مثل جزأين من صخرة الجرانيت - الإرث العظيم للاتحاد السوفيتي.
الطرادات الثقيلة التي تحمل الطائرات كييف ومينسك ، التي تباع في الخارج بسعر الخردة المعدنية ، تزين الآن مدن الملاهي في جمهورية الصين الشعبية. دعائم "كييف" فوق جدار الرصيف في تيانجين. أصبح التوأم جزءًا من منتزه مينسك وورلد الترفيهي في شنتشن. للوهلة الأولى ، السفن عائمة في المتاحف البحرية والجوية - مع الطائرات الموضوعة على السطح العلوي ، والصواريخ المزيفة ومواقع المعركة المحفوظة في شكلها الأصلي في البنية الفوقية. ولكن إذا نزلت إلى الطوابق السفلية ، ستجد نفسك فجأة في عالم التألق والرفاهية: يوجد داخل حاملة الطائرات السوفيتية السابقة فندق أصلي يضم 148 غرفة - من الدرجة البسيطة إلى الفاخرة ، بالإضافة إلى مطعم به الأوكرانية أطباق.
حاملة الطائرات الأسطورية pr. 1143 (رمز "Krechet") ، والتي كانت في الخدمة مع البحرية السوفيتية من منتصف السبعينيات وحتى نهاية الثمانينيات. أصبحت السفينة الرائدة في السلسلة - "كييف" ، التي تم تشغيلها في عام 1975 ، سلف فئة جديدة من السفن - الطرادات الحاملة للطائرات الثقيلة (TAVKR). وحدات قتالية كبيرة يبلغ إجمالي إزاحتها أكثر من 40 ألف طن ، وتجمع بين الجناح الجوي المكون من ثلاثين وحدة من الطائرات والقوة الضاربة لطراد صاروخي ثقيل. احتل سطح الطيران ثلثي طول الهيكل مع سبع منصات هبوط لطائرات VTOL وطائرات الهليكوبتر. تم وضع حظيرة طائرات بأبعاد 130 × 22.5 مترًا تحت سطح الطائرة. تم تسليم جزء القوس بالكامل لوضع أسلحة الصواريخ والمدفعية.
يعج براميل المدافع المضادة للطائرات وقمم الصواريخ الموجهة من قاذفات الشعاع ، مع هدير الطائرات على سطح الطائرة - كان العملاق الذي يبلغ ارتفاعه 270 مترًا مشهدًا رائعًا ، حتى الآن يأتي آلاف السياح من جميع أنحاء العالم لمشاهدته.
تبين أن الهجين لم يكن عقلانيًا للغاية من حيث القدرات القتالية ، ومع ذلك ، كان متطورًا للغاية من الناحية الفنية - في السبعينيات ، لم تستطع أي دولة في العالم (باستثناء الولايات المتحدة) ، بكل رغبتها ، إعادة إنشائها شئ مثل هذا.
جسد تصميم حاملة الطائرات أفضل إنجازات المجمع الصناعي العسكري السوفيتي: مجمع P-500 Basalt المضاد للسفن بصواريخ تفوق سرعة الصوت بعيدة المدى ، ونظام الصواريخ M-11 Shtorm متوسط المدى المضاد للطائرات ، و Whirlwind نظام الصواريخ المضادة للغواصات برؤوس حربية خاصة ، ومحطات الرادار العامة للكشف عن MR-700 "Fregat-M" و MR-600 "Voskhod" ، ونظام المعلومات القتالية والتحكم "Alley-2" ، والمجمع المائي الصوتي كجزء من GAS "Platina". "وسحب GAS" Orion "، محطة للكشف عن التأثر الحراري للقوارب تحت الماء MI-110K ومحطة للكشف عن تنبيه الإشعاع MI-110R ، وخطوط الاتصال الساتلي ونقل البيانات ، وخمس محطات حرب إلكترونية ، وأنظمة تشويش سلبية ، ومضاد آلي - مدافع الطائرات مع توجيه الرادار. في عام 1975 ، لم يكن لدى أي أسطول في العالم مثل هذه المعدات ولا يمكن حتى أن يحلم ببناء مثل هذه السفينة.
من هذا المنظور ، فإن أبعاد "مينسك" محسوسة جيداً. السفينة كبيرة بشكل رهيب.
