كان E-10 يمثل مفهومًا جديدًا للدبابات ، تم تصميم تصميمه لتوحيد الإنتاج قدر الإمكان. تم اعتبار E-10 كمنصة اختبار للجيل الكامل من خزانات مؤشر E ، والمحركات بشكل أساسي ، بالإضافة إلى مكونات ناقل الحركة والتعليق.
كان من المفترض أن تكون مدمرة دبابة خفيفة ومتهورة ، بالإضافة إلى مركبة استطلاع ، من تصميم شركة Klockner-Humboldt-Deutz من مدينة أولم.
قبل مشروع E-10 ، لم تشارك هذه الشركة مطلقًا في تطوير المركبات المدرعة على الإطلاق. كان من المفترض أن تكون محطة توليد الكهرباء على E-10 من طراز Maybach HL 100 المبردة بالمياه المثبتة في الجزء الخلفي من الهيكل ، بسعة 400 حصان. أو Argus مبردة بالهواء بسعة 350 حصاناً ، وبعد تركيب نظام حقن الوقود وتحسين نظام التبريد ، كان لابد من رفع قوة المحرك من Maybach HL 100 إلى 550 حصان. عند 3800 دورة في الدقيقة.
كان من المقرر أن يتم إنتاج نظام النقل والتوجيه الهيدروديناميكي المشترك بواسطة Voith. كان من المفترض أيضًا أن يتم تثبيت النظام في الجزء الخلفي من الخزان ، مما يسهل تفكيكه وصيانته. أتاح هذا الترتيب أيضًا زيادة مساحة حجرة القتال بالدبابة. تم التخطيط لحجرة المحرك وألواح الدروع الخلفية لتكون قابلة للإزالة تمامًا بحيث يمكن تفكيك المحرك وناقل الحركة كوحدة واحدة. كان من المتوقع أن تكون السرعة القصوى للخزان 65-70 كم / ساعة. على الرغم من أن التعيين E-10 يعني أن وزن السيارة يصل إلى 10 أطنان ، يجب ألا يكون الموضوع أقل ، كان من المفترض أن تكون كتلة الخزان الجديد حوالي 16 طنًا.
تم التخطيط لتركيب مدفع عيار 75 ملم Pak 39 L / 48 على الخزان ، تقريبًا نفس ذلك الذي تم تثبيته على مدمرة دبابة Hetzer. أثناء الإنتاج ، يمكن استبداله بنسخة مثبتة بشكل صارم (Starr) من نفس البندقية. تعليق الوصلة الخارجية باستخدام غسالات Belleville كنوابض.
على كل جانب من جوانب الماكينة ، كان هناك 4 أذرع خارجية ، تم تركيب عجلة مطاطية فولاذية بقطر 1000 مم على كل منها. تتداخل العجلات بالتناوب مع بعضها البعض وتم تثبيتها في أزواج على يسار ويمين أسنان الجنزير أحادية الصف. كان أحد إمكانيات الخزان هو تنظيم مقدار الخلوص. تم تحقيق ذلك باستخدام المكونات الهيدروليكية. يمكن أن يختلف ارتفاع السيارة من 1400 إلى 1760 ملم. كان الدرع 60 مم على اللوحة الأمامية العلوية ، ويميل بزاوية 60 درجة ، و 30 مم على اللوحة الأمامية السفلية ، و 20 مم على جميع لوحات الدروع الأخرى.
لم تدخل E-10 حيز الإنتاج مطلقًا ، وتم تعيين دورها في Jagdpanzer 38 (d) ذات الحجم المماثل ولكن الأبسط هيكليًا ، استنادًا إلى نسخة مطولة من هيكل السيارة التشيكية القديمة Panzer 38 (t) بمحرك جديد.
