اقترح المارشال رودولفو غراتسياني ، الذي كان أصل إنشاء جيش الجمهورية الاجتماعية الإيطالية ، تشكيل 25 فرقة في تكوينها ، بما في ذلك خمس فرق دبابات. ومع ذلك ، أجرت الحياة تعديلاتها الخاصة على هذه الخطط - رفض الألمان ، الذين كانت تحت سيطرتهم الكاملة الجمهورية الاجتماعية الإيطالية ، السماح بإنشاء قسم دبابة واحد على الأقل. ونتيجة لذلك ، تم تقليص القبضة المدرعة لـ "جمهورية سالو" إلى عدة كتائب دبابات مرتجلة ، مسلحة بأي شيء …
أدت هزيمة القوات الألمانية الإيطالية في شمال إفريقيا في ربيع عام 1943 إلى حقيقة أن الجيش الإيطالي ترك بدون تشكيلات مدرعة - هُزمت فرق أرييت وسنتورو. بالفعل في مايو 1943 ، بدأت استعادة قوات الدبابات بالقرب من روما. تم تشكيل فرقة واحدة (135 TD "Ariete II") كجزء من الجيش الملكي ، بينما كان من المقرر أن تصبح الوحدة الأخرى ، وفقًا لخطة موسوليني ، نظيرًا لفرقة SS الألمانية. تم تشكيلها من أفراد ميليشيا الأمن القومي التطوعية (ميليزيا فولونتاريا في لا سيكوريزا ناسيونالي - إم في إس إن) أو القمصان السوداء ، أو بالأحرى كتائب إم ، التي كانت من نخبة القمصان السوداء. الوحدة ، التي تسمى فرقة الدبابات الأولى "القمصان السوداء" M ، تم إنشاؤها تحت قيادة مدربين ألمان (من قوات SS ومن الفيرماخت) وكان من المقرر أن تتلقى أسلحة ألمانية. ومع ذلك ، بعد إزالة موسوليني من السلطة ، أوقف الألمان إمدادهم بالمعدات ، وفي 15 أغسطس 1943 ، أصبحت الفرقة تابعة لقيادة الجيش الملكي - وأصبحت الفرقة 136 TD "Centauro II"
في أوائل سبتمبر 1943 ، أصبح كلا الفريقين جزءًا من Panzer-Motorized Corps تحت قيادة الجنرال جياكومو كاربوني. بحلول هذا الوقت ، كان لدى الـ 135 TD 48 دبابة M 15/42 ومدافع هجومية Semovente 75/18 ، و 42 مدفعًا ذاتي الحركة Semovente 75/32 و 12 Semovente 105/25 ، بالإضافة إلى 12 مدمرة للدبابات الخفيفة Semovente 47/32 و 43 مركبة مدرعة AB 41 الطائرة 136 TD ، بالإضافة إلى 45 دبابة M 15/42 الإيطالية ، كان بها 36 مركبة ألمانية: اثنتي عشرة دبابة Pz. Kpfw لكل منها. الرابع Ausf. H ، Pz. Kpfw. الثالث Ausf. M و StuG III Ausf. في 9-10 سبتمبر ، حاولت وحدات من فيلق كاربوني مقاومة القوات الألمانية في منطقة روما ، لكنها هُزمت. لم يعد وجود كلا الفرقتين ، وسرعان ما استولى الألمان على معداتهم وأسلحتهم. حتى الدبابات القديمة يمكن أن تستخدم في الفيرماخت وقوات القوات الخاصة والشرطة - على سبيل المثال ، وحدات التدريب أو قوات الاحتلال في البلقان المضطربة.
نصت خطة إنشاء القوات المسلحة للجمهورية الاجتماعية الإيطالية (ISR) ، التي وافق عليها هتلر في أكتوبر 1943 ، على تشكيل أربعة فرق مشاة ، لكن الألمان لم يأذنوا بتشكيل وحدات دبابات. لذلك اضطرت قيادة جيش الاستطلاع إلى الارتجال.
