نواصل اكتشاف تحديث T-72B3.
ابدأ في الجزء الأول.
- مدفع رشاش متحد المحور:
مدفع رشاش متحد المحور دون تغيير - موثوق به PKT ، PKTm. على أي حال ، لا توجد معلومات حول إصدار الخزان من "Pecheneg" و "Pecheneg-2".
صورة 41: رشاش PKT.
أنا مهتم بمسألة مقدار الاهتمام الذي تم توجيهه إلى العزل الموثوق به للخراطيش الفارغة. كما أوضحت الممارسة ، يمكن أن يؤدي انفجار الكيس وتناثرها على الحزام الناقل للنبات إلى عواقب غير السكر.
- ZPU:
ستقع في ذهول تمامًا عندما ترى ZPU مفتوحًا يتم تشغيله يدويًا …
صورة 42: ZPU T-72B3 مفكك.
عيب واحد يشكل بشكل طبيعي آخر.
القائد ليس لديه أدوات قادرة على التحكم والتصويب. أدى توفير الحد الأدنى من الإعداد (TKN-4S-01) إلى التخلي عن ZPU البعيد.
ما مدى ذكاء أن تكون شخصًا يطلب في عام 2011 ، بعد كل الحروب المحلية ، نوعًا مختلفًا من مثل هذا التثبيت ؟؟؟ ألم أقلها بهدوء شديد؟ لم يكن الأمر سهلا بالنسبة لي.
السلاح الجيد والفعال خاملاً عمليا. لا يمكن استخدامه تحت نيران الأسلحة الصغيرة.
لا يقتصر الأمر على تخلي القائد حرفيًا عن السيطرة على الدبابة ، تاركًا المدفعي والميكانيكي لأنفسهم ، ليس فقط لأنه يخاطر كثيرًا مثل المتهور ، ولكنه يلعب أيضًا أداء سيرك يسمى: "ولماذا لم تتلاعب أنا حتى الآن ، يافعين ، لقد كنت أتسكع لفترة طويلة على المسرح ، وأؤدي أمامك رقصة غبية تسمى "إعداد ZPU" Utes "للتصوير."
انظر بنفسك:
- اطوِ الفتحة للخلف على السدادة.
- ضع حزام الكتف الداخلي مع TKN-3 على السدادة.
- قم بإزالة حزام الكتف الأوسط من ZPU من السدادة وأدر التثبيت نحو العدو.
(لتسريع إطلاق النار دون استخدام البصر وسنفترض أن الصندوق مثبت بالفعل ، والشريط موجود في جهاز الاستقبال ، وتمت إزالة المصهر ، وتم تصويب المدفع الرشاش - هذه هي الطريقة التي ننتهك بها قواعد السلامة).
- فتح المهد.
- باستخدام اليد اليمنى ، نقوم بتدوير دولاب الموازنة للرفع ، ونغلقه بالأصابع بالرافعة الموجودة على مقبض دولاب الموازنة.
- باليد اليسرى ، ممسكين بالرافعة الممتدة ، وبقوة نقوم بتدوير الوحدة أفقيًا وقفلها بيدنا بأكملها ، والضغط على هذه الرافعة لأسفل ، و …
الاهتمام ، لفة الأسطوانة …
بدون تغيير موضع أي عضلة (!!!) في اليدين ، اضغط على الزناد الكهربائي بأصابع اليد اليسرى. إذا لم تصل إلى "مطلق النار" المطلوب ، كرر التصويب الأفقي مرة أخرى.
حتى الناقلة المدربة ستصلح لفترة طويلة بما يكفي لضمانها وضربها عدة مرات. ولن يكون المبتدئ قادرًا على فهم تعقيدات الرافعات على الإطلاق ، وهو دائمًا ما يفتقر إلى يد أخرى ، ثالثة.
صورة 43: إطلاق نار من ZPU "Utes T-72B" في مرمى قرب تشيخوفو.
