يا مدينة الأشباح حيث توجد الأنهار بدلاً من الشوارع ،
حيث ، في الأعماق المهتزة ، نمط ينزلق دائمًا
من الأسطح والأروقة والقوارب والممرات ،
يبدو لي أنه على وشك الاختفاء إلى الأبد ،
ميراج: أسطول بعيد ، يترك الاتساع ،
أو قلعة ارتفعت للحظة من الغيوم.
هنري لونجفيلو. مدينة البندقية . ترجمة V. V. Levik
المتاحف العسكرية في أوروبا. آخر مرة بدأنا "رحلتنا" عبر قاعات متحف البندقية التاريخي البحري. بالمناسبة ، بعد حصولك على تذكرة في شباك التذاكر ، لا يمكنك التخلص منها بأي حال من الأحوال ، ستمنحك الفرصة لزيارة مبنى آخر يتبع الأول - "قاعة السفن". وسنذهب أيضًا إلى هناك ، لكن في الوقت الحالي سننتهي بقاعات المتحف نفسه ، لأننا حتى الآن قمنا بفحص جزء صغير منها.
كما لوحظ بالفعل ، هناك الكثير من النماذج في المتحف. المراكب الشراعية القديمة المصنوعة بالكامل من الخشب ، والسفن الحربية الحديثة بطول مترين أو ثلاثة أمتار. على سبيل المثال ، نموذج البارجة "روما" ("روما") ، التي غرقتها قنبلة موجهة ألمانية في نهاية الحرب ، تبدو رائعة للغاية. كل آسيا حاضرة ، باختصار ، هناك شيء يمكن رؤيته لمصمم السفن. ومع ذلك ، فإن الانطباع الأقوى هنا يأتي من النموذج ، والذي يمكن رؤيته هنا فقط! هذا نموذج من لوح بوسنتافر.
"جولدن جالي" "Buchintoro"
يعلم الجميع أن البندقية أصبحت غنية في تجارة الترانزيت بين الشرق والغرب. وحقيقة أن السفن الجميلة لوقتهم بنيت هنا أيضًا. كان الحرفيون الذين عملوا في أحواض بناء السفن في البندقية من ذوي الخبرة والمهارة لدرجة أن مالكي أحواض بناء السفن التابعة للدولة ، على سبيل المثال ، مُنعوا من الذهاب إلى العمل لملاك خاصين ، ولم يُسمح لصناع السفن بالخروج من المدينة. كل أسرارهم كانت ستموت معهم. وبالطبع ، كان الفينيسيون يدركون جيدًا أنهم مدينون برفاههم للبحر. جيد جدًا لدرجة أننا كنا نحتفل سنويًا بالخطوبة إلى البحر! من القرن الثاني عشر حتى عام 1798 ، خرج دوج البندقية التالي إلى البحيرة في المعرض المذهب "بوخينتورو" ("بوكينتورو") وألقى بخاتم ذهبي في الماء كتب عليه: "سنتزوجك يا بحر". لذلك ، ليس من المستغرب أن يتم تخصيص قاعة كاملة للطابق الثاني من هذا المتحف في معرض Buchintoro. إليكم نموذجًا تم تنفيذه بشكل جميل لهذا الطراز الأكثر فخامة ، ولسوء الحظ ، "Butcentavr" الأخير ، والذي لم ينج حتى يومنا هذا ، للأسف الشديد. تمت ترجمة اسم هذه السفينة إلى "البارجة الذهبية" ، ولم يدخر الفينيسيون الذهب لها حقًا. وهذا هو سبب كسرها جنود نابليون عام 1798. تمكن الفينيسيون من حفظ وحفظ أجزاء قليلة فقط من هذه السفينة ، والتي يتم عرضها هنا وفي متحف كارير في ساحة سان ماركو. حسنًا ، تقام عطلة "سينسو" اليوم ، ولكن بشكل حديث بالطبع.
ينقل النموذج كل رفاهية وروعة هذه السفينة: في المؤخرة كان عرش دوجي ، وكان القوس مزينًا بشكل إلهة العدل بسيف ومقاييس. داخل الصالون الفسيح الموجود على متن المطبخ يمكن أن يستوعب 90 شخصًا ، وقد تم تزيينه بنفسه باللون الأحمر المخملي.
