شرعت القوات البرية التركية في مشاريع تحديث طموحة. على الرغم من حقيقة أن صناعة الدفاع المحلية منخرطة حاليًا في تنفيذ برامج واسعة النطاق لتوريد الأسلحة والمعدات العسكرية ، فقد بدأت بعض الشركات التركية في الترويج بقوة لمنتجاتها للتصدير.
تطورت صناعة الدفاع التركية ونمت بسرعة في العقدين الماضيين ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الحاجة إلى إعادة تجهيز القوات المسلحة وقوات الأمن الكبيرة في البلاد. كان النمو طويل الأمد للاقتصاد الوطني والرغبة الجيوستراتيجية الطموحة للرئيس رجب طيب أردوغان في زيادة نفوذ تركيا بشكل كبير في البلقان والشرق الأوسط بمثابة نقطة انطلاق لإعادة تجهيز القوات المسلحة للبلاد.
في وقت من الأوقات ، أطلق أردوغان مبادرة شاملة لدعم صناعة الدفاع المحلية ، سعياً منه لتقليل اعتماد الجيش التركي وإنفاذ القانون على الإمدادات الأجنبية لأنظمة الأسلحة الحديثة. ينطبق هذا بشكل خاص على القوات البرية ، حيث يزود المصنعون الأتراك حاليًا مجموعة كاملة من الأسلحة ، من البنادق الهجومية إلى الدبابات.
تحديث البندقية
كانت بندقية Heckler & Koch (H&K) G3A3 بغرفة 7 ، 62 × 51 ملم ، تم إنتاجها تحت التصنيف G3A7 بموجب ترخيص من شركة MKEK المملوكة للدولة ، هي البندقية القياسية للجيش التركي لعدة عقود.
تم إجراء أول محاولة لاستبدالها بواسطة MKEK في عام 2008 ، عندما قدمت الشركة نوعًا مختلفًا من بندقية H&K HK416 بغرفة بحجم 5 ، 56 × 45 ملم ، تسمى Mehmetcik-1. ومع ذلك ، لم تكن نتائج الاختبارات الأولية للبندقية الجديدة للجيش راضية. نتيجة لذلك ، أصر الجيش على استخدام عيار أقوى 7 ، 62 × 51 ملم ، والذي يتميز بقوة إيقاف أكبر ومدى أطول.
هذه الخصائص لها أهمية قصوى عند القتال في المناطق الجبلية ، حيث لا تزال القوات التركية تشارك في عمليات ضد القوات شبه العسكرية التابعة لحزب العمال الكردي. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشاكل في منح تراخيص الإنتاج من قبل H&K ، وفي هذا الصدد ، اضطرت MKEK إلى تأجيل هذا المشروع في عام 2011.
ولكن سرعان ما بدأت MKEK في تطوير بندقيتها الهجومية المعيارية ، المسماة MRT-76 (بندقية هجومية وطنية) ، بتمويل من إدارة الصناعة الدفاعية (SSM) ، والتي أعيدت تسميتها باسم مدير الصناعة الدفاعية للرئاسة (SSB) في عام 2017. وبلغت الاستثمارات في المشروع نحو 20 مليون دولار. تعتمد البندقية الجديدة مقاس 7.62 × 51 ملم على منصة AR-15 المعروفة وتتميز بآلية مكبس غاز قصير الشوط مستعارة من H&K HK417.
هناك العديد من الاختلافات عن الإصدار الأساسي ، حيث تم تطوير نظام المكبس بدون زنبرك وحلقة ، في حين أن المؤخرة المنزلقة ذات الحركة الدوارة لها قاذف واحد مقارنة باثنين لبندقية NK417. تزن البندقية 4.2 كجم ، ويبلغ طول برميلها 406 ملم ، ويتم تغذية الخراطيش من مجلة لمدة 20 طلقة. تم تثبيت سكة Picatinny كاملة الطول على غطاء جهاز الاستقبال العلوي ، وتشمل المتطلبات العسكرية التركية أيضًا مقبض حمل قابل للإزالة ومشاهد أمامية وخلفية قابلة للطي.
