وضعت نهاية الحرب الباردة حدًا مؤقتًا لفكرة تزويد القاذفات بالصواريخ المضادة للسفن: انتحر العدو الأمريكي ، ولم يكن هناك جديد. بعد بضع سنوات ، تم شطب تلك B-52s التي تم تحديثها لتكون حاملات "Harpoons". كان لعصر السيارات أثره. بالفعل في منتصف التسعينيات ، لم يكن لدى الأمريكيين الفرصة لمهاجمة سفينة سطحية بمساعدة طائرة هجومية ثقيلة تابعة لسلاح الجو. في الوقت الحاضر ، لم يكونوا بحاجة إليه.
ومع ذلك ، استمروا في التدريب فوق البحر. تم استخدام القاذفات بشكل منهجي أثناء التدريبات للكشف عن الأهداف السطحية ، وكذلك تم ممارسة التعدين.
كان زرع الألغام من الجو مهمة تقليدية للقاذفات الثقيلة الأمريكية منذ عام 1945 ، ولم تتخلى عنها القوات الجوية الأمريكية أبدًا. تمارس أطقم B-52 بانتظام هذه المهام البحرية أيضًا.
إن ما يسمى بالحرب العالمية على الإرهاب التي بدأت بعد 11 سبتمبر 2001 (في الواقع ، إعادة توزيع القوة في الشرق الأوسط) جعلت استخدام القاذفات فوق البحر مهمة نظرية بحتة لفترة طويلة. على العكس من ذلك ، فقد تم استثمار الأسطول الآن في حرب برية ، حيث لم يتم إرسال قوات المارينز فقط إلى أفغانستان والعراق ، ولكن أيضًا سد النقص في الوحدات الخلفية بحارة تم حشدهم بشكل عاجل من طاقم السفينة ، والذين ، بعد دورة تدريبية قصيرة ، بدلاً من المركز المركزي لغواصة أو سفينة نووية ، انتهى الأمر في قاعدة ما.في الجبال الأفغانية مع مهمة حراسة أثناء القتال جنود حقيقيين.
كما ظهرت هناك أيضًا مجموعات من طائرات الدوريات الأساسية مع معداتها للاعتراض اللاسلكي ، بغض النظر عن مدى سخافة ذلك.
ومع ذلك ، حتى في هذه السنوات ، لم تتخلى أطقم B-52 تمامًا عن التدريب للبحث عن أهداف بحرية.
ومع ذلك ، في عام 2010 ، تصاعدت المسألة الصينية بشكل حاد. لم تكتسب الصين قوة اقتصادية هائلة فحسب ، ولم تستمر فقط في الإصرار على أن تايوان هي أرضها أيضًا ، بل قامت أيضًا ببناء أسطول ، واستثمرت الأموال في البلدان الأفريقية ، وتحولت بشكل عام إلى أهم لاعب عالمي من حيث الوزن. لكن الأمريكيين لا يستطيعون تحمل مثل هذا المزيج: يجب أن يكون هناك لاعب واحد فقط في العالم. بينما كانت الصين ترهب دوريات أوريون في الهواء ، كان هذا شيئًا واحدًا ، لكن بناء أسطول عابر للمحيط من قبلها وكتلة المشاريع الاستثمارية في العالم أصبح تحديًا للولايات المتحدة بنظام مختلف تمامًا.
كان الصينيون يبنون الأسطول بمعدل الأعاصير فقط ، علاوة على أنه نما ليس فقط من الناحية الكمية ، ولكن أيضًا من الناحية النوعية. تم تطوير الأنظمة الأرضية أيضًا - نفس قاذفات H-6 بأسلحة صاروخية. من نقطة معينة ، تم إلقاء معلومات حول الصواريخ البالستية الصينية المضادة للسفن في الصحافة. يجب أن أقول ، هذه الفكرة مشكوك فيها للغاية ، لكن ثقة الصينيين في أنظمتهم القتالية بعد لحظة معينة انتقلت إلى الأمريكيين.