ليونيسا
جاء العديد من ضباط وجنود الفرقة 136 TD السابقة من "القمصان السوداء" ، وظلوا موالين لموسوليني وسعى جاهدين لمواصلة القتال إلى جانب ألمانيا النازية. كان هؤلاء الجنود ، الذين كان للعديد منهم خبرة في القتال في شرق إفريقيا (1935-1939) واليونان (1940-1941) والجبهة الشرقية (1942-1943) ، هم الذين شكلوا العمود الفقري لوحدة الدبابات الأولى في ISR. يعتبر تاريخ تأسيسها 21 سبتمبر 1943 ، وقد أصبح ذلك ممكناً بفضل المبادرة من الأسفل. أعلن عشرات الجنود والضباط ، الذين يعانون من الخمول في ثكنات موسوليني في روما ، أنهم فوج بانزر الرابع وأطلقوا صرخة على الراديو الروماني - كل من أراد الانضمام إليهم. سرعان ما غيرت الوحدة اسمها ، لتصبح كتيبة "ليونيسا" (هي - "لبؤة").
قاد الكتيبة في البداية اللفتنانت كولونيل فرناردينو تيزي ، ولكن في 15 أكتوبر 1943 ، تم تعيينه في قسم التسلح في وزارة الاقتصاد في ISR. تم استبدال تيزي بالرائد بريامو سويتش ، مع تعيين ترقية إلى رتبة مقدم.لم يتم تشكيل كتيبة ليونيسا كجزء من جيش ISR ، ولكن في Guardia Nazionale Repubblicana (GNR). كان هذا التشكيل مشابهًا لـ MVSN (تم حله بعد إقالة موسوليني في نهاية يوليو 1943) ، أي "القمصان السوداء" ، ولكن على عكس ذلك ، كان خاضعًا ليس للحزب ، ولكن للدولة.
كانت المشكلة الرئيسية التي كان على قيادة ليونيسا مواجهتها هي الغياب شبه الكامل للمركبات المدرعة. حتى أن قيادة GNR في أكتوبر 1943 فكرت في إمكانية إعادة تنظيم الكتيبة إلى كتيبة مشاة. نظم قائد ليونيسا عدة مجموعات صغيرة منتشرة في أنحاء شمال إيطاليا بحثًا عن الدبابات والعربات المدرعة. لقد زاروا مستودعات في بولونيا وفيرسيلا وفيرونا وسيينا ومدن أخرى - كانت المشكلة الرئيسية هي الحصول على موافقة الألمان لنقل بعض المعدات على الأقل. تم نقل كل ما تمكنوا من الحصول عليه إلى مونتيشياري - أصبحت هذه المدينة بالقرب من بريشيا موقع الكتيبة. هنا ، تحت قيادة الملازم جوزيبي سونسيني ، تم تنظيم ورشة إصلاح. أثمرت جهود الجيش: في بداية عام 1944 ، كان لدى ليونيسا 35 دبابة متوسطة M 13/40 و M 14/41 و M 15/42 ، وخمس دبابات خفيفة L 6/40 ، ومدمرة دبابة من طراز Semovente 47/32 ، صهاريج 16 CV 33 و CV 35 و 18 مركبة مصفحة AB 41 و AB 43 ومركبة مصفحة "Lynche". كان هناك أيضًا عشرات السيارات من مختلف العلامات التجارية وحتى بطارية المدفعية الخاصة بها بأربعة مدافع عيار 75 ملم "75/27" وثمانية جرارات مدفعية SPA 37.
في 1 فبراير 1944 ، سارت كتيبة ليونيسا بكل معداتها في شوارع بريشيا. وحضر الحفل ريناتو ريتشي قائد الحرس الوطني الجمهوري الذي أشاد بجهود ضباط وجنود الكتيبة في إمداد الوحدة بالمعدات. في 9 فبراير ، أدى أفراد ليونيسا اليمين. توقع الجميع إرسال الكتيبة إلى الجبهة ، لكن حكمت قيادة الجيش الوطني الجمهوري بطريقتها الخاصة ، وفي 1 مارس ، تم إرسال "ليونيسا" إلى تورين. كان من المفترض أن تدعم دبابات الكتيبة والمدرعات عمليات مكافحة حرب العصابات في بيدمونت.
