طاجيكستان
تاريخيا ، كانت طاجيكستان دولة زراعية. خلال الحقبة السوفيتية ، ظهرت الصناعة وبدأت في التطور ، لكن القطاع الزراعي ظل أحد أسس الاقتصاد في جمهورية آسيا الوسطى هذه. خلال سنوات وجود جمهورية طاجيكستان الاشتراكية السوفياتية ، ظهرت هندسة الطاقة والصناعة الثقيلة والخفيفة والتعدين والمعالجة وبدأت في التطور. في الوقت نفسه ، أعطيت الأولوية القصوى للزراعة والتعدين ومعالجة المعادن ، وكذلك الصناعة الكيميائية. فيما يتعلق بسياسة التنمية هذه ، لم يتم بناء مؤسسات دفاعية متخصصة في طاجيكستان.
ومع ذلك ، كانت هناك بعض الشركات في جمهورية طاجيكستان الاشتراكية التي تزود المنتجات العسكرية. في بداية عام 1968 ، تم إنشاء مصنع كيماويات جديد في الاستقلال ، والذي ظهر كفرع من مصنع ألكسين للكيماويات. في نهاية العام نفسه ، تلقت الشركة اسم "Zarya Vostoka" وسرعان ما أصبحت فرعًا لمصنع Biysk الكيميائي. قام مصنع Zarya Vostoka بمعالجة العديد من المواد الخام وإنتاج وقود الصواريخ الصلب ومنتجات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، كان جزء من مرافق إنتاج المؤسسة يعمل في معالجة المواد الخام لليورانيوم للطاقة الذرية والأسلحة النووية.
ضرب الانخفاض الحاد في الإنتاج الذي حدث بعد تشكيل جمهورية طاجيكستان المستقلة العديد من الشركات ، بما في ذلك مصنع زاريا فوستوكا. كان على المصنع تغيير تركيبة منتجاته ، مع التركيز على المنتجات الصناعية والمدنية: من الهياكل المعدنية المختلفة إلى الكالوشات المطاطية. في الوقت نفسه ، احتفظ المصنع بالقدرة على إنتاج البيروكسيلين والنيتروسليلوز ومواد أخرى مناسبة للاستخدام العسكري.
في عام 2005 ، وقعت موسكو ودوشانبه اتفاقية تقضي بموجبه أن يتعامل مصنع زاريا فوستوكا مع التخلص من وقود الصواريخ الصلب. بدأ التخلص في عام 2010 ومن المفترض أن يكتمل في عام 2015. في غضون خمس سنوات ، كان من المفترض أن يعالج المصنع حوالي 200 طن من الوقود والنفايات الصناعية المخزنة منذ الحقبة السوفيتية.
في سبتمبر 2012 ، وافقت الدول الأعضاء في منظمة معاهدة الأمن الجماعي على تنفيذ برنامج مشترك لتحديث صناعة الدفاع. على أراضي الدول التي تنتمي إلى المنظمة ، كان من المقرر أن يظهر إنتاج عسكري جديد. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم استبعاد إمكانية ترميم وتحديث المؤسسات القائمة. في مارس 2013 ، أفادت وسائل الإعلام الطاجيكية أن متخصصين روس زاروا مصنع زاريا فوستوكا وناقشوا إنتاج وتوريد العديد من المنتجات ، بما في ذلك المنتجات العسكرية.
وتجدر الإشارة إلى أن Zarya Vostoka هي الشركة الطاجيكية الوحيدة المدرجة في قوائم المصانع العسكرية لدول منظمة معاهدة الأمن الجماعي. وهكذا ، في المستقبل المنظور ، يمكن لهذا المصنع الكيميائي أن يستأنف إنتاج المنتجات العسكرية ، التي توقفت منذ حوالي 20 عامًا. في الوقت نفسه ، ستعمل المؤسسة ليس فقط لصالح طاجيكستان ، ولكن أيضًا لصالح الدول الأخرى.
تركمانستان
تعد جمهورية تركمانستان الاشتراكية السوفياتية السابقة واحدة من الدول القليلة في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، والتي لم يكن لديها مشروع دفاعي واحد بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.كان مجمع الوقود والطاقة ولا يزال أساس الاقتصاد التركماني. تركمانستان لديها حقول نفط وغاز كبيرة تسمح لها بتلبية جميع احتياجاتها. كما أن تركمانستان لديها زراعة متطورة وصناعة خفيفة ، خاصة المنسوجات. هناك عدد من شركات الصناعة الكيماوية.