إن عدم قدرة النخبة والسكان الأمريكيين على الاتفاق على أن الجانب الآخر لديه أيضًا بعض المصالح والحقوق ، يضمن في الواقع أن الولايات المتحدة لن تتخلف عن الصين بهذه السهولة ، خاصة وأن الصين قامت بعمل جيد في الاستفزاز. وسرعان ما تكثفت الرحلات التدريبية مرة أخرى. حتى الآن - لا صواريخ.
مفهوم قديم جديد
سبق ذكره في المقال الأخير كتب اللفتنانت جنرال ديبتولا في سلاح الجو:
إن تنقل الأهداف البحرية يخلق صعوبات في إخطار الهدف وتحديد الهدف.ومع ذلك ، لمدة ساعتين ، يمكن لزوج B-52 مسح 140000 ميل مربع (364000 كيلومتر مربع) من سطح المحيط. ترتيب من حيث الحجم يزيد عن بضع سفن سطحية. يجسد مجال المهام القتالية هذا أيضًا القدرة على العمل باستخدام Battle Cloud ، وهو نهج يدمج العديد من طائرات الاستطلاع والهجوم ومنصات السطح. في الثمانينيات ، مارس سلاح الجو والبحرية إخطار B-52 حول وجود هدف بمساعدة طائرات Orions و Hokaev و E-3A أواكس. في عام 2004 ، بصفتي مديرًا لعمليات القوات الجوية في المحيط الهادئ ، قمت بإجراء تمرين اختبار Resulant Fury لإظهار أن طائرة الاستطلاع والاستهداف بالرادار E-8 يمكنها اكتشاف وتتبع الأهداف البحرية ونقل المعلومات إلى B -52 وعلى متن أسلحتها حتى يتمكنوا من مهاجمة سفن العدو أثناء تحركهم إلى البحر.
يمكن لطائرات Navy Poseidon وطائرات MQ-4C بدون طيار أيضًا اكتشاف الأهداف السطحية ونقل هذه المعلومات إلى القاذفات. إن قابلية التشغيل البيني وتكامل الشبكات القتالية في القوات الجوية والبحرية تتحسن باطراد.
يقترح Deptula استخدام B-1B الحالي للحرب في البحر ، واستخدام B-2 لضربات معقدة بشكل خاص ضد الأهداف السطحية ، وفي المستقبل - B-21.
من الناحية النظرية ، يمكن أن يكون تخفي الرادار مساعدة جادة للمهاجم لمهاجمة أهداف سطحية محمية جيدًا.
لكن في الواقع ، سارت الأمور بشكل مختلف قليلاً.
تأثير LRASM
يحتل صاروخ جديد مضاد للسفن مكانًا رئيسيًا في الخطط الأمريكية ، تم إنشاؤه بموجب برنامج LRASM (صاروخ طويل المدى مضاد للسفن ، صاروخ طويل المدى مضاد للسفن). خصوصية هذا النظام الصاروخي المضاد للسفن هو أنه قادر على إجراء بحث مستقل وتصنيف للهدف ومهاجمة الهدف الذي تكون "صورته" مضمنة في ذاكرته.
نظرًا لأن نمو الأسطول الصيني قد تم تحديده جيدًا بحلول ذلك الوقت ، كان سلاح الجو الأمريكي في حيرة أيضًا بشأن مقدار المساهمة في الحرب مع الصين ، إذا بدأت. منذ عام 2013 ، بدأ سلاح الجو في اختبار مثل هذا الصاروخ ، باستخدام B-1B كناقل ، ولكن الآن كانت هناك بعض الاختلافات في نهجهم.
في الأزمنة "القديمة" ، عندما يتعلق الأمر بأفعال B-52 ، تم تطبيق نوعين مختلفين من الهجوم: مع تصنيف الهدف من قبل طاقم الطائرة نفسه والهجوم في الوضع ، الذي يسميه الأمريكيون المواجهة - عن طريق تعيين الهدف الخارجي دون المراقبة المباشرة للهدف. هذا ، بالمناسبة ، ميز بشكل جدي النهج الأمريكي عن النهج السوفيتي. في الحالة الأخيرة (في تلك الأيام) ، كان الهدف دائمًا مصنفًا قبل الهجوم.