منذ 21 مارس 1944 ، تفاعلت المركبات المدرعة AB 41 والدبابات M 13/40 و M 14/41 من كتيبة ليونيسا مع كتيبة SS Debica الإيطالية (التي سميت على اسم المدينة البولندية التي تحمل الاسم نفسه ، حيث تم تدريبها) ، والتي قاتل غاريبالدي 4 - اللواء الفدائي الأول "بيساكان" شمال ميلانو. في البداية ، تحركت الناقلات بحذر شديد ، خشية أن يكون لدى العدو أسلحة مضادة للدبابات. تبين أن التهديد مبالغ فيه ، وبدأت وحدات ليونيسا في التصرف بشكل أكثر حسماً. اندلعت أشد المعارك ضراوة في محيط بلدة بونتيفيكيو: هنا فقدت الكتيبة عربتين مصفحتين (قُتل طاقم واحد ، والآخر تم القبض عليه من قبل الثوار).
في أبريل ومايو 1944 ، عملت وحدات ليونيسا ، من فصيلة إلى أخرى ، في مناطق مختلفة - بالقرب من ميلانو وليشيو وكومو وكاسانو دادا. قاتلت أقوى مفرزة في Strambino-Romano ، على أراضي "المنطقة الحزبية" - "Inkria Liberated Zone". دعمت الناقلات أجزاء من الحرس الوطني الجمهوري ، "الألوية السوداء" ، وكذلك الوحدات الألمانية. استمرت عمليات مكافحة حرب العصابات في الصيف - ووقعت واحدة من أكثر الأحداث إثارة للاهتمام في يوليو في مدينة بياتشينزا. هنا حاول المتمردون مهاجمة الترسانة المحلية ، لكن وحدة ليونيسا تمكنت من صد الهجوم. بعد ذلك ، قررت الناقلات أن الثوار يمكنهم تكرار الغارة ، واستفادوا من الممتلكات المخزنة في الترسانة: بضع عشرات من المدافع الرشاشة وكمية كبيرة من الذخيرة والوقود. بالإضافة إلى ذلك ، كانت "درعهم" هي الدبابة M 14/41 في نسخة القائد (بدون مدفع ، ولكن مع معدات راديو قوية).
في أبريل ومايو 1944 ، عملت وحدات ليونيسا ، من فصيلة إلى أخرى ، في مناطق مختلفة - بالقرب من ميلانو وليشيو وكومو وكاسانو دادا. قاتلت أقوى مفرزة في Strambino-Romano ، على أراضي "المنطقة الحزبية" - "Inkria Liberated Zone".دعمت الناقلات أجزاء من الحرس الوطني الجمهوري ، "الألوية السوداء" ، وكذلك الوحدات الألمانية. استمرت عمليات مكافحة حرب العصابات في الصيف - ووقعت واحدة من أكثر الأحداث إثارة للاهتمام في يوليو في مدينة بياتشينزا. هنا حاول المتمردون مهاجمة الترسانة المحلية ، لكن وحدة ليونيسا تمكنت من صد الهجوم. بعد ذلك ، قررت الناقلات أن الثوار يمكنهم تكرار الغارة ، واستفادوا من الممتلكات المخزنة في الترسانة: بضع عشرات من المدافع الرشاشة وكمية كبيرة من الذخيرة والوقود. بالإضافة إلى ذلك ، كانت "درعهم" هي الدبابة M 14/41 في نسخة القائد (بدون مدفع ، ولكن مع معدات راديو قوية).
