قبل عدة سنوات ، كان من الممكن أن تستقبل البحرية الروسية أول سفن هجومية برمائية عالمية من بناء روسي فرنسي مشترك. ومع ذلك ، فشلت الصفقة ، وكان على بلدنا أن يطور هذا الاتجاه بشكل مستقل. تم الانتهاء من التصميم بنجاح ، وفي 20 يوليو ، تم وضع اثنين من UDCs من تصميمنا الخاص في وقت واحد.
من المشروع إلى البناء
على مدى السنوات القليلة الماضية ، بعد الانتهاء من القصة مع "ميسترالز" ، ظهرت المواد الخاصة بمشاريع الشركة المتحدة للتنمية بانتظام في المعارض المحلية. كانت هناك أيضًا تصريحات حول قدرة صناعتنا على بناء مثل هذه السفن والبدء الوشيك في البناء. ومع ذلك ، حتى وقت معين ، تم تأجيل العمل الحقيقي.
في نوفمبر من العام الماضي ، أصبح معروفًا أن Zelenodolsk Design Bureau ، وهو جزء من شركة Ak Bars ، سيطور مشروعًا جديدًا للشركة المتحدة للتنمية. بالفعل في بداية يناير 2020 ، تم عرض المواد الخاصة بهذا المشروع ، الذي حصل على الرقم "23900" ، لقيادة الدولة. أصبح معروفًا أيضًا أنه في الأشهر المقبلة ، سيتم وضع وحدتي UDCs جديدتين في مصنع Zaliv في Kerch (أيضًا جزء من Ak Bars).
في البداية ، تم الإبلاغ عن وضع السفن في مايو ، ولكن بسبب الوضع الصعب ، تم تأجيل هذه الأحداث. كما تحول توقيع عقد البناء. وبحسب تقارير إعلامية محلية ، وقعت وزارة الدفاع ومصنع زاليف على مثل هذه الاتفاقية في 22 مايو / أيار. بالنسبة لاثنين من UDCs ، سيحصل المؤدي على حوالي. 100 مليار روبل
في 20 يوليو ، أقيمت مراسم رسمية في كيرتش بمشاركة الرئيس فلاديمير بوتين وممثلين عن الحكومة ووزارة الدفاع. يتم تثبيت اللوحات المدمجة على أقسام السفن المستقبلية "إيفان روجوف" و "ميتروفان موسكالينكو".
سفن المستقبل
حتى الآن ، تم نشر كل من مظهر وبعض خصائص UDC الواعدة رقم 23900. وهذا يجعل من الممكن تقييم قدراتهم وإمكاناتهم ، وكذلك مقارنتها مع النماذج الأجنبية من فئتها.
NS. 23900 ينص على بناء سفينة يبلغ طولها تقريبًا. 220 م بإزاحة كلية 25 ألف طن. يحتوي الهيكل على خطوط تقليدية وتصميم خاص نموذجي لـ UDC. لذلك ، يتم إعطاء جزء كبير من الحجم الداخلي لأماكن الطاقم والطوابق لوضع المعدات البرمائية والأرضية والطيران. يتم تنظيم غرفة الإرساء في المؤخرة ، حيث يتم نقل سفينة الإنزال pr.11770 "سيرنا" أو غيرها من السفن العائمة. لم يتم توفير منحدر الأنف ، الذي يعتبر نموذجيًا لمراكب الإنزال الكبيرة المحلية.
يتم نقل البنية الفوقية للسفينة إلى الجانب الأيمن ، حيث يتم تنظيم سطح طيران كبير بعرض 33 مترًا مع ستة مواقع للإقلاع. بفضل مساعدتها ، يتم ضمان تشغيل طائرات الهليكوبتر لأغراض مختلفة - الهجوم على Ka-52K أو النقل القتالي Ka-29 أو مضاد للغواصات Ka-27. ربما ، في المستقبل ، سيتم استكمالها بطائرات إقلاع قصيرة أو عمودية.
UDC pr.223900 ستكون قادرة على حمل ما يصل إلى 1000 جندي وما يصل إلى 75 وحدة. المركبات المدرعة - حسب نوعها. يمكن أن تستوعب غرفة الإرساء ما يصل إلى ستة قوارب. على سطح السفينة وفي الحظيرة ، يتم توفير مساحة لـ 20 طائرة هليكوبتر من أنواع مختلفة.
من المعروف أن السفن الجديدة ستتلقى أسلحة مختلفة للدفاع عن النفس ، لكن تكوينها لا يزال مجهولاً. وفقًا لتقديرات مختلفة ، تحتاج السفينة إلى أنظمة دفاع جوي مدفعية وصاروخية ، وأنظمة مضادة للطوربيد ، وما إلى ذلك.يجب أيضًا أن يكون على متن الطائرة أسلحة إلكترونية متطورة ، بما في ذلك. وسائل الحرب الإلكترونية. في الوقت نفسه ، لا تحتاج السفينة إلى أنظمة صدمات متطورة.
سيضم طاقم UDC الجديد 320 شخصًا. الحكم الذاتي - 60 يومًا. ستصل السرعة الكاملة إلى 22 عقدة ، ومدى الإبحار - 6 آلاف ميل بحري. كجزء من المجموعات البحرية ، ستكون UDCs الجديدة قادرة على العمل على مسافة كبيرة من القواعد وحل مهام إنزال القوات ، والمشاركة في العمليات الإنسانية ، وما إلى ذلك.