ومن المثير للاهتمام ، أنه في عام 2008 في البندقية ، تقرر إنشاء نسخة طبق الأصل من لوح دوج الشهير ، وتم إنشاء صندوق مماثل. وناشد منظموه الرئيس الفرنسي آنذاك نيكولا ساركوزي مطالبين "كتعويضات" لسداد جزء من تكاليف بنائه.وكتبت "التايمز" بهذه المناسبة أن التدمير الهمجي للمطبخ "بقعة مظلمة" في تاريخ البلدين وسيكون من الجيد محوها. من المخطط إعادة إنتاج جميع المنحوتات والتشطيبات الذهبية لهذه السفينة الفريدة. في الوقت نفسه ، تقدر التكلفة الإجمالية للعمل بنحو 20 مليون يورو. وهو أمر لا يثير الدهشة. بعد كل شيء ، لم تكن السفينة صغيرة على الإطلاق: طولها 35.2 م ، وعرضها - 7.5 م ، وعدد المجاديف 42 ، وطول مجدافها 10.6 م ، وكان عليها 168 مجذافًا.
المدافع والبنادق
بالإضافة إلى النماذج ، يحتوي المتحف على الكثير من المعروضات الطبيعية ، ولا سيما نفس المدافع ومدافع المدافع والقذائف. على سبيل المثال ، تم عرض قذائف مدافع بحرية ضخمة مثبتة على سفن حربية حتى عام 1879 ، عندما انفجر مدفع برج عيار 330 ملم على السفينة الحربية تاندير ، والذي تم شحنه مرتين من قبل خادم عن طريق الخطأ. علاوة على ذلك ، تم حرق هذه البنادق! وتم عمل نتوءات هذه الأخاديد في البراميل على الأصداف نفسها - أولاً من الزنك ، ثم تم استبدال الزنك بالنحاس. هنا يمكنك أن ترى الزي الرسمي لضباط البحرية الإيطالية: مجموعة من الزي الرسمي مع كتاف وأربطة. هناك أيضًا العديد من المعروضات بمجموعة من البنادق الرائعة للغاية ذات العيار الكبير جدًا ، وكثير منها يحتوي على جرس في نهاية البرميل. عادة ما يكون الصيادون مسلحين بهذه الرسوم الكاريكاتورية عن الرداء الأحمر والذئب الرمادي. لكن مثل هذه البنادق ، التي أطلقوا منها النار ، ووضعوها على متنها ، كانت موجودة في الواقع. وتم تكليفهم بطلقة كبيرة خرجت من البرميل على شكل سحابة صغيرة وضربت على الفور عدة أهداف على سطح سفينة معادية!
الجندول وجندول الجندول
ما هي البندقية بدون أغاني الجندول والجندول؟ لذلك ، ليس من المستغرب أن يتم تخصيص قاعة كاملة للجندول في المتحف ، وهنا يمكنك رؤية نماذجهم وجندول بالحجم الطبيعي بأنفسهم. يعود تاريخ الجندول إلى تاريخ البندقية. لذلك ، تدعي الأسطورة أن الجندول في البداية كانت ذات ألوان وأحجام مختلفة. ولكن حدث أن دوجًا معينًا وقع في حب الجمال ، الذي ظهرت بالقرب منه قوارب مختلفة الألوان باستمرار. وهكذا ، لخيبة الكلب ، كان الجيران على دراية بكل علاقات حبها. ثم توصل إلى فكرة إعادة طلاء جميع الجندول باللون الأسود لتحديد من كان يقودها - خبازًا أو طبيبًا أو معجبًا آخر ، كان ذلك مستحيلًا! هناك تفسير أكثر واقعية - عندما زار الطاعون المدينة في بداية القرن السابع عشر ، تم طلاء الجندول الذي يحمل جثث الموتى باللون الأسود. ونظرًا لوجود الكثير من هذه الجندول ، كان من الأسهل طلاء الأسود وجميع الآخرين بدلاً من إعادة الطلاء مرة أخرى. وبما أنه لا يوجد شيء دائم أكثر من مؤقت ، فإن هذا التقليد في رسم الجندول الأسود يظل باقياً.
على الرغم من حقيقة أن الجندول يجب أن يسبح في قنوات ضيقة ، وطولها كبير جدًا ، إلا أن الجندول تتمتع بقدرة ممتازة على المناورة ، وكل ذلك لأن بدنها … غير متماثل! بطول 11 و 05 مترًا وعرض 140 سم ، يكون الجانب الأيسر للجندول دائمًا أطول بـ 24 سم من الجانب الأيمن. ويتم رفع القوس والمؤخرة بشكل خاص بحيث تكون مساحة التلامس بين قاعها مع الماء في حدها الأدنى ، ويسهل على المجدف اختيار اتجاه الحركة.