في 7 أغسطس 1944 ، أُدرجت كتيبة ليونيسا في فرقة إتنا الجوية والمضادة للدبابات (Divisione Contraerea e Contracarro "Etna"). أصبح هذا عملاً اسميًا بحتًا - كما كان من قبل ، كانت وحدات الكتيبة منتشرة في جميع أنحاء شمال إيطاليا ، حيث لعبت دورًا نشطًا في عمليات مكافحة حرب العصابات. على الأقل بفضل دعم الناقلات في أغسطس 1944 ، تمكنت قوات ISR من تطهير وادي أوستا من الثوار ، وفتح العديد من الحاميات التي كانت محاصرة لفترة طويلة. شاركت الشركة الثانية ، التي كانت تمتلك خمس دبابات M 13/40 و M14 / 41 ، بالإضافة إلى عشرات المركبات المدرعة AB 41 ، في عملية في وادي Ossola في سبتمبر وأكتوبر. في 2 نوفمبر ، قامت هذه الوحدة ، جنبًا إلى جنب مع كتيبة فينيزيا جوليا للدراجات ولواء كريستينا الأسود ، بطرد الثوار من مدينة ألبا. الشركة الثالثة ، التي تشكلت في خريف عام 1944 ، عملت في إميليان أبينيني ، حراسة الاتصالات بين بارما وبياتشينزا وتريبيا. أخيرًا ، تم تكليف الشركة الرابعة بمهمة حماية حقول النفط في مونتيسينو. لكن إذا كانت الناقلات لا تزال قادرة على مقاومة هجمات الثوار ، فإنها ستكون عاجزة أمام غارات الطائرات المعادية. في ربيع عام 1945 ، تم تدمير حقول النفط بشكل منهجي.
في ليلة 19-20 أبريل ، غادرت آخر عملية نقل نفطية من مونتيسينو ، ومعها الشركة الرابعة التي انضمت إلى الشركة الثالثة ليونيسا في بياتشينزا. جنبا إلى جنب مع وحدات أخرى من GNR ، وفيلق SS الإيطالي والوحدات الألمانية ، قاتلوا الهجمات الحزبية حتى 28 أبريل ، عندما اقتربت الوحدات المتقدمة من فرقة المشاة 36 الأمريكية من المدينة. انسحبت الشركات الثالثة والرابعة إلى تورين ، وانضمت إلى بقية وحدات ليونيسا. استمر التراجع في اتجاه وادي أوستا. هنا مساء يوم 5 مايو ، استسلمت كتيبة ليونيسا للأمريكيين مع وحدات إيطالية أخرى.
ليونسيلو
ظهرت وحدة الدبابات الثانية في القوات المسلحة للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع بعد عام واحد فقط من ليونيسا. تم تشكيل الكتيبة المسماة "ليونتشيلو" (الإيطالية - "شبل الأسد") في 13 سبتمبر 1944 بمبادرة من النقيب جيانكارلو زوكارو ، وهو فرسان متمرس ومحارب قديم في الجبهة الشرقية. بعد استسلام إيطاليا ، خدم لبعض الوقت في الفيرماخت ، ثم انتقل إلى جيش ISR ، حيث درس في مدرسة المبتدئين في مودينا ، ثم في تورتونا. في صيف عام 1944 ، اندلعت انتفاضة في المدينة ، تم قمعها بشكل حاسم تحت قيادة زوكارو. بعد ذلك ، تلقى القبطان الشجاع أمرًا شخصيًا من موسوليني لتشكيل كتيبة حراسة دبابات تابعة لوزارة القوات المسلحة التابعة للاستخبارات والمقاومة ، وتقع في بلدة بولبينازا على بحيرة غاردا.
تنظيمياً تكونت الكتيبة من ثلاث سرايا: دبابات متوسطة "M" (أربع دبابات M 13/40 وثلاث دبابات M 15/42). الخزانات الخفيفة "L" (اثني عشر خزانًا من طراز CV 33) ؛ المقر الرئيسي ، الذي كان يضم أربع مركبات مدرعة AB 40 و AB 41 ، بالإضافة إلى مدفع ذاتي الحركة Semovente 105/25. إضافة إلى ذلك ، كان للكتيبة عشرات المركبات من مختلف الأنواع وأربع مدافع مضادة للطائرات من عيار 20 ملم "20/77". بلغ عدد أفراد "ليونسيلو" بنهاية سبتمبر 1944 122 فردًا (10 ضباط و 20 رقيبًا و 92 جنديًا).
