لذلك ، في المقال السابق من السلسلة ، درسنا بالتفصيل انتشار القوات الروسية قبل المعركة. وماذا كان لدى الألمان؟ كما قلنا سابقًا ، في مساء يوم 17 يونيو ، عندما كانت الطرادات الروسية تستعد للتو للذهاب إلى نقطة الالتقاء في بنك فينكوف ، غادر الطراد المدرع رون وعامل الألغام الباتروس وخمسة مدمرات نيفارفاسر. في صباح يوم 18 ديسمبر ، غادر الكومودور آي كارف ليباو ومعه الطرادات الخفيفة أوغسبورغ ولوبيك ومدمرتان.
كان من المفترض أن تلتقي القوات الألمانية شمال غرب منارة شتاينورت في الساعة 0930 صباحًا في 18 يونيو ، لكن الضباب منع اللقاء. الاتصالات اللاسلكية ، الإرسال المتبادل لإحداثيات المفارز ، إشارات من الكشافات وصفارات الإنذار ، البحث عن مدمرات - لا شيء يسفر عن نتائج ، وبعد ساعة من البحث المتبادل وغير المثمر ، ذهب الألمان ، دون توحيد ، في مفرزتين إلى الطرف الشمالي جزيرة جوتلاند. في ظهر يوم 18 يونيو ، تفرقت الوحدات الألمانية من 10 إلى 12 ميلًا مع القوات الخاصة للأدميرال إم. بخيرف ، بفضل الضباب ، لم ير الخصوم بعضهم البعض. في جوتلاند ، كان الضباب أقل تواترًا (مما ساعد فيما بعد MK Bakirev على تحديد موقعه) ، ومع ذلك ، لم شمل الألمان مرة أخرى. في الساعة 19.00 ، عندما فقدت القوات الخاصة روريك ونوفيك في الضباب ، تحولت إلى الطرف الجنوبي لجزيرة جوتلاند ، توجه الألمان للتو إلى منطقة التعدين - وبصورة أدق ، ذهب الباتروس وأوغسبورغ إلى هناك ، والآخر انتقلت السفن إلى الشرق ، من أجل تغطية العملية من الظهور المحتمل للسفن الروسية. "اوغسبورغ" مع "الباتروس" ، التي تهربت ببطولة من الغواصة الروسية التي التقت بها في الطريق (التي لم تكن موجودة ولا يمكن أن تكون) ذهبت إلى المكان المطلوب ، وبحلول الساعة 22.30 ، تم تعيين "الباتروس" ، بالتوافق التام مع الخطة ، 160 لغما. عند الانتهاء من زرع المنجم ، تبادل أ. كارف الصور الإشعاعية مع سفن التغطية الخاصة به وقطر القطرس (أثناء عملية التعدين ، انسحبت أوغسبورغ ، التي كانت تتبع الباتروس سابقًا ، إلى الشرق). كانت هذه هي الرسائل اللاسلكية الأولى التي تم اعتراضها بواسطة خدمة اتصالات أسطول البلطيق في تلك الليلة ، والتي قرأها Rengarten وفي الساعة 01.45 تم نقل محتواها إلى M. K. بخيرف.
في 01.30 يوم 19 يوليو ، اتحدت القوات الألمانية مرة أخرى ، وأرسل I. Karf تقريرًا منتصرًا عن اكتمال مهمة العملية. كما تم اعتراض هذه الرسالة الإذاعية ونقلها إلى قائد القوات الخاصة قرابة الساعة الخامسة صباحا. وتجدر الإشارة إلى أنه منذ اللحظة التي تم فيها اعتراض خدمة الاتصالات في أسطول البلطيق للرسالة الإذاعية الألمانية وحتى اللحظة التي وضع فيها نص هذه البرقية المفكوكة على الطاولة لميخائيل كوروناتوفيتش باخيريف الذي كان على متن السفينة في البحر ، مرت ما لا يزيد عن 3-3.5 ساعة! احصل على صورة بالأشعة ، وفك تشفيرها ، وتحقق من عملك ، وقم بتكوين صورة بالأشعة إلى الرائد الأدميرال ماكاروف ، وقم بتشفيرها ، وبثها … دون أدنى شك ، فإن عمل ضباط استخباراتنا يستحق أعلى درجات الثناء والثناء.