الآن ، مع وصول نظام صاروخي جديد مضاد للسفن ، تم وضع خيار واحد - "الضربة من فوق الأفق" ، المواجهة. لم يعد الأمريكيون يريدون أن يتم استبدالهم. على الرغم من أنه من الناحية الفنية ، فإن B-1B لديها القدرة على العثور بشكل مستقل على أوامر العدو لمحطة الرادار الخاصة بها. في الحالات القصوى ، من الممكن العمل "بالطريقة القديمة" ، ولكن هذا هو مجرد طريقة تشغيل "غير أساسية" ، على سبيل المثال ، استخدام طوربيد موجه كطوربيد أمامي ممكن تقنيًا ، لكن الوضع "غير طبيعي" للغاية.
الشيء الرئيسي هو على وجه التحديد إطلاق صاروخ في المنطقة المستهدفة ، وموقعه معروف ببعض الدقة ، لكن الاتصال المباشر مع الناقل لا يتم الحفاظ عليه ، ولا يتم تحديد عناصر الحركة.
مع مثل هذا النموذج التكتيكي للاستخدام ، لن يكون هناك فرق بين الطائرات التي يجب استخدامها كناقلة للصواريخ المضادة للسفن ، خاصة وأن طائرات B-1B كانت تستخدم بشكل مكثف للغاية لحل المشكلات التكتيكية أثناء الحروب الأمريكية في العراق وأفغانستان وكانت كذلك. علاوة على ذلك ، "التقطت" ، كان من الواضح أن البلى والتلف سيكونان كبيران للغاية بعد هذه الحروب. لكن كان هناك تحذير واحد.
لم يتم تسليح B-52 مطلقًا بـ LRASM ، لكن أسلاف هذا الصاروخ ، سلسلة الصواريخ الهجومية JASSM ، قادرة تمامًا على حملها. عدد الصواريخ من هذا النوع التي يمكن وضعها على B-52 هو 20.
وعلى B-1B - 24 وحدة. علاوة على ذلك ، فإن B-1B أكثر تنوعًا من حيث "القضاء على الناجين بالقنابل". في حالات الطوارئ ، سيكون قادرًا بشكل أفضل على أداء اختراق دفاع جوي منخفض الارتفاع أو الهروب "تحت أفق الراديو".
لديها سرعة إبحار أعلى ووقت رد فعل أقل. وهي أيضًا غير مطلوبة وليس لها بديل كحاملة صواريخ كروز ، على عكس B-52. يخضع سلاح الجو الأمريكي الآن لبرنامج لإطالة عمر صواريخ كروز AGM-86C القديمة المتبقية برأس حربي نووي ، والتي يجب أن "تصمد" حتى يتم استبدالها بأسلحة جديدة ، وهو أمر متوقع بحلول أوائل الثلاثينيات. لا تستطيع B-1B حمل هذه الصواريخ ، وليس من "المكلف" بالنسبة لهم المخاطرة في عمليات الضربة البحرية مثل B-52. إنه ليس ذا قيمة بالنسبة للولايات المتحدة.
B-2 ، بدوره ، مكلف للغاية ولديه المهمة الأكثر أهمية في توجيه ضربات نووية بالقنابل ، وهي اليوم الناقل الوحيد للأسلحة النووية في الولايات المتحدة التي يمكن إعادة توجيهها أثناء الطيران أو إرسالها ضد هدف محمي الإحداثيات غير معروفة بالضبط والتي يجب اكتشافها …
كانت النتيجة منطقية: تم اختيار B-1B لتكون حاملة الصاروخ الجديد المضاد للسفن و "القاذفة البحرية".
