المدمرة "إيزومو" بإجمالي إزاحة 27 ألف طن! لماذا يطلق اليابانيون على هذه السفن الكبيرة التي تحمل طائرات ذات سطح طيران صلب اسم مدمرات ، مع الحرص على عدم تسمية الأشياء بأسمائها الحقيقية؟
ليس هناك سر في التصنيف نفسه. أصبحت السفن المزودة بالألغام والمدفعية شيئًا من الماضي ، بينما ظلت المصطلحات موجودة. الأسماء الحديثة لم تنتشر. هنا تنمو المدمرات إلى حجم حاملات الطائرات.
التصنيف عادة تعسفي. يمكن أن يكون للسفن ذات الحجم المماثل تباين حاد في الوظائف. لذلك ، تطورت المدمرات المحلية إلى سفن كبيرة مضادة للغواصات (BOD). يتم وضع مدمرات الدول الغربية كسفن مرافقة للدفاع الجوي. تضمنت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية تقليديًا فئة مثل "حاملات طائرات الهليكوبتر المدمرة" ، وهي مماثلة في المظهر والغرض للطرادات السوفيتية المضادة للغواصات من نوع "موسكو".
بحلول نهاية القرن الماضي ، أجبرت القدرات المحدودة لهارونا وشيران القدامى قيادة JMSDF على التفكير في إنشاء سفن جديدة ذات قدرات موسعة لطائرات القاعدة. ومع ذلك ، تجاوزت هذه الرغبة إلى حد بعيد الحظر المفروض على حيازة الأسلحة الهجومية. يمكن أن تؤدي محاولة إنشاء حاملة طائرات إلى تعقيدات في العلاقات الدولية وتقويض صورة اليابان كدولة محبة للسلام ، "تتخلى إلى الأبد عن استخدام القوة المسلحة كوسيلة لتسوية النزاعات الدولية" (المادة 9 من الدستور).
اضطرت قيادة JMSDF إلى البحث عن مسارات ملتوية ، وإخفاء نواياهم في سيل من الأكاذيب الواضحة والوقاحة.
في 1998-2003. تم تجديد الأسطول الياباني بثلاث سفن إنزال للدبابات من فئة Osumi. لاحظ الخبراء العسكريون على الفور الشذوذ في تصميمهم. "Osumi" محروم من السمة الرئيسية لسفن إنزال الدبابات - منحدر مقوس لإنزال المركبات المدرعة. في الوقت نفسه ، فإن وجود سطح طيران بطول 170 مترًا وكاميرا رصيف صارم يجعل Osumi أقرب في القدرات إلى سفن الإنزال متعددة الاستخدامات من نوع Mistral الفرنسي.
يجادل اليابانيون أنفسهم بأن Osumi يهدفون إلى إنزال القوات على أراضيهم (!) من أجل إعادة نشر المعدات العسكرية في حالة نشوب حرب. وهذا ما تؤكده جغرافية الدولة الجزيرة جزئياً. بالإضافة إلى ذلك ، فإن حاملة طائرات الهليكوبتر الصغيرة خالية من سطح حظيرة الطائرات وليس المقصود منها قاعدة طويلة المدى للطائرات.
سفينة إنزال الدبابات "أوسومي". إزاحة كاملة 14 ألف طن. سرعة 22 عقدة. الحمولة القتالية: ما يصل إلى ثماني طائرات هليكوبتر ومركبتي هبوط ذات وسادة هوائية. 330 مظليًا (إذا لزم الأمر ، يمكن أن يتضاعف هذا الرقم ثلاث مرات). سعة منصة الشحن: 10 دبابات قتال رئيسية. وسائل الدفاع عن النفس للسفينة: نظامان مضادان للطائرات "فالانكس"
لم تقابل المحاولة الأولى لإنشاء حاملة طائرات بمقاومة المجتمع الدولي. وغامر اليابانيون بمواصلة العمل في هذا الاتجاه.
في عام 2006 ، تم تأسيس Hyuga. مدمرة فائقة مع سطح طيران مستمر والعديد من الميزات المميزة لحاملات الطائرات ، بما في ذلك. سطح حظيرة ومصعدين.
بشكل عام ، على الرغم من الطبيعة الفاضحة لصورتها ، "هيوغا" كانت بنية غير ضارة مع الحد الأدنى من القدرة الهجومية.
لا تزال حاملة طائرات الهليكوبتر اليابانية أصغر من أن تستوعب القاذفات المقاتلة الحديثة على متنها ، في حين أنها لا تملك أي وسيلة لتبسيط إقلاع وهبوط الطائرات. لم يكن هناك "نقطة انطلاق" مميزة ، ولا مقلاع ، ولا مصدات هوائية.
