في نهاية شهر يوليو ، أعلنت وزارة الدفاع الوطني لجمهورية الصين الشعبية رسميًا أنها ستبدأ اختبار أول حاملة طائرات خاصة بها في المستقبل القريب. تم إنشاء هذه السفينة التي يبلغ طولها 300 متر ، والموجودة الآن في ميناء داليان ، على أساس الهيكل الفارغ لحاملة الطائرات Varyag للمشروع 1143.6 ، والتي تم شراؤها من أوكرانيا في عام 1998. في وقت الصفقة ، أعلنت الصين أنها ستستخدم هيكل السفينة ككازينو عائم ، لكن العمل بدأ في إعادة بنائه في عام 2005. سيستخدم الجيش الصيني حاملة طائراته الأولى لأغراض البحث والتدريب.
تم تنفيذ برنامج الصين الخاص بإنشاء السفن الحاملة للطائرات ، وفقًا لبعض التقارير ، لأكثر من 20 عامًا. نظرًا لعدم وجود مدرسة تصميم خاصة في جمهورية الصين الشعبية ، اتبع المهندسون الصينيون المسار المعروف بالفعل لنسخ التقنيات والتصاميم الأجنبية. كان أول ابتلاع هو حاملة الطائرات الخفيفة HMAS Melbourne ، التي تم إطلاقها في عام 1943 وخدمت أولاً في اللغة الإنجليزية ثم في الأسطول الأسترالي. تم إيقاف تشغيل السفينة من الأسطول في عام 1982 ، وفي عام 1985 حصلت عليها إحدى الشركات الصينية بسعر خردة يبلغ 1.4 مليون دولار أسترالي فقط. قبل وضع السفينة على المسامير والإبر ، درس المهندسون الصينيون تصميمها لأكثر من عام. تم استخدام سطح حاملة الطائرات في عام 1995 لتدريب طياري الطيران البحري. قبل الاستحواذ على حاملة الطائرات ، كان على طياري الدورات الخاصة أن يتدربوا على الإقلاع والهبوط على جزء مقوى مُعد خصيصًا من الطريق.
أيضًا ، كادت جمهورية الصين الشعبية أن تحصل على حاملة الطائرات كليمنصو ، التي تم سحبها من الأسطول الفرنسي ، لكن الأحداث المشهورة عالميًا في ميدان تيانانمين منعت السفينة من الحصول عليها. ولكن بالفعل في عام 1998 ، تمكنت الصين من شراء طراد الطائرات Varyag غير المكتمل من أوكرانيا ، المشروع 1143.6 من نفس النوع إلى حاملة الطائرات الروسية الوحيدة ، الأدميرال كوزنتسوف. تم بيع السفينة مقابل 20 مليون دولار لوكالة السفر متعددة الأغراض Chong Lot. بحلول وقت البيع ، كانت السفينة في حالة استعداد بنسبة 70٪. تحت ضغط من الولايات المتحدة ، بحلول وقت البيع ، تم تفكيك جميع المعدات القتالية من السفينة ، وفي الواقع ، لم يحصل الصينيون إلا على بدن السفينة. لكنه أضاف إلى مربع المعرفة للمهندسين الصينيين ، لأنه حتى إنشاء مثل هذه المنصة العائمة ليس بالمهمة السهلة. حتى في وقت سابق ، في 1994-1995 ، كانت الصين قادرة على الحصول على سفينتين من مشروع 1943.3 "كييف" و "مينسك" تهدفان إلى استيعاب طائرات الإقلاع والهبوط العمودي ومجموعة طائرات الهليكوبتر. كان من المفترض أيضًا أن تكون السفن متنزهات ترفيهية عائمة.
حاملة الطائرات الأولى لجمهورية الصين الشعبية "شي لان" ، "فارياج" السابقة في المرحلة النهائية من البناء
اتبعت جمهورية الصين الشعبية نفس المسار عند تطوير طائراتها الخاصة. من المفترض أنه في المستقبل القريب ، ستتألف مجموعة طائرات حاملة الطائرات الصينية من مقاتلات J-15 ، وهي نسخة غير مرخصة من Su-33 الروسية. مرة أخرى في عام 2003 ، اشترت الصين من أوكرانيا طائرة اختبار T-10K-7 (رقم الهيكل 89) ، والتي تنتمي إلى مجموعة النماذج الأولية للمقاتلة Su-33 القائمة على الناقل. تم إنتاج هذه الطائرات في عام 1990 لاختبارات المصنع في مجمع Nitka.كانت هذه الطائرة معطلة ، لذلك بقيت على أراضي شبه جزيرة القرم ، بينما تم نقل 5 طائرات T-10K الأخرى إلى موسكو في عام 1993.
