لا يمكننا التعرف على أي حدث إلا عندما تتوفر معلومات عنه. دعنا نقول نفاد الطباعة. ماذا أفاد التقرير الصحفي عن الدبابات الأولى التي ظهرت في ساحة المعركة عام 1916؟
"نظرتُ ، وإذا بفرس أبيض ، وعليه راكب بقوس وأعطي له إكليل ؛ وخرج منتصرا وينتصر ".
(رؤيا يوحنا الإنجيلي ٦: ١)
دبابات العالم. في عام 1917 ، طُبع إصدار بتنسيق ألبوم بعنوان "الحرب العظمى" في روسيا. احتوت على العديد من الصور المثيرة للاهتمام ، بما في ذلك الأنماط الخطية الملونة التي تم لصقها بشكل منفصل (!). لكن اليوم سنتعرف فقط على أولئك الذين أظهروا لقرائه دبابات ذلك الوقت في المعركة! ودعونا نتعرف على وثيقة واحدة مثيرة للفضول. إذن ، في الطريق عبر صفحات المنشور الذي مضى عليه أكثر من 100 عام! حسنًا ، لنبدأ بتعليق غنائي عن الحزن الذي ساد في أغسطس 1916 في مقر قائد القوات البريطانية في فرنسا ، السير دوغلاس هيغ. زادت الخسائر في القوات الموكلة إليه بشكل كارثي ، لكن لم تكن هناك نتائج. وبعد ذلك تلقى رسالة مفادها أن هناك مركبات سرية "دبابات" يمكنه بواسطتها محاولة اختراق الجبهة الألمانية. وطالب على الفور بأكبر عدد ممكن من هذه الآلات للهجوم المخطط له في 15 سبتمبر. طالب الكولونيل إرنست سوينتون من سلاح المهندسين الملكي ومشاركين آخرين في مشروع الدبابات بالانتظار حتى يمكن تجميع المزيد من الدبابات ، بحيث يكون تأثير استخدامها المفاجئ ساحقًا. علاوة على ذلك ، كانت وجهة النظر هذه بالضبط هي التي التزم بها الفرنسيون. سرا من حلفائهم البريطانيين ، عملوا أيضًا على "دباباتهم" ، أو "كرة داسوت" (chars d'assaut - حرفيا ، مركبة هجومية) وأرادوا تجميعها قدر الإمكان حتى يتمكنوا في أول فرصة استخدامها على نطاق واسع في عام 1917 م.
إن معقولية حجج كل أولئك الذين أرادوا ضرب عدو غير مستعد تمامًا بشكل غير متوقع ، والأهم من ذلك ، عندما يكون هناك الكثير من الأسلحة الجديدة ، أمر واضح. لكن أولئك الذين افترضوا أنه لا جدوى من بناء العديد من المركبات باهظة الثمن دون اختبار إمكاناتهم في معركة حقيقية كانوا على حق أيضًا. مهما كان الأمر ، فقد أعد سوينتون دليلاً لناقلات قوة المشاة البريطانية ، على الرغم من أنها دخلت وحدات نشطة في وقت لاحق ، في 15 سبتمبر. لم يتم عمل أي شيء لتدريب الدبابات مع المشاة. والسبب في ذلك هو "الضباب الكثيف" للسرية وغطاء التكتم التام ، والذي ينتج عنه في كثير من الأحيان ضرر أكبر من الإهمال والتراخي. بشكل عام ، في المقر ، قال البعض شيئًا ، والبعض الآخر - آخر ، ولم يستمع أحد إلى الآخر. ادعى عدد من الضباط ، بعد فحص الدبابات ، أن مدفعية العدو ستطلق النار عليها على الفور ، لأنها كبيرة وتمثل هدفًا ممتازًا ، ولكن ، بالمناسبة ، لسبب ما ، لم يأخذ أحد في الاعتبار الظروف العادية التي تخشى عيون كبيرة ، وأن المدفعي الألماني سيكون لديهم … فقط صافح يديك!
في النهاية ، اتخذ هيج قرارًا بتحريك الدبابات على العدو. وصلت 32 دبابة من أصل 50 دبابة تم إرسالها إلى موقع البداية. كانت المركبات متمركزة على جبهة طولها ثمانية كيلومترات وتحركت للأمام ، مصحوبة بخطوط كثيفة من المشاة البريطانيين. واتضح ، وإن لم يكن على الفور ، أنه حيث تصرفت الدبابات بمفردها ، وإذا لم تتعطل ولم تتعثر في وقت مبكر ، بدأت جميع أسلحة نيران العدو في إطلاق النار عليها ، ونتيجة لذلك تم ضربها.ومع ذلك ، عندما دخلت الدبابات في مجموعات ، كما هو الحال ، على سبيل المثال ، في المنطقة المفتوحة بالقرب من قرية فلور ، تمكنت من قمع قوة العدو النارية والمضي قدمًا دون خسارة كبيرة. لذلك ، لرضا العقيد سوينتون ، حقق أول هجوم بالدبابات كل آماله. سحقت الدبابات بسهولة الحواجز السلكية ، وتغلبت على الخنادق ، والخنادق ، وحفر القذائف بسهولة نسبية ، والمشاة ، الذين لم يتم تدريبهم حتى على التفاعل مع الدبابات ، تعلموا ذلك على الفور وذهبوا إلى الأمام تحت غطاءهم.
