هدف آخر لـ "الخناجر". لكن لا تتسرع في القفز إلى الاستنتاجات.
في الصيف الماضي ، تم إطلاق السفينة Maya ، السفينة الرائدة في سلسلة من مدمرتي صواريخ من طراز Project 27DD ، في حوض بناء السفن في يوكوهاما. ومن المتوقع إطلاق الهيكل الثاني ، الذي لم يذكر اسمه بعد ، هذا العام. من المتوقع أن يدخل المدمران الخدمة في 2020-2021.
لفترة طويلة ، كان المشروع الياباني 27DD محاطًا بحجاب من التكهنات والتخمين. التزمت المصادر الرسمية الصمت ، حتى اللحظة الأخيرة دون الكشف عن مظهر السفينة والغرض منها. كل ما كان معروفًا على وجه اليقين: المدمرة مخطط لها أن تكون كبيرة ومكلفة نسبيًا. فرض الخبراء افتراضات حول تركيب المدافع الكهرومغناطيسية والأنظمة ، والتي يشار إليها عادةً باسم "أسلحة المستقبل" الواعدة. لكن كل شيء اتضح أنه أبسط. شاحنة سعة 10000 طن مزودة بأحدث جيل من نظام Aegis وعدد من الخصائص الوطنية. يعمل اليابانيون على تعزيز "النواة القتالية" لقواتهم البحرية القوية بالفعل (يمكن حذف التذييل الرسمي لـ "قوات الدفاع عن النفس" من بقايا العصر).
بناءً على الحقائق المرصودة ، يمكننا أن نفترض أن جيراننا ينفذون في نفس الوقت برنامجين متوازيين لبناء المدمرات ، والتي يمكن تقسيمها شرطيًا إلى "خفيف" و "ثقيل". في المصادر الأجنبية ، تم تصنيف هذه الأخيرة على أنها مدمرات BMD (الدفاع الصاروخي الباليستي) ومدمرات الدفاع الصاروخي.
على ما يبدو ، يعلق اليابانيون آمالهم على مجموعات القتال المستنسخة من Arleigh Burks مع نظام دفاع جوي / دفاع صاروخي بعيد المدى من Aegis ، وتحيط به مدمرات أصغر ذات دفاعات قصيرة المدى.
بناء معقول جدًا للأمر ، والذي يسمح لك بالتأكيد على مزايا كل سفينة ومستوى عيوبها.
دخل آخر ممثلي المشاريع "الثقيلة" ("Ashigara") الخدمة في العام الماضي البعيد ، وفي المجموع هناك ست مدمرات من هذا القبيل في الأسطول. في السنوات اللاحقة ، أعطيت الأولوية للمدمرات "الحارس الشخصي" لمشروعين موحدين ، "أكيزوكي" و "أساهي" ، وست وحدات - واحدة تلو الأخرى. دخل Shiranui الأخير في المسلسل الخدمة منذ زمن بعيد ، في 27 فبراير 2019.
بالمقارنة مع المدمرات "الثقيلة" ، فإنها تحمل انخفاضًا بمقدار ثلاثة أضعاف في ذخيرة الصواريخ مع إزاحة أقل بمقدار النصف. تختلف في الحلول التقنية الحديثة ، بما في ذلك. مجمع رادار مزدوج النطاق مع AFAR. نطاقات الرادار المختارة "مرتبطة" بخصائص الصواريخ وهدف المدمرات - الاحتفاظ بالدفاع في المنطقة القريبة. سيتعامل نظام إيجيس بعيد المدى مع شركات الطيران والأهداف في الفضاء القريب.
في الواقع ، لدى اليابانيين أكثر بقليل من 6 مدمرات "خفيفة" ؛ هناك 20 سفينة من هذا القبيل في المجموع. بالإضافة إلى سلسلتي "الطاقة الشمسية" و "القمرية" (يتم عرض الموضوع في الاسمين "أكيزوكي" و "أساهي") ، هناك مشروعان آخران عفا عليهما هما "أمطار" و " موجات ("Murasame" و "Takanami") ، بنيت في مطلع القرن. وحدات أضعف بكثير وأكثر بدائية ، ومع ذلك ، لا تزال تحتفظ بقيمة قتالية في عصرنا.
مشاريع المروحيات المدمرة (2 + 2) تشير إلى "المدمرات" بشكل رسمي بحت. يتم تضمينهم في تشكيلات مدمرات الصواريخ "الثقيلة" و "الخفيفة" ، حيث يقومون بدورهم المحدد كسفن حاملة طائرات. في الوقت الحاضر ، قبل ظهور مقاتلات F-35B على أسطح طائرتي Hyuga و Izumo ، تم تقليل مهام حاملات طائرات الهليكوبتر عالية السرعة لتعزيز الدفاع المضاد للغواصات في تشكيلات السفن.
ربما شعرت بسخرية المؤلف عندما وصفت السفن "التي عفا عليها الزمن".
يتطور أسطول أرض الشمس المشرقة بسرعة لا تصدق ، ويتم تحديث النتائج المحققة سنويًا. بالفعل ، مع 30 سفينة حربية حديثة في منطقة المحيط ، فإنها تضمن Tsushima 2.0 لأي من منافسيها في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
لكن اليابانيين لا يتوقفون عند هذا الحد.
لقد حان الوقت للتعزيز التالي لأسطول المدمرات "الثقيلة". الوحدات الست المتاحة غير كافية للتناوب في إطار الخدمات القتالية والتدريب والإصلاحات المجدولة. علاوة على ذلك ، احتفل أقدم "كبير" بالفعل بعيده الخامس والعشرين.
وصلت المساعدة في الوقت المحدد.
لا يحتاج وصف "Maya" إلى الحديث عن "تصميمات معيارية" و "نهج متكامل" ومسؤولين آخرين من أجل التستر على الركود القبيح. وفي حفل الإطلاق ، قال الأدميرال تاكيهيرو إن المدمرة ستصبح "رمزا لليابان كقوة عسكرية عظمى".
من الناحية الفنية ، هذا استنساخ آخر لبورك. ومع ذلك ، يبلغ طول "مايا" 15 مترًا أطول من سلفها ، وعرضها 2 مترًا ، وأكبر في إزاحتها بنحو 1000 طن.
ظاهريا ، يشبهون التوائم. يمكن للمتخصصين التعرف على مايا فقط من خلال الارتفاع الهائل للبنية الفوقية. عادةً ما تلعب المدمرات اليابانية "الثقيلة" دور السفن الرئيسية للمجموعات القتالية ، وبالتالي فهي تحتوي على مستويين إضافيين في البنية الفوقية لاستيعاب FKP ، ومقصورات الأدميرال ومباني "جناح" المقر.
بسبب البنية الفوقية المتزايدة ، يتم تثبيت هوائيات الرادار على ارتفاع أعلى ، مما يساهم في زيادة نطاق الكشف عن أهداف الطيران المنخفض مقارنةً بـ "الأصلي" الأمريكي.
خضع الهيكل "على شكل برج" لعملية إعادة ترتيب طفيفة (في نطاقه): يتركز الجزء الأكبر من ذخيرة الصاروخ (64 خلية) في مقدمة الهيكل العلوي. المدمرات الأمريكية لديها العكس تمامًا (32 في المقدمة و 64 في المؤخرة).
الاختلاف الثاني الملحوظ في التصميم الفني هو إدخال ناقل الحركة الكهربائي. على عكس بورك ، الذي يحتوي على أربعة محركات توربينية غازية متصلة ميكانيكيًا بأعمدة المروحة ، في مشروع مايا ، تقوم أعمدة المروحة بتدوير المحركات الكهربائية أثناء الانطلاق. يتم استخدام توربينين غازيين كمولدين توربينيين ، ويمكن توصيل التوربينات الأخرى (توربينات كاملة السرعة) مباشرة (عبر علبة تروس) بخطوط عمود المروحة.
تكمن الميزة الرئيسية في زيادة قدرات الطاقة مع توقع تركيب مستهلكين واعدين أكثر تطلبًا - رادارات وأسلحة.
في حالة مايا نتحدث عن عشرات الميجاوات. للمقارنة: تتكون محطة توليد الكهرباء الخاصة بالمدمرات الأمريكية من ثلاثة مولدات توربينية منخفضة الطاقة نسبيًا (3 × 2 ، 5 ميجاوات). لا تولد توربينات الغاز LM2500 قطرة واحدة من الكهرباء لشبكة السفينة. نتيجة لذلك ، هناك نقص في الطاقة على متن السفن. عندما نشأ سؤال حول ظهور رادار جديد على مدمرات "السلسلة الفرعية الثالثة" ، تم النظر في اقتراح تركيب مولد إضافي في حظيرة طائرات الهليكوبتر.
من غير المرئي إلى العين المجردة ، ولكن هناك اختلافات كبيرة في "Maya" ، يجدر تسليط الضوء على BIUS "Aegis" المحدث. كانت السفينة قادرة على استخدام تعيين الهدف من الناقلات الخارجية عند صد هجوم جوي. في النسخة الأصلية ، تحمل التسمية CEC (قدرة المشاركة التعاونية).
عند تلقي تحذير بشأن صاروخ طائر مضاد للسفن ، والذي لا يزال غير مرئي بوسائل الكشف الخاصة به نظرًا لارتفاعه المنخفض في الطيران ، يمكن للمدمرة إطلاق وابل من الصواريخ المضادة للطائرات بتوجيه نشط - في اتجاه الاقتراب. تهديد. دون انتظار ظهور صواريخ مضادة للسفن بسبب أفق الراديو.
