في 15 يونيو 2010 ، في Severodvinsk ، تم إخراج أحدث غواصة من المشروع 885 من رصيف شركة Northern Machine-Building Enterprise. وهكذا ، قامت روسيا اليوم ببناء الغواصات الرئيسية لسلسلة جديدة من ثلاث فئات رئيسية: مشروع SSBN 955 ("Yuri Dolgoruky") ، غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع 677 ("سانت بطرسبرغ") وأخيراً مشروع 885 SSGN ("Severodvinsk").
يجدر الانتباه إلى هذا المعلم الوسيط من أجل فهم الآفاق التي تنتظر أسطول الغواصات المحلي والغواصات التي سيخدمها هؤلاء الضباط والبحارة المستقبليون الذين ينهون اليوم الصفوف 9-11 فقط من المدارس الثانوية.
الجيل الرابع
بدأ تاريخ الجيل الرابع الجديد من الغواصات المحلية في مطلع السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، فور تشكيل المتطلبات وبدأت الاستعدادات لبناء غواصات من الجيل الثالث - مشاريع 941 ، 945 ، 949 ، 971 وغيرها. كان من المفترض أن يبني الجيل الجديد من القوارب على النجاح الذي تحقق مع إنشاء غواصات من الجيل الثالث ، قادرة ، على الرغم من بعض أوجه القصور ، على التنافس مع نظرائها الأمريكيين والبريطانيين من نفس العمر من حيث قدرات المعدات ومستوى التخفي..
وفقًا لتقاليد البحرية السوفيتية ، كان من المتصور بناء العديد من مشاريع الغواصات في وقت واحد لأداء مهام مختلفة - استراتيجية ، ومضادة للطائرات ، ومتعددة الأغراض ، ومضادة للغواصات ، وأغراض خاصة. ومع ذلك ، في نهاية الثمانينيات ، أصبح من الواضح أن مثل هذه الممارسة تؤدي إلى زيادة غير مبررة في تكاليف البحرية ، واتباع مثال العدو المحتمل ، تقرر تقليل هذا التنوع إلى ثلاث فئات رئيسية: فئتان الغواصات النووية - استراتيجية ومتعددة الأغراض وفئة واحدة من الغواصات متعددة الأغراض تعمل بالديزل والكهرباء.
ونتيجة لذلك ، أدى العمل في قوارب جديدة إلى إنشاء ثلاثة مشاريع تمت الموافقة عليها باعتبارها المشاريع الرئيسية. كان دور "الاستراتيجي" الجديد مخصصًا لمشروع 955 "Borey" ، وهو طراد غواصة جديد متعدد الأغراض - مشروع 885 "Ash". تم التخطيط لبناء غواصات ديزل واعدة وفقًا لمشروع 677 "لادا".
لسوء الحظ ، وقع تنفيذ هذه الخطط في وقت صعب للغاية بالنسبة لبلدنا. أدى انهيار الاتحاد السوفياتي وتدمير الصناعة ، وخاصة صناعة الدفاع ، إلى حقيقة أنه في التسعينيات ومعظم العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استقبل الأسطول غواصات من "الاحتياطي السوفياتي" ، ولم يكن يحلم بغواصات جديدة. استمر بناء هذا الأخير مع صعوبات هائلة. في هذه الأثناء ، انخفض حجم غواصة البحرية الروسية بشكل حاد بسبب انسحاب عدد كبير من قوارب المشاريع المبكرة من تكوينها ، والعديد من الوحدات القتالية ، التي بقيت اسمياً في الخدمة ، لم تتمكن من الذهاب إلى البحر لسنوات.
نتيجة لذلك ، تطور الوضع التالي في أسطول الغواصات الروسي.
القوات النووية الإستراتيجية البحرية
حاليًا ، يشتمل NSNF الروسي على ستة مشاريع RPK SN 667BDRM (تم بناؤه في الثمانينيات - أوائل التسعينيات) ، وخمسة مشروع RPK SN 667 BDR (بني في 70-80s) ، ومشروع RPK SN 955 (تم إطلاقه في عام 2007 ، لم يتم تنفيذه بعد بتكليف). بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال ثلاثة من طراز Project 941 SNRs في صفوف البحرية الروسية ، أحدها (Dmitry Donskoy) ، بعد إعادة التجهيز ، يستخدم لاختبار نظام الصواريخ D-30 مع Bulava ICBMs ، واثنان آخران ينتظران مصيرهما..