لكن أولئك الذين وبخوا الدبابات كانوا راضين أيضًا. وصلت الأعطال إلى حوالي 50 بالمائة ، وذلك عند التحرك لمسافة عدة كيلومترات فقط. وتحت قيادة فلور ، اندلعت معركة حقيقية بين الدبابات والمدفعية الألمانية ، كشفت عن عيب خطير للغاية في تصميم الدبابة. الحقيقة هي أن قائد الدبابة ، الذي جلس عالياً وكان يتمتع بمنظر جيد ، لا علاقة له بالمدفعي. عند ملاحظة مدفع العدو وتحديد موقعه بالنسبة للدبابة ، اضطر القائد إلى ترك مقعده ، والصعود إلى مطلق النار الجالس في الكفيل ، ومحاولة الصراخ على هدير المحرك ، أخبر الشخص أين ينظر ، ثم أطلقوا النار. ثم كان عليه أن يعود ويعطي الأمر للسائق: إلى أين يذهب والفرامل حتى يتمكن مطلق النار من رؤية الهدف والتصويب وإطلاق النار. لا عجب أن الرماة تلقوا تعليمات:
"التقط الصور منخفضة ، ليست عالية. من الأفضل أن تدع قوقعتك ترمي الرمال في عيون مدفعي العدو بدلاً من أن تطلق صافرة فوق رأسه ".
ولكن بعد ذلك ، عندما ظهر هدف جديد ، كان على القائد مرة أخرى أن يهرع إلى مطلق النار ، أي ، ذهابًا وإيابًا عبر الدبابة ، وهو ، المسكين ، ركض بشكل مستمر تقريبًا. كانت هذه هي ميزات أجهزة المراقبة والمشاهد آنذاك ، والتي كانت تقف على بنادق عيار 57 ملم من Mk I.
لكن في 15 سبتمبر ، لم تكن المدفعية وحدها هي التي شكلت تهديدًا للدبابات البريطانية. لم يكن البريطانيون يعرفون أن الألمان بدأوا في عام 1915 إنتاج الرصاص الخارق للدروع المصمم لهزيمة صفائح الدروع التي كان البريطانيون يحمون بها حواجز نقاط إطلاق النار الخاصة بهم. كما اخترقت هذه الرصاصات دروع الدبابات البريطانية الأولى ، وإن لم يكن ذلك دائمًا. النجاح في نهج متكامل - قرر البريطانيون ، وكان هذا هو الاستنتاج الأكثر أهمية الذي توصلوا إليه بعد هجوم 15 سبتمبر. لذلك ، خلال معركة قطاع دفاع خندق جيرد ، أظهرت دبابة واحدة فقط ، لكنها مدعومة بنيران المدفعية والطائرات البريطانية التي قصفت الألمان وأطلقت عليهم في رحلة منخفضة المستوى ، كيف أنه من السهل جدًا كسر مقاومة العدو. وقيام المشاة باحتلال خنادق العدو على حساب خسائر صغيرة جدًا.
أما بالنسبة لهيج ، فقد كان احترامه للسلاح الجديد كبيرًا لدرجة أنه حتى قبل انتهاء معركة السوم ، عزز مكانته في الجيش ، ووضع الدبابات تحت قيادة مقر منفصل ، كان من المقرر لاحقًا أن يصبح مقرًا رئيسيًا. فيلق بانزر. عين هيغ اللفتنانت كولونيل هيو ايليس قائدا للفيلق ، والنقيب جيفارد ليكو مارتيل كرئيس للأركان. كان كلاهما من خبراء المتفجرات ، ولهما بعض المعرفة التقنية ، وكانا ضابطين جيدين ، والأهم من ذلك ، أنهما تعاملوا بالفعل مع الدبابات قبل ذلك. بعد بضعة أشهر ، ظهر في هذا الفيلق ضابط مشاة ، أصبح فيما بعد رئيسًا للأركان ، وأيضًا شخصية معروفة ، الرائد جون فريدريك تشارلز فولر. ومن المفارقات أن جيش المحافظين في "المدرسة القديمة" لفولر كان مزعجًا بشكل علني ، ولكن تم التسامح معه لأنه كان موهوبًا بشكل واضح ، مما جعله في النهاية أحد أبرز المتخصصين العسكريين في الجيش البريطاني في عصره.
