك الوقت ، كان هذا المصنع ينتج بالفعل مركبات قتالية من "النوع 59" و "النوع 69" ، بالإضافة إلى إصدار حديث - "النوع 85-IIM".
في منتصف التسعينيات ، قرر الجانب الباكستاني شراء ترخيص لإنتاج MBT-2000 مع التحديث اللاحق. تم تنفيذ فهم التكنولوجيا والبناء المتسلسل للدبابة القتالية الرئيسية ، التي حصلت على اسمها الخاص - "الخالد" ، في المصنع العسكري الباكستاني "تاكسيلا للصناعات الثقيلة" (HIT). دبابة الخالد لديها اختلافات طفيفة عن دبابة MBT-2000. أولاً ، إنه مزود بحماية ديناميكية إضافية مصنوعة في الصين ، مما يعطي الخزان مظهرًا خاصًا. توجد كتل من الدروع التفاعلية الإضافية المتفجرة على النتوءات الأمامية الرئيسية للبرج والبدن مثل دبابة 90-II مع جهاز تحكم عن بعد ، باستثناء عظام خدود البرج ، حيث يتم تثبيت الكتل الواقية في "الزاوية" ، مثل الدبابات المصنوعة في أوكرانيا وروسيا. يتم تثبيت كتل إضافية من الدروع التفاعلية المتفجرة مباشرة على سلة البرج. الوزن القتالي الحقيقي للدبابة 48 طن. يشبه نظام التحكم الآلي في الحرائق والمراقبة المصنوع في فرنسا نظام LMS لخزان Leclerc الرئيسي ويحتوي على مشهد بانورامي منخفض المستوى للقائد ، ومشهد مشترك لمدفعي مع جهاز تصوير حراري ، ولوحة تحكم ، و مثبت سلاح الطائرة ، مجموعة من أجهزة الاستشعار وجهاز كمبيوتر رقمي باليستي. يتكون التسلح من مدفع أملس 125 ملم 2A46 مع لودر أوتوماتيكي مصنوع في روسيا ، بالإضافة إلى 7.62 ملم محوري رئيسي ومدافع رشاشة إضافية مضادة للطائرات 12.7 ملم مصنوعة في الصين. ومن الأنظمة الإضافية "الخالد": أجهزة الملاحة ، ونظام إطلاق القنابل الدخانية ، ونظام الحماية من أسلحة الدمار الشامل باستخدام FVU ، ومعدات مكافحة الحرائق عالية السرعة. كانت هناك معلومات تفيد بأن هناك في باكستان عمل مستمر وممول بشكل جيد لتطوير أنواع فريدة من السبائك المدرعة المعدة للاستخدام الإضافي في دبابات الخالد. بعد تركيب محرك ديزل أوكراني كوحدة طاقة ، والتي لها نفس القوة مع محرك "كوندور" الألماني ، احتفظ الباكستانيون بكثافة الطاقة المطلوبة والقدرة على المناورة للخزان على مستوى النموذج الأولي. في غضون 10 ثوانٍ ، تصل سرعة الخزان إلى 30 كم / ساعة. في النهاية ، اكتسب الجزء الخلفي من السيارة القتالية تشابهًا تامًا مع دبابات MTO المصنوعة في أوكرانيا - T-80UD / T-84. في عام 2000 ، أعلنت شركة Taxila الباكستانية عن انتهاء إنتاج دفعة محدودة قبل الإنتاج من خزانات الخالد. تم إنتاج 15 مركبة قتالية تم نقلها إلى وحدات الجيش للتشغيل التجريبي.