بسبب الافتقار إلى صناعة الدفاع الخاصة بها ، تضطر عشق أباد الرسمية إلى استخدام الأسلحة والمعدات العسكرية القديمة المتبقية من الاتحاد السوفيتي ، وكذلك اللجوء إلى الدول الأخرى للحصول على المساعدة. وهكذا ، في السنوات الأخيرة ، زودت روسيا تركمانستان بعدد من دبابات T-90S وأنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة Smerch وقوارب صواريخ Project 12418 Molniya. تم شراء معدات ومركبات مختلفة من تركيا.
بالإضافة إلى ذلك ، في عام 2010 ، وقعت تركمانستان وتركيا عقدًا لبناء قاربين للدوريات NTPB مع خيار لست وحدات. وفقًا لهذا العقد ، تقوم شركة Dearsan Shipyard التركية ببناء أقسام ووحدات بدن السفن ، حيث يقوم بناة السفن التركمان بتجميع القوارب الجاهزة. يتم التجميع النهائي للقوارب في حوض بناء السفن في مدينة تركمانباشي (كراسنوفودسك سابقًا). في عام 2012 ، ظهرت اتفاقية ثانية ، تقضي بضرورة قيام المتخصصين الأتراك والتركمان ببناء ونقل ثمانية قوارب أخرى من نوع NTPB إلى البحرية التركمانية.
قد تشير حقيقة التجميع النهائي للقوارب التركية في المصنع التركماني إلى أن عشق آباد الرسمي لا يعتزم فقط شراء معدات عسكرية جاهزة في الخارج ، ولكن أيضًا لبناءها ، بما في ذلك بمساعدة متخصصين من دول ثالثة. ومع ذلك ، حتى في هذه الحالة ، لن يكون هناك سوى مصنع واحد في تركمانستان قادر على بناء معدات عسكرية. بطبيعة الحال ، هذا لا يكفي لظهور مجمعها الصناعي العسكري. نتيجة لذلك ، في المستقبل المنظور ، ستواصل القوات المسلحة التركمانية الاعتماد على الشركات الأجنبية.
أوزبكستان
لم تستقبل جمهورية أوزبكستان الاشتراكية السوفياتية ، مثل بعض جمهوريات آسيا الوسطى الأخرى في الاتحاد السوفيتي ، صناعة دفاعية متطورة. في أوزبكستان ، تم بناء العديد من الشركات ، كانت مهمتها تصنيع مكونات مختلفة ، بالإضافة إلى مصنع واحد لتصنيع الطائرات. كانت كل هذه الشركات مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمصانع السوفيتية الأخرى ، واستلمت منتجاتها وأرسلتها إليها.
أصابت مشاكل التسعينيات بشكل خطير معظم مؤسسات الدفاع الأوزبكية. أُجبر بعضهم على إعادة التصميم ، بينما نجح البعض الآخر ، على حساب خسائر فادحة ، في الحفاظ على الإنتاج الحالي. من الأمثلة الجيدة على الأحداث في قطاع الدفاع الأوزبكي مصنع ميكوند (طشقند) ورابطة طشقند لإنتاج الطيران التي سميت على اسمها. ف. تشكالوف (تابويش).
تأسس مصنع Micond في عام 1948 ، وكان يعمل في إنتاج مكونات الراديو لتلبية احتياجات العديد من الصناعات. تم إرسال منتجات المصنع إلى عدد كبير من الشركات في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي ، حيث تم استخدامها في تصنيع أنظمة مختلفة. في عام 1971 ، كانت Micond أول شركة في آسيا الوسطى تتقن إنتاج الكريستال ، وفي عام 1990 بدأت في إنتاج مصابيح منزلية ، بفضلها تمكنت من النجاة من الكوارث الاقتصادية في التسعينيات. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انخفضت الطلبات على المكونات الإلكترونية بشكل حاد. سرعان ما أصبح الزجاج الكريستالي وتجهيزات الإضاءة من المنتجات الرئيسية للشركة. حاليًا ، يُطلق على مصنع Micond اسم Onyx ويصدر الكريستال إلى العديد من البلدان المجاورة. توقف إنتاج الإلكترونيات تمامًا في التسعينيات.