إذا كنت لا تزال على قيد الحياة لسبب غير معروف ، فأنت بحاجة إلى تنفيذ هذا الإجراء بترتيب عكسي. خلاف ذلك ، فإن برميل "Cliff" سوف يطير إلى السماء ، وسوف يتدلى حزام الكتف الأوسط من جانب إلى آخر ، على التوالي ، يمكنك أن تنسى محاولة رؤية شيء ما من خلال TKN-3.
نتيجة لذلك ، كان "كليف" الدبابة محبوبًا عند نقاط التفتيش ، عندما تمت إضافة الدروع للتعزيزات.
لن تسمح الناقلة المختصة التي تستخدم مثل هذا المدفع الرشاش لأي شخص بالوصول إلى المدى الفعال لنيران الأسلحة الصغيرة. هذا كل ما في وسعه لتطبيقه في المفتاح الذي هو عليه الآن.
في معرض تاجيل للأسلحة في عام 2013 ، تم عرض نسخة من "دبابة المدينة" ، والتي تم تركيب الصندوق الواقي للقائد عليها.
صورة 44: حماية القائد من إطلاق النار من ZPU.
حتى الآن ، أسأل الجميع: بأي حزام كتف تعلق هذه الصدفة؟ يبدو وكأنه حزام كتف داخلي مع TKN-3. خلاف ذلك ، لا معنى له … من الواضح أن أذرع القائد وظهره ستسقط بعد ساعة من الدوران بهذا الحجم من الخردة المعدنية.
بالطبع ، هذه الحماية أفضل من لا شيء ، ولكن ما هي التكلفة الإجمالية: TKN-3 + ZPU Utes (Kord) + حماية على شكل برميل؟ يضيع هذا المال تقريبا.
ربما ليس TKN-4S-01 باهظ الثمن بعد كل شيء؟ وربما سنقوم أخيرًا بمراجعة عقيدة استخدام الأسلحة الخارجية ، وإعادة تدريبها من الأسلحة المضادة للطائرات إلى الأسلحة المساعدة للحماية الشخصية من عشاق الملتحين الذين يحملون "السبعة" على أكتافهم؟
الصورة 45: حامل مدفع رشاش UDP T05BV-1 للدبابة T-90MS.
استنتاج بشأن الأسلحة:
- التحديث الملحوظ للمجمع الرئيسي بأكمله: مدفع + ذخيرة من طراز AZ + ذات قوة متزايدة. يعمل هذا معًا على زيادة قدرة الدبابة بشكل كبير على تدمير العدو بدقة وسرعة.
- قواعد PKT ، كما هو الحال دائمًا.
-ZPU - تجاهل كامل لعمر الناقلات والتقليل من قوة نيران الماكينة.
4. تغيير في معدات مكافحة الحريق
نظام معدات مكافحة الحرائق (PPO) 3ETs13 "Hoarfrost" لخزان T-72B3 هو تطوير NPO "Elektromashina".
صورة 46: تكوين مجموعة PPO "Hoarfrost".
إنه نظام أوتوماتيكي لاكتشاف الحريق وإخماده ، مما يضمن وضع ESD في ظروف التشغيل.
العمل: 2 مرات.
لإطفاء الحرائق يوجد 4 أسطوانات بخليط إطفاء الحريق "فريون 114 بي 2" و "فريون 13 بي 1".
يشتمل النظام على: وحدة التشغيل الآلي V13 ولوحة التحكم والإنذار P13 وصندوق التحكم في التهوية KUV11-6-1s وصندوق الكبح الديناميكي K11. يتم تنبيه النظام بواسطة 10 مستشعرات بصرية OD1-1S و 5 مستشعرات حرارية TD-1 (في حجرة المحرك).
صورة 47: مخطط 3ETs13 في الخزان.
عندما يتم تشغيل النظام ، يتم إصدار 90 ٪ من تركيبة الإطفاء في غضون وقت لا يتجاوز 150 مللي ثانية من إشارة المستشعر.