يمكن استخدام إمكانية المشاركة التعاونية عند فشل مرافق الرادار الخاصة بها. تكتسب المدمرة العمياء فجأة القدرة على رؤية العدو بعيون شخص آخر.
حتى الآن ، لا تزال الوسيلة الوحيدة لتعيين الهدف الخارجي ، والتي تم تكييفها لتبادل البيانات مع Aegis المحمولة على متن السفن ، هي AWACS E-2 Hawkeye من التعديلات اللاحقة C Group-2 + و D.لا يوجد سوى 13 طائرة من هذا القبيل في سلاح الجو الياباني ، لذا فإن تنفيذ القدرة على المشاركة التعاونية لن يصبح ممكنًا بالكامل إلا من خلال الإجراءات المشتركة مع الحليف الرئيسي.
كما يوحي السياق ، ستشمل ذخيرة المايا صواريخ ستاندرد 6 المضادة للطائرات برأس صاروخ موجه نشط. يؤدي استخدامها إلى إزالة القيود المفروضة على عدد قنوات الإضاءة المستهدفة. ثانيًا ، أثبت SM-6 القدرة على ضرب أهداف سطحية (موجهة للسفن ، مثل صاروخ تقليدي مضاد للسفن) ، دون الحاجة إلى الإضاءة من رادار المدمرة. بالطبع ، ليس هذا هو المجال الأكثر فاعلية لتطبيق "المعيار": فالمسار شبه الباليستي على ارتفاعات عالية يكشف الصاروخ مبكرًا ويزيد بشكل حاد من فرص اعتراضه. ومع ذلك ، فإن "Standard-6" المضاد للسفن أصبح أحد التهديدات المحتملة.
بالإضافة إلى ذخيرة الصواريخ الرئيسية الموجودة في UVP ، على سطح السفينة "Maya" ، ستكون هناك قاذفات مائلة للصواريخ الصغيرة المضادة للسفن (مثل "Harpoons" الأمريكية). في المصادر الأجنبية ، المكتوبة بلغة مفهومة إلى حد ما ، هناك معلومات شحيحة للغاية حول هذه الصواريخ المسماة "النوع 17". يبدو وكأنه تطوير إضافي للصواريخ المضادة للسفن منخفضة السرعة والتي يبلغ وزن إطلاقها 600-700 كجم. من الابتكارات - رأس التوجيه الرادار مع AFAR. وهذه ذخيرة يمكن التخلص منها ، في الواقع قابلة للاستهلاك! على ما يبدو ، يمكن لليابان المتقدمة تحمل مثل هذه التجاوزات.
هناك سؤال مثير للاهتمام يتعلق بالأحجام القياسية للأشعة فوق البنفسجية المستخدمة في السفن اليابانية. رسميًا ، يجب أن يكون هذا تعديل "تصدير" مختصر لتركيب Mk.41 لاستيعاب TPK بصواريخ لا يزيد طولها عن 6 ، 8 أمتار. على عكس الأسطول الأمريكي ، الذي يستخدم تعديل MK.41 "الإضراب" ، مناسب لوضع صواريخ توماهوك كروز (طول العمود - 7 ، 7 أمتار).
نظرًا للعلاقة الخاصة بين الولايات المتحدة واليابان ، التي يعد أسطولها الحليف الأكثر تطورًا والأكثر ملاءمة في العمليات البحرية ، يمكن للمرء أن يطرح افتراض تعاون عسكري تقني أوثق. تدعم هذه الفرضية سوابق كانت اليابان فيها أول من تمكن من الوصول إلى أحدث الأسلحة. على سبيل المثال ، تمت الموافقة على نقل تقنية Aegis والتوثيق لنوع جديد من المدمرات (غير المعروف آنذاك Arleigh Burke) في عام 1988. حتى قبل وضع المدمرة الرصاصية في الولايات المتحدة!
ربما تتساءل لماذا قد تحتاج قوات الدفاع البحرية اليابانية إلى صوامع صواريخ طويلة؟
تدرس السلطات اليابانية إمكانية إنتاج صواريخ كروز بعيدة المدى لضرب أهداف أرضية. صدر هذا المنشور من قبل مصدر في مجلس الوزراء في البلاد. وقد نشأت مثل هذه الخطط فيما يتعلق بالوضع غير المستقر فى شبه الجزيرة الكورية.
(جريدة سانكي ، ديسمبر 2017).
يبقى أن نضيف أن هناك 96 قاذفة على متن المايا.
* * *
يطور اليابانيون ، مع اهتمامهم المعتاد بالتفاصيل ، أفكار المصممين الأمريكيين. هذا أيضًا يرجع إلى حد كبير إلى إمكانات مشروع Burke.
