بطريقة ما ، البحث عبر الإنترنت بحثًا عن معلومات حول سترة جندي مظلي بلجيكي تم شراؤه في هذه المناسبة (لسبب ما كان يطلق على السترة اسم "الكونغو"!) ميكانيكي هجين من حصادة وسيارة جيب بأسلوب بيج فوت! على رأس هذه الكومة الكاملة من الحديد الكاكي ، كان هناك سلاح يشبه بشكل غامض ZU-23.
تم استدعاء هذا الجهاز باسم لا يمكن نطقه تمامًا: "Yestervark" واتضح أنه بديل لآلة مسلية على حد سواء:
BTR "Buffel" هكذا كان يطلق على الجاموس الأفريقي في اللغة الأفريكانية - حيوان قوي معروف بمزاجه السيئ وأكثر خطورة من الأسد.
تدين "Buffel" بمظهرها إلى الحظر المفروض على توريد الأسلحة إلى جنوب إفريقيا ، والذي فرضته الأمم المتحدة ، بسبب الحماس المألوف لمختلف حركات التحرر الوطني لأفريقيا السوداء في تلك السنوات … كانت السيارة عبارة عن عربة مدرعة خفيفة مع حماية القاع ، وتم تطويرها عام 1978 من قبل شركة "أرمسكور" ، لجيش جنوب إفريقيا ، الذي كان يقوم بعمليات مكافحة حرب العصابات في المناطق المتاخمة لأنغولا. دخل أتباع السود المحليين لتعاليم ماركس ولينين في مواجهات مباشرة نادرًا للغاية ، لكنهم ، بتوجيه من المدربين الصينيين ، تعلموا طرق الحركة المحتملة لوحدات جيش جنوب إفريقيا. لقد أصبح Mine TM-57 لعنة حقيقية للطرق والمسارات في الأدغال.
تم تجميع "Buffalo" على أساس شاحنة الدفع الرباعي Mercedes "Unimog" 416/162.
تم تركيب كابينة السائق على الهيكل: كبسولة مصفحة ، مفتوحة من الأعلى ، هكذا وصل السائق إلى مكان عمله.
إذا لزم الأمر ، يمكن تركيب الكابينة على اليمين واليسار.
بشكل منفصل ، تم تركيب حجرة مدرعة محمولة جواً مصممة لعشرة أشخاص. في ذلك ، ظهرًا لظهر ، 5 على التوالي ، كانت هناك مقاعد مجهزة بأحزمة أمان ، مصممة بطريقة تقلل من تأثير موجة الانفجار على المقاتل قدر الإمكان.
تم تحقيق الحماية من الألغام بسبب الجزء السفلي من حجرة القوات على شكل حرف V. بالاقتران مع تطهير أرضي كبير ، أتاح هذا النموذج تبديد طاقة انفجار لغم مضاد للمركبات. لقد ساعدوا أيضًا في مقاومة الانفجار المملوء بالماء (!) - 500 لتر في كل (!) إطار كبير الحجم.
تحت الجزء السفلي من حجرة القوات كان هناك خزانان بلاستيكيان: 100 لتر للمياه ، و 200 لتر للوقود. كان الماء يستخدم للشرب ، وكان يعتقد بين الجنود أن كتلة الماء أنقذت الأفراد في حالة حدوث انفجار.
في حالة عدم وجود أسلحة ثقيلة بين الثوار السود ، كان ارتفاع السيارة ميزة ، لأنها سمحت للجنود باكتشاف العدو المختبئ في أعشاب السافانا في وقت سابق.
تم تركيب رشاشات عيار 5.56 أو 7.62 ملم على الماكينة. تم تركيب المدافع الرشاشة بشكل مائل: في الأمام يمينًا ويسارًا خلفيًا ، كان هناك أيضًا متغير مع "توأم" خلف درع الدرع.
النماذج التالية حدثت أيضًا:
- "Buffel" MK I - بمحرك محسّن ومصد معزز - "kenguryatnik"
- "Muffel" - منصة شحن مفتوحة.
- "Buffel" MKII - مع حجرة عسكرية مغلقة وأبواب خلفية ونوافذ مضادة للرصاص على الجانبين والخلف.
- "Jestervark" - مزودة بمدفع آلي "Bushmaster" عيار 20 ملم.
- كان هناك أيضًا خيار بقذيفة هاون 80 ملم مثبتة في حجرة القوات. في نفس الوقت تم تفكيك مقاعد الهبوط.
على أحدث طرازات المركبات المدرعة ، بدلاً من محركات مرسيدس الأصلية ، تم تركيب محركات ديزل من Atlantis Diesel Engineering ، في مصنع الشركة في مكان ما بالقرب من كيب تاون.
كان لها سيارة وبعض العيوب. لذلك ، وفقًا لتذكرات قدامى المحاربين ، فإن رد الفعل الحاد للغاية لعجلة القيادة تجاه المطبات والحفر يكلف العديد من السائقين أصابع مكسورة …
في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 1400 سيارة قبل نهاية الإنتاج. في نسخة معدلة ، "مستنسخات" من "بوفالو" تواصل الخدمة في جيوش البلدان الأخرى في الوقت الحاضر.