في هذه الأثناء ، كان آي كارف المطمئن يقود سربته إلى المنزل. في الصباح في الساعة 07.00 يوم 19 يونيو ، أطلق سراح رون ولوبيك مع أربعة مدمرات إلى ليباو ، وهو نفسه في أوغسبورغ ومعه الباتروس والمدمرات S-141 ؛ وذهبت "S-142" و "G-135" إلى الطرف الجنوبي لجوتلاند ، من أجل التحول من هناك إلى Neufarwasser.بعد نصف ساعة بالضبط ، في الساعة 07.30 ، شاهد أوغسبورغ الكثير من الدخان في الشمال الشرقي ، وسرعان ما ظهرت صورة ظلية لطراد بأربعة أنابيب من الضباب ، تليها طائرة ثانية من نفس النوع. اجتمعت الوحدات الروسية والألمانية أخيرًا.
ما حدث بعد ذلك موصوف في مصادر متنوعة. يبدو أنه مع مثل هذا الاهتمام الوفير ، يجب تفكيك معركة 19 يونيو 1915 حرفياً قطعة قطعة ولا يمكن أن تبقى فيها أية ألغاز. بدلاً من ذلك ، للأسف ، نرى الكثير من الأخطاء في وصف المعركة والعديد من الاستنتاجات بعيدة المدى مستمدة من فرضيات خاطئة عن عمد. لذلك ، فإن المقال المعروض على انتباهك مبني "من العكس" - لن نصف فيه مجرى الأحداث كما يراه المؤلف (سيتم ذلك في المقالة التالية) ، لكن ضع في اعتبارك الأخطاء الرئيسية للمصادر في وصف حبكة المعركة. للأسف ، بدون وصف مفصل لها ، لا يمكن بناء صورة متسقة لتلك الأحداث البعيدة.
دعونا نرى ما حدث في بداية المعركة. لهذا نأخذ وصف المؤرخ الألماني هاينريش رولمان. من المؤكد أن المراجعين "الحروب على بحر البلطيق. 1915 "، الذي نُشر باللغة الروسية في عام 1937 ، يرفض بالطبع رفضًا قاطعًا" كل التحريض والتزييف الشوفيني ، الذي يلجأ إليه المؤلف "، لكنه يشيد في الوقت نفسه بحجم المواد التي جمعها جي. تنظيم …
إليكم كيف يصف G. Rolmann بداية المعركة: في الساعة 07.30 ، رأينا دخانًا في Augsburg (يشار إليه فيما بعد بالتوقيت الروسي) ، وبعد ذلك بوقت قصير لاحظنا صورة ظلية لطراد روسي وعلى الفور تقريبًا - الثانية واحد. ثم استلقت الطرادات الروسية في مسار موازٍ ودخلت المعركة ، وفتحت النار في الساعة 07.32 ، أي. دقيقتان فقط بعد أن رأى الألمان الدخان. وصلت سرعة الكتيبة الروسية إلى 20 عقدة. بعد الدور ، اختفت الطرادات الروسية مرة أخرى في الضباب ، على السفن الألمانية لم يروا سوى ومضات بنادقهم ، والتي كان من المفترض أن أربعة طرادات كانت تقاتل معهم. من الواضح أن الروس رأوا الألمان ، لأن الرؤية كانت أفضل بشكل ملحوظ في الاتجاه الشمالي الغربي.
انطلقت "أوغسبورغ" بأقصى سرعة وزودت الغلايات بالزيت من خلال الفتحات لإخفاء طائر القطرس التالي في سحب الدخان. "اوغسبورغ" و "الباتروس" متعرجتان لتجعل من الصعب على العدو التصويب ، لكنهم هم أنفسهم لم يتمكنوا من إطلاق النار ، لأنهم لم يروا العدو. على الرغم من الإجراءات التي تم اتخاذها ، فقد هبطت الطلقات النارية الروسية بالقرب من الطراد وعامل الألغام عالي السرعة ("لكنهم ظلوا تحت غطاء جيد" - كتب ج. خلف."