من نهاية نوفمبر 1916 إلى 9 أبريل 1917 ، عمل إيليس مع ضباطه بلا كلل لتعميم تجربة المعارك على السوم ، في محاولة لزيادة الفعالية القتالية للدبابات ، قدر الإمكان ، وتحويل هذه الأشياء الخرقاء. المركبات في أسلحة النصر. وقد ساعد أيضًا في أن عدد الدبابات القادمة من المصانع في إنجلترا كان ينمو مثل الانهيار الجليدي ، وأن الدبابات نفسها كانت تتحسن باستمرار.لذلك ، وفقًا للتقارير التي تفيد بأن الرصاص الألماني يخترق دروعهم بزوايا قائمة ، فقد أدى على الفور إلى زيادة سمكها إلى 12-16 ملم. ثم تمت إزالة عجلات القيادة الخلفية من الخزانات ، والتي تبين أنها غير ضرورية. ولكن في معركة أراس في أبريل 1917 ، كانت 60 دبابة من طراز Mk I و Mk II لا تزال تحمل دروعًا قديمة وقد أصيبت بمثل هذه الرصاصات. ولكن في الطريق ، ظهرت بالفعل Mk IVs جديدة تمامًا ، والتي ظهرت بالفعل في يونيو.
في الوقت نفسه ، تم إجراء دراسات تصميم ضخمة. لقد عملنا في مشروع خزان ثقيل سعة 100 طن (قرروا عدم إنتاجه بسبب التكلفة العالية) وعلى مركبة سعة 14 طنًا بسرعة 13 كم / ساعة (علامة تجارية "A" "دبابة متوسطة "، ثم يُعرف باسم" Whippet ") ؛ بنفس الدرع الموثوق به مثل Mk IV ، وتسلح المدفع الرشاش. في غضون ذلك ، تم بالفعل إنشاء محرك أكثر قوة للمنتج اللاحق لـ Mk IV ، وكان المصممون ينهون نظام تحكم جديدًا ، مما يجعله يمكن لشخص واحد فقط التحكم في الخزان دون مشاركة مساعدين.
كيف ردت روسيا على كل هذا؟ بعد كل شيء ، لم يكن لدينا دباباتنا الخاصة في ذلك الوقت. لم تكن هناك حاجة حتى للتفكير في توريد الدبابات من البريطانيين إلى الجبهة الشرقية ، لكن كان من الضروري معرفة السلاح الجديد ، أليس كذلك؟ وفي أعماق GAU ، وُلد مستند مثير للاهتمام ، ومن المنطقي الاستشهاد به هنا تمامًا ، وإزالة منه فقط YAT و FITU القديمين …
"دبابات" (بوارج برية)
أنا
أصل
ظهر سلاح الموت الجديد هذا لأول مرة على الجبهة الغربية في معارك سبتمبر عام 1916 ، مما أرعب الألمان.
اخترعه البريطانيون ، وأطلقوا مازحا على هذا السلاح ذو الطبيعة الجدية كلمة "دبابة" التي تعني "الوحش" باللغة الروسية.
II
جهاز ومظهر "الخزان"
"الخزان" عبارة عن عربة مصفحة ، ولكن بدون عجلات ، لها شكل بيضاوي وأنوف مدببة ، ومسطحة على الجانبين ومدورة من الأعلى والأسفل: يوجد في الخلف عجلتان لتدوير "الخزان" في الاتجاه المطلوب ؛ في شكله يشبه المطرقة لتكسير الحجارة المستخدمة في بناء الطرق السريعة والأرصفة.
يصل ارتفاعه في الوسط إلى 5-6 قامة ؛ العرض - ما يصل إلى 2 ، 5 ؛ على أرض مستوية ، عند الوقوف ، يتم رفع كلا الأنف دائمًا.
توجد شرفات مصفحة مع فتحات للبنادق والمدافع الرشاشة على كلا الجانبين وفوقها ، والتي تفتح لإطلاق النار ثم تغلق تلقائيًا. الآلية بأكملها في غلاف فولاذي سميك ، مقاومة مرنة تمامًا ، سمك 10-12 ملم ، وسماكة ضعف سمك درع المركبات المدرعة العادية ، والتي لا تخترقها رصاصتنا المدببة حتى من 60 درجة.
وبالتالي ، فإن "الدبابات" محصنة تمامًا من نيران المدافع الرشاشة والبنادق ، حتى من أقرب المسافات.
إطلاق الشظايا على "الدبابات" لا طائل من ورائه ، لأن الرصاص يرتد عن إطاراتها. لكن "الدبابات" تخاف من أي مقذوف شديد الانفجار ، مهما كان عياره ، وكذلك سقوط القنابل وقذائف الهاون التي تعطلها على الفور …"
نص مضحك جدا ، أليس كذلك؟