يعتمد مبدأ تشغيل النظام على عمل إطفاء الهالوكربونات ، أي على تأثير التثبيط (الكبح) ، والذي يتكون من إدخال محفز سلبي لأكسدة الهيدروكربونات في منطقة اللهب. يمكن تنشيط نظام PPO تلقائيًا أو يدويًا من الأزرار الموجودة على لوحات التحكم لقائد السيارة أو السائق. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الخزان بطافتين يدويتين لإطفاء الحريق بغاز ثاني أكسيد الكربون ، وغالبًا ما يشار إليهما بين الناقلات باسم "حلم البطل".
لا شيء جديد في نظام T-72B3 PPO يمكن ملاحظته. تم تثبيت "Hoarfrost" على المركبات المدرعة منذ T-72BA (على الرغم من أنني أتذكرها تمامًا في النصف الثاني من التسعينيات على T-72B). يتم تثبيت هذا الجهاز أيضًا على T-90.
بالنسبة للسيارات التي تم إنتاجها في عام 1989 ، فهي بالطبع حداثة … لمن هم في شك - صورة ، حيث يمكنك في الخلفية رؤية الملامح المميزة للوحة التحكم والإنذار P13 لنظام "Hoarfrost". في 3ETs13 ، من الممكن أن تكون المؤشرات الفرعية "1" ، "2" ، "11".
صورة 48: مستشعر بصري OD1-1S مثبت في قسم التحكم. في الخلفية ، PU لنظام PPO.
سابقًا ، تم تجهيز T-72B بنظام 3ETs11-3 مع 14-15 مستشعر درجة حرارة (بدون بصري) تشغيل ثلاث مرات مع 3 أسطوانات مليئة بالفريون 114V2.
الخلاصة: هذا البرنامج ليس جديدًا ، ولكنه بلا شك أفضل من العينات القياسية القديمة للثمانينيات ، والتي تم استبدالها أثناء التحديث.
5. الحماية
أ. داخلي:
لا يمكن تحديد التغييرات الداخلية في حجز السيارة ، وهذا صحيح. أسرار - يجب أن تكون أسرارًا في إفريقيا أيضًا. ومع ذلك ، من الصعب تصديق إنتاج الأعمال في هذا الاتجاه: ليس من السهل على الإطلاق إعادة تشكيل البرج والبدن.
درع برج دبابة T-72 من النوع "شبه النشط". يوجد في مقدمة البرج تجويفان يقعان بزاوية 54-55 درجة على المحور الطولي للبندقية. يحتوي كل تجويف على كومة من عشرين كتلة 30 مم ، كل منها يتكون من 3 طبقات ملتصقة ببعضها البعض. طبقات القوالب: صفيحة مدرعة 21 مم ، طبقة مطاطية 6 مم ، صفيحة معدنية 3 مم. 3 ألواح معدنية رفيعة ملحومة بالصفائح المدرعة لكل كتلة ، مما يوفر مسافة بين الكتل 22 مم.يحتوي كلا التجويفين على لوحة مدرعة مقاس 45 مم تقع بين العبوة والجدار الداخلي للتجويف. الوزن الإجمالي لمحتويات التجويفين 781 كجم.
صورة 49: عبوة من حشو الخزان T-72B مع صفائح "عاكسة".
تحتوي هياكل الحماية الديناميكية غير المتفجرة المضادة للتراكم ، بدلاً من طبقة من المتفجرات بين الطبقات الخارجية الخاملة للمواد ذات الكثافة العالية ، على طبقة داخلية من مادة خاملة كيميائيًا تسمى "حشو" ، على سبيل المثال ، البلاستيك أو المطاط أو البارافين أو المخاليط القائمة عليها. عندما يخترق CS من خلال العنصر "غير المتفجر" ، تتشكل موجة صدمة متباينة في الحشو ، والتي يتم تحت تأثيرها تسريع مادة الطبقات الخارجية المحيطة بموقع التأثير. بسبب الانخفاض السريع في الضغط في موجة الصدمة ، يتم تحديد تسارع الطبقات الخارجية بالقرب من نقطة التأثير. على الرغم من محدودية حجم المنطقة التي تحدث فيها الحركة المتسارعة للطبقات الخارجية لـ EDZ مع حشو خامل ، فإن الانخفاض في عمق عمل خارقة للدروع بسبب تدمير الجزء عالي السرعة من يمكن أن تصل محطة الضاغط إلى 65-70٪.