كان "رقم نجم" TAKRs السوفياتي عرضًا جويًا بطائرة Yak-38. طائرة هجومية صغيرة ذات مقعد واحد ، والتي حملت البطولة في الحوادث بين جميع طائرات القوات الجوية والبحرية.ومع ذلك - واحد من ثلاثة أنواع من الطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي ، والتي تم تبنيها ودخولها في الإنتاج الضخم (طائرتا VTOL الأخريان - وهما البريطانية سي هارير والأمريكية الواعدة F-35B). لم تكن قيمة Yak-38 كوحدة قتالية كبيرة - اكتسبت الطائرة العديد من الأسماء المستعارة الهجومية ("طائرة حماية الصاري الأعلى") واعتبرت غير واعدة لأداء أي مهام عاجلة. لم تسمح نسبة الدفع إلى الوزن المنخفضة وأداء الطيران المنخفض ، إلى جانب عدم وجود رادار على متن الطائرة ، باعتراض الأهداف الجوية بفاعلية (فقط من خلال الاتصال البصري ، باستخدام حاويات المدافع المعلقة أو الصواريخ قصيرة المدى). في الوقت نفسه ، كان الحد الأدنى لنصف القطر القتالي (أثناء الإقلاع العمودي بحمولة صافية لا يتجاوز 100 كم) ، وحمل قتالي منخفض (1500 كجم فقط أثناء الإقلاع مع فترة إقلاع قصيرة) وغياب صواريخ صغيرة مضادة للسفن طويلة المدى. مدى الإطلاق جعلها قليلة الاستخدام كطائرة هجومية.
والأهم من ذلك بكثير أن سربًا كاملًا من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات يمكن أن يعتمد على متن حاملة الطائرات. دزينة من طائرات الهليكوبتر Ka-25PL ونظام صاروخ Whirlwind ومعدات الكشف عن الغواصات الخاصة بها - TAVKR ، التي تم إنشاؤها في الأصل كطراد قوي مضاد للغواصات ، تبرر هذه المهمة تمامًا.
لم تكن الأسلحة المضادة للطائرات أقل أهمية: حاملة الطائرات ، على عكس حاملات الطائرات الأمريكية ، حُرمت من المقاتلات الاعتراضية من طراز F-14 ، ولكن بدلاً من ذلك حصلت على عزاء ثلاثة مستويات للدفاع الجوي.
الأول يتألف من نظامين للدفاع الجوي Shtorm (أقصى مدى إطلاق يصل إلى 55 كم ، رأس حربي يزن 146 كجم ، ذخيرة طراد - 96 صاروخًا). بالإضافة إلى أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى على متن "كييف" ، كان هناك زوج من أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى "Osa-M" وأربع بطاريات من مدافع AK-630 المضادة للطائرات - 8 بنادق أوتوماتيكية بستة براميل مع كتلة دوارة من البراميل و 4 رادارات لمكافحة الحرائق MR-123 "Vympel".
أخيرًا ، أسلحة الضربة التي أصبحت مفاجأة غير سارة لـ "الأعداء المحتملين" - 8 قاذفات للصواريخ المضادة للسفن من مجمع P-500 "Basalt" (حمولة ذخيرة - 16 صاروخًا مضادًا للسفن). مدى الإطلاق الأقصى يصل إلى 500 كم. سرعة الانطلاق - تصل إلى 2.5 متر على علو شاهق. وزن الإطلاق ≈ 5 أطنان. طائرة هجومية حقيقية ، طائرات كاميكازي بدون طيار. رأس حربي - نوع اختراق ، وزنه 1000 كجم أو "خاص" بسعة 350 كيلو طن. اعتبارًا من منتصف أواخر السبعينيات ، لم يضمن أي نظام دفاع جوي AUG الحماية من "قطيع" من 8 صواريخ بازلتية مضادة للسفن. في الوقت نفسه ، كانت ضربة واحدة لصاروخ مماثل مضاد للسفن برأس حربي تقليدي كافية لكسر طراد مرافقة إلى النصف أو تعطيل حاملة طائرات لفترة طويلة.