ثلاث حاملات صواريخ أخرى من طراز 955 قيد الإنشاء حاليًا.يجب تسليم اثنين منهم إلى البحرية الروسية خلال عام 2011 ، والثالث - في 2014 أو 2015. تاريخ هذا المشروع مثير للغاية: بدأ بناء السفينة الرائدة رسميًا في عام 1995 ، لكن لم يتم إحراز تقدم تقريبًا بسبب نقص التمويل. في المستقبل ، كان على المشروع أن يخضع لمراجعة جادة ، عندما تخلوا ، بعد عدة عمليات إطلاق غير ناجحة ، عن نظام صواريخ بارك الواعد لصالح بولافا ، والتي تحول تطويرها إلى دراما حقيقية. ونتيجة لذلك ، فإن تجديد القوات النووية الاستراتيجية البحرية الروسية يتأخر. اليوم ، تم تخصيص موارد فكرية ومالية وصناعية كبيرة لحل مشاكل بولافا ، وهذا يثير الأمل: في المستقبل القريب ، سيتم وضع الصاروخ في الخدمة.
بشكل عام ، على الرغم من الصعوبات القائمة ، يمكن اعتبار حالة القوات النووية الاستراتيجية البحرية الروسية على خلفية بقية أسطول الغواصات الروسي الأكثر ازدهارًا. أساسها - ستة مشاريع RPK SN 667BDRM تخضع حاليًا للإصلاحات مع إعادة التسلح على Sineva ICBM ، ومن المتوقع أن تظل في البحرية حتى عام 2020 ، وتخضع لمزيد من التحديث - لفترة أطول.
مع الأخذ في الاعتبار بناء سلسلة من السفن من المشروع 955 (على افتراض أنه سيتم القضاء على جميع مشاكل بولافا في غضون العام المقبل) ومع مراعاة قيود معاهدة ستارت 3 ، الموقعة هذا الربيع ، يمكننا القول أن التواجد في صفوف ستة RPK SN من المشروع 667BDRM وبناء نفس العدد من Boreyevs سيزيل من جدول الأعمال مسألة تحديث NSNF الروسي على مدى السنوات العشرين القادمة.
قتلة ناقلات الهواء
اعتبارًا من اليوم ، تحتفظ البحرية الروسية بثمانية طرادات غواصات تعمل بالطاقة النووية من طراز Project 949A Antey. تعد هذه القوارب ، التي بدأ بناؤها في الثمانينيات ، من بين أحدث القوارب في البحرية الروسية ، ولكن يمكن تسمية حالة مكون الغواصة هذا بأزمة. بادئ ذي بدء ، بسبب فشل اللجنة الدولية الأسطورية وإيقاف تشغيل معظم طائرات الاستطلاع من طراز Tu-95RT ، فضلاً عن الصعوبات في بدء تشغيل اللجنة الدولية للصليب الأحمر الجديدة في ليانا. نتيجة لذلك ، لا يمكن للقوارب من هذا النوع سوى استخدام معدات الكشف الخاصة بها لتوجيه صواريخها من طراز P-700 ، مما يستبعد استخدام سلاح الصاروخ هذا على المدى الكامل ويتطلب التقارب مع الهدف.
المشكلة الثانية والأكثر خطورة هي التخصص الضيق لهذه الغواصات. "شحذ" لمحاربة تشكيلات حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، اتضح أن غواصات المشروع 949A كبيرة جدًا ومعقدة ومكلفة لبناء وتشغيل السفن ، والغرض منها غير واضح في الظروف الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحجم الكبير يجعل هذه القوارب مرئية للغاية ، كما أنها صاخبة جدًا.