في الخارج ، تم تصنيف هذا النوع من الحماية على أنه NERA (درع تفاعلي غير نشط).
صورة 50: إحدى المنافذ المزودة بحزم حشو مركبة لخزان T-72B.
ب. الخارجية:
برؤية الحماية الخارجية لـ T-72B3 لأول مرة ، فإنك تسقط قسريًا في دوامة كاملة …
TTZ لأنه كان بالضبط هيئة الأركان العامة للاتحاد الروسي؟ أو ربما كان الأعداء مقدما؟
دعونا نحاول التفكير بدون حصيرة. لماذا لا يوجد "بقايا"؟ أم أنها ليست نهاية عام 2013 في الساحة؟
تم تشغيل المجمع العالمي DZ "Contact-5" في منتصف الثمانينيات. ماذا يعني ذلك؟
صورة 51: تركيب جهاز استشعار عن بعد "Contact-5" على T-72B3.
لماذا كانت المركبة القتالية محمية أكثر من T-72B القديمة؟
لم تكن لدينا تجربة أفضل في الآونة الأخيرة؟
على الرغم من التناقض الذي قد يبدو عليه الأمر ، فإن البديل "Contact-1" لخزان T-72B يبدو مفضلًا إلى حد ما.
صورة 52: تركيب جهاز استشعار عن بعد "Contact-1" على T-72B.
ولا يقال هذا من أجل شعار.
العديد من الناقلات ، التي تصادف أنها "تعمل" بناء على أوامر في "تموتاركان" مختلفة ، تفضل الحماية المستمرة بواسطة كتل DZ القديمة على أي نوفي فائقة التطور (حتى "بقايا") ، مثبتة في أماكن و … قطع.
الحقيقة هي أنه لا يوجد في كل ركن "رمح" ، ولكن كل أنواع الرجال الملتحين الذين يعتبرون "السبعة" سلاحهم الوطني - حتى عشرة سنتات. يمكنك حتى أن تتعثر بشأنهم في بعض أجزاء العالم عند كل منعطف.
الدفاع عن البرج:
لماذا هو مفتوح بالكامل في الإسقاط الأمامي؟
من ناحية ، قاموا بتفكيك Luna و … هل نسيت تركيب وحدة DZ؟ من غطاء PKT إلى أقرب كتلة ، لا يزال هناك ملعب كرة قدم من الدروع الأمامية.
من ناحية أخرى ، هل تركت الفتحة لراحة السائق؟ ما هو GSH لدينا رعاية.
فقط لسبب ما ، لا تهتم النماذج الأخرى من المركبات القتالية كثيرًا. كما هو الحال في نفس "المقلاع" ، على سبيل المثال ، أو T-90. إذن من الممكن؟
صورة 53: T-90 مع "Contact-5" DZ حول قناع البندقية.
لماذا يتم وضع DZ Blocks بهذا الازدراء على T-72B3؟
صورة 54: وضع كتل DZ على برج T-72B3.
ولا يتعلق الأمر حتى بالفتحات الموجودة بين الكتل ، بل يتعلق بفتح حزام كتف البرج ، والذي تم تغطيته في T-72B بحزام إضافي من كتل "Contact-1".
الصورة 55: حماية حزام الكتف لبرج T-72B (جيش بيلاروسيا).
وحتى مع هذه الحماية ، علقوا وجرحوا أي شيء يريدون:
صورة 56: خانكالا. أبريل 1996 جيلين.