مع تشكيل كتيبة ليونسيلو ، نشأت فكرة دمجها مع ليونيسا في فوج دبابات ، لكن النقيب زوكارو عارض ذلك بشدة ، قائلاً إنه "لن يرتدي قميصًا أسود أبدًا". واصلت الكتيبة خدمة الحامية الهادئة نسبيًا ، حيث شاركت في تدريبات قتالية.دخل ليونسيلو معركته الأولى (وكما اتضح فيما بعد ، الأخيرة) في نهاية الحرب. بأمر من القيادة ، ذهبت الكتيبة إلى منطقة بريشيا لدعم وحدات الفرقة العاشرة MAS التي كانت تقاتل هناك. وفي ضواحي المدينة ، أحاط أنصار لواء فيام فيردي بالناقلات. في معركة استمرت عدة ساعات ، تكبدت الكتيبة خسائر فادحة - باستخدام Panzerfaust التي تم الاستيلاء عليها ، قام الثوار بإخراج معظم دباباتها. وقتل عشرة جنود من ليونسيلو. في 28-29 أبريل 1945 ، استسلمت وحداته: الشركة "إم" - في طريقها إلى ميلانو ؛ شركة "L" - في Lonigo ؛ المقر الرئيسي للشركة في Polpenazza.
سان جوستو
بالإضافة إلى إيطاليا نفسها ، تمركز عدد كبير من القوات الإيطالية اعتبارًا من سبتمبر 1943 في البلقان. بعد الاستسلام ، لوحظ هنا أيضًا الارتباك والتردد: حاول العديد من الضباط والجنود مواصلة النضال إلى جانب ألمانيا. كان أحدهم الكابتن أغوستينو تونيغوتي ، الذي قاد سرية الدبابات الخفيفة سان جوستو الملحقة بفرقة المشاة رقم 153 في مازيراتا ، والتي كانت تتمركز في شمال غرب كرواتيا. بعد استسلام إيطاليا ، قاد أشخاصًا متشابهين في التفكير أعلنوا عن نيتهم القتال إلى جانب الرايخ الثالث. أصبحت الوحدة ، التي كانت تحتوي على عدة دبابات ، جزءًا من المجموعة الموحدة للجنرال جاستون جامبار ، الذي دافع عن فيومي (الآن رييكا) من الثوار اليوغوسلاف الذين حاولوا الاستفادة من ارتباك القيادة الإيطالية. في وقت لاحق ، تم نقل الوحدة ، التي كانت تسمى بالفعل كتيبة ، إلى استريا ، وفي أوائل فبراير 1944 وصلت إلى مدينة غوريزيا الإيطالية وأصبحت جزءًا من الجيش النظامي لـ ISR. تم تكليف الكتيبة بمهمة دعم الوحدات المدافعة عن ساحل البحر الأدرياتيكي.
كان التسلح "San Giusto" ، مثل وحدات الدبابات الأخرى في ISR ، شديد التنوع. في فبراير 1944 ، كان لدى الكتيبة خمس دبابات متوسطة 13/40 و 14/41 ، و 16 دبابة CV 33 و CV 35 ، وستة بنادق ذاتية الدفع مختلفة (واحدة من Semovente M42 75/34 و M41 75/18 ، واثنتان من Semovente M42 75/18 واثنتان من طراز Semovente L6 47/32) ، بالإضافة إلى أربع مركبات مدرعة AB 41. وتراوح عدد الأفراد من 120 إلى 170 فردًا.