بعد أن وصل إلى هذه النقطة ، قاطع G. Rolmann وصف المعركة ويبدأ في الحديث عن احتمالات هجوم طوربيد - بعد كل شيء ، كان لدى انفصال I. Karf ثلاث مدمرات تحت تصرفه. وهذا هو المكان الذي تبدأ فيه الشذوذ. كتب G. Rolmann:
هل يمكن أن يكون لهذا الهجوم أي نتائج؟ نفى العميد البحري كارف ذلك.
أي أن ج. رولمان ، تحدث ببساطة ، تجنب التعبير عن رأيه ، واستشهد بدلاً من ذلك بموقف آي. كارف. وماذا قال أنا كارف؟ جادل باستحالة هجوم طوربيد على النحو التالي:
1) زادت المسافة من بداية المعركة من 43 ، 8 كابلات إلى 49 ، 2 كابلات ؛
2) كان البحر "أملسا كمرآة".
3) كانت هناك أربع طرادات ضد ثلاث مدمرات لم تتضرر مدفعيتها.
4) كانت المدمرات مسلحة بطوربيدات قديمة لا يزيد مداها عن 3000 متر ؛
5) إحدى المدمرات ، "G-135" ، كانت سرعتها القصوى 20 عقدة ، والباقي كانت أسرع قليلاً.
يبدو أن كل شيء منطقي ، أليس كذلك؟ لكن مثل هذه المجموعة من الأسباب لا تتناسب إطلاقاً مع وصف المعركة الذي قدمه ج. رولمان نفسه.
إذا كانت الطرادات الروسية ، في بداية المعركة ، تسير على مسار موازٍ ، كما يدعي جي. رولمان ، فإنهم سيجدون أنفسهم في موقع اللحاق بالركب. في الوقت نفسه ، سار الروس (وفقًا لـ G. Rolmann!) بسرعة 20 عقدة. الكتيبة الألمانية ، قبل لقاء مفاجئ مع سفن إم.لم يذهب بخيرف بأقصى سرعة (تذكر الصورة الشعاعية لـ I. Karf ، حيث أشار إلى 17 عقدة سرعة) ، أي أنه احتاج إلى بعض الوقت لإعطاء هذه السرعة الكاملة. ولكن لا يمكن أن يطور الباتروس ولا G-135 أكثر من 20 عقدة ، إلى جانب تعرضهم لنيران روسية ، بدأ الألمان في المناورة ، مما أدى إلى إسقاط التصفير ، ومع ذلك ، فمن غير الواضح ما إذا كان هذا يشير إلى مدمرات أو "وابل مطارد" فقط "Augbsurg" مع "القطرس". كل ما سبق يعني أن الألمان ذهبوا أبطأ من الكتيبة الروسية في مسارات متوازية ، وإذا كان الأمر كذلك ، فالمسافة بين سفن آي. كان يجب أن يتقلص بخيرفا ، لكن لا يزيد بأي شكل من الأشكال!
كيف يمكن تفسير هذا التناقض؟ ولعل الحقيقة هي أن الرائد آي كارف "أوجسبورج" ، الذي كان يمتلك سرعة تزيد عن 27 عقدة ، بالطبع ، كان أسرع من "الباتروس" ، والمدمرات ، والطرادات الروسية. أعطى السرعة القصوى وانفصل عن بقية سفن المفرزة الألمانية ، كما زادت المسافة بينه وبين الطرادات الروسية. لكن - بين "Augsbug" والطرادات الروسية ، وليس بين المدمرات والطرادات الروسية!
إذا لم تتجاوز السرعة القصوى لـ "G-135" حقًا 20 عقدة ، فإن المسافة بين المدمرات الألمانية والطرادات الروسية لا يمكن أن تزداد بأي شكل من الأشكال ، وإذا زادت ، فإن سرعة المدمرات الألمانية كانت أعلى بكثير من 20 عقدة المعلنة. وعلى أية حال ، فإننا نصل إلى نوع من الحماقة في تقرير أ. كارف.