تتميز "المدمرة" اليابانية عن حاملات طائرات الهليكوبتر المتشابهة في الشكل والحجم ، وهبوط طائرات ميسترال ، بسرعتها العالية (حتى 30 عقدة) وعدم وجود رصيف خلفي للمركبات المدرعة البرمائية وقوارب الإنزال.
أخيرًا ، تسليح مدمج صلب (16 صومعة صاروخية ، ذخيرة نموذجية - 12 صاروخًا مضادًا للغواصات و 16 صاروخًا مضادًا للطائرات ESSM) تحت سيطرة BIUS ATECS (التناظرية اليابانية لـ Aegis). أيضًا أحدث رادار بثمانية هوائيات مرحلية نشطة (أربعة للكشف ، وأربعة لتوجيه الصواريخ). للدفاع عن النفس في المنطقة القريبة ، يتم استخدام زوج من "الكتائب" بستة براميل وستة أنابيب طوربيد لإطلاق طوربيدات صغيرة الحجم مضادة للغواصات.
تم إنشاء مجموعة جوية - ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر مضادة للغواصات ومتعددة الأغراض مثل SH-60 أو MCH-101. في عام 2013 ، تم عرض إمكانية إنشاء قاعدة إمالة V-22 Osprey الأمريكية على متن Hyuga.
مظهر وحجم وخصائص "هيوجا" ، بشكل عام ، تؤكد الغرض المعلن. سفينة مضادة للغواصات ذات إمكانات برمائية خفية. في وقت السلم - مهام البحث والإنقاذ وخدمة الدوريات في أعالي البحار. في الجيش - نقل والهجوم الجوي لأفراد قوات الدفاع الذاتي اليابانية. إلى أين؟ لا تقدم القيادة اليابانية إجابة واضحة على هذا السؤال.
كان الحدث الأكثر خطورة هو ظهور النوع التالي من حاملات طائرات الهليكوبتر اليابانية - 22DDH Izumo.
تم اختيار أسماء السفن الجديدة بالضبط!
"Izumo" - تكريما للطراد المدرع ، المشارك في معركة تسوشيما ، الذي اشتهر فيما بعد بهجومه الغادر على السفن البريطانية والأمريكية في شنغهاي (معركة في 8 ديسمبر 1941).
تم إطلاق ثاني مدمرة هليكوبتر في أغسطس من هذا العام وكانت تدعى كاجا. تخليدا لذكرى حاملة الطائرات التي قصفت طائراتها بيرل هاربور.
"إيزومو" يذهل حقًا بحجمه. إنها أطول بـ 40 مترا من حاملة الطائرات الخفيفة البريطانية إنفينسيبل. يبلغ عدد طاقمها المتفرغ 470 شخصًا ، في حين أن العدد الفعلي للأفراد العسكريين على متنها (بما في ذلك الأفراد الفنيون للطيران وقوات الهبوط) قد يتجاوز ألف شخص.
تعمل أربعة توربينات جنرال إلكتريك LM2500 على تسريع الهايبر إلى 30 عقدة.
على الرغم من كل شدة انحدارها ، فإن المدمرة مجهزة بنسخة "مجردة" من رادار FCS-3 مع أربعة أنظمة AFAR للمراقبة (بدون القدرة على التحكم في أسلحة الصواريخ ، وهي غائبة أيضًا). تخلى مبتكرو "Izumo" تمامًا عن أي أسلحة مدمجة (باستثناء أنظمة الدفاع الذاتي "Phalanxes" و SeaRAM).
سيتم تمثيل سلاح المدمرة بالكامل بالطيران.
تتكون المجموعة الجوية من سبع طائرات هليكوبتر مضادة للغواصات وطائرتي هليكوبتر للبحث والإنقاذ. هذا كثير بالنسبة لمثل هذه السفن ذات سطح طيران مستمر يبلغ طوله 248 مترًا.
ما الذي سيقف بالفعل على سطح الطائرة وفي حظيرة Izumo؟
على الأرجح - مقاتلون مع إقلاع وهبوط قصير. هذا هو ، F-35s الأمريكية.
لكن لا تتسرع في استخلاص النتائج!
من المعروف أن اليابان ليس لديها أي طائرات VTOL ، وحتى في المستقبل ليس من المخطط الحصول على مثل هذه المعدات. يشمل العقد الياباني لتوريد طائرة F-35 (42 طائرة) المركبات ذات التعديل "A" فقط ، أي القاذفات المقاتلة التقليدية في المطارات. من غير المحتمل إنشاء طائرة VTOL بمفردها ولا يتم الإعلان عنها في أي مكان.
بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من حجمها ، فإن حاملة طائرات الهليكوبتر المدمرة Izumo ، مثل Hyuga ، خالية من المقاليع ومنحدرات الإقلاع. وهذا يجعل من المستحيل إقلاع طائرة "سوبر هورنت" من على ظهره.
هناك تهديد بمشاركة Izumo في العملية الدولية التالية للقضاء على الدول غير المرغوب فيها في الشرق الأوسط ، مع نشر مشاة البحرية الأمريكية F-35B على متنها (كما في الدبابير والأمريكتين). لكن علينا أن نعترف بأن مثل هذا السيناريو غير مرجح. لن تنشئ اليابان حاملة طائرات خاصة للحروب في الشرق الأوسط ، في حين أن حاملة الطائرات التي تمتلكها تمتلك ما يكفي من حاملات الطائرات الخاصة بها.
اليابان لديها مشكلتان دائمتان. كوريا الشمالية والكوريلس. منذ وقت ليس ببعيد ، ظهر ثالث - الصين ، المواجهة الاقتصادية التي تبلورت في شكل صراع حول جزر سينكاكو المتنازع عليها.
يجب الاعتراف بأن هبوط الدبابة "أوسومي" ، مثل دبابة "هيوغا" و "إيزومو" الأكثر حداثة ، ليست ذات فائدة تذكر للحرب مع الرفيق كيم أو المواجهة الجادة مع الأسطول الصيني.
من الواضح أن الغرض الرئيسي من إنشاء هذه "المدمرات" هو ضمان إمكانية الهبوط على الجزر ذات الكثافة السكانية المنخفضة والسيطرة على سلسلة جبال الكوريل. في الوقت نفسه ، فإن التركيب المرن للمجموعات الجوية يجعل من الممكن وضع عدد كافٍ من طائرات الهليكوبتر المضادة للغواصات على متنها لتحييد أسطول الغواصات المحلي - التهديد الوحيد في الاتجاه المختار.
بهذا الشكل يتم تحقيق أفضل قدرات حاملات طائرات الهليكوبتر اليابانية السبع.
الخاتمة
الشيء الوحيد الذي يبقى لإضافته بالمعنى المقصود في هذه المقالة هو وقت البناء المذهل وفقًا للمعايير المحلية. تم وضع السفينة Hyugu وشقيقتها Ise وتشغيلهما في أقل من ثلاث سنوات. علاوة على ذلك ، كما ورد في وصف حاملة طائرات الهليكوبتر المدمرة ، فإننا لا نتحدث عن "العبارات" ، مثل "ميسترال" ، التي يتم بناؤها باستخدام تقنيات بناء السفن المدنية.
"Hyuuga" - هناك سفينة حربية كاملة ، عند النظر إلى الخطوط التي تتبادر إلى الذهن من The Destroyers:
قطيع مائة الف خيل
مضغوط بإرادة واحدة.
سيختار العدو من جميع المسارات
واحد - إلى الأسفل وإلى الجحيم!
حظا سعيدا لمن سيعيش.
أراك - من يموت.
نقوم بعمل الله!
حتى المرة القادمة. وانطلق!
حاملة طائرات هليكوبتر مدمرة مع محطة طاقة ذات طاقة هائلة وأسلحة صاروخية ومجمع حديث من وسائل الكشف والسيطرة على الحرائق ، الأمر الذي سيكون موضع حسد من طراد صاروخ آخر.
ترسو أحواض بناء السفن اليابانية معدات الدرس بسرعة مرعبة. على مدى السنوات العشر الماضية ، تم تجديد JMSDF بعشر مدمرات (حاملات صواريخ وطائرات) ، وكاسحة جليد عسكرية وتسع غواصات متعددة الأغراض (بما في ذلك ست غواصات Soryu الأحدث - بمحرك ستيرلنغ مستقل عن الجو ، والذي يمكن مقارنته بقدراته التي تعمل بالطاقة النووية السفن).
كانت وتيرة بناء حاملة طائرات الهليكوبتر المدمرة Izumo الأكبر بكثير (وإن كانت أكثر بدائية في المعدات من Hyuga) هي أيضًا ثلاث سنوات فقط. في الوقت نفسه ، بلغت تكلفتها 114 مليار ين (1.2 مليار دولار) - وهو ما يبدو معقولاً للغاية بالنسبة لسفينة بهذا الحجم والغرض.
مثلما حدث قبل مائة عام ، يمكن للسخرية من "قرود المكاك" أن تكلف بلادنا غالياً. اليابان خصم كفء وقوي. وكلما زاد شرفنا إذا نجحنا في الحفاظ على توازن القوى معها على نفس المستوى.
رحلة افتراضية على متن هيوجا:
