توجد مواضع الطاقم في وحدة تحكم محوسبة ، تقع في مقدمة الهيكل. يمارس الطاقم ، المكون من شخصين ، السيطرة الكاملة على عمليات التحميل والتوجيه وإطلاق النار. تم تجهيز وحدة التحكم مع تحديد الهدف التكتيكي على متن الطائرة وأنظمة تحديد المواقع والملاحة. وفقًا لقراءات الأدوات وأجهزة الاستشعار ، يراقب الطاقم باستمرار الحالة العامة للمركبة وكمية الذخيرة حسب نوع الطلقة.
تم تجهيز كل مكان عمل لأعضاء الطاقم بمجمع للتحكم عن بعد في الحريق الآلي والتحكم الآلي في جميع العمليات على شاشات العرض بواسطة نظام قيادة معلومات واحد. تتكرر قنوات اتصال المعلومات والتحكم في أماكن عمل الطاقم في وحدة التحكم مع وحدة الأسلحة. يتم توفير فتحات الطاقم الرئيسية ، وفتحة إخلاء ، بالإضافة إلى فتحة تكنولوجية للانتقال إلى وحدة الأسلحة.
يسمح تركيب وحدة التحكم في مقدمة الهيكل للطاقم بوضعه في أقل الأماكن خطورة في المركبة القتالية.
يقع السلاح الرئيسي في البرج ، حيث يتم تثبيت حامل مدفعي مزدوج وحمولة ذخيرة مع نظام تحميل ميكانيكي. يقع المحرك في الجزء الخلفي من الماكينة.
إن الحل المعياري للأسلحة ووحدات القيادة والتحكم كوحدات تجميع مستقلة تؤدي وظيفة محددة يجعل من الممكن تقليل الحجم وتعزيز حماية الطاقم ، بما في ذلك من أسلحة الدمار الشامل ، وكذلك تحسين ظروف التفاعل و أداء الطاقم.
تم عرض العينة في نهاية عام 2006 على أساس هيكل معدّل باستخدام وحدتي T-80 و T-72 MBT.
تم التخطيط لتصنيع المنتجات التسلسلية باستخدام هيكل دبابة روسية واعدة (ob. 195). يتميز الهيكل الجديد (سبع عجلات لكل جانب) بخصائص أفضل بكثير من حيث القدرة على التحمل ، والتنقل ، وخصائص التعليق ، مما يقلل من اهتزازات قاعدة المدفعية عند إطلاق النار.
يمكن أن تكون المدافع ذاتية الدفع جزءًا من مجمع مدفعية ذاتية الدفع ، والذي يتضمن أيضًا حاملة ذخيرة مدرعة. وبالتالي ، سيتم تزويد صيانة البنادق ذاتية الدفع الواعدة بعدد كافٍ من الأفراد ، على الرغم من انخفاض طاقمها بشكل كبير. يمكن أتمتة عمليات الصيانة الخاصة بـ ACS الواعدة إلى أقصى حد.
بعد وصول المدافع ذاتية الدفع إلى موقع الإطلاق ، يتم إطلاق البندقية بعد التصويب التلقائي على الهدف بواسطة مجمع مكافحة الحرائق تحت سيطرة أفراد الطاقم الموجودين على شاشات العرض. يتم تغذية الذخيرة من رفوف الذخيرة الآلية إلى البندقية عبر مجموعة كاملة من زوايا التوجيه. توفر الآليات في الوحدة الاختيار التلقائي للأنواع المطلوبة من المقذوفات والشحنات المعيارية. يقوم مجمع وحدات حماية الحياة بتنظيف الهواء القادم من الآثار الضارة لغازات المسحوق وأسلحة الدمار الشامل ، ويضمن بشكل كامل ظروف عمل مريحة للطاقم.
كجزء من المجمع (ACS / TZM) ، من الممكن تنفيذ نظام مؤتمت بالكامل لتحميل الذخيرة على متن الطائرة ، وتحميلها وإطلاقها ، مما يوفر معدل إطلاق نار عالي.إدخال عربة تحميل مدرعة (TZM) في المجمع ، مزودة بنظام فرعي آلي لتحميل الذخيرة ونقلها ، مما يسمح للطاقم بإعادة تحميل جميع الطلقات اللازمة على متن البنادق ذاتية الدفع في غضون دقائق قليلة
يحتوي حامل المدفعية المزدوج على مهد به برميلان يقع أحدهما فوق الآخر ، ومثبت بإمكانية الحركة الترددية على طول محوره. يتم تثبيت المحاور العلوية والسفلية بالتوازي مع بعضها البعض في مستوى عمودي.