خلال السنوات الأولى لاستقلال أوزبكستان ، واجهت تابويش بعض المشاكل ، لكن عمل الشركة استمر. تم تحويل المصنع إلى شركة مساهمة ، لكنه ظل في ملكية الدولة: تم نقل 10 ٪ فقط من الأسهم إلى الموظفين.منذ بداية السبعينيات ، تم بناء طائرات نقل عسكرية من طراز Il-76 بتعديلات مختلفة في TAPOiCH. بعد انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تمكن إليوشن وتابويتش من بدء البناء التسلسلي لنسخة جديدة من الطائرة ، Il-76MD. في أوائل التسعينيات ، قام مصنعو الطائرات في طشقند ببناء واختبار طائرة ركاب Il-114.
ومع ذلك ، في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تراجعت وتيرة بناء الطائرات بشكل خطير ، مما دفع المصنع إلى إتقان تصنيع المنتجات المدنية. لتصحيح الوضع في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، اقترحت الشركة الروسية المتحدة للطائرات على حكومة جمهورية أوزبكستان إدراج TAPOiCH في تكوينها. في عام 2007 ، استجابت طشقند الرسمية لهذا الاقتراح بالموافقة ، راغبة في الاحتفاظ بالسيطرة على الشركة. ومع ذلك ، في المستقبل ، بدأت العمليات السياسية والاقتصادية الغامضة ، ونتيجة لذلك تخلت UAC الروسية عن خططها ، وفي عام 2010 بدأت إجراءات الإفلاس TAPOiCH. منذ عام 2012 ، تم تفكيك العديد من عناصر مصنع الطائرات السابق.
بعد أن فقدت الشركة الوحيدة التي أنتجت المنتجات النهائية للأغراض العسكرية ، زادت أوزبكستان اعتمادها على الأسلحة والمعدات العسكرية الأجنبية. في الوقت الحالي ، تمتلك القوات المسلحة لأوزبكستان معدات وأسلحة سوفيتية حصرية. لا توجد شروط مسبقة للتغيير في هذا الوضع ، بما في ذلك ظهور أسلحة من تصميمنا الخاص.
أوكرانيا
على أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، كان هناك حوالي 700 شركة تعمل حصريًا في إنتاج المنتجات العسكرية. شاركت عدة آلاف من المصانع والمنظمات في أعمال صناعة الدفاع بدرجة أو بأخرى. من حيث عدد الشركات المستلمة ، كانت صناعة الدفاع الأوكرانية في المرتبة الثانية بعد الروسية. كان من المعتقد أن المجمع الدفاعي لأوكرانيا المستقلة لديه آفاق كبيرة وقادر على تزويد كل من جيشها وقواتها المسلحة في البلدان الثالثة بالأسلحة والمعدات. ومع ذلك ، لم تكن هذه التنبؤات مبررة بشكل كامل.
أنتج عدد كبير من الشركات الأوكرانية مكونات للمنتجات التي تم تجميعها على أراضي جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية والجمهوريات النقابية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، قام عدد كبير من المصانع بتجميع الأسلحة والمعدات الجاهزة. أدى قطع العلاقات الصناعية مع المنظمات التي أصبحت أجنبية في وقت ما إلى عواقب مماثلة. لم تنجو معظم مؤسسات الدفاع في أوكرانيا حتى بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: فقد انخفض عدد المعاهد العاملة والمصانع ومكاتب التصميم عدة مرات. واصل الباقون العمل والتعاون مع الزملاء الأجانب.
لتحسين عمل المجمع الصناعي العسكري وتنسيق عمل مختلف المؤسسات في عام 2010 ، تم إنشاء مصلحة الدولة "Ukroboronprom". كان الشاغل هو إدارة صناعة الدفاع والتفاعل مع القوات المسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، كان على Ukroboronprom العمل مع العملاء الأجانب للمنتجات العسكرية الأوكرانية. في خريف عام 2013 ، تم إنشاء خمسة أقسام في هيكل القلق ، كل منها مسؤول عن قطاع الدفاع الخاص به.