من الممكن إطالة عمر خدمة Anteyevs وتوسيع قدراتها من خلال الإصلاح والتحديث مع استبدال نظام صاروخ Granit على القوارب باستخدام RC جديد مع قاذفات عالمية. ستسمح عملية إعادة التسلح هذه لـ Antey باستخدام مجموعة واسعة من صواريخ كروز الحديثة وجعلها سفنًا متعددة الأغراض. ومع ذلك ، فإن هذا التحديث لن يقضي على جميع أوجه القصور في المشروع ، وبالإضافة إلى ذلك ، سيتضح أنه يستغرق وقتًا طويلاً ومكلفًا للغاية.
صيادي الغواصة
في ديسمبر 2009 ، تم إدخال الغواصة النووية K-152 "نيربا" إلى البحرية الروسية. من المقرر تأجير الغواصة النووية الجديدة 971I للبحرية الهندية. قبل ذلك ، سيتم تدريب الطاقم الهندي الذي تم تشكيله بالفعل على الغواصة.
هذه الحقيقة مثيرة للاهتمام بشكل خاص بالنظر إلى حالة تجميع الغواصات النووية متعددة الأغراض المحلية. دخلت آخر غواصة نووية متعددة الأغراض البحرية الروسية في عام 2001. كانت غواصة جيبارد من نفس نوع غواصة نيربا. اليوم في صفوف البحرية الروسية ، دون احتساب "نيربا" ، هناك 12 غواصة من المشروع 971 ، يبلغ متوسط عمرها أكثر من 15 عامًا. بالإضافة إلى هذه الغواصات النووية ، يحتوي الأسطول أيضًا على غواصات نووية متعددة الأغراض لمشاريع أخرى - 671RTMK (أربع وحدات) و 945 (ثلاث وحدات).في العقد والنصف المقبلين ، ستفشل نصف قوارب هذه الفئة على الأقل ، على وجه الخصوص ، جميع غواصات المشروع 671RTMK والمشروع 945 ، وكذلك تلك التي تم بناؤها بواسطة الغواصات النووية الأولى في المشروع 971. مثل هذا التخفيض ، إذا لم يتم تعويضه عن طريق إدخال غواصات جديدة في الأسطول ، فسوف يؤدي ذلك إلى حقيقة أنه بحلول منتصف - أواخر عام 2020 ، لن يكون تجميع الغواصات النووية متعددة الأغراض التابعة للبحرية الروسية قادرًا على أداء مهام قتالية - حتى على نفس القدر من الأهمية. إن تغطية طرادات الغواصات الاستراتيجية الروسية في الخدمة القتالية ، وبشأن تخصيص أي عدد كبير من الغواصات النووية لأداء المهام في المناطق النائية من المحيطات سيكون أمرًا غير وارد.
كيف يمكن تفادي هذا الوضع؟
قيد الإنشاء حاليًا للبحرية غواصتان نوويتان متعددتا الأغراض من المشروع 885. كما تعلمون ، تم سحب السفينة الرائدة للمشروع - K-329 "Severodvinsk" مؤخرًا من ورشة البناء. تنص الخطط الحالية على بدء تشغيل أسطول مكون من ست غواصات نووية من هذا النوع خلال السنوات العشر القادمة ، ومن الواضح أنها لن تكون قادرة على استبدال جميع الغواصات الـ 27 متعددة الأغراض (بما في ذلك الغواصة المضادة للطائرات 949A) التي هي جزء منها حاليًا. من البحرية.
كانوا يعتزمون وضع القارب الرئيسي للمشروع 885 في مطلع الثمانينيات والتسعينيات ، لكن القيود المالية وانهيار الاتحاد السوفيتي أجلت بدء العمل حتى عام 1993. ثم امتدت ملحمة بنائه الطويلة. في البداية ، كان من المفترض أن يتم تسليم هذه السفينة للبحارة في عام 1998 ، وكانت هناك شائعات حول وضع هيكلين أو ثلاثة هياكل أخرى لمشروع 885. ولكن في عام 1996 ، بسبب نقص التمويل ، تم تجميد البناء عمليا.