على عكس المفهوم الخاطئ الشائع ، تم تحديد القدرات القتالية لحاملة الطائرات بشكل أساسي من خلال قدرات الأسلحة المضادة للطائرات والغواصات والأسلحة الهجومية ومعدات الكشف الموضوعة على متنها. أما بالنسبة للطائرات العملاقة Yak-38 ، فقد قال الطيارون مازحا: "التهديد العسكري السوفيتي: أقلع ، خائف ، هبط".
الإزاحة الكاملة - 40.000+ طن. محطة طاقة توربينية بخارية بسعة إجمالية 180.000 حصان. يبلغ عدد طاقم السفينة العادي 1433 بحارًا + 430 فردًا من الجناح الجوي. السرعة الكاملة - 32 عقدة. مدى الإبحار 8000 ميل بسرعة اقتصادية 18 عقدة. ستة أنظمة صواريخ لأغراض مختلفة ، مضادة للطائرات ومدفعية عالمية ، RBU ، طوربيدات ، غازات سفلية ومقطورة ، مجمع تقني راديوي قوي لوسائل الكشف والاستطلاع والحرب الإلكترونية ، ما يصل إلى ثلاثين طائرة وطائرة هليكوبتر على متنها…
تحفة العلم والتكنولوجيا. منصة قتالية بحرية تجمع بين وظائف السفينة المضادة للغواصات وطراد الصواريخ وحاملة الطائرات (حاملة طائرات الهليكوبتر). أصبحت TAKRs السمة المميزة للأسطول السوفيتي ، والوحدات القتالية القوية القادرة على زيادة الاستقرار القتالي لأي سرب في المحيط بشكل جذري.
حاملة الطائرات "نوفوروسيسك"
في المجموع ، تم بناء 4 حاملات طائرات في إطار المشروع 1143. كان لكل من "كييف" و "مينسك" اختلافات طفيفة في التصميم وكانا لا يمكن تمييزهما ظاهريًا عن بعضهما البعض.
تم بناء المبنى الثالث - "نوفوروسيسك" - مع مراعاة جميع أوجه القصور التي تم تحديدها أثناء تشغيل أول حاملة طائرات. تم تفكيك أنابيب طوربيد عديمة الفائدة.أنظمة الدفاع الجوي Osa-M المتقادمة ومجموعة احتياطية من صواريخ البازلت - إعادة تحميل صواريخ 5 أطنان في ظروف القتال بدا غير واقعي للغاية. تم إنفاق احتياطي الفضاء الذي تم تحريره على زيادة المجموعة الجوية والقدرة على استيعاب القوات على متن الطائرة. الآن أصبح من الممكن قاعدة طائرات هليكوبتر ثقيلة. تم تحديث CIUS ومعدات الراديو الخاصة بالسفينة. تم استكمال مجمع معدات الكشف بواسطة رادار MR-350 "Tackle" للكشف عن الأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. بدلاً من GAS "بلاتينا" الأدنى ، تم تركيب محطة رائعة "Polynom".
حاملة الطائرات الرابعة - "باكو" (الأدميرال جورشكوف ، رقم 1143.4) - أصبحت المرحلة التالية في تطور الطرادات السوفيتية الحاملة للطائرات. تم توسيع الجزء القوسي بسبب إزالة الراعي القوسي الموجود على الجانب الأيسر - زاد عدد قاذفات P-500 "Basalt" إلى 12. تم استبدال أنظمة "Shtorm" و "Osa" المضادة للطائرات القديمة بـ 24 تحت - منصات إطلاق أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى "Dagger" (ذخيرة 192 SAM) - نتيجة مباشرة لظهور تهديد في شكل صواريخ مضادة للسفن منخفضة التحليق. تمت زيادة عيار المدفعية العالمية إلى 100 ملم. جديد BIUS "Ice axe". لأول مرة في الأسطول السوفيتي ، تم تركيب مجمع رادار Mars-Passat مع أربعة أنظمة PAR ثابتة على متن السفينة (لم يكن لديهم الوقت لاستحضار هذا المجمع "إلى الذهن" - اختفت بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، جنبًا إلى جنب مع الدولة العظيمة).
كان مصير هذه السفن مختلفًا.