لماذا حزام الكتف T-72B3 مفتوح لجميع الرياح؟
صورة 57: اختراق البرج أسفل كتل DZ T-72B (M). 74 حراس أومسب. قتل الطاقم. يناير 1995
لماذا من المستحيل توفير الحماية الكاملة؟
صورة 58: نوع من الحماية الأمامية لبرج T-90.
على الرغم من أنه حتى على T-90 ، فإن أحزمة الكتف أقل حماية من T-80U.
الصورة 59: مخطط حماية حزام الكتف لبرجي T-80 و T-90.
في الدفاع عن البرج على الجانبين والجزء الخلفي من T-72B3 ، كما هو الحال دائمًا ، فإن الصناديق طويلة الأمد من قطع الغيار هي القاعدة.
صورة 60: حماية جانبية لبرج وجسم T-72B3.
صورة 61: غروزني. يناير 1995 مقتل قائد الدبابة.
مرة أخرى ، هل سنقوم بنحت الحماية لأنفسنا مما هو في متناول اليد؟
صورة 62: حماية جانبية للبرج مصنوعة من صناديق RAV لخزان T-72B بالقرب من قرية كومسومولسكوي. الشاشة الشبكية مع أنبوب OPVT المرتفع مرئية بوضوح.
حماية سقف البرج هي قضية منفصلة.
لماذا كان على هذا النحو على T-72B؟
صورة 63: حماية سقف برج T-72B.
لماذا أصبحت هكذا؟
صورة 64: حماية سقف برج T-72B3.
فكرة هيئة الاركان غير واضحة …
- إذا كانت هذه حماية في حرب واسعة النطاق ، فلن تساعد بأي شكل من الأشكال ضد الذخائر العنقودية للطيران و MLRS ذات العيار الكبير لنظام منظمة التجارة العالمية. بالمناسبة ، الشحنة المضادة للأسلحة النووية قد اختفت أيضًا.
- إذا كان هذا دفاعًا ضد الرجال الملتحين بـ "السبعة" ، فعندئذ … سوف يضحكون فقط ، بالنظر إلى هذا الدفاع!
كانوا يبحثون عن أماكن غير محمية.
صورة 65: غروزني. يناير 1995. إصابة قبة قائد T-72B من الطابق العلوي للمبنى. قُتل القائد.
لا يمكن إيقاف هذه السيارة إلا بهذه الطريقة …
يجب عدم تكرار هذا.
حماية البدن:
يحلو حماية الدروع الأمامية للبدن. والجانب؟ لا يوجد ذلك. الصورتان 60 و 66.
صورة 66: حماية جانبية لهيكل T-72B3.
في حماية جوانب العلبة ، تبرز شاشة من القماش المطاطي في مقدمة الزاوية. حتى بدون مربعات DZ "Contact-1".
بناءً على حقائق تطبيقات DZ (المدينة) المركبة ، يمكننا استخلاص بعض الاستنتاجات:
ملامسة الجسم لعقبة غير قتالية:
ضعيف:
- شاشة من القماش المطاطي مع مربعات DZ تنحني جيدًا حول العوائق الصغيرة دون الإضرار بالحماية على هذا النحو.
- تركيب إطار DZ يهدم.
- الشاشات الثقيلة في مكانها.
المتوسط:
- تنكسر شاشة النسيج المطاطي واحدة تلو الأخرى ، إذا لم تكن مثبتة ببعضها البعض.
- هدم تعليق الإطار.
- الشاشة الثقيلة في مكانها.
قوي:
- مطاط في سلة المهملات.
- الإطار ملتوي.
- ضربات الشاشة الثقيلة في مسافة واحدة.
لماذا لم يكن T-72B3 مزودًا بحماية جانبية ، مثل ، على سبيل المثال ، BMO-T التسلسلي؟
صورة 67: حماية جانبية BMO-T. عرض عسكري للقوات في يكاترينبورغ.