في عام 2013 ، تم تسليم أول 200 بندقية من سلسلة MRT-76 للجيش التركي لإجراء محاكمات عسكرية ، حيث أظهروا أنفسهم بشكل جيد للغاية.وفقًا لـ MKEK ، تم الانتهاء من الاختبارات في عام 2014 وأظهرت أن فعالية هذا السلاح ليست أقل من فعالية طراز G3A7 ، فهي موثوقة مثل بندقية هجومية AK-47 وعملية مثل بندقية M-16.
صدر أول طلب رئيسي لإنتاج 35000 قطعة في عام 2015. دعا الجدول الزمني الأصلي لبدء عمليات التسليم بحلول نهاية نفس العام. في الواقع ، كان هناك تأخير في عمليات التسليم ، وتم تسليم الدفعة الأولية المكونة من 500 بندقية إلى الجيش فقط في يناير 2017.
في ديسمبر 2018 ، ذكرت شركة MKEK أنه تم تصنيع ما لا يقل عن 25000 بندقية من طراز MRT-76 للجيش التركي وقوات الأمن. كما تم توفير دفعة صغيرة إلى جمهورية شمال قبرص التركية (غير معترف بها من قبل المجتمع الدولي). تخطط MKEK لإنتاج 35000 بندقية في عام 2019 ، بينما تقدر الحاجة الإجمالية للجيش التركي ما بين 500000 إلى 600000 قطعة. من أجل تلبية هذه الاحتياجات وتقديم بنادق هجومية جديدة في إطار زمني مقبول ، يجب على MKEK مضاعفة قدرتها الإنتاجية.
في عام 2017 ، قدمت MKEK نسخة من بندقية MRT-76 الخاصة بها لخرطوشة 5 ، 56 × 45 ملم. السلاح ، المسمى MRT-55 ، مخصص لقوات العمليات الخاصة التركية ، ويتم تقديمه أيضًا للعملاء من دول أخرى.
اهزم الأهداف
تتكون ترسانة ATGM للقوات البرية التركية من العديد من المجمعات المختلفة: الفرنسية الكندية Eguh ، المنتجة بموجب ترخيص من MKEK ؛ مسابقة 9M113 الروسية و 9M133 Kornet-E ؛ و BGM-71 TOW الأمريكية. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، منح مكتب صناعة الدفاع لشركة Roketsan المحلية عقدًا لتطوير جيل جديد من النظام المحمول الثقيل ليحل محل أنظمة BGM-71 و Cornet.
يعتمد صاروخ OMTAS ، المعروف أيضًا باسم Mizrak-O ، على Roketsan UMTAS ATGM وقد تم تطويره في الأصل لمجمع تسليح المروحية الهجومية T129 ATAK التابعة لشركة صناعات الفضاء التركية. إنه يستخدم نفس الرأس الحربي ونظام التوجيه مع تصميم ديناميكي هوائي جديد ومحرك صاروخي جديد.
يتم إطلاق الصاروخ ، المصمم للاشتباك مع أهداف ثابتة ومتحركة في أي وقت من اليوم وفي أي طقس ، من حامل ثلاثي القوائم. يتوفر أيضًا خيار للمركبات المدرعة المثبتة في حاويات الإطلاق.
يتراوح مدى إطلاق صاروخ OMTAS من 200 إلى 4000 متر. يحتوي نظام التوجيه على عدة أوضاع: تحديد الهدف قبل الإطلاق ، والتقاط بعد الإطلاق ، والتوجيه ، وتصحيح المسار بعد الإطلاق. يحتوي الصاروخ على باحث غير مبرد يعمل بالأشعة تحت الحمراء مع قناة إرسال بيانات ثنائية الاتجاه ؛ تم برمجة وضعين للهجوم - مباشر ومن أعلى.