في عام 2006 ، استحوذت الصين ، ومرة أخرى في أوكرانيا ، على طائرات حاملة أخرى. إحدى طائرتين من طراز Su-25 UTG بقيتا في مطار Novofedorovka. وهي طائرة تدريب تعتمد على Su-25UB مع خطاف مثبت. والغرض الرئيسي منه هو تدريب طياري الطائرات القائمة على الناقلات على الإقلاع والهبوط على مجمع أرضي خاص مجهز بأجهزة إقلاع قصيرة (منصة منحدر مائل) وأجهزة هبوط (طائرة هوائية). يشار إلى أنه في هذه الحالة ، باعت أوكرانيا طائرة نصف مفككة بدون ذيل وأجنحة ، بينما رفضت طائرة Su-25UTG الثانية ، الجاهزة نسبيًا للقتال ، البيع.
بالإضافة إلى ذلك ، هناك معلومات حول اختبار النسخة البحرية من المقاتلة الصينية J-10. تم تثبيت خطاف الفرامل على هذه الطائرة من أجل تكييفها مع عملية السفينة ، وتم جعل الطائرات ذات الأجنحة قابلة للطي. هناك أيضًا معلومات حول تطوير نسخة ذات محركين من هذه الطائرة بموثوقية متزايدة. لا يمكن تحقيق قدرات الجناح الجوي البحري بدون طائرة DLRO كاملة. وفقًا للمعلومات الأولية ، فإن تطوير مثل هذه الطائرة جار بالفعل. توجد صور على الشبكة (على الرغم من أن أصالتها مشكوك فيها) تصور طائرة مماثلة تحمل شارة سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي الصيني ، في حين أن السيارة تشبه بشكل مثير للريبة Yak-44. من المرجح أن يكون الرادار المثبت على هذا الجهاز نظيرًا للرادار الإسرائيلي EL / M-2075 من Elta. يتمتع الرادار بمجال رؤية دائري وهو مصمم لاكتشاف وتتبع الأهداف على مسافة تصل إلى 450 كم.
في الوقت نفسه ، سيكون من الخطأ الاعتقاد بأن الصين منخرطة فقط في نسخ وتذكير تطورات الآخرين. في الوقت الحالي ، تتحدث الصحافة بشكل متزايد عن وضع حاملتي طائرات في الصين ، والتي سيتم تجميعها من نقطة الصفر في أحواض بناء السفن الصينية.
وقد اكتمل بالفعل بناء السفينة "فارياج" السابقة المسماة "شي لان" ورقم الهيكل 83. من المخطط أن يتم استخدام السفينة كسفينة تدريب لتدريب الطيارين وأفراد الصيانة في مجال الطيران القائم على الناقل ، وكذلك لاختبار المنصات وأنظمة المعدات الجديدة ، والتي سيتم تثبيتها لاحقًا على حاملات الطائرات الصينية من النوع 085 والنوع 089- وبالإضافة إلى ذلك ، هناك احتمال أن يكون شي لان "مجهزاً بشكل إضافي لمركز الاستطلاع والتتبع وجمع الكمبيوتر وأنظمة التحكم والاتصالات.
وفقًا لخطط القيادة الصينية ، بحلول عام 2015 ، سيضم أسطول جمهورية الصين الشعبية 3 حاملات طائرات. وقد تم بالفعل تشغيل حاملة الطائرات شي لان واثنتين من حاملات الطائرات في المشروع 089 ، ومن المفترض أن هذه السفن ستبلغ إزاحة 48-64000 طن وستكون مجهزة بمحطة طاقة تقليدية بسعة تصل إلى 200000 حصان. التوربينات البخارية TB-21 ، التي تنتجها شركة "Ludongchan" الصينية وتسمح لحاملة الطائرات بالوصول إلى سرعات تصل إلى 30 عقدة ، أو المحركات التوربينية الغازية الأوكرانية ، على سبيل المثال DA80 / DN80 (نسخة تصديرية من محرك UGT-25000) ، يتم تصنيعها في مصنع Zarya. -Mashproekt ". اشترت الصين بالفعل محركات مماثلة وزودتها بمدمرات من فئة Luyang II و Guangzhou.
بعد الانتهاء في عام 2015 من بناء روح حاملات الطائرات للمشروع 089 على الخطوط في مدينة جيانغنان ، من المخطط أيضًا وضع أول حاملة طائرات صينية بمحطة طاقة نووية ، بإزاحة كلية تصل إلى 93000 طن. حاملة الطائرات هذه ، المسماة Type 085 من حيث تسليحها وقدراتها ، ستكون مماثلة لحاملة الطائرات الثقيلة السوفيتية غير المكتملة أوليانوفسك وقابلة للمقارنة بحاملة الطائرات الأمريكية الهجومية رونالد ريغان. وفقًا للتقديرات الأولية للخبراء ، سيتم تجهيز حاملة الطائرات بمعدات لإقلاع الطائرات.علاوة على ذلك ، لن يتم استخدام المنجنيق البخاري ، ولكن سيتم استخدام المنجنيق المغناطيسي ، نظرًا لوجود خبرة في تطوير مثل هذه الأنظمة في الصين (قطارات الرفع المغناطيسية في شنغهاي).