تظل حماية الإسقاط الخلفي هي المشكلة الأكبر لمركبات الإنتاج. يبدو أن الدبابات لا تدير مؤخرتها أبدًا للعدو … أنت تقول لهذا "الرجل الملتحي" بـ "السبعة". إنه ينتظر هذا فقط ، لأن هذا هو خبزه.
الصورة 68: حماية الإسقاط الخلفي للطراز T-72B3.
وأين الدفاع؟ تتم إزالة البراميل قبل "العمل". كل شيء عار. لماذا من المستحيل وضع شاشات شبكية ، مثل BMPT أو متغير خزان المدينة؟
الصورة: 69. حماية الإسقاط الخلفي لمتغير "الخزان الحضري" من تعديلات T-72.
إن إنشاء دفاع بسيط شامل ليس رحلة إلى المريخ بواسطة غواصة صاروخية باليستية تعمل بالطاقة النووية. كل شيء أبسط بكثير. وغير مكلفة. السؤال هو - لماذا نفعل هذا؟ سؤال بلاغي تقريبًا ، إذا كان عمر الناقلات أكثر من 20 عامًا (في روحي) يسأل.
الاستنتاج بشأن حماية T-72B3 عاطفي للغاية. لأنه ليس من الواضح ما الذي يمنع تعليق "الصناديق" بـ "Contact-5" أو "Relic" على السطح بالكامل؟ الكتلة الإجمالية للكتل DZ المجهزة؟ ولكن يبدو أنه لا يزال هناك مورد كاف للتحديث دون تغييرات كبيرة في "الأجهزة". وحتى مع محرك B-84 ، لا تتأثر كثافة الطاقة.
خاتمة بشأن الحماية: لن أرسل صهاريجي "للعمل" بدون لحام صناديق وشبكات DZ إضافية. بمشاركة ، على التوالي ، BREM وبموافقة نائب المدير الفني و … "chm.shniki".
6. المحرك وناقل الحركة والهيكل
عمليا لا توجد تغييرات.
محرك:
تم ترك B-84-1 في مكانه. لم يتم تثبيت B-92. صدمت الناقلات التي اعتادت على المحركات التوربينية الغازية من جميع المحركات دون تمييز ، لكن مهندسي الديزل بصراحة سعداء بذلك. تم اختبار B-84 على مدار الوقت وموثوق به. تعرف القوات كيفية التعامل معه. يحتاج B-92 إلى جمع الاستصلاحات من المحاكمات العسكرية.
وهكذا ، هذا هو نفسه B-46-6 المحدث. لديه عائلة كبيرة: V-46-2S1 ، V-46-4 ، V-46-5 ، V-46-5M ، V-84 ، V-84-1 ، V-84M ، V-84A ، V- 84 ميجابايت 1 …
صور: محرك 70. V-84 سم بسعة 840 حصان.
الانتقال:
نظرًا لأن المحرك هو نفسه ، فإن ناقل الحركة هو نفسه بالفعل. الغيتار بدون تغيير ، BKP بدون تضخيم وزيادة في عدد أزواج الاحتكاك في ضوابط الاحتكاك. محامل دعم ترس الشمس هي نفسها. المشعات وقابض المروحة متماثلان.
الهيكل:
تم استبدال مسار به RMS تسلسلي بمسار به RMS متوازي. يتم تثبيتها حاليًا على T-90 (منذ عام 1996) وعلى T-72BA (منذ عام 2000) أثناء التحديث مع استبدال الأجزاء المقابلة من الهيكل السفلي لإمكانية تشغيل هذا المسار.
من غير المعروف ما إذا كان الهيكل بأكمله قد تم تحديثه إلى مستوى T-72BA (كانت هناك تغييرات ملموسة في إصدار تثبيت محرك V-92S2).
صورة 71: كاتربيلر مع RMS متوازي.
انتاج:
لا توجد تغييرات باستثناء المسار والعناصر الضرورية للهيكل السفلي.