تم إنشاء دبابة القتال الرئيسية للجيش الباكستاني "الخالد" كجزء من مشروع دولي واسع النطاق بمشاركة باكستان نفسها ، وكذلك الصين وأوكرانيا.بموجب شروط العقد ، الذي تم توقيعه في عام 2002 ، سمي مصنع خاركوف باسم تعهدت Malysheva ، في غضون 3 سنوات ، بتزويد باكستان بـ 285 مقصورة لنقل الحركة لهذه المركبات القتالية بقيمة حوالي 100 مليون دولار. أصبح عقد توريد 285 وحدة أعلاه ثاني صفقة ناجحة بين كييف وإسلام أباد بعد العقد المعروف ، والذي بموجبه سمي مصنع خاركوف باسم ماليشيف في الفترة من 1996 إلى 1999. أرسل 320 دبابة أوكرانية T-80UD إلى باكستان بقيمة 650 مليون دولار. على الأرجح ، لعب توريد دبابات T-80UD دورًا حاسمًا في اختيار حكومة باكستان لأوكرانيا كشريك رئيسي في إنتاج دبابة الخالد الرئيسية.
بحسب مدير عام المصنع. Malysheva G. Gritsenko ، يجري الشركاء اليوم بالفعل مفاوضات إضافية حول تعديل ناقل الحركة المثبت مسبقًا ، وتجهيز الخزان بتركيبات جديدة مضادة للطائرات من نوع مغلق فريد من نوعه ، ومجمع Varta لإخماد الليزر الإلكتروني البصري ، بالإضافة إلى الحماية من الحرائق الأنظمة. يشتمل مجمع "فارتا" على نظام إنذار بالليزر ، أي أنه يعطي إشارة حول وسائل التدمير التي يوجهها شعاع الليزر ، بالإضافة إلى نظام التشويش بالأشعة تحت الحمراء والهباء الجوي وتركيبات الحماية من الدخان.
يمكن أن يساهم "العامل الهندي" أيضًا في زيادة تعزيز التعاون بين أوكرانيا وباكستان في مجال إنتاج المركبات المدرعة. في نهاية التسعينيات ، كان لدى الهند حوالي 3000 دبابة في الخدمة مع قواتها ، والتي ، باستثناء الدبابات التي تم تسليمها 320 T-80UDs الأوكرانية ، تجاوزت بشكل كبير أسطول الدبابات الباكستاني (بأكثر من 900 مركبة). في المرحلة الحالية ، يتم تسليح الجيش الباكستاني بـ 120 دبابة أمريكية من طراز M-477 و 280 M-48 و 1200 T-59 و T-69 صنعت في الصين ، بالإضافة إلى 40 دبابة T-85. بعد توقيع الهند على عقد قيمته 800 مليون دولار لشراء 310 دبابات T-90S من روسيا ، من المرجح أن تحاول باكستان زيادة أسطولها من الدبابات ردًا على ذلك ، مما قد يؤدي في النهاية إلى جلب طلبات جديدة باهظة الثمن لأوكرانيا. من الواضح أن برامج الدفاع هذه لإسلام أباد سيتم تنفيذها في المستقبل القريب جدًا.
الخصائص التكتيكية والفنية لـ "الخالد"
الخاصية: القيمة:
الوزن ، كجم 48000
الطاقم 3
الارتفاع ، مم 2300
الطول ، مم 6900
الخندق ، مم 3400
السرعة القصوى ، كم / ساعة 62
مدى الانطلاق ، كم 400
التدرج ،٪ 60
الجدار العمودي ، مم 850
الخندق ، مم 3000
قوة المحرك ، h.p. 1200
عدد التروس الخلفية 3
عدد التروس إلى الأمام 7
عيار المدفع الرئيسي ، 125 ملم
عيار المدفع الرشاش الرئيسي عيار 7.62 ملم
عيار رشاش مضاد للطائرات 12.7 ملم
ذخيرة للبندقية ، أجهزة الكمبيوتر. 39
طائرات تثبيت البندقية 2
بالإضافة إلى إنتاج دبابة القتال الرئيسية "الخالد" لجيشها ، تعمل باكستان بكل الطرق الممكنة على الترويج لها في الأسواق الخارجية. أبدت المملكة العربية السعودية وماليزيا بالفعل بعض الاهتمام بهذه السيارة القتالية. تعرض باستمرار MBT-2000 الخاصة بها والصين في المعارض الدولية المختلفة.