الصاروخ مزود برأس حربي مترادف شديد الانفجار ، قادر على اختراق وحدات الدروع التفاعلية المثبتة على MBTs الحديثة. يبلغ قطر صاروخ OMTAS 16 سم وطوله 180 سم وكتلته 36 كجم. وقال متحدث باسم شركة روكيتسان إن أول صواريخ تم إنتاجها تم تسليمها للجيش التركي في منتصف عام 2018 والبرنامج يسير على الطريق الصحيح. ومع ذلك ، لم يتم تحديد عدد الصواريخ التي طلبتها تركيا. Roketsan متفائل بشأن الأداء وترى OMTAS كإمكانية تصدير جيدة.
توقعات مشتريات المركبات المدرعة لعام 2019-2029
إذا تم تنفيذ خطة تصنيع 1000 خزان من طراز Altay بالكامل ، فستصبح تركيا واحدة من أكبر مشتري الدبابات في العقد المقبل. سيجعل هذا الشركة المصنعة ، البحرية ، لاعبًا رئيسيًا في سوق الدبابات العالمي ، والذي من المتوقع أن ينمو من 4.5 مليار في عام 2019 إلى 8.29 مليار في عام 2029 بمتوسط معدل نمو سنوي يبلغ 7٪.
من المحتمل أن يزداد الطلب على المركبات الهندسية المدرعة أيضًا في نفس الوقت لدعم أسطول MBT المتزايد بشكل جذري. هذا مهم جدًا للبحرية ، حيث إنه يزود جيش البلاد بمركبات مدرعة Kirpi من فئة MRAP ، على الرغم من أن هذا القطاع يمر بأوقات عصيبة.
وفقًا لبعض التقديرات ، ستنخفض الحاجة الإجمالية للمركبات المتخصصة المحمية من الألغام في السنوات القادمة حيث يتم دمج التقنيات الرئيسية في فئات أخرى من المركبات.
بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر آلاف السيارات المستعملة من الحروب في أفغانستان والعراق في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الجيش يحاول تغيير ميزان القوى والوسائل والانتقال من الصراع غير المتكافئ إلى المواجهة مع خصوم متساوين تقريبًا.
شراء المنصات
بالإضافة إلى أنظمة الصواريخ المحمولة المضادة للدبابات ، أمرت القوات البرية التركية بأنظمة متنقلة مضادة للدبابات مسلحة بأجهزة ATGM لدعم وحدات المشاة والدبابات الآلية.
في يونيو 2016 ، أصدرت SSM عقدًا إلى FNSS Defense Systems لتطوير مركبات مسلحة ATGM ، المعينة STA. عرضت الشركة برج UKTK خفيف الوزن يتم التحكم فيه عن بعد لهذه المنصة.
تم تجهيز برج UKTK بنظام رؤية ثابت وقاذفات لاثنين أو أربعة صواريخ ATGM ، بالإضافة إلى مدفع رشاش متحد المحور 7 ، 62x51 ملم مع 500 طلقة. يمكن للقاذفات قبول صواريخ OMTAS أو Kornet-E.
في أكتوبر 2016 ، في إطار برنامج STA ، أصدرت SSM أمرًا إلى FNSS لإنتاج 260 آلة. مجهزة ببرج UKTK ، سيتم تعقب 184 Kaplan STAs ، بينما سيتم تحريك 76 Pars STA 4x4s المتبقية. ومن المتوقع أن يبدأ تسليم هذه الآلات للجيش التركي في عام 2021.
تعتمد وحدة كابلان إس تي إيه المتنقلة التي تضم خمسة من أفراد الطاقم ، والمعرضة للتصدير تحت اسم كابلان 10 ، على الجيل الجديد من منصة كابلان الخفيفة المتعقبة. تم الانتهاء من أول نموذج أولي العام الماضي ويتم اختباره حاليًا. من المتوقع اتخاذ القرار بشأن الإنتاج التسلسلي بحلول نهاية عام 2019. تم بناء النموذج الأولي Pars STA في ربيع عام 2018 وتم عرضه لأول مرة لعامة الناس في معرض Paris Eurosatory في يونيو من نفس العام.
من المتوقع أن يتم أخذ مجمع مع OMTAS ATGM لبرنامج تركي STA ، لكن المتحدث باسم Roketsan رفض تأكيد هذه المعلومات.