يمكنك بالطبع أن تتذكر طية صدر السترة من أوغسبورغ نقطتين على اليمين - نظريًا ، أدى المسار الجديد إلى زيادة المسافة بين الخصوم. لكن الحقيقة هي أن النقطة هي 1/32 من الدائرة ، أي 11 ، 25 درجة فقط ، وانعكاس تدريجي بمقدار 22.5 درجة ، بدأ عند 07.45 ، لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يؤدي إلى زيادة المسافة بمقدار 5 ، 4 الكابلات في بضع دقائق. هناك تناقض واضح يمكن حله على الأرجح من خلال تقارير عن معركة قادة المدمرات ، ولكن للأسف. هنا تمكن G. Rolmann من التبسيط:
"رئيس الفرقة كان من نفس الرأي. ضابط علمه ، الذي تم تعيينه مؤخرًا في شبه الأسطول ، اعتبر الهجوم ميؤوسًا منه. تحدث كل من قادة المدمرات "S-141" و "S-142" في التقارير المتعلقة بالمعركة بنفس المعنى ".
أي ، من الواضح أن المدمرات الألمانية اعتبرت الهجوم ميؤوسًا منه ، لكن ما هي الأسباب مطلقًا ، وهل يؤكد قادة المدمرات الأسباب المذكورة في تقرير أ. كارف؟
فارق بسيط مثير للاهتمام - وفقًا للوصف ، G. Rolmann (ومن الواضح ، I. Karf) ، لم ير الألمان تقريبًا الطرادات الروسية ، ولم يروا سوى ومضات لقطاتهم ، لكنهم لم يتمكنوا من إطلاق النار. ومع ذلك ، عندما احتاج القادة الألمان إلى تبرير رفض هجوم الطوربيد عن طريق زيادة المسافة إلى العدو ، فقد أشاروا إلى تغيير في المسافة إلى سفن M. K. بخيرف بدقة أعشار الكابل - 43 و 8 و 49 ، 2 كيلو بايت.
لكن هذه لا تزال أزهارًا ، ولكن بعد ذلك تبدأ السريالية. لنفترض ، مع ذلك ، أنه ببعض المعجزة (النقل الآني؟) المدمرات الألمانية ذات العشرين عقدة زادت بالفعل المسافة بمقدار 5.5 كبل تقريبًا. ماذا يعني هذا؟ دعونا نتذكر أن الخصوم كانوا قادرين على اكتشاف بعضهم البعض على مسافة 45-50 كبلًا ، لأن الرؤية كانت محدودة للغاية. والآن تمكنت المدمرات من قطع مسافة ما يقرب من خمسة أميال ، مما يعني ذلك أكثر من ذلك بقليل - وسوف ينفصلون عن الانفصال الروسي ، الذي سيتوقف عن رؤيتهم ببساطة. يبقى الصمود أكثر من ذلك بقليل ، ولن يهدد أي شيء السفن الألمانية الصغيرة …
بدلاً من ذلك ، نقرأ في G. Rolmann:
"ولكن في تلك اللحظة كان الوضع يتطور بطريقة كان على المدمرات أن تأخذ في الاعتبار إمكانية تدميرها ؛ ولفترة طويلة ، سقطت القذائف في المنطقة المجاورة لها مباشرة ، وبقيت مسألة وقت فقط قبل أن تبدأ الضربات. كان من الضروري التقدم على العدو ومحاولة إنقاذ الباتروس. قرر رئيس الفرقة شن هجوم … ".
أي في نفس اللحظة التي نجحت فيها المدمرات الألمانية في كسر المسافة وكانت على وشك الخروج من النار ، مختبئة في الضباب ، تم التغلب على أمرهم فجأة بهجوم من البلوز: "لن ننقذ ، سوف يطلق الروس النار علينا (بشكل أعمى؟!) وسيقتلون الجميع على أي حال ، فلنهاجم! " هناك سخرية خاصة من الموقف من حقيقة أنه ، بشكل عام ، لم يطلق أحد النار على المدمرات الألمانية خلال هذه الفترة الزمنية. "الأدميرال ماكاروف" و "بيان" ، بعد أن دخلوا المعركة ، هزموا "أوغسبورغ" ، و "بوغاتير" و "أوليغ" - في "الباتروس".
لكن لنعد إلى G. Rolmann. ووفقا له ، تم رفع العلم "Z" على المدمرة الرئيسية وهرعت ثلاث سفن ألمانية رغم ذلك إلى هجوم بطوربيد. لكن في تلك اللحظة ، أدرك أ. كارف ، أنه لا يمكن إنقاذ طائر القطرس البطيء ، قرر الاختراق تحت أنف الانفصال الروسي وبدأ يميل إلى اليسار ، مع إعطاء صورة إشعاعية للبطرس للذهاب إلى السويدية المحايدة مياه.