كانت المهام الرئيسية لكتيبة سان جوستو هي مرافقة الأعمدة بين مدن تريست وأوديني وغوريزيا ، وكذلك لمحاربة الثوار الإيطاليين واليوغوسلافيين العاملين هنا. لم يكن دائمًا بدون خسائر. لذلك ، في 31 مايو 1944 ، تعرضت وحدة فرعية من كتيبة سان جوستو ، المصاحبة لقافلة ألمانية ، لهجوم من قبل الثوار بين مدينتي دوبراول وتيتين. تم صد الهجوم ، لكن الإيطاليين فقدوا دبابة M 14/41 وسيارتين مصفحتين من طراز AB 41. في 6 ديسمبر ، نتيجة لانفجار لغم ، دمرت سيارة مصفحة أخرى ، وتوفي طاقمها بالكامل (خمسة أشخاص). كان إجمالي الخسائر غير القابلة للاسترداد لكتيبة سان جوستو طوال فترة المشاركة في الأعمال العدائية صغيرة نسبيًا وبلغت 15 شخصًا. مع المعدات ، كان الوضع أسوأ بكثير - بحلول أبريل 1945 ، لم يتبق في الكتيبة سوى ثماني دبابات وثلاث دبابات متوسطة واثنين من المدافع ذاتية الدفع. لم يعد سان جوستو موجودًا في 27 أبريل 1945 ، واستسلم للبريطانيين. وبحسب مصادر أخرى ، فإن الاستسلام لم يتم إلا في 3 مايو (ربما نتحدث عن استسلام مختلف فرق الكتيبة).
وحدات الخزان الأخرى
بالإضافة إلى ليونيسا وليونسيلو وسان جوستو ، كان لدى التشكيلات المسلحة في ISR عدة وحدات دبابات أخرى. على وجه الخصوص ، كان لدى المجموعة المناهضة للحزبية (Raggruppamento Anti Partigiani - RAP) التي تشكلت في صيف عام 1944 كتيبة دبابات من شركتين. في البداية ، كانت مسلحة بسبع دبابات ، ودبابتين خفيفتين L 6/40 ، وواحدة متوسطة M 13/40 ، ومدفعان من طراز Semovente M42 75/18 ذاتية الدفع ، وسيارة مصفحة من طراز AB 41. ، القتال ضد الثوار. شاركت الناقلات في هذه الحرب "الإيطالية الإيطالية" حتى 28 أبريل 1945.
لبعض الوقت ، كان هناك قسم بنادق هجومية زائدة عن العدد مع تسعة مدافع ذاتية الحركة من طراز Semovente 75/18 في قسم Bersaglier الأول "Italia". استخدمت مجموعة من حراس Apennine (Raggruppamento Cacciatori degli Appennini) أربعة مدافع ذاتية الحركة من طراز Semovente M42 75/18 وست مركبات مدرعة من طراز AB 41.خدمت عدة دبابات ودبابات في عدد من وحدات جيش المخابرات والأمن الداخلي والحرس الجمهوري الوطني والكتائب السوداء.
بتلخيص قصتنا ، نلاحظ العديد من الميزات المتأصلة في وحدات الدبابات في ISR. أولاً ، كانت جميعها ، دون استثناء ، تشكيلات مرتجلة تم إنشاؤها خارج أي دولة. تم بناء الهيكل التنظيمي لهذه الأجزاء اعتمادًا على المعدات المتاحة. ثانيًا ، لم تكن جميع وحدات الدبابات التابعة لجهاز الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) مخصصة للاستخدام في الجبهة ، ولكن لضمان الأمن الداخلي والمشاركة في عمليات مكافحة حرب العصابات. ليس من قبيل المصادفة أن أكبرهم وأكثرهم كفاءة - كتيبة دبابات ليونيسا - لم يكن جزءًا من الجيش ، ولكن الحرس الجمهوري الوطني. ثالثًا ، كان نظام الدعم لوحدات الدبابات غائبًا على هذا النحو: فكل هموم الإمداد بالمعدات وصيانتها في حالة الاستعداد للقتال يقع بالكامل على عاتق قادة الكتائب والسرايا.