عملت FNSS أيضًا على منصات Kaplan و Pars لعدة سنوات ، ولكن حتى الآن أصدر الجيش التركي أوامر صغيرة نسبيًا محدودة فقط ببرنامج STA.
يتم تقديم Pars كعائلة من المركبات المدرعة البرمائية في تكوينات 4 × 4 و 6 × 6 و 8 × 8 التي تناسب مجموعة من المهام القتالية. المنصة مطلوبة في بلدان أخرى أيضًا. عُمان هي واحدة من أكبر المشترين مع 172 مركبة في 6x6 و 8x8. تم إنتاج تعديل آخر لمنصة Pars ، DefTech AV8 ، في ماليزيا. تم أيضًا طلب الجيل القادم من عربة Kaplan المدرعة المجنزرة في العديد من المتغيرات ، بما في ذلك دبابة Kaplan MT المتوسطة.
تحديث MBT
من آب / أغسطس 2016 إلى آذار / مارس 2017 ، نفذ الجيش التركي عملية درع الفرات في شمال سوريا. تم الاعتراف بأنها ناجحة من وجهة نظر دفاعية وسياسية ، لكنها في الوقت نفسه أظهرت بعض أوجه القصور الخطيرة التي تعاني منها الدبابات في تسليح البلاد.
في مواجهة عدو ذي دوافع جيدة يتمتع بخبرة قتالية واسعة ، اتضح أن MBTs المستخدمة في العمليات الرئيسية ، بما في ذلك M60A3 و M60T و Leopard 2A4 ، كانت أهدافًا سهلة نسبيًا لمقاتلي IS (المحظورين في الاتحاد الروسي) المسلحين بأنظمة ATGM المختلفة ، من Malyutka العتيقة إلى "Cornet-E" الحديثة. وخسر الجيش التركي خلال هذه العملية ما بين 14 و 17 دبابة.
في يناير 2017 ، أعلنت SSM أنها ستشارك في التحديث العاجل لثلاثة نماذج من الدبابات. ومع ذلك ، في إطار البرنامج الوحيد الذي تم إطلاقه حتى الآن ، يتم تحديث دبابات M60T. تم توقيع عقد بقيمة 135 مليون دولار في مايو 2017 بين شركة SSM ومتخصص الإلكترونيات التركي Aselsan ينص على تحديث 120 MBTs. في يوليو 2018 ، تم زيادة هذا العدد إلى 146 مركبة ، وتقدر قيمة الصفقة حاليًا بـ 244 مليون دولار.
تكوين M60T هو ترقية لخزان M60AZ.في 2007-2009 ، في إطار برنامج بقيمة 688 مليون دولار ، قامت الأنظمة العسكرية الإسرائيلية بتحديث 170 مركبة. تتضمن حزمة الترقية مدفع MG253 جديد 120 ملم ، وحماية محسنة ، ومحرك ديزل MTU بقوة 1000 حصان. ونظام مكافحة الحرائق من إنتاج شركة Elbit Systems الإسرائيلية.
ستشارك Aselsan في التحديث الجديد لخزانات M60T. تم تجهيز البديل المتقدم ، المسمى Firat ، بوحدة قتالية SARP مثبتة على برج ، والتي يمكن أن تقبل مدفع رشاش 7.62 × 51 ملم أو 12.7 × 99 ملم. تتضمن مجموعة أدوات فرات أيضًا تركيب نظام تحذير ليزر TLUS للكشف والتصنيف وتحديد الشعاع والتحذير من الإضاءة الخلفية بالليزر ؛ نظام مراقبة Yamgoz 3600 (يتضمن أربع وحدات استشعار ، كل منها بثلاث كاميرات للمراقبة على مدار الساعة) ؛ نظام الرؤية الخلفية ADIS للسائق ؛ وحدة طاقة إضافية ووحدة تكييف هواء جديدة.
تم تسليم السيارات الأولى ، التي تم تحديثها وفقًا لمعيار فرات ، في أوائل عام 2018 وشاركت في عملية في سوريا في سبتمبر.