وهنا وقعت حادثة مؤسفة. الحقيقة هي أنه في النسخة الروسية من كتاب G. Rolmann ، تم الإشارة إلى أن "Augsburg" بدأ يميل إلى اليسار وذهب عكس المسار الروسي في 07.35. هذه زلة لسان واضحة. يصف G. Rolman أحداث المعركة بشكل متسلسل ، وهنا يوجز الأحداث التي حدثت بعد 07.45 فجأة ، ويعود فجأة ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة له. الانعطاف إلى اليسار عند 07.35 يدحض الوصف الكامل للمعركة التي قدمها G. Rolmann قبل ذلك (محاولة لتغطية الباتروس بحاجب من الدخان ، طية صدر السترة عند 07.45 نقطتين إلى اليمين ، قرار بالتمرير تحت الأنف من السرب الروسي في اللحظة التي شنت فيها المدمرات هجومًا بطوربيد ، وما إلى ذلك). لا يوجد شيء من هذا القبيل في مخطط المعركة الذي قدمه G. Rolmann ، حيث تميل "أوغسبورغ" إلى اليسار في حوالي الساعة 08.00. نعم ، في الواقع ، أي شخص يجد الوقت والرغبة في قراءة الصفحة 245 من الطبعة الروسية من "الحروب على بحر البلطيق. 1915 "، سيكون مقتنعًا بأن الانعطاف عبر المسار الروسي في الساعة 07.35 يتناقض تمامًا مع الوصف الكامل لهذه الحلقة من المعركة التي قدمها المؤرخ الألماني.
على الأرجح ، كان هناك خطأ مطبعي مزعج ، ونحن لا نتحدث عن 07.35 ، ولكن عن 07.55 ، والذي لا يخرج على الإطلاق من سياق صورة المعركة والمخطط المرفق بها. لم يقرأ مؤلف هذا المقال ج. لكن من المدهش أن عدد المؤلفين الذين لم يروا هذا الخطأ لاحقًا وكرروا هذا الخطأ في أعمالهم. نلتقي بها في فندق V. Yu. جريبوفسكي في مقالته "معركة جوتلاند في 19 يونيو 1915":
اندفع "أوغسبورغ" إلى الأمام بأقصى سرعة ومن 7 ساعات و 35 دقيقة بدأ في المراوغة إلى اليسار ، عازمًا على الانزلاق تحت أنوف العدو ".
عليها ، وصف هذه المعركة أيضًا من قبل A. G. مرضى:
"أدرك كارف على الفور ما كان يواجهه واتخذ القرار الصائب الوحيد. قرر التخلي عن الباتروس ومحاولة إنقاذ الطراد والمدمرات. "اوغسبورغ" زاد من السكتة الدماغية وبدأ يميل إلى اليسار"
في الواقع ، كما يلي من وصف G. Rolmann ، لم يكن I. Karf مميزًا على الإطلاق بسرعة رد الفعل: بعد أن اكتشف السفن الروسية في الساعة 07.30 ، اعتبر أنه من الممكن "قطع" مسار الروس في ما يقرب من نصف ساعة.
وعندما اتخذ آي.كارف هذا القرار ، وجد المدمرون أن الطرادات الروسية اتجهت شمالًا ، أي ذهبوا إلى تقارب ، عموديًا على المسار الألماني من أجل المرور تحت مؤخرة الانفصال الألماني (هذه اللحظة في ما سبق) الرسم البياني يتوافق مع 07.00 ، بالتوقيت الروسي 08.00). وفقًا لذلك ، مع مثل هذا التغيير في المسار ، أتيحت للمدمرات الألمانية بطيئة الحركة فرصة ، بعد أن اتخذت إلى اليسار ، بعد أوغسبورغ ، لتفرق مع السرب الروسي على جانبهم الأيسر. الشيء هو أنه ، مع وجود سرعة مساوية للروس (20 عقدة) ، لا يمكن للمدمرات الألمانية عبور المسار الروسي بينما كان الخصوم يتابعون بشكل متوازٍ - لقد اقتربوا بشكل غير مقبول من الطرادات في نفس الوقت ، وكانوا لقطة. ولكن بعد توجه الروس شمالًا ، أتيحت الفرصة للألمان ، لأن الميل إلى اليسار لم يعد يؤدي إلى مثل هذا التقارب القوي مع السفن الروسية.استغل قادة المدمرات الفرصة التي أتيحت لهم. أقامت المدمرات حاجز دخان يغطي الباتروس وتتبع أوغسبورغ. في 08.35 "اوغسبورغ" اخترقت المدمرات الطرادات الروسية وتجاوزت مجال رؤيتها.