منذ عام 2013 ، تم استخدام هذه الطائرات كمنصة اختبار للصواريخ الجديدة. ولكن ، كما كتب اللفتنانت جنرال ديبتولا ، يمكن أيضًا تسليح B-2 و B-52 ، إذا لزم الأمر ، بسرعة كبيرة لضرب الأهداف البحرية ، فقط في الوقت الحالي لم يكن الأمريكيون بحاجة إليها.
البحرية والصاروخية الأمريكية
إحدى الحقائق المهمة التي لا يفهمها الكثيرون: الولايات المتحدة لا تستعد لتجهيز قاذفاتها بصواريخ مضادة للسفن وإنشاء شيء مثل طائرة تحمل صواريخ تابعة للبحرية السوفيتية.
لقد فعلوها منذ زمن طويل. لطالما تم تجهيز قاذفاتهم القتالية بصواريخ كروز المضادة للسفن وتم تدريبهم منذ فترة طويلة على مهاجمة أهداف بحرية. كل هذا في الخدمة بالفعل.
بعد تجارب ناجحة مع نظام الصواريخ الجديد المضاد للسفن ، بدأ سلاح الجو الأمريكي عملية نشطة لإتقانه في الوحدات القتالية. كان LRASM لا يزال قيد الاختبار ، وقد اختار سلاح الجو بالفعل جناح قاذفة ، والذي سيصبح "جوهر" القوات الجوية الأمريكية المضادة للسفن. هذا هو الجناح الجوي الثامن والعشرون ، ومقره في Ellsworth AFB ، والتي كان طياروها يصطادون ذات مرة السفن السوفيتية في طائراتهم B-52.
في ربيع عام 2018 ، أطلق AB Ellsworth برنامج "تدريب أكاديمي" لطياري قاذفات B-1B المسلحة مع الجناح الجوي الثامن والعشرين ، حيث كان من المقرر أن يتلقوا تدريبًا نظريًا أوليًا على استخدام الأسلحة الجديدة ، ويفترض ، في تكتيكات الضربات ضد أهداف سطحية …
ابتداء من صيف 2018 ، بدأ الأفراد التدريب على أجهزة المحاكاة. وأعقب ذلك دورة تدريبية عملية بالفعل على الطائرات ، مع رحلات حقيقية ، ونتيجة لذلك ، في ديسمبر 2018 ، أصبح الاستعداد القتالي للجناح الجوي 28 كوحدة ضاربة بحرية حقيقة واقعة ، وكذلك جاهزية الصواريخ في الخدمة مع القاذفات … الطائرات الصاروخية البحرية الأمريكية عادت إلى حقيقة واقعة مرة أخرى.
في البداية ، كان من المفترض ، ولا يزال الأمر كذلك بشكل أساسي ، أن قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية سوف "تستهدف" الأسطول الصيني المتنامي بسرعة.
لكن الضغط الأمريكي المتزايد على روسيا أدى إلى تفسير موسع لمهام الجناح الثامن والعشرين للقوات الجوية.
في 29 مايو 2020 ظهرت قاذفات من الجناح الجوي 28 فوق البحر الأسود. قامت القاذفات ، التي غطتها مقاتلات F-16 البولندية ومقاتلات القوات الجوية الأوكرانية ، بمهام هجومية ضد البحرية الروسية وأظهرت للجميع استعداد القوات الجوية الأمريكية للعمل إذا لزم الأمر ضد الأسطول الروسي. استخدم الأمريكيون قاذفتين قاذفتين في هذه الطلعة. لسبب ما ، لم نلاحظ حقيقة أن هذه كانت طائرات وطواقم متخصصة في الضربات على الأهداف البحرية. وهو يهم نفسه تمامًا.
لا يحتوي أسطول البحر الأسود على عدد كبير من السفن المهمة من وجهة النظر العسكرية حيث يمكن حمل الصواريخ بواسطة طائرتين من هذا القبيل …
المستقبل القريب
ومع ذلك ، ليس كل شيء وردية مع القوات الجوية الأمريكية. لعب بلى القاذفات ، التي تم استخدامها بكثافة كبيرة منذ عام 2001 ، مزحة قاسية على خطط سلاح الجو.