تم تغيير العقد لاحقًا ، وشمل جميع دبابات M60T التابعة للجيش التركي - في الوقت الحالي يوجد حوالي 160 قطعة. في الوقت نفسه ، تم توسيع حزمة الترقية باستخدام نظام الحماية النشط PULAT. ونتيجة لذلك ، ارتفعت قيمة الاتفاقية إلى 230 مليون دولار.
يعتمد نظام PULAT ، الذي تم تطويره بشكل مشترك من قبل Aselsan والمركز الأوكراني للتقنيات الحرجة Microtech ، على نظام Zaslon ، الذي نشأ من مجمع Barrier الذي يعود إلى الحقبة السوفيتية. يتكون PULAT من عدة وحدات مستقلة ، يتضمن كل منها رادارًا صغيرًا لاكتشاف اقتراب ATGM أو RPG. يتم تحييد التهديد على مسافة مترين من السيارة من خلال استخدام طريقة الضرب المباشر. يجب أن يحتوي خزان M60T Firat على ست وحدات من هذا القبيل لتوفير الحماية الشاملة.
أعدت Aselsan أيضًا اقتراحًا لتحديث خزانات M60AZ الحالية بنظام حماية ديناميكي ، بالإضافة إلى جميع الابتكارات من حزمة فرات ، ولكن لم يتم بعد توقيع عقد الإنتاج الضخم.
مشاكل الخزان
تم تطوير الجيل الجديد MBT Altay كجزء من برنامج MiTUP (مشروع لإنتاج دبابة وطنية) ، والذي تم إطلاقه في التسعينيات. لم يبدأ هذا المشروع البطيء حتى عام 2007 ، عندما منحت SSM عقدًا بقيمة 500 مليون دولار لشركة Otokar ، أكبر شركة دفاع خاصة في تركيا ، لتطوير نموذج جديد ونمذجه واختباره.
بدورها ، وقعت شركة Otokar صفقة مع شركة Hyundai Rotem الكورية الجنوبية ، والتي تنص على تقديم المساعدة الفنية ، بما في ذلك نقل التكنولوجيا المستخدمة في دبابة K-2 Black Panther. كما رخصت شركة Hyundai Rotem أيضًا المدفع أملس 120 ملم L / 55 لشركة MKEK التركية. بلغت تكلفة عمل Hyundai Rotem في إطار البرنامج التركي 500 مليون دولار ، في حين بلغت التكلفة الإجمالية للتطوير والاختبار مليار دولار.
تم تشغيل نماذج Altay بواسطة محركات V-12 MT883 Ka-501CR 1500 حصان التي قدمتها MTU الألمانية. في المجموع ، قدمت MTU 12 وحدة طاقة EuroPowerpack ، تتكون من محرك وناقل حركة هيدروليكي ، بمبلغ 13.6 مليون دولار.
تم تجهيز النموذج الجديد بأنظمة مقدمة من الشركات التركية ، على سبيل المثال ، هذا هو LMS وأنظمة المراقبة من Aselsan ومجموعة الحجز الإضافية التي طورتها Roketsan. تم عرض النموذج الأولي الأول في أكتوبر 2012 ببرج غير مكتمل ، وتم إجراء الاختبارات الأولية لاحقًا باستخدام برج وهمي.
تتسع دبابة ألتاي لأربعة من أفراد الطاقم ، ويبلغ وزنها القتالي 65 طنًا ، ويبلغ طولها 7.3 مترًا (10.3 مترًا بمدفع) ، وعرضها 3.9 مترًا ، وارتفاعها 2.6 مترًا ، وهي مقترنة بآلة 7.62 ملم. مدفع رشاش ، بينما يتم تثبيت مدفع رشاش 12.7 ملم يتم التحكم فيه عن بعد على سطح البرج.
المدفعي لديه مشهد مستقر مع فروع ليلا ونهارا ، متصلة بجهاز تحديد المدى بالليزر. للقائد مشهد بانورامي بقناتين وجهاز تحديد المدى بالليزر.يطور خزان Altay ، المجهز بنظام تعليق هيدروليكي ، سرعة 70 كم / ساعة على الطريق السريع و 45 كم / ساعة على التضاريس الوعرة. مدى الإبحار للسيارة هو 450-500 كم.