يبدو أنه منطقي ومتسق هندسيًا ، ولكن هناك فارق بسيط. الحقيقة هي أنه عند تأليف كتابه ، وتم نشره في عام 1929 ، لم يستخدم جي. نتيجة لذلك ، لا يصف المؤرخ الألماني كيف قامت السفن الروسية بالفعل بالمناورة ، بل يصف فقط كيف تخيل شهود العيان الألمان المناورات الروسية. ولكن ، كما تعلم ، من أجل تكوين الانطباع الصحيح لمعركة معينة ، من الضروري قراءة وثائق جميع الأطراف المشاركة فيها. كما نرى ، فإن نسخة معركة جوتلاند التي قدمها G. Rolman بها العديد من التناقضات الداخلية ، حتى لو تصرفت الانفصال الروسي تمامًا كما هو موصوف في الكتاب. هنا فقط الطرادات M. K. كانت مناورات بخيرف مختلفة تماما. رولمان ، التي يستند إليها وصفه بالكامل: أن الروس ساروا في مسار موازٍ في بداية المعركة وأنهم استداروا شمالًا في حوالي الساعة 07.55 - 08.00 ، في الواقع ، غير صحيحين ، لأن المصادر المحلية تفعل ذلك. لا تؤكد أي شيء من هذا القبيل.
من ناحية أخرى ، تدعي المصادر المحلية هذا….
ماذا فعل ميخائيل كوروناتوفيتش بخيرف بالفعل بعد الكشف البصري للعدو؟ مناورة بسيطة للغاية ، أوضح معناها وغرضها بوضوح تام في تقريره ، وحتى قبل ذلك - في سجل "الأدميرال ماكاروف":
"رغبنا في تغطية الرأس ، انحنينا إلى اليسار ، جاعلين السفينة الأمامية بزاوية اتجاه تبلغ 40 درجة لليمين."
لكن كم عدد اللوم على هذه المناورة سقط على رأس قائد القوات الخاصة! بكل المقاييس ، M. K. يجب على بخيرف أن يقترب من العدو و "دحرجه" دون أن يتفلسف بخبث ودون أن يخترع كل أنواع تغطية الرأس ، التي لا داعي لها على الإطلاق مع مثل هذا التوازن في القوى. على سبيل المثال ، M. A. كتب بيتروف في كتابه "شجاران":
"يسأل المرء قسراً لماذا كانت هذه التقنية التكتيكية ضرورية وغير ضرورية وبلا هدف؟"
ثم ، ومع ذلك ، فإن نفس V. Yu. جريبوفسكي "برأ" الأدميرال الخلفي. بعد تحليل تصرفات قائد القوات الخاصة توصل المؤرخ المحترم إلى الاستنتاج التالي:
"في الواقع ، كان اللواء يناور بسرعة تقارب 20 عقدة - وهي الطريقة الأبسط والأكثر ربحًا لإطلاق النار - على طول ساحة القتال. بعد المعركة ، أراد بخيرف بوضوح إعطاء خططه التكتيكية مزيدًا من التألق ، وهو ما انعكس في تقريره ، وقبل ذلك - في سجل "الأدميرال ماكاروف".
مترجم إلى الروسية: لم يخطط ميخائيل كوروناتوفيتش لأي تغطية لأهداف أي شخص ، ولكنه أبقى العدو في زاوية مسار ثابتة ، مما وفر لمدفعيته ظروف إطلاق نار ملائمة. حسنًا ، وبعد ذلك ، في التقرير ، اخترع "عصا فوق حرف T". لماذا لا تضيف قليلا ، أليس كذلك؟
دعونا نلقي نظرة على الرسم التخطيطي لهذه المناورة.