خدمت "كييف" و "مينسك" بأمانة حتى نهاية الثمانينيات ، حيث أدت كل واحدة منها 10 خدمات قتالية في مساحة المحيطات الشاسعة. نظرًا لعدم وجود بنية تحتية ساحلية مناسبة ، تم إجبار كل من TAVKR على الوقوف في الطريق ، وباستمرار باستخدام محطة الطاقة الخاصة بهم لإمداد الطاقة. الغارة "قتلت" السفن. بحلول نهاية الثمانينيات ، استنفدت "كييف" و "مينسك" مواردهما بالكامل تقريبًا واحتاجتا إلى إصلاح وتحديث عاجلين. بحلول ذلك الوقت ، بدأت عملية إيقاف تشغيل Yak-38 المتقادمة - ولكن لم يظهر بديل في شكل Yak-141. في ضوء عدم اليقين بشأن مصير وغرض هذه الشركات العملاقة مع الانخفاض الحاد في التمويل ، تقرر استبعاد حاملة الطائرات من البحرية.
في عام 1991 ، تم سحب "كييف" من التكوين القتالي للأسطول إلى المحمية - لم تكن السفينة قد خرجت إلى البحر منذ عام 1987 وبحلول ذلك الوقت كانت حطامًا صدئًا عاجزًا. في عام 1993 ، تم أخيرًا نزع سلاح حاملة الطائرات وبيعت بعد ذلك بعام لقطعها إلى الصين. على الرغم من المخاوف المرتبطة باستعادة السفينة الهائلة وإدراجها في التكوين النشط للبحرية لجيش التحرير الشعبي ، رفض الصينيون تبني مثل هذه "الهجينة". تحولت حاملة الطائرات إلى فندق متحفي فخم.
حدثت قصة مماثلة مع "مينسك" - كان من الممكن بيع السفينة للتقطيع في كوريا الجنوبية ، ولكن نتيجة لذلك انتهى بها الأمر أيضًا في الصين ، وتحولت إلى نصب تذكاري مهيب للبحرية السوفيتية في شنتشن.
تبين أن مصير Novorossiysk أكثر مرارة: على الرغم من العمر الصغير نسبيًا لـ TAKR (أقل من 10 سنوات بحلول الوقت الذي تم وضعه فيه في الحجز) ، فإن التصميم القديم العام لتصميمه وعدم وجود VTOL مناسب أثرت الطائرات بشكل واضح على نتيجة الموقف - في عام 1994 تم بيع السفينة لشركة كورية جنوبية. شركة يونغ للتوزيع "بمبلغ 4 ، 314 مليون دولار ، ولكن للأسف ، في ذلك الوقت لم يكن هناك من يرغب في شراء حاملة الطائرات لأي مهام عاجلة. تم العثور عليه ، وتم قطع "نوفوروسيسك" بلا رحمة إلى أظافر.
الشخص الوحيد الذي تمكن من البقاء على قيد الحياة ودخول الخدمة تحت اسم هندي جديد - INS Vikramaditya - كان الطراد السوفيتي الحامل للطائرات "باكو" (المعروف أيضًا باسم "الأدميرال جورشكوف").
TAKR "كييف" في تيانجين
صواريخ مجمع ويرلويند المضادة للغواصات. مدى الإطلاق يصل إلى 24 كم. لم يكن KVO الذي يبلغ عدة مئات من الأمتار مهمًا - فقد تم تجهيز صواريخ Vikhr برؤوس حربية نووية بسعة 10 كيلو طن مع منطقة تدمير مستمر تبلغ كيلومترًا واحدًا عند تفجيرها على عمق 200 متر. وتتكون ذخيرة الطراد من 16 ذخيرة من هذا القبيل
مركز المعلومات القتالية TAKR
حظيرة الطائرات "مينسك"
قواطع معدنية بستة ماسورة AK-630 لسبب ما مطلية باللون الأسود
يمكن رؤية طائرة نقل قتالية من طراز Mi-24 على ظهر السفينة. الطائرات المدمجة في الخط هي طائرات هجوم خفيفة من طراز Nanchang Q-5.من الصعب تصديق ذلك ، لكن الصينيين يزعمون أن هذا تحديث عميق للطائرة MiG-19.
انتبه إلى زي الخادمة المضحك