على عكس البحرية الأمريكية ، حيث تعتبر مثل هذه المدمرات وحدة قياسية ، منتج للإنتاج الضخم ، اليابانيون ، مع عدد أقل من السفن (6 + 2 قيد الإنشاء) ، يعاملون مدمرات الدفاع الصاروخي "الرئيسية" باهتمام خاص. ونتيجة لذلك ، تجاوز مشروع 27DD المشروع الأصلي من حيث القدرات.
بالإضافة إلى تحسين الصفات القتالية بسبب حجمها الكبير وإدخال حلول جديدة ، تدخل هذه المدمرات الخدمة مجهزة تجهيزًا كاملاً ، مع تثبيت جميع الأنظمة والأسلحة وفقًا للمشروع. اليابانيون لا يبخلون في الأسلحة المضادة للسفن وخطوط الدفاع (2 إلزامي "الكتائب"). لا توجد وسيلة مهملة لتقوية السفينة.
أما بالنسبة لصواريخ كروز طويلة المدى ، فهناك دائمًا أكثر من عدد كافٍ من الأشخاص المستعدين لإطلاق صواريخ كروز. على عكس أولئك المستعدين للقتال بالوسائل الحديثة للهجوم الجوي.تغطية مناطق كاملة من البلاد من الصواريخ الباليستية والحفاظ على الدفاع عن تشكيلات السفن في أعالي البحار.
تم اختيار اسم المدمرة "مايا" تكريما للجبل الذي يحمل نفس الاسم في محافظة هيوغو. هذا اسم سيء ، شرير. كانت تنتمي إلى طراد ثقيل.
مرجع تاريخي
مزقت المناظير الخطوط العريضة للسفينة من ظلام القرون. تم قطع القوس بواسطة جذع منحني. خلف بنية فوقية ضخمة. وبينهما الطريق إلى العالم التالي - مجموعة القوس لمدفعية العيار الرئيسي ، "الهرم" القاتل.
دخلت "مايا" وإخوتها الثلاثة في التاريخ كطرادات ثقيلة من فئة "تاكاو". وهي معروفة بكونها أقوى MCT منذ لحظة دخولها الخدمة (1932) حتى ظهور MCT من نوع بالتيمور في عام 1943. من بين جميع السفن المبنية ذات الإزاحة القياسية من 10-11 ألف طن من جميع التوليفات الممكنة من صفات السرعة والأسلحة والحماية من "نورثهامبتون" الأمريكية و "دورسيتشاير" البريطانية إلى "زارا" الإيطالية و "بوارج الجيب" الألمانية من فئة "دويتشلاند".
المشروع الذي كان له أكبر قيمة قتالية في أي موقف. من "الانخراط العام" إلى الاختراقات السريعة والتراجع في حالة حدوث تغيير مفاجئ في الوضع.
القوة الهجومية - 10 بنادق في خمسة أبراج رئيسية مع أسلحة طوربيد فريدة على متنها. الضوابط في المعركة - مع الاهتمام الذي أولاه اليابانيون لهذه المشكلة. السرعة 35 عقدة بقوة الآلة 130.000 حصان. حماية درع عمودي (حزام) لمسافة 120 م ، بعرضه في منطقة غرف المحرك 3 و 5 أمتار وسماكة 102 مم - مستوى حماية لا يمكن تحقيقه للأقران.
لم يكن لدى الطرادات من هذا النوع أي أوجه قصور يمكن اعتبارها مهمة في ظروف تلك الحقبة وتصبح عقبة خطيرة في المعركة.
تم بناء "تاكاو" و "أتاجو" في ترسانة الدولة في كوري. تم بناء مايا في حوض بناء السفن الخاص في كاواساكي وتم بناؤه أسرع بـ 18 شهرًا. نفس المصير حلت نفس نوع "تشوكاي" الذي بنته قوات "ميتسوبيشي". فإما أن تكون عملية بناء الدولة مصحوبة بفوضى كبيرة ، أو ضعف السيطرة على الأموال المخصصة في هيكل "مؤسسة الدولة". ظل هذا لغزا من أسرار التاريخ.
لكن من المعروف تمامًا أن نائب الأدميرال يوزورو هيراجا وفريقه ، الذي أنشأ مشروع تاكاو ، يتمتعون بالموهبة.
* * *
لقد خمد القتال منذ فترة طويلة ، واستقرت المايا السابقة في الأسفل ، عند النقطة ذات الإحداثيات 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
بين الطراد الثقيل والمدمرة الحديثة تكمن فجوة مؤقتة بعرض 90 عامًا. الشيء الوحيد المشترك بين هذه السفن ، إلى جانب الاسم ، هو صورة ظلية بهيكل علوي ضخم من 10 طبقات.
ومع ذلك ، فإن ما يوجد داخل الهياكل الفوقية للسفن هو موضوع قصة مختلفة تمامًا.