لذلك ، من الواضح تمامًا أنه في الوضع الحالي ، كان M. K. اختار بخيرف القرار الصحيح الوحيد. رأى العدو في الساعة 7:30 "يسارًا" أمامه. على الطرادات الروسية ، تم تحديد السفن الألمانية باسم Augsburg وطراد من فئة Nymph ، مما يعني أن السرب الروسي لم يكن لديه تفوق في السرعة على الإطلاق ، لأن Nymph كان لديه سرعة قصوى تبلغ 21.5 عقدة. لكن الألمان لم يتوقعوا مقابلة مفرزة م. ك. Bakhirev ، لذا يمكنك الاعتماد على بعض "الكزاز" من جانبهم - سيحتاجون إلى القليل من الوقت لتحليل الموقف وتحديد ما يجب فعله. ومع ذلك ، تم حساب وقت "التيتانوس" بالدقائق وكان من الضروري التخلص منه بشكل صحيح.
ماذا فعل م. بخيرف؟ استدار عبر مسار العدو وجلب العدو إلى زاوية المسار ، مما سمح للطرادات الروسية بالتصويب من جانبهم بالكامل.وهكذا ، فإن سفن ميخائيل كوروناتوفيتش في وقت واحد واقتربت من العدو ، وحصلت على فرصة لاستخدام أقصى قدر من المدفعية. في الوقت نفسه ، جلبه المسار الجديد للسرب الروسي لتغطية رأس العمود الألماني ، والأهم من ذلك ، سفن M. K. كان سيبقى Bakhireva بين المفرزة الألمانية وقاعدتها على الساحل الألماني.
ما هي الخيارات الأخرى التي كان لدى القائد الروسي؟
يمكنك توجيه أنفك إلى العدو والاندفاع نحوه مباشرة ، ثم يتم تقليل المسافة بشكل أسرع (في الرسم التخطيطي ، تم تعيين هذه الدورة التدريبية على أنها "الخيار 1"). لكن في هذه الحالة ، كان العدو قد وجد نفسه في زاوية مسار حادة جدًا ، ولم يكن بمقدور المدافع ذات الأبراج سوى إطلاق النار على العدو ، ومن ثم ، على الأرجح ، ليس كل الطرادات في العمود ، باستثناء M. K. أمر بخيرف بأن يستدير ليس بشكل متتالي ، بل "فجأة" من أجل الزحف ضد الألمان في التشكيل الأمامي. ولكن بمجرد أن أدرك أوغسبورغ ما كان يحدث ، فروا ببساطة ، وابتعدوا عن الطرادات الروسية واستفادوا من سرعتها الممتازة. كانت فرص استهداف طراد ألماني سريع وضربه في هذه الحالة قريبة من الصفر. ربما ، بمثل هذه المناورة ، اقترب الروس من الحورية (التي كانت في الواقع الباتروس ، لكننا نجادل من موقف MK Bakhirev ، وكان يعتقد أنه رأى طرادًا من هذا النوع أمامه) أسرع من هذا نجحوا في الواقع ، ولكن في نفس الوقت فقدوا "اوغسبورغ" شبه مضمونة. في الوقت نفسه ، أعطى منعطفًا للعدو ، مما سمح في نفس الوقت بالقتال على الفور بكل المدفعية الموجودة على الجانب الأيمن ، للروس أملًا معينًا في تدمير ليس فقط الحورية ، ولكن أيضًا أوغسبورغ. لذلك ، فإن رفض الرمي "مباشرة على العدو" حسب الخيار 1 (انظر الشكل) هو أكثر من مبرر.