حاملة طائرات نووية من نوع 085 ، المظهر المزعوم
تم تأكيد حقيقة خطط بناء حاملات الطائرات بشكل غير مباشر من خلال الشراء في روسيا في عام 2006 لأربع مجموعات من معدات سطح السفينة: أيروسولات الكابلات تحت سطح السفينة ، والشبكات المتشابكة ، والتوكيل وغيرها من المعدات المساعدة ، بما في ذلك 4 مجموعات من خطافات الفرامل لمقاتلات Su-33. تم التخطيط لاستخدام المجموعة الأولى للتحليل المنظم والنسخ المحتمل مع التثبيت اللاحق في مجمع التدريب الأرضي. المجموعة الثانية ، على الأرجح ، تم تركيبها على شي ليانغ ، والمجموعة 3 و 4 مخصصة للتثبيت على أول حاملتي طائرات من النوع 089.
فيما يتعلق بمثل هذه الخطط التي وضعتها جمهورية الصين الشعبية لبناء أسطولها الخاص من حاملات الطائرات ، يبرز سؤال طبيعي تمامًا عما سيحدث عندما تستقبل الصين هذا الأسطول. من الواضح بالفعل أن هذا الأسطول لم يتم بناؤه للاستعراضات على الإطلاق. للوهلة الأولى ، فإنه يشكل أكبر تهديد لتايوان ، ولكن من ناحية أخرى ، فإن هذه القوات مفرطة ، وبالنسبة للحرب مع الولايات المتحدة ، والتي على الأرجح ستقف إلى جانب تايوان ، على العكس من ذلك ، فهي قليلة جدًا. ولم يعد يُنظر إلى عودة تايوان بوسائل غير عنيفة على أنها هدف بعيد المنال. لدى جمهورية الصين الشعبية بالفعل شروط مسبقة جيدة لهذا ، أولاً وقبل كل شيء ، المتطلبات الاقتصادية.
لذلك ، فإن الاتجاه الثاني وحتى الأكثر ترجيحًا لاستخدامه هو المناطق الواقعة في شمال الصين. وبالتحديد ، الشرق الأقصى الروسي ذي الكثافة السكانية المنخفضة ، والذي يمتلك موارد طبيعية هائلة ، وهي ضرورية للغاية للاقتصاد الصيني سريع النمو. على عكس تايوان ، من غير المرجح أن يجرؤ الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وحتى بيلاروسيا على الخلاف حول روسيا مع الصين. في الواقع ، أيدي لجان المقاومة الشعبية غير مقيدة بالفعل ، وليس لديهم الحجة اللازمة لاستخدام القوة.
الروسية Su-33 (أعلاه) وشقيقتها التوأم J15 في الرحلة (أدناه)
يمكن لروسيا ، الغارقة في الفساد مع جيش أضعفته إصلاحات لا نهاية لها ، أن تعارض الصين بعنصر ردع واحد فقط - الأسلحة النووية. ومع ذلك ، يجدر التفكير هنا في احتمال استخدام هذا السلاح بالفعل. أولاً ، الصين نفسها قوة نووية يمكنها أن تقدم ، إن لم تكن كافية ، إجابة جادة. ثانيًا ، يقترب عدد سكانها من 1.5 مليار نسمة ، وبالتالي فإن عتبة الحساسية لمثل هذه الضربات أعلى بكثير من عتبة روسيا. ثالثًا ، توجد مصانع لجميع شركات العالم تقريبًا في الصين. من يريد أن يرى الرؤوس الحربية الروسية تتساقط على ممتلكاتهم؟ إن مثل هذه الضربة لن تتحول إلى صدمة بيئية بقدر ما ستشكل صدمة اقتصادية شديدة للعالم بأسره.
لا تعتقد أن جارتنا من الشرق الأقصى هي دولة صديقة ومسالمة بشكل استثنائي. لا يوجد أصدقاء في السياسة ، وقد تحققت عظمة الدول الأخرى عبر التاريخ من خلال إضعاف الآخرين ، على سبيل المثال ، أقرب الجيران. لذلك ، كان دفاع روسيا الوحيد في هذا الوضع وما زال جيشًا قويًا وبحرية قوية ، يجب أن تضمن ليس فقط أمن الحدود والأراضي ، ولكن أيضًا أمن مواردنا الطبيعية. تدرك الصين ذلك جيدًا وتعمل على تعزيز القوات المسلحة بقوة ؛ ولا يمكن القول بشكل كامل أن نفس التعزيز يحدث في روسيا.