يتم توصيل البراميل العلوية والسفلية بشكل حركي مع ماكينات الدك العلوية والسفلية المناظرة ، ومع ماكينات الدك ذات الأقفال العلوية والسفلية المنزلق طوليًا والمزودة بمصراع مطاطي من النوع "Banja". يتم إجراء أجهزة الدك العلوية والسفلية للتفاعل في وضع القفل مع العروات الخاصة بهم مباشرة مع أنابيب البرميل العلوي أو السفلي المقابل. يتم توصيل البراميل العلوية والسفلية بأجهزة الارتداد اليمنى واليسرى المقابلة.
في كل برميل ، في الجزء الأمامي من الأنبوب ، يتم إجراء فرامل كمامة من نوع قرص العسل بنوافذ جانبية موجهة في اتجاهين متعاكسين في المستوى الأفقي. خيارات أخرى لتنفيذ الفرامل كمامة ممكنة أيضًا.
تحتوي آلية الإمداد ثنائي الاتجاه للذخيرة (قذائف وشحنات) لمنشأة مدفعية على جهاز تخزين يتكون من رفين ذخيرة ميكانيكيين. كل رف ذخيرة مصنوع على شكل ناقل مغلق مع محركات لتحركها ونافذة لإصدار الذخيرة. يضمن اثنان من معاد تحميل الذخيرة من المخزن واثنان من أجهزة إعادة تحميل البندول تسليم الذخيرة إلى الجزء المتأرجح من وحدة المدفعية.
جهاز التخزين الموجود على الجانب الأيسر من قاعدة المدفعية عبارة عن مقذوف ، حيث توجد حوامل ذخيرة المقذوفات الآلية على نفس المستوى بالتوازي مع الجدار الفاصل مع نافذتين لإصدار المقذوفات.
تصنع أرفف الذخيرة على شكل ناقلات مغلقة مزودة بمحركات لحركتها وتتكون من خلايا منفصلة ، تحتوي كل منها على ما يصل إلى قذيفتين.
المحرك الثاني ، الموجود على الجانب الآخر من تركيب المدفعية ، هو محرك شحن ويتكون من اثنين من مخازن الذخيرة المشحونة آليًا تقع على نفس المستوى بالتوازي مع الجدار الفاصل. يحتوي مخزن الشحن أيضًا على نافذتين لإصدار وحدات شحن الوقود الدافع المتغير. تحتوي كل رفوف شحن آلية للذخيرة على ناقلين مغلقين متوازيين مع بعضهما البعض ، ويتكون كل ناقل مغلق من خلايا منفصلة ، يحتوي كل منها على وحدة شحن متغيرة واحدة.
أول أداة إعادة تحميل البندول (سبيكة) مع محرك لحركتها ، مثبتة على مرتكز الدوران الأول ، متحد المحور مع مرتكزات قاعدة المدفعية ، على نفس الجانب من حامل المدفعية مثل تخزين القذيفة ، بها صواني مقذوف دوارة مثبتة موازية لبعضها البعض ومجهزة بآليات قفل لإمساك المقذوفات أثناء نقلها. يتم إصلاح صواني السبيكة مع إمكانية الدوران على المحاور على أساس محمل نقل البندول السداسي. يتم توصيل أداة إعادة تحميل البندول البزاقة بشكل حركي في موضع تحميل البندقية مع الأسطوانات الهيدروليكية الأولى والثانية (لنقل صواني البزاقة إلى خطوط الدك المقابلة) مثبتة على قاعدة حامل المدفعية ، ومجهزة بزنبركات لإرجاع صواني سبيكة إلى وضعها الأصلي.