في عام 1998 ، تم تغيير مواعيد بدء التشغيل إلى بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ثم إلى عام 2005 ، إلى عام 2007 … ولم يبدأ العمل على القارب مرة أخرى إلا في عام 2004. بعد استئناف التمويل ، كان لا بد من تحديث المشروع - كانت المعدات التي وضعها مبتكرو الغواصة في أواخر الثمانينيات قديمة وكان من غير المجدي استكمال الطراد بها. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لبعض المعلومات ، نشأت صعوبات مع محطة الطاقة الرئيسية للجيل الجديد ، والتي كان لا بد من صقلها.
في الواقع ، تبين أن الشائعات حول تشييد المباني التالية للمشروع 885 ، والتي يُزعم أنها تعود إلى التسعينيات ، غير صحيحة. في الواقع ، بدأ العمل على السفينة الثانية للمشروع المحسن 885M ، المسمى "Kazan" ، في عام 2009 فقط.
وتجدر الإشارة إلى أن الحاجة إلى بناء سلسلة من ستة طرادات Project 885 تثير أسئلة. للتعامل مع هذا الموضوع ، من الضروري فهم أصل وتقييم خصائص سيفيرودفينسك. هذه سفينة غواصة كبيرة بإزاحة قياسية تبلغ 9700 وإزاحة إجمالية تزيد عن 13500 طن ، وطولها حوالي 120 مترًا وعرضها 13 مترًا. تتميز بسرعة عالية (وفقًا لبعض المصادر ، تصل إلى 33 عقدة) ولها تسليح قوي: 8 أنابيب طوربيد من عيار 533 و 650 ملم ، بالإضافة إلى 8 قاذفات من النوع الصوامع ، يمكن لكل منها حمل ما يصل إلى ثلاثة صواريخ كروز من أنواع مختلفة.
القارب مزود بأجهزة إلكترونية قوية وأجهزة صوت مائية ، وتبلغ تكلفة بنائه ، بحسب بعض المصادر ، نحو ملياري دولار. أقرب نظير للمشروع المحلي من حيث الوظائف والخصائص هو المشروع الأمريكي SSN-21 Sea Wolf. الذئاب البحرية هي أيضًا وحدات كبيرة وسريعة ومدججة بالسلاح ومكلفة. في أواخر الثمانينيات ، كان الغرض منها هو الرد على إدخال غواصات المشروع 971 في البحرية السوفيتية ، ثم أرادت الولايات المتحدة بناء 30 غواصة من هذا النوع. لكن مع انتهاء الحرب الباردة ، اختفت الحاجة إلى مثل هذه السلسلة ، وفي 1989-2005 ، تلقت البحرية الأمريكية ثلاثة قوارب فقط ، بينما بلغ سعر كل غواصة أربعة مليارات دولار. باعتبارها الغواصة النووية الرئيسية للجيل الجديد ، تم اختيار "فرجينيا" الأصغر وغير المتميز من حيث خصائص الأداء. تم التخطيط لبناء غواصات من هذا النوع بحجم 30 وحدة لتحل محل الغواصات القديمة من فئة لوس أنجلوس.
في هذا الصدد ، يطرح السؤال: هل تحتاج روسيا اليوم إلى بناء سلسلة من السفن مثل Sea Wolfe ، والتي تم حساب خصائصها في وقت ما على أساس الحرب الكبيرة المتوقعة مع أقوى عدو على وجه الأرض؟ أو ، مع الأخذ في الاعتبار الوضع الدولي الحالي ، يمكنك قصر نفسك على تشغيل غواصتين أو ثلاث غواصات من المشروع 885 (885M) ، واختيار خيار أرخص باعتباره الغواصة النووية الرئيسية للمستقبل ، والتي تحتفظ بالقدرات اللازمة بسبب المعدات والأسلحة الحديثة.
تسمح لنا الاعتبارات المذكورة أعلاه بشأن التخفيض الكبير القادم في تجميع الغواصات النووية متعددة الأغراض باستنتاج أن بناء غواصة نووية أرخص "جماعية" بكمية لا تقل عن 12-15 وحدة في العقد ونصف العقد المقبل أمر حيوي. من حيث خصائصها الرئيسية ، يجب أن تتوافق هذه الغواصة مع الغواصة النووية للمشروع 971 أو حتى 671RTM ، متجاوزة هذه الغواصات من حيث التخفي ، وبالطبع قدرات المعدات والأسلحة. انطلاقا من بعض المعلومات ، يتم تنفيذ تطوير مثل هذا المشروع من قبل عدد من مكاتب التصميم.
قوارب الديزل
في أواخر التسعينيات من القرن الماضي ، أثير سؤال حول الحاجة إلى استبدال قوارب المشروع 877 ، والتي تشكل اليوم أساس غواصة الديزل المحلية. تم الانتهاء من تسليم غواصات هذا المشروع للبحرية الروسية في عام 1994. حاليًا ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يضم أسطولنا ما بين 12 إلى 15 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء من هذا النوع ، وقد تم بناء أقدمها في أوائل الثمانينيات.
تم النظر في بناء إما قوارب محسنة من المشروع 636 / 636M أو أحدث غواصات في المشروع 677 كخيارات بديلة. وكان الخيار الأول يعد بإمكانية ترقية رخيصة وسريعة للغواصة بسبب القرب الهيكلي لغواصات المشاريع 636 و 877 ، في نفس الوقت يجب أن تكون قدرات هذا الأخير قد زادت بشكل كبير بسبب المعدات الجديدة. كان الثاني أكثر خطورة - كان قارب المشروع 677 منتجًا جديدًا تمامًا ، كان تطوره في ظروف انهيار الصناعة بعد الاتحاد السوفيتي يعد بصعوبات كبيرة.
ومع ذلك ، في عام 1997 ، تم وضع الغواصة الرئيسية لمشروع 677 ، ولكن تم إطلاقها بعد ثماني سنوات فقط ، ولم يتم تشغيل الغواصة إلا في مايو 2010. في الوقت نفسه ، تم قبول القارب "للتشغيل المحدود" - وفقًا للمعلومات المتاحة ، لا يوجد مجمع صوتي مائي قياسي مثبت عليه ، حيث حدثت مشاكل في تطويره ، وهناك صعوبات في محطة الطاقة الرئيسية.
أدى التأخير في بدء تشغيل القارب الرئيسي إلى "تعليق" مصير الغواصات التالية للمشروع - B-586 "Kronstadt" و B-587 "Sevastopol" ، التي تم وضعها في عامي 2005 و 2006. نتيجة لذلك ، لم يتم إطلاقها بعد. لا يزال من غير المعروف ما إذا كان من الممكن إصلاح المشكلات التي نشأت دون تدهور خصائص أداء القارب وفي أي إطار زمني يمكن القيام به.
نتيجة لذلك ، يوجد اليوم وضع متناقض: منذ ما يقرب من 15 عامًا حتى الآن ، مع وجود مشروع 636 ناجح وحديث وتنافسي في يديه ، وهو مطلوب في السوق العالمية ومن خلال التحسين المستمر ، يحافظ على قدرته التنافسية ، فإن روسيا لا تفعل ذلك. بناء هذه القوارب لنفسها. بعد أن حاولت الرهان على أحدث مشروع 677 ، واجهت بلادنا عددًا من المشاكل التنظيمية والفنية ، مما أدى إلى تأخير تجديد غواصة الديزل لمدة عشر سنوات. مع تطور مختلف للأحداث ، كان من الممكن أن يكون الأسطول على مدى السنوات العشر الماضية قد تلقى ستة ، وربما ثماني غواصات من المشروع 636. من المحتمل أن يستقبلهم في النهاية - لكن بعد عقد ونصف من الموعد المفترض.
خيارات المستقبل
يعتمد تجديد البحرية الروسية ، بما في ذلك الغواصة ، بشكل مباشر على الأموال التي يمكن أن تخصصها الدولة لحل هذه المشكلة ومدى دقة سيطرتها على إنفاقها.وفقًا لممثلي وزارة الدفاع الروسية ، من أجل تمويل احتياجات القوات المسلحة بالكامل ، من الضروري إنفاق 28-36 تريليون روبل في السنوات العشر القادمة. إذا تم اعتماد الإصدار الأقل تكلفة ، وهو 13 تريليون دولار من برنامج الدولة للأسلحة للفترة 2010-2020 ، فسيتم تمويل البحرية على أساس المتبقي - ستعطى الأولوية للقوات النووية الاستراتيجية والقوات الجوية والقوات المسلحة. قوة الدفاع الجوي. وفقًا لمعلومات من عدد من المصادر ، في هذه الحالة ، سيتم تنفيذ تجديد الأسطول بسفن جديدة من خلال تنفيذ برنامج مشترك لبناء السفن العسكرية والمدنية ، وهو ليس جزءًا من GPV. في الوقت نفسه ، بالإضافة إلى قضايا التمويل الفعلية ، من الضروري حل الكثير من المشاكل مع إعادة تنظيم صناعة بناء السفن وتحديثها.
كيف ستبدو الغواصة الروسية في حالة حدوث سيناريو أو آخر بعد 15 عامًا؟ يمكن تمييز السيناريوهات الرئيسية التالية:
1. الحد الأدنى. في حالة عدم وجود التمويل اللازم ، سيتم تطوير العناصر "المحمية" فقط ، في حالة أسطول الغواصات ، هذه هي القوات النووية الاستراتيجية البحرية. وستحتفظ مجموعة الغواصات النووية متعددة الأغراض بغواصات 2-3 Project 949A و6-7 من زوارق Project 971 ، وستتلقى أيضًا 4-6 من سفن Project 885 ، وستتضمن في المجموع 10-16 غواصة نووية. سيشمل تجميع قوارب الديزل 5-6 غواصات المشروع الأخير 877 وعدد مماثل من المشروع 677 و / أو 636 مليون قارب. نظرًا لبعد المسارح البحرية الرئيسية عن بعضها البعض ، فلن تحصل روسيا على فرصة لإنشاء مجموعة غواصات قوية إلى حد ما على أي منها ، مما يمنع حدوث إضعاف خطير للآخرين. سيتم تقليل قدرة الغواصة على القيام بمهام قتالية بشكل حاد.
2. جائز. مع وجود مبالغ أكبر للتمويل ، من الممكن اتخاذ التدابير اللازمة للإبقاء على عدد أكبر من قوارب "المشاريع السوفيتية" في الخدمة. تحديث جميع "القضبان" الاثني عشر الحالية ، وعلى سبيل المثال ، أربعة قوارب من المشروع 949A بالاقتران مع تشغيل ست غواصات نووية من المشروع 885 ، وربما القوارب 2-3 الأولى في المشروع الجديد ، سيحافظ على عدد قوارب متعددة الأغراض على مستوى 22-25 وحدة ، والتي سوف تسهل إلى حد ما الموقع. سيكون لدى مجموعة غواصات الديزل ، التي تخلصت تمامًا من الغواصات القديمة لمشروع 877 ، 12-15 غواصة جديدة.
3. الأمثل. سيسمح التمويل المنتظم مع تحديث بناء السفن ، على وجه الخصوص ، بتجديد تكوين NSNF بالكامل ، دون عناء تحديث PKK SN للمشاريع القديمة. سيحتفظ تجميع القوارب متعددة الأغراض بالوحدات القتالية القديمة: 4-6 غواصات مشروع 949A ، التي خضعت لتحديث عميق ، و 8-10 غواصات مشروع 871 ، تم تحسينها أيضًا. سيتم تخفيض طلب بناء قوارب المشروع 885 إلى وحدتين أو ثلاث وحدات ، ولكن في نفس الوقت سيتلقى الأسطول 12-15 غواصة أكثر إحكاما وأرخص. في هذه الحالة ، سيظل حجم مجموعة الغواصات النووية متعددة الأغراض على الأقل عند المستوى الحالي ، وربما يزيد قليلاً ، مع تحسين الجودة. سوف يصل عدد مجموعات قوارب الديزل في هذه الحالة إلى 20 وحدة من المشروع 677 و / أو 636 م ، وربما بعض الوحدات الأخرى.