حتى بعد إغلاق معظم الشركات ، يمكن أن تنتج صناعة الدفاع الأوكرانية ، في ظل ظروف معينة (في المقام الأول بالتعاون مع صناعة الدفاع الروسية) ، معدات ومكونات عسكرية مختلفة لها: مركبات الإطلاق ، وطائرات النقل العسكرية ، والدبابات ، والسفن ، محركات طائرات الهليكوبتر ، إلخ … وتجدر الإشارة إلى أن عددا من الشركات في أوكرانيا المستقلة واصلت العمل مع زملاء أجانب. على سبيل المثال ، يزود مصنع Zaporozhye Motor Sich ، الذي يقوم بتجميع محركات الطائرات ، روسيا بأكثر من 40 ٪ من محطات توليد الطاقة لطائرات الهليكوبتر. في السنوات الأخيرة ، أفيد أن الشركات الروسية تشتري حوالي 10 ٪ من منتجات صناعة الدفاع الأوكرانية. هذا الأخير ، بدوره ، يعتمد 70 ٪ على المكونات الروسية.
السبب الرئيسي لاعتماد صناعة الدفاع الأوكرانية على الشركات الروسية هو عدم وجود دورة مغلقة في إنتاج الأنظمة والمعدات المختلفة. لم تولي قيادة الصناعة في وقت من الأوقات الاهتمام الواجب لإحلال الواردات ، مما أدى إلى النتائج التي لوحظت الآن. يجب الاعتراف بأنه حتى في ظل هذه الظروف ، تمكنت أوكرانيا من أن تصبح مُصدرًا رئيسيًا للمعدات العسكرية. في التسعينيات ، بدأت الشركات الأوكرانية ، بموافقة قيادة البلاد ، في إزالة المعدات الموجودة من التخزين وإصلاحها وتحديثها ، ثم بيعها إلى دول أجنبية. وقد سهل تنفيذ هذه العقود وجود عدد كبير من مصانع الإصلاح القادرة على خدمة معدات القوات البرية والجوية. كان المشترون الرئيسيون للدبابات "المستعملة" وناقلات الجند المدرعة وعربات المشاة القتالية وغيرها من المعدات من البلدان الصغيرة والفقيرة. في المجموع ، تم بيع عدة آلاف من الوحدات من المعدات المختلفة.
جعلت حالة صناعة الدفاع الأوكرانية من الممكن بدء العديد من المشاريع التي تهدف إلى تحديث أسطول معدات القوات المسلحة. يشار إلى أنه لا توجد مشروعات خاصة بالمعدات للقوات الجوية ، كما أن تجديد القوات البحرية واجه عددًا من الصعوبات. لذلك ، في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان من المخطط أن يقوم حوض بناء السفن في البحر الأسود (نيكولاييف) ببناء 20 طراداً من المشروع الجديد 58250 مع تسليم السفينة الرائدة في عام 2012. في وقت لاحق ، تم تعديل الخطط مرارا وتكرارا. وفقًا للخطط الحالية ، سيتم نقل كورفيت الرئيسي فولوديمير العظيم إلى البحرية في موعد لا يتجاوز عام 2015.
حققت صناعة الدفاع الأوكرانية نجاحًا أكبر بكثير في مجال المركبات المدرعة. على مدار سنوات الاستقلال ، أنشأت الشركات الأوكرانية ، باستخدام الخبرة الحالية ، العديد من مشاريع المركبات المدرعة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير مشاريع لتحديث المعدات الموجودة. في النصف الأول من 2000 مكتب خاركيف للتصميم للهندسة الميكانيكية. أ. قدم موروزوف (KMDB) مشروع تحديث عميق لخزان T-64 الرئيسي يسمى T-64BM "بولات". حتى عام 2012 ، تلقت القوات البرية 76 دبابة ، تم إصلاحها وتحديثها إلى حالة T-64BM. في عام 2009 ، تم تشغيل خزان T-84U "Oplot" ، وهو تحديث عميق لخزان T-80UD. حتى الآن ، تم تسليم 10 فقط من هذه الآلات للقوات. في عام 2009 ، طلبت وزارة الدفاع الأوكرانية 10 أحدث دبابات BM Oplot. في المجموع ، من المخطط شراء 50 من هذه الدبابات. ومع ذلك ، حتى بعد خمس سنوات من توقيع العقد ، لم تحصل القوات على مركبة واحدة من الطراز الجديد.