خلاصة عامة:
أ) عاطفي:
خيبة الامل. لمدة 20 عامًا ، لم يتغير شيء تقريبًا مع تحديث T-72. (رأي شخصي ، البعض يتحدث عن خبرة 25 و 30 سنة).
ب) الهدف (باعتدال):
- يعد تحديث المجموعة الكاملة من قدرات السلاح القياسي الرئيسي تحت سيطرة المدفعي أمرًا مثيرًا للإعجاب: مدفع دبابة مطور مع معايير إطلاق محسّنة ، ونظام رؤية جديد ، ومحمل أوتوماتيكي مطور مع القدرة على إطلاق أحدث الطلقات.
- إن تسوية هذه الصفات من قبل قائد شبه أعمى أمر محبط.
لا يخفى على الخبراء أن إصابة الهدف … أسهل بكثير من اكتشافه في الوقت المناسب وتصنيف الخطر. قائد T-72B3 غير قادر على القيام بذلك.
- هناك أمل في تذكر أنظمة الاتصالات المثبتة.
- PPO "Hoarfrost" ليس سيئًا ، لكن تطبيق 2 أضعاف لا يكفي ، فمن المستحسن زيادته ، وكذلك عدد الأسطوانات.
- صدمة كاملة من حماية الهيكل والبرج.
- المحرك وناقل الحركة والشاسيه (باستثناء القيثارة مع RMSh) هي نفسها منذ سنوات عديدة.
الانطباع العام أنهم بدأوا في تحديث السيارة و … لم يكملوها. علاوة على ذلك ، لا يتطلب إجراء المزيد من التحسينات على السيارة أموالاً جادة إضافية.
سعيا وراء ما كتب:
في معرض الأسلحة والمعدات العسكرية والذخيرة Russia Arms Expo (RAE 2013) ، تم تقديم نموذج واسع النطاق من Arena-E KAZ ، مثبت على T-72B3. تتعايش الإنجازات الحديثة والمكلفة للصناعة العسكرية مرة أخرى مع … قائد TKN-3 وفتح ZPU …
صورة 72: T-72B3 مع Arena-E KAZ.
ملاحظة.
مفهوم هيئة الأركان العامة فيما يتعلق بأسطول الدبابات الموجود في القوات المسلحة للاتحاد الروسي مرئي:
- الاعتماد على أسطول T-90 الحالي.
- القضاء على آلات عائلة T-80.
- تحديث T-72 إلى مستوى T-72B3.
وسائل:
T-90 حوالي 500 قطعة.
سيشغل T-72B3 باقي مكانه.
وسيكون هذا قبل وصول "أرماتا".
لكن "أرماتا" لا تزال في مرحلة التصميم واختبار المصنع.
من أجل الدخول في سلسلة ، يلزم إجراء دورة طويلة الأمد من الاختبارات الحكومية والعسكرية. وفقط بعد ذلك سيكون من الممكن التحدث عن عمليات تسليم متسلسلة للكميات التي يمكن للمجمع الصناعي العسكري توفيرها ودفعها لوزارة الدفاع في إطار برنامج إعادة التسلح الحكومي.
لذا.. نحن ندخل القرن الحادي والعشرين ، قبل دخول خط الانقسامات والوحدات المدرعة "Armata" مع … الإصدار الحالي من T-72B3؟
الناقلات ليست من النقاد. يفكر "مازوتا" (جيلي وكثيرون غيره) في كيفية تنفيذ المهمة والنظام الموكلين إليهما على المعدات العسكرية المتاحة مع إنقاذ أرواح الجنود. صهاريج وحدات الخط لا يحلمون بوعود مستقبلية ولا يلوحون بكتيبات لأحدث الدبابات. إنهم يخدمون في الجيش اليوم على المعدات الموجودة في الجيش. والآن.
مراجع:
دبابة T-72A. الوصف الفني ودليل التعليمات. كتاب 2.188.2007
دبابة T-72B. الوصف الفني ودليل التعليمات. عام 1995