تقنية التجديف على الجندول ليست بسيطة على الإطلاق. لا تنطلق عربة الجندول من الماء ، ولكنها تقوم بحركات بواسطة مجذاف ، مما يؤدي إلى تكوين تيار من الماء يتراجع من المؤخرة ، على التوالي ، يطفو الجندول نفسه إلى الأمام! يتيح لك التجديف بهذه الطريقة قفل المجذاف ، على غرار الرف المنحني المبتكر ، والخشب أيضًا ، والشكل المعقد ، والذي يسمى "forcola". هي التي تسمح للمجدّف بتغيير موضع المجذاف للحركة الأمامية غير المستعجلة ، والتجديف القوي وعالي السرعة ، والدوران في مكان القارب ودورانه ، وكذلك الكبح. يستطيع الجندول ، دون تغيير وضعه ، أن يجعل الجندول يسير في الاتجاه المعاكس!
لجعل الجندول خفيفًا وقويًا ومتينًا ، يتم استخدام تسعة أنواع بالضبط من الخشب والورنيش الأسود الخاص في بنائه. بشكل عام ، يتكون الجندول من 280 جزءًا ، خشبية ومعدنية ، وقد ظل قيد الإنشاء لمدة ستة أشهر بالضبط.مهنة بناة الجندول هي مهنة عائلية ، لأنك تحتاج إلى دفع ما بين 60 إلى 90 ألف يورو للحصول على جندول عالي الجودة ، ولا يُسمح للغرباء ببساطة بدخول هذا العمل المربح!
الزخرفة الأنفية للجندول - "فيرو" ("الحديد") تسمى كذلك لأنها مزورة من لوح حديد. على الرغم من أن شكل "ferro" قد تغير على مر القرون ، إلا أن الغرض من تركيبه هو نفسه دائمًا: فهو بمثابة ثقل موازن لعربة الجندول التي تقف خلفها ؛ وعلى طولها ، يتم تحديد ارتفاع الجسور التي يمكن للجندول المرور تحتها. يحتوي ferro على ستة إسقاطات ، ترمز إلى مقاطعات البندقية الست.
الملابس المعتادة لعربة الجندول هي قبعة من القش وسترة مخططة ، كما أنهم يغنون أغانٍ رائعة تسمى barcarolla (من "barque" الإيطالية - قارب) "، على الرغم من أنها ليست كلها ، و … مقابل رسوم إضافية!
قاعة السفن ومناطق الجذب المحلية الأخرى
عند الخروج من مبنى المتحف ، اتبع نفس الجانب من الشارع باتجاه الجسر الخشبي عند البوابة عبر القناة. سيقودك باب في الحائط إلى "قاعة السفن" ، حيث توجد عدة سفن بالحجم الطبيعي. هناك أيضًا قطعة من الباخرة بها غلايات ومحرك بخاري ، وهناك قوارب صيد بأشرعة مرقعة - باختصار ، ستكون زيارة هذه القاعة نهاية ممتعة للغاية لرحلتك إلى المتحف البحري. ولكن هذا ليس كل شيء. بعد الذهاب إلى أبعد من ذلك بقليل ، ستجد نفسك بالقرب من الجسر الخشبي الوحيد في البندقية ، وبعد عبوره ، ستظهر أمام بوابات مبنى الأرسنال ، بالقرب من مجموعة رائعة جدًا من الأسود الفينيسية الرخامية في أوضاع مختلفة قف على الصف. بالمناسبة ، لماذا الأسد بالضبط هو رمز البندقية؟ كل ما في الأمر أن كل واحد من الرسل كان له رمزه الخاص على شكل حيوان (كان لدى متى ملاك كرمز) ، لكن مارك كان لديه أسد. حسنًا ، تم دفن رفاته المقدسة في كاتدرائية القديس مرقس في الساحة التي تحمل الاسم نفسه في وسط المدينة.
في هذا الصدد ، نغادر البندقية في الوقت الحالي - مدينة فريدة مبنية على الماء. لكننا نغادر لفترة قصيرة فقط. ستظل لدينا اجتماعات مع أنظارها!