في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدأ بناء ناقلات الجنود المدرعة BTR-3 ، التي أنشأتها KMDB على أساس مشروع BTR-80. بسبب القدرات المالية المحدودة ، طلب الجيش الأوكراني هذه المركبات لأول مرة فقط في عام 2014. وفي الوقت نفسه ، تعمل طائرات BTR-3 التسلسلية بالفعل في عشر دول أجنبية. على سبيل المثال ، تمتلك القوات المسلحة التايلاندية أكثر من مائة من هذه المركبات ، وتشغل القوات البرية الإماراتية 90 BTR-3s. حاملة الجنود المدرعة BTR-4 ، التي تم تطويرها من نقطة الصفر في KMDB ، لم تحصل بعد على مثل هذا التوزيع الواسع. لذلك ، قبل بداية عام 2013 ، تمكنت أوكرانيا من نقل حوالي مائة من 420 عربة مصفحة مطلوبة إلى العراق ، وبعد ذلك توقفت عمليات التسليم. اتهم الجيش العراقي الصناعة الأوكرانية بالتخلف عن المواعيد النهائية وسوء جودة المنتج. أعيدت ناقلات الجند المدرعة البالغ عددها 42 التي تخلى عنها العراق إلى الشركة المصنعة وتم تسليمها إلى الحرس الوطني في ربيع عام 2014. في مايو 2014 ، أمرت وزارة الدفاع بأكثر من مائة ونصف من ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-4 من عدة تعديلات.
مجمع صناعة الدفاع الأوكراني قادر أيضًا على تزويد الجيش بمعدات السيارات (شاحنات KrAZ) ، MLRS الحديثة (BM-21 على هيكل KrAZ) ، أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات (Stugna-P ، Skif ، إلخ) ، عدة أنواع من الأسلحة الصغيرة والمعدات المختلفة.في الوقت نفسه ، لا تملك أوكرانيا القدرة على إنتاج أنظمة صواريخ مضادة للطائرات ، وطائرات مقاتلة ، ومدفعية ميدانية ، ومدافع هاون ، وكذلك أسلحة ومعدات عسكرية من بعض الفئات الأخرى.
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، حصلت أوكرانيا المستقلة على مجمع صناعي دفاعي قوي إلى حد ما ، والذي تضمن مئات الشركات. لم يتمكن كل منهم من البقاء على قيد الحياة في السنوات الأولى الصعبة للاستقلال ، لكن البقية حاولوا ليس فقط البقاء على قيد الحياة ، ولكن أيضًا إتقان إنتاج منتجات جديدة أو حتى الفوز بمكان في سوق الأسلحة الدولي. في الوقت نفسه ، واجهت صناعة الدفاع الأوكرانية باستمرار العديد من المشاكل ، أولاً وقبل كل شيء ، الاهتمام غير الكافي من قيادة البلاد ، فضلاً عن عدم وجود أوامر من وزارة الدفاع. نتيجة لذلك ، اضطر عدد من مؤسسات الدفاع المهمة إلى إعادة توجيه نفسها نحو التعاون مع الدول الأجنبية.
حتى وقت قريب ، كان من المستحيل إجراء تنبؤات واضحة بشأن مستقبل صناعة الدفاع في أوكرانيا. مؤسسات الدفاع الأوكرانية قادرة على إنتاج منتجات قد تهم الجيش الأوكراني أو الدول الأجنبية. في الوقت نفسه ، فإن قدرات الصناعة محدودة ، كما أن جودة المنتجات ، كما هو موضح في العقد الخاص بتوريد ناقلات الجند المدرعة إلى العراق ، تترك في بعض الأحيان الكثير مما هو مرغوب فيه. في هذا الصدد ، كان التنبؤ بمزيد من التطوير لصناعة الدفاع الأوكرانية أمرًا صعبًا ، لكن يمكننا القول أن قيادة أوكرانيا المستقلة وصناعة الدفاع فيها لم تستفد بشكل كامل من الفرص المتبقية بعد انهيار الاتحاد السوفيتي.