مقارنة
يجب اعتبار السبب الرئيسي لظهور رقم 23900 هو رفض فرنسا لنقل اثنين من UDCs الجاهزين. عند تطوير المشروع الروسي ، تم أخذ التجارب والتطورات الأجنبية في الاعتبار ، لكن تم تنفيذها بشكل مختلف. نتيجة لذلك ، يختلف المشروعان "23900" و Mistral اختلافًا كبيرًا عن بعضهما البعض - ومن المنطقي المقارنة بينهما.
بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن السفينة الروسية أكبر وأثقل من نظيرتها الفرنسية. يبلغ طول "ميسترال" أقل من 200 م ويبلغ إجمالي نزوحها 21.3 ألف طن ، ويؤدي الاختلاف في الأبعاد الرئيسية والتهجير إلى اختلافات كبيرة في المساحات والأحجام المتاحة لنشر القوات والمعدات.
اعتمادًا على مدة الرحلة ، تستطيع UDC الفرنسية استيعاب 450 أو 900 مظليًا. يمكن أن تستوعب طوابق البضائع ما يصل إلى 59 وحدة. المعدات ، بما في ذلك. ما يصل إلى 13-15 دبابة رئيسية. تستوعب حجرة الإرساء أربع سفن إنزال CTM أو اثنتين من LCAC. حظائر الطائرات وسطح الطيران قادرة على استيعاب ما يصل إلى 16 طائرة هليكوبتر ثقيلة أو 35 طائرة هليكوبتر خفيفة. نص الطلب الروسي الفرنسي على استكمال الزيادة في ارتفاع سطح حظيرة الطائرات وفقًا لأبعاد طائرات الهليكوبتر الخاصة بنا. كان من المفترض أن تضم مجموعة الطيران التابعة لشركة UDC الروسية 30 مركبة من عدة أنواع.
للدفاع عن النفس ، تحمل طائرات ميسترال نظامين للدفاع الجوي من طراز Simbad ، وبندقيتين هجوميتين من طراز NARWHAL مقاس 20 ملم ، بالإضافة إلى مجموعة من المدافع الرشاشة من العيارين العادي والكبير. كان من المقرر أن تتلقى سفن البحرية الروسية أسلحة روسية معززة. تم اقتراح استخدام مدفعين AK630 واثنين من أنظمة Gibka المضادة للطائرات. أنظمة مكافحة الحرائق روسية الصنع.
UDC من النوع Mistral قادر على سرعات تصل إلى 19 عقدة. توفر السرعة الاقتصادية البالغة 15 عقدة مدى إبحار يزيد عن 10 آلاف ميل بحري. في الوقت نفسه ، يقتصر الحكم الذاتي على 30 يومًا.
من السهل أن نرى أنه في جميع الخصائص التكتيكية والتقنية الرئيسية تقريبًا ، يتجاوز المشروع 23900 ميسترال الفرنسية. ويترتب على ذلك أن الجيش الروسي وبناة السفن درسوا التجربة الأجنبية ، لكنهم لم يتبنوا حلولًا وتصميمات جاهزة. والنتيجة هي سفينة أكبر وأسرع وأكثر رحابة مع كل القدرات اللازمة.
في انتظار عناصر جديدة
مرة أخرى في الربيع ، قبل توقيع العقد ، كانت هناك تقارير في وسائل الإعلام المحلية حول توقيت الانتهاء من البناء المخطط له. تم التخطيط لتسليم رأس UDC pr.223900 إلى العميل في عام 2026 ، والثاني - في عام 2027. وبالتالي ، يجب توقع الإطلاق بعد 2023-24 ، وبعد الانتهاء ، ستخرج السفن للاختبار.
حتى الآن ، تخطط وزارة الدفاع لبناء وحدتي تطوير مشتركين جديدين فقط ، ولا يُستبعد احتمال المزيد من البناء. بعد مراسم وضع السفن ، أشار بوتين إلى أن القرار سيتخذ بناءً على تجربة تشغيل السفن الأولى. بالإضافة إلى ذلك ، تحدث الرئيس عن خطط لإجراء بعض التعديلات على سفن الإنزال لحل المشاكل الأخرى - لكنه لم يحدد أي منها.
وبالتالي ، فإن الوضع الحالي يفضي إلى تفاؤل منضبط. بدأ بناء أول UDC محلي بالكامل الذي طال انتظاره وسيكتمل في غضون بضع سنوات ، وبفضل ذلك ستتلقى البحرية سفنًا جديدة بشكل أساسي. حتى الآن ، لا يمكن استبعاد بعض الصعوبات في مراحل مختلفة بسبب الافتقار إلى الخبرة اللازمة ، ولكن لا توجد أسباب للتنبؤات السلبية.
وتجدر الإشارة إلى أنه تم التخطيط لتسليم سفينتين من طراز ميسترال في 2014-2015. ولكن بسبب الإجراءات المشبوهة للسلطات الفرنسية ، تعطلت خطط البحرية الروسية ، وتباطأ تطوير القوات البرمائية.سيتم الحصول على أول UDC مرغوب فيه بعد 10-12 عامًا فقط من التواريخ المنصوص عليها في الاتفاقية الروسية الفرنسية.
ومع ذلك ، فإن هذا الوقت لم ولن يضيع. على مدى السنوات القليلة الماضية ، درست المنظمات العلمية والتصميمية الروسية موضوعات واعدة وعملت على مشاريع جديدة ، بينما كانت المصانع تستعد للبناء. ونتيجة لذلك ، ستتلقى البحرية الروسية السفن الهجومية البرمائية العالمية المرغوبة ، وأفضل من السفن الأجنبية وبدون أي مخاطر سياسية. بدأ بناؤها بالفعل.