اليوم ، القوات الجوية الأمريكية لديها 61 قاذفة من طراز B-1B.تحتاج جميع الطائرات باستمرار إلى إصلاحات طفيفة ، وقد تم تقليل معامل الاستعداد القتالي مقارنة بالمعدل الطبيعي لهذا النوع من الطائرات. وهناك مؤشرات على أن عدد الطائرات من هذا النوع سينهار في المستقبل القريب.
بينما تعلن القوات الجوية الأمريكية عن المعلومات التالية. خلال عام 2020 وأوائل عام 2021 ، سيتم شطب 17 وحدة من قاذفات B-1B الحالية ، مما سيرفع عدد الطائرات المقاتلة إلى 44 وحدة. ستخضع الطائرات المتبقية للإصلاحات بانتظام ، وربما التحديث ، حتى تدخل قاذفة B-21 Raider الجديدة الخدمة وسيتم استبدالها بطريقة من لوحة إلى أخرى.
يؤكد سلاح الجو الأمريكي أن تلك الطائرات الـ 17 التي سيتم إيقاف تشغيلها هي الآن ، كما يقولون ، "على الجناح" ، وحتى قائمة الطائرات التي سيتم إيقاف تشغيلها لم يتم تحديدها بعد.
ومع ذلك ، قد يختلف الواقع قليلاً عن هذه الادعاءات. بالطبع ، لن يكون من المؤكد تمامًا أن أسطول B-1B بأكمله سيتم ربطه بالأرض. سوف يستمرون في الطيران. لكن يبدو أن لدى سلاح الجو مخاوف معينة.
حاليا ، القوات الجوية للولايات المتحدة ، بالاشتراك مع البحرية عاد مرة أخرى إلى فكرة استخدام B-52 ومع ذلك ، فإن الأمريكيين ينكرون علاقة هذه الفكرة بعمليات الشطب المستقبلية للطائرة B-1. لكن العمل جار لدمج LRASM في تسليح B-52. وكذلك في التسلح B-2.
إذا افترضنا أن كل شيء سيء مع B-1 ، فإن هذه الأعمال تعني أن الولايات المتحدة لديها خيار نسخ احتياطي في شكل B-52 ، والذي لم يرغب الأمريكيون في البداية في إلقائه على هذه المهام ، ولكن كان هناك لم يتبق أي خيار.
وإذا افترضنا أن كل شيء يسير مع B-1B كما يقول المسؤولون الأمريكيون ، فسيكون لدى القوات الجوية أداة إضافية في الحرب البحرية ، والتي ستسمح لهم بزيادة الصاروخ بشكل حاد.
لكن ما يمكن قوله بدرجة عالية جدًا من الاحتمال يتعلق بأمرين. عادت القدرة على استخدام قاذفات سلاح الجو الأمريكي ضد الأهداف السطحية ، ولفترة طويلة. ومن المرجح أن تكون القاذفة B-21 ، قاذفة المستقبل هذه ، قادرة على أداء مثل هذه المهام على الفور.
والقوات الجوية الأمريكية في 14 أغسطس 2020 أصدر طلب معلومات (RFI) حول أنظمة الأسلحة للطائرات التي من شأنها أن تسمح بمهاجمة السفن السطحية والطائرات التكتيكية. التفاصيل سرية ، ولكن تم الإعلان عن حقيقة الطلب. من المؤكد أن سلاح الجو يتجه نحو الحرب في البحر ، والأمريكيون لديهم أيضًا خبرة في استخدام الطيران التكتيكي في مثل هذه الحرب ، وإن كانت طويلة. ومع ذلك ، فهذه قصة مختلفة تمامًا.
الأوقات عصيبة بالنسبة لخصوم أمريكا في البحر. ومع ذلك ، كما هو الحال دائمًا.