إن تغير القوة والأحداث اللاحقة في المجالات السياسية والاقتصادية والعسكرية تجعل من الممكن عمل تنبؤات معينة حول مستقبل مجمع الصناعات الدفاعية. على ما يبدو ، فإن المشاكل الاقتصادية لأوكرانيا في المستقبل القريب ستضرب بشكل خطير كل من قطاع الدفاع والصناعة ككل. يمكن أن يؤدي إنهاء التعاون العسكري التقني مع روسيا ، الذي تهدده القيادة الأوكرانية الجديدة ، إلى عواقب وخيمة أكثر. سيحدد الوقت أي الشركات ستتغلب على هذه الضربات وأي منها سيتوقف عن الوجود.
إستونيا
بعد حصولها على الاستقلال ، لم تحصل إستونيا على صناعة الدفاع الخاصة بها. على أراضي هذه الولاية ، لم يكن هناك سوى عدد قليل من الشركات التي أنتجت مكونات للصناعات الأخرى. تخلى المسؤول في تالين على الفور عن بناء وتطوير صناعة الدفاع الخاصة بها ، معتمداً على مساعدة الشركاء الأجانب. يجب الاعتراف بأن هذه الآمال كانت مبررة: في السنوات الأولى لاستقلال البلاد ، بدأت القوات المسلحة الإستونية في تلقي أسلحة ومعدات عسكرية أجنبية.
في عام 1992 ، بدأ الجيش الإستوني في تلقي المساعدة المالية ، وكذلك المعدات والأسلحة من مختلف الأنواع. على سبيل المثال ، سلمت ألمانيا إلى إستونيا طائرتي نقل L-410 و 8 قوارب و 200 سيارة وعشرات الأطنان من البضائع المختلفة. بعد ذلك ، قامت دول الناتو ودول أجنبية أخرى بنقل أو بيع معدات وأسلحة مختلفة إلى إستونيا.
مرة أخرى في النصف الأول من التسعينيات ، بدأت تظهر في إستونيا العديد من الشركات الخاصة والمملوكة للدولة التي تنتج منتجات عسكرية مختلفة. أثر الحجم الصغير للميزانية العسكرية للبلاد وشراء المنتجات عالية الجودة في الخارج على مصير هذه الشركات - واضطر بعضها إلى الإغلاق. مثال على ذلك مصنع E-arsenal في تالين. وهي تابعة للدولة وتنتج ذخيرة للأسلحة الخفيفة. لأكثر من عشر سنوات من التشغيل ، فشلت المؤسسة في رفع حجم الإنتاج إلى المستوى المطلوب ولم تستطع منافسة مصانع الخراطيش الأجنبية. نتيجة لذلك ، في عام 2010 ، توقف مصنع E-arsenal عن أنشطته الاقتصادية ، وفي عام 2012 بدأ المسؤول في تالين إجراءات تصفيته.
يجب الاعتراف بأن الشركات الإستونية يمكن أن تعمل دون خسائر بل وتتلقى طلبيات كبيرة من الدول الأجنبية. في ربيع عام 2013 ، أعلنت وزارة الدفاع الإستونية عن بدء دعم مشاريع الأسلحة والمعدات العسكرية التي أنشأتها الشركات المحلية. يمكن للشركات الأكثر نجاحًا الاعتماد على الدعم بمبلغ 300 ألف يورو. كمثال على مشروع ناجح ، استشهد الجيش بتطوير شركة ELI - الطائرة بدون طيار Helix-4 ، المصممة لأداء مهام الاستطلاع. في نوفمبر 2013 ، اختارت جمعية صناعة الدفاع الإستونية حوض بناء السفن البلطيق Workboats كأفضل شركة لهذا العام. حصل حوض بناء السفن على اللقب الفخري بفضل الأمر السويدي لبناء خمسة زوارق دورية من طراز البلطيق 1800 دورية بقيمة 18 مليون يورو.
في السنوات الأخيرة ، ظهر عدد من الشركات الخاصة في إستونيا لتطوير أنظمة عسكرية مختلفة. لتنسيق عمل هذه المنظمات ، تم إنشاء اتحاد مؤسسات الدفاع. ومع ذلك ، يمكننا القول بالفعل أنه في المستقبل المنظور ، لن تتمكن إستونيا من إنشاء مجمع صناعي دفاعي كامل والتخلص من الاعتماد الحالي على الإمدادات الأجنبية. ومع ذلك ، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ رغبة البلد في تطوير إنتاجه الخاص ودخول السوق الدولية.