واجه البرنامج أول تحدياته الرئيسية في عام 2016 عندما بدأت SSM المفاوضات مع Otokar للحصول على عقد إنتاج. بعد عدة جولات من المفاوضات ، قررت SSM في يونيو 2017 الانسحاب من الاتفاقية مع Otokar وفتح بدلاً من ذلك مسابقة للإنتاج التسلسلي لخزان Altay. بعد شهر ، تمت دعوة ثلاث شركات تركية - Otokar و BMC و FNSS - للتقدم بمناقصة.
ثم واجه البرنامج المزيد من المشاكل ، هذه المرة تتعلق بمانع الطاقة. في البداية ، كان هناك اتفاق مع شركة MTU الألمانية لتوريد المحركات ، لكن تم إلغاؤه بسبب الاحتكاك السياسي بين ألمانيا وتركيا. انتقد الاتحاد الأوروبي البلاد بسبب الغزو العسكري لسوريا وقمع الحقوق والحريات المدنية في تركيا. نتيجة لذلك ، في النصف الثاني من عام 2017 ، بدأت SSM في البحث عن مورد جديد. تمت دعوة خمس شركات محلية - القوات البحرية ، فيغيس ، اسطنبول دنيشليك ، توساس إنجين إندستريز وتوموسان - للتقدم للمنافسة لتصميم المحرك وتطويره واختباره.
حل المشاكل
في فبراير 2018 ، فازت الشركة التركية القطرية لصناعة السيارات ، الشركة البحرية ، في مسابقة SSB لتطوير وحدة طاقة بمحرك 1500 حصان مقترن بناقل حركة هيدروليكي. تم نقل الإنتاج التسلسلي لـ Altay إلى نفس الشركة في أبريل ، وتم توقيع العقد نفسه في 9 نوفمبر.
ينص عقد الإنتاج على إنتاج الدفعة الأولى المكونة من 250 دبابة من طراز Altay ، ويمكن أن يصل حجم البرنامج بأكمله في النهاية إلى 1000 ميجا بايت ، وستذهب جميعها إلى القوات البرية التركية.
تنص الصفقة على الإفراج عن خيارين. سيتم إنتاج أول 40 مركبة في متغير T1 ، وهو مشابه في التكوين للنماذج الأولية ، ولكنه سيكون مزودًا بنظام الحماية النشط Aselsan AKKOR وحماية جانبية محسّنة. من المقرر تسليم أول خزان Altay T1 في غضون 18 شهرًا بعد الموافقة عليه (مايو 2020) ، ومن المتوقع أن يتم تسليم النسخ المتبقية في غضون 30 شهرًا.
الخيار الثاني ، المعين T2 ، سيكون له حماية محسنة ونظام محسن للوعي بالحالة. سيكون أيضًا قادرًا على إطلاق ATGM من فوهة البندقية. من المقرر تسليم الخزان الأول في تكوين T2 في غضون 49 شهرًا بعد توقيع العقد (ديسمبر 2023) ، ولكن لا توجد معلومات حتى الآن عن الموعد النهائي لتسليم الدبابات 210 النهائية.
تنص صفقة Altay أيضًا على تطوير نموذج في تكوين T3 ، والذي سيكون به برج غير مأهول ومحمل تلقائي وبعض العناصر الجديدة الأخرى.
يتضمن عقد الإنتاج التسلسلي مع BMC أيضًا خدمات دورة الحياة ، ولكن لم يتم الكشف عن التكلفة. على الرغم من وجود عقد إنتاج ، لا تزال حالة عدم اليقين بشأن كتلة الطاقة في Altay قائمة ، حيث وعدت ألمانيا بتجميد صادرات الأسلحة إلى تركيا. من المتوقع أن يكون محرك تطوير البحرية متاحًا بحلول أوائل عام 2020 ، لكن إنتاجه الضخم ليس مسألة مستقبل قريب.