الخيار الثاني هو إحضار السفن الألمانية إلى زاوية مسار تبلغ 40 درجة ، ولكن ليس السفينة الصحيحة ، مثل M. K. بخيرف ، وجانب الميناء لا معنى له على الإطلاق. أولاً ، من غير الواضح تمامًا ما إذا كانت الطرادات الروسية ، في هذه الحالة ، قد اقتربت من السفن الألمانية ، أم أنها ستبتعد عنها (هنا ، دون معرفة الدورات والمواقع الدقيقة للمفارز ، لا يمكن للمرء أن يفهم بعضها البعض) ، وثانيًا ، حتى لو اقتربوا ، فسرعان ما ستشتت الفصائل الروسية والألمانية على جانبيها الأيسر. وهكذا سمح قائد القوات الخاصة للألمان بالذهاب إلى قاعدتهم ، وهذا أمر غير جيد. علاوة على ذلك ، كما نعلم من مصادر ألمانية ، فإن الطرادات M. K. رأى الألمان بخيرف أفضل مما رأوا السفن الروسية. حسنًا ، إذا كان هناك تناقض في الخطابات المضادة وفقًا للخيار 2 ، فإن M. K. كان على بخيرف أن يستدير ويطارد الألمان - كانت المفارز ستغير أماكنها والآن ترى الطرادات الروسية العدو أسوأ من العدو.
بمعنى آخر ، أداء مناورة تغطية رأس العمود الألماني ، م.ك. قام بخيرف بحل ما يصل إلى ثلاث مهام بكفاءة - بينما استمر في عزل الألمان عن قواعدهم ، اقترب من مفرزة آي كارف ومنذ البداية قدم الحد الأقصى من مدفعيته إلى المعركة. كما نرى ، بديل مكافئ إلى حد ما لمثل هذا الحل لـ M. K. ببساطة لم يكن بخيرف موجودًا ، ولكن مع ذلك ، كم عدد "الزهور في الأواني" التي تم إلقاؤها لهذه المناورة في الأدميرال الروسي!
الآن دعنا نعود إلى G. Rolmann. وفقًا لوصفه ، في بداية المعركة ، وضع الروس في مسار موازٍ للألمان ، لكن كما نرى ، لم يحدث شيء من هذا القبيل ، في الواقع ، كان الروس يعبرون الألمان. وبناءً على ذلك ، لا يمكن زيادة المسافة بين المفرزة الروسية والألمانية - فقد تم تقليلها! نعم ، بدأ الألمان في التحرك نحو اليمين ، وبالتالي غادروا تحت غطاء الرأس ، لكن ميخائيل كوروناتوفيتش تبعهم واستمر في إمساك المفرزة الألمانية بزاوية مسار 40 درجة - نفس "ساحة القتال" مثل V. كتب يو جريبوفسكي عنه. هذا ، بمجرد أن ابتعد الألمان - م. ك. استدار بخيرف وراءهم. مع مثل هذه المناورة ، المسافة بين المفارز التي تتبع بسرعة متساوية (مشى MKBakhirev بسرعة 19-20 عقدة ، لم يكن بإمكان الباتروس أن يتجاوز 20 عقدة ، والمدمرات ، وفقًا للألمان ، لا يمكن أيضًا تقليلها) ، أو تبقى ثابتة تقريبًا.
في مثل هذه الظروف ، إذا كانت المدمرات الألمانية محدودة السرعة حقًا ، فلن تتمكن أبدًا من قطع المسافة مع الطرادات الروسية. لكن حتى لو نجحوا بمعجزة ما ، وانتهى بهم الأمر بالفعل في 49 ، 2 كابل من "الأدميرال ماكاروف" ، ثم اتبع "أوغسبورغ" ، عبر مسار السرب الروسي ، وحتى على بعد حوالي 5 أميال من السفن الروسية (صحيح ، هذا التقدير روسي وليس ألمانيًا) ، يمكنهم فقط في حالتين: إذا تحولت الطرادات الروسية ، كما كتب G. Rolmann ، شمالًا ، أو إذا تمكنت المدمرات الألمانية من تطوير سرعة تتجاوز بشكل كبير سرعة الطرادات الروسية.
السفن M. K. لم يتم توجيه بخيرف إلى الشمال ، مما يعني أن سرعة المدمرات الألمانية كانت أعلى بكثير مما أشار إليه أنا كارف في تقريره. وهذا يعني ، بدوره ، أنه يجب التعامل مع تقارير القادة الألمان بحذر شديد ، ومن الواضح أنها ليست الحقيقة المطلقة.
لذلك ، قمنا بفحص "الأخطاء" الرئيسية للمصادر في وصف بداية المعركة في جوتلاند في 19 يونيو 1915. يمكننا القول أننا اكتشفنا ما لم يكن ليحدث في تلك المعركة. الآن يمكنك محاولة تخيل ما حدث بالفعل هناك.