يتم تثبيت أداة إعادة تحميل البندول الثانية (الشحن) مع محرك لحركتها على مرتكز الدوران الثاني ، متحد المحور مع مرتكزات قاعدة المدفعية ، على الجانب الآخر من قاعدة المدفعية.يحتوي مخزن الشحن على صواني شحن دوارتين مثبتتين بالتوازي مع بعضهما البعض ومجهزة بآليات قفل لعقد وحدات الشحن المتغيرة أثناء نقلها. يتم تثبيت صواني الشحن مع إمكانية تشغيل المحاور الموجودة على قاعدة محمل الشحن البندول في موضع تحميل السلاح. يتم توصيل معيد التحميل بشكل حركي بالأسطوانات الهيدروليكية الثالثة والرابعة (لنقل صواني الشحن إلى خطوط الصدم المقابلة) ، وهي مثبتة على مهد تركيب المدفعية ، ومجهزة بزنبركات لإعادة صواني الشحن إلى وضعها الأصلي.
يتوافق الغلاف ولوادر بندول الشحن في وضع التحميل مع النوافذ لإصدار الأصداف ووحدات الشحن المتغيرة من أجهزة التخزين المقابلة - الغلاف والشاحن.
يتم إطلاق النار من قاعدة مدفعية مزدوجة بالتناوب من كل برميل.
للدفاع عن النفس ، تم تثبيت مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم على السطح ، وقاذفة قنابل دخان يتم التحكم فيها كهربائيًا بقطر 81 ملم على جانبي البرج.
توفر البنادق ذاتية الدفع المزودة بتركيب مدفعي مقترن زيادة في معدل إطلاق النار من خلال توفير إمكانية التحميل المتزامن لبرميلين ، مما يجعل قاعدة المدفعية هذه أقرب إلى أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة من حيث أداء النيران مع الحفاظ على الدقة عن طريق قطع نظام البرميل. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على الأبعاد والوزن ، بالقرب من الأبعاد والوزن المقابل للنظام التقليدي أحادي البرميل.
زادت البنادق ذاتية الدفع المزودة بحامل مدفعية مقترنة من موثوقية نظام المدفعية والقدرة على البقاء القتالية بسبب استخدام نظامين فرعيين مستقلين إلى حد كبير تشكلهما وحدات مستقلة (اثنان مستقلان ، كلاهما مقذوف ورفوف شحن للذخيرة ، إلخ).
تحسين كفاءة إطلاق النار من خلال تقليل وقت رد فعل مجمع المدفعية عند إطلاق النار على هدف ظهر حديثًا ، عن طريق تقليل وقت دورة تحميل الطلقة الأولى عن طريق تقليل وقت تشغيل حزم الذخيرة والقذيفة ، والتي بدورها يتم ضمانها من خلال تقسيمهم إلى جزأين ، وبالتالي قطع طول كل منهما إلى النصف.
التأثير: زيادة كفاءة إطلاق النار ، لا سيما في وضع "الغارة النارية" أو وضع "وابل النار" (مصطلح أجنبي متعدد الجولات تأثير متزامن MRSI) من خلال ضمان الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار على هدف واحد عن طريق إطلاق طلقات بأرقام شحن مختلفة (وهو يتم تحقيقه باستخدام شحنة دافعة معيارية متغيرة) عند زوايا ارتفاع مختلفة من جذوع تثبيت البندقية. في الوقت نفسه ، يمكن لجميع قذائف الانفجار الاقتراب من الهدف في وقت واحد تقريبًا ، مما يوفر احتمالية عالية للغاية لتدميرها.
يتم ضمان استقرار الخصائص الباليستية على جميع أرقام الشحنة المتغيرة من خلال توفير إمكانية التثبيت المنتظم في غرفة الشحن لشحنة دافعة معيارية متغيرة بدون غلاف على مكبس الترباس المنزلق (أي في الجزء السفلي من الغرفة) ، بغض النظر عن عدد الوحدات في تكلفة معينة.
تتناسب كتلة حامل المدفعية المقترن مع كتلة الأنظمة الكلاسيكية ذات الماسورة الواحدة. تم تحقيق ذلك باستخدام الفولاذ عالي القوة لتصنيع البراميل الموحدة بالفولاذ المستخدم في مدافع الدبابات الواعدة. يتم تقليل المحيط الخارجي لأنابيب البئر من حيث الاحتفاظ بالضغط. يتم التخلص من الحاجة إلى استخدام المؤخرات ، ويتم تنفيذ وظيفتها عن طريق شحن أجهزة الدك. لتصنيع المهد ، يتم استخدام المواد ذات الصلابة العالية المحددة ، على سبيل المثال ، المركب.
